CN213630271U - 一种汽车大灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种汽车大灯，涉及汽车配件技术领域。通过采用包括依次连接的透镜、镜架、反射碗以及光源切换组件，反射碗设置有能够调节切换远近灯光的调光组件，光源切换组件包括彼此连接的光源以及散热结构，散热结构包括依次连接的散热支架、散热风扇以及驱动板，散热支架安装有光源，散热支架包括接触板和散热片，接触板的两端均设置有安装部，安装部设置有第一安装孔，第一安装孔与反射碗可拆卸连接，第一安装孔的外部对称设置有两个第一调整槽体，两个第一调整槽体分别沿第一安装孔的中心向外延伸，驱动板包括连接杆，连接杆与反射碗卡接的技术方案，具有光源更换方便的有益效果。

Description

一种汽车大灯

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体而言，涉及一种汽车大灯。

背景技术

车灯就是指车辆上的灯具，是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，其作用是照亮汽车前方的道路和周围景物，使驾驶员能够安全行车；作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。

汽车的大灯按照光源可分为：卤钨灯、氙气灯或LED灯；现有技术中，汽车大灯的光源类型常在安装时就已经确定，使得汽车大灯的光照类型和光照强度都被限制；且汽车大灯的组成结构较为复杂，车主若想更换光源类型或者提升大灯的光照强度时，现有技术中的汽车大灯难以被进行改装，造成了一定的使用局限性；因此，现有技术还存在一些不足，需要进行一定的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车大灯，其能够针对上述问题提出解决方案，具有光源更换方便的有益效果。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种汽车大灯，其包括依次连接的透镜、镜架、反射碗以及光源切换组件，反射碗设置有能够调节切换远近灯光的调光组件，光源切换组件包括彼此连接的光源以及散热结构，散热结构包括依次连接的散热支架、散热风扇以及驱动板，散热支架安装有光源，散热支架包括接触板和散热片，接触板的两端均设置有安装部，安装部设置有第一安装孔，第一安装孔与反射碗可拆卸连接，第一安装孔的外部对称设置有两个第一调整槽体，两个第一调整槽体分别沿第一安装孔的中心向外延伸，驱动板包括连接杆，连接杆与反射碗卡接。

在本实用新型的一些实施例中，上述接触板还设置有第二安装孔，第二安装孔设置有开口，第二安装孔与反射碗卡接。

在本实用新型的一些实施例中，上述第二安装孔的数量为两个，两个第二安装孔呈对角线设置。

在本实用新型的一些实施例中，上述接触板设置有光源安装件，光源安装件包括第一夹持板和第二夹持板，光源安装于第一夹持板和第二夹持板之间。

在本实用新型的一些实施例中，上述驱动板的四角均设置有连接孔，任意两个连接孔设置有延伸连接柱，延伸连接柱与散热风扇连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述驱动板设置有延伸端，连接杆设置于延伸端，连接杆设置有直角部，直角部与反射碗卡接，直角部的末端与接触板连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述反射碗设置有与第三安装孔、卡接柱以及卡接槽，第三安装孔与第一安装孔配合连接，卡接柱与第二安装孔卡接，卡接槽与直角部卡接，第三安装孔的外部对称设置有两个第二调整槽体，两个第二调整槽体分别沿第三安装孔的中心向外延伸。

在本实用新型的一些实施例中，上述第一安装孔与上述第三安装孔呈十字形排列。

在本实用新型的一些实施例中，上述调光组件包括电磁铁和挡光片，电磁铁和挡光片吸附连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述反射碗设置有多个散热板。

相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：

本实用新型的实施例包括依次连接的透镜、镜架、反射碗以及光源切换组件，透镜安装于镜架，对反射碗***出的光线进行聚拢发射，使得光照效果更加清晰；反射碗设置有能够调节切换远近灯光的调光组件，实现对本产品远光和近光的切换；光源切换组件包括彼此连接的光源以及散热结构，光源正常工作时，散热结构对光源产生的热量进行散发，确保光源能够长时间正常工作；散热结构包括依次连接的散热支架、散热风扇以及驱动板，光源安装于散热支架，散热支架对光源进行固定安装的同时进行初步的散热；散热支架包括接触板和散热片，接触板的两端均设置有安装部，安装部设置有第一安装孔，第一安装孔与反射碗可拆卸连接，使得反射碗可以与多种不同的光源切换组件进行可拆卸连接，使得车主能够根据实际的行车需要对光照类型和光照强度进行选择和改装，具有良好的便捷性；同时还使得散热支架与反射碗连接在一起，光源发光时，通过反射碗实现对汽车前方的照明；散热片使得散热支架的整体结构更加透气，提升对光源的散热效果；散热风扇与散热支架连接，通过散热风扇的旋转能够进一步提升对光源的散热效果；驱动板同时与散热风扇连接和汽车内的电源连接，将电力输送至散热风扇和光源；第一安装孔的外部对称设置有两个第一调整槽体，两个第一调整槽体分别沿第一安装孔的中心向外延伸，第一安装孔通过螺钉或者螺栓等紧固件与反射碗实现可拆卸连接，第一调整槽体的设置可以使得散热支架通过第一安装孔与反射碗实现可拆卸连接更为方便，安装更加快捷；驱动板包括连接杆，连接杆与反射碗卡接，使得整个光源切换组件与反射碗的连接更为稳固，同时连接杆与反射碗的连接为卡接连接，进一步提升了光源切换组件的可拆卸的便捷性。因此，本实用新型的实施例具有光源更换方便的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的汽车大灯的示意图；

图2为本实用新型实施例提供的透镜示意图；

图3为本实用新型实施例提供的镜架示意图；

图4为本实用新型实施例提供的挡光片的示意图；

图5为本实用新型实施例提供的光源安装件的示意图；

图6为本实用新型实施例提供的接触板的示意图；

图7为本实用新型实施例提供的光源切换组件的示意图；

图8为本实用新型实施例提供的驱动板的示意图：

图9为本实用新型实施例提供的反射碗的示意图。

图标：100-透镜，200-镜架，300-反射碗，310-第三安装孔，311-第二调整槽体，320-卡接柱，330-电磁铁，340-挡光片，350-散热板，360-卡接槽，400-光源切换组件，410-光源，421-接触板，4211-第一夹持板，4212-第二夹持板，422-散热片，423-安装部，424-第一安装孔，425-第一调整槽体，426-第二安装孔，427-开口，430-散热风扇，440-驱动板，441-连接杆，4411-直角部，442-连接孔，4421-延伸连接柱，443-延伸端。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，“多个”代表至少2个。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参照图1至图9，所示为本实施例提供一种汽车大灯，其包括依次连接的透镜100、镜架200、反射碗300以及光源切换组件400，透镜100安装于镜架200，对反射碗300***出的光线进行聚拢发射，使得光照效果更加清晰；反射碗300设置有能够调节切换远近灯光的调光组件，实现对本产品的远光和近光的切换；光源切换组件400包括彼此连接的光源410以及散热结构，光源410正常工作时，散热结构对光源410产生的热量进行散发，确保光源410能够长时间正常工作；散热结构包括依次连接的散热支架、散热风扇430以及驱动板440，光源410安装于散热支架，散热支架对光源410进行固定安装的同时进行初步的散热；散热支架包括接触板421和散热片422，接触板421的两端均设置有安装部423，安装部423设置有第一安装孔424，第一安装孔424内可安装螺栓等紧固件实现与反射碗300的可拆卸连接，使得反射碗300可以与多种不同的光源切换组件400进行拆装，从而使得车主能够根据实际的行车需要对光照类型和光照强度进行选择和改装，具有良好的便捷性；同时第一安装孔424的设置，还使得散热支架与反射碗300能够可拆卸连接在一起，光源410发光时，通过反射碗300实现对汽车前方的照明；散热片422使得散热支架的整体结构更加透气，提升对光源410的散热效果；散热风扇430与散热支架连接，通过散热风扇430的旋转能够进一步提升对光源410的散热效果；驱动板440同时与散热风扇430连接和汽车内的电源连接，将电力输送至散热风扇430和光源410；第一安装孔424的外部对称设置有两个第一调整槽体425，两个第一调整槽体425分别沿第一安装孔424的中心向外延伸，第一安装孔424通过螺钉或者螺栓等紧固件与反射碗300实现可拆卸连接，第一调整槽体425的设置可以使得散热支架通过第一安装孔424与反射碗300实现可拆卸连接更为方便，安装更加快捷；驱动板440包括连接杆441，连接杆441与反射碗300卡接，使得整个光源切换组件400与反射碗300的连接更为稳固，同时连接杆441与反射碗300的连接为卡接连接，进一步提升了光源切换组件400的可拆卸的便捷性。

需要说明的是，光源410可选择LED灯，灯光光色可在1800k-10000k内进行随意选择。

在本实用新型的一些实施例中，上述接触板421还设置有第二安装孔426，第二安装孔426设置有开口427，如图7所示；第二安装孔426与反射碗300卡接。第二安装孔426与反射碗300上设置的卡接柱320进行卡接，方便拆装；第二安装孔426上设置的开口427可以使得卡接柱320的卡入更加方便，进一步增强光源切换组件400与反射碗300的拆装便捷性，方便车主进行更换光源切换组件400。

在本实用新型的一些实施例中，上述接触板421设置有光源安装件，光源安装件包括第一夹持板4211和第二夹持板4212，光源410安装于第一夹持板4211和第二夹持板4212之间，如图7所示。通过第一夹持件和第二夹持件的安装固定，光源410基本保持水平的安装状态，使得光源410的安装状态稳定，在行车途中即使发生颠簸，也不会对光源410的发光产生影响，使得光源410发出的光线稳定的通过反射碗300，最终透过安装在镜架200上的透镜100，照亮车辆前方的路面，确保驾驶人视野清晰，安全驾驶。

在本实用新型的一些实施例中，上述第二安装孔426的数量为两个，两个第二安装孔426呈对角线设置，如图6所示。第二安装孔426与反射碗300上设置的卡接柱320卡接，呈对角设置的两个第二安装孔426可以实现接触板421与反射碗300的连接稳定，同时，由于只有两个第二安装孔426和卡接柱320，因此能够在保证连接稳固的条件下确保反射碗300与接触板421的接触面积不会过大，有利于对光源410的散热，结构设计合理，具有良好的实用性。

在本实用新型的一些实施例中，上述驱动板440的四角均设置有连接孔442，任意两个连接孔442设置有延伸连接柱4421，延伸连接柱4421与散热风扇430连接，结合图6和图7所示。延伸连接柱4421使得驱动板440与散热风扇430之间留有一定间隙，同时有两根延伸连接柱4421与散热风扇430进行连接，能够确保驱动板440与散热风扇430的连接稳定性；剩余的两个连接孔442用于与汽车内部进行连接。

需要说明的是，在上述实施例中，两根延伸连接柱4421呈对角设置，如图8所示；且两根延伸连接柱4421与两个第二安装孔426的设置位置交错设置，使得整个光源切换组件400具有更好的力学结构性，与车体前端进行连接时，本产品的安装更为稳定，结构设计合理。

在本实用新型的一些实施例中，上述驱动板440设置有延伸端443，连接杆441设置于延伸端443，使得连接杆441与散热风扇430和接触板421的侧面边缘保持一定间隙，如图7和图8所示，使得空气可以流通，提升散热效果；连接杆441设置有直角部4411，直角部4411与反射碗300卡接，进一步提升光源切换组件400与反射碗300的连接稳定度和拆装的方便度；直角部4411的末端与接触板421连接，保证驱动板440与接触板421的连接稳固，确保光源切换组件400的整体结构稳定。当需要更换光源切换组件400时，可以直接通过拉动驱动板440使得整个光源切换组件400与反射碗300进行分离，拆卸非常方便。

在本实用新型的一些实施例中，如图9所示，上述反射碗300设置有与第三安装孔310、卡接柱320以及卡接槽360，第三安装孔310与第一安装孔424配合连接，通过安装螺栓穿入第一安装孔424和第三安装孔310，实现接触板421与反射碗300的初步连接；卡接柱320与第二安装孔426卡接，能够使得接触板421与反射碗300的连接更为准确和稳定，确保接触板421与反射碗300的连接的位置准确；卡接槽360与直角部4411卡接，起到一个定位的作用，即当直角部4411顺利卡接进卡接槽360时，说明接触板421与发射碗的安装状态正确；第三安装孔310的外部对称设置有两个第二调整槽体311，两个第二调整槽体311分别沿第三安装孔310的中心向外延伸；当接触板421与反射碗300的安装状态未完全准确时，即使第一安装孔424和第三安装孔310已经通过紧固件连接，第一调整槽体425和第二调整槽体311的设置可以使得接触板421能够进行一定角度的转动，使得接触板421能够调节至与反射碗300的边缘完全贴合的安装状态，确保连接杆441上直角部4411的卡接能够顺利完成。

在本实用新型的一些实施例中，上述第一安装孔424与上述第三安装孔310呈十字形排列。接触板421与反射碗300的安装状态准确时，第一安装孔424与第三安装孔310呈现十字形排列的状态；当接触板421与反射碗300的安装状态不准确时，可以通过第一调整槽体425和第二调整槽体311的排列状态来进行对接触板421的调节，具有良好的实用性，能够确保接触板421与反射碗300的安装状态准确。

在本实用新型的一些实施例中，上述调光组件包括电磁铁330和挡光片340，电磁铁330和挡光片340吸附连接，如图4和9所示。当电磁铁330通电后，能够吸附挡光片340移动，使得挡光片340对反射碗300反射出的光线遮挡一部分，使得光源410最终通过透镜100放射出近光，对较近的路面完成照射，方便被驾驶车与其他车辆进行回车；当电磁铁330断电后，挡光片340复位，反射碗300反射出的光线不会再被遮挡，使得光源410最终通过透镜100放射出远光，方便驾驶员行车，确保驾驶安全。

在本实用新型的一些实施例中，上述反射碗300设置有多个散热板350，如图1所示。散热板350设置多个，且多个散热板350之间留有间隙，能够有效的降低反射碗300内部的热量，确保本产品的使用寿命。

汽车大灯的工作原理：

安装在车体后，光源切换组件400内的驱动板440将车体的电源连接至散热风扇430、光源410以及电磁铁330；夜晚行车时，光源410发光的同时，散热风扇430开始工作，提高热量散发的速度；当车辆与其他车辆会车时，电磁铁330通电，吸附挡光片340移动，使得挡光片340对反射碗300反射出的光线遮挡一部分，使得光线最终通过透镜100放射出近光；当正常行驶时，电磁铁330断电，挡光片340复位，反射碗300反射出的光线不会再被遮挡，使得光线最终通过透镜100放射出远光，方便驾驶员行车，确保驾驶安全。需要更换光源410时，可直接对光源切换组件400进行整体更换，光源切换组件400通过接触板421上设置的第一安装孔424、第二安装孔426以及驱动板440上设置的连接杆441与反射碗300实现可拆卸连接，拆卸方便，使得光源410的切换十分的便捷；或者可以直接将安装在第一夹持板4211和第二夹持板4212的光源410进行拆卸后更换。

综上，本实用新型的实施例提供一种汽车大灯，其包括依次连接的透镜100、镜架200、反射碗300以及光源切换组件400，透镜100安装于镜架200，对反射碗300***出的光线进行聚拢发射，使得光照效果更加清晰；反射碗300设置有能够调节切换远近灯光的调光组件，调光组件包括电磁铁330和挡光片340，电磁铁330和挡光片340吸附连接。当电磁铁330通电后，能够吸附挡光片340移动，使得挡光片340对反射碗300反射出的光线遮挡一部分，使得光源410最终通过透镜100放射出近光，对较近的路面完成照射，方便被驾驶车与其他车辆进行回车；当电磁铁330断电后，挡光片340复位，反射碗300反射出的光线不会再被遮挡，使得光源410最终通过透镜100放射出远光，方便驾驶员行车，确保驾驶安全；光源切换组件400包括彼此连接的光源410以及散热结构，光源410正常工作时，散热结构对光源410产生的热量进行散发，确保光源410能够长时间正常工作；光源410可选择LED灯，灯光光色可在1800k-10000k内进行随意选择；散热结构包括依次连接的散热支架、散热风扇430以及驱动板440，反射碗300设置有与第三安装孔310、卡接柱320以及卡接槽360，第三安装孔310与第一安装孔424配合连接；光源410安装于散热支架，散热支架对光源410进行固定安装的同时进行初步的散热；散热支架包括接触板421和散热片422，接触板421的两端均设置有安装部423，安装部423设置有第一安装孔424，通过安装螺栓穿入第一安装孔424和第三安装孔310，实现接触板421与反射碗300的初步连接；卡接柱320与第二安装孔426卡接，能够使得接触板421与反射碗300的连接更为准确和稳定，确保接触板421与反射碗300的连接的位置准确；卡接槽360与直角部4411卡接，起到一个定位的作用，即当直角部4411顺利卡接进卡接槽360时，说明接触板421与发射碗的安装状态正确；散热片422使得散热支架的整体结构更加透气，提升对光源410的散热效果；散热风扇430与散热支架连接，通过散热风扇430的旋转能够进一步提升对光源410的散热效果；驱动板440同时与散热风扇430连接和汽车内的电源连接，将电力输送至散热风扇430和光源410；第一安装孔424的外部对称设置有两个第一调整槽体425，两个第一调整槽体425分别沿第一安装孔424的中心向外延伸，第三安装孔310的外部对称设置有两个第二调整槽体311，两个第二调整槽体311分别沿第三安装孔310的中心向外延伸；当接触板421与反射碗300的安装状态未完全准确时，即使第一安装孔424和第三安装孔310已经通过紧固件连接，第一调整槽体425和第二调整槽体311的设置可以使得接触板421能够进行一定角度的转动，使得接触板421能够调节至与反射碗300的边缘完全贴合的安装状态，确保连接杆441上直角部4411的卡接能够顺利完成；需要更换光源410时，可直接对光源切换组件400进行整体更换，光源切换组件400通过接触板421上设置的第一安装孔424、第二安装孔426以及驱动板440上设置的连接杆441与反射碗300实现可拆卸连接，拆卸方便，使得光源410的切换十分的便捷；或者可以直接将安装在第一夹持板4211和第二夹持板4212的光源410进行拆卸后更换。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车大灯，其特征在于，包括依次连接的透镜、镜架、反射碗以及光源切换组件，所述反射碗设置有能够调节切换远近灯光的调光组件，所述光源切换组件包括彼此连接的光源以及散热结构，所述散热结构包括依次连接的散热支架、散热风扇以及驱动板，所述光源安装于所述散热支架，所述散热支架包括接触板和散热片，所述接触板的两端均设置有安装部，所述安装部设置有第一安装孔，所述第一安装孔与所述反射碗可拆卸连接，所述第一安装孔的外部对称设置有两个第一调整槽体，两个所述第一调整槽体分别沿所述第一安装孔的中心向外延伸，所述驱动板包括连接杆，所述连接杆与所述反射碗卡接。

2.根据权利要求1所述的汽车大灯，其特征在于，所述接触板还设置有第二安装孔，所述第二安装孔设置有开口，所述第二安装孔与所述反射碗卡接。

3.根据权利要求2所述的汽车大灯，其特征在于，所述第二安装孔的数量为两个，两个所述第二安装孔呈对角线设置。

4.根据权利要求3所述的汽车大灯，其特征在于，所述接触板设置有光源安装件，所述光源安装件包括第一夹持板和第二夹持板，所述光源安装于所述第一夹持板和所述第二夹持板之间。

5.根据权利要求4所述的汽车大灯，其特征在于，所述驱动板的四角均设置有连接孔，任意两个所述连接孔设置有延伸连接柱，所述延伸连接柱与所述散热风扇连接。

6.根据权利要求5所述的汽车大灯，其特征在于，所述驱动板设置有延伸端，所述连接杆设置于所述延伸端，所述连接杆设置有直角部，所述直角部与所述反射碗卡接，所述直角部的末端与所述接触板连接。

7.根据权利要求6所述的汽车大灯，其特征在于，所述反射碗设置有与第三安装孔、卡接柱以及卡接槽，所述第三安装孔与所述第一安装孔配合连接，所述卡接柱与所述第二安装孔卡接，所述卡接槽与所述直角部卡接，所述第三安装孔的外部对称设置有两个第二调整槽体，两个所述第二调整槽体分别沿所述第三安装孔的中心向外延伸。

8.根据权利要求7所述的汽车大灯，其特征在于，所述第一安装孔与所述第三安装孔呈十字形排列。

9.根据权利要求1-8任一项所述的汽车大灯，其特征在于，所述调光组件包括电磁铁和挡光片，所述电磁铁和所述挡光片吸附连接。

10.根据权利要求1所述的汽车大灯，其特征在于，所述反射碗设置有多个散热板。

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