FI69145B

FI69145B - Anordning i en pappersmaskin vid transport och styrning av banans spetsdragningsband

Info

Publication number: FI69145B
Application number: FI842711A
Authority: FI
Inventors: Reima Kerttula
Original assignee: Valmet Oy
Priority date: 1984-07-05
Filing date: 1984-07-05
Publication date: 1985-08-30
Also published as: US4692215A; FI69145C; CA1268789A; DE3524006A1; SE8503332L; FI842711A0; SE8503332D0

Description

691 45

Laite paperikoneessa rainan päänvientinauhan kuljetuksessa ja ohjauksessa Anordning i en pappersraaskin vid transport och styrning av banans spetsdragningsband

Keksinnön kohteena on laite paperikoneessa rainan päänvientinauhan kuljetuksessa ja ohjauksessa, joka laite käsittää kahden tai useamman taittotelan ympärille järjestetyn kuljetinnauhan, joka on ilmaa läpäisevä ja jonka silmukan sisälle on järjestetty laitteet, joiden avulla saadaan 5 kuljetinnauhan sille juoksulle, jolla päänvientinauhaa kuljetetaan, ali- painevaikutus, jonka avulla päänvientinauha tartutetaan ja pidetään kiinni kuljetinnauhan mainitulla juoksulla.

Ennestään tunnetusti paperikonetta käynnistettäessä tai rainan katkon 10 jälkeen rainan pää johdetaan kuivatusosan läpi leikkaamalla esim. kivi-telaa vasten vesisuihkulla rainasta kapea, esim. n. 200 mm levyinen päänvientinauha, joka ohjataan manuaalisesti ilmasuihkuja käyttäen pään-vientilaitteille. Tunnetusti paperikoneen kuivatusosan päänvientilait-teet käsittävät köysiparit niin, että kukin kuivausryhmä on varustettu 15 kuivaussylinterien päätyjen yhteydessä olevien köysipyörien kautta kulkevilla köysillä. Tavallisesti päänvientinauha ohjataan kahden köyden välissä, mutta joissakin paperikoneissa käytetään kolmeakin yhteistoimi-vaa köyttä tai yhtä leveää nauhaa yksiviiravientialueelle.

20 Puristinosalla päänvientinauha vedetään käsin sivulle ja köysiväliin ja tällöin ei käytetä ilmaletkuja. Tämä työ on vaarallista, koska se joudutaan tekemään pyörivien massiivisten osien välittömässä läheisyydessä. Lisäksi työ vaatii hyvin onnistuakseen tottumusta ja ammattitaitoa.

25 Paperikoneiden ajonopeuksien jatkuva suurentuminen on tuonut mukanaan lisääntyviä vaikeuksia rainan päänviennissä. Nämä valkeudet ovat suurimmillaan heti puristinosan jälkeen ja alkukulvatusosalla sekä kuivatus-ryhmien ryhmäväleissä. 1 2

Hakijan FI-pat.hak:ssa n:o 833590 (jätetty 3.10.1983) on esitetty mene 2 telmä paperikoneen kuivatusosalla rainan päänvientinauhan ohjauksessa, 2 69145 jossa menetelmässä päänvientinauha Irrotetaan puristinosan telalta ilma-suihkuin ja ohjataan toisin llmasuihkuin paperikoneen kuivatusosan kuiva-tusviiran yhteyteen, ja seuraavassa vaiheessa mainitun kuivatusvilran läpi kohdistetaan sen kannatuksessa olevaan päänvlentinauhaan llmasuih-5 kuja, joilla päänvientinauha erotetaan kuivatusvilran yhteydestä ja olennaisesti välittömästi edellä määritellyn vaiheen jälkeen päänvienti-nauhaan kohdistetaan poikittaisia llmasulhkuja, joilla päänvientinauha siirretään päänvientiköysien väliseen kitaan ja edelleen päänvientiköy-sien välissä kuivatussylinterien yli.

10

Keksintöön liittyvän tekniikan tason osalta viitataan FI-patenttiin 57 990 ja US-patenttiin 3 355 349. Näissä patenteissa on esitetty pään-vientinauhan siirtoon tarkoitettu nauhakuljetin kalenterille tai rullai-melle tai ennen kalenteria sovitettu nauhakuljetin. Nämä tunnetut nauha-15 kuljettimet muodostuvat kahdesta taittotelasta ja niiden välille sovitetusta suljetusta ja ilmaa läpäisevästä nauhasilmukasta, jonka yläjuoksulle on järjestetty vaikuttamaan alipaine. Kyseinen alipaine on saatu aikaan nauhasllmukan sisälle sijoitetulla imulaatikolla, joka saa aikaan nauhan yläjuoksulle allpalnevaikutuksen, jolla pidetään päänvientinauha 20 kiinni kuljetinnauhassa. Epäkohtana mainituissa tunnetuissa laitteissa on ollut se, että imulaatlkossa ilmenee tiivistysvaikeuksia ja se on rakenteeltaan varsin monimutkainen ja raskas. Esillä olevan keksinnön tarkoituksena onkin kehittää edelleen edellä mainittua kuljetinlaitetta niin, että voidaan välttää edellä kosketellut epäkohdat.

25

Keksintöön liittyvän tekniikan tason osalta viitataan myös hakijan FI-patenttiin 62 695 (vast. DOS-3218306). Mainitussa patentissa on esitetty reunanauhan katkaisu- ja ohjauslaite, joka käsittää ohjaus-levyt, joiden yhteydessä käytetään päänvientinauhaa ohjaavia ja 30 kannattavia puhalluksia. Epäkohtana tässä tunnetussa laitteessa on ollut kuitenkin se, että etenkin märkä paperi (d = n. 40 %) tarttuu puhalluslevyihin eikä päänvienti aina onnistu. Keksinnön tarkoituksena on tämänkin epäkohdan välttäminen. 1

Keksinnön erityistarkoituksena on aikaan saada laite, joka on rakenteeltaan kevyt ja vähän tilaa vievä. Mainittu ominaisuus on käytännössä varsin tärkeä koska ne tilat, joihin laite on sovitettavissa niin, ettei 3 69145 laite häiritse tai vaaranna muiden laitteiden toimintaa, ovat hyvin tiukasti rajatut.

Keksinnön erityistarkoituksena on saada aikaan sellainen päänvientilaite, 5 jota käyttäen päänvienti on automatisoitavissa niin, että manuaalisia työvaiheita ei lainkaan tarvita. Tämän vuoksi saadaan aikaan myös huomattava työturvallisuuden parantuminen.

Edellä esitettyihin ja myöhemmin selviäviin päämääriin pääsemiseksi kek-10 slnnön mukaiselle päänvientinauhan ohjauslaitteelle on pääasiallisesti tunnusomaista se, että kuljetinnauhan mainitulle kuljettavalle juoksulle sen silmukan sisälle on järjestetty ilmapuhalluslaitteet, joissa on olennaisesti kuljetinnauhan kuljetusjuoksun tason suuntaiset ohjauslevyt, joiden yhteyteen on aiheutettavissa ilmapuhalluksin dynaaminen alipaine-15 vaikutus, jolla päänvientinauha tartutetaan ja pidetään kiinni kuljetinnauhan mainitulla kuljetusjuoksulla.

Keksinnöllä saadaan aikaan useita käytännössä tärkeitä etuja käytettäessä keksinnön mukaista nauhakuljetinta ja sen yhteydessä ohjauslevyllä varus-20 tettuja puhalluslaitteita, joiden kohdalle saadaan aikaan dynaaminen alipaine. Keksinnön ansiosta saadaan isokokoiset ja raskasrakenteiset ja vaikeasti tiivistettävät alipainelaatlkot korvatuksi kevytrakenteisilla ohjauslevylaitteilla. Tärkeä etu on myös se, että keksintö mahdollistaa entistä avoimemman ja läpäisevämmän kuljetinnauhan esim. viiran käytön, 25 mikä on tärkeää sen vuoksi, että päänvientinauha saadaan entistä varmemmin irrotetuksi nauhakuljettimen jälklpäässä, koska läpäisevämmän kuljetinnauhan läpi voidaan kohdistaa entistä tehokkaampia irrotuspuhalluksia. Eräs tärkeä etu keksinnössä on se, että kuljetinlaitteen pituussuunnassa, siis kuljetinsuunnassa, voidaan alipainetta ja kuljettimen loppupäässä 30 vallitsevaa ylipainetta sekä paineen kokonaisjakautumaa säätää jopa pään-viennin aikana, mikä ei ole ollut alemmin ainakaan näin monipuolisesti mahdollista.

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtlsesti viittaamalla ohel-35 sen piirustuksen kuvioissa esitettyihin keksinnön eräisiin sovellutus-esimerkkelhln, joihin keksintöä ei ole rajoitettu.

•v 4 69145

Kuvio 1 esittää kaaviollisena sivukuvana keksinnön mukaista laitetta, joka on sijoitettu paperin johtotelan alapuolelle.

Kuvio 2 esittää keksinnön kuljetinlaitteen sovellutusta sellaisessa 5 ympäristössä, jossa kuivatusosan ja puristimen väli on lähes suljettu.

Kuvio 3A esittää aksonometrisenä kuvantona keksinnön mukaiseeen laitteeseen kuuluvaa puhalluslaitetta.

10 Kuvio 3B esittää samaa kuin kuvio 3A siihen merkitystä suunnasta B nähtynä.

Kuvio 4 esittää leikkausta IV-IV kuviossa 1.

15 Kuvio 5 esittää sivukuvana keksinnön mukaista kuljetinlaitetta ja sen yhteydessä vallitsevan paineen erästä muotokäyrää.

Kuvioissa 1 ja 2 näkyy purlstinoeasta sileällä pinnalla 10' varustettu keskustele 10 esim. hakijan 'Sym-press’ (TM) purlstiosan kivltela ja 20 sitä vasten muodostuvista nlpelstä viimeinen nippl N, Joka muodostuu puristintelan 12 yhteyteen. Nipin N kautta kulkee puristinhuopa 11 johtotelan 13 ohjaamana. Keskustelan 10 alaspäin avoimella sektorilla on kaavarl 14, jonka terä 15 pitää telan 10 pintaa 10’ puhtaana.

25 Kuivatusosasta kuvioissa 1 ja 2 näkyy ensimmäinen kuivatussylinteri 30 tai vastaava baby- tai Lead-in-sylinteri tai tela.

Kuvion 1 mukaisesti ns. yksikudosviennin kuivatusviira 18 kulkee johto-telan 17a ohjaamana sylinterin 30 yli ja puristintelan 10 ja ensimmäisen 30 kuivatussylinterin 30 välille on sovitettu käytetty paperinjohtotela 16, joka pitää paperirainan W kireällä telan 10 ja sylinterin 30 välisellä muuten tukemattomalla vedolla. Kuviossa 1 on täysleveän paperirainan W normaalia juoksua puristintelan 10 ja sylinterin 30 välillä merkitty pistekatkovilvalla.

35

Kuvion 2 mukaisesti kuivetusvUran 18 johtotela 17b on tuotu varsin lähelle purlstintelaa 10. Kuivatusviiran 18 sille alajuoksulle 18’, joka 5 691 45 on johtotelan 17b ja kuivatussylinterln 30 välillä, on järjestetty puhal-luslaatikot 19a ja 19b, joilla saadaan aikaan alipainevaikutus kuivatus-viiran 18 mainitulle juoksulle 18'. Viime mainittujen laitteiden rakenteen ja toiminnan osalta viitataan hakijan FI-patenttihakemukseen 830422 5 (jätetty 7.2.1983).

Paperikonetta käynnistettäessä tai ralnan W katkon jälkeen leikataan esim. telaa 10 vasten rainasta noin 200 mm:n levyinen päänvientinauha R, joka aluksi kaavarin 14 terän 15 irrottamana johdetaan alla olevaan 10 pulpperiin (ei-esitetty), mitä kuvaa nuoli Rp Tämän jälkeen kaavari-palkista 14 kohdistuvalla puhalluksella, jota on esitetty kuviossa 1 ja 2 nuolin A, puhalletan pussi P päänvientinauhaan R^. Tässä yhteydessä alaspäin riippuva päänvientinauha R^ katkeaa tai katkaistaan erityisillä laitteilla (ei-esitetty). Tämän jälkeen päänvientinauha R joutuu keksin-15 nön mukaisen kuljetinlaitteen 20 edelleen siirtämäksi ja laitteen 20 jälkeen köysikitaan K, joka muodostuu sylinterin 30 pinnan ja sinänsä tunnettujen vientiköysien (ei-esitetty) välille. Kuviossa 4 näkyy sylinterin 30 päädyn 30A tuntumassa oleva ura 31, jossa päänvientiköydet kulkevat.

20

Keksinnön mukainen päänvientinauhan R kuljetinlaite 20 käsittää taitto-telat 21 ja 24, joiden välille on sovitettu kudossilmukka 23, joka on tehty kohtuullisen permeabiliteetin omaavasta kudoksesta esim. verkkomaisesta muoviviirasta. Telojen 21 ja 24 aksiaalinen pituus ja kudoksen 25 23 leveys ovat olennaisesti yhtä suuria kuin päänvientinauhan R leveys L (kuvio 4). Toinen tela 21 on käytetty sopivimmin vähän suuremmalla nopeudella kuin puristintelan 10 kehänopeus. Mainittu käyttönopeus on edullisesti säädettävä. 1 2 3 4 5 6

Keksinnön mukaisesti kudossilmukan 23 sisälle on sovitettu yksi tai 2 useampia kuviossa 1 kolme ja kuviossa 2 kaksi peräkkäistä puhalluslai 3 tetta 25. Kuviossa 5 näitä puhalluslaitteita 25 on neljä peräkkäin.

4

Laitteet 25 muodostuvat kudoksen 23 yläjuoksun 23' suuntaisista ohjaus- 5 levyistä 26, joiden etureunassa on ilmanjakotukki 27 ja joiden takareuna 6 26' on vapaa. Ilmanjakotukin 27 etusivuun 27' avautuu jakotukista 27 suutinaukkoja 29F tai suutirako tai -rakoja, joiden kautta puhalletaan kudoksen 23 yläjuoksun 23’ ja ohjauslevyn 26 väliseen tilaan V (kuvio 3B) 6 69145 ilmasuihkuja F, joilla saadaan aikaan kudoksen 23 yläjuoksulle 23' dynaaminen alipainevaikutus Bernoullin-lain ja Coanda-efektin perusteella. Tämän alipainevaikutuksen johdosta läpäisevän kudoksen 23 läpi pyrkii muodostumaan ilmavirtaus, jota kuviossa 3B nuolet E kuvaavat ja joka 5 tartuttaa ja pitää päänvientinauhan R kudoksessa 23' kiinni nauhan R edelleen kuljetusta varten.

Paineilmaa tuodaan (nuoli B kuviossa 3A) ilmanjakotukkeihin 27 tuloput-ken 29B kautta. Tuloputkessa 29 on säätöventtiili 28B. Jakotukkien 27 10 toinen pääty on suljettu ja sen läheisyydessä on ohivirtauksen säätö- venttiili 28D. Jakotukissa 27 on tuloputken 29B läheisyydessä toinen ohivirtauksen säätöventtiili 28C. Mainittujen säätöventtilien 28C ja 28D kautta saadaan ilman ohivirtaukset C ja D, joilla voidaan säätää paine-jakautumaa jakotukin 27 pituussuunnassa siis kudoksen 23 ja nauhan R 15 liikesuuntaan nähden poikkisuunnassa.

Mainittujen puhalluslaitteiden 25 yhteyteen suunnatuilla puhalluksilla F saadaan aikaan kudoksen 23 yläjuoksulle 23' alipainevaikutus, jonka ansiosta päänvientinauha R, kuviossa 1 ensiksi sen pussi P, tarttuu 20 kudoksen 23 yläjuoksuun 23’ ja etenee sen kuljettamana laitteen 20 takapäähän, josta päänvientinauha voidaan irrottaa kuviossa 5 esitetyistä puhalluslaitteista 33,34 suunnatuilla puhalluksilla F^. Mainitut puhalluslaitteet käsittävät puhallusputken 33, jossa on sarja suutinreikiä 34 tai vastaava suutinrako tai -rakoja, joiden kautta kudoksen 23 sisä-25 pintaan suunnataan ilmasuihkuja F^, joiden vaikutuksesta päänvientinauha R irtoaa kudoksesta 23 ja siirtyy luotettavasti köysikitaan K ja köysien välissä edelleen sinänsä tunnetulla tavalla.

Keksinnön mukaisen kuljetinlaitteet 20 viiran tai kudoksen 23 nopeus 30 järjestetään telan 21 käytön 22 välityksellä säädettäväksi niin, että saadaan aikaan päänviennin kannalta edullisin nopeus.

Keksinnön mukainen kuljetinlaite järjestetään edullisesti asennoltaan säädettäväksi esim. siten, että se on kääntötelansa 21 kohdalta nive-35 löity pystyakseliin niin, että kuljetin 20 on kuviossa 4 esitetyn nuolen G suunnassa käännettävissä esitetystä asennosta sivusuuntaan niin, että kuljetin 20 suuntaa päänvientinauhan R juuri köysikidan siis kuviossa 4 7 69145 näkyvän uran 31 keskikohdalle. Kuljetin 20 voidaan järjestää myös pystysuunnassa asennoltaan säädettäväksi.

Puhalluslaitteet 25 on edullista järjestää kudoksen 23 juoksujen tason 5 suuntaan nähden kohtisuorassa suunnassa (kuvio 3B nuoli H) säädettäviksi tai poikkisuuntaisen akselin ympäri kierrettäväksi tilassa V vallitsevan alipaineen säätöä varten.

Kuviossa 5 on esitetty alipaineen jakautuma keksinnön mukaisen kuljetin-10 laitteen 20 kudoksen 23 yläjuoksun 23' yhteydessä sen pituussuunnassa x, joka on samalla kuljetussuunta. Alipainevaikutus alkaa kohdassa xq, jossa on ensimmäisen puhalluslaitteen 25 jakotukki 27. Tämän jälkeen alipaine kohoaa maksimiarvoon ~Pmax kohdassa x^, joka on toisen puhallus-laitteen 25 kohdalla. Tällä tavoin saadaan aikaan päänvientinauhan R 15 luotettava tarttuminen kudoksen 23 yläjuoksuun 23' ja päänvientinauhan R alkukiihdytys suunnassa x. Kohdan x^ jälkeen alipaine alenee sen johdosta, että jälkimmäiset puhalluslaitteet 25 on sijoitettu suuremmalle etäisyydelle kudoksesta 23' kuin edelliset puhalluslaitteet 25. Kohdassa X£» joka on suurin piirtein viimeisen puhalluslaitteen 25 ohjauslevyn 26 20 jättöreunan 26' kohdalla, alipaine vaihtuu ylipaineeksi, jonka aiheuttaa osaltaan ohjauslevyn 26 loppuminen ja virtausnopeuden pieneneminen ja osaltaan puhallukset F^. Telan 24 kohdalla x^ on ylipaine suuremmillaan (+p v). Tällä ylipaineella saadaan aikaan edellä selostettu päänvientinauhan R irrotus kudoksesta 23'.

25

Kuviossa 5 esitetyn painekäyrän muotoa suunnassa x voidaan säätää puhalluslaitteita 25 asennoltaan säätämällä ja mahdollisesti myös niiden yhteydessä vaikuttavia puhalluksia F säätämällä juuri halutuksi niin, että päänvientinauha saadaan luotettavasti kiinnitetyksi kudokseen 23, kiih-30 dytetyksi sen nopeuteen, pidetyksi kudoksessa 23 kiinni sekä kuljetin-laitteen jättöpuolella irrotetuksi ylipaineen vaikutuksella kudoksesta 23. Ennestään tunnetuissa vastaavissa päänvientinauhan kuljetuslaitteissa ei näin monipuoliset kuljetustoiminnan asetukset ja säädöt ole olleet mahdollisia.

35

Kuvioiden 1 ja 2 mukaisia toteutusmuotoja vertailtaessa voidaan panna merkille se, että kuviossa 1 telan 10 ja sylinterin 30 välillä on pitempi 8 69145 avoin väli kuin kuviossa 2, joten kuljetinlaite 20 on myös pitempi ja olennaisesti vaakasuuntainen. Kuviossa 2, jossa kuivatuskudoksen 18 kääntötela 17b on tuotu aivan telan 10 tuntumaan, voidaan kuljetinlaite 20 tehdä lyhyemmäksi ja suunnata se yläviistoon siten, että kuviossa 5 2 keksinnön mukainen kuljetinlaite 20 vie päänvientinauhan R kuivatus- viiran 18 sille juoksulle, joka on kääntötelan 17b ja kuivatussylinterin 30 välillä ja jossa vallitsee alipaine puhalluslaatlkolden 19a ja 19b vaikutuksesta. Kuvion 1 mukaisesti päänvientinauha R viedään suoraan sylinterin 30 yhteydessä olevaan köysikitaan K kun taas kuviossa 2 pään-10 vientinauha viedään kuivatuskudoksen 18 edellä mainitulle alipaineiselle alajuoksulle 18', josta päänvientinauha ohjautuu sylinterin 30 yhteydessä olevaan köysikitaan K.

Mitä vielä tulee keksinnön yksityiskohtiin, on kuljetinnauhan 23 leveys 15 esim. n. 300 mm päänvientinauhan R leveyden ollessa esim. 200 mm. Ohjaus-levyjen 25 normaali etäisyys A kuljetinnauhan juoksusta 23' on yleensä luokkaa A n. 20 mm. Nauha 23 on ilmaa hyvin läpäisevä, mikä osaltaan mahdollistaa tehokkaat irrotuspuhallukset eli varsin suuren ylipaineen Pmax (kuvio 5). Kuljettimen 20 jälkimmäisen taittotelan 24 ja kudoksen 20 23 väliseen nippiin pyrkii luontaisestikin indusoitumaan ylipainetta, mitä mainitut puhallukset F^ vielä tehostavat.

Vaikka edellä on keksintöä selostettu vain sellaisissa sovellutuksissa, jotka on järjestetty puristinosan ja kuivatusosan välille, voidaan 25 keksinnön mukaista laitetta soveltaa myös muualla paperikoneella esim. kuivatusosan ryhmäväleissä, paperikoneen ja on-machine-kalanterin välillä tai paperikoneen ja rullaimen välillä.

Keksinnön mukainen kuljetinlaite 20 voidaan tarvittaessa järjestää 30 sellaisten kannatin- ja siirtolaitteiden varaan, joilla kuljetinlaite 20 voidaan siirtää toimintapaikaltaan käyttämättömään sivuasentoon ja takaisin toimintapaikalle päänviennin yhteydessä. Nämä laitteet ovat sinänsä tunnettuja eikä niitä kuvioissa ole tarkemmin esitetty. 1 11

Seuraavassa esitetään patenttivaatimukset, joiden määrittelemän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa keksinnön eri yksityiskohdat voivat vaihdella ja poiketa edellä vain esimerkin vuoksi esitetyistä.

Claims

9 69145
1. Laite paperikoneessa rainan päänvientinauhan (R) kuljetuksessa ja ohjauksessa, joka laite (20) käsittää kahden tai useamman talttotelan (21,24) ympärille järjestetyn kuljetinnauhan (23), joka on ilmaa läpäisevä ja jonka silmukan sisälle on järjestetty laitteet (25), joiden 5 avulla saadaan kuljetinnauhan (23) sille juoksulle (238'), jolla päänvien-tinauhaa (R) kuljetetaan, alipainevaikutus^jonka avulla päänvientinauha (R) tartutetaan ja pidetään kiinni kuljetinnauhan (23) mainitulla juoksulla (23), tunnettu siitä, että kuljetinnauhan (23) mainitulle kuljettavalle juoksulle (23') sen silmukan sisälle on järjestetty ilma-10 puhalluslaitteet (25), joissa on olennaisesti kuljetinnauhan (23) kulje-tusjuoksun (23') tason suuntaiset ohjauslevyt (26), joiden yhteyteen on aiheutettavissa ilmapuhalluksin (F) dynaaminen alipainevaikutus, jolla päänvientinauha (R) tartutetaan ja pidetään kiinni kuljetinnauhan (23) mainitulla kuljetusjuoksulla (23'). 15
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että mainittuja puhalluslaitteita (25) on kuljettimen (20) kuljetinnauhan (23) toisen juoksun tuntumassa useita peräkkäin, sopivimmin kahdesta viiteen kappaletta peräkkäin lyhyin välein. 20
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen laite, tunnettu siitä, että mainitut puhalluslaitteet (25) käsittävät kuljetussuunnassa (x) ensin poikittaisen ilmanjakotukin (27), jonka etusivuun avautuu sarja suutinreikiä (29F) tai vastaava suutinrako tai -rakoja, ja että mainitun 25 ilmanjakotukin (27) välittömänä jatkeena on olennaisesti tasomainen ohjauslevy (26), jonka lähtöreuna (26’) on vapaa. 1 2 3 4 5 Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen laite, tunnettu 2 siitä, että mainitut peräkkäiset puhalluslaitteet (25) on järjestetty 3 30 säädettäväksi kuljetinnauhan (23) kuljettavan juoksun (23') tasoon 4 nähden kohtisuorassa suunnassa tai kierrettäväksi poikittaisen akselin ympäri siten, että mainitun juoksun (23’) kuljetussuunnassa (x) vallit 5 sevan paineen jakautuma (kuvio 5) on säädettävissä sopivaksi. 10 691 4 5
5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen laite, tunnettu siitä, että mainittu kuljetinlaite (20) on järjestetty säädettäväksi asennoltaan sivusuunnassa (nuoli G) ja/tai pystysuunnassa päänvienti-nauhan (R) ohjaamiseksi köysikidan (K) tai vastaavan kohdalle. 5
6. Jonkin patenttivaatimuksen 1-5 mukainen laite, tunnettu siitä, että mainittu kuljetinlaite (20) on järjestetty käännettäväksi toimiasentoon päänviennin yhteydessä sekä sivulle siirrettyyn toimimattomaan asentoon. 10
7. Jonkin patenttivaatimuksen 1-6 mukainen laite, tunnettu siitä, että kuljetinnauhan (23) kuljetusjuoksun (23') jättöpuolen taitto-telaa (24) ennen on järjestetty puhalluslaitteet (33,34), joilla aikaansaadaan kuljetusjuoksua (23') vasten puhalluksia, joilla ainakin osittain 15 saadaan aikaan sellainen ylipaine (+p χ kuvio 5), jolla päänvientinauha (R) on irrotettavissa kuljetinnauhasta (23) jälkimmäisen taittotelan (24) kohdalla.
8. Jonkin patenttivaatimuksen 1-7 mukainen laite, tunnettu 20 siltä, että laite (20) on sovitettu paperikoneen purlstinosan telan (10) ja ensimmäisen kuivatussylinterin (30) tai vastaavan sylinterin tai telan välille paperin johtotelan (16) alapuolelle siten, että mainittu kuljetinlaite (20) ohjaa ja kuljettaa päänvientinauhan (R) suoraan ensimmäisen kuivatussylinterin (30) ja vastaavan yhteydessä 25 olevaan köysikitaan (K) (kuvio 1). 1 2 3 4 5 6 Il Jonkin patenttivaatimuksen 1-6 mukainen laite, tunnettu 2 siitä, että mainittu kuljetinlaite (20) on sovitettu johtamaan päänvien- 3 tinauhaa (R) paperikoneen kulvatusosan yksikudosviennin kuivatuviiran 4 30 (18) sen taittotelan (17b) ja ensimmäisen kuivatussylinterin (30) tai 5 vastaavan väliselle allpaineiselle juoksulle (18'), joka johtaa pään 6 vientinauhan edellään köysikitaan (K) tai vastaavaan. 69145 11