FR2462291A1 - Structure perfectionnee de raccord pour l'evacuation d'eau du toit ouvrant d'un vehicule automobile - Google Patents
Structure perfectionnee de raccord pour l'evacuation d'eau du toit ouvrant d'un vehicule automobile Download PDFInfo
- Publication number
- FR2462291A1 FR2462291A1 FR8016863A FR8016863A FR2462291A1 FR 2462291 A1 FR2462291 A1 FR 2462291A1 FR 8016863 A FR8016863 A FR 8016863A FR 8016863 A FR8016863 A FR 8016863A FR 2462291 A1 FR2462291 A1 FR 2462291A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- water
- connection
- motor vehicle
- sunroof
- tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/022—Sliding roof trays or assemblies
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/0084—Water draining for non-fixed roofs or roof panels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/07—Water drainage or guide means not integral with roof structure
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
STRUCTURE PERFECTIONNEE DE RACCORD POUR L'EVACUATION D'EAU DU TOIT OUVRANT D'UN VEHICULE AUTOMOBILE. CETTE STRUCTURE 48 EST RELIEE A DES REBORDS 54 ET 56 DE FIXATION FORMES DANS LES PAROIS DU RESERVOIR 12. CES REBORDS CONSTITUENT DES SURFACES DE MONTAGE BEAUCOUP PLUS IMPORTANTES QUE L'EPAISSEUR DE LA PAROI DU RESERVOIR, CE QUI AMELIORE LES CARACTERISTIQUES DE RIGIDITE STRUCTURELLE ET D'ETANCHEITE A L'EAU DE LA LIAISON ENTRE LA PAROI DU RESERVOIR ET LE RACCORD D'EVACUATION D'EAU. APPLICATIONS NOTAMMENT AU DISPOSITIF D'EVACUATION D'EAU D'UNE INSTALLATION A TOIT OUVRANT POUR VEHICULE AUTOMOBILE.
Description
Structure perfectionnée de raccord pour l'évacuation d'eau du
toit ouvrant d'un véhicule automobile.
La présente invention se rapporte d'une manière gé-
nérale à une structure perfectionnée de raccord pour un réser-
voir d'évacuation d'eau du toit ouvrant d'un véhicule automobi-
le et elle concerne plus particulièrement un raccord pour l'é-
vacuation d'eau qui est fixé au réservoir au moyen de rebords
formés dans le corps du réservoir.
Comme il est bien connu de l'homme de l'art, le mon-
tage d'un raccord d'évacuation d'eau dans une paroi du réser-
voir d'évacuation d'eau du toit ouvrant d'un véhicule, se fait perpendiculairement à ce réservoir ou sous un certain angle approprié. Jusqu'à présent, ces raccords d'évacuation d'eau sont maintenus en place uniquement par la résistance des bords
du matériau constituant le réservoir et, de ce-fait, les rac-
cords d'évacuation d'eau sont sujets aux fuites ou aux ruptu-
res de structure à la jonction du raccord et de la paroi du
réservoir. Du fait de cette construction, ces raccords d'éva-
cuation d'eau suivant l'art antérieur présentent en outre l'inconvénient de se prolonger nécessairement à l'intérieur du réservoir, formant donc dans le voisinage une poche qui retient
le fluide et empêche son évacuation efficace et complète.
La structure perfectionnée de raccord d'évacuation d'eau qui fait l'objet de la présente invention, comprend un raccord creux pour fluide, ouvert aux extrémités et monté sur un réservoir à minces parois pour l'évacuation d'eau du toit ouvrant d'un véhicule automobile, ce raccord étant fixé par des rebords formés dans la paroi du réservoir. La jonction du
rebord inférieur se trouve sensiblement au niveau de la surfa-
ce inférieure du réservoir à minces parois afin de permettre
une vidange complète du réservoir d'évacuation d'eau.
La présente invention sera bien comprise à la lectu-
re de la description suivante faite en relation avec les des-
sins ci-joints, dans lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe verticale d'une
partie d'un toit ouvrant caractéristique de véhicule automobi-
le, représentant le mécanisme de coulissement qui lui est as-
socié et un réservoir d'évacuation d'eau utilisable avec la
246Z9 1
structure perfectionnée de raccord d'évacuation d'eau qui fait l'objet de la présente invention;
- les figures 2 et 3 sont des vues en coupe vertica-
le de structures classiques de raccord d'évacuation d'eau; - la figure 4 est une vue en coupe verticale de l'e- xemple préféré de réalisation de la structure perfectionnée de raccord pour l2évacuation d'eau d'un toit ouvrant suivant la
présente invention;-
- la figure 5 est une vue en coupe verticale du mé-
canisme de poinçon et matrice utilisé pour former la partie
du réservoir à minces parois à utiliser avec la structure per-
fectionnée de raccord pour l'évacuation d'eau d'un toit ouvrant suivant la présente invention; et - les figures 6 et 7 représentent d'autres exemples
possibles de réalisation de la structure perfectionnée de rac-
cord pour l'évacuation d'eau d'un toit ouvrant suivant la pré-
sente invention.
La structure perfectionnée de raccord pour l'évacua-
tion d'eau d'un toit ouvrant de véhicule automobile suivant
la présente invention, est représentée à la figure 1, en rela-
tion avec une installation caractéristique 10 à toit ouvrant
comprenant un encadrement 12 monté sur le toit 14 du véhicule.
Comme le représente la figure, cet encadrement 12 forme égale-
ment le réservoir à minces parois d'évacuation d'eau qui re-
cueille l'eau qui fuit dans le mécanisme de coulissement du
toit ouvrant. Le revêtement intérieur 16 du véhicule se rac-
corde de manière classique à l'encadrement 12 du toit ouvrant
et au jet d'eau intérieur 18 du véhicule.
Le toit ouvrant 20 d'un véhicule est solidaire d'un joint 22 étanche à l'environnement, ce joint étant en contact avec le toit 14 du véhicule afin d'isoler de manière étanche le mécanisme de coulissement du toit ouvrant et le protéger contre les effets de l'environnement. Le bord du toit ouvrant est relié au mécanisme 24 de coulissement et de support du toit ouvrant; ce mécanisme comprend une plaque supérieure 26 (fixée au toit ouvrant 20), une plaque inférieure 28 et une
plaque 30 de support du joint étanche à l'environnement.
La plaque inférieure 28 fait partie également d'un
mécanisme 32 de coulissement, de même qu'un rail 34 de glisse-
ment fixé à l'encadrement 12 du toit ouvrant, qui permettent l'ouverture et la fermeture du toit ouvrant 20 du véhicule. Le panneau intérieur 36 du toit est relié de manière classique au rail 34 de glissement. Un joint esthétique 38 étanche à l'en- vironnement relie également de manière classique l'encadrement
12 du toit ouvrant au revêtement intérieur 16.
Un élément 40 de la structure du toit est relié à la partie supérieure de l'encadrement 12 du toit ouvrant par une monture anti-vibrations 42, et à la partie inférieure de
cet encadrement par une bride inférieure de fixation 44. Com-
me le représente la figure, l'encadrement 12 du toit forme un réservoir 46 d'évacuation d'eau qui recueille l'eau qui fuit de l'extérieur du véhicule autour du joint en caoutchouc 22
étanche à l'environnement.
Les figures 2 et 3 représentent des exemples de rac-
cords 48 d'évacuation d'eau, fixés de manière classique à l'en-
cadrement 12 du toit ouvrant afin de former des moyens d'éva-
cuation. Ces raccords 48 d'évacuation d'eau comprennent une partie annulaire conique 50 prévue pour maintenir un tuyau en caoutchouc permettant d'évacuer l'eau recueillie de manière pratique dans le réservoir ou cuve 46 depuis le mécanisme de
coulissement du toit ouvrant.
La structure perfectionnée de raccord pour l'évacu-
ation d'eau du toit ouvrant d'un véhicule automobile, qui fait
l'objet de la présente invention, comprend un raccord classi-
que creux 48 d'évacuation d'eau, ouvert aux extrémités et mon-
té dans le réservoir d'évacuation d'eau 12 à minces parois de manière à fournir un support amélioré supplémentaire au joint
entre le raccord d'évacuation d'eau et la paroi du réservoir.
Comme le représente la figure 4, la structure perfectionnée comprend une partie étagée 52 formée par une première partie
sensiblement horizontale de la paroi 12 du réservoir, de ma-
nière à former un rebord inférieur 54 de fixation lorsque le trou de montage sera percé dans la paroi du réservoir, comme on le décrira cidessous. Le percement du trou de montage a également pour conséquence la formation d'un rebord supérieur
56 de fixation obtenu à partir d'une paroi sensiblement verti-
cale du réservoir ou cuve 12 et au moyen duquel le raccord 48
d'évacuation d'eau, ouvert aux extrémités, est fixé au réser-
voir, comme le représente la figure 4. L'homme de l'art doit bien se rendre compte que l'utilisation des rebords supérieur 56 et inférieur 54 de montage a pour résultat une liaison struc- turelle d'évacuation d'eau, améliorée et étanche a l'eau,
entre le réservoir 12 à minces parois et le raccord 48 d'éva-
cuation d'eau.
L'exemple préféré de réalisation représenté à la fi-
gure 4 prévoit également le positionnement de la surface inté-
rieure inférieure du raccord 48 d'évacuation d'eau à un niveau inférieur ou au moins égal à celui de-la surface intérieure inférieure du réservoir 12 pour permettre la vidange complète
de ce dernier par le raccord d'évacuation d'eau.
L'homme de l'art se rendra compte facilement que le raccord 48 d'évacuation d'eau peut être relié au réservoir 12 à minces parois par n'importe quel moyen classique tel que le brasage au trempé, le soudage ou l'utilisation d'un adhésif chimique, ce qui a pour résultat de former, entre le raccord et le réservoir-, un joint étanche d'évacuation d'eau fortement
amélioré. Les rebords supérieur 56 et inférieur 54 fournis-
sent un support supplémentaire au raccord d'évacuation d'eau en ménageant entre le réservoir à minces parois et le raccord pour l'évacuation d'eau une surface de liaison beaucoup plus importante que dans les dispositifs suivant l'art antérieur qui n'utilisent que l'épaisseur de paroi du réservoir comme
surface de liaison.
La figure 5 représente la forme d'un mécanisme de poinçon et matrice utilisé pour former le réservoir à minces
parois pour l'évacuation d'eau d'un toit ouvrant et pour per-
cer le trou pour le raccord d'évacuation d'eau suivant la présente invention. Une matrice supérieure ou matrice mâle 58 s'engage dans une matrice inférieure ou matrice femelle 60
pour former le réservoir à minces parois utilisé avec la struc-
ture de raccord d'évacuation d'eau qui fait l'objet de la pré-
sente invention. Comme le représente la figure, le réservoir 12 pour l'évacuation d'eau, ainsi formé comprend une première
partie 54 sensiblement horizontale (qui forme le rebord infé-
rieur), une deuxième partie 62 formant avec la première par-
tie une coupe transversale en V, une troisième partie 56 (qui constitue le rebord supérieur) formée avec la deuxième partie et parallèle à la première partie (rebord inférieur), et une quatrième partie 64 formée avec la troisième partie et sensi- blement parallèle à la deuxième partie. De cette manière, lorsqu'un trou de montage est percé dans la deuxième partie 62 du réservoir pour recevoir le raccord d'évacuation d'eau orienté parallèlement à la surface inférieure du réservoir 12, la première et la troisième parties constituent les rebords inférieur 54 et supérieur 56 sur lesquels est monté le raccord
d'évacuation d'eau, ce qui a pour résultat la structure per-
fectionnée de raccord d'évacuation d'eau qui fait l'objet de
la présente invention.
Le trou de montage peut être percé dans le réservoir 12 à minces parois au moment du formage dans le mécanisme à
matrices, un mécanisme à poinçon 66 étant prévu dans la matri-
ce supérieure 58 pour percer le trou de montage lorsque les
matrices supérieure et inférieure sont en position fermée com-
me le représente la figure 5. La forme du trou de montage ré-
sultant, lorsqu'on la considère suivant l'axe du raccord d'é-
vacuation d'eau, dépend de la forme du poinçon 66 et de l'angle que forme le plan de la deuxième partie 62 du réservoir avec
l'axe de déplacement du poinçon. Il est évident qu'on peut u-
tiliser n'importe quelle combinaison de formes de poinçon et
d'angles de formage de la paroi 12 du réservoir.
Les figures 6 et 7 représentent d'autres exemples
possibles de réalisation de la structure perfectionnée de rac-
cord pour l'évacuation d'eau du toit ouvrant d'un véhicule au-
tomobile, qui fait l'objet de la présente invention. Chacun des dispositifs représentés comprend les rebord supérieur 56 et inférieur 54 de montage, mais n'inclut pas la partie étagée 52 de l'exemple préféré de réalisation représenté à la figure 4. Cependant, du fait que le raccord d'évacuation d'eau.est
relié au rebord inférieur 54 de fixation, l'évacuation se si-
tue à la partie la plus basse du réservoir 12 pour permettre
une vidange complète de l'eau qu'il contient.
La présente invention n'est pas limitée aux exemples
de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au con-
traire susceptible de variantes et de modifications qui appa-
raîtront à l'homme de l'art.
Claims (6)
1. Structure perfectionnée de raccord pour l'évacu-
ation d'eau du toit ouvrant d'un véhicule automobile, caracté-
risée en ce qu'elle comprend a) un raccord creux pour l'évacu-
ation d'eau, ouvert aux extrémités; et b) un réservoir ou au- tre dispositif analogue à minces parois pour l'évacuation d'eau comportant en coupe 1) une première partie sensiblement horizontale; 2) une deuxième partie formant avec la première partie une coupe transversale en V; 3) une troisième partie formée avec la deuxième partie et parallèle à la première; et 4) une quatrième partie formée avec la troisième partie et sensiblement parallèle à la deuxième partie; une ouverture étant formée dans la deuxième partie pour recevoir le raccord d'évacuation d'eau orienté parallèlement à et disposé entre et de manière contiguë aux première et troisième parties, ces première et troisième parties formant des rebords auxquels est
fixé le raccord d'évacuation d'eau.
2. Structure de raccord pour l'évacuation d'eau du toit ouvrant d'un véhicule automobile suivant la revendication
1, caractérisée en ce que la première partie est étagée de ma-
nière telle que la surface intérieure du raccord d'évacuation d'eau forme un seul plan avec la surface supérieure de cette
première partie.
3. Structure de raccord pour l'évacuation d'eau du toit ouvrant d'un véhicule automobile suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la première partie est étagée de
manière telle que la surface intérieure du raccord d'évacua-
tion d'eau est située en dessous du plan formé par la surface
supérieure de la première partie.
4. Structure de raccord pour l'évacuation d'eau du toit ouvrant d'un vénicule automobile suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la première partie est légèrement
inclinée par rapport à l'horizontale, vers le bas dans la di-
rection du raccord pour l'évacuation d'eau.
5. Structure de raccord pour l'évacuation d'eau du
toit ouvrant d'un véhicule automobile suivant l'une des reven-
dications 1, 2, 3 ou 4, caractérisée en ce que le raccord
d'évacuation d'eau est un cylindre creux, ouvert aux extrémi-
tés.
6. Structure de raccord pour l'évacuation d'eau du toit ouvrant d'un véhicule automobile suivant la revendication , caractérisée en ce que ce raccord d'évacuation d'eau com- prend une partie conique annulaire formée à l'extrémité du rac- cord opposée à l'extrémité de fixation du réservoir à minces parois.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979106325U JPS5814099Y2 (ja) | 1979-07-31 | 1979-07-31 | 排水パイプの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2462291A1 true FR2462291A1 (fr) | 1981-02-13 |
| FR2462291B1 FR2462291B1 (fr) | 1985-09-13 |
Family
ID=14430758
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8016863A Expired FR2462291B1 (fr) | 1979-07-31 | 1980-07-30 | Structure perfectionnee de raccord pour l'evacuation d'eau du toit ouvrant d'un vehicule automobile |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4368915A (fr) |
| JP (1) | JPS5814099Y2 (fr) |
| DE (1) | DE3029121C2 (fr) |
| FR (1) | FR2462291B1 (fr) |
| GB (1) | GB2055075B (fr) |
Families Citing this family (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59110895A (ja) * | 1982-12-15 | 1984-06-26 | Iwata Tosouki Kogyo Kk | 油冷式回転圧縮機の運転制御装置 |
| JPS59174919U (ja) * | 1983-05-11 | 1984-11-22 | 本田技研工業株式会社 | 車両のサンル−フ装置におけるル−フ構造 |
| JPS6045426A (ja) * | 1983-08-23 | 1985-03-11 | Nissan Shatai Co Ltd | 車両のセツトル−フ取付構造 |
| DE3334896A1 (de) * | 1983-09-27 | 1985-04-18 | Webasto-Werk W. Baier GmbH & Co, 8035 Gauting | Wasserablaufeinrichtung fuer rahmen von kraftfahrzeug-schiebedaechern und dergleichen |
| GB2185449B (en) * | 1986-01-17 | 1989-10-25 | Tudor Webasto Ltd | Opening roof assemblies for motor vehicles |
| JPS6390431A (ja) * | 1986-10-01 | 1988-04-21 | Honda Motor Co Ltd | 車両のサンル−フ装置 |
| GB8713864D0 (en) * | 1987-06-13 | 1987-07-15 | Britax Weathershields | Opening roof for motor vehicle |
| NL1004500C2 (nl) * | 1996-11-12 | 1998-05-14 | Inalfa Ind Bv | Frame voor een open-dakconstructie voor een voertuig. |
| JP2002192956A (ja) * | 2000-12-26 | 2002-07-10 | Fuji Heavy Ind Ltd | 車両用サンルーフのフレーム構造 |
| US7222885B2 (en) * | 2004-02-25 | 2007-05-29 | Cooper Standard Automotive, Inc. | Drain seal for vehicle drain tube |
| DE102008051701B4 (de) * | 2008-10-01 | 2020-10-08 | Magna Car Top Systems Gmbh | Fahrzeugdach mit Wasserführung und Blende |
| US7815252B2 (en) * | 2008-12-04 | 2010-10-19 | Ford Global Technologies, Llc | Anti-rotation clip for moon roof drain tube |
| CN101774363B (zh) * | 2009-08-24 | 2013-10-30 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种具有密封和缓冲效果的汽车天窗排水管接头 |
| DE102010041872A1 (de) * | 2010-10-01 | 2012-04-05 | Ford Global Technologies, Llc | Klappe mit einer Ableitvorrichtung für Flüssigkeiten |
| JP6126046B2 (ja) * | 2014-05-21 | 2017-05-10 | 八千代工業株式会社 | サンルーフ装置の排水構造 |
| US10155492B2 (en) | 2016-09-09 | 2018-12-18 | Ford Global Technologies, Llc | Rainwater recycling system and method |
| US9981539B1 (en) * | 2017-01-31 | 2018-05-29 | Inalfa Roof Systems Group, B.V. | Open roof construction for a vehicle |
| EP3868586B1 (fr) | 2020-02-24 | 2023-10-25 | Inalfa Roof Systems Group B.V. | Structure décapotable pour véhicule |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB430479A (en) * | 1935-01-09 | 1935-06-19 | Morris Motors Ltd | Improvements relating to motor vehicle roofs |
| FR1222274A (fr) * | 1958-05-02 | 1960-06-09 | Golde Gmbh H T | Garniture d'étanchéité pour toits coulissants de voitures automobiles |
| FR2326304A1 (fr) * | 1975-10-01 | 1977-04-29 | Weinsberg Karosseriewerke | Coffret de toit ouvrant et procede et outil pour sa fabrication |
| US4159144A (en) * | 1977-09-01 | 1979-06-26 | General Motors Corporation | Vehicle body sunroof |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2991120A (en) * | 1956-10-02 | 1961-07-04 | Daimler Benz Ag | Sedan type motor vehicle with rimmed top and downwardly extending drainage means |
| DE1156663B (de) * | 1959-04-27 | 1963-10-31 | H T Golde G M B H & Co K G | Rahmen fuer starre Schiebedaecher an Kraftfahrzeugen |
| GB970154A (en) * | 1960-02-19 | 1964-09-16 | Birmingham Small Arms Co Ltd | Improvements in or relating to motor vehicles |
| FR1404296A (fr) * | 1964-08-17 | 1965-06-25 | Golde Gmbh H T | Toit de véhicule présentant une ouverture destinée à être obstruée par un rideau pliant |
| US4159035A (en) * | 1974-05-30 | 1979-06-26 | Societe Anonyme Des Usines Chausson | Tube and tube-plate assembly with soft joints |
| US3972558A (en) * | 1974-12-27 | 1976-08-03 | Aro Manufacturing Company, Inc. | Sunroof structure |
-
1979
- 1979-07-31 JP JP1979106325U patent/JPS5814099Y2/ja not_active Expired
-
1980
- 1980-07-25 GB GB8024414A patent/GB2055075B/en not_active Expired
- 1980-07-29 US US06/173,317 patent/US4368915A/en not_active Expired - Lifetime
- 1980-07-30 FR FR8016863A patent/FR2462291B1/fr not_active Expired
- 1980-07-31 DE DE3029121A patent/DE3029121C2/de not_active Expired
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB430479A (en) * | 1935-01-09 | 1935-06-19 | Morris Motors Ltd | Improvements relating to motor vehicle roofs |
| FR1222274A (fr) * | 1958-05-02 | 1960-06-09 | Golde Gmbh H T | Garniture d'étanchéité pour toits coulissants de voitures automobiles |
| FR2326304A1 (fr) * | 1975-10-01 | 1977-04-29 | Weinsberg Karosseriewerke | Coffret de toit ouvrant et procede et outil pour sa fabrication |
| US4159144A (en) * | 1977-09-01 | 1979-06-26 | General Motors Corporation | Vehicle body sunroof |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4368915A (en) | 1983-01-18 |
| JPS5624319U (fr) | 1981-03-05 |
| DE3029121A1 (de) | 1981-02-12 |
| GB2055075A (en) | 1981-02-25 |
| GB2055075B (en) | 1983-08-03 |
| JPS5814099Y2 (ja) | 1983-03-19 |
| DE3029121C2 (de) | 1988-07-28 |
| FR2462291B1 (fr) | 1985-09-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2462291A1 (fr) | Structure perfectionnee de raccord pour l'evacuation d'eau du toit ouvrant d'un vehicule automobile | |
| FR2486008A1 (fr) | Construction de toit de vehicule automobile | |
| WO2003102316A1 (fr) | Dispositif de raccordement d'un equipement de voirie, tel qu'un avaloir, a un tube vertical fixe d'evacuation d'eaux de ruissellemnt | |
| EP3304728A1 (fr) | Dispositif de connexion électrique d'installation photovoltaïque | |
| FR2482020A1 (fr) | Structure de glace pour carrosserie de vehicule | |
| FR2932831A1 (fr) | Systeme de montage de modules solaires | |
| FR2472647A1 (fr) | Collet de couverture destine a des lucarnes ou a des encastrements de toit semblables | |
| EP1426286B1 (fr) | Dispositif, notamment embarcation ou piscine, pourvu d'une enceinte gonflable equipée d'un accessoire integré | |
| EP0310488A1 (fr) | Regard pour installations de transport de fluide | |
| FR2858054A1 (fr) | Couvercle de boitier pour un ensemble a capteur comportant un capteur de pression | |
| FR2686358A1 (fr) | Raccord pour chasse d'eau. | |
| EP1616735B1 (fr) | Dispositif de protection d'un passage d'air d'une boîte à eau de véhicule automobile, et boîte à eau correspondante | |
| FR2727773A1 (fr) | Regulateur de pression protege des inondations | |
| FR2710791A1 (fr) | Boîtier étanche pour équipement électrique. | |
| FR2462290A1 (fr) | Structure d'ecoulement d'eau pour vehicule automobile | |
| FR2765837A1 (fr) | Dispositif de remplissage d'un reservoir de carburant de vehicule automobile comportant un bol de fixation venu de matiere avec une tete de remplissage | |
| FR2923852A1 (fr) | Module de paroi d'un bassin de piscine | |
| FR2975345A1 (fr) | Dispositif d'etancheite pour extracteur d'air de ventilation pour vehicule automobile | |
| EP2439130B1 (fr) | Grille d'auvent sous pare-brise | |
| FR2540798A1 (fr) | Dispositif de protection hivernale et estivale des glaces de tous vehicules par terre, air et mer | |
| FR2958235A1 (fr) | Vehicule automobile adapte pour transporter des objets encombrants et objet transportable par un tel vehicule. | |
| FR2494758A1 (fr) | Fixation de glaces, notamment de pare-brise pour vehicules automobiles | |
| FR2758352A1 (fr) | Dispositif de fixation de plaques de recouvrement sur une toiture existante | |
| FR2635093A3 (fr) | Depot pour substances nocives | |
| FR2558782A1 (fr) | Bande d'etancheite en u pour carrosseries d'automobiles |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |