ES2581404B1 - Procedimiento de descarga de carriles - Google Patents

Abstract

Procedimiento de descarga de carriles (4) desde una primera vía (1) a una segunda vía (2) mediante las siguientes etapas:#- aproximación de un tren carrilero (3) a la zona de descarga de la primera vía (1) con los tramos de carriles (4) a descargar,#- guiado de la pareja de carriles (4) sobre un dispositivo de descarga de los carriles (4) que a partir de la cola del tren carrilero (3) hacen descender y desplazarse lateralmente a los carriles (4) de forma continua desde el tren carrilero (3) hasta la segunda vía (2),#- aproximación de una máquina de tiro (6) a la zona de descarga de la segunda vía (2),#- desplazamiento de la máquina de tiro (6) sobre la segunda vía (2) de modo que los carriles (4) son depositados sobre la segunda vía (2).

Description

Procedimiento de descarga de carriles.

Campo de la invención

La invención se refiere a un procedimiento de descarga de carriles de vías de ferrocarril, más específicamente se refiere a un proceso de descarga lateral de una primera vía a una segunda vía, ambas en construcción o explotación comercial, conjuntamente o por separado.

Antecedentes de la invención

El tren carrilera es el medio por el que habitualmente llegan los carriles a la zona de montaje de las vías férreas, habiendo que realizar la posterior descarga de los carriles desde dicho tren carrilero.

Existen situaciones en las que es preciso realizar una descarga de carriles desde una primera vía en construcción/explotación a una segunda vía también en construcción de forma habitual o incluso también en explotación (renovaciones) cuando la primera vía discurre en algún punto o finaliza en las proximidades de la segunda vía. Ambas vías pueden ser o no paralelas. En estos casos el procedimiento habitual es la ejecución de un escape o desvío o enlace que une la primera vía con la segunda vía de modo que el tren carrilero se desplazaría de la primera vía a la segunda vía y se realizaría la descarga de los carriles sobre la segunda vía. Posteriormente este escape/desvío/enlace sería eliminado.

Esta situación puede presentarse, por ejemplo, por transformación de escapes a desvíos, en la construcción de estaciones, en renovaciones de vía, en construcción de nuevos tramos o líneas que no disponen o se prescinde de una base de montaje con conexión para acopio de carril en barra larga, o por problemas con el terreno. Es por lo tanto una situación excepcional en la que la vía a construir no tiene conexiones preexistentes ni interesa su ejecución durante su construcción , bien sea por razones económicas y de optimización del coste, afecciones a la circulación o por cuestiones relacionadas con la explotación.

Es conocido también un procedimiento de descarga en vía paralela que se realiza mediante el montaje previo de una vía auxiliar. Sobre esta via auxiliar circula el tren carrilero y se van descargando los carriles sobre el lecho de balasto de la vía a montar. En este procedimiento de descarga, los carriles, se anclan a un punto fijo de la vía a montar y es el carrilero, en su marcha por la vía auxiliar, el que propicia la descarga de los mismos.

Sin embargo, en el caso de tener una primera vía aún no finalizada o no disponer de vía auxiliar, no es posible realizar dicho procedimiento de descarga lateral ya que al no estar la primera vía construida el tren carrilera no puede circular paralelo a la vía a montar.

Es por lo tanto objeto de esta invención un procedimiento que permita realizar la descarga de carriles de una primera vía a una segunda vía, sin que la primera vía esté finalizada, sin necesidad de vía auxiliar y sin que sea necesaria la realización de una conexión entre ambas vías.

Descripción de la invención

El procedimiento de descarga de carriles de vías de ferrocarril objeto de la invención se caracteriza por comprender las siguientes etapas:

aproximación de un tren carrilera a la zona de descarga de la primera vía o punto de mayor proximidad con la segunda, con los tramos de carriles a descargar,

guiado de la pareja de carriles sobre un dispositivo de descarga de los carriles que a partir de la cola del tren carrilera hace descender y desplazarse lateralmente a los carriles de forma continua desde el tren carrilera hasta la segunda vía,

aproximación de una máquina de tiro a la zona de descarga de la segunda vía,

unión de los extremos de las parejas de carriles a la máquina de tira,

desplazamiento de la máquina de tiro sobre la segunda vía de modo que los carriles son depositados sobre la plataforma de la dicha segunda vía.

Para lograr el objeto de la invención, el orden de las anteriores etapas puede ser distinto del orden en el que son enumeradas en el párrafo anterior. El procedimiento objeto de la invención es aplicable tanto a una primera y una segunda vía paralelas como a vías no paralelas.

Según el anterior procedimiento, la primera pareja de carriles se une a la máquina de tiro que se desplaza sobre la plataforma de la segunda vía que tiraría de los carriles mientras el tren carrilera permanece fijo.

El procedimiento objeto de la invención sería aplicable tanto a la descarga de carriles sobre las traviesas como a la descarga de carriles a ambos lados de las traviesas.

El tren carrilera permanece parado durante toda la actuación. La descarga de carriles se realiza utilizando la máquina de tiro de modo que el procedimiento propuesto evita la

necesidad de ejecutar ningún escape/desvío/conexión, reduciendo los costes y tiempos de ejecución ya que es el dispositivo de descarga el que haría las veces de escape o enlace entre la primera vía y la segunda vía.

Por lo tanto, el método objeto de la invención resuelve el anteriormente mencionado problema técnico de descarga de carriles de una vía en construcción o renovación desde otra vía en construcción o en explotación sin necesidad de acceder a ella con el tren carrilera y sin tener que crear un desvío/conexión provisional o definitivo con todo lo que ello implica especialmente en temas de instalaciones de seguridad y comunicaciones en el caso de que la primera vía esté en explotación.

Descripción de las figuras

Para completar la descripción y con el fin de proporcionar una mejor comprensión de la invención, se proporciona una figura. Dicha figura forma una parte integral de la descripción e ilustra un ejemplo de realización de la invención.

La figura 1 muestra una vista en planta esquemática de un ejemplo de realización de la descarga según el procedimiento objeto de la invención.

Descripción detallada de la invención

En la figura 1 se representa una vista en planta de un ejemplo de realización en el que se muestran los siguientes elementos:

-

una primera vía (1) Y una segunda vía (2) donde la primera vía (1) termina o discurre en las proximidades del comienzo o trazado de la segunda vía (2), siendo ambas vías (1,2) esencialmente paralelas en este tramo,

-

un tren carrilero (3) situado en la primera vía (1) y con los tramos de carriles (4) a montar,

-

las parejas de carriles (4) están guiados sobre un dispositivo de descarga de los carriles (4) que a partir de la cola del tren carrilero (3) hacen descender y desplazarse lateralmente de forma continua a los carriles (4) desde el tren carrilero (3) y por lo tanto desde la primera vía (1) hasta la segunda vía (2),

-

una máquina de tiro (6) situada cercana al extremo de la segunda vía (2) que se dispone unida al extremo de los carriles (4).

La descarga se realiza mediante la máquina de tiro (6) que se desplaza sobre la segunda vía (2) mientras que el tren carrilera (3) permanece fijo de modo que los carriles (4), a partir de la cola del tren carrilera (3) descienden y se y desplazan lateralmente desde el tren carrilera (3) hasta la segunda vía (2) de forma continua a medida que avanza la máquina de tiro (6).

En el ejemplo de realización mostrado, los carriles (4) se descargan del tren carrilera (3), pasan por el dispositivo de descarga y se posicionan sobre unos rodillos situados sobre las traviesas (5). Los carriles (4) se deslizan sobre los rodillos hasta que la descarga ha finalizado. Finalizada la descarga se procede a levantar los carriles (4), extraer los rodillos y posicionar los carriles (4) sobre la traviesa (5).

El dispositivo de descarga se acopla a una serie de vagones situados en la cola del tren carrilero (3) y comprende una serie de estructuras unidas a dichos vagones que determinan varios puntos fijos de guiado de los carriles (4), que se distribuyen longitudinalmente de forma adecuada a lo largo de estos vagones auxiliares, para que los carriles (4) se desplacen transversal y verticalmente desde su posición de transporte sobre la primera vía

(1) hasta su posición sobre la plataforma de la segunda via (2).

Para ello el dispositivo de descarga comprende un conjunto de vigas transversales (7) al sentido de avance, sobre la que se fijan sendos apoyos para los carriles (4), provistos interiormente de rodillos a través de las cuales pasan guiados los dos carriles (4).

La primera viga transversal (7) del primer vagón auxiliar situado a la cola del tren carrilero

(3) dispone dichos apoyos centrados en el eje del tren carrilero (3) y en sentido vertical encima del vagón auxiliar, y a partir de ahí, en las siguientes vigas transversales, los apoyos se sitúan desplazados transversalmente hacia la segunda vía (2) siendo la distancia gradualmente mayor en cada viga transversal (7). A partir de un número determinado de vigas transversales (7), los apoyos se sitúan por fuera del vagón auxiliar, sobre una viga transversal (7) a modo de ménsula lateral, situada perpendicularmente al vagón auxiliar y por tanto al avance de la máquina de tiro (6) según el ejemplo de realización mostrado en la figura 1.

Claims (3)

1. REIVINDICACIONES

   1.-Procedimiento de descarga de carriles (4) desde una primera vía (1) en construcción o explotación a una segunda vía (2), caracterizado por que comprende las siguientes etapas:

   5 aproximación de un tren carrilera (3) a la zona de descarga de la primera vía (1) con los tramos de carriles (4) a descargar,

   guiado de la pareja de carriles (4 ) sobre un dispositivo de descarga de los carriles (4) que a partir de la cola del tren carrilera (3) hace descender y desplazarse lateralmente a los carriles (4) de forma continua desde el tren

   10 carrilera (3) hasta la segunda vía (2),

   aproximación de una maquina de tiro (6) a la zona de descarga de la segunda via (2),

   unión de los extremos de los carriles (4) a la máquina de tiro (6),

   desplazamiento de la maquina de tiro (6) sobre la segunda vía (2) de modo que 15 los carriles (4) son depositados sobre la plataforma de dicha segunda vía (2).
2. 2.-Procedimiento de descarga de carriles (4), según la reivindicación 1, caracterizado por que los carriles (4) se descargan del tren carrilero (3), pasan por el dispositivo de descarga y se posicionan sobre unos rodillos situados sobre las traviesas (5) de la segunda vía (2).
3. 3.-Procedimiento de descarga de carriles (4), según una cualquiera de las reivindicaciones

   20 anteriores, caracterizado por que el dispositivo de descarga comprende un conjunto de vigas transversales (7) al sentido de avance, sobre las que se fijan sendos apoyos para los carriles (4), provistos interiormente de rodillos a través de los cuales pasan guiados los dos carriles (4).