ES2461940B1 - Equipo de control y verificación de equipajes para viajeros - Google Patents

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Abstract

Equipo de control y verificación de equipajes para viajeros.#Equipo que tiene la finalidad de controlar tanto el peso, como las dimensiones del equipaje de mano de un pasajero, comparándolas automáticamente con los límites de peso y dimensiones establecidos por cada compañía que ofrece el servicio de transporte (comúnmente aerolíneas) y mostrando en una pantalla la información completa del proceso, junto al coste de la penalización a abonar (si lo hubiese) por exceso de peso o dimensiones, permitiendo además al pasajero aceptar el cargo y, mediante la conexión a Internet del equipo, que éste gestione dicho cargo de diversas maneras.

Description



DESCRIPCIÓN
Equipo de control y verificación de equipajes para viajeros.
OBJETO DE LA INVENCIÓN 5
Es objeto de la presente invención un equipo de control y verificación de equipajes, preferentemente de mano, para viajeros que tiene la finalidad de controlar tanto el peso, como las dimensiones del equipaje de mano de un pasajero, comparándolas automáticamente con los límites de peso y dimensiones establecidos por cada compañía que ofrece el servicio de transporte (comúnmente aerolíneas) y mostrando en una pantalla la 10 información completa del proceso, junto al coste de la penalización a abonar (si lo hubiese) por exceso de peso o dimensiones, permitiendo además al pasajero aceptar el cargo y, mediante la conexión a Internet del equipo, que éste gestione dicho cargo de diversas maneras.
Caracteriza al equipo de control de equipajes el hecho de contar con los medios necesarios dispuestos de forma 15 integrada de manera que permite saber de manera automática las dimensiones, y el peso de los equipajes, si dichos valores son acordes con la compañía con la que se vuela, y si suponen incremento de coste en el precio del billete.
Por lo tanto, la presente invención se circunscribe dentro del ámbito del transporte de pasajeros y de manera 20 particular de entre los medios de control y verificación de los equipajes de los pasajeros.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Actualmente el sector del turismo mueve al año millones de pasajeros alrededor del mundo, con sus respectivos 25 equipajes. Debido a la necesidad de las compañías de reducir o ajustar costes al máximo posible, es por todos conocido que los equipajes son controlados en cuanto a peso y dimensiones máximas que deben cumplir. Centrándonos en el transporte aéreo, por un lado el control del equipaje facturado es realizado en el momento de la facturación de dicho equipaje y verificado por el personal de tierra que realiza la facturación, siendo bastante estrictos en los límites de peso fijados por cada compañía. 30
Sin embargo, por otro lado, el control que se realiza sobre los equipajes de mano de los pasajeros es, en muchas ocasiones, aleatorio, permisivo y poco riguroso. Esto es así porque los actuales controles de equipaje de mano van desde el mero reconocimiento visual del equipaje hasta la introducción del mismo en una jaula metálica con las medidas máximas permitidas, de modo que si dicho equipaje de mano no cupiese en la jaula no 35 se permitiría al pasajero embarcarlo. Esto da lugar a situaciones poco deseables, ya que muchas veces los pasajeros introducen el equipaje a presión forzando la maleta, que acaba entrando en la jaula a pesar de exceder los límites de tamaño permitidos.
Además, a la mayoría de los pasajeros no se les controla el peso del equipaje de mano, ya que supondría una 40 ralentización en las colas de embarque que las compañías no se pueden permitir. Ni que decir tiene que en otros sectores, como por ejemplo el ferroviario, ni siquiera se controlan peso y dimensiones de los equipajes de los pasajeros aun existiendo límites establecidos por las compañías que ofrecen el servicio de transporte.
Por lo tanto, es objeto de la presente invención desarrollar un equipo para control y verificación de los equipajes, 45 que supere los inconvenientes expuestos de los elevados tiempos que supondría el control del peso y dimensiones de todos los equipajes de mano, la falta de medios certeros de control de la dimensión de los mismos, los diferentes valores de peso y dimensiones admitidos según las compañías, y todo realizado de un modo manual, desarrollando un equipo como el que a continuación se describe y queda recogido en su esencialidad en la reivindicación primera. 50
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN.
La presente invención consiste en un equipo para el control y verificación de equipajes para viajeros, preferentemente de mano, aunque no de forma limitativa, donde el equipo está diseñado de modo que permita 55 una verificación doble, tanto de peso como de dimensiones máximas, y flexible para adaptarla a los requisitos específicos de cada compañía que ofrece el servicio de transporte de pasajeros, e integrando en el proceso la comunicación con sistemas externos de cobro de las tarifas o penalizaciones que se generen en base a un posible incumplimiento de dichos requisitos, manteniendo además al pasajero informado en todo momento mediante una interfaz visual y emitiendo al final del proceso un ticket o comprobante de la validez de su equipaje 60 y del pago realizado (en caso de que lo hubiese).
El fin último es optimizar y minimizar el tiempo de embarque por pasajero garantizando, además, el cumplimiento por parte de los pasajeros de los requisitos establecidos en lo referente al equipaje de mano.
65
Se entiende por equipaje de mano todo equipaje transportado por un pasajero durante uno o varios trayectos de
un viaje, que no ha sido facturado y que, por tanto, debe viajar con él a bordo del vehículo o cabina.
El equipo de control y verificación de equipajes de mano se caracteriza porque comprende:
- Una cesta, cavidad o plataforma (1) para alojar el equipaje a controlar, que estará dotada de unos 5 medios para la medida de las dimensiones y del peso del equipaje,
- Un ordenador, PC, o sistema informático (4) al que se conectan los medios para la medida de las dimensiones y del peso; donde el ordenador o sistema informático comprende:
- Una pantalla, preferentemente táctil,
- Un lector de códigos de barras u otros códigos 10
- Unos medios para imprimir.
Donde los medios para la medida de las dimensiones y del peso del equipaje están conectados con el ordenador o similar. El ordenador o sistema informático pudiera contar también con unos medios necesarios para la conexión con los medios de medida, conectividad hacia el exterior, este es, la red Internet. 15
El equipo está diseñado para funcionar del siguiente modo:
Al llegar al punto de control de equipaje, el pasajero deposita el equipaje de mano en la cesta diseñada a tal efecto. 20
Una vez introducido, el pasajero deberá escanear su tarjeta de embarque utilizando el lector de códigos. Al detectar el sistema que se ha escaneado un código, el equipo realizará el pesaje del mismo y el software utilizará distintos algoritmos para determinar y acotar el equipaje de mano en sus tres dimensiones utilizando los datos provenientes de unos sensores. A su vez, con la tarjeta de embarque el sistema se comunica con los servidores 25 vía Internet e identifica el pasajero, viaje y la compañía con quien lo realiza, determinando así las limitaciones máximas de peso y dimensiones que dicha compañía establece y decide, comparando las mediciones realizadas con las limitaciones específicas de cada compañía, si hay algún tipo de penalización o tasa adicional.
Una vez decidida la penalización o tasa, el software del sistema mostrará por pantalla el desglose del cargo a realizar al pasajero, si lo hubiese, de modo que éste pueda aprobar el cargo pulsando la pantalla táctil. En este 30 momento el sistema se comunicará de nuevo vía Internet con los servidores, de modo que se active automáticamente el proceso de cobro del cargo del importe de penalización.
Este cargo podrá ser realizado de diversas maneras en función de las empresas que ofrecen el servicio de transporte. Por ejemplo, el sistema podrá realizar un cargo a la tarjeta de crédito vinculada a dicha tarjeta de 35 embarque, que es con la que el pasajero pagó el billete o bien pasar la información de cobro a la compañía que ofrece el servicio y ella realizar el cargo más adelante.
Finalmente, se emitirá un ticket comprobante a modo de justificante, en el que aparecerá toda la información generada durante el proceso de verificación del equipaje de mano. Esta información contendrá, preferentemente, 40 los datos del pasajero, el peso y dimensiones de su equipaje de mano, así como el comprobante del cargo en caso de que éste se hubiese llevado a cabo.
El conjunto podrá adoptar la forma de equipo compacto que integre la cesta, la báscula, el PC, y todos los periféricos y componentes (pantalla, lector, impresora, etc) en un mismo conjunto. De este modo podrá ser 45 transportable e instalable en poco espacio, o incluso varios equipos juntos, de modo que se pueda maximizar el flujo de pasajeros y por tanto minimizar tiempos de embarque. Para ello podrá contar con unos medios de desplazamiento como ruedas o similares.
Gracias a la disposición conjunta de los medios descritos, la interconectividad y la funcionalidad propia de los 50 medios se consigue un equipo de control y verificación de equipajes, particularmente equipajes de mano, que realiza dichas funciones de un modo automático, sencillo, eficaz de acuerdo a los requisitos de cada compañía, permitiendo el cargo y aceptación del mismo por los pasajeros en el momento mismo del control y verificación.
EXPLICACIÓN DE LAS FIGURAS 55
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente. 60
En la figura 1, podemos observar una representación del equipo de control y verificación de equipajes.
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
65
A la vista de las figuras se describe seguidamente un modo de realización preferente de la invención propuesta.
En la figura 1 se puede observar el equipo objeto de la invención que comprende una cesta, plataforma o habitáculo (1) en el que se introduce el equipaje de mano y tiene unas dimensiones suficientes como para albergar holgadamente equipajes de tamaño superior al máximo permitido, siendo de este modo fácilmente manipulables en su interior. 5
La cesta (1) comprende unos sensores (2) necesarios para realizar la medición de las dimensiones del equipaje, y que a su vez está colocada o fijada sobre una báscula (3), para conocer el peso máximo autorizado. Dicho conjunto báscula/sensores estará conectado a un PC o sistema informático (4), que a su vez dispondrá de una pantalla táctil (5), un escáner-lector de códigos de barras (6) y una impresora de recibos (7). 10
Los sensores para realizar la medición de las dimensiones podrán ser varios y de varios tipos como por ejemplo, barreras de infrarrojos, sensores de imágenes como unas cámaras, sensores de ultrasonidos, etc.
Asimismo, el equipo y particularmente el ordenador (4) podrá disponer de un sistema de conexión a Internet (8) 15 para la comunicación con unos servidores en los que se consulta la información necesaria y se almacenan los datos generados. Un software específico diseñado ad hoc estará instalado en el ordenador (4) y será el encargado de realizar el proceso completo de comunicación con los sensores de dimensiones (2), báscula (3), periféricos, tales como la pantalla táctil (5), lector de códigos de barra (6), impresora (7) y servidores en Internet.
20
En una posible forma de realización complementaria los sensores (2) para la medida de las dimensiones del equipaje, en vez de comunicarse directamente con el ordenador (4) lo hacen a través de una unidad de control intermedia (9) y ésta a su vez con el ordenador (4).
El software a medida con el que cuenta el ordenador (4) utilizará algoritmos específicos para traducir las 25 lecturas de los sensores a dimensiones de equipaje comparables con las dimensiones máximas permitidas por cada compañía, que están almacenadas, bien en las propias bases de datos del ordenador, o bien en servidores externos y que serán consultadas en cada verificación de equipaje de mano.
Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, se 30 hace constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba, siempre que no altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Claims (7)



  1. REIVINDICACIONES
    1.- Equipo de control y verificación de equipajes caracterizado porque comprende:
    5
    - Una cesta, cavidad o plataforma (1) para alojar el equipaje a controlar, que estará dotada de unos medios para la medida de las dimensiones y del peso del equipaje,
    - Un ordenador, PC, o sistema informático (4) al que se conectan los medios para la medida de las dimensiones y del peso; donde el ordenador o sistema informático comprende:
    - Una pantalla, preferentemente táctil, 10
    - Un lector de códigos de barras u otros códigos
    - Unos medios para imprimir.
  2. 2.- Equipo de control y verificación de equipajes, según la reivindicación 1, caracterizado porque los sensores para realizar la medición de las dimensiones podrán ser varios y de varios tipos como por ejemplo, barreras de 15 infrarrojos, sensores de imágenes como unas cámaras, sensores de ultrasonidos, etc.
  3. 3.- Equipo de control y verificación de equipajes, según la reivindicación 2, caracterizado porque los sensores para realizar la medición de las dimensiones del equipaje están conectados con una unidad de control intermedia (9) que a su vez está conectada con el ordenador, PC, o sistema informático (4). 20
  4. 4.- Equipo de control y verificación de equipajes, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios para la medida del peso consiste en una báscula (3) sobre la que apoya o está fijada la cesta (1).
  5. 5.- Equipo de control y verificación de equipajes, según la reivindicación 1, caracterizado porque el ordenador, 25 PC, o sistema informático (4) cuenta con unos medios de acceso a una red o Internet.
  6. 6.- Equipo de control y verificación de equipajes, según la reivindicación 1, caracterizado porque el ordenador (4) contará con un software a medida que utilizará algoritmos específicos para traducir las lecturas de los sensores a dimensiones de equipaje comparables con las dimensiones máximas permitidas por cada compañía, 30 que están almacenadas, bien en las propias bases de datos del ordenador, o bien en servidores externos y que serán consultadas en cada verificación de equipaje de mano.
  7. 7.- Equipo de control y verificación de equipajes, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque comprende unas ruedas o medios para desplazamiento del equipo. 35
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