FI105798B - Menetelmä ja sovitelma paperi- ja kartonkirullien kuljettamiseksi, vaihtoasema ja kuljetinvaunu - Google Patents

Description

105798

Menetelmä ja sovitelma paperi- ja kartonkirullien kuljettamiseksi, vaihtoasema ja kuljetinvaunu 5 Tämän keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdannon v mukainen menetelmä paperi- ja kartonkirullien kuljettamiseksi tehdaslaitoksissa eri käsittelylaitteiden ja varastojen välillä.

10 Keksinnön kohteena on myös menetelmän soveltamiseen tarkoitettu sovitelma, vaihtoasema ja kuljetinvaunu.

Tehtaissa paperirullia kuljetetaan tavallisesti erilaisilla kuljettimilla ja rullat siirrettään kuljettimille ja kul-15 jettimilta työntimillä ja vastaanottimina. Yleisimmin käytettyjä kuljettimia ovat vaunukuljettimet, hihnakuljet-timet ja lamellikuljettimet. Kukin kuljetintyyppi sopii parhaiten tietyntyyppisiin kohteisiin, mutta yhteistä niille on kapasiteetin vähäinen joustavuus erityisesti tehtais-20 sa usein tarvittavilla pitkillä siirtomatkoilla. Vaunukul-jettimet muodostavat suljetun silmukan, joten kuljetinket-justa tulee hyvin pitkä. Vaunut kulkevat tietenkin samalla nopeudella koko kuljetinsilmukan matkalla, joten kuljettimen yhteydessä toimivien laitteiden toiminta on sovitettava 25 kuljettimen toimintanopeuteen. Vaunukuljettimen kuljetuska-pasiteettia voidaan kuitenkin jossain määrin vaihdella vaihtelemalla kuljettimelle syötettävien rullien syöttöti-heyttä. Toinen vaunukuljettimien ominaispiirre on se, että jos kuljetin jossain silmukan kohdassa joudutaan pysäyttä-30 mään lastausta tai purkua varten, kaikki rullat ja vaunut . _ pysähtyvät. Pysähtymistä vaativia lastauspaikkoja ei voi olla useita ettei_kuljettimesta tule liian hidas.

Tämän keksinnön tarkoituksena on saada aikaan menetelmä, 35 jonka avulla vaunukuljetinjärjestelmän kapasiteetti voidaan sovittaa kapasiteettitarvetta vastaavaksi linjan eri työs-kentelyalueilla sekä erilaisissa tehdasolosuhteissa.

2 105798

Keksintö perustuu siihen, että kuljetinjärjestelmä muodostetaan itsenäisesti liikkuvista vaunuista ja yksittäisten vaunujen liikealueen pituus määritetään tietyllä käsittelyalueella tarvittavan kuljetuskapasiteetin mukaan.

5 Täsmällisemmin sanottuna keksinnön mukaiselle menetelmälle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa.

10 Keksinnön mukaiselle sovitelmalle on puolestaan tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksen 10 tunnusmerkkiosassa.

Keksinnön mukaiselle vaihtoasemalle on tunnusomaista se, 15 mitä on esitetty patenttivaatimuksen 16 tunnusmerkkiosassa.

Keksinnön mukaiselle kuljetinvaunulle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksen 17 tunnusmerkkiosassa.

20 Keksinnön avulla saavutetaan huomattavia etuja.

Erityisesti paperin jatkojalostuksessa on olemassa järjestelmiä, joissa kuljetinlinjalta otetaan määrätyissä paikoissa pois rullia jatkokäsittelyyn esimerkiksi arkkileik-25 kureille tai pehmopapereiden jatkokäsittelylaitteille. Tällöin kaikille jatkokäsittelylaitteille menevät rullat tuodaan kuljetinsovitelman alkupäähän ja poistetaan kuljetti-melta tarpeen mukaan eri jatkojalostuslaitteiden kohdalla. Siten kuljetettavien rullien määrä pienenee järjestelmässä V 30 lastauspaikalta kauemmas siirryttäessä ja tarvittava kulje tuskapasiteetti vähenee. Keksinnön avulla järjestelmän kapasiteetti voidaan sovittaa tarvetta vastaavaksi siten, että kuljettimen alkupäässä käytetään määrätyllä matkalla useampia kuljetinvaunuja kuin vastaavalla matkalla jossa 35 kapasiteettitarve on pienempi. Vaunut voidaan varustaa kal-listimilla tai pukkareilla, joilla rullat voidaan purkaa i 3 105798 itsenäisesti vaunuilta purkupaikoilla. Järjestelmä on erit-T täin joustava ja vaunujen, purkupaikkojen ja vaunujen vä lillä tapahtuvien rullanvaihtopaikkojen määrät voidaan valita vapaasti tarpeen mukaan. Koska vaunujen kulkema 5 matka voidaan pitää lyhyenä silloin kun tarvitaan suurta kuljetuskapasiteettia, niiden nopeutta ei tarvitse nostaa kohtuuttomasti tarvittavaan kapasiteettiin pääsemiseksi. Järjestelmän kokoonpanoa ja kapasiteettia voidaan helposti muuttaa esimerkiksi silloin kun jonkin tietyn tuotteen 10 menekki kasvaa ja tietyllä alueella järjestelmään tarvitaan lisää kapasiteettia.

Vaunukuljettimet voidaan sovittaa kulkemaan vapaavalintaista rataa pitkin eikä yhden vaunun liike vaikuta muiden 15 vaunujen liikkeisiin. Silmukkaradalla vaunut eivät kuitenkaan voi ohittaa toisiaan. Tällöin kuljettimen kapasiteetti riippuu vaunun nopeudesta ja radan pituudesta sekä las-tausajasta. Lyhyellä radalla edestakaisin toimiva kuljetin pystyy luonnollisesti siirtämään aikayksikössä suuremman 20 määrän rullia kuin pitkällä radalla toimiva vaunu. Tämä on erittäin merkittävä tekijä kuljetusjärjestelmää suunniteltaessa.

,, Keksintöön kuuluvalla vaununvaihtoasemalla voidaan helposti 25 järjestää rullien siirto vaunulta seuraavalle ja vaihtoaika on kohtuullisen lyhyt eikä siten rajoita liikaa järjestelmän kapasiteettia. Kuljetinrata, vaunut ja vaihtoasemat ovat rakenteeltaan yksikertaisia ja edullisia,joten niitä voidaan käyttää tarpeellinen määrä ilman että järjestelmän : 30 hinta kohoaa liian suureksi. Vaunuja voidaan ohjata auto maattisesti jopa siten, että kukin vaunu liikkuu kulloinkin käytettävissä olevan ajan salliman matkan, joka voi vaihdella jopa jokaisen yksittäisen rullan kohdalla. Siten vaunujen liikealueet voivat mennä päällekkäin. Eri alueilla 35 tarvittavaa kuljetuskapasiteettia voidaan muuttaa helposti muuttamalla vaunujen ohjelmointia tai muuttamalla vaunujen 105798 4 lukumäärää, joten laitteistoon ei tarvitse tehdä suuria rakenteellisia muutoksia. Jos vaunut varustetaan pukkareil-la rullien poistamiseksi vaunusta, purkauspaikkojen määrääkin voidaan helposti muuttaa, koska ei tarvitse rakentaa 5 työntimiä radan viereen.

Keksintöä selitetään seuraavassa tarkemmin oheisten piirustusten avulla.

10 Kuvio 1 lay-out piirros pehmopaperin jälkikäsittelylinjas- ta, jossa on käytetty keksinnän mukaista rullankäsitte-lysovitelmaa.

Kuvio 2 esittää rullien käsittelyyn tarkoitettua vaunua ja 15 vaununvaihtoasemaa vaunun päädyn suunnasta.

Kuvio 3 esittää kuvion 2 vaunua sivulta.

Keksinnön mukaisissa kuljetinratkaisuissa käytetään edulli-20 sesti kuvioiden 2 ja 3 mukaista vaunua ja vaununvaihto tehdään kuvioissa esitetyllä asemalla. Vaunu on koottu runkoon 1 ja se kulkee pyörillä 5 kiskoilla 6. Kukin vaunu liikkuu itsenäisesti sähköisen vaihdemoottorin 7 käyttämänä. Vaihdemoottori on kytketty ketjuvälityksen 8 välityk- • · 25 sellä toiselle vaunun pyörien 5 akseleista 9 ja vaihdemoottori saa käyttöenergiansa kulkukiskojen 6 vieressä olevalta virtakiskolta 11 virranottimella 10. Virtakiskon 11 välityksellä voidaan myös hallita vaunun liikkeitä ohjelmallisesti eli valita vaunun kulkusuunta, nopeus ja pysähty-30 mispaikat. Vaunun ohjausjärjestelmä ei vaikuta keksintöön ja ohjausjärjestelmäksi voidaankin siten valita kulloiseen kin järjestelmäympäristöön parhaiten sopiva laitteisto.

Vaunussa on kallistettava kuormataso 2. Kuormataso 2 on 35 kiinnitetty kahdella nivelellä 3 toiselta pitkältä reunaltaan vaunun runkoon 1 ja sen alapuolella on kierretunkki 5 105798 17. Tunkki 17 on kiinnitetty vaunun runkoon 1 ja tunkin mäntä kuorroatasoon 2. Tunkkiin 17 on liitetty sähkömoottori 16, jolla voidaan käyttää tunkkia 17 ja siten kallistaa kuormatasoa 2 nivelten 3 ympäri. Kuljetusasennossa kuorma-5 taso 2 lepää toiselta pitkältä sivultaan rungossa 1 olevien tukityynyjen 4 varassa ja kuormataso 2 on vaakasuorassa asennossa. Kuormataso on muotoiltu poikkileikkaukseltaan loivan V-kirjaimen muotoiseksi jotta vaunussa oleva rulla 13 pysyisi vakaasti kuprmatasolla 2 kuljetuksen aikana. Kun 10 vaunu tulee purkuasemalle, sähkömoottori 16 käynnistetään, jolloin kuormataso kallistuu hieman ja rulla 13 vierii pois vaunusta.

Vaununvaihtoasemaan kuuluu kuljetinradan toisella puolella 15 oleva kalteva taso 12 ja radan vastakkaisella puolella oleva tavallinen rullantyönnin, jossa on runkopylväs 14 ja työnninvarsi 15, jonka päässä on työnninrulla 18. Rullantyönnin on kiinnitetty pylvään 14 välityksellä perustukseen ja työnninvartta liikutetaan jollain sopivalla toimilait-20 teella (ei esitetty). Vaununvaihto tapahtuu siten, että rullaa kuljettava vaunu saapuu vaihtoasemalle ja pysähtyy. Rullantyönnin 14, 15 käynnistetään, jolloin rulla 13 vierii kuormatasolta 2 kuljetinradan vastakkaisella puolella ole-' valle kaltevalle tasolla ja nousee samalla ylös kuorma- 25 tasolta. Kun rulla 13 on kaltevan tason 12 ja työntimen 15,16 varassa, vaunu voidaan peruuttaa pois rullan alta ja seuraava vaunu ajaa vaihtoasemalle. Rulla 13 lasketaan seuraavalle vaunulle, minkä jälkeen sitä voidaan kuljettaa eteenpäin.

30 — · ’ Kuviossa 1 on esitetty kaaviomaisesti pehmopaperin jatkoja lostuksessa käytettävä keksinnön mukainen kuljetinlinjan lay-out. Jotta järjestelmän toiminta kävisi paremmin selville, kuljetin on jaettu kuvitteellisiin kuljetusaluei-35 siin. Tässä esimerkissä kuljetusalueet jaottuvat helposti eri käsittelylaitteiden mukaan tarvitsemien alueiden mu- 105798 6 kaan, mutta keksinnön mukaan vaunut toimivat itsenäisesti ja niiden liikealueet voidaan muodostaa vapaasti. Liikealu-eet voivat myös muuttua toiminnan aikana tietyn alueen kapasiteettitarpeen mukaan.

5

Esimerkkitapauksessa pituusleikkureilta tulevat rullat kääritään stretch-kääreeseen käärintäasemalla 19 ja siirretään sitten valinnan mukaan kuljetettavaksi suoraan asiakkaille, välivarastoon 20 tai jatkojalostukseen. Asiakkaille menevät 10 rullat kuljetetaan kuljettimella 25 lastaukseen ja kuljet-timella 26 viedään rullat välivarastoon 20 ja kuljettimelle 27, joka siirtää rullia tarpeen mukaan jatkojalostuslait-teille 21 - 24. Välivarastosta voidaan siirtää rullia jatkojalostukseen ja asiakkaille kuljetettavaksi. Jatkojalos-15 tuskoneet voivat olla esimerkiksi nenäliinanvalmistuslinja 21, lautasliinalinja 22, taittolaite 23 ja wc- ja talouspaperin kiinnirullauslaite 24.

Vaunukuljettimen 27 rata ulottuu jatkojalostuslinjan alu-20 eelle ja sen pituus yllä mainitussa esimerkkitapauksessa on noin 400 m. Kuljetin 27 koostuu kuvioissa 2 ja 3 kuvatuista vaunuista ja vaihtoasemista ja useista purkupaikoista 28. Nenäliinanvalmistuslinjan alueelle ulottuvan kuljetinradan osuus on noin 60 m ja tällä alueella on viisi purkupaikkaa 25 28, lautasliinalinjan pituus on noin 80 m ja tällä matkalla on 11 purkupaikkaa, taittolaitteen osuus on samoin noin 80 m ja purkupaikkojen määrä viisi ja lopuksi wc/talouspaperi-rullainten alueella on vain kaksi purkupaikkaa 28 ja radan pituus on noin 140 m. Koska kaikille jatkojalostuskoneille 30 menevät rullat kuljetetaan samaa rataa pitkin, kuljetinjär-jestelmän on radan alkupäässä välivaraston 20 ja nenä-liinalinjan 21 alueella pystyttävä kuljettamaan kaikille laitteille menevät rullat. Vastaavasti wc/talouspaperi-rullainten alueella tarvitsee kuljettaa vain tälle alueelle 35 tulevat rullat. Siten kapasiteettitarve on kuljettimen eri osissa hyvin erilainen.

7 105798

Keksinnön mukaan kuljetinjärjestelmä mukautetaan eri rul-lankäsittelykapasiteeteille lyhentämällä yksittäisen vaunun liikematkaa, jolloin yhdellä vaunulla voidaan siirtää useampia rullia samassa ajassa kuin pidemmällä radalla.

5 Tällöin tietenkin tarvitaan useampia peräkkäin järjestettyjä vaunuja tietyllä liikematkalla. Kuvion 1 ratkaisussa välivaraston 20 ja nenäliinalinjan 21 alueelle ulottuvalla kuljettimen osuudella (I kuljetusalue) on viisi peräkäistä vaunua noin 110 m matkalla, joten yhden vaunun liikematkak-10 si tulee noin 22 m...Lautasliinalinjan 22 alueella (II kuljetusalue) on kaksi vaunua, joiden liikematkaksi tulee noin 40 metriä, taittolaitteen alueella (III kuljetuslue) liikkuvalle yhdelle vaunulle tulee liikematkaa 80 m ja wc/talouspaperirullainten alueella (IV kuljetusalue) 15 liikkuvalle yhdelle vaunulle 140 m. Jos vaunujen nopeudet ovat samat koko kuljettimen alueella ja rullan vaihto tehdään siten, että edelliseltä vaunulta luovutettu rulla odottaa uutta vaunua sen paluuliikkeen aikana, kuljettimen ensimmäisen osuuden alueella toimivien viiden vaunun rul-20 lankäsittelykapasiteetti.

Esimerkkitapauksessa kuljetustarve on suurin kuljettimen alkupäässä, mutta kuljettimelle voidaan tuoda rullia useissa kohdissa tai kaikki rullat voidaan syöttää kuljettimelle 25 esimerkiksi kuljettimen keskeltä. On selvää, että kuljettimen sekä lastaus- ja purkupaikkojen lay-out on suunniteltava tehtaan pohjaratkaisun ja laitteiden sijoitetun mukaan. Kuljetustarve ja vaunujen lukumäärä valitaan luonnollisesti kulloinkin tehtaan tarpeiden mukaan. Vaunujen ohjaus voi-30 daan toteuttaa automaattisesti siten, että ohjelmallisesti määritetään jokaisen rullan kuljettamiseen eli lastaukseen, purkuun ja liikematkaan käytettävissä oleva aika ja vaunujen liikematka optimoidaan käytettävissä olevan ajan mukaan. tällä tavoin järjestelmän kapasiteetti on suurin 35 mahdollinen tietyllä vaunumäärällä.

105798 8

Edellä esitettyjen lisäksi tällä keksinnöllä on muitakin suoritusmuotoja.

Kuormatason 2 sijasta vaunussa voi olla lamelli- tai muu 5 vastaava kuljetin, jolloin rullanvaihto vaunusta toiseen tapahtuu ajamalla vaunut peräkkäin ja käynnistämällä kuljettimet, jolloin vaunu siirtyy kuljettimien liikkeen vaikutuksesta vaunusta toiselle. Kallistuvan kuormatason sijasta rullat voidaan poistaa vaunuista tavanomaisilla puk-10 kareilla tai työntimillä, jotka on sijoitettu kuljettimen sivuille. Rullan vaihtoon voidaan käyttää monenlaisia nostolaitteita, joiden avulla rulla poistetaan sitä kuljettavalta kuljetinvaunulta ja lasketaan edelleen seuraavalle kuljetinvaunulle. Kuljetinalueiden ja vaunujen lukumäärää 15 voidaan vapaasti varioida ja haluttaessa voidaan sijoittaa kaksi keksinnän mukaista sovitelmaa vastakkain, jolloin kokonaisjärjestelmässä suurin kuljetuskapasiteetti on järjestelmän molemmissa päissä ja pienin keskellä.

• · ·

Claims (17)

1. Menetelmä paperi- ja kartonkirullien kuljettamiseksi tehdaslaitoksissa eri käsittelylaitteiden (21 - 24) ja va-5 rastojen (20) välillä kuljetinjärjestelmällä, joka käsittää useita kuljetinvaunuja, jossa menetelmässä - tuodaan kuljetettavia rullia (13) kuljetinjärjestelmään, ja - poistetaan kuljettimelta sille syötettyjä rullia (13) , tunnettu siitä, että 15 - siirretään rullia (13) ensin ensimmäisellä itsenäisesti liikkuvalla kuljetinvaunulla, jonka liikealue ulottuu osalle kuljettimen pituutta, 20. poistetaan ainakin osa kuljetinjärjestelmään tuoduista rullista (13) vaunusta, - siirretään ainakin osa kuljetinjärjestelmään tuoduista rullista (139 edelleen kuljettimen 25 pituudella kulloinkin seuraavalle itsenäisesti liikkuvalle kuljetinvaunulle, kunnes jäljelle jääneet rullat saapuvat kuljettimen päähän, ja - sovitetaan kukin kuljetinvaunu liikkumaan 30 itsenäisesti kuljetinradan (27) pituutta .. lyhyemmällä matkalla siten, että liikematkan pituus riippuu vaunun liikealueen kohdalla tarvittavasta kuljetuskapasiteetista.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnet- t u siitä, että rulla poistetaan yhdestä kuljetinvaunusta • · · 105798 10 vaunuun kuuluvalla purkauslaitteella.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että määrätään ainakin yhden kuljetusvau- 5 nun liikematka ainakin osalle rullista automaattisesti kuljetustapahtumaan käytettävissä olevan ajan mukaan.

4. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että vaihdetaan rulla (13) 10 vaunulta seuraavalle pysäyttämällä vaunu vaihtoasemalle, työntämällä rulla (13) työntimellä (14, 15) vaunun vastakkaisella puolella olevalle kaltevalle tasolle (12), jolloin rulla (13) nousee ylös vaunusta ja vaihdetaan rullan alle seuraava vaunu ja lasketaan rulla (13) työntimellä (14, 15) 15 kaltevalta tasolta (12) vaunun kuormatasolle (2).

5. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen 1-3 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että vaihdetaan rulla nostamalla se ensimmäisestä vaunusta, viemällä ensimmäine 20 vaunu pois rullan alta, tuomalla seuraava vaunu rullan alle ja laskemalla rulla seuraavalle vaunulle.

6. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että poistetaan rulla (13) ·. 25 vaunulta poistoasemassa (28) kallistamalla vaunun kuormata- soa (2) .

7. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen 1-3 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että vaihdetaan rulla 30 (13) ajamalla kaksi kuljettimella varustettua vaunua peräkkäin ja käynnistämällä vaunujen kuljettimet liikkumaan samaan suuntaan, jolloin rulla (13) siirtyy vaunulta toiselle.

8. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, jossa « 11 105798 - tuodaan kuljetettavia rullia (13) kuljetinjär-jestelmän alkupäähän ensimmäiselle kuljetusalueelle (20, 21), jolla kuljettimelta poistetaan määrätyllä aikajaksolla osa sille samassa ajassa syöte- 5 tyistä rullista (13), ja - siirretään ensimmäisen kuljetusalueen (20, 21) läpi kulkeneet rullat (13) seuraavalle kuljetus-alueelle (22), jolla kuljettimelta poistetaan ai- 10 nakin osa sille määrätyssä ajanjaksossa syötetyis tä rullista (13), tunnettu siitä, että 15. siirretään rullia (13) ensin ensimmäisellä kul- jetinvaunulla,jonka liikealue ulottuu osalle ensimmäistä kuljetusaluetta (20, 21) ja vaihdetaan rulla (13) ensimmäisen vaunun liikealueen päässä seuraavalle kuljetusvaunulle, jonka liikealue 20 ulottuu osalle ensimmäistä kuljetusaluetta, - siirretään tarvittaessa rulla edelleen seuraa-ville kuljetusvaunuille, kunnes rulla saapuu kuljetusalueen päähän, 25 - siirretään rulla (13) seuraavan (toisen) kuljetusalueen (22) ensimmäiselle kuljetusvaunulle, - siirretään tarvittaessa rulla toisen kuljetus- 30 alueen (22) seuraaville vaunuille, • « - vaihdetaan rulla (13) toisella kuljetusalueella seuraaville vaunuille ainakin kerran vähemmän kuin ensimmäisellä kuljetusalueella, jolloin ensim- 35 mäisellä kuljetusalueella (20, 21) liikkuu useam pia vaunuja kuin toisella kuljetusalueella, ja 105798 12 - siirretään tarvittaessa rulla seuraaville kuljetusalueille (23, 24).

9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen menetelmä, tunnet-5 t u siitä, että siirretään rullaa (13) useiden kuljetus- alueiden kautta ja vaihdetaan rullaa kullakin perättäisellä kuljetusalueella vaunulta toisella vähemmän kertoja kuin edellisellä kuljetusalueella, kunnes kuljetusalueella liikkuu vain yksi vaunu. 10

9 105798

10. Sovitelma paperi- ja kartonkirullien kuljettamiseksi tehdaslaitoksissa eri käsittelylaitteiden (21-24) ja varastojen (20) välillä, joka sovitelma käsittää kulje-tinradan (27), useita vaunukuljettimia sekä vaihtoasemia, 15 joilla voidaan siirtää kuljetettavia rullia (13) vaunulta seuraavalle, tunnettu siitä, että kukin kuljetinvaunu on sovitettu liikkumaan itsenäisesti kuljetinradan (27) pituutta lyhyemmällä matkalla siten, että liikematkan pituus riippuu vaunun liikealueen kohdalla 20 tarvittavasta kuljetuskapasiteetista.

11. Patenttivaatimuksen 10 mukainen sovitelma, tunnettu siitä, että 25 - vaunukuljetin (27) on jaettu ainakin kahteen peräkkäiseen kuljetusalueeseen (20 ja 21, 22, 23, 24) , 30. ensimmäisellä kuljetinalueella (20, 21) liikku vaksi on sovitettu ainakin kaksi kuljetinvaunua ja kuljetinalue on jaettu ainakin kahteen kuljetin-vaunujen liikealueeseen, 35. ensimmäisellä kuljetinalueella (20, 21) on aina kin yksi rullanvaihtoasema kuljetettavan rullan 13 105798 (13) siirtämiseksi seuraavalle vaunulle ja kuljetusalueiden (20 ja 21, 22) välissä on vastaavanlainen rullanvaihtoasema, ja /5 - toisella kuljetinalueella (22) liikkuvaksi on sovitettu ainakin yksi kuljetinvaunu vähemmän kuin ensimmäisellä (20, 21) ja tällä alueella on yksi rullanvaihtoasema vähemmän.

12. Patenttivaatimuksen 10 mukainen sovitelma, tun nettu siitä, että kuljetin (27) on jaettu useaan kuljetusalueeseen ja peräkkäisillä kuljetusalueilla (20 ja 21, 22, 23, 24) on pienempi lukumäärä kuljetinvaunuja ja vaih-toasemia kuin edellisellä kuljetinalueella, kunnes kulje-15 tinalueella on vain yksi vaunu.

13. Patenttivaatimuksen 10 tai 11 mukainen sovitelma, tunnettu siitä, että vaihtoasema käsittää kuljettimen toisella puolella olevan työntimen (14, 15) ja työn- 20 timeen nähden kuljettimen (27) vastakkaisella puolella olevan kaltevan tason (12) jolle rulla voidaan työntää sen nostamiseksi pois kuljetinvaunulta vaunun vaihdon ajaksi.

14. Jonkin patenttivaatimuksista 10 - 13 mukainen . 25 sovitelma, tunnettu siitä, että kuljetinvaunu käsittää kallistettavan kuormatason (2) rullan (13) poistamiseksi vaunulta.

15. Jonkin patenttivaatimuksista 10 - 11 mukainen sovi- 30 telma, tunnettu siitä, että kuljetinvaunussa on - kuljetin sille lastatun rullan siirtämiseksi vaunun • · suunnassa siten, että rulla voidaan siirtää kuljettimen « avulla vastaavanlaiselle sen edessä olevalle ku1jetinvaunu11e. 35

16. Patenttivaatimuksen 11 mukainen sovitelma, joka 14 105798 käsittää vaihtoaseman kuljetinradalla (27) liikkuvalla vaunulla olevan rullan (13) siirtämiseksi samalla radalla (27) kulkevalle toiselle vaunulle, tunnettu kuljetinradan (27) toiselle puolelle sijoitetusta 5 työntimestä (14, 15) ja työntimeen nähden kuljettimen (27) vastakkaisella puolella olevasta kaltevasta tasosta (12), jolle rulla voidaan työntää sen nostamiseksi pois kuljetin-vaunulta vaunun vaihdon ajaksi.

17. Patenttivaatimuksen 10 mukainen sovitelma, tun nettu siitä, että ainakin yksi kuljetinvaunu rullien siirtämiseksi kuljetinradalla käsittää kallistettavan kuormatason(2) rullien siirtämiseksi pois vaunusta. •« i 15 105798