ES2280601T3 - Sistema de montaje de montantes con travesaños mediante un enlace frontal. - Google Patents
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Abstract
Sistema para unir montantes con travesaños mediante un enlace frontal, comprendiendo dicho sistema: - unas barras de perfil utilizadas para obtener los travesaños (3), teniendo un cuerpo (3.1) y por lo menos un canal (3.2), cuyo eje más largo es el eje vertical, y cuyo eje longitudinal es paralelo al de los travesaños (3); - barras de perfil usadas para obtener los montantes (2), teniendo al menos dos asientos (2.2) cuyo eje longitudinal es paralelo al de los montantes (2), simétricos a las ménsulas centrales (2.3); en su sección transversal, cada asiento (2.2) está provisto al menos de una mordaza de acoplamiento (2.5), una mordaza de sujeción (2.6), un primer plano inclinado (2.7) y un segundo plano inclinado (2.8); - los postizos (1), cada uno de los cuales está formado por un cuerpo (1.1) y al menos una ménsula de conexión (1.2), perpendicular a su cuerpo; el cuerpo (1.1) de cada postizo es capaz de ser alojado al menos en uno de los canales del travesaño (3.2), mientras que el extremoque lleva la ménsula de conexión (1.2) sobresale del canal (3.2) propiamente dicho; la ménsula de conexión (1.2) está provista al menos de una mordaza de acoplamiento (1.3) y de una mordaza de sujeción (1.4); cada postizo está provisto de dos o más agujeros, roscados o no, de los que al menos uno (1.5) deberá estar situado en el mismo cuerpo del postizo, y al menos otro (1.6) estar próximo a la ménsula de conexión (1.2); estos agujeros (1.5, 1.6) alojan tornillos o fijas (6, 7, 13); - distanciadores (4, 9, 10, 12) formados por perfiles de sección que van fijados al montante (2) por medio de juntas, retenes (11) o cualquier otro método de fijación sencillo; - un tapón estanco (5) que cierra los extremos de cada travesaño (3), cada tapón (5) está formado por un cuerpo (5.1) que tiene el mismo perfil que el travesaño (3), y un soporte (5.2) que sobresale del cuerpo (5.1); este soporte (5.2) está cruzado por una o más ranuras verticales (5.3) que tienen una luz de las mismas dimensiones que elcuerpo (1.1) del postizo (1), así como por agujeros horizontales (5.4), donde, a la hora del montaje, un travesaño (3), ya equipado con un tapón (5) y un postizo (1) en sus extremos, se acerca frontalmente a un montante respectivo (2), y se ajusta una ménsula de conexión (1.2) de cada postizo (1) en cada uno de los asientos (2.2) hasta que dicha mordaza de acoplamiento (1.3) del postizo encaja con dicha mordaza de acoplamiento (2.5) del montante (2), donde se introducen los tornillos (6) en dichos agujeros (1.6), para marcar dicha mordaza (2 . 6) y empujar dicha ménsula de conexión (1.2) del postizo contra su correspondiente plano inclinado (2.8); y donde las puntas de los tornillos (6) utilizan el otro plano inclinado (2.7) como fulcro para apalancar sobre dicho tapón (5), forzándolo a comprimirse contra el mordaza montante (2), impidiendo de esta manera las fugas de agua y por lo tanto asegurando un sistema estanco.
Description
Sistema de montaje de montantes con travesaños
mediante un enlace frontal.
La patente se refiere a un sistema para unir
barras de perfil usadas en fachadas (tanto a montantes como
travesaños, tanto si son estructurales o
semi-estructurales), marcos de bandas, paredes
móviles y en general en todos aquellos casos en los que sea preciso
unir montantes con travesaños con juntas a inglete, sin trabajo
adicional. Un sistema de esta clase se conoce por el documento
BE-A-1003563.
Existe gran número de sistemas para unir
montantes a travesaños por medio de barras de perfil de metal o de
plástico. Los sistemas más avanzados permiten la unión no
secuencial de barras de perfil mediante la inserción frontal de
los travesaños en los montantes. Esto permite preparar los
travesaños antes del montaje, con la subsiguiente reducción de
costes. Los costes se reducen aún más por el hecho de que este
método en particular permite un proceso de montaje más sencillo en
comparación con el de los sistemas de unión secuencial.
Desgraciadamente, los sistemas de unión frontal
conocidos hoy día, si bien son efectivos tienen unos costes de
montaje y desmontaje relativamente altos. Con el fin de reducir
estos costes se han ideado numerosas soluciones nuevas, con el
objetivo de reducir al mínimo la preparación de las piezas que se
han de unir.
Por lo tanto hemos pasado de la preparación de
los montantes, creando entalladuras donde se vayan a introducir los
travesaños, al ajuste de los mismos travesaños. Estos últimos,
después de haber sido cortados a la longitud deseada, se fresan o
cizallan con el fin de eliminar una parte de su pared exterior,
próxima a los extremos. A continuación se introducen los travesaños
frontalmente en unos soportes laterales que han sido fijados a los
montantes por medio de tornillos, y se fijan firmemente a éstos
mediante tornillos adicionales. Además, con el fin de favorecer la
descarga de agua de condensación a través del aliviadero del
montante, los extremos de los travesaños se vuelven a fresar con el
fin de obtener dos salientes, uno en cada lado, que dirija el agua
al canal antes mencionado.
Está claro que los costes de preparación de
montantes y travesaños son muy elevados, dado el número de ajustes
que es preciso realizar: doble fresado o cizallado de los
travesaños, fresado de los montantes; doble perforación de los
montantes (con el fin de crear los agujeros en las que se han de
fijar tanto los tornillos para los soportes laterales como los que
se precisan para unir los travesaños a los montantes).
Además, se requiere una cierta cantidad de mano
de obra, tanto para la preparación de las barras de perfil como
para la fijación previa de los montantes laterales.
Otros métodos de fijación frontal alternativos
incluyen el uso de elementos de unión que permiten saltar parte del
proceso de preparación de la barra de perfil. De acuerdo con estos
nuevos métodos, los travesaños se cortan a la longitud deseada. A
continuación se cierran los extremos con tapones de plástico que
actúan al mismo tiempo como juntas y compensadores de dilatación.
Por último se unen entre sí los travesaños y montantes mediante
barras metálicas que se colocan horizontalmente entre los dos y se
fijan a ellos por medio de tornillos. Las barras metálicas se
ajustan en canales o cámaras especiales de los travesaños, creando
una típica junta en cruz en la que son esenciales los tornillos
para mantener la estructura firmemente sujeta. Además de la baja
resistencia a los esfuerzos de torsión que presentan los
travesaños, es sin embargo necesario perforar o cizallar tanto los
montantes como los travesaños, lo que hace cara la preparación de
las diversas piezas, aunque en menor medida.
El objetivo de esta invención es la de ofrecer a
los usuarios un sistema de unión de barras de perfil que no
requiera ajustes adicionales distintos al corte de los montantes y
travesaños durante la fabricación de fachadas, marcos de banda y
paredes móviles. En consecuencia, esta invención también tiene como
objetivo permitir el montaje y desmontaje frontal de las barras de
perfil a unos costes extremadamente, ofreciendo así grandes
ventajas económicas.
Estos y otros objetivos se logran con el sistema
tal como está definido en las reivindicaciones, que es el tema de
esta invención y que está caracterizado por el uso de barras de
perfil, de un postizo y distanciadores.
Las barras de perfil utilizadas para la
fabricación de los travesaños están provistos de por lo menos un
canal (cuyo eje longitudinal es paralelo al de las barras de
perfil), que se desarrolla verticalmente.
Las barras de perfil utilizadas para la
preparación de los montantes están provistas por lo menos de dos
ranuras cuyo eje longitudinal es paralelo al de las barras de
perfil y que son simétricas a las ménsulas centrales. En su sección
transversal, cada ranura está provista por lo menos de una mordaza
de acoplamiento, y una mordaza de sujeción y un plano inclinado.
Cada ranura se puede dividir en dos canales por medio de una aleta
suficientemente flexible, cuyo eje longitudinal es paralelo al del
montante, y que ha de ser provisto por lo menos de una mordaza de
acoplamiento y una mordaza de sujeción. Al final del por lo menos
un canal hay un saliente que crea el plano inclinado, mientras que
en el extremo del otro canal un resalte crea un alojamiento.
El postizo está provisto al menos de una ménsula
de conexión perpendicular al cuerpo. El cuerpo de cada postizo se
aloja en al menos uno del los canales del travesaño, mientras que
el extremo que lleva la ménsula de conexión sobresale
inevitablemente del mismo perfil. La ménsula de conexión puede
tener forma variable, pero en todos los casos deberá estar provista
al menos de una mordaza de acoplamiento y una mordaza de sujeción.
El extremo de la ménsula de conexión puede estar formado por un
terminal, completentario o no con el alojamiento antes mencionado.
El postizo también puede estar suministrado con una ménsula de guía
situada perpendicularmente al cuerpo del postizo, y en la misma
dirección que la ménsula de conexión. Esta ménsula guía puede
estar provista de un terminal, situado preferentemente en su
extremo distal y perpendicular a la ménsula. El cuerpo del postizo
puede estar subdividido en dos o más secciones que son paralelos a
los travesaños y que se unen en el montante. El postizo está
provisto de dos o más agujeros, roscados o sin roscar, de los
cuales al menos uno debe estar situado en el mismo cuerpo del
postizo y el otro cerca de la ménsula de conexión. En estos
agujeros se colocan tornillos o fijas.
Una vez colocados en los agujeros, los tornillos
y fijas impiden que el postizo se mueva en dirección vertical. No
obstante, a fin de evitar que pesadas lunas de vidrio o paneles o
cargas pequeñas produzcan un deslizamiento hacia abajo del
travesaño, se puede utilizar un perfil distanciador metálicos que
tenga una estructura de sección diversa.
El distanciador, que puede alojar la junta de
sellado vertical y actuar como soporte para los elementos de
retención de los elementos de la contraventana, va fijado al
montante por medio de juntas, retenes y otros métodos de fijación
sencillos. Puede tener diferentes formas, y puede estar o no
provisto de una mordaza de acoplamiento que se introduzca en por lo
menos una de las mordazas del montante. El distanciador va
introducido en una ranura específica para su ajuste, o por lo menos
en uno de los canales.
Cada extremo de travesaño puede estar cerrado
por un tapón estanco, formado por un cuerpo que tenga el mismo
perfil que el travesaño, del cual sobresale un soporte que mira en
sentido opuesto al extremo del travesaño. El soporte está provisto
de una o más ranuras cuyo hueco tiene las mismas dimensiones que
las del cuerpo del postizo, y también puede estar provisto de
agujeros horizontales.
Al utilizar el postizo antes descrito para la
fijación de los travesaños a los montantes, se evitan todos los
demás ajustes salvo el corte de los travesaños. Los travesaños se
cortan previamente a la longitud deseada en el taller, y si es
preciso se cubren sus extremos con los tapones en los que van
colocados los postizos. En consecuencia, las personas a cargo del
montaje de fachadas, marcos de banda, paredes móviles, etc.,
simplemente tendrán que fijar los postizos a los montantes y a los
travesaños. Por lo tanto el montaje resulta rápido y fácil,
reduciendo drásticamente los costes y el tiempo que usualmente se
requiere para llevar a cabo estas operaciones.
Otras características y ventajas de la presente
invención quedarán manifiestas por la descripción de algunas
realizaciones preferidas, pero no exclusivas, de la invención,
mostrando, únicamente a título informativo y sin ninguna limitación,
los detalles del sistema en los dibujos aquí adjuntos, en los
cuales:
- la figura 1 muestra la sección transversal de
un montante conforme a la invención;
- la figura 2 muestra la sección transversal de
un travesaño;
- la figura 3 muestra la sección transversal
ampliada de un distanciador;
- la figura 4 muestra un postizo visto por
enci-
ma;
ma;
- la figura 5 muestra una sección transversal
ampliada del asiento del montante;
- la figura 6 muestra una sección longitudinal
ampliada del extremo del postizo representado en la figura 4;
- la figura 7 muestra una sección de una parte
de la zona en la que se unen el montante y el postizo;
- la figura 8 muestra el travesaño, el postizo y
el tapón, vistos por encima;
- la figura 9 muestra una vista explosionada en
perspectiva del travesaño, del postizo y del tapón antes
ilustrados;
- la figura 10 muestra los mismos detalles
descritos en el dibujo anterior, pero montados juntos;
- la figura 11 muestra la vista explosionada en
perspectiva del montante, travesaño, postizo y tapón ilustrados en
los dibujos anteriores; se ha eliminado parte del montante a fin
de mostrar mejor cómo va fijado el postizo en el montante;
- la figura 12 muestra la sección transversal de
un segundo montante conforme a la invención;
- la figura 13 muestra la sección transversal de
un segundo travesaño;
- la figura 14 muestra una sección transversal
ampliada de un segundo distanciador;
- la figura 15 muestra una sección transversal
ampliada de una parte del montante representado en la figura
12;
- la figura 16 muestra una vista ampliada de un
segundo postizo, visto por encima;
- la figura 17 muestra una sección del montante,
travesaño, postizo, tapón y distanciador representados en las
figuras 12, 13, 14, ahora unidos entre sí;
- la figura 18 muestra otra sección transversal
del travesaño mostrado en la figura 13;
- la figura 19 muestra la vista explosionada en
perspectiva del montante, travesaño, postizo y tapón mostrado en
las figuras 12-18;
- la figura 20 muestra una sección transversal
de un tercer montante conforme a la invención;
- la figura 21 muestra la sección transversal de
un tercer travesaño;
- la figura 22 muestra la sección transversal de
un tercer distanciador;
- la figura 23 muestra la sección transversal de
un cuarto distanciador;
- la figura 24 muestra la sección transversal
ampliada de una parte del montante representada en la figura
20;
- la figura 25 muestra la vista ampliada de un
tercer postizo, visto por encima;
- la figura 26 muestra una sección del montante,
travesaño, postizo, tapón y los distanciadores mostrados en las
figuras 20-25, unidos entre sí;
- la figura 27 muestra otra sección transversal
del travesaño mostrado en la figura 21;
- la figura 28 muestra la sección transversal de
un montante y un distanciador para paredes interiores;
- la figura 29 muestra la sección longitudinal
de un cuarto postizo;
- la figura 30 muestra la sección transversal
del distanciador representado en la figura 28;
- la figura 31 muestra la sección transversal de
un travesaño y su correspondiente postizo, para paredes
interiores.
Un primer ejemplo de realización del sistema de
unión aquí descrito, especialmente adecuado para fachadas
continuas, prevé el uso del postizo 1 de una barra de perfil que
creará el montante 2, de una segunda barra de perfil que creará el
travesaño 3 y del distanciador 4.
El postizo 1 está formado por un cuerpo 1.1 y
una ménsula de conexión 1.2, perpendicular al cuerpo propiamente
dicho. El cuerpo 1.1 del postizo 1 está dividido en dos partes que
son paralelas a los travesaños 3, unidas entre sí cerca de la
ménsula 1.2. La ménsula de conexión 1.2 lleva una mordaza de
acoplamiento 1.3 y una mordaza de retención 1.4. El postizo 1 está
provisto de cuatro agujeros, dos agujeros roscados 1.5 a lo largo
del cuerpo 1.1, y dos agujeros no roscados 1.6, cerca de la ménsula
de conexión 1.2.
Las barras de perfil utilizadas para crear los
travesaños 3 tienen un cuerpo 3.1 en forma de cajón, y dos canales
3.2, cuyos ejes longitudinales son paralelos a los de los
travesaños 3, desarrollándose verticalmente. Las dos partes del
cuerpo 1.1 del postizo 1 se ajustan dentro de los canales 3.2,
mientras que el extremo provisto de la ménsula de conexión 1.2
sobresale de los canales 3.2.
La ménsula de conexión 1.2 sobresale del
travesaño 3, ya que hay un punto de tope predeterminado formado por
el extremo del canal que se crea en el centro de las dos partes
que constituyen el cuerpo del postizo 1.
Las barras de perfil utilizadas para crear los
montantes 2 tienen un cuerpo 2.1 en forma de cajón y un doble
asiento 2.2 cuyo eje longitudinal es paralelo al de las barras de
perfil y los bordes rígidos. Las ménsulas centrales 2.3 que sujetan
la barra del perfil que bloquea el vidrio o panel están situadas
entre los dos asientos 2.2. En la cara que mira hacia las ménsulas
2.3, cada asiento 2.2 está cerrado por una aleta 2.4 cuyo eje
longitudinal es paralelo al del montante 2. La aleta 2.4 lleva una
garra de acoplamiento 2.5. Frente a la garra 2.5 y en el borde del
asiento 2.2 que mira hacia el lado exterior del montante 2 está
situada una garra de retención 2.6. En el fondo de cada asiento 2.2
hay un resalte que crea un plano inclinado 2.7. El borde que mira
hacia las ménsulas centrales 2.3 del asiento 2.2 también está
inclinado, formando por tanto otro plano inclinado 2.8. Una tercera
barra de perfil se utiliza tanto como sujeción interior del cristal
y como distanciador, 4. Está formada por el cuerpo 4.1 que está
provisto de dos ménsulas 4.2. Cada ménsula está provista de una
garra de acoplamiento 4.3.
Un tapón estanco 5 cierra los extremos de cada
travesaño 3. Cada tapón 5 está formado por un cuerpo 5.1 que tiene
el mismo perfil que la parte tubular del travesaño 3, y un soporte
5.2 que sobresale del mismo cuerpo 5.1. El tapón 5 está cruzado por
dos ranuras verticales 5.3, que tienen una luz con las mismas
dimensiones que las dos partes del cuerpo 1.1 del postizo 1, y por
dos agujeros horizontales 5.4, si se requieren.
Al efectuar el montaje, el travesaño 3, ya
equipado con los tapones 5 y los postizos 1 en sus extremos, se
acerca frontalmente al montante 2.
Los postizos 1 van fijados al travesaño 3 por
medio de las fijas 7 que se introducen en los agujeros roscados 1.5
del cuerpo 1.1 del mismo postizo. Las fijas 7 se clavan en las
paredes del mismo travesaño 3, impidiendo que el postizo 1 se pueda
mover en los canales 3.2. A continuación se lleva el travesaño
frontalmente junto al montante 2.
La ménsula de conexión 1.2 de cada postizo 1 se
ajusta en cada uno de los asientos 2.2 hasta que la garra de
acoplamiento 1.3 se engancha con la garra de acoplamiento 2.5. Las
garras de acoplamiento 1.3 y 2.5 evitan que el grupo formado por el
travesaño 3 y el postizo 1 llegue a desprenderse del montante
2.
Con el fin de bloquear el postizo 1 e impedir
que el grupo formado por el postizo 1 y el travesaño 3 deslicen
verticalmente a lo largo del montante 2, se introducen los
tornillos 6 en los agujeros 1.6 situados próximos a la ménsula de
conexión 1.2. Estos tornillos, que pueden atravesar también los
agujeros 5.4 del tapón 5, marcan la garra 2.6, creando unas ranuras
horizontales que impiden el deslizamiento vertical antes
mencionado. Al introducir los tornillos 6 en el asiento 2.2, se
empuja la ménsula de conexión 1.2 de cada postizo 1 contra su
correspondiente plano inclinado 2.8. Al mismo tiempo, las puntas de
los tornillos 6 utilizan el segundo plano inclinado 2.7 como fulcro
para hacer palanca en el tapón 5, forzándolo a apretar contra el
montante 2, impidiendo de esta manera las fugas de agua y por lo
tanto asegurando un sistema estanco. Dos fijas 7 impiden que el
postizo 1 se mueva dentro de los canales 3.2 del travesaño 3. Las
fijas 7 van colocadas en los agujeros roscados 1.5 de cuerpo 1.1
del postizo 1, marcando las paredes del travesaño 3.
El distanciador 4, formado por una barra de
perfil de soporte del cristal, impide que el postizo 1 se desplace
verticalmente cuando el travesaño 3 tenga que soportar cargas
pesadas o súbitas.
Ambas ménsulas 4.2 van introducidas en el mismo
asiento 2.2 del montante 2 en el cual se aloja la ménsula 1.2 del
postizo 1. Las mordazas 4.3 se acoplan con la mordaza de
acoplamiento 2.5 y la mordaza de retención 2.6 del asiento 2.2,
fijando así firmemente el distanciador 4 al montante 2.
El distanciador 4 va colocado entre un postizo 1
y el postizo situado encima de éste. Su función no es solamente la
de sujetar el cristal sino que también crea una distancia vertical
entre un travesaño 3 y el otro, y los soporta. El tiempo de montaje
por lo tanto se reduce ya que deja de ser necesario el trazado en
los montantes 2.
El montaje es secuencial y sigue un orden hacia
arriba. Después de inmovilizar los montantes 2 en la posición
deseada, se fija un primer travesaño 3 a dos montantes contiguos
2; a continuación se colocan los distanciadores 4 en los dos
montantes 2, situados encima de los primeros dos postizos 1,
entonces se fija otro travesaño 3, y esta secuencia continúa hasta
que se haya completado la fachada.
Un segundo ejemplo de realización del sistema de
unión aquí descrito, que también es adecuado para fachadas
continuas, prevé también el uso de un postizo 1, de una barra de
perfil que va a crear el montante 2, de una segunda barra de perfil
que crea el travesaño 3 y un distanciador 4.
En este segundo ejemplo, además de acoplar la
mordaza 1.3 y una mordaza de retención 1.4 opuesta a aquélla, el
postizo 1 está provisto de un terminal 1.7. El postizo 1 también
está provisto de una ménsula de guía 1.8 situada perpendicular al
cuerpo 1.1, y mirando en la misma dirección que la ménsula de
conexión 1.2. La segunda ménsula 1.8 también está provista de un
terminal 1.9 situado en su extremo distal, y perpendicular a la
misma ménsula 1.8.
Las barras de perfil utilizadas para crear los
montantes 2 tienen cada una un doble asiento 2.2 dividido en dos
canales 2.9 y 2.10, y una aleta 2.4, que en este caso es delgada y
flexible. La mordaza de acoplamiento 2.2 y la mordaza de retención
2.6 van colocadas en la misma aleta 2.4; la mordaza de acoplamiento
2.5 mirando hacia el canal 2.9 y la mordaza de retención 2.6
mirando hacia el canal de retención 2.10. En el fondo del canal
2.10 y mirando hacia el centro del montante 2, hay un resalte que
crea un plano inclinado 2.7. En el fondo del canal 2.9 y situado
hacia el lado exterior del montante 2, un resalte 2.11 crea, junto
con las paredes del canal 2.9, el alojamiento 2.12.
La barra de perfil utilizado como distanciador 4
está formada por un cuerpo 4.1 y dos ménsulas 4.2. Una de las dos
ménsulas está provista de una mordaza de acoplamiento 4.3, mientras
que la otra termina en una aleta 4.4 situada perpendicularmente
respecto a la propia ménsula 4.2. El alojamiento 4.5 del cuerpo 4.1
aloja una junta vertical 8.
Al efectuar el montaje, el travesaño 3, ya
equipado con los tapones 5 y los postizos 1 en sus extremos, se
acerca frontalmente al montante 2. La ménsula de conexión 1.2 de
cada postizo 1 se ajusta en el canal más exterior 2.9, y la ménsula
de guía 1.8 en el segundo canal 2.10, hasta que la garra de
acoplamiento 1.3 encaja con la garra de acoplamiento 2.5. La
envergadura de la ménsula 1.2 determina su acoplamiento correcto
con el montante 2. De hecho ha de ser mayor que la distancia entre
el extremo lateral de la mordaza 2.5 y el borde del canal 2.9
(medida neta), forzando así a la aleta a curvarse cuando se
introduce la ménsula de conexión 1.2 en el canal 2.9. Cuando las
mordazas 1.3 y 2.5 enganchan entre sí, la aleta 2.4 vuelve a su
posición original y al mismo tiempo empuja la ménsula 1.2 contra el
borde del canal 2.9, opuesto al de la aleta 2.4, y forzando el área
de soporte 1.4 de la ménsula de conexión 1.3 contra el borde
rígido 2.13. Eventualmente, el terminal 1.7 se sitúa dentro del
alojamiento 2.12, colocado entre los bordes del canal 2.9 y el
resalte 2.11.
El acoplamiento de las mordazas 1.3 y 2.5 impide
que el postizo 1 llegue a desprenderse del montante 2. El contacto
entre la zona de soporte 1.4 y el borde 2.13 del canal 2.9, y el
contacto entre el terminal 1.7 y las paredes del alojamiento 2.12
impiden que el postizo 1, y por lo tanto el travesaño 3, giren
alrededor de uno de sus ejes longitudinales.
Los tornillos 6, que también pasan a través de
los agujeros 5.4 del tapón 5 están introducidos en los agujeros 1.6
cerca de la ménsula de conexión, y marcan la mordaza de sujeción
2.6. La ménsula 1.8 guía los tornillos 6 dentro del canal 2.10. La
inmovilización con los tornillos 6 se realiza por tanto usando el
canal más central 2.10 y no el 2.9 en el que está alojada la
ménsula 1.2. Al introducir los tornillos 6, la aleta 2.4 no se
curva, y su mordaza 2.5 no se desprende de la mordaza 1.3 de la
ménsula de conexión 1.2.
Ambas ménsulas 4.2 van introducidas en el mismo
canal 2.9 del montante 2 en el cual se aloja la ménsula 1.2 del
postizo 1. La mordaza 4.3 se acopla con la mordaza de acoplamiento
2.5 de la aleta 2.4. La aleta 4.4 de la otra ménsula 4.2 se coloca
en el alojamiento 2.12, fijando de este modo el distanciador 4 al
montante 2.
En un tercer ejemplo de realización del sistema
de unión aquí descrito, que también es adecuado para fachadas
continuas, se prevé el uso de un postizo 1 de una barra de perfil
que creará el montante 2, de una segunda barra de perfil que crea
el travesaño 3 y de un distanciador 9. Estos detalles difieren en
su forma pero presentan las mismas características que las que se
han descrito con anterioridad.
Las únicas variaciones son la ausencia de los
dos terminales 1.7 y 1.9, la forma del distanciador 9 y su
alojamiento en el montante 2. El distanciador 9 está provisto de
dos ménsulas 9.1 y 9.2. La ménsula 9.2 está provista de una mordaza
de acoplamiento 9.3. La ménsula 9.2 se ajusta en el canal más
periférico 2.9 del montante 2, y su mordaza de acoplamiento 9.3 se
une con la mordaza de acoplamiento 2.5 del canal 2.10. La otra
ménsula 9.1 ajusta en el otro canal 2.10.
Puede utilizarse un segundo distanciador, el
distanciador 10, que cumple la doble función de crear una distancia
entre los travesaños 3 y de soportar los elementos que sujetan las
puertas. Está provisto de dos ménsulas 10.1 y 10.2, que van
ajustadas en otro canal 2.14 del montante 2 que tiene una posición
diferente, lateral y una función diferente, en comparación con la
de los canales 2.9 y 2.10, que sirven para inmovilizar tanto el
postizo 1 como el distanciador 2. El distanciador 10 va fijado al
montante 2 por medio de la junta 11 que está provista de un relieve
11.1 destinado a ocupar la garganta 2.15 dentro del canal 2.14.
En un cuarto ejemplo de realización del sistema
de unión aquí descrito, y que es especialmente adecuado para
paredes móviles interiores, se utiliza un postizo 1, una barra de
perfil adecuada para crear el montante 2, una segunda barra de
perfil para crear el travesaño 3, y un distanciador 12. También en
este caso los detalles difieren en cuanto a su forma pero presentan
las mismas características que las descritas anteriormente. La
aleta 2.4 del montante 2 no está provista del plano inclinado 2.7,
el travesaño dispone de un solo canal 3.2, y el distanciador 12
lleva dos ménsulas, 12.1 y 12.2, una de las cuales está provista de
una mordaza de acoplamiento 9.3. La ménsula 12.2 del distanciador
12 abraza por el exterior el montante 2. La mordaza de acoplamiento
12.3 de la ménsula 12.1 del distanciador 12 se une con la mordaza
de sujeción 2.6 del canal 2.10.
Al fijar el postizo 1, se utilizan dos fijas 13
para impedir que el postizo 1, y después por lo tanto el travesaño
3, se desplace verticalmente. Estas fijas van introducidas en los
agujeros 1.6 situados próximos a la ménsula de conexión 1.2, donde
marcan la mordaza 2.6 de la aleta 2.4. La colocación de las fijas
13 termina cuando sus puntas entran en contacto con el terminal 1.9
de la ménsula de guía 1.8, creando de esta manera un tope final. En
este caso no está previsto el plano inclinado 2.7. De hecho, dado
que no se necesita la estanqueidad de las paredes interiores, no se
utilizan tapones, y no tiene sentido la función de fulcro antes
descrita para el plano inclinado 2.7.
Claims (14)
1. Sistema para unir montantes con travesaños
mediante un enlace frontal, comprendiendo dicho sistema:
- unas barras de perfil utilizadas para obtener
los travesaños (3), teniendo un cuerpo (3.1) y por lo menos un
canal (3.2), cuyo eje más largo es el eje vertical, y cuyo eje
longitudinal es paralelo al de los travesaños (3);
- barras de perfil usadas para obtener los
montantes (2), teniendo al menos dos asientos (2.2) cuyo eje
longitudinal es paralelo al de los montantes (2), simétricos a las
ménsulas centrales (2.3); en su sección transversal, cada asiento
(2.2) está provisto al menos de una mordaza de acoplamiento (2.5),
una mordaza de sujeción (2.6), un primer plano inclinado (2.7) y un
segundo plano inclinado (2.8);
- los postizos (1), cada uno de los cuales está
formado por un cuerpo (1.1) y al menos una ménsula de conexión
(1.2), perpendicular a su cuerpo; el cuerpo (1.1) de cada postizo
es capaz de ser alojado al menos en uno de los canales del
travesaño (3.2), mientras que el extremo que lleva la ménsula de
conexión (1.2) sobresale del canal (3.2) propiamente dicho; la
ménsula de conexión (1.2) está provista al menos de una mordaza de
acoplamiento (1.3) y de una mordaza de sujeción (1.4); cada postizo
está provisto de dos o más agujeros, roscados o no, de los que al
menos uno (1.5) deberá estar situado en el mismo cuerpo del
postizo, y al menos otro (1.6) estar próximo a la ménsula de
conexión (1.2); estos agujeros (1.5, 1.6) alojan tornillos o fijas
(6, 7, 13);
- distanciadores (4, 9, 10, 12) formados por
perfiles de sección que van fijados al montante (2) por medio de
juntas, retenes (11) o cualquier otro método de fijación
sencillo;
- un tapón estanco (5) que cierra los extremos
de cada travesaño (3), cada tapón (5) está formado por un cuerpo
(5.1) que tiene el mismo perfil que el travesaño (3), y un soporte
(5.2) que sobresale del cuerpo (5.1); este soporte (5.2) está
cruzado por una o más ranuras verticales (5.3) que tienen una luz
de las mismas dimensiones que el cuerpo (1.1) del postizo (1), así
como por agujeros horizontales (5.4), donde, a la hora del montaje,
un travesaño (3), ya equipado con un tapón (5) y un postizo (1) en
sus extremos, se acerca frontalmente a un montante respectivo (2),
y se ajusta una ménsula de conexión (1.2) de cada postizo (1) en
cada uno de los asientos (2.2) hasta que dicha mordaza de
acoplamiento (1.3) del postizo encaja con dicha mordaza de
acoplamiento (2.5) del montante (2),
donde se introducen los tornillos (6) en dichos
agujeros (1.6), para marcar dicha mordaza (2 . 6) y empujar dicha
ménsula de conexión (1.2) del postizo contra su correspondiente
plano inclinado (2.8);
y donde las puntas de los tornillos (6) utilizan
el otro plano inclinado (2.7) como fulcro para apalancar sobre
dicho tapón (5), forzándolo a comprimirse contra el mordaza
montante (2), impidiendo de esta manera las fugas de agua y por lo
tanto asegurando un sistema estanco.
2. Sistema de unión según la reivindicación 1,
provisto con una mordaza de sujeción (2.6) en el borde (2.13) del
asiento (2.2) del montante (2).
3. Sistema de unión según la reivindicación 1,
en el que cada doble asiento (2.2) del montante (2) está dividido
en dos canales (2.9, 2.10) mediante una aleta delgada y flexible
(2.4), cuyo eje longitudinal es paralelo al del montante (2); la
mordaza de acoplamiento (2.5) y la mordaza de retención (2.6) van
situadas sobre la misma aleta (2.4); la mordaza de acoplamiento
(2.5) frente al canal (2.9) y la mordaza de sujeción (2.5) frente
al otro canal; en el fondo del canal (2.10), y posicionado hacia el
centro del montante (2), un resalte crear un plano inclinado (2.7);
en el fondo del canal (2.9) y situado hacia el lado exterior del
montante (2), un resalte (2.11) junto con las paredes del canal
(2.9) crean un alojamiento (2.12).
4. Sistema de unión según la reivindicación 1,
en el que el cuerpo (1.1) del postizo (1) está dividido en dos
partes que son paralelas a los travesaños (3), unidas entre sí
cerca de la ménsula (1.2).
5. Sistema de unión según la reivindicación 1,
en el que cada postizo (1) está provisto también de una ménsula de
guía (1.8), situada perpendicularmente respecto al cuerpo (1.1) y
mirando en la misma dirección que la ménsula de conexión (1.2).
6. Sistema de unión según las reivindicaciones
1 y 3, en el que el extremo de la ménsula de conexión (1.2) está
constituido por un terminal (1.7); este terminal puede ser o no
complementario con la geometría del alojamiento (2.12) antes
mencionado del montante (2).
7. Sistema de unión según las reivindicaciones
1 y 5, en el que el extremo distal de la ménsula de guía (1.8) está
constituido por un terminal (1.9).
8. Sistema de unión según las reivindicaciones
1, 2 y 3, en el que los tornillos (8) antes mencionados o fijas
(13), que pasan a través de los agujeros (1.6) situados próximos a
la ménsula de conexión (1.2) del postizo (1), marcan una mordaza de
sujeción (2.6) del montante (2), creando así unos asientos
horizontales; una o más fijas (7) introducidas en los agujeros
roscados (1.5) del cuerpo (1.1) del postizo (1), graban las paredes
del travesaño.
9. Sistema de unión según las reivindicaciones 1
y 3, en el que al menos una mordaza de acoplamiento (1.3) del
postizo (1) se une con al menos una mordaza de acoplamiento (2.5)
del montante (2).
10. Sistema de unión según la reivindicación 1,
en el que el distanciador (4, 9, 12) va introducido en el asiento
(2.2) o al menos en uno de los canales (2.9, 2.10), destinados a
ser unidos con el postizo (1).
11. Sistema de unión según la reivindicación 1,
en el que el distanciador (10) va introducido en un canal (2.14)
del montante (2) que no está destinado a ser unido con el postizo
(1).
12. Sistema de unión según las reivindicaciones
1 y 10, en el que el distanciador (4, 9, 12) está provisto al menos
de una mordaza de acoplamiento (4.3, 9.3, 12.3) que se une con al
menos una mordaza de acoplamiento (2.5) del montante (2).
13. Sistema de unión según las reivindicaciones
1 y 11, en el que el distanciador (10) va fijado al montante (2)
mediante una junta (11) provista de un relieve (11.1) que ajusta
en una garganta (2.15) del mismo montante (2).
14. Método de unión para montaje de una fachada,
marco de bandas, pared móvil y en general en todos los casos en los
que se tengan que unir montantes con travesaños, utilizando un
sistema conforme a la reivindicación 1, y comprendiendo las
siguientes fases de montaje:
- equipar los extremos de un travesaño (3) con
un tapón (5) y un postizo (1), utilizando tornillos o fijas (7)
introducidas en los agujeros (1.5) del cuerpo (1.1) del postizo
(1), marcando las paredes de dicho travesaño (3);
- fijar en la posición deseada las barras de
perfil utilizadas para obtener los montantes (2);
- llevar el grupo formado por el travesaño (3),
los postizos (1) y el tapón (5), frontalmente cerca de dos
montantes contiguos (2);
- ajustar la ménsula de conexión (1.2) de cada
postizo (1) en un asiento (2.2) o canal (2.9) del montante (2),
hasta que la mordaza de acoplamiento (1.3) de cada postizo (1) se
acople con la mordaza (2.6) del montante (2);
- fijar un primer travesaño (3) a dos montantes
contiguos (2), por medio de tornillos (6) o fijas (13), que pasan a
través de los agujeros (1.6) situados próximos a la ménsula de
conexión (1.2) de los postizos (1), y a través de los agujeros
(5.4) de los tapones (5), actuando dichos tornillos (6) contra el
plano inclinado (27) como una palanca sobre el tapón (5),
forzándolo a apretarse contra el montante (2), asegurando de esta
manera un sistema estanco;
- sujetar cada postizo (1) al travesaño (3) por
medio de tornillos o fijas (7), que pasan a través de agujeros
adicionales (1.5) obtenidos en el cuerpo (1.1) del mismo postizo
(1);
- ajustando distanciadores adecuados (4, 9, 10,
12) en los dos montantes (2), encima de los dos primeros postizos
(1), o en canales especiales (2.14) previstos para este fin;
- sujetar los travesaños subsiguientes (3) tal
como están descritos anteriormente, el montaje es secuencial y
orientado hacia arriba y continúa hasta que esté completa la
fachada, el marco de bandas o la pared móvil.
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