ES2247887B1 - Modulo de señalizacion para grupos opticos de vehiculos automoviles. - Google Patents
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Abstract
Módulo de señalización para grupos ópticos de vehículos automóviles, que comprende dos leds (1 y 3) que emiten en sentidos opuestos. Led (1) emite luz en el sentido de circulación a través de una lente (2). Por detrás del led (3), va dispuesta una superficie reflectante (4), para reflejar la luz en el sentido de marcha del vehículo. Por dentro de la superficie reflectante (4) va dispuesto un ventilador (7), para refrigeración de los dos leds.
Description
Modulo de señalización para grupos ópticos de
vehículos automóviles.
La presente invención se refiere a un módulo de
señalización para grupos ópticos de vehículos automóviles, y mas
concretamente a un módulo de señalización por leds ventilados,
especialmente concebido para montarse dentro de un faro o
piloto.
Los grupos ópticos tradicionales incluyen un
faro o piloto dentro del que van dispuestas las funciones de
señalización. Estas funciones son realizadas mediante lámparas o
mediante un conjunto de leds, agrupando cada fuente de luz con su
superficie reflectante en un espacio destinado únicamente a esa
función.
El objeto de la presente invención es un módulo
de señalización para grupos ópticos, destinado a montarse dentro de
un faro o piloto, donde las fuentes de luz son dos únicos leds que
forman una unidad compacta entre sí, reduciendo la cantidad de
fuentes de luz y siendo necesario menos espacio para la ubicación
de las mismas. Este módulo va refrigerado mediante un ventilador,
evitando los problemas de acumulación de calor que generan los leds
de alta luminosidad.
De acuerdo con la presente invención, el módulo
de señalización comprende dos leds, uno de los cuales emite en el
sentido de la marcha y el otro en sentido opuesto, una lente que va
situada por delante del led que emite en la dirección de marcha del
vehículo, una superficie reflectante situada por detrás del led que
emite en sentido opuesto al de marcha y que refleja en el sentido
de marcha del vehículo, y un ventilador encargado de proporcionar
una corriente de aire dirigida hacia los dos leds citados.
Todos los componentes citados, los dos leds, la
lente, superficie reflectante y el ventilador, van dispuestos en
alineación y van montados en soportes fijados a la carcasa del grupo
óptico.
Los dos leds se disponen formando una unidad
compacta, de modo que ambos tienen la salida de luz en sentidos
opuestos. El led con la salida de luz en el sentido de avance del
vehículo puede ser de color ámbar y tendrá un funcionamiento
intermitente para realizar la función de señalización de cambios de
dirección. La distribución de luz de éste se realiza a través de la
lente situada por delante del mismo.
El led con la salida de luz en el sentido
contrario al avance del vehículo, puede ser de color blanco, en el
caso de faros, y realizará la función de posición, o bien ser de
color rojo e intensidad variable, en el caso de pilotos, en cuyo
caso realizará la función de parada/posición. Este led envía la luz
a una superficie reflectante que realiza la distribución luminosa.
Para ello, la superficie reflectante citada adopta una
configuración anular y va dispuesta inmediatamente por delante del
ventilador, alrededor del mismo. Con el fin de que puedan
comprenderse mejor la constitución y características del módulo de
la invención, a continuación se hace una descripción mas detallada
del mismo, con ayuda de los dibujos adjuntos, en los que se muestra
un ejemplo de realización no
limitativo.
limitativo.
Los leds y la lente encargada de la
distribución de la luz en la señalización de los desplazamientos
laterales, se montan sobre unas bases que van atornilladas a unos
soportes metálicos rígidos que además de fijar el conjunto a la
carcasa del faro o piloto, actúan como aletas disipadoras de calor.
Dichos soportes a su vez van clipados a la carcasa del faro o
piloto respectivamente, a través de unos orificios dispuestos para
tal efecto en la base de esta.
La superficie reflectante que realiza la
distribución de la luz de posición o parada/posición, según
corresponda a un grupo óptico delantero o trasero, va fijada a un
soporte que alberga en su interior un ventilador que refrigera todo
el conjunto para evitar problemas de acumulación de calor, el cual
se pondría en funcionamiento en el momento en que accionásemos las
luces de posición.
El conjunto descrito constituye un módulo de
señalización para un faro o piloto de vehículo automóvil,
presentando ventajas de espacio al estar ubicadas las fuentes de
luz dentro del propio volumen del faro o piloto, reduciendo el
espacio dispuesto para éstas en la cara posterior del grupo óptico
que es siempre la más conflictiva, y al reducir las dimensiones de
las propias fuentes de luz, al utilizar solo dos leds que además
forman un paquete compacto.
Otra ventaja es la reducción de costes, debida
tanto a la reducción en número de fuentes de luz al utilizar solo
dos leds, como en consumos y en cantidad de cableado.
También permite obtener un aspecto innovador,
con nueva estética, al agrupar en un conjunto compacto las fuentes
de luz (2 leds) de las funciones de señalización. Además, permite
integrar en el propio diseño el ventilador utilizado para
refrigerar todo el conjunto y evitar posibles problemas de
calor.
En los dibujos:
La figura 1 muestra un explosionado de los
diferentes elementos que conforman el módulo de la invención.
La figura 2 muestra en perspectiva los
diferentes elementos del módulo de la invención, una vez
montados.
La figura 3 muestra una posible forma de
montaje del módulo de la invención dentro de un grupo óptico
delantero.
La figura 4 muestra en perspectiva una posible
disposición del módulo de la invención para un grupo óptico
trasero.
Según puede apreciarse en al figura 1, el
módulo de la invención comprende como fuentes de luz dos leds que
emiten en sentidos opuestos. Uno de estos leds, que se referencia
con el número 1, emite luz en el sentido de circulación y se
distribuye a través de la lente 2. Este led puede ser de color
ámbar para realizar la función de cambio de dirección. El segundo
led, que se referencia con el número 3, emite en sentido opuesto al
de circulación y su luz queda distribuida por una superficie
reflectante 4 de configuración anular. Este segundo led puede ser
blanco, cuando el módulo esta destinado a ser montado en faros, o
bien rojo con intensidad variable, cuando el grupo óptico consiste
en un piloto, realizando las funciones de posición o
parada/posición respectivamente.
Tanto los dos leds 1 y 3 como la lente 2 van
montados sobre un soporte rígido 5 que se fija a la carcasa del
grupo óptico.
Por detrás del conjunto descrito va dispuesta
la superficie reflectante 4 que se clipa o monta en un soporte 6
que alberga a su vez a un ventilador 7 que refrigera el conjunto de
iluminación, mediante convención forzada por circulación de aire.
El ventilador 7 queda así situado por dentro de la superficie
reflectante
4.
4.
El soporte 5, además de servir para el montaje
de los leds 1 y 3 y lente 2, actúa como medio de disipación del
calor.
En la figura 2 se muestra el módulo ya montado,
pudiendo apreciarse la compacidad del conjunto y su funcionamiento.
El led ámbar 1 enfoca la luz a través de la lente 2 hacia el
exterior, mientras que el otro led, blanco para faros o rojo de
intensidad variable para pilotos, proyecta la luz en sentido
contrario para iluminar la superficie reflectante 4, que se
encargará previamente de distribuir la iluminación hacia el
exterior. El ventilador 7 queda situado por dentro de la superficie
reflectante 4, quedando todos los componentes dispuestos en
alineación.
En la figura 3 puede apreciarse una posible
forma de disposición del módulo de la invención en un faro 8, el
cual incluye el correspondiente equipo de iluminación 9, estando
por fuera del mismo los soportes 5 y 6, que se fijan a la carcasa 8
del grupo óptico y que son los portadores de los diferentes
componentes ya descritos.
Por último, en la figura 4 se observa la
disposición del módulo para un grupo óptico trasero, en el que, al
igual que en la figura 3, los soportes 5 y 6 van fijados a la
carcasa 10 del grupo, cada soporte con los componentes descritos
con referencia a las figuras 1 y 2 y presentando como única
diferencia respecto de la figura 3 el hecho de que los sistemas de
iluminación en el faro de la figura 3 son posición/dirección
mientras que en la configuración trasera de la figura 4 son
parada/posición. Además puede apreciarse que el soporte en el que
se montan los leds 1 y 3 y la lente 2 tiene una configuración
diferente del mismo soporte utilizado en la figura 3, debido a la
necesidad de acomodar el módulo al espacio disponible en cada una
de las configuraciones de las carcasas 9 y 10.
El módulo de la invención, por tanto, puede ser
utilizado tanto en grupos ópticos delanteros como traseros de
vehículos automóviles, estando en cualquier caso constituido por
dos leds que emiten en sentidos opuestos y que forman una unidad
compacta, emitiendo uno de los leds a través de una lente mientras
que el otro lo hace con ayuda de una parábola reflectante que
alberga un sistema de refrigeración.
Claims (3)
1. Módulo se señalización para grupos ópticos de
vehículos automóviles, caracterizado porque comprenden dos
leds, uno de los cuales emite en el sentido de la marcha del
vehículo y el otro en sentido opuesto; una lente situada delante del
led que emite en la dirección de marcha del vehículo; una superficie
reflectante situada por detrás del led que emite en sentido opuesto
al de marcha y que refleja la luz del mismo en el sentido de la
marcha del vehículo; y un ventilador que queda alojado en la
superficie reflectante y esta encargado de proporcionar una
corriente de aire dirigida hacia los dos leds citados; cuyos leds,
lente, superficie reflectante y ventilador van dispuestos en
alineación y montados en soportes fijados a la carcasa del grupo
óptico.
2. Módulo según la reivindicación 1,
caracterizado porque la superficie reflectante citada es de
configuración anular y va dispuesta inmediatamente por delante del
ventilador, alrededor del mismo.
3. Módulo según las reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque los dos leds y la lente van montados en
un soporte anterior, que actúa como medio disipador de calor;
mientras que la superficie reflectante y el ventilador van montados
en un soporte posterior.
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