ES2280655T3 - Union desmontable entre dos partes constructivas adyacentes, en especial partes de forro exterior de una carroceria de vehiculo. - Google Patents
Union desmontable entre dos partes constructivas adyacentes, en especial partes de forro exterior de una carroceria de vehiculo. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2280655T3 ES2280655T3 ES03014908T ES03014908T ES2280655T3 ES 2280655 T3 ES2280655 T3 ES 2280655T3 ES 03014908 T ES03014908 T ES 03014908T ES 03014908 T ES03014908 T ES 03014908T ES 2280655 T3 ES2280655 T3 ES 2280655T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- construction
- parts
- joint
- housing
- detachable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 title claims abstract description 42
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 claims description 7
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 claims description 4
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 3
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 210000005036 nerve Anatomy 0.000 description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/04—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of synthetic material
- B62D29/048—Connections therefor, e.g. joints
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
- B62D27/06—Connections between superstructure or understructure sub-units readily releasable
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B21/00—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings
- F16B21/02—Releasable fastening devices locking by rotation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B21/00—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings
- F16B21/09—Releasable fastening devices with a stud engaging a keyhole slot
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
- F16B5/0004—Joining sheets, plates or panels in abutting relationship
- F16B5/0032—Joining sheets, plates or panels in abutting relationship by moving the sheets, plates, or panels or the interlocking key parallel to the abutting edge
- F16B5/0036—Joining sheets, plates or panels in abutting relationship by moving the sheets, plates, or panels or the interlocking key parallel to the abutting edge and using hook and slot or keyhole-type connections
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
- F16B5/06—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips
- F16B5/0607—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other
- F16B5/0621—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other in parallel relationship
- F16B2005/0671—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other in parallel relationship with unlocking by rotation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B2200/00—Constructional details of connections not covered for in other groups of this subclass
- F16B2200/30—Dovetail-like connections
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B2200/00—Constructional details of connections not covered for in other groups of this subclass
- F16B2200/40—Clamping arrangements where clamping parts are received in recesses of elements to be connected
- F16B2200/406—Clamping parts being collars, bushings or wedges
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B2200/00—Constructional details of connections not covered for in other groups of this subclass
- F16B2200/50—Flanged connections
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S403/00—Joints and connections
- Y10S403/08—Radially acting cam or eccentric
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S403/00—Joints and connections
- Y10S403/12—Furniture type having a rotatable fastener or fastening element that tightens connection
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/76—Joints and connections having a cam, wedge, or tapered portion
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Hooks, Suction Cups, And Attachment By Adhesive Means (AREA)
- Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
Abstract
Unión desmontable entre dos partes constructivas adyacentes, en particular partes del forro exterior de la carrocería de un vehículo, que están colocadas la una al lado de la otra a lo largo de una junta, estando en la zona de unión en común ambas partes constructivas provistas de rebordes posicionados hacia dentro con la misma orientación, caracterizada porque los rebordes (8, 9) de ambas partes constructivas (3, 4) están dispuestos adyacentemente entre sí en secciones en la zona de unión en común (7), porque la unión desmontable, (5), abarca por lo menos una placa de base, (10) mantenida en posición en una de las partes constructivas, (3), con por lo menos un elemento de insertar (11, 11a) sobresaliente y con un alojamiento (12) fijado en la parte constructiva situada opuestamente, (4), con una parte de manguito hendida capaz de girar, (13), porque se ha acercado la placa de base a la parte constructiva (4) desde la cara (19) del reborde (18) alejada con respecto a la parte constructiva (4), y se apoya sobre la misma, porque el alojamiento (12) abarca un alma (28) de forma de placa así como dos secciones de alojamiento, (29), dispuestas separadas entre sí y unidas al alma (28), estando la parte de manguito (13) que discurre longitudinalmente, alojada dentro de las secciones de alojamiento, (29), porque es posible introducir por completo una sección de cabeza (14, 14a) perfilada en el lado extremo de al menos uno de los elementos de insertar (11, 11a), a través de aberturas (15, 16, 17) de la primera parte constructiva, (3), de la segunda parte constructiva, (4), del alojamiento (12) y de la parte de manguito, (13), porque mediante la rotación radial de la parte de manguito, (13), en un ángulo a, que penetra por detrás de a zonas una zona en forma de arco de circulo, (18), de la sección de cabeza, (14), tiene lugar una fijación de ambas partes constructivas (3, 4) la una a la otra.
Description
Unión desmontable entre dos partes constructivas
adyacentes, en especial partes de forro exterior de una carrocería
de vehículo.
La invención se refiere a una unión desmontable
entre dos partes constructivas adyacentes, en especial partes de
forro exterior de una carrocería de vehículo.
Es generalmente conocido en la industria
automotriz unir entre sí partes constructivas adyacentes, en
especial partes de forro exterior de una carrocería de vehículo,
mediante soldadura.
Además, del documento DE-PS 1
277 042 se conoce unir entre sí de manera desmontable partes de
forro adyacentes de una carrocería de vehículo. A tal efecto, una
de las partes constructivas está provista de una tuerca de
soldadura provista de rosca interna, en la que puede introducirse
por rotación un tornillo unido a la otra parte constructiva. A
efectos de impedir una rotación relativa de ambas partes
constructivas durante la fijación, es necesario prever varias
fijaciones de tornillo dispuestas separadas entre sí.
Esta disposición trae consigo la desventaja de
que es necesario prever varias fijaciones de tornillo la una al
lado de la otra, para lo cual se requiere un elevado insumo de
tiempo.
El documento
CH-A-444 414 muestra una unión
desmontable entre dos partes constructivas orientadas en ángulo
recto entre sí, en donde la unión desmontable abarca al menos un
listón perfilado, fijado en el lado superior de una de las partes
constructivas, con al menos un perno roscado enroscado en el listón
y un alojamiento introducido en una escotadura, de forma de nicho,
de la segunda parte constructiva, con una parte de manguito hendida
capaz de girar. Es posible introducir una sección de la cabeza del
perno roscado a través de una abertura cilíndrica pasante del
alojamiento y por una abertura de la parte de manguito, caso éste en
que debido al giro radial de la parte de manguito en un ángulo
\alpha tiene lugar una fijación de ambas partes constructivas
entre sí.
Sin embargo, para la unión desmontable entre dos
partes constructivas adyacentes, en especial las partes de forro
exterior de una carrocería de vehículo, que están dispuestas
adyacentemente entre sí a lo largo de una junta y que en la zona
común de unión están provistas de rebordes posicionados hacia dentro
orientados en la misma dirección, el concepto de unión conforme al
documento CH-A 444 414 no es adecuado, por cuanto
los rebordes del lado de la carrocería sólo presentan paredes con
un espesor muy reducido, por lo que no pueden dar cabida a un
alojamiento situado interiormente con respecto a la misma.
La misión de la invención es la de perfeccionar
una unión desmontable entre dos partes constructivas adyacentes, en
especial partes de forro exterior de una carrocería de vehículo, de
modo tal que por una parte se logre un posicionamiento exacto de
ambas partes la una con respecto a la otra con una junta que se
mantenga constante, y de modo tal que por otra parte se garantice
un montaje rápido y sencillo de ambos partes constructivas.
Conforme a la invención, esta misión se resuelve
mediante las características de la reivindicación 1. Las
reivindicaciones secundarias contienen otras características que de
manera ventajosa configuran la invención.
Debe considerarse que las ventajas
principalmente logradas con la invención se deben a que gracias a la
unión desmontable conforme a la invención se reducen
manifiestamente los insumos del montaje, en especial el tiempo
para el montaje. La unión desmontable, consistente en una placa de
base con elementos de insertar moldeados, un alojamiento y una
parte de manguito giratoria, puede montarse y desmontarse de manera
rápida y sencilla. Los elementos de insertar sobresalientes,
provistos de a pares en la placa de base, garantizan un bloqueo a
la rotación y proporcionan además un posicionamiento exacto de ambas
partes constructivas, así como una imagen ópticamente atractiva
para la junta. Gracias a la configuración excéntrica de la parte de
manguito, es posible montar las partes constructivas con un
pretensado deseado. Las partes individuales de la unión desmontable
pueden fabricarse de manera sencilla y económica. Además, es posible
montar de manera sencilla ambas partes constructivas a unir para su
presentación preliminar antes de su fijación, mediante uniones de
tipo clip.
En el dibujo se explica con mayor detenimiento
un ejemplo de realización de la invención.
En el dibujo:
la Figura 1 muestra una vista superior oblicua,
parcial, por delante, de partes de forro exteriores adyacentes de
una carrocería de automóvil;
la Figura 2 muestra un corte según la línea
II-II de la Figura 1, en escala ampliada y
rotada;
la Figura 3 muestra la unión desmontable, en una
representación en perspectiva y en posición montada;
la Figura 4 muestra las partes individuales de
la unión desmontable, en una representación despiezada;
la Figura 5 muestra la placa de base con los
elementos de insertar moldeados, en una representación en
perspectiva;
la Figura 6 muestra un corte según la línea
VI-VI de la Figura 2, rotada en 90º.
En la Figura 1 se ha representado la zona
extrema del lado delantero, 1, de un automóvil, 2, estando las
partes constructivas adyacentes, 3, 4, de la carrocería del
vehículo, unidas entre sí sobre al menos una unión desmontable, 5.
Las partes constructivas adyacentes, 3, 4, se han colocado la una al
lado de la otra a lo largo de una junta 6, y están configuradas por
partes de forro exterior del automóvil 2. En el ejemplo de
realización, la primera parte constructiva, 3, está formada por un
recubrimiento delantero, representando en cambio la segunda parte
constructiva, 4, un guardabarros anterior inmovilizado.
En la zona común de la unión, 7, ambas partes
constructivas, 3,4, están provistas de rebordes dispuestos
orientados hacia dentro, 8, 9, adyacentes entre sí a tramos. En
este caso, el reborde 8 está asociado con la parte constructiva 3,
y el reborde 9 lo está con la parte constructiva 4.
La unión desmontable 5 abarca al menos una placa
de base, 10, mantenida en posición en una parte constructiva 3, con
al menos uno de los elementos de insertar sobresalientes, 11, 11a, y
con un alojamiento 12 fijado en la otra parte constructiva, 4, con
una parte de manguito 13 localmente hendido, situada interiormente.
Una sección (tramo) de cabeza, perfilado en el lado extremo, 14,
14a, del elemento de insertar 11, 11a, puede hacerse pasar por
completo a través de aberturas 15, 16, 17, de la parte constructiva
4, del alojamiento 12 y de la parte de manguito 13. Mediante la
rotación radial de la parte de manguito 13 en un ángulo \alpha,
que en este caso muerde posteriormente de a tramos en una zona 18 de
forma de arco de circulo de la sección de cabeza, 14, tiene lugar
una fijación de las partes 10, 12 de la unión desmontable, y con
ello se ajustan las partes constructivas, 3, 4, la una contra la
otra.
En el ejemplo de realización, la placa de base
10, cuadrangular, que vista desde arriba se extiende en dirección
longitudinal, se encuentra premontada en la parte constructiva 3.
Esto puede efectuarse mediante clips, encolado o similar. Conforme
a la invención (véase por ejemplo la Figura 2), se acerca la placa
de base 10 en el lado 19 de la parte constructiva 3, alejada con
respecto al reborde 8, y se apoya en el reborde 8. En el reborde 8
se han previsto aberturas rectangulares 20 para la fijación de la
placa de base 10, así como para la introducción completa del al
menos uno de los elementos de insertar, 11, 11a. En el ejemplo de
realización, la placa de base 10 está unida a la parte constructiva
3 mediante clips. En este caso, las salientes de encastre 21
configuradas localmente en la placa de base 10 capturan por atrás
secciones de borde de las aberturas 20 de la parte constructiva 3.
Conforme a la Figura 5, en la placa de base 10 se han previsto en
cada caso dos salientes de encastre, 21, dispuestas de a pares, que
a modo de encastre cooperan con la parte constructiva 3. Las
salientes de encastre 21 se extienden a ambos lados de los
elementos de insertar aplicados por moldeo de inyección, 11, 11a
(Figura 5). En el lado opuesto a los elementos de insertar 11, 11a,
la placa de base 10 presenta un nervio de apoyo curvado, que se
extiende longitudinalmente, 22, así como varios nervios de apoyo que
se extienden transversalmente, 23. Cada uno de los elementos de
insertar moldeados, 11, 11a está compuesto de una sección de pie,
24, 24a, de una sección de cabeza 14, 14a, provista de nervios de
rigidización 25, 25a, y de una zona de alma en una posición
intermedia entre las mismas, 26, 26a. Vistos desde arriba, los
elementos de insertar 11, 11a, adjuntados en un ángulo
aproximadamente recto con respecto a placa de base, 10, se extienden
en un ángulo \beta con respecto al área de contacto, 27, de la
placa de base, 10 (véase la Figura 6). Ambos elementos de insertar,
11, 11a, están configurados separados entre sí en la placa de base
longitudinal, 10. Sin embargo, también podrían utilizarse dos
placas de base separadas con en cada un elemento de insertar 11
sobresaliente.
El alojamiento 12 se encuentra preferentemente
premontado en la parte constructiva 4 y abarca conforme a la
invención un alma rectangular, 28, con la forma aproximada de una
placa, como también dos secciones de alojamiento, 29, dispuestas
separadas entre sí, unidas al alma 28. Dentro de la sección de
alojamiento, 29, se encuentra alojada la parte de manguito, 13,
localmente hendida y que se extiende longitudinalmente. En el alma
de forma de placa, 28, se han previsto en la zona de los elementos
de insertar, 11, 11a, a introducirse de manera completa, unas
aberturas correspondientes, 16, 16a, que se conforman
aproximadamente a la forma exterior de las secciones de pie, 24,
24a, de los elementos de insertar, 11, 11a. Vista en sección
transversal, el alma 28 presenta una forma con un desarrollo
ligeramente arqueado, por lo que es adyacente a la parte
constructiva adyacente, 4, solamente en las zonas de borde. El
alojamiento 12 también se encuentra unido mediante clips a la parte
constructiva adyacente 4. A tal efecto, en el alma en forma de
placa, 28, se han aplicado localmente mediante moldeo por inyección
unas salientes de encastre, que muerden por detrás de las secciones
de borde de las aberturas 15 previstas en el
reborde 9.
reborde 9.
Cada sección de alojamiento, 29, está formada
por dos labios de retención, 31, 32, de forma de arcos de circulo,
dispuestos de manera de estar enfrentados, trascurriendo los
extremos libres de los labios de retención, 31, 32, con una
separación A entre sí. Se ha elegido la separación A de manera que
se garantiza una introducción lateral de la parte de manguito, 13,
en dirección de la flecha R en las secciones de alojamiento, 29. Las
secciones de alojamiento, 29 están dispuestas en ambos extremos,
que discurren longitudinalmente, del alojamiento 12. Una de las
secciones de alojamiento en uno de los extremos, 29, está alineada
con una abertura 16 para la introducción completa del elemento de
insertar, 11, mientras que la otra sección de alojamiento, 29, está
dispuesta lateralmente desplazada hacia la abertura 16a del otro
elemento de insertar, 11a (Figura 4).
La parte de manguito que se extiende
longitudinalmente, 13, está conformada por un cilindro hueco, que en
ambos extremos frontales presenta en cada caso una sección de
cuello, 33, 34, que sobresale radialmente. Ambas secciones de
cuello, 33, 34, fijan la parte de manguito capaz de girar, 13, en la
dirección longitudinal, y se apoyan en cada caso en los lados
exteriores de las secciones de alojamiento, 29.
El extremo frontal de la parte de manguito, 13,
está cerrado por un tabique 35, y presenta centralmente una
hendidura longitudinal estrecha, 36, para la introducción de una
herramienta auxiliar, a efectos de hacer girar la parte de
manguito, 13, de la manera deseada. En el ejemplo de realización,
durante el montaje se hace girar la parte de manguito, 13, mediante
un destornillador en un ángulo \alpha de aproximadamente 90°. Se
han configurado en cada caso las aberturas 17, 17a, en la parte de
manguito, 13, como denominadas aberturas de bocallave. Cada una de
las aberturas de bocallave abarca una sección de introducción
relativamente grande, 37, 37a, por la que en cada caso puede
introducirse una sección de cabeza, 14, 14a, del elemento de
insertar asociado, 11, 11a, en el interior de la parte de manguito,
13. En uno de los extremos de la sección de introducción, 37, 37a,
se empalma una sección de sujeción, esencialmente más pequeña, 38,
38a, que vista en su ancho es un tanto más grande que el ancho de
la zona del alma, 26, 26a, del elemento de insertar correspondiente,
11, 11a. Ambos elementos de insertar, 11, 11a, vistos en la
dirección longitudinal de la parte de manguito, 13, pueden estar
configurados con un ancho igual o distinto. En el ejemplo de
realización mostrado, los elementos de insertar 11, 11a, muestran
distintos anchos. La delimitacion exterior 39, 39a, de la sección de
sujeción, 38, 38a, define la posición extrema montada, B, de la
parte de manguito, 13, después de la rotación. En este caso, la
hendidura longitudinal 36 discurre en una dirección aproximadamente
paralela al plano del nervio de apoyo, 22. Las partes constructivas
de la unión desmontable, 5, están fabricadas de un material
sintético adecuado o de metal.
Se logra un pretensado definido de la unión
desmontable, 5, haciendo que la pared interior, 40, de la parte de
manguito, 13, se extienda excéntricamente con respecto a la pared
exterior 41. Con ello la parte de manguito, 13, presenta casi una
forma de leva, que tiene como efecto un pretensado definido de ambas
partes constructivas, 3, 4, la una con respecto la otra durante la
rotación de la parte de manguito, 13, de la unión desmontable, 5
(no se representa con mayor detalle).
El montaje de la unión desmontable 5 tiene lugar
como sigue: se premonta la placa de base 10 con los elementos de
insertar moldeados 11, 11a, en la parte constructiva 3. En la parte
constructiva 4 se encuentra premontado el alojamiento 12 con la
parte de manguito, 13. La parte de manguito, 13, adopta una posición
tal que las secciones de introducción, 37,37a, están alineadas en
la dirección de los elementos de insertar a introducirse por
completo, 11,11a, de la parte constructiva 3. A continuación se hace
girar la parte de manguito, 13, en el sentido de las agujas del
reloj en aproximadamente 90 grados, de modo tal que la parte de
manguito, 13, penetre en secciones de contacto en forma de arcos de
circulo, 18, de las secciones de cabeza, 14,14a, de los elementos
de insertar 14, 14a (posición de montaje, B de acuerdo con la
Figura 3).
Claims (9)
1. Unión desmontable entre dos partes
constructivas adyacentes, en particular partes del forro exterior de
la carrocería de un vehículo, que están colocadas la una al lado de
la otra a lo largo de una junta, estando en la zona de unión en
común ambas partes constructivas provistas de rebordes posicionados
hacia dentro con la misma orientación, caracterizada porque
los rebordes (8, 9) de ambas partes constructivas (3, 4) están
dispuestos adyacentemente entre sí en secciones en la zona de unión
en común (7),
porque la unión desmontable, (5), abarca por lo
menos una placa de base, (10) mantenida en posición en una de las
partes constructivas, (3), con por lo menos un elemento de insertar
(11, 11a) sobresaliente y con un alojamiento (12) fijado en la
parte constructiva situada opuestamente, (4), con una parte de
manguito hendida capaz de girar, (13),
porque se ha acercado la placa de base a la
parte constructiva (4) desde la cara (19) del reborde (18) alejada
con respecto a la parte constructiva (4), y se apoya sobre la
misma,
porque el alojamiento (12) abarca un alma (28)
de forma de placa así como dos secciones de alojamiento, (29),
dispuestas separadas entre sí y unidas al alma (28), estando la
parte de manguito (13) que discurre longitudinalmente, alojada
dentro de las secciones de alojamiento, (29),
porque es posible introducir por completo una
sección de cabeza (14, 14a) perfilada en el lado extremo de al
menos uno de los elementos de insertar (11, 11a), a través de
aberturas (15, 16, 17) de la primera parte constructiva, (3), de la
segunda parte constructiva, (4), del alojamiento (12) y de la parte
de manguito, (13),
porque mediante la rotación radial de la parte
de manguito, (13), en un ángulo \alpha, que penetra por detrás de
a zonas una zona en forma de arco de circulo, (18), de la sección de
cabeza, (14), tiene lugar una fijación de ambas partes
constructivas (3, 4) la una a la otra.
2. Unión desmontable conforme a la
reivindicación 1, caracterizada porque la unión desmontable,
(5), abarca al menos dos elementos de insertar (11, 11a)
sobresalientes dispuestos separados entre sí, dispuestos en una
placa de base en común, (10), o en dos placas de base, (10),
separadas.
3. Unión desmontable conforme a las
reivindicaciones 1 y 2, caracterizada porque cada placa de
base, (10), se mantiene en posición en la primera parte
constructiva (3) mediante una unión de clip.
4. Unión desmontable conforme a una de las
reivindicaciones precedentes, caracterizada porque en el alma
de forma de placa, (28), en la zona de los elementos de insertar
(11, 11a) a ser introducidos por completo, se han provisto
aberturas (16, 16a) correspondientes.
5. Unión desmontable conforme a una de las
reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el alma de
forma de placa, (28), del alojamiento (12) está unida a la segunda
parte constructiva, (4), mediante uniones de clip.
6. Unión desmontable conforme a una de las
reivindicaciones precedentes, caracterizada porque cada
sección de alojamiento, (29), presenta dos labios de retención,
(31, 32), en forma de arcos de circulo, enfrentados, estando los
extremos libres de ambos labios de retención, (31, 32), alejados
entre sí en dirección de la altura en una medida tal que se
garantiza una introducción lateral de la parte de manguito
(13).
(13).
7. Unión desmontable conforme a una de las
reivindicaciones precedentes, caracterizada porque la parte
de manguito (13) presenta en sus dos extremos secciones
sobresalientes de cuello, (33, 34), que fijan la parte de manguito
(13) en dirección axial en el alojamiento, (12).
8. Unión desmontable conforme a una de las
reivindicaciones precedentes, caracterizada porque al menos
un extremo frontal de la parte de manguito, (13), está cerrado por
un tabique (35), y porque en el tabique (35) se ha previsto una
hendidura longitudinal estrecha para la introducción de una
herramienta auxiliar para hacer girar la parte de manguito,
(13).
9. Unión desmontable conforme a una de las
reivindicaciones precedentes, caracterizada porque para
lograr una pretensado definido de la unión desmontable, (5), la
parte de manguito, (13), está configurada excéntricamente.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10242787 | 2002-09-14 | ||
DE10242787A DE10242787B3 (de) | 2002-09-14 | 2002-09-14 | Lösbare Verbindung zwischen zwei angrenzenden Bauteilen, insbesondere Aussenhautteilen einer Fahrzeugkarosserie |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES2280655T3 true ES2280655T3 (es) | 2007-09-16 |
Family
ID=31896003
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES03014908T Expired - Lifetime ES2280655T3 (es) | 2002-09-14 | 2003-07-01 | Union desmontable entre dos partes constructivas adyacentes, en especial partes de forro exterior de una carroceria de vehiculo. |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6997496B2 (es) |
EP (1) | EP1400707B1 (es) |
DE (2) | DE10242787B3 (es) |
ES (1) | ES2280655T3 (es) |
Families Citing this family (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10343381B4 (de) * | 2003-09-19 | 2005-12-08 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Lösbare Verbindung zwischen zwei angrenzenden Bauteilen, insbesondere Außenhautteilen einer Fahrzeugkarosserie |
US20050131394A1 (en) * | 2003-12-10 | 2005-06-16 | Minnesota Scientific, Inc. | Clamping device |
FR2872717B1 (fr) | 2004-07-12 | 2006-09-15 | Itw Surfaces & Finitions Sa | Pistolet de pulverisation automatique comprenant un corps de pulverisation monte sur une embase d'alimentation |
DE202004012350U1 (de) * | 2004-08-06 | 2004-10-21 | Häfele GmbH & Co KG | Verbindungsbeschlag für Platten, insbesondere für Tablare |
DE202005001451U1 (de) * | 2005-01-29 | 2005-04-14 | Häfele GmbH & Co KG | Verbinder für Platten, insbesondere für Tablare |
FR2888802B1 (fr) * | 2005-07-22 | 2008-10-10 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Element de pare-chocs comprenant une peau de pare-chocs et un presseur |
TWM286553U (en) * | 2005-08-08 | 2006-01-21 | Inventec Corp | Panel fastening device |
FR2898944B1 (fr) * | 2006-03-21 | 2008-09-05 | Renault Sas | Agencement pour la fixation provisoire d'une piece de carrosserie d'un vehicule automobile |
DE102008020082A1 (de) * | 2008-04-22 | 2009-10-29 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Luftleitbauteil und Karosserievorbau eines Kraftfahrzeuges |
CN101612957B (zh) * | 2008-06-26 | 2012-07-25 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 连接扣件 |
TWM344802U (en) * | 2008-07-10 | 2008-11-21 | Cheng-Qi Ceng | Assembly structure for board material |
DE102009033535B4 (de) * | 2009-07-10 | 2020-01-16 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Stoßfängervorrichtung eines Kraftfahrzeugs |
DE102010014804B4 (de) | 2010-04-07 | 2024-02-15 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Anordnung zur Lagerung einer Baugruppe an einer Kraftfahrzeugkarosserie |
JP6272121B2 (ja) * | 2014-04-21 | 2018-01-31 | 三菱電機株式会社 | 空気調和機 |
US9847599B2 (en) * | 2014-10-17 | 2017-12-19 | Raytheon Company | Longitudinal, tolerance-mitigating cam-lock fastening system |
US9371094B1 (en) | 2014-12-15 | 2016-06-21 | Ford Motor Company Brasil Ltda | Plastic panel attachment joint for fascia to fender execution |
DE102020105661A1 (de) | 2020-03-03 | 2021-09-09 | Ford Global Technologies, Llc | Karosseriebaugruppe für ein Kraftfahrzeug |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3064321A (en) * | 1957-10-14 | 1962-11-20 | Homer C Rose | Fastenings |
DE1277042B (de) * | 1963-09-11 | 1968-09-05 | Volkswagenwerk Ag | Loesbare Verbindung zwischen Karosserieblechteilen |
CH444414A (it) * | 1966-05-02 | 1967-09-30 | Silvestri Silvestro | Dispositivo di attacco reciproco di due parti di un mobile in legno, atto a scomparire completamente nel corpo del mobile |
US3730568A (en) * | 1971-03-15 | 1973-05-01 | F Giovannetti | Connector |
CA1158481A (en) * | 1980-04-29 | 1983-12-13 | August Burgers | Frame |
IT8023476V0 (it) * | 1980-11-25 | 1980-11-25 | Mauri Fratelli S N C | Dispositivo meccanico per il collegamento ad angolo retto di strutture piane in genere. |
DE4037706C1 (es) * | 1990-11-27 | 1992-01-16 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | |
US5226695A (en) * | 1992-06-19 | 1993-07-13 | General Motors Corporation | Fascia to fender attachment |
US5642557A (en) * | 1994-09-09 | 1997-07-01 | C J Distributors Limited | Panel display system |
US5590975A (en) * | 1994-12-06 | 1997-01-07 | Horntvedt; Earl | Fastening assembly |
GB2301644B (en) * | 1995-05-31 | 1999-03-10 | Titus Int Plc | Joint forming devices |
DE19901775A1 (de) * | 1999-01-18 | 2000-07-20 | Schueco Int Kg | T-Verbindung zwischen einem Sprossen- und einem Pfostenprofil einer Fassade oder eines Lichtdaches |
DE19912267C2 (de) * | 1999-03-19 | 2000-12-28 | Audi Ag | Rastvorrichtung zur Verbindung von zwei Bauteilen eines Kraftfahrzeugs |
DE10114018B4 (de) * | 2001-03-22 | 2005-05-25 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Aufnahme- und Verbindungsvorrichtung für eine Bug/Heckschürze eines Kraftfahrzeugs |
-
2002
- 2002-09-14 DE DE10242787A patent/DE10242787B3/de not_active Expired - Fee Related
-
2003
- 2003-07-01 ES ES03014908T patent/ES2280655T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2003-07-01 DE DE50306895T patent/DE50306895D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-07-01 EP EP03014908A patent/EP1400707B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-09-15 US US10/661,585 patent/US6997496B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1400707A1 (de) | 2004-03-24 |
US6997496B2 (en) | 2006-02-14 |
DE50306895D1 (de) | 2007-05-10 |
DE10242787B3 (de) | 2004-04-15 |
US20040074048A1 (en) | 2004-04-22 |
EP1400707B1 (de) | 2007-03-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2280655T3 (es) | Union desmontable entre dos partes constructivas adyacentes, en especial partes de forro exterior de una carroceria de vehiculo. | |
ES2329708T3 (es) | Dispositivo de union de tubos con dos elementos de soporte en forma de media concha. | |
ES2244375T3 (es) | Herraje de ensambladura para la ensambladura desmontable de dos partes de mueble. | |
ES2230584T3 (es) | Dispositivo para la fijacion de una parte funcional en una carroceria de construccion en bruto de un vehiculo automovil. | |
ES2275168T3 (es) | Dispositivo de fijacion. | |
ES2268463T3 (es) | Metodo de fabricacion de una pletina de fijacion, pieza partida recortada y pletina correspondiente. | |
ES2403212T3 (es) | Cuerpo de unión en particular para unir dos elementos de construcción de madera | |
ES2330787T3 (es) | Sistema de herramientas para mecanizado por arranque de virutas. | |
ES2283235B1 (es) | Vaina para sujeciones de railes ferroviarios, procedimiento para reemplazar dicha vaina en una traviesa y utiles para ejecutar dicho procedimiento. | |
ES2209320T3 (es) | Pefil montable sobre una base de anclaje. | |
ES2397564T3 (es) | Soporte de espejo para fijar un espejo en un vehículo, y espejo con un soporte de espejo de esta clase | |
ES2437120T3 (es) | Un dispositivo para sujetar elementos superpuestos | |
ES2288528T3 (es) | Sistema de montaje para modulos solares enmarcados. | |
WO2008145779A1 (es) | Tornillo de seguridad | |
ES2217155T3 (es) | Dispositivo de union. | |
ES2306044T3 (es) | Procedimiento de ensamblaje de un techo de aluminio en los laterales de una caja de un vehiculo automovil y de techo de aluminio para vehiculo automovil. | |
ES2277312T3 (es) | Pinza de union para un elemento decorativo de un vehiculo de motor. | |
ES2250784T3 (es) | Dispositivo para unir extremos de barras. | |
ES2297190T3 (es) | Estructura de soporte para una fachada. | |
ES2234275T3 (es) | Dispositivo de sujecion para la fijacion de una unidad de columna de direccion para vehiculos de motor. | |
ES2267626T3 (es) | Placa de fijacion para la fijacion de un brazo de bisagra de una bisagra para mueble. | |
ES2255752T3 (es) | Deposito de tipo correa para elememtos de fijacion. | |
ES2561485T3 (es) | Estructura de retención de un elemento de sujeción | |
ES2273937T3 (es) | Techo de vehiculo en el que se puede montar una baca. | |
ES2252905T3 (es) | Dispositivo para la fijacion de cuerpos termicos. |