FI94854B - Kompensaatioköysijärjestely - Google Patents

Description

94854

KOMP EN SAATIOKÖYSIJÄRJESTELY

Tämän keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen l johdannon 5 mukainen kompensaatioköysijärjestely hississä.

Korkeissa hisseissä tarvitaan kompensaatioköydet tasapainottamaan nostoköysien aiheuttamaa epätasapainomomenttia, joka syntyy, kun kori liikkuu. Jos tätä ei tehtäisi moottorinkoko olisi 10 huomattavasti isompi ja ilmiö pahenisi korkeuden mukaan. Jos korkeus kuilussa kasvaa tarpeeksi suureksi ilman köysikompensaa-tiota, syntyy tilanne missä kitkaa ei ole riittävästi. Korkeissa hisseissä käytetään kompensaatioköysiä, jotka kiristetään kompensaation kiristyspainon avulla.

15

Korkeissa taloissa kulkevat hissit suurella nopeudella ja häiriötilanteissa (puskureille ajo ja tarraustilanne) molemmat kori ja vastapaino voivat hypätä melko pitkiä matkoja ennenkuin liike-energia on kulunut loppuun. Seurauksena on kova isku 20 köysiin, jotka voivat aiheuttaa vahinkoja hissirakenteisiin tai , ihmisiin. Tämän takia kompensaatiokiristyslaitteet ovat nopeissa hisseissä varustettu hypynestolaitteella. Tämä hypynestolaite pienentää myös hissikuilun ylätilan tarvetta, koska hyppäysvaraa ei tarvita niin paljon.

25

Usein korkeissa taloissa, joissa ripustusköysien ripustussuhde : korille ja vastapainolle on 2:1 tarvitaan paljon kompensaatio- eli tasausköysiä ja lisäksi erittäin painava kiristyspaino. Joskus tämä kompensaatiotarve on niin suuri, ettei voida kompen-30 soida ripustusköysien aiheuttamaa momenttia täysin, jonka seurauksena moottorin koko kasvaa.

• « .. DE-julkaisussa 1251926 on esitetty ratkaisu, jossa vastapainon liikerata on puolitettu ja vastapaino on sijoitettu kuilun 35 alaosaan. FI-patentissa 82823 on vastapainon liikerata puolitettu ja sijoitettu se vastaavasti kuilun yläosaan. Näihin ei valitettavasti tällä hetkellä löydy kompensaatiota. Näissä ratkaisuissa on jouduttu sen vuoksi käyttämään isoja moottoreita ja myöskin korkeutta on rajoitettu kitkan takia.

2 94854 Tämän keksinnön tarkoituksena on saada aikaan ratkaisu, missä on käytössä aina tarpeellinen määrä köysikompensaatioita, jolloin moottorin tarvitsema momentti on minimaalinen. Vajaa kom-5 pensaatio eli tilanne, jolloin moottorin momentti kasvaa, kun ei käytetä tarpeellista määrää kompensaatioita ei ole enään välttämätön korkeissa taloissa, missä kori ja vastapaino on ripustettu 2:1. Tämä saadaan aikaan käyttämällä muun muuassa 2:1 ripustusta kompensaatiolle korin ja vastapainon puolella nykyisen 1:1 10 kompensaatiosuhteen sijasta. Tarvittava köysien lukumäärä puolittuu tämän ansiosta ja myös kompensaation kiristyslaitteen paino pienenee. Tätä ripustussuhdetta voidaan vielä suurentaa, jolloin kompensaatioköysien lukumäärä ja kompensaatiokiristys-laitteen paino pienenee.

15 Tämä keksintö tuo kompensaatioratkaisun hisseille, joilla vastapainon liike on puolitettu. Tämä saadaan aikaan siten, että korin puoleisessa päässä olevat ripustusköydet sekä kompensaa-tioköydet on ripustettu suhteella 1:1 ja vastaavasti vastapainon 20 puolella molemmat on ripustettu 2:1. Kompensaatioköysien lukumäärää voidaan pienentää siten, että kompensaatioripustussuhteet korin ja vastapainon puolella ovat hissin ripustusköysien suhteet kerrottuna kertoimella. Esimerkiksi siten, että ripustus-köysien ripustussuhde korin puolella on 1:1 ja vastapainon 25 puolella 2:1 ja kompensaatioköysien ripustussuhteet korin puolella ovat 2:1 ja vastapainon puolella 4:1 sekä siten, että nämä kompensaatioripustussuhteet ovat 3:1 korin puolella sekä vastaavasti 6:1 vastapainon puolella jne. 1 2 3 4 5 6

Kaikissa edellä mainituissa tapauksissa ripustusköysien ja 2 kompensaatioköysien keskinäinen ripustussuhde on sama tai ker 3 rottu vakiolla toisiinsa nähden, kuitenkin siten, että korin ja 4 vastapainon ripustussuhde voi olla erilainen. Esimerkkinä voi 5 daan mainita tapaus, jossa korin ripustusköysien ripustussuhde 6 on 1:1 ja vastapainon ripustusköysien ripustussuhde on 2:1, kompensaationa voidaan nyt käyttää sellaista kompensaatiota, jonka kompensaatioripustussuhde korin ja vastapainon puolella saadaan kertomalla korin ja vastapainon köysiripustussuhteet 3 94854 kertoimella n. Jos esimerkiksi n = 3, saadaan korin puolella kompensaatioripustussuhteeksi yllä mainituissa tapauksissa 3:1 ja vastapainon kompensaatioripustussuhteeksi 6:1. Tunnettuja tapauksia ovat tilanteet, missä korin ja vastapainon ripustus-5 köysien suhde on 1:1 sekä kompensaatioköysien ripustussuhde vastaavasti on 1:1. Toinen tunnettu tapaus on se missä korin ja vastapainon ripustussuhde on 2:1 ja vastaavasti kompensaatioköysien ripustussuhde on 1:1. Tämä keksintö ei koske näitä tunnettuja tapoja.

10

Tarkoitus on toteutettu keksinnöllä, jolle on tunnusomaista, että kompensaatioköysien ripustussuhde on sama tai kerrottu vakiolla kuin ripustusköysien ripustussuhde ja ripustusköysien ripustussuhde on erilainen korin ja vastapainon puolella; tai 15 kompensaatioköysien ripustussuhde on vakiolla >1 kerrottu ripustusköysien ripustussuhde ja ripustusköysien ripustussuhde on sama korin ja vastapainon puolella.

Keksinnön eräälle edulliselle sovellutusmuodolle on tunnusomais-20 ta, että köysiripustus- ja kompensaatioripustussuhde hisseille on hissikorin puolella 1:1 ja vastaavasti köysiripustus- ja kompensaatioripustussuhde on vastapainon puolella 2:1.

Vielä eräälle toiselle edulliselle sovellutusmuodolle on tun-25 nusomaista, että alimmat kompensaatiotaittopyörät ovat kiinteästi asennettu paikalleen, joten ne eivät liiku pystysuunnassa ja että kompensaatioköydet on kiristetty erillisen kiristyspai-non avulla, joka sijaitsee kompensaatioköyden toisessa päässä ja pystyy liikkumaan pystysuunnassa köysien venyessä.

30

Vielä eräälle edulliselle sovelletusmuodolle on tunnusomaista, * että vastapainossa olevan taittopyörän kautta kulkeva kompen-saatioköysi on kiinnitetty hissikuilun pohjaan tai seinään ja kompensaatiotaittopyörät on kiinnitetty kiristyslaitteeseen, 35 joka pystyy liikkumaan pystysuunnassa.

. Keksinnöllä saavutetaan huomattavia etuja: - Korkeissa 2:1 ripustetuissa tavarahisseissä tarvitaan paljon 4 94854 kompensaatioköysiä ja painava kiristyspaino. Keksinnönmukai-sella kaksinkertaisella kompensaatioripustussuhteella pystytään puolittamaan köysien lukumäärä ja pienentämään kiristys-painoa .

5 - Erittäin korkeissa taloissa pystytään keksinnön ansiosta käyttämään FI-patentin 82823 ja DE-julkaisun 1251926 mukaista rakennetta, jolloin vastapainon johteen pituuden ja kiinnityksien säästöt ovat huomattavia, kun vastapaino kulkee vain 10 puolet korin matkasta.

- Lukitus laitteen vastapainon hypyn estämiseksi olevaa ratkaisua voidaan käyttää keksinnönmukaisessa ratkaisussa.

15 Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisemmin esimerkin avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa

Kuvio 1 esittää keksinnön I vaihtoehdon mukaista ratkaisua ja kuvio 2 esittää keksinnön II vaihtoehdon mukaista ratkaisua sekä 20 kuvio 3 esittää keksinnön III vaihtoehdon mukaista ratkaisua.

Kuviossa l on esitetty hissi (1), jossa on hissikori (2) ja vastapaino (3) sekä hissin ripustusköysistö (11), johon hissi-kori (2) ja vastapaino (3) on ripustettu, ja vetopyörä (5) ja 25 taittopyörä (15), joiden liike välitetään ripustusköysien (11) kautta hissikoriin (2) ja vastapainoon (3) . Hissikpri (2) on ripustettu ripustussuhteella 1:1 ja vastapaino (3) on ripustettu ripustussuhteella 2:1. Tässä ratkaisussa kompensaatioköydet (4) kulkevat korista (2) lattiaan kiinnitettyihin taittopyöriin (6) 30 ja edelleen vastapainossa (3) sijaitsevan taittopyörän (7) kautta köyden päähän kiinnitettyyn kiristyspäinoon (8), joka voi ; köysien (4 ja 11) venyessä liikkua pystysuunnassa. Tässä keksinnössä kompensaatioköysien ripustussuhde on sama kuin ripustus-köysien ripustussuhde eli 1:1, korin puolella ja 2:1 vastapainon 35 puolella, joten tässä tapauksessa niiden keskinäinen kerroin on l.

Kuviossa 2 on esitetty toinen vaihtoehto, jossa hissikorin (2) 5 94854 ja vastapainon (3) ripustusköysien ripustussuhde on sama kuin kuviossa 1. Kompensaatioköysi (4) on kiinnitetty hissikorin (2) alaosaan ja kulkee sieltä edelleen kiristyslaitteen (12) taitto-pyörien (6) kautta vastapainon (3) alapuolella sijaitsevan 5 taittopyörän (7) kautta hissikuilun pohjaan (13) tai seinään sijoitettuun köysikiinnitykseen. Kiristyslaite (12) pystyy liikkumaan pystysuunnassa köysien (4 ja 11) venyessä. Tässä ratkaisussa kompensaatioköysien ripustussuhde on sama kuin ripustusköysien ripustussuhde kuviossa 1, joten ripustussuh-10 teiden keskinäinen kerroin on myös 1.

Kuviossa 3 kori (2) ja vastapaino (3) on ripustettu ripustus-köysillä (11) ja molemmat ripustussuhteella 1:1. Kompensaatioköysi (4) on kiinnitetty kuilun pohjaan (13) molemmista 15 päistään. Kompensaatioköysi (4) kiristetään taittopyörien (7 ja 14) kautta kiristyslaitteen (12) avulla, jossa on taittopyörät (6) . Kiristyslaite (12) voi liikkua pystysuunnassa. Kuvan 3 mukaiseen ratkaisuun voidaan vielä lisätä kuvassa 1 esiintyvä kiristystäpä kiristyspainon (8) avulla sekä kiinteät taitto-20 pyörät (6). Tässä tapauksessa ripustusköysien ripustussuhde on 1:1 ja kompensaatioköysien ripustussuhde on 2:2, joten ripustus-suhteen keskinäinen kerroin on 2.

Alan ammattimiehelle on selvää, että keksinnön eri sovellutus-25 muodot eivät rajoitu yksinomaan edellä esitettyihin esimerkkei-• hin, vaan ne voivat vaihdella jäljempänä esitettävien patenttivaatimusten puitteissa. Kompensaatioköysien tilalla voidaan käyttää vöitä, ketjuja jne. Kuvassa 1 oleva kiristyspaino (8) voidaan ripustaa vielä ylimääräisen taittopyörän kautta seinään 30 tai kuilun pohjaan (13) . Taittopyöriä (6) voi olla yksi tai useampi, samoin taittopyöriä (7) voi olla enemmän kuin yksi.

φ

Korin (2) taittopyöriä (14) voi myös olla useampia. Vetopyörän (5) ja taittopyörän (15) paikkaa voidaan keskenään vaihtaa. Alan ammattimiehelle on myös selvää, että kori sanan tilalla voidaan 35 myös käyttää korikehystä ja samoin vastapainon tilalla vastapai-nokehystä tai vastapainotankkia.

Claims (4)

94854

1. Kompensaatioköysijärjestely hississä, johon hissiin kuuluu 5 hissikori (2), ja vastapaino (3) sekä hissin ripustusköysistö (11), johon hissikori (2) ja vastapaino (3) on ripustettu, ja vetopyörä (5), jonka liike välitetään ripustusköysistön (11) kautta hissikoriin (2) ja vastapainoon (3) sekä kompensaa-tioköysistö (4) ja ainakin yksi ripustusköysistöön (li) kuulu-10 va taittopyörä (15) tunnettu siitä että: - kompensaatioköysien (4) ripustussuhde on sama tai kerrottu vakiolla kuin ripustusköysien (11) ripustussuhde ja ripus-tusköysien (11) ripustussuhde on erilainen korin (2) ja vastapainon (3) puolella; tai 15. kompensaatioköysien (4) ripustussuhde on vakiolla >1 kerrottu ripustusköysien (11) ripustussuhde ja ripustusköysien (11) ripustussuhde on sama korin ja vastapainon puolella.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kompensaatiojärjestely 20 hississä, tunnettu siitä, että ripustusköysi- ja kom- pensaatioripustussuhde hissikorin (2) puolella on 1:1 ja vastaavasti ripustusköysi- ja kompensaatioripustussuhde vastapainon (3) puolella on 2:1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen kompensaatiojärjestely 2 hississä, tunnettu siitä, että alimmat kompensaa- 3 tiotaittopyörät (6) on kiinteästi asennettu paikalleen, joten 4 ne eivät liiku pystysuunnassa, ja että kompensaatioköydet (4) 5 on kiristetty erillisen kiristyspainon (8) avulla, joka si- jaitsee kompensaatioköyden (4) toisessa päässä ja pystyy 7 liikkumaan pystysuunnassa köysien venyessä. 8 « 9

4. Jonkin edellisen patenttivaaatimuksen mukainen kompensaa 10 tiojär jestely hississä tunnettu siitä, että vastapai- 11 nossa (3) olevan taittopyörän (7) kautta kulkeva kompensaa-tioköysi (4) on kiinnitetty hissikuilun pohjaan (13) tai seinään ja kompensaatiotaittopyörät (6) on kiinnitetty kiris- · tyslaitteeseen (12), joka pystyy liikkumaan pystysuunnassa. 94854