ES2351382T3 - Vehículo de trabajo. - Google Patents

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ES2351382T3 ES09176977T ES09176977T ES2351382T3 ES 2351382 T3 ES2351382 T3 ES 2351382T3 ES 09176977 T ES09176977 T ES 09176977T ES 09176977 T ES09176977 T ES 09176977T ES 2351382 T3 ES2351382 T3 ES 2351382T3
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Masayuki Sasaoka
Tomoki Ito
Koichi Azuma
Tomomi Nakaya
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Abstract

Un vehículo de trabajo, incluyendo: un cilindro de gas en casete (21); un montaje de cilindro (25) en el que el cilindro de gas en casete está instalado; y un motor (12) movido por carburante suministrado desde el cilindro de gas en casete, caracterizado porque el montaje de cilindro (25) incluye un soporte de boquilla (42) para soportar una boquilla (61) del cilindro de gas en casete, y un elemento obturador (37) verticalmente basculante alrededor de un eje de soporte (106) dispuesto en el montaje de cilindro, para abrir y cerrar un agujero (65) en el soporte de boquilla por encima del soporte de boquilla.

Description

La presente invención se refiere a un vehículo de trabajo en el que un cilindro de gas en casete está instalado en un montaje de cilindro, y un motor es movido por carburante suministrado desde el cilindro de gas en casete.
Los ejemplos conocidos de vehículos de trabajo incluyen un vehículo de trabajo de motor de gas, donde un motor de gas está instalado en una carrocería de vehículo de trabajo, una base de manillar se extiende hacia atrás de la carrocería de vehículo de trabajo, la base de manillar está provista de una parte hueca de alojamiento para alojar un cilindro de gas en casete, se ha dispuesto una cubierta de cilindro de gas para cerrar la parte hueca de alojamiento, y el motor es movido por gas carburante suministrado desde el cilindro de gas en casete, como se describe en la Publicación de la Solicitud de Patente japonesa número 11-170876 (JP 11-170876 A), por ejemplo, que describe todas las características del preámbulo de la reivindicación 1.
En el vehículo de trabajo de motor de gas descrito en JP 11-170876 A, un soporte de boquilla para soportar una boquilla del cilindro de gas en casete está dispuesto en la parte hueca de alojamiento. Este soporte de boquilla está provisto de un receptor de boquilla para recibir una tobera de inyección de la boquilla.
Cuando el vehículo de trabajo de motor de gas no está siendo usado, se quita la boquilla del cilindro de gas en casete del soporte de boquilla, y el cilindro de gas en casete se almacena quitado de la parte hueca de alojamiento. Por lo tanto, se considera que, mientras el vehículo de trabajo de motor de gas está almacenado, entran suciedad y otras impurezas en la parte hueca de alojamiento, y las impurezas introducidas penetrarán en (se adherirán a) el receptor de boquilla del soporte de boquilla.
Como una contramedida, se ha propuesto una estructura altamente hermética para toda la parte hueca de alojamiento.
Sin embargo, la parte hueca de alojamiento es un espacio comparativamente grande, y es sumamente difícil convertir toda la parte hueca de alojamiento en una estructura altamente hermética. Por lo tanto, hay peligro de que la suciedad y otras impurezas penetren en (se adhieran a) el receptor de boquilla (el soporte de boquilla) mientras el vehículo de trabajo esté almacenado.
Por lo tanto, un objeto de la presente invención es proporcionar un vehículo de trabajo donde se puede evitar que la suciedad y otras impurezas penetren en (se adhieran a) el soporte de boquilla.
Según un aspecto la presente invención, se facilita un vehículo de trabajo incluyendo un cilindro de gas en casete, un montaje de cilindro en el que el cilindro de gas en casete está instalado, y un motor movido por carburante suministrado desde el cilindro de gas en casete, donde el montaje de cilindro incluye un soporte de boquilla para soportar una boquilla del cilindro de gas en casete, y un elemento obturador, diseñado para bascular verticalmente alrededor de un eje de soporte dispuesto en el montaje de cilindro, para abrir y cerrar un agujero en el soporte de boquilla por arriba del soporte de boquilla.
Así, el vehículo de trabajo de la presente invención incluye un elemento obturador para abrir y cerrar el agujero del soporte de boquilla por arriba. Cuando el elemento obturador está en este estado cerrado, la superficie trasera del elemento obturador se pone en contacto con el soporte de boquilla, y el agujero del soporte de boquilla está cerrado. Con ello se puede evitar que suciedad y otras impurezas penetren en (se adhieran a) el soporte de boquilla.
Cuando el elemento obturador está en un estado abierto, la superficie delantera del elemento obturador mira hacia arriba, y la superficie trasera del elemento obturador mira hacia abajo. La superficie trasera del elemento obturador que mira hacia abajo hace posible evitar que se retengan arena, polvo y otras impurezas en la superficie trasera del elemento obturador. Por ello, es posible evitar que penetren arena, polvo y otras impurezas en el soporte de boquilla cuando el soporte de boquilla esté cerrado por la superficie trasera del elemento obturador. Por lo tanto, se puede evitar más satisfactoriamente que suciedad y otras impurezas penetren en (se adhieran a) el soporte de boquilla.
Se prefiere que el montaje de cilindro también incluya medios de sujeción de cilindro capaces de conmutar el cilindro de gas en casete entre un estado sujetado y un estado liberado, y medios de enclavamiento de obturador diseñados con el fin de conmutar el elemento obturador a un estado abierto en unión con una operación de los medios de sujeción de cilindro cuando el cilindro de gas en casete es conmutado desde un estado sujetado a un estado liberado. Como resultado, el procedimiento de conmutar el elemento obturador a un estado abierto puede ser omitido, y se puede mejorar la usabilidad.
Se prefiere que los medios de enclavamiento de obturador incluyan un elemento de bloqueo capaz de bloquearse con los medios de sujeción de cilindro dispuestos en una posición de retención de cilindro de gas en casete, donde el elemento de bloqueo se bloquea con los medios de sujeción de cilindro, por lo que el elemento obturador es conmutado a un estado abierto en unión con la operación de los medios de sujeción de cilindro cuando el cilindro de gas en casete es conmutado del estado sujetado al estado liberado. Con esta disposición, es posible conmutar el elemento obturador a un estado abierto en unión con la operación de los medios de sujeción de cilindro en una configuración simple incluyendo simplemente un elemento elástico y un elemento de bloqueo.
Se prefiere que el montaje de cilindro incluya un soporte de apoyo para soportar los medios de sujeción de cilindro, y generadores de fuerza de sujeción obtenidos formando parte del soporte de apoyo elásticamente deformable, donde crear deformación elástica en los generadores de fuerza de sujeción hace que se cree fuerza de sujeción para sujetar el cilindro de gas en casete en el montaje de cilindro. Por lo tanto, la creación de deformación elástica en los generadores de fuerza de sujeción puede generar fuerza (más adelante denominada “fuerza de retorno”) para volver los generadores de fuerza de sujeción a su estado anterior a la deformación. La fuerza de retorno de los generadores de fuerza de sujeción actúa por ello en el cilindro de gas en casete, haciendo posible absorber la tolerancia de fabricación, la tolerancia de montaje, o análogos y sujetar fiablemente el cilindro de gas en casete.
Además, parte del soporte de apoyo (es decir, los generadores de fuerza de sujeción) también se puede usar como una parte deformable elásticamente, y se puede prescindir del elemento de muelle necesario con el fin de sujetar el cilindro de gas en casete. Con ello se puede reducir el número de componentes, la configuración se puede simplificar, y se pueden reducir los costos.
Se prefiere que el cilindro de gas en casete esté diseñado para alojarse en un cárter de cilindro de gas, estando dividido el cárter de cilindro en un par de cárteres, que el par de cárteres esté conectado de manera abrible y cerrable por un pasador de bisagra de una bisagra dispuesta en el par de cárteres, y que la bisagra tenga tapones para evitar que el pasador de bisagra se salga. Por lo tanto, se puede evitar que el pasador de bisagra se salga de la bisagra, y se puede mejorar la usabilidad.
Algunas realizaciones preferidas de la presente invención se describirán con detalle más adelante, a modo de ejemplo solamente, con referencia a los dibujos acompañantes, en los que:
La figura 1 es una vista lateral que representa un vehículo de trabajo según una realización de la presente invención.
La figura 2 es una vista en perspectiva de la estructura de montaje de cilindro de gas en casete de la figura 1.
La figura 3 es una vista en perspectiva que representa el cárter de cilindro de gas quitado de la estructura de montaje de cilindro de gas en casete de la figura
2.
La figura 4 es una vista en perspectiva del soporte de boquilla/válvula de conmutación representado en la figura 3.
La figura 5 es una vista en sección transversal que representa el cilindro de gas en casete montado en el soporte de boquilla/válvula de conmutación de la figura 2.
La figura 6 es una vista ampliada de la zona 6 en la figura 2.
La figura 7 es una vista ampliada de la zona 7 en la figura 3.
La figura 8 es una vista en perspectiva que representa parte del cárter de cilindro de gas representado en la figura 3.
La figura 9 es una vista en sección transversal del cilindro de gas en casete alojado en el cárter de cilindro de gas.
La figura 10 es una vista en sección transversal parcial que representa la bisagra del cárter de cilindro de gas representado en la figura 9.
La figura 11 es una vista ampliada de la zona 11 en la figura 10.
Las figuras 12A y 12B muestran un ejemplo en el que los medios de sujeción de cárter del mecanismo receptor son empujados a una posición retirada, las figuras 12C y 12D muestran un ejemplo en que el cilindro de gas en casete es sujetado en el mecanismo receptor, y las figuras 12E, 12F, y 12G son vistas que representan un ejemplo en que la varilla de sujeción del mecanismo receptor se ha quitado del cárter de cilindro de gas.
Las figuras 13A a 13D son vistas que representan el cárter de cilindro de gas montado en el soporte de boquilla.
Y las figuras 14A a 14D son vistas que representan un ejemplo de insertar el pasador de bisagra en la bisagra del cárter de cilindro de gas.
En la presente realización se presenta un motocultor empujado por operador situado detrás como un ejemplo de un vehículo de trabajo, pero el vehículo de trabajo no se limita a un motocultor empujado por operador situado detrás.
Un vehículo de trabajo 10 representado en la figura 1 es un motocultor empujado por operador situado detrás que incluye un motor de gas (motor) 12 instalado en el extremo superior de una carrocería de vehículo de trabajo 11, un eje de laboreo 13 dispuesto debajo del motor de gas 12, una pluralidad de cuchillas de laboreo 15 dispuestas en el eje de laboreo 13, un soporte de apoyo 16 dispuesto en la carrocería de vehículo de trabajo 11, una columna de manillar 18 que se extiende hacia atrás y hacia arriba del soporte de apoyo 16, una estructura de montaje de cilindro de gas en casete 20 dispuesta en la columna de manillar 18, un cilindro de gas en casete 21 (véase la figura 9) montado en la estructura de montaje de cilindro de gas en casete 20, un asa de transporte 22 para transporte dispuesta en la periferia de la estructura de montaje de cilindro de gas en casete 20, y un manillar de operación 23 dispuesto en el extremo superior de la columna de manillar 18.
El vehículo de trabajo 10 es un motocultor empujado por operador situado detrás que avanza mientras labra la tierra con las cuchillas de laboreo 15, por la transmisión de potencia del motor de gas 12 al eje de laboreo 13 y por la rotación del eje de laboreo 13.
El motor de gas 12 es movido por el suministro de gas carburante líquido (más adelante denominado carburante) suministrado desde el cilindro de gas en casete 21.
Según las figuras 2 y 3, la estructura de montaje de cilindro de gas en casete 20 incluye un mecanismo receptor (montaje de cilindro) 25 dispuesto en la columna de manillar 18, y un cárter de cilindro de gas (cárter de cilindro) 26 dispuesto soltablemente en el mecanismo receptor 25.
El mecanismo receptor 25 está configurado para permitir la instalación del cilindro de gas en casete 21 instalando el cárter de cilindro de gas 26 para alojar el cilindro de gas en casete 21.
El mecanismo receptor 25 incluye un cuerpo receptor 31 dispuesto en la columna de manillar 18, un soporte de boquilla/válvula de conmutación 32 dispuesto en un extremo distal 31a del cuerpo receptor 31, un soporte de apoyo 33 dispuesto en el extremo distal 31a del cuerpo receptor 31, unos medios de sujeción de cárter (medios de sujeción de cilindro) 34 dispuestos en el soporte de apoyo 33, medios de enclavamiento de válvula 35 para enclavar una válvula de conmutación 43 (véase la figura 4) del soporte de boquilla/válvula de conmutación 32 con los medios de sujeción de cárter 34, un elemento obturador 37 dispuesto en el soporte de apoyo 33, y medios de enclavamiento de obturador 38 para enclavamiento del elemento obturador 37 con los medios de sujeción de cárter 34.
En el mecanismo receptor 25, una varilla de sujeción 46 de los medios de sujeción de cárter 34 está dispuesta en una posición de sujeción (la posición representada en la figura 2), y un sujetador de bloqueo 47 de la varilla de sujeción 46 está bloqueado a un retén 48 del cárter de cilindro de gas 26, por lo que el cárter de cilindro de gas 26 se puede sujetar en el mecanismo receptor 25.
El cilindro de gas en casete 21 se sujeta en un estado de montaje en el vehículo de trabajo 10 por el cárter de cilindro de gas 26 sujetado en el mecanismo receptor 25.
El cárter de cilindro de gas 26 se puede quitar del mecanismo receptor 25 sacando la varilla de sujeción 46 del retén 48 y colocando la varilla en una posición abierta (la posición representada en la figura 3).
El cuerpo receptor 31 incluye una parte inferior y paredes laterales izquierda y derecha 52, 52, como se representa en la figura 3. Las partes de extremo delantero y central de la parte inferior 51 están unidas a la columna de manillar 18 con pernos 53 (solamente el perno 53 de la parte central se representa en la figura 3). Fijando el cuerpo receptor 31 con pernos, el cuerpo receptor 31 se dispone en una inclinación hacia abajo hacia la parte delantera de la carrocería de vehículo a lo largo de la columna de manillar 18.
Guías de corredera izquierda y derecha 58 (solamente la guía de corredera derecha 58 se representa en la figura 3) están formadas en los respectivos extremos traseros 52a de las paredes laterales izquierda y derecha 52, 52. Las guías de corredera izquierda y derecha 58 son ranuras de guía para guiar las correderas izquierda y derecha 59 (véase la figura 10 para la corredera izquierda 59) dis
puestas en el cárter de cilindro de gas 26.
El soporte de boquilla/válvula de conmutación 32 es un elemento en el que un soporte de boquilla 42 para soportar una boquilla 61 del cilindro de gas en casete 21 y una válvula de conmutación 43 para abrir y cerrar un paso de carburante (no representado) del soporte de boquilla 42 están formados integralmente, como se representa en las figuras 4 y 5. El soporte de boquilla/válvula de conmutación 32 está montado en el extremo distal 31a del cuerpo receptor 31 por un par de pernos izquierdo y derecho 63 (el perno izquierdo 63 se representa en la figura 7).
El soporte de boquilla 42 soporta la boquilla 61 del cilindro de gas en casete 21. El soporte de boquilla 42 incluye un receptor de boquilla (agujero) 65 proporcionado coaxialmente, juntas tóricas interior y exterior 66, 67 dispuestas dentro del receptor de boquilla 65, y un soporte de pestaña 68 provisto coaxialmente del receptor de boquilla 65.
El receptor de boquilla 65 es una concavidad para recibir una boquilla 62 del cilindro de gas en casete 21. La junta tórica interior 66 es una junta estanca anular que entra en contacto con la boquilla 62 del cilindro de gas en casete 21. La junta tórica exterior 67 es una junta estanca anular que entra en contacto con un soporte de boquilla 71 del cilindro de gas en casete 21.
El soporte de pestaña 68 sobresale hacia fuera en forma anular de una base 69 del soporte de boquilla 42, y está formado en forma sustancial de U en sección transversal. El soporte de pestaña 68 incluye una pieza de corona 74 para soportar una pestaña 72 de la boquilla 61, y una pared periférica externa 75 capaz de montaje en una pared periférica interna 28 (véase también la figura 8) del cárter de cilindro de gas 26. La pared periférica interna 28 del cárter de cilindro de gas 26 es una pared en la que se ha formado un agujero 27 (véase también la figura 8) del cárter de cilindro de gas 26.
La pieza de corona 74 soporta la boquilla 61 por estar en contacto con la pestaña 72 de la boquilla 61. La pared periférica externa 75 cierra (sella herméticamente) el agujero 27 del cárter de cilindro de gas 26 mediante montaje en la pared periférica interna 28 del cárter de cilindro de gas 26.
La válvula de conmutación 43 está provista de un cuerpo de grifo 81 formado integralmente con el soporte de boquilla 42, y un cuerpo de válvula (no representado) dentro del cuerpo de grifo 81, donde una palanca operativa 82 está dispuesta en el cuerpo de válvula. La palanca operativa 82 es conmutada a una posición de suministro de carburante P1 (véase la figura 6), poniendo por ello el cuerpo de válvula de manera que abra un paso de carburante dentro del cuerpo de grifo 81. En este estado, la válvula de conmutación 43 se sujeta en un estado de suministro de carburante para suministrar carburante en el cárter de cilindro de gas 26 al motor de gas 12 (véase la figura 1).
El cuerpo de válvula está colocado de manera que cierre el paso de carburante en el cuerpo de grifo 81 conmutando la palanca operativa 82 a una posición de parada de carburante P2 (véase la figura 7). En este estado, la válvula de conmutación 43 se sujeta en un estado de parada de carburante en el que se para el suministro de carburante al motor de gas 12.
En las figuras 6 y 7, el soporte de apoyo 33 está formado integralmente curvando una chapa plana, y soporta los medios de sujeción de cárter 34 y el elemento obturador 37.
El soporte de apoyo 33 incluye una base 85 unida al extremo delantero del cuerpo receptor 31 por un par de pernos izquierdo y derecho 63, generadores de fuerza de sujeción izquierdo y derecho 86, 86 que suben desde los extremos izquierdo y derecho de la base 85, y extensiones izquierda y derecha 87, 87 que se extienden en una inclinación hacia arriba hacia la parte trasera de la carrocería de vehículo desde los generadores de fuerza de sujeción izquierdo y derecho 86.
Los generadores de fuerza de sujeción izquierdo y derecho 86 son regiones en forma de resorte de lámina capaces de deformarse elásticamente hacia el cilindro de gas en casete 21 (el cárter de cilindro de gas 26) en un estado en el que el cárter de cilindro de gas 26 es sujetado por los medios de sujeción de cárter 34. La fuerza de sujeción para sujetar el cárter de cilindro de gas 26 en el mecanismo receptor 25 puede ser creada por los generadores de fuerza de sujeción izquierdo y derecho 86 deformándose elásticamente hacia el cilindro de gas en casete 21.
Agujeros de montaje delanteros izquierdo y derecho 87a están formados en los respectivos extremos delanteros de las extensiones izquierda y derecha 87, y agujeros de montaje traseros izquierdo y derecho 87b (solamente el agujero de montaje trasero izquierdo 87b se representa en la figura 6) están formados en los respectivos extremos traseros. Los medios de sujeción de cárter 34 se soportan rotativamente en los agujeros de montaje delanteros izquierdo y derecho 87a. El elemento obturador 37 se soporta rotativamente en los agujeros de montaje traseros izquierdo y derecho 87b. Los agujeros de montaje traseros izquierdo y derecho 87b están dispuestos encima del soporte de boquilla 42 (véase también la figura 12A). En consecuencia, el centro rotacional del elemento obturador 37 está dispuesto encima del soporte de boquilla 42.
Los medios de sujeción de cárter 34 incluyen una varilla de sujeción 46 dispuesta rotativamente en los agujeros de montaje delanteros izquierdo y derecho 87a del soporte de apoyo 33, un sujetador de bloqueo 47 dispuesto rotativamente en la varilla de sujeción 46, y un elemento de muelle 49 para empujar la varilla de sujeción 46 hacia el cárter de cilindro de gas 26. Los medios de sujeción de cárter 34 son unos medios que pueden ser conmutados entre un estado de sujeción del cilindro de gas en casete 21 (el cárter de cilindro de gas 26) en el cuerpo receptor 31 y el soporte de boquilla/válvula de conmutación 32, y un estado de liberar su sujeción en el cilindro de gas en casete 21 (el cárter de cilindro de gas 26).
En la varilla de sujeción 46, extremos próximos 91a de partes de pata izquierda y derecha 91 se soportan rotativamente en agujeros de montaje delanteros izquierdo y derecho 87a, partes inclinadas izquierda y derecha 92 se extienden respectivamente desde los extremos distales de las partes de pata izquierda y derecha 91, y los extremos distales de las partes inclinadas izquierda y derecha 92 están conectados conjuntamente por una parte de articulación 93. Las partes de pata izquierda y derecha 91 están colocadas en el lado externo del cárter de cilindro de gas 26. Las partes inclinadas izquierda y derecha 92 se extienden hacia arriba y hacia el centro del lado externo del cárter de cilindro de gas 26. La extensión de las partes inclinadas izquierda y derecha 92 hacia arriba y hacia el centro permite disponer la parte de articulación 93 en el retén 48 del cárter de cilindro de gas 26.
El elemento de muelle 49 es un elemento elástico para empujar la varilla de sujeción 46 hacia el cárter de cilindro de gas 26. En el extremo próximo 91a de las partes de pata derechas 91, el elemento de muelle 49 está enrollado entre la extensión derecha 87 y la parte de pata derecha 91, donde un extremo 49a está bloqueado a la extensión derecha 87, y el otro extremo (no representado) está bloqueado a la parte de pata derecha 91.
El sujetador de bloqueo 47 incluye un extremo distal 47a dispuesto rotativamente en la parte de articulación 93 de la varilla de sujeción 46, un extremo de bloqueo (extremo distal) 47b capaz de bloqueo con el retén 48, y un retén 47c que el operador usa con su dedo. El extremo de bloqueo 47b se puede bloquear al retén 48 del cárter de cilindro de gas 26 mientras que la varilla de sujeción 46 permanece en una posición de sujeción P3. El operador usa su dedo en el retén 47c para subir el sujetador de bloqueo 47, por lo que el sujetador de bloqueo 47 puede ser liberado de la posición de sujeción.
Con los generadores de fuerza de sujeción izquierdo y derecho 86 del soporte de apoyo 33 para soportar los medios de sujeción de cárter 34 así dispuestos, el cilindro de gas en casete 21 (el cárter de cilindro de gas 26) puede ser sujetado por la deformación elástica de los generadores de fuerza de sujeción izquierdo y derecho 86. La deformación elástica de los generadores de fuerza de sujeción izquierdo y derecho 86 crea fuerza (más adelante denominada fuerza de retorno) que actúa para hacer volver los generadores de fuerza de sujeción izquierdo y derecho 86 a sus posiciones originales. La fuerza de retorno de los generadores de fuerza de sujeción izquierdo y derecho 86 puede ser usada por ello en el cilindro de gas en casete 21 mediante el cárter de cilindro de gas 26, sujetando fiablemente el cilindro de gas en casete 21.
Además, parte del soporte de apoyo 33 (es decir, los generadores de fuerza de sujeción izquierdo y derecho 86) también se pueden usar como partes de deformación elástica, y se puede prescindir del elemento de muelle necesario para sujetar el cilindro de gas en casete 21 (el cárter de cilindro de gas 26). Con ello se puede reducir el número de componentes, la configuración se puede simplificar, y se pueden reducir los costos.
Los medios de enclavamiento de válvula 35 incluyen una parte movida 98 que sobresale de la palanca operativa 82. La parte movida 98 incluye una base movida 101 que se extiende desde la palanca operativa 82 hacia la parte de pata izquierda 91, y una parte de bloqueo movida 102 dispuesta en la base movida 101. La parte de bloqueo movida 102 está formada en forma sustancial de L, y la parte de bloqueo movida 102 tiene una pieza curvada 102a capaz de bloquear con la parte de pata izquierda 91 desde la parte delantera de la carrocería de vehículo.
Los medios de enclavamiento de válvula 35 hacen que la pieza curvada 102a entre en contacto con la parte de pata izquierda 91 cuando la palanca operativa 82 sea conmutada a la posición de suministro de carburante P1 (véase la figura 6) mientras que el cilindro de gas en casete 21 permanece sujetado por los medios de sujeción de cárter 34. A partir de este estado, los medios de sujeción de cárter 34 (es decir, la varilla de sujeción 46) pueden ser movidos hacia una posición de liberación P4 (véase la figura 7) donde se libera la sujeción en el cilindro de gas en casete 21, y la pieza curvada 102a puede ser movida por la parte de pata izquierda 91, haciendo que la palanca operativa 82 se enclave con la posición de parada de carburante P2 (véase la figura 7). En otros términos, la provisión de los medios de enclavamiento de válvula 35 hace posible conmutar la válvula de conmutación 43 de un estado de suministro de carburante a un estado de bloqueo de carburante en unión con el movimiento de la varilla de sujeción 46 cuando se libera la sujeción en el cilindro de gas en casete 21 por los medios de sujeción de cárter 34.
El elemento obturador 37 incluye un cuerpo obturador 105 para cerrar el soporte de boquilla 42, un pasador de soporte (eje de soporte) 106 para montar el cuerpo obturador 105 en las extensiones izquierda y derecha 87 (es decir, los agujeros de montaje traseros izquierdo y derecho 87b), y un elemento obturador de muelle 107 para empujar el cuerpo obturador 105 hacia el soporte de boquilla 42.
El elemento obturador de muelle 107 es un elemento elástico para empujar el elemento obturador 37 hacia una posición cerrada P5 (véase la figura 6) para cerrar el soporte de boquilla 42. El elemento obturador de muelle 107 es un elemento de muelle enrollado dentro de la región del pasador de soporte 106 entre la extensión izquierda 87 y el elemento obturador 37, donde un extremo 107a está bloqueado a la extensión izquierda 87, y el otro extremo (no representado) está bloqueado al elemento obturador 37.
El cuerpo obturador 105 es un elemento para cerrar el soporte de boquilla 42 por la fuerza de empuje del elemento obturador de muelle 107 (descrito a continuación) cuando el cilindro de gas en casete 21 (el cárter de cilindro de gas 26) se saca del mecanismo receptor 25, soportándose rotativamente el cuerpo obturador 105 en el extremo delantero en los agujeros de montaje traseros izquierdo y derecho 87b mediante el pasador de soporte 106. El cuerpo obturador 105 incluye una parte de chapa sustancialmente rectangular 111 para cerrar el soporte de boquilla 42, y una pared periférica 112 dispuesta alrededor del borde periférico de la parte de chapa 111.
La pared periférica 112 sobresale hacia una superficie trasera 111a de la parte de chapa 111, y una concavidad 112b está formada en una pared trasera 112a. La concavidad 112b está formada en forma cóncava a lo largo de una pared superior 26a del cárter de cilindro de gas 26. En consecuencia, la concavidad 112b se puede encajar con la pared superior 26a del cárter de cilindro de gas 26. En este estado, la pared periférica 112 entra en contacto con la pared superior 26a del cárter de cilindro de gas
26. La superficie trasera 111a de la parte de chapa 111 se puede sujetar por ello en un estado hermético sustancial contra la pared periférica 112 y la pared superior 26a del cárter de cilindro de gas 26 para evitar que arena, polvo y otras impurezas se adhieran a la superficie trasera 111a de la parte de chapa 111.
Como se ha descrito previamente, los agujeros de montaje traseros izquierdo y derecho 87b están dispuestos encima del soporte de boquilla 42, por lo que el pasador de soporte 106 también está dispuesto encima del soporte de boquilla 42. En consecuencia, el cuerpo obturador 105 es capaz de abrir y cerrar (cerrar y abrir) el soporte de boquilla 42 por encima del soporte de boquilla 42. Con ello se puede evitar que suciedad y otras impurezas penetren en (se adhieran a) el receptor de boquilla 65 del soporte de boquilla 42.
El pasador de soporte 106 del elemento obturador 37 se ha dispuesto encima del soporte de boquilla 42. En consecuencia, mientras el elemento obturador 37 permanece abierto, una superficie delantera 111b de la parte de chapa 111 está dispuesta hacia arriba, y la superficie trasera 111a de la parte de chapa 111 está dispuesta hacia abajo. La superficie trasera 111a de la parte de chapa 111 que mira hacia abajo evita que arena, polvo y otras impurezas se adhieran a la superficie trasera 111a de la parte de chapa 111.
Adicionalmente, la pared periférica 112 está dispuesta en el borde periférico de la parte de chapa 111, y la pared periférica 112 se puede poner en contacto con la pared superior 26a del cárter de cilindro de gas 26 en un estado en el que la concavidad 112b está montada con la pared superior 26a del cárter de cilindro de gas 26. En consecuencia, la superficie trasera 111a de la parte de chapa 111 se puede sujetar en un estado sustancialmente herméticamente sellado contra la pared periférica 112 y la pared superior 26a del cárter de cilindro de gas 26 para evitar que arena, polvo y otras impurezas se adhieran a la superficie trasera 111a de la parte de chapa
111.
Así se puede evitar que arena, polvo y otras impurezas se adhieran a la superficie trasera 111a de la parte de chapa 111, y por lo tanto que penetren en el soporte de boquilla 42 (en particular el receptor de boquilla 65 representado en la figura 4), cuando el soporte de boquilla 42 está cerrado por la superficie trasera 111a del elemento obturador 37.
Los medios de enclavamiento de obturador 38 son medios para conmutar el elemento obturador 37 al estado abierto en unión con la operación de liberación cuando la sujeción en el cilindro de gas en casete 21 (el cárter de cilindro de gas 26) es liberada por los medios de sujeción de cárter 34. Los medios de enclavamiento de obturador 38 tienen un elemento de bloqueo 115 capaz de bloquear con la parte de pata derecha 91 de los medios de sujeción de cárter 34.
El elemento de bloqueo 115 incluye un saliente 116 que sube desde la pared periférica 112 del elemento obturador 37 (es decir, el extremo delantero de una pared lateral derecha 112c), y un saliente 117 que sobresale de forma sustancialmente horizontal de una pieza de corona 116a del saliente 116 hacia la parte de pata derecha 91. El saliente 117 está formado de manera que sea capaz de entrar en contacto con la parte de pata derecha 91 de la parte delantera de la carrocería de vehículo. El elemento de bloqueo 115 está formado integralmente en el elemento obturador 37, por lo que la fuerza de empuje del elemento obturador de muelle 107 puede ser usada con el fin de bloquear el saliente 117 a la parte de pata derecha 91 de la parte delantera de la carrocería de vehículo.
En este estado, cuando los medios de sujeción de cárter 34 son accionados y la sujeción en el cilindro de gas en casete 21 es conmutada al estado liberado (la posición de liberación P4), los medios de enclavamiento de obturador 38 pueden actuar en unión con la operación de los medios de sujeción de cárter 34 y conmutar el elemento obturador 37 al estado abierto (una posición abierta P6 (véase la figura 7)).
Además, con una configuración simple que implica simplemente el elemento de bloqueo 115, el elemento obturador 37 puede ser conmutado al estado abierto en unión con la operación de los medios de sujeción de cárter 34.
Con referencia a las figuras 8 y 9, el cárter de cilindro de gas 26 es un cárter formado en un cuerpo hueco sustancialmente cilíndrico e incluyendo un espacio interno 121 capaz de alojar el cilindro de gas en casete 21, y el cárter de cilindro de gas 26 se puede montar y desmontar del mecanismo receptor 25.
El cárter de cilindro de gas 26 incluye mitades de cárter superior e inferior (un par de partes de cárter) 122, 123 divididas en dos partes superior e inferior, una bisagra 124 para conectar las mitades de cárter superior e inferior 122, 123 de manera que se puedan abrir y cerrar, medios de bloqueo 125 para sujetar las mitades de cárter superior e inferior 122, 123 en un estado cerrado, una ranura anular 126 para sujetar el cilindro de gas en casete 21, un agujero 27 para exponer la boquilla 61 del cilindro de gas en casete 21 al cárter exterior, y una parte abombada anular 128 dispuesta a lo largo del borde periférico del agujero 27.
Los medios de bloqueo 125 incluyen agujeros de bloqueo izquierdo y derecho 136 (solamente el agujero de bloqueo izquierdo 136 se representa) dispuestos en la mitad de cárter inferior 123, y trinquetes de bloqueo izquierdo y derecho 137 (solamente el trinquete de bloqueo izquierdo 137 se representa) dispuestos en la mitad de cárter superior 122.
La ranura anular 126 incluye una ranura anular inferior 141 dispuesta en la mitad de cárter inferior 123 y que constituye la mitad inferior de la ranura anular 126, y una ranura anular superior 142 dispuesta en la mitad de cárter superior 122 y que constituye la mitad superior de la ranura anular 126.
El agujero 27 incluye una concavidad abierta inferior 144 dispuesta en la mitad de cárter inferior 123 y que constituye la mitad inferior del agujero 27, y una concavidad abierta superior 145 dispuesta en la mitad de cárter superior 122 y que constituye la mitad superior del agujero 27.
La parte abombada anular 128 incluye una parte abombada arqueada inferior 147 dispuesta en la mitad de cárter inferior 123 y que constituye la mitad inferior de la parte abombada anular 128, y una parte abombada arqueada superior 148 dispuesta en la mitad de cárter superior 122 y que constituye la mitad superior de la parte abombada anular 128. Los medios de bloqueo 125, la ranura anular 126, el agujero 27, y la parte abombada anular 128 se describen en detalle a continuación.
La mitad de cárter inferior 123 incluye una pared periférica inferior 131 formada en arco sustancialmente semicircular en sección transversal y abierta hacia arriba, una pared delantera inferior 132 formada en el extremo delantero de la pared periférica inferior 131, y una pared trasera inferior 133 formada en el extremo trasero de la pared periférica inferior 131.
La pared periférica inferior 131 está formada en arco sustancialmente semicircular en sección transversal y está abierta hacia arriba, y por ello incluye un espacio inferior 134 capaz de alojar una mitad inferior 21a del cilindro de gas en casete 21. La pared periférica inferior 131 incluye un saliente 56 que se abomba hacia abajo de la parte inferior de extremo delantero, y correderas izquierda y derecha 59 (véase la figura 10) que se extienden desde el lado izquierdo de extremo trasero y el lado derecho de extremo trasero. El saliente 56 es una región situada en la parte inferior 51 del cuerpo receptor 31, como se representa en la figura 3. Las correderas izquierda y derecha 59 están provistas respectivamente de guías de corredera izquierda y derecha 58 (solamente la guía de corredera derecha 58 se representa en la figura 3) del cuerpo receptor 31 para que el cárter de cilindro de gas 26 se pueda montar en el cuerpo receptor 31 de manera soltable.
En la pared periférica inferior 131 se han dispuesto agujeros de bloqueo izquierdo y derecho 136 (solamente se representa el agujero de bloqueo izquierdo 136) en los bordes izquierdo y derecho cerca del extremo delantero en el centro sustancial, y una ranura anular inferior 141 está dispuesta en la pared periférica interna del extremo trasero.
La concavidad abierta inferior 144 está dispuesta en la pared delantera inferior 132, y la parte abombada inferior 147 está dispuesta a lo largo del borde periférico de la concavidad abierta inferior 144.
Una bisagra inferior 151 de la bisagra 124 está dispuesta en la pared trasera inferior 133. En la bisagra inferior 151, un agujero pasante inferior 152 (véase la figura 10 también) está formado a lo largo del borde superior de la pared trasera inferior 133. El agujero pasante inferior 152 es un agujero a través del que se puede insertar un pasador de bisagra 153.
La mitad de cárter superior 122 incluye una pared periférica superior 155 formada en arco sustancialmente semicircular en sección transversal y abierta hacia abajo, una pared superior delantera 156 formada en el extremo delantero de la pared periférica superior 155, y una pared trasera superior 157 formada en el extremo trasero de la pared periférica superior 155.
La pared periférica superior 155 está formada en arco sustancialmente semicircular en sección transversal y está abierta hacia abajo, y por ello incluye un espacio superior 158 capaz de alojar una mitad superior 21b del cilindro de gas en casete 21. La parte periférica superior 155 incluye el retén 48, que sobresale de la pared superior 26a del cárter de cilindro de gas 26. El retén 48 tiene una concavidad de captación 48b formada en el extremo trasero 48a. El extremo de bloqueo 47b (véase la figura 6) del sujetador de bloqueo 47 se bloquea con la concavidad de captación 48b, por lo que el cárter de cilindro de gas 26 se puede sujetar en el mecanismo receptor 25 representado en la figura 6.
En la pared periférica superior 155, los trinquetes de bloqueo izquierdo y derecho 137 están dispuestos en los bordes izquierdo y derecho cerca del extremo delantero en el centro sustancial, y la ranura anular superior 142 está dispuesta en la pared periférica interna del extremo trasero.
La concavidad superior abierta 145 está dispuesta en la pared superior delantera 156, y la parte abombada arqueada superior 148 está dispuesta a lo largo del borde periférico de la concavidad superior abierta 145. Una bisagra superior 161 de la bisagra 124 está dispuesta en la pared trasera superior 157. La bisagra superior 161 incluye bisagras superiores izquierda y derecha 162 (véase también la figura 10) en los extremos izquierdo y derecho de un borde inferior 157a de la pared superior trasera
157. Las bisagras superiores izquierda y derecha 162 tienen respectivos agujeros pasantes superiores izquierdo y derecho 163 (figura 10) formados coaxialmente con el agujero pasante inferior 152. Los agujeros pasantes superiores izquierdo y derecho 163 son agujeros a través de los que se puede insertar el pasador de bisagra 153.
Los medios de bloqueo 125 incluyen los agujeros de bloqueo izquierdo y derecho 136 dispuestos en la mitad de cárter inferior 123, y los trinquetes de bloqueo izquierdo y derecho 137 dispuestos en la mitad de cárter superior 122. El trinquete de bloqueo izquierdo 137 está bloqueado con el agujero de bloqueo izquierdo 136, y el trinquete de bloqueo derecho 137 está bloqueado con el agujero de bloqueo derecho 136, por lo que las mitades de cárter superior e inferior 122, 123 se pueden sujetar en un estado cerrado.
El agujero 27 está formado en una pared delantera (las paredes delanteras superior e inferior 156, 132) 26c (figura 8) del cárter de cilindro de gas 26, y está dispuesto coaxialmente con el cilindro de gas en casete 21. El agujero 27 se forma de manera que sea de menor diámetro que la boquilla 61 (es decir, la pestaña 72) del cilindro de gas en casete 21. Por ello se forma una parte anular de contacto 168 capaz de entrar en contacto con la pestaña 72 del cilindro de gas en casete 21 en la pared delantera 26c del cárter de cilindro de gas 26.
La ranura anular 126 está configurada a partir de la ranura anular inferior 141 y la ranura anular superior 142, y está dispuesta en el extremo trasero de una pared periférica interna de cárter 26b del cárter de cilindro de gas 26. La ranura anular 126 está formada en una pared anular inclinada 167 cuya pared trasera se expande gradualmente en diámetro a medida que avanza hacia delante. Una parte inferior 21c del cilindro de gas en casete 21 está en contacto con la pared inclinada 167. La pared anular inclinada 167 es una pared para empujar la parte inferior 21c del cilindro de gas en casete 21 hacia delante (hacia el extremo distal) cuando las mitades de cárter superior e inferior 122, 123 están cerradas.
La parte inferior 21c del cilindro de gas en casete 21 es empujada hacia delante (hacia el extremo distal) por la pared inclinada 167, por lo que la boquilla 61 (es decir, la pestaña 72) del cilindro de gas en casete 21 se pone en contacto con la parte de contacto 168 del cárter de cilindro de gas 26, y el cilindro de gas en casete 21 se sujeta dentro del cárter de cilindro de gas 26.
Con referencia de nuevo a la figura 5, la parte abombada anular 128 está formada en forma anular a lo largo del borde periférico del agujero 27, coaxialmente con el agujero 27 en la pared delantera 26c del cárter de cilindro de gas 26 (véase también las figuras 8 y 9). La periferia interna de la parte abombada anular 128 está provista de una concavidad de montaje 170 coaxial con el cárter de cilindro de gas 26. La concavidad de montaje 170 está formada en forma ahusada de modo que el diámetro de una pared periférica interna (pared interna) 171 se expanda gradualmente hacia un extremo distal 171a. La formación de la pared periférica interna 171 en forma ahusada hace posible guiar coaxialmente la boquilla 61 del cilindro de gas en casete 21 en relación al soporte de boquilla 42 (figura 4). Además, la formación de la pared periférica interna 171 en forma ahusada hace posible asegurar (formar) un diámetro interior grande D en el extremo distal 171a de la concavidad de montaje 170. En consecuencia, cuando el cárter de cilindro de gas 26 está montado en el mecanismo receptor 25 (figura 3), la boquilla 61 puede ser guiada coaxialmente en relación al soporte de boquilla 42 simplemente alineando la pared ahusada periférica interna 171 con el soporte de boquilla
42.
Además, la formación de la pared periférica interna 171 en forma ahusada asegura un diámetro interior grande D en el extremo distal 171a de la concavidad de montaje
170. La boquilla 61 del cilindro de gas en casete 21 alojado en el cárter de cilindro de gas 26 se puede montar por ello de forma simple en el soporte de boquilla 42 con poco esfuerzo.
La bisagra 124 incluye una bisagra inferior 151 dispuesta en la pared trasera inferior 133 de la mitad de cárter inferior 123, una bisagra superior 161 (bisagras superiores izquierda y derecha 162) dispuesta en la pared trasera superior 157 de la mitad de cárter superior 122, un pasador de bisagra 153 para conectar rotativamente las bisagras superior e inferior 161, 151, y salientes de tope izquierdo y derecho (tapones) 165 para evitar que el pasador de bisagra 153 se salga, como se representa en las figuras 10 y 11.
Un agujero pasante superior 163 está formado en la bisagra superior izquierda 162, una ranura interior 162a (véase también la figura 2) está formada en el centro encima, una ranura exterior 162b (véase también la figura 2) está formada en el lado exterior en la parte inferior, y el saliente de tope izquierdo 165 está formado en un extremo exterior 163a del agujero pasante superior 163. El saliente de tope izquierdo 165 está dispuesto en el extremo exterior 163a del agujero pasante superior 163, en una región enfrente de (mirando a) la ranura exterior 162b.
Formar la ranura interior 162a y la ranura exterior 162b en la bisagra superior izquierda 162 y disponer el saliente de tope izquierdo 165 en una región enfrente de (mirando a) la ranura exterior 162b hace posible moldear el agujero pasante superior 163 y moldear el saliente de tope izquierdo 165 cuando la bisagra superior izquierda 162 se moldea por extrusión de una resina. La bisagra superior izquierda 162 incluyendo el saliente de tope izquierdo 165 se puede moldear por ello fácilmente. La bisagra superior derecha 162 es un elemento bilateralmente simétrico a la bisagra superior izquierda 162, y los componentes se designan con los mismos símbolos que los de la bisagra superior izquierda 162 y no se describen.
En esta bisagra 124, la bisagra inferior 151 se ha dispuesto coaxialmente entre ambas bisagras superiores izquierda y derecha 162, y el pasador de bisagra 153 se ha insertado a través de los agujeros pasantes superiores izquierdo y derecho 163 de las bisagras superiores izquierda y derecha 162 y el agujero pasante inferior 152 de la bisagra inferior 151. En consecuencia, las bisagras superiores izquierda y derecha 162 y la bisagra inferior 151 se soportan rotativamente con el pasador de bisagra 153 como eje.
Los salientes de tope izquierdo y derecho 165 están dispuestos en los respectivos agujeros pasantes superiores 163 de las bisagras superiores izquierda y derecha
162. El saliente de tope izquierdo 165 está dispuesto cerca de un extremo izquierdo 153a del pasador de bisagra 153, y el saliente de tope derecho 165 está dispuesto cerca de un extremo derecho 153b del pasador de bisagra
153. En consecuencia, los salientes de tope izquierdo y derecho 165 se pueden poner en contacto con los extremos izquierdo y derecho 153a, 153b del pasador de bisagra
153. Por ello se puede evitar que el pasador de bisagra 153 se salga de la bisagra 124 por los salientes de tope izquierdo y derecho 165, y se puede mejorar la usabilidad.
A continuación se describirá un ejemplo de montaje del cilindro de gas en casete 21 en el mecanismo receptor 25 en base a las figuras 12A a 12G y la figura 15.
En la figura 12A, la varilla de sujeción 46 de los medios de sujeción de cárter 34 es empujada hacia la parte inferior 51 del cuerpo receptor 31 por la fuerza elástica F1 del elemento de muelle 49 (figura 6). El sujetador de bloqueo 47 de la varilla de sujeción 46 se sujeta en un estado de ser empujado contra la parte inferior 51 por el elemento de muelle 49.
El elemento obturador 37 se pone en contacto con el soporte de boquilla 42 por la fuerza elástica F2 del elemento obturador de muelle 107 (figura 6). El soporte de boquilla 42 se cubre por ello con el elemento obturador de muelle 107 para evitar que penetren arena, polvo y otras impurezas en el soporte de boquilla 42 (en particular el receptor de boquilla 65).
En este estado, el basculamiento (elevación) de la varilla de sujeción 46, como representa la flecha A, alrededor de los extremos próximos izquierdo y derecho 91a como un eje hace que la parte de pata derecha 91 de la varilla de sujeción 46 entre en contacto con el saliente 117 de los medios de enclavamiento de obturador 38. Siguiendo elevando la varilla de sujeción 46 como representa la flecha A se hace que el saliente 117 suba en unión con la varilla de sujeción 46. El elemento obturador 37 bascula (se eleva) por ello, como representa la flecha B, alrededor del pasador de soporte 106 como un eje.
En la figura 12B, la varilla de sujeción 46 se retrae a la posición de liberación P4 encima del cuerpo receptor 31, y el elemento obturador 37 se mueve a la posición abierta P6. El soporte de boquilla 42 se abre por el movimiento del elemento obturador 37 a la posición abierta P6.
El saliente 56 del cárter de cilindro de gas 26 descansa en la parte inferior 51 del cuerpo receptor 31, como representa la flecha C. Al mismo tiempo, las correderas izquierda y derecha 59 (solamente se representa la corredera izquierda 59) del cárter de cilindro de gas 26 se insertan, como representa la flecha D, en las guías de corredera izquierda y derecha 58 (solamente se representa la guía de corredera derecha 58) del cuerpo receptor 31. El cárter de cilindro de gas 26 se monta por ello en el cuerpo receptor 31. El montaje del cárter de cilindro de gas 26 en el cuerpo receptor 31 hace que el cilindro de gas en casete 21 (figura 9) en el cárter de cilindro de gas 26 se soporte en el soporte de boquilla 42, como re
presenta la flecha E.
En la figura 12C, la varilla de sujeción 46 es bajada, como representa la flecha F, por la fuerza elástica F1 del elemento de muelle 49 (figura 6), y el extremo de bloqueo 47b del sujetador de bloqueo 47 entra en contacto con el extremo trasero 48a del retén 48. El extremo de bloqueo 47b se bloquea en la concavidad de captación 48b del retén 48 por el movimiento del sujetador de bloqueo 47, como representa la flecha G. Cuando el extremo de bloqueo 47b está bloqueado en la concavidad de captación 48b, los generadores de fuerza de sujeción izquierdo y derecho 86 se deforman elásticamente, como representa la flecha H, en el soporte de apoyo 33 (figura 3).
La varilla de sujeción 46 es bajada, como representa la flecha F, por la fuerza elástica F1 del elemento de muelle 49 (figura 6), por lo que el elemento obturador 37 es bajado, como representa la flecha I, por la fuerza elástica F2 del elemento obturador de muelle 107 (figura 6). El elemento obturador 37 entra en contacto con la pared superior 26a del cárter de cilindro de gas 26, y el elemento obturador 37 se sujeta en esta posición de contacto por el elemento obturador de muelle 107.
En la figura 12D, la varilla de sujeción 46 cae a la posición de sujeción P3, y el cárter de cilindro de gas 26 es sujetado por los medios de sujeción de cárter 34. En este estado, la parte de articulación 93 se coloca debajo de (cerca del cárter de cilindro de gas 26) una línea 95, que une el extremo de bloqueo 47b y los extremos próximos izquierdo y derecho 91a de la varilla de sujeción 46, mientras que el extremo de bloqueo 47b del sujetador de bloqueo 47 se bloquea en la concavidad de captación 48b (véase también la figura 9).
Adicionalmente, la fuerza de retorno es creada por la deformación elástica de los generadores de fuerza de sujeción izquierdo y derecho 86, como representa la flecha H. Esta fuerza de retorno actúa en el sujetador de bloqueo 47 mediante la varilla de sujeción 46. El sujetador de bloqueo 47 es empujado contra el cárter de cilindro de gas 26 por dicha fuerza de retorno. El extremo de bloqueo 47b se sujeta en un estado bloqueado en la concavidad de captación 48b del retén 48, y el sujetador de bloqueo 47 se sujeta en un estado bloqueado.
Además, mientras el extremo de bloqueo 47b permanece bloqueado en la concavidad de captación 48b, los generadores de fuerza de sujeción izquierdo y derecho 86 se deforman elásticamente, y se crea fuerza de retorno en los generadores de fuerza de sujeción izquierdo y derecho 86. Esta fuerza de retorno actúa en el cilindro de gas en casete 21 (figura 9) mediante el cárter de cilindro de gas 26, haciendo por ello posible absorber la tolerancia de fabricación, tolerancia de montaje, o análogos. Por ello, el cilindro de gas en casete 21 se puede poner fiablemente en contacto con el soporte de boquilla 42 (véase la figura 12), y el cilindro de gas en casete 21 se puede sujetar fiablemente.
Mientras el cilindro de gas en casete 21 permanece sujetado en el soporte de boquilla 42, la palanca operativa 82 es conmutada a la posición de suministro de carburante P1, como representa la flecha J. La pieza curvada 102a entra en contacto con la varilla de sujeción 46 (la parte de pata izquierda 91) cuando la palanca operativa 82 es conmutada a la posición de suministro de carburante P1. La conmutación de la palanca operativa 82 a la posición de suministro de carburante P1 hace posible suministrar el carburante en el cilindro de gas en casete 21 (figura 9) al motor de gas 12 (figura 1).
En la figura 12E, el operador usa su dedo en el retén 47c del sujetador de bloqueo 47 para elevar el sujetador de bloqueo 47 como representa la flecha K, y el extremo de bloqueo 47b del sujetador de bloqueo 47 se saca de la concavidad de captación 48b. La varilla de sujeción 46 se bascula (sube), como representa la flecha L, alrededor de los extremos próximos izquierdo y derecho 91a como un eje. La pieza curvada 102a es movida por la parte de pata izquierda 91 de la varilla de sujeción 46 junto con el basculamiento (ascenso) de la varilla de sujeción 46, y se enclava con la palanca operativa 82.
En la figura 12F, la varilla de sujeción 46 se bascula (sube), como representa la flecha L, alrededor de los extremos próximos izquierdo y derecho 91a como un eje, por lo que la parte de pata derecha 91 de la varilla de sujeción 46 entra en contacto con el saliente 117 de los medios de enclavamiento de obturador 38. La elevación continua de la varilla de sujeción 46 como representa la flecha L hace que el saliente 117 suba en unión con la varilla de sujeción 46. Específicamente, el elemento obturador 37 bascula (eleva), como representa la flecha M, alrededor del pasador de soporte 106 como un eje.
En la figura 12G, la varilla de sujeción 46 se retrae a la posición de liberación P4 encima del cuerpo receptor 31, y el elemento obturador 37 se retrae a la posición abierta P6, que es una posición superior.
Como se ha descrito anteriormente, los medios de enclavamiento de obturador 38 se mueven en unión con la operación de los medios de sujeción de cárter 34, y el elemento obturador 37 puede ser conmutado a la posición abierta P6 cuando los medios de sujeción de cárter 34 son operados y la sujeción en el cilindro de gas en casete 21 es conmutada al estado liberado. Por ello, es posible prescindir del procedimiento de conmutar el elemento obturador 37 a la posición abierta P6, y se puede mejorar la usabilidad.
La pieza curvada 102a puede ser movida por la parte de pata izquierda 91, y la palanca operativa 82 puede ser movida de forma coordinada a la posición de parada de carburante P2. En consecuencia, cuando se libera la sujeción en el cilindro de gas en casete 21 (figura 9) por los medios de sujeción de cárter 34, la palanca operativa 82 se puede mover en unión con el movimiento de la varilla de sujeción 46, y la válvula de conmutación 43 (figura 4) puede ser conmutada del estado de suministro de carburante al estado de bloqueo de carburante. Por ello no hay que conmutar el elemento obturador 37 al estado abierto cuando el cárter de cilindro de gas 26 se saca del cuerpo receptor 31. Tampoco hay necesidad de operar por separado la válvula de conmutación 43 (palanca operativa 82) y conmutarla al estado de bloqueo de carburante cuando el cárter de cilindro de gas 26 se saca del cuerpo receptor 31. Por lo tanto, el cárter de cilindro de gas 26 se puede sacar, como representa la flecha N, mediante un simple procedimiento operativo.
A continuación, un ejemplo en el que la boquilla 61 del cilindro de gas en casete 21 es soportada por el soporte de boquilla 42 se describirá en base a las figuras 13A a 13D.
En la figura 13A, la parte abombada anular 128 (la concavidad de montaje 170) del cárter de cilindro de gas 26 está formada en forma ahusada de modo que el diámetro de la pared periférica interna 171 se expanda gradualmente hacia el extremo distal 171a. Se ha formado un diámetro interior grande D en el extremo distal 171a de la concavidad de montaje 170 formando la pared periférica interna 171 en forma ahusada.
Se supone que la línea de eje 181 de la boquilla 61 se desvía una distancia S de un centro axial 180 del soporte de boquilla 42 cuando la boquilla 61 del cilindro de gas en casete 21 está montada en el soporte de boquilla 42 como representa la flecha O.
Sin embargo, aunque la línea de eje 181 de la boquilla 61 se desvíe una distancia S del centro axial 180 del soporte de boquilla 42, como se representa en la figura 13B, el extremo distal 171a todavía puede encajar en el soporte de boquilla 42 (es decir, la pared periférica externa 75) porque se ha formado un diámetro interior grande D en el extremo distal 171a de la concavidad de montaje 170.
En la figura 13C, la pared periférica interna 171 de la concavidad de montaje 170 está formada en forma ahusada. En consecuencia, la boquilla 61 puede ser guiada coaxialmente con el soporte de boquilla 42 simplemente alineando la pared ahusada periférica interna 171 con la pared periférica externa 75.
En la figura 13D, la pared periférica interna 28 del cárter de cilindro de gas 26 encaja con la pieza de corona 74 del soporte de boquilla 42 y la pared periférica externa 75. La boquilla 61 se puede soportar en el soporte de boquilla 42 poniendo la pieza de corona 74 del soporte de boquilla 42 en contacto con la pestaña 72 de la boquilla 61.
Así, la boquilla 61 del cilindro de gas en casete 21 alojada en el cárter de cilindro de gas 26 se puede montar en el soporte de boquilla 42 de forma simple y con poco esfuerzo formando la pared periférica interna 171 en forma ahusada.
Además, encajar la pared periférica interna 28 del cárter de cilindro de gas 26 con la pared periférica externa 75 del soporte de boquilla 42 hace que el agujero 27 del cárter de cilindro de gas 26 se cierre (se selle herméticamente) por la pared periférica externa 75. Así, el soporte de boquilla 42 puede ser cubierto por el cárter de cilindro de gas 26 para evitar que penetren arena, polvo y otras impurezas en el soporte de boquilla 42 (en particular el receptor de boquilla 65).
A continuación, se describirá un ejemplo en el que el pasador de bisagra 153 está unido a la bisagra 124 en
base a las figuras 14A a 14D.
En la figura 14A, la bisagra inferior 151 está dispuesta coaxialmente entre las bisagras superiores izquierda y derecha 162. En este estado, el pasador de bisagra 153 se inserta desde la bisagra superior izquierda 162, como representa la flecha P.
En la figura 14B, el extremo derecho 153b del pasador de bisagra 153 está insertado en el agujero pasante superior izquierdo 163 de la bisagra superior izquierda 162 y está en contacto con el saliente de tope izquierdo
165.
El pasador de bisagra 153 es empujado hacia el agujero pasante superior izquierdo 163, como representa la flecha Q, por lo que el saliente de tope izquierdo 165 es deformado elásticamente de manera plegable por el extremo derecho 153b del pasador de bisagra 153.
En la figura 14C, el pasador de bisagra 153 está insertado en el agujero pasante superior izquierdo 163, como representa la flecha Q, mientras que el saliente de tope izquierdo 165 se pliega (se deforma elásticamente).
En la figura 14D, el pasador de bisagra 153 continúa insertado como representa la flecha Q. El extremo derecho 153b del pasador de bisagra 153 pasa a través del agujero pasante inferior 152 de la bisagra inferior 151 y llega al agujero pasante superior 163 de la bisagra superior derecha 162. Habiendo llegado a este agujero pasante, el extremo derecho 153b entra en contacto con el saliente de tope derecho 165.
El extremo izquierdo 153a del pasador de bisagra 153 se mueve sobre el saliente de tope izquierdo 165. El saliente de tope izquierdo 165 vuelve desde un estado plegado a su estado original (al estado sobresaliente). El saliente de tope izquierdo vuelto 165 entra en contacto con el extremo izquierdo 153a del pasador de bisagra 153. En este estado, la bisagra superior 161 (bisagras superiores izquierda y derecha 162) y la bisagra inferior 151 están conectadas por el pasador de bisagra 153.
El saliente de tope izquierdo 165 está dispuesto cerca del extremo izquierdo 153a del pasador de bisagra 153, y el saliente de tope derecho 165 está dispuesto cerca del extremo derecho 153b del pasador de bisagra
153. Por ello, se evita que el pasador de bisagra 153 se salga de la bisagra 124 por los salientes de tope izquierdo y derecho 165, y se puede mejorar la usabilidad.
El vehículo de trabajo según la presente invención no se limita a la realización descrita anteriormente, y puede ser modificado adecuadamente, mejorado o cambiado de otro modo. Por ejemplo, se presentó un motocultor empujado por operador situado detrás como un ejemplo de un vehículo de trabajo en la realización, pero el vehículo de trabajo no se limita a este ejemplo, y la presente invención también se puede aplicar a un cortacésped, unidades de motor fuera borda, generadores de potencia eléctrica, y otros vehículos de trabajo.
En la realización, se presentó un ejemplo en el que un pasador de soporte 106 se dispone encima del soporte de boquilla 42, y el pasador de soporte 106 está provisto de un elemento obturador 37 para abrir y cerrar el soporte de boquilla 42 por arriba, pero el pasador de soporte 106 no se tiene que disponer encima del soporte de boquilla 42. Por ejemplo, aunque no se dispone ningún pasador de soporte 106 encima del soporte de boquilla 42, todavía es posible configurar el pasador de soporte 106 de modo que el soporte de boquilla 42 se abra y cierre por arriba cambiando la forma del elemento obturador 37.
Además, el cilindro de gas en casete 21, el mecanismo receptor 25, el cárter de cilindro de gas 26, el soporte de apoyo 33, los medios de sujeción de cárter 34, el elemento obturador 37, los medios de enclavamiento de obturador 38, el soporte de boquilla 42, la boquilla 61, el receptor de boquilla 65, los generadores de fuerza de sujeción izquierdo y derecho 86, el elemento de bloqueo 115, las mitades de cárter superior e inferior 122, 123, la bisagra 124, el pasador de bisagra 153, los salientes
5 de tope izquierdo y derecho 165, y otros componentes presentados en la realización no se limitan a las formas descritas y se pueden modificar adecuadamente.
La presente invención es adecuada para aplicación en un vehículo de trabajo en el que un cilindro de gas en
10 casete está instalado en un montaje de cilindro, y un motor es movido por carburante suministrado desde el cilindro de gas en casete.
Un vehículo de trabajo incluye un motor movido por gas carburante sellado dentro de un cilindro de gas en 15 casete (21). El cilindro de gas en casete está instalado en un montaje de cilindro (25). El montaje de cilindro incluye un soporte de boquilla (42) para soportar una boquilla (61) del cilindro de gas en casete (21), y un elemento obturador (37) basculante alrededor de un eje de
20 soporte (106) dispuesto en el montaje de cilindro, para abrir y cerrar un agujero (65) del soporte de boquilla por encima del soporte de boquilla.

Claims (4)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Un vehículo de trabajo, incluyendo: un cilindro de gas en casete (21); un montaje de cilindro (25) en el que el cilindro de
    gas en casete está instalado; y
    un motor (12) movido por carburante suministrado desde el cilindro de gas en casete,
    caracterizado porque el montaje de cilindro (25) incluye un soporte de boquilla (42) para soportar una boquilla (61) del cilindro de gas en casete, y un elemento obturador (37) verticalmente basculante alrededor de un eje de soporte (106) dispuesto en el montaje de cilindro, para abrir y cerrar un agujero (65) en el soporte de boquilla por encima del soporte de boquilla.
  2. 2.
    El vehículo de trabajo de la reivindicación 1, caracterizado porque el montaje de cilindro (25) incluye además medios de sujeción de cilindro (34) capaces de conmutar el cilindro de gas en casete entre un estado sujetado y un estado liberado, y medios de enclavamiento de obturador (38) diseñados para conmutar el elemento obturador (37) a un estado abierto en unión con una operación de los medios de sujeción de cilindro cuando el cilindro de gas en casete es conmutado desde el estado sujetado al estado liberado.
  3. 3.
    El vehículo de trabajo de la reivindicación 2, caracterizado porque los medios de enclavamiento de obturador (38) incluyen un elemento de bloqueo (115) capaz de bloquearse con los medios de sujeción de cilindro (34) dispuestos en una posición de retención de cilindro de gas en casete, de modo que, por el bloqueo del elemento de bloqueo con los medios de sujeción de cilindro, el elemento obturador es conmutado a un estado abierto en unión con la operación de los medios de sujeción de cilindro cuando el cilindro de gas en casete es conmutado del estado sujetado al estado liberado.
  4. 4.
    El vehículo de trabajo de la reivindicación 2, caracterizado porque el montaje de cilindro (25) incluye un soporte de apoyo (33) para soportar los medios de sujeción de cilindro (34), y un generador de fuerza de su
    5 jeción (86) obtenido haciendo parte del soporte de apoyo elásticamente deformable, y la creación de deformación elástica en el generador de fuerza de sujeción hace que se genere una fuerza de sujeción para sujetar el cilindro de gas en casete en el montaje de cilindro.
    10 5. El vehículo de trabajo de la reivindicación 1, caracterizado porque el cilindro de gas en casete (21) está diseñado para alojarse en un cárter de cilindro de gas (26), estando dividido el cárter de cilindro por la mitad en un par de cárteres (122, 123), el par de cárte
    15 res está articulado de manera abrible y cerrable por un pasador de bisagra (153) de una bisagra (124) dispuesta en el par de cárteres, y la bisagra tiene tapones (165, 165) para evitar que el pasador de bisagra se salga.
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