ES2928686T3 - Dispositivo de desenclavamiento de una cerradura de puerta - Google Patents

Abstract

La invención se refiere a un dispositivo para desbloquear una cerradura de puerta asociada a una manilla de puerta (1) montada para deslizar en una abertura (5) de la puerta entre una posición de reposo en la que la manilla está al ras de la puerta y una posición de trabajo en la que la manilla sobresale con respecto a la puerta, comprendiendo el dispositivo de desbloqueo un cilindro (37) llevado por un soporte fijado directa o indirectamente a la puerta, estando conectado el cilindro a un elemento de desbloqueo de la cerradura por medio de un órgano de accionamiento de la elemento de desbloqueo de la cerradura, en el que el cilindro (37) está montado para salir de cara a la manilla de forma inclinada respecto a una dirección normal a la puerta, siendo la inclinación preferentemente suficiente para permitir la introducción del cilindro en la caja cuando el mango está en la posición de trabajo (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Dispositivo de desenclavamiento de una cerradura de puerta

La presente invención se refiere a una manija de puerta enrasada y a su dispositivo de desenclavamiento de una cerradura de puerta, en particular aunque no exclusivamente, a una cerradura de puerta de vehículo automóvil. Se conoce una manija de puerta no enrasada montada para pivotar tal como se describe en los documentos DE 29804105 U1 o también US 2014/230329 A1. Dicha manija pivotante permite proteger la cerradura de puerta y evitar así el ensuciamiento de la cerradura. En el documento EP 1262626 A2 se describe, por ejemplo, una cerradura de vehículo.

Este tipo de manija de puerta pivotante, que puede estar enrasada tal como se describe en el documento WO 2014/049026 A1 permite ya un acceso facilitado a la cerradura de puerta en caso de avería. Se permite la facilidad de acceso ya que un extremo de la manija se deja libre.

Interesa más particularmente el vehículo automóvil equipado con una cerradura de puerta asociada a una manija de puerta enrasada montada para deslizarse en una abertura de la puerta entre una posición de reposo, en la que la manija enrasa con la puerta, y una posición de trabajo, en la que la manija sobresale con respecto a la puerta, está prevista generalmente una motorización que asegura el paso de la posición de reposo a la posición de trabajo después de la identificación de la persona que intenta abrir la puerta.

Cuando la motorización se avería, sea cual sea la razón, es preciso poder abrir la puerta manualmente. Con este fin, está previsto generalmente un mecanismo de llave que desemboca en la pared de la puerta. Sin embargo, dado que este mecanismo se utiliza solo raramente, o incluso nunca, existe un riesgo de ensuciamiento que impide la apertura manual de la puerta. De manera conocida, el mecanismo de llave está dispuesto al lado de la manija enrasada deslizante. Para prevenir este riesgo, se recubre el extremo del cilindro con una aleta deslizante o con una pequeña tapa, pero esto no hace más que desplazar el problema, estando la aleta deslizante o la pequeña tapa sometidas a la intemperie. En el caso del documento WO 2016/188694 A1, la manija deslizante descrita integra el mecanismo de llave en su interior, no es necesario por lo tanto intentar protegerlo.

Un objetivo de la invención es proponer un mecanismo de desenclavamiento de una cerradura de puerta cuyo funcionamiento esté garantizado en las condiciones habituales de utilización.

Para la realización de este objetivo, se prevé una manija de puerta según la reivindicación 1.

Así, cuando tiene lugar una utilización habitual del vehículo, la entrada del mecanismo de desenclavamiento está protegida por la manija, de manera que el riesgo de ensuciamiento se minimice considerablemente.

Según una versión ventajosa de la invención, la inclinación es suficiente para permitir la introducción del cilindro en la caja por el exterior de la puerta cuando la manija está en la posición de trabajo.

Según otra versión ventajosa de la invención, el mecanismo de desenclavamiento comprende un órgano de acoplamiento entre el cilindro y el órgano de maniobra del elemento de desenclavamiento de la cerradura, teniendo el órgano de acoplamiento un eje de entrada y un eje de salida que se extienden según dos direcciones diferentes. Así, es posible adaptar la posición del cilindro a la configuración general de la cerradura de puerta. Según otras características de la invención que se pueden realizar solas o en combinación: el órgano de acoplamiento comprende unos engranajes cónicos; el órgano de acoplamiento comprende un montaje de cardán; el órgano de acoplamiento comprende un engranaje cónico fijado al cilindro, y un engranaje cónico fijado a una platina que lleva una parte del montaje de cardán; el cilindro está montado de manera amovible por el exterior de la puerta. Así, es posible efectuar unas operaciones de acabado, en particular un pintado de la puerta, sin correr el riesgo de afectar al funcionamiento del mecanismo de desenclavamiento.

Según también otra característica de la invención, el mecanismo comprende un órgano de desenclavamiento del cilindro accesible por el renvalso de la puerta.

Otras características y ventajas de la invención aparecerán con la lectura de la descripción siguiente de un ejemplo de realización de la invención haciendo referencia a las figuras adjuntas, entre las cuales:

- la figura 1 es una vista en perspectiva esquemática del mecanismo de mando de una manija de puerta según la invención,

- la figura 2 es una vista desde arriba esquemática del mecanismo de mando representado fuera de su caja para una posición de reposo de la manija,

- la figura 3 es una vista análoga a la de la figura 2 para una posición de trabajo de la manija, - la figura 4 es una vista análoga a la de la figura 2 cuando tiene lugar un accionamiento de la manija en un sentido de apertura de la puerta,

- la figura 5 es una vista en perspectiva esquemática de un modo de realización de la primera palanca y de la segunda palanca,

- la figura 6 es una vista en perspectiva parcial esquemática desde el interior de la caja,

- la figura 7 es una vista en perspectiva del dispositivo de desenclavamiento de la cerradura de puerta según un primer modo de realización de los medios de acoplamiento del cilindro y de la palanca del cerrojo,

- la figura 8 es una vista en perspectiva esquemática de un segundo modo de realización del dispositivo de desenclavamiento.

Con referencia a las figuras, la invención se refiere a un mecanismo de mando de la manija 1 de una puerta 2. La manija 1 es móvil entre una posición de reposo, en la que la manija enrasa con la puerta, y una posición de trabajo en la que la manija sobresale con respecto a la puerta, como se ilustra en la figura 1. El mecanismo de mando comprende una caja 3 equipada con resaltes 4 de fijación de la caja a la puerta. La manija 1 está montada para deslizarse en una abertura 5 de la puerta.

En el modo de realización ilustrado, la manija 1 es hueca. El mecanismo de maniobra de la manija comprende una primera palanca 6 que tiene una forma general de Y que comprende una cola 7 arqueada hacia el interior de la manija y montada de manera articulada en un eje 8 llevado por la manija, y dos ramas 9 simétricas con respecto a un plano medio que se extiende según una dirección longitudinal de la manija, y teniendo cada una un extremo unido según una articulación 54 a un extremo de una bieleta 10 cuyo extremo opuesto está unido de manera articulada a una segunda palanca 11 por medio de una articulación que comprende un eje 12 llevado por la segunda palanca 11 y acoplado en una luz oblonga 13 realizada en la bieleta y que se extiende según la dirección longitudinal de la bieleta. El eje 12 y la luz 13 realizan así, para cada bieleta, un juego según una dirección longitudinal de la bieleta.

En el extremo opuesto a la articulación con la bieleta 10, la segunda palanca 11 está montada de manera articulada sobre un eje 14 llevado por la manija. El eje 14 se extiende paralelamente al eje 8, a distancia de éste según una dirección longitudinal de la manija.

La primera palanca 6, la segunda palanca 11 y la bieleta 10 realizan así con la manija 1 un cuadrilátero deformable cuya deformación provoca un desplazamiento en translación de la manija.

Por otro lado, el mecanismo comprende un órgano de maniobra de cerradura de puerta que comprende una placa 15 montada para pivotar alrededor de un eje 16 llevado por la caja 3 y retrocedido por un resorte 17 hacia una posición para la cual un borde de la placa 15 es puesto en apoyo contra la cara interna de la caja 3. La placa 15 comprende además una hendidura en la que está acoplado un cabezal 18 de un cable 19 cuyo extremo opuesto está unido a la cerradura de puerta 20 (véase la figura 6). A la posición de reposo de la manija 1 corresponde un estado de cierre de la cerradura 20.

La primera palanca 6 comprende asimismo un brazo de maniobra 21 cuyo extremo se extiende frente a un borde de la placa 15. En el extremo inferior de este borde, la placa 15 comprende una espiga de maniobra 22 cuya función se describirá a continuación.

Frente a un extremo de la palanca 11 opuesto al eje de pivotamiento 14 de la segunda palanca 11 con respecto a la manija 1, el mecanismo comprende un órgano de despliegue, en este caso una leva 23 montada de manera excéntrica sobre un eje 24 llevado por un motor 25 fijado en la caja y unido a una unidad de mando 26 apta para recibir unas señales de mando de despliegue de un control remoto 27.

Por otro lado, la cerradura 20 comprende un elemento de enclavamiento de cerradura que se activa cuando la manija está en la posición de reposo.

El funcionamiento del mecanismo según la invención es el siguiente: unos resortes 28 están convenientemente dispuestos entre las palancas y la caja para que, en asociación con el resorte de retorno 17, el apoyo del brazo de maniobra 21 sobre el borde de la placa 15 y el apoyo del extremo de la palanca 11 sobre el órgano de despliegue 23, el conjunto se mantenga en una posición estable para la cual la manija 1 enrasa con la abertura 5, como se ilustra en la figura 2.

Cuando una señal de mando de despliegue es enviada al motor eléctrico 25 por la unidad de mando 26, el órgano de despliegue 23 es accionado en rotación, como se ilustra mediante la flecha 29 en la figura 3, de manera que las palancas 6 y 11 basculen, como se indica mediante las flechas 30 y 31 en la figura 3. En este movimiento, la manija 1 se desplaza en translación, como se indica por las flechas 32, hasta que el brazo de maniobra 21 esté apoyado contra la espiga de maniobra 22. Simultáneamente, se envía una señal de desenclavamiento a un órgano de desenclavamiento eléctrico 34 asociado a la cerradura 20. A partir de esta posición, una tracción efectuada sobre la manija, como se indica mediante la flecha 33 en la figura 4, hace que la placa 15 bascule, como se indica mediante la flecha 34 en la figura 4, de manera que se ejerza una tracción sobre el cable 19 que abre la cerradura 20 de la puerta.

En el caso en el que el funcionamiento eléctrico esté defectuoso, un apoyo manual sobre la manija en la vertical del eje 14 provoca una ligera basculación de la palanca 6, suficiente para acoplar la mano en la manija y ejercer una tracción sobre ésta.

Simultáneamente, es necesario asegurar un desenclavamiento de la cerradura.

Con este fin, el mecanismo según la invención comprende un dispositivo de desenclavamiento que comprende un cilindro 37 llevado por un soporte fijado directa o indirectamente a la puerta, en este caso un anillo 40 fijado en la caja y en el que el cilindro 37 es mantenido bloqueado por un tornillo 41 atornillado en el anillo 40 y cuyo extremo se apoya en una ranura 39 del cilindro 37. El tornillo 41 está dispuesto preferentemente para ser accesible desde el renvalso de la puerta, pasando un destornillador por un tubo 51 que desemboca en el renvalso de la puerta. El cilindro 37 comprende una abertura 38 para introducir una llave 55. El cilindro 37 está unido al elemento de desenclavamiento 35 de la cerradura por medio de un órgano de maniobra, en este caso una palanca de cerrojo 42 montada para pivotar sobre un eje 43 llevado por la caja y unido al órgano de desenclavamiento 36 por un cable 44.

En el modo de realización de la figura 7, la palanca de cerrojo 42 está unida al cilindro 37 por un órgano de acoplamiento que comprende un engranaje cónico macho 45 llevado por el cilindro 37, y un engranaje cónico hembra 46 llevado por la palanca de cerrojo 42.

El órgano de acoplamiento tiene así un eje de entrada 52 y un eje de salida 53 que se extienden en dos direcciones diferentes. Mediante una elección apropiada de la dirección del eje de salida, se puede adaptar por lo tanto el acoplamiento a la disposición de los diferentes elementos contenidos en la caja.

En el modo de realización de la figura 8, el engranaje hembra 46 está llevado por una platina 47 unida a la palanca de cerrojo 42 por un montaje de cardán que comprende una palanca 48 que lleva en cada uno de sus extremos una rótula 49 acoplada en un soporte de rótula 50.

Evidentemente, la invención no está limitada al modo de realización descrito y es susceptible de variantes de realización que se le ocurrirán al experto en la materia sin apartarse del marco de la invención tal como se define mediante las reivindicaciones.

En particular, aunque en el modo de realización preferido de la invención el cilindro 37 esté introducido por la cara delantera de la puerta, lo cual permite efectuar unos acabados antes de colocar el cilindro 37, es interesante hacer que el cilindro 37 desemboque detrás de la manija 1 con el fin de proteger el mecanismo asociado a la llave 55 contra un ensuciamiento.

Claims (8)

REIVINDICACIONES

1. Manija de puerta (1) configurada para ser montada para deslizarse en una abertura (5) de la puerta entre una posición de reposo en la que la manija está enrasada con la puerta y una posición de trabajo en la que la manija sobresale con respecto a la puerta, comprendiendo la manija:

- un mecanismo de maniobra de la manija,

- un dispositivo de desenclavamiento que comprende un cilindro (37) llevado por un soporte configurado directa o indirectamente para ser fijado a la puerta, estando el cilindro configurado para ser unido a un elemento de desenclavamiento (35) de la cerradura por medio de un órgano de maniobra (42) del elemento de desenclavamiento de la cerradura,

caracterizada por que el mecanismo de maniobra de la manija comprende una primera palanca (6) y una segunda palanca (11) articuladas sobre la manija y unidas una a la otra por una biela (10) para formar con la manija un cuadrilátero deformable, cuya deformación provoca un desplazamiento en translación de la manija, y por que el cilindro (37) está montado para desembocar frente a la manija de manera inclinada con respecto a una dirección (56) normal a la puerta.

2. Manija según la reivindicación 1, caracterizada por que la inclinación es suficiente para permitir la introducción del cilindro en la caja por el exterior de la puerta cuando la manija está en la posición de trabajo.

3. Manija según la reivindicación 1 o la reivindicación 2, caracterizada por que comprende un órgano de acoplamiento (45, 46; 48, 49, 50) entre el cilindro y el órgano de maniobra del elemento de desenclavamiento de la cerradura, teniendo el órgano de acoplamiento un eje de entrada (52) y un eje de salida (53) que se extienden según dos direcciones diferentes.

4. Manija según la reivindicación 3, caracterizada por que el órgano de acoplamiento comprende unos engranajes cónicos (45, 46).

5. Manija según la reivindicación 3 o la reivindicación 4, caracterizada por que el órgano de acoplamiento comprende un montaje de cardán (48, 49, 50).

6. Manija según la reivindicación 4 y la reivindicación 5, tomadas en combinación, caracterizada por que el órgano de acoplamiento comprende un engranaje cónico (45) fijado al cilindro, y un engranaje cónico (46) fijado a una platina (47) que lleva una parte del montaje de cardán.

7. Manija según por lo menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el cilindro (37) está montado de manera amovible por el exterior de la puerta.

8. Manija según la reivindicación 7, caracterizada por que comprende un elemento (41) de desbloqueo del cilindro accesible por el renvalso de la puerta.