FI74119C - Mekanism foer drivande av en boejbar, roterande del. - Google Patents

Description

7411 9

Mekanismi, joka köyttää taipukaa, pyörivää osaa

Keksintö koskee taipuvien telojen, kuten vaippatyyp-pisten telojen, käyttimiä.

5 Tällaiset telat sisältävät yleensä taipuvan, pyöri mättömän sisäakselin, jolle on asennettu vaippatela pyöri-västi. Sisäakseli on tavanomaisesti asennettu päidensä kohdalla jalustoihin, joista ainakin toinen tavallisesti tukee kiinteäakselista hammaspyöräkäytintä. Kun kuorma 10 kohdistuu vaippatelaan, kuten kalanterissa, taipuu sisäakseli, kun taas akselin ja viappatelan sisäpuolen välissä vaikuttava tukiväline pitää vaippatelan ulkopinnan oleellisesti suorana. Tällaiset valssit on esitetty Appenzeller'in aan. patentissa 2 908 964 ja Hold'in am. patentissa 3 587 152. 15 Telan kuormituksen aikana tämä tukijärjestelmä ylläpitää tasaisen puristuspaineen vaippatelan koko pituudella yhdessä toimivaa telaa vasten, mutta huomattavaa taipumista esiintyy kiinteää akselia pitkin. Tämä johtaa huomattavaan väärään suuntaukseen akselin ja vippatelan geometristen 20 akseleiden kesken. Tämä väärä suuntaus aiheuttaa lisäksi kiinteäakselisen hammaspyöräkäyttimen ja taipuvan vaippa-telan hammaspyörien välisen väärän suuntauksen, joista käyt-timen on annettava huomattava voimansiirto. Tyypillisiä, ;huomioitavia kuormia antaa esim. pyörivä voimanlähde, kuten ·"·* 25 300 hv:n, 1200 k/min tasavirtasähkömoottori.

Eräs ratkaisu tähän hammaspyörien väärään suuntaukseen annetaan Kuehn'in am. patentissa Re. 27 445,jossa hammaspyöräkäyttimen kilnteäakselinen osa on tuettu kolmirenkai-seen laakeriin, joka on asennettu kiintojalustaan. Vaippa-30 telaan yhdistetyn hammaspyöräkäyttimen taipuva-akselinen osa on kytketty kiinteäakselisecn hamraspyörästccn näiden välissä ulottuvalla, taipuisalla hammaspyöräniila1la.

Toinen ratkaisu esitellään Andriolan ja muiden am. pnten-.*;* t i s £ a 3 855 681 ja tässä on myös taipuisa hamnar.rvör ä k j 1 - 35 lakytkentä hammaspyörien väärän suuntauksen huomioimiseksi.

2 74119 Näihin molempiin ratkaisuihin liittyy verraten monimutkaisia mekanismeja, jotka myöskin mahdollistavat kytkennässä olevien hammaspyörähampaiden rajoitetun väärän suuntauksen ja eroamisen.

5 Keksinnön tavoitteisiin kuuluu yksinkertaisen ham- maspyöräkäyttömekanismin kehittäminen, joka voi siirtää huomattavat voimakuormat, samalla kun siinä voi tapahtua käytettyjen ja käyttävien osien huomattavaa taipumista ja se ylläpitää voimansiirron hampaiden välisen hyvän kytkennän.

10 Tämän toteuttamiseksi käytin käsittää käyttävän hammasrattaan, tuen hammasrattaan asentamiseksi pyörivästi kiinto- - akselille ja pyörivän osan asentamiseksi taipuvalle akselille, ensimmäisen hammaskehän, joka on kiinnitetty pyörivälle osalle, toisen hammaskehän, jossa on sisäiset ja ul-15 koiset hampaat, jotka on hammasrattaan ja ensimmäisen hammaskehän hampaiden välissä tuettu hammaskytkennän avulla, jolloin toinen hammaskehä on asennettu pyörivästi akselin ympäri, joka akseli heiluu kokonaisuudessaan pyörivän osan taipuman mukaan hammaskytkennän säilyttämiseksi hammasrat-20 taan ja ensimmäisen hammaskehän hampaiden kanssa.

Keksinnön erään piirteen mukaisesti toisen hammaske-hän geometrinen akseli heiluu hammasrattaan ympäri, samalla kun kaksinkertaiset kierähampaat hammasrattaassa ja toises-·:· sa hammaskehässä säätävät aksiaalisen siirtymisen.

25 Piirustuksissa ·.·. kuvio 1 esittää otsakuvantoa kaaviomaisesti keksinnön mukaisesta hammaspyöräkäyttimestä; ja kuvio 2 esittää läpileikkauskuvantoa pitkin kuvion 1 viivaa II-II: 30 Piirustukset näyttävät kaaviomaisesti vaippatelan 10,' joka on asennettu vastakkaisten päiden kohdalla pyörivästi kiintoakselille 12 laakereilla 14 (vain yksi näytetty).

Akseli on tuettu vastakkaisissa päissä jalustoihin 16 (vain yksi näytetty) laakereilla 18, jotka sallivat akselin tai-35 pumisen, kuten seuraavassa ilmenee. Seuraavassa näytetään -· ja esitellään vain telayhteen käytetty pää, mutta tämän li 3 74119 tulisi riittää po. keksinnön selittämiseksi. Kun kuorma kohdistuu vaippatelaan, esim. kun se suljetaan vastatelaa 20 vasten ja välissä on työkappale, pysyy tasainen puristus voimassa telojen välissä ja kiintoakseli 12 taipuu laake-5 reiden 18 välissä.

Telavaipan pitämiseksi tasaisessa puristustilassa vaikuttaa juoksevan aineen paineella toimiva väline vaipan sisäpinnan ja kiintoakselin välissä saaden akselin taipumaan. Tässä välineessä voi olla jouksevan aineen painekam-10 mio akselin ja telavaipan välissä, kuten Appsenzeller'in am. patentissa 2 908 964, tai se voi sisältää useat juokse-van aineen käyttämät männät, jotka ovat akselin varassa ja joilla on hydrostaattiset tyynyt, jotka vaikuttavat vaipan sisäpintaa vasten, kuten Hold'in am. patentissa 3 587 152.

15 Akselin taipuminen saa aikaan telavaipan 10 taipumisen, mikä johtaa väärään suuntaukseen vaipan ja jalustan laakerin 18 geometristen akseleiden kesken.

Jalusta 16 kannattaa laakereiden 19 kautta lisäksi hammasratasta 22 kiintoakselilla. Hammasrattaasta ulottuva 20 akseli 24 on kytketty moottoriin (ei näytetty), niin että hammasratas muodostaa käyttävän hammasrattaan, joka voi tyypillisesti siirtää huomattavan pyöritysmomentin, kuten sellaisen, jonka voi antaa 300 hv:n tasavirtasähkönoottori kierrosluvulla 1200 k/min. Käyttöä varten telavaipassa on 25 kehä 26, jossa on sisäiset hampaat ja joka on kiinnitetty telavaippaan jollakin sopivalla, taipuisalla kytkennällä. Kytkentä voi mieluiten olla taipuisa kalvo 28 osien ei-rinnakkaisen vääntymisen huomioimiseksi. Hammaskehä 30, jonka sisähampaat 31 kytkeytyvät hammasrattaan hampaiden 30 kanssa ja ulkohampaat 32 kehän 26 hampaiden kanssa, siirtää pyöritysmomentin käyttöhammasrattaasta 22 kehään 26 ja telavaippaan 10. Kehä 30 on mieluiten tuettu vain olemalla kytkennässä hammasrattaan 22 ja kehän 26 kanssa. Kuvio 1 näyttää, että telavaipan 10 ja kehän 26 taipumisen aikana 35 hammaskehä 30 saadaan keinumaan hammasrattaan 22 hampaiden ympäri ja pitkin kehän 26 sisähampaita. Siten’hammaskehän 4 74119 30 kiertoakseli heiluu hammasrattaan 22 hampaiden ympäri, kun taas hammaskehän 30 aksiaalisen liikkeen voi estää sen kytkentä jalustan osien kanssa. Hammasrattaan ja kehän kytkeytyvät hampaat muodostavat kuitenkin mieluiten kaksinker-5 täiset kierät, joita myös nimitetään kulmahampaiksi, tämän aksiaalisen liikkeen estämiseksi.

Pitäisi olla selvää, että keksinnön suojapiirin puitteissa voisi käyttävä hammasratas sijaita kehän 26 ulkopuolella ja käyttää kehää kevennetyn hammaskehän kautta, joka 10 ympäröi hammasratasta. Vaihtoehtoisesti voisi hammaskehä tietysti ympäröidä hammaskehää 26, joka kummassakin vaihto- --ehtoisessa muodossa olisi varustettu ulkoisilla hampailla. Lisäksi on selvää, että eri käyttävät osat, kuten ketjupyö-rät ja käyttöketjut tai hihnapyörät ja hammastetut käyttö-15 hihnat, voivat korvata hammastetut hammaspyöräosat keksinnön suojapiirin puitteissa, joka määritellään seuraavissa patenttivaatimuksissa.

h

Claims (5)

5 741 1 9

1. Mekanismi, joka käyttää taipuvaa, pyörivää osaa, tunnettu siitä, että se sisältää käyttävän hammas- 5 rattaan (22), tuen (16) hammasrattaan (22) asentamiseksi pyörivästi kiintoakselille (24) ja pyörivän osan (10) asentamiseksi taipuvalle akselille (12), ensimmäisen hammaske-hän (26), joka on kiinnitetty pyörivälle osalle (10), toisen hammaskehän (30), jossa on sisäiset ja ulkoiset ham- 10 paat (31,32), jotka on hammasrattaan (22) ja ensimmäisen hammaskehän (26) hampaiden välissä tuettu hammaskytkennän avulla, jolloin toinen hammaskehä (30) on asennettu pyörivästi akselin ympäri, joka akseli heiluu kokonaisuudessaan pyörivän osan (10) taipuman mukaan hammaskytkennän säilyt- 15 tämiseksi hammasrattaan (22) ja ensimmäisen hammaskehän (26) hampaiden kanssa.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen mekanismi, tunnettu siitä, että ensimmäisessä hammaskehässä (26) on sisäiset hampaat ja hammasratas (22) ja toinen 20 hammaskehä (30) on sijoitettu ensimmäisen hammaskehän (26) sisälle.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen mekanismi, tunnettu siitä, että pyörivä osa (10) sisältää telavaipan joka on asennettu pyörivästi taipuisalle kiin- 25 toakselille (12), joka on asennettu tukeen (16).

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen mekanismi, tunnettu siitä, että toinen hammaskehä (30) keinuu hammasrattaan (22) ja ensimmäisen hammaskehän (26) hampaita pitkin pyörivän osan (10) taipumisen aikana 30 hammaskytkennän ylläpitämiseksi hammasrattaan (22) ja ensimmäisen hammaskehän (26) hampaiden väliin.

5. Patenttivaatimuksen 2 mukainen mekanismi, tunnettu siitä, että toinen hammaskehä (30) keinuu hammasrattaan (22) hampaiden ympäri ja ensimmäisen 35 hammaskehän (26) hampaita pitkin pyörivän osan (10) taipumisen aikana hammaskytkennän ylläpitämiseksi hammasrattaan (22) ja ensimmäisen hammaskehän (26) hampaiden välillä.