ES2313348T3 - Dispositivo de fijacion de hebillas de bloqueo de cinturones. - Google Patents
Dispositivo de fijacion de hebillas de bloqueo de cinturones. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2313348T3 ES2313348T3 ES05747078T ES05747078T ES2313348T3 ES 2313348 T3 ES2313348 T3 ES 2313348T3 ES 05747078 T ES05747078 T ES 05747078T ES 05747078 T ES05747078 T ES 05747078T ES 2313348 T3 ES2313348 T3 ES 2313348T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- buckle
- buckles
- belt
- fixing
- box
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/22—Anchoring devices secured to the vehicle floor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/02—Semi-passive restraint systems, e.g. systems applied or removed automatically but not both ; Manual restraint systems
- B60R2022/021—Means for holding the tongue or buckle in a non-use position, e.g. for easy access by the user
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R2022/1806—Anchoring devices for buckles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/20—Anchoring devices adjustable in position, e.g. in height
- B60R2022/207—Horizontally or transversally adjustable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/02—Semi-passive restraint systems, e.g. systems applied or removed automatically but not both ; Manual restraint systems
- B60R22/023—Three-point seat belt systems comprising two side lower and one side upper anchoring devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Dispositivo (10) de fijación de hebillas de bloqueo de cinturones de seguridad en la parte trasera de un vehículo automóvil, en el cual dos hebillas de cinturones (14, 16) están dispuestas entre dos zonas (18, 22) de una parte para sentarse (20) en el interior de una caja de sujeción (12) y están unidas a un refuerzo (38) solidario del suelo del vehículo, caracterizado porque la caja (12) comprende dos alojamientos (28, 30), destinados a recibir a las hebillas (14, 16) y dispuestos longitudinalmente, siendo la hebilla de cinturón delantero (14) fija con relación a la caja (12) y siendo la hebilla trasera (14) apta para desplazarse en el interior de la caja (12).
Description
Dispositivo de fijación de hebillas de bloqueo
de cinturones.
La invención se refiere a un dispositivo de
fijación de hebillas de bloqueo de cinturones de seguridad en la
parte trasera de un vehículo automóvil, en el cual dos hebillas de
cinturones están dispuestas entre dos zonas de parte para sentarse
en el interior de una caja de sujeción y están unidos a un refuerzo
solidario del suelo del vehículo.
En la parte trasera de un vehículo, es necesario
que las fijaciones de hebillas de bloqueo de cinturones sean de
pequeño volumen. Además, es preciso que sean compatibles con las
diferentes configuraciones del asiento trasero. Además, es preciso
que las condiciones de seguridad estén optimizadas para cada
pasajero trasero, cualquiera que sea su sitio.
Se conoce por la publicación
FR-A-2726521 un dispositivo de
fijación de hebillas de bloqueo de cinturón de seguridad en la
parte trasera de un vehículo automóvil en el cual una caja comprende
dos alojamientos destinados a recibir las hebillas de bloqueo de
cinturón, estando las citadas hebillas unidas a un refuerzo de suelo
mediante correas. Se han previsto medios de fijación de las
hebillas en el interior de la caja. Por razones de comodidad de los
pasajeros, la caja está a su vez unida de manera elástica al
refuerzo de suelo.
No obstante este dispositivo presenta
inconvenientes. Primeramente, estando la caja dispuesta
transversalmente de manera que cada hebilla de bloqueo está en la
proximidad de su zona de asiento respectiva, el dispositivo es
voluminoso. En efecto, las hebillas se superponen en las zonas para
sentarse y presentan el riesgo, en particular, de no ser cómodas
para los pasajeros. Además, este tipo de dispositivo de fijación de
hebillas de bloqueo de cinturones no está adaptado a un asiento
deslizante longitudinalmente y/o transformable transversalmente,
más particularmente de tres a dos plazas.
Con el fin de paliar estos inconvenientes, la
invención tiene por objeto un dispositivo de fijación de hebillas
de bloqueo de cinturones de seguridad poco voluminoso.
La invención tiene también por objeto un
dispositivo de sujeción de hebillas de bloqueo de cinturones de
seguridad en el cual las condiciones de seguridad estén optimizadas
para cada pasajero.
La invención tiene también por objeto una
disposición de dispositivos de fijación de cinturones de seguridad
adaptada a un asiento deslizante longitudinalmente y/o transformable
transversalmente.
Para ello, la invención propone un dispositivo
de fijación de hebillas de cinturones de seguridad del tipo citado
anteriormente, caracterizado porque la caja comprende dos
alojamientos, destinados a recibir las hebillas y dispuestos
longitudinalmente, estando la hebilla de cinturón delantero fija con
relación a la caja y siendo la hebilla trasera apta para
desplazarse en el interior de la caja.
De acuerdo con otras características de la
invención:
- La hebilla trasera es apta para desplazarse
según una dirección sensiblemente vertical en el interior de la
caja.
- La hebilla trasera es apta para desplazarse
según una dirección sensiblemente transversal en el interior de la
caja.
- La hebilla delantera está unida por mediación
de un casquillo a un eje transversal solidario del refuerzo.
- El casquillo está montado deslizante sobre el
eje transversal.
- El casquillo está montado pivotante alrededor
del eje transversal.
- La caja comprende medios de retención de la
hebilla delantera en el interior de su alojamiento.
- Un anillo de la hebilla trasera está unido por
una correa al refuerzo.
- Una pared lateral del alojamiento trasero de
la caja de fijación que linda con la parte central de la parte para
sentarse comprende una escotadura.
- La caja está montada móvil longitudinalmente
con relación al suelo.
Para ello, la invención propone también un
asiento transformable transversalmente que comprende al menos dos
dispositivos de fijación de hebillas de bloqueo de cinturones,
caracterizado porque las dos hebillas delanteras están montadas
solidarias entre
sí.
sí.
Según otra característica del asiento, las
hebillas delanteras están unidas mediante un eje transversal común
solidario del suelo del vehículo.
Otras características y ventajas de la invención
se harán evidentes con la lectura de la descripción de ejemplos de
realización de un dispositivo de fijación de hebillas de bloqueo de
cinturón y de un asiento en referencia a los dibujos adjuntos en
los cuales:
- la figura 1 es una vista esquemática desde
arriba de una parte para sentarse de asiento trasero que comprende
dispositivos de fijación de hebillas de bloqueo de acuerdo con la
invención.
- La figura 2 es una vista esquemática de frente
de un dispositivo de fijación de hebillas de bloqueo de cinturones
de acuerdo con la invención.
- La figura 3 es una vista esquemática lateral
del dispositivo según la dirección III-III de la
figura 2.
- La figura 4 es una vista esquemática lateral
del dispositivo según la dirección IV-IV de la
figura 2.
En la descripción que sigue, tomaremos a título
no limitativo una orientación longitudinal, vertical y transversal
indicada por el triedro L, V, T de la figura 1 así como una
orientación de delante atrás correspondiente al sentido de marcha
del vehículo. Elementos idénticos o análogos se designan por las
mismas cifras de referencia.
Tal como se representa en la figura 1, dos
dispositivos 10 de fijación de hebillas de bloqueo de cinturones de
seguridad, que comprenden una caja de fijación 12 en la cual están
dispuestas longitudinalmente dos hebillas de bloqueo 14, 16, están
cada una dispuestas entre una zona lateral 18 y una zona central 22
de una parte para sentarse 20 de un asiento trasero de un vehículo
(no representado). Esta configuración permite limitar el volumen
del dispositivo 10. En efecto, el dispositivo no se superpone
entonces sobre las zonas para sentarse 18, 22 y no presenta el
riesgo de disminuir la comodidad de los pasajeros.
En el ejemplo descrito aquí, la hebilla
delantera 14 de cada dispositivo está destinada a recibir un
pestillo (no representado) de un cinturón de seguridad 24 dispuesto
en las zonas laterales 18 mientras que las hebillas traseras 16
están destinadas a recibir pestillos (no representados) de un
cinturón 26 dispuesto en la zona central 22.
No estando los dispositivos de fijación de
hebillas de bloqueo de cinturones localizados en el mismo lugar
según la dirección longitudinal, la parte ventral del cinturón no
estará dispuesta de la misma manera para los pasajeros de las
plazas laterales 18 que para el pasajero de la plaza central 22. Es
por consiguiente necesario prever un dispositivo que permita que
las condiciones de seguridad del pasajero de la plaza central 22 se
aproximen lo más posible a las de los pasajeros de las plazas
laterales 18.
Así, tal como se representa en las figuras 2 y
3, la caja 12 comprende dos alojamientos dispuestos
longitudinalmente. Un alojamiento delantero 28 está destinado a
recibir la hebilla delantera 14 y un alojamiento trasero 30 está
destinado a recibir la hebilla trasera 16.
Un casquillo transversal 32 está unido a la
hebilla delantera 14 por mediación de un soporte 34.
Una ranura 36 puede estar prevista en las
paredes laterales de la caja de manera que pueda acoger al casquillo
32.
La hebilla delantera 14 está unida de manera
rígida al suelo por mediación, por ejemplo, de un eje transversal
37 que coopera con el casquillo 32.
Una extremidad del eje transversal 37 está unida
a un elemento de recepción tubular 39, solidario a su vez de un
refuerzo 38 fijado sobre el suelo del vehículo.
El casquillo 32 está montado deslizante entre
una posición en la cual el casquillo 32 está en tope interior con
el elemento de recepción 39 y una posición en la cual está bloqueado
en un punto del eje situado fuera del elemento de recepción 39.
Ventajosamente, el casquillo 32 está montado
también en rotación alrededor del eje transversal 37, de manera que
la hebilla delantera 14 pueda pivotar y así facilitar la inclinación
de un respaldo (no representado) del asiento o bien de manera que
pueda ocultar el dispositivo de fijación.
Se pueden prever elementos de retención (no
representados) de la hebilla delantera 14 en el interior del
alojamiento delantero 28, tal como tetones por ejemplo.
Tal como se representa en la figura 4, una parte
inferior 40 de la hebilla de bloqueo trasera 16 comprende un anillo
42 que pasa a través de un agujero (no representado) dispuesto en
una pared de fondo 44 de la caja 12. Una correa 45 une el anillo 42
de la hebilla trasera 16 y el refuerzo 38.
La hebilla trasera 16 está sujeta
longitudinalmente y en parte transversalmente en el interior de la
caja de sujeción 12 pero puede desplazarse verticalmente en el
interior del alojamiento trasero 30. Además, una pared lateral 46
del alojamiento trasero 30, que linda con la plaza central 22,
comprende una escotadura 48.
De este modo la escotadura 48 permite al
alojamiento trasero 30 ejercer un pinzamiento sobre la hebilla
trasera 16, de manera que la hebilla trasera 16 se sujete y pueda
igualmente desplazarse verticalmente en el interior de la caja 12.
Por otra parte, la correa 45 de la hebilla trasera 16 puede pasar a
través de la escotadura 48 en dirección a la pieza central 22. El
desplazamiento posible de la hebilla trasera 16 en el interior de
la caja de sujeción 12 permite así modificar el ángulo entre la
parte ventral del cinturón central 26 y el punto de fijación del
cinturón de manera que la configuración de la parte ventral del
cinturón central 26 sea sensiblemente parecida a la de la parte
ventral de los cinturones laterales 24 con el fin de que las
condiciones de seguridad del pasajero central sean las mejores
posibles.
Igualmente, en el caso en el que, tal como se
representa en la figura 1, la parte para sentarse 20, que comprende
dos dispositivos 10 de fijación de hebillas de bloqueo de cinturón,
es un asiento transformable transversalmente, es decir que puede
pasar de tres a dos plazas mediante un deslizamiento transversal de
las zonas para sentarse 18, la solidarización de los dispositivos
10 de fijación de hebillas de bloqueo permite también facilitar la
manipulación de la parte para sentarse 20. Por ejemplo, es ventajoso
montar las dos hebillas 14 delanteras sobre un eje transversal 37
único. Si las cajas de sujeción 10 están unidas a las porciones de
partes para sentarse 18, el deslizamiento transversal de las
porciones de parte para sentarse 18 conlleva entonces igualmente el
desplazamiento de los dispositivos de fijación 10 por medio del
deslizamiento de los casquillos 32 a lo largo del eje transversal
37.
Se puede de este modo prever que el eje
transversal 37 comprenda ganchos de bloqueo (no representados) del
asiento en el suelo del vehículo.
En una variante de la invención, no
representada, el refuerzo 38 está solidarizado al suelo por
mediación de un rail longitudinal que permite así el deslizamiento
longitudinal del dispositivo 10. Este aspecto de la invención es
particularmente ventajoso en el caso en el que la parte para
sentarse 20 es deslizante longitudinalmente. De esta manera, si la
caja de fijación sujeción 12 es, por ejemplo, solidaria de la parte
para sentarse 20, será fácil cambiar la configuración de la parte
para sentarse 20 en una sola operación sin tener que manipular el
dispositivo de fijación 10 de hebillas de cinturón.
Claims (12)
1. Dispositivo (10) de fijación de hebillas de
bloqueo de cinturones de seguridad en la parte trasera de un
vehículo automóvil, en el cual dos hebillas de cinturones (14, 16)
están dispuestas entre dos zonas (18, 22) de una parte para
sentarse (20) en el interior de una caja de sujeción (12) y están
unidas a un refuerzo (38) solidario del suelo del vehículo,
caracterizado porque la caja (12) comprende dos alojamientos
(28, 30), destinados a recibir a las hebillas (14, 16) y dispuestos
longitudinalmente, siendo la hebilla de cinturón delantero (14)
fija con relación a la caja (12) y siendo la hebilla trasera (14)
apta para desplazarse en el interior de la caja (12).
2. Dispositivo (10) de fijación de hebillas de
bloqueo de cinturón de acuerdo con la reivindicación precedente,
caracterizado porque la hebilla trasera (16) es apta para
desplazarse según una dirección sensiblemente vertical en el
interior de la caja (12).
3. Dispositivo (10) de fijación de hebillas de
bloqueo de cinturón de acuerdo con una cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la
hebilla trasera (16) es apta para desplazarse según una dirección
sensiblemente transversal en el interior de la caja (12).
4. Dispositivo (10) de fijación de hebillas de
bloqueo de cinturón de acuerdo con una cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la
hebilla delantera (14) está unida por mediación de un casquillo (32)
a un eje transversal (37) solidario del refuerzo (38).
5. Dispositivo (10) de fijación de hebillas de
bloqueo de cinturón de acuerdo con la reivindicación 4,
caracterizado porque el casquillo (32) está montado
deslizante sobre el eje transversal (37).
6. Dispositivo (10) de fijación de hebillas de
bloqueo de cinturón de acuerdo con la reivindicación 4,
caracterizado porque el casquillo (32) está montado
pivotante alrededor del eje transversal
(37).
(37).
7. Dispositivo (10) de fijación de hebillas de
bloqueo de cinturón de acuerdo con una cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la caja
(12) comprende medios de retención de la hebilla delantera (14) en
el interior de su alojamiento (28).
8. Dispositivo (10) de fijación de hebillas de
bloqueo de cinturón de acuerdo con una cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque un anillo
(42) de la hebilla trasera (16) está unido mediante una correa (45)
al refuerzo (38).
9. Dispositivo (10) de fijación de hebillas de
bloqueo de cinturón de acuerdo con una cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque una pared
lateral (46) del alojamiento trasero (30) de la caja de sujeción
(12) que linda con la parte central (22) de la parte para sentarse
(20) comprende una escotadura (48).
10. Dispositivo (10) de fijación de hebillas de
bloqueo de cinturón de acuerdo con una cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la caja
(12) está montada móvil longitudinalmente con relación al suelo.
11. Asiento transformable transversalmente que
comprende al menos dos dispositivos (10) de fijación de hebillas de
bloqueo de cinturones de acuerdo con una cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque las dos
hebillas delanteras (14) están montadas solidarias entre sí.
12. Asiento de acuerdo con la reivindicación
precedente, caracterizado porque las hebillas delanteras (14)
están unidas mediante un eje transversal (37) común solidario del
suelo del vehículo.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0450869 | 2004-05-06 | ||
| FR0450869A FR2869856B1 (fr) | 2004-05-06 | 2004-05-06 | Dispositif de fixation de boucles de verrouillage de ceintures de securite de vehicule automobile et banquette comportant un tel dispositif |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2313348T3 true ES2313348T3 (es) | 2009-03-01 |
Family
ID=34945175
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES05747078T Active ES2313348T3 (es) | 2004-05-06 | 2005-04-28 | Dispositivo de fijacion de hebillas de bloqueo de cinturones. |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1750981B1 (es) |
| AT (1) | ATE413316T1 (es) |
| DE (1) | DE602005010854D1 (es) |
| ES (1) | ES2313348T3 (es) |
| FR (1) | FR2869856B1 (es) |
| WO (1) | WO2005110822A2 (es) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2515538A (en) * | 2013-06-27 | 2014-12-31 | Nissan Motor Mfg Uk Ltd | Improvements in or relating to seat belt assemblies |
| CN108297238A (zh) * | 2017-01-11 | 2018-07-20 | 深圳市丰盛世纪实业有限公司 | 一种吸光发热阻燃地板 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2931552A1 (de) * | 1979-08-03 | 1981-02-05 | Opel Adam Ag | Sicherheitsgurtanordnung fuer die ruecksitze von kraftfahrzeugen mit einem um seine vorderkante hochklappbaren sitzkissen |
| FR2726521B1 (fr) | 1994-11-04 | 1996-12-27 | Renault | Dispositif de fixation de boucles de verrouillage de ceintures de securite |
| FR2774959B1 (fr) * | 1998-02-18 | 2000-04-14 | Faure Bertrand Equipements Sa | Systeme d'accrochage de ceintures de securite d'un siege arriere de vehicule automobile |
| FR2804391B1 (fr) * | 2000-02-02 | 2002-04-05 | Renault | Dispositif de reglage de la position d'accrochage des boucles de ceintures de securite equipant la banquette arriere d'un vehicule automobile |
-
2004
- 2004-05-06 FR FR0450869A patent/FR2869856B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2005
- 2005-04-28 EP EP05747078A patent/EP1750981B1/fr not_active Not-in-force
- 2005-04-28 WO PCT/FR2005/050286 patent/WO2005110822A2/fr not_active Application Discontinuation
- 2005-04-28 ES ES05747078T patent/ES2313348T3/es active Active
- 2005-04-28 DE DE602005010854T patent/DE602005010854D1/de active Active
- 2005-04-28 AT AT05747078T patent/ATE413316T1/de not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE602005010854D1 (de) | 2008-12-18 |
| ATE413316T1 (de) | 2008-11-15 |
| WO2005110822A3 (fr) | 2006-03-16 |
| EP1750981A2 (fr) | 2007-02-14 |
| FR2869856A1 (fr) | 2005-11-11 |
| FR2869856B1 (fr) | 2006-06-16 |
| WO2005110822A2 (fr) | 2005-11-24 |
| EP1750981B1 (fr) | 2008-11-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2215037T3 (es) | Sillita infantil, especialmente para uso movil en un avion. | |
| ES2739827T3 (es) | Asiento de seguridad para niños | |
| ES2743032T3 (es) | Silla infantil o asiento de bebé para la colocación en un asiento de vehículo de motor | |
| ES2522641T3 (es) | Mejoras en un cochecito de niños plegable | |
| ES2266336T3 (es) | Asiento de niño para automovil. | |
| ES2472733T3 (es) | Retención | |
| ES2307081T3 (es) | Reposacabezas para los asientos frontales de automoviles. | |
| ES2236980T3 (es) | Disposicion a menos dos asientos dispuestos uno junto a otro de una fila de asientos de un automovil. | |
| ES2902252T3 (es) | Sistema de asiento para niños | |
| ES2302366T3 (es) | Mecanismo de plagadura para asiento. | |
| US20080258527A1 (en) | Strap support apparatus | |
| ES2717104T3 (es) | Dispositivo de asiento de niño | |
| ES2907648T3 (es) | Asiento de seguridad infantil | |
| ES2837081T3 (es) | Asiento de seguridad para niños para un vehículo | |
| US10207616B2 (en) | Headrest assembly with mirror | |
| ES2258999T3 (es) | Dispositivo de recipiente de transporte para vehiculo como, por ejemplo, dispositivo para cargas pasantes. | |
| ES2244950T3 (es) | Asiento para niños. | |
| ES2866046T3 (es) | Equipo para el transporte de un niño en un vehículo, que incluye una base y un capazo ensamblables por traslación, y base y capazo correspondientes | |
| ES2313348T3 (es) | Dispositivo de fijacion de hebillas de bloqueo de cinturones. | |
| ES2226992T3 (es) | Asiento de pasajero con medios de seguridad. | |
| ES2330272T3 (es) | Asiento escamoteable, en particular de la segunda fila. | |
| ES2635377T3 (es) | Vehículo con un sistema de cinturón de asiento ajustable y un sistema de cinturón de asiento | |
| AU2006213943B2 (en) | Child seat with recess for vehicle head rest | |
| ES2870980T3 (es) | Asiento abatible con bandeja para vehículo y vehículo equipado con este asiento | |
| ES2547109T3 (es) | Vehículo automóvil con asientos abatibles |