ES2252903T3 - Puente movil. - Google Patents

Abstract

Puente móvil de peso ligero constituido por varios tramos de puente con una calzada, vigas superiores, paredes laterales y vigas inferiores, caracterizado porque la calzada (2) está compuesta de varias planchas (6) transversalmente orientadas, porque las paredes laterales (8) están configuradas en forma ondulada y porque las vigas superiores (10) y/o las vigas inferiores (12) consisten en materiales compuestos fibrosos y están presentes elementos de fijación (14) que unen entre sí las paredes laterales (8) y las vigas (10, 12).

Description

Puente móvil.

La invención concierne a un puente móvil de peso ligero con una calzada, vigas superiores, paredes laterales y vigas inferiores. Un puente de esta clase es conocido por el documento DE 31 38 853 A.

Los materiales fibrosos tienen una elevada rigidez y resistencia en relación con su densidad específica. Esta propiedad les hace especialmente interesantes para aplicaciones de construcción ligera. Las ventajas de estos materiales son altas cuando las fibras pueden ser sometidas a esfuerzos en su dirección longitudinal.

Se conocen dos clases de empleo de un material compuesto fibroso en la construcción de puentes:

-

La estructura de material compuesto fibroso con excepción de los herrajes de introducción de fuerzas.

-

Se sustituyen partes de una estructura por material compuesto fibroso.

En puentes móviles se imponen exigencias muy altas respecto del peso, las dimensiones, la rigidez y la resistencia, de modo que es ventajosa la utilización de materiales compuestos fibrosos. Sin embargo, dos problemas se oponen al empleo de materiales compuestos fibrosos. Si toda la estructura se fabrica de material compuesto fibroso, el puente resulta entonces muy caro. En el caso de un empleo parcial de material compuesto fibroso, se pierden muchas ventajas de la construcción con material compuesto fibroso debido al diferente comportamiento del metal y el material compuesto fibroso frente a la dilatación por efecto de la temperatura.

Estos problemas se resuelven con el objeto de las reivindicaciones.

Es objeto de la invención una estructura de puente que está realizada en una construcción de material compuesto fibroso/metal. Los componentes en los que la utilización de material compuesto fibroso proporciona una ventaja relativamente pequeña en comparación con el metal, como, por ejemplo, almas de empuje (paredes laterales), son de metal. Los componentes en los que la utilización de material compuesto fibroso aporta una gran ventaja, como, por ejemplo, en las vigas del puente solicitadas solamente en un eje, son de material compuesto fibroso.

De esta manera, se consigue que, debido a la utilización efectiva de material compuesto fibroso altamente resistente, se mantengan bajos los costes. El problema de las tensiones térmicas que entonces se presenta se resuelve configurando las piezas metálicas del puente de modo que no puedan absorber fuerzas en dirección longitudinal.

Se explica seguidamente la invención con más detalle haciendo referencia a los dibujos.

Muestran:

Las figuras 1-3, ejemplos de ejecución para puentes que están compuestos de tramos de rampa de puente y/o tramos de puente, en alzado lateral,

La figura 4, una sección de un puente según la invención en alzado lateral ampliado,

La figura 5, la sección B-B de la figura 1 en representación ampliada y

La figura 6, la sección transversal del puente en sección A-A.

El puente 4 mostrado en las figuras 1 a 3 consiste, por motivos de transporte, en uno o varios tramos de puente 5 y uno o varios tramos de rampa de puente 7 de forma de trapecio que se acoplan entre sí para obtener el puente completo 4.

La calzada 2 del puente móvil 4 está compuesta de varias planchas 6 transversalmente orientadas que no tienen un acoplamiento positivo de fuerza en la dirección de tensado del puente. Las paredes laterales 8 (almas de empuje) del puente 4 están configuradas en forma de trapecio o en forma ondulada en vista en planta, de modo que cumplen la función de almas de empuje para las vigas 10, 12, pero no pueden transmitir fuerzas longitudinalmente dirigidas. Las vigas superiores 10 y las vigas inferiores 12 están construidas preferiblemente a base de un material compuesto fibroso y están fijadas a la chapa de forma de trapecio con elementos de fijación 14, como, por ejemplo, tornillos, para transmitir las fuerzas de
empuje.

Mediante esta construcción se asegura que entre los distintos componentes de materiales diferentes no puedan establecerse bajo cargas de temperatura unas fuerzas grandes que influyan sobre la capacidad de soporte y la vida útil del puente.

Claims (3)

1. Puente móvil de peso ligero constituido por varios tramos de puente con una calzada, vigas superiores, paredes laterales y vigas inferiores, caracterizado porque la calzada (2) está compuesta de varias planchas (6) transversalmente orientadas, porque las paredes laterales (8) están configuradas en forma ondulada y porque las vigas superiores (10) y/o las vigas inferiores (12) consisten en materiales compuestos fibrosos y están presentes elementos de fijación (14) que unen entre sí las paredes laterales (8) y las vigas (10, 12).

2. Puente móvil según la reivindicación 1, caracterizado porque las paredes laterales (8) están configuradas en forma de trapecio en vista en planta.

3. Puente móvil según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque los tramos de puente (7) están configurados en forma de trapecio o de triángulo en vista lateral.