ES2225704T3 - Tuerca de seguridad. - Google Patents
Tuerca de seguridad.Info
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Abstract
Tuerca de seguridad (1) para una disposición de cojinete, especialmente una disposición de cojinete de rueda de vehículos, en donde la disposición de cojinete presenta un árbol articulado, que introduce el par de accionamiento a través de un dentado cuneiforme, y una brida que está axialmente sujeta con el árbol articulado por medio de una unión atornillada, caracterizada porque la tuerca de seguridad (1) consiste en un cuerpo de tuerca macizo (10) que presenta un collarín (11) desde el cual se extiende axialmente un apéndice de cuello (12) que está provisto, en su superficie frontal (14), de un alma anular (13) desde la cual se extienden al menos dos garras (15) en dirección radial.
Description
Tuerca de seguridad.
La presente invención concierne a una tuerca de
seguridad (1) para una disposición de cojinete, especialmente una
disposición de cojinete de rueda de vehículos, en donde la
disposición de cojinete presenta un árbol articulado, que introduce
el par de accionamiento a través de un dentado cuneiforme, y una
brida que está sujeta axialmente con el árbol articulado a través de
una unión atornillada.
Una tuerca de este género es conocida por el
documento DE 195 43 436 C2. Este documento divulga una tuerca
roscada a manera de casquillo que se utiliza en una disposición de
cojinete de rueda para asegurar una pestaña de rueda sobre un árbol
articulado de ruedas de vehículo automóvil. La tuerca roscada a
manera de casquillo está atornillada aquí sobre una espiga roscada
formada en el árbol articulado y se aplica bajo pretensado a la
pestaña de rueda con su brida de apriete axialmente elástica. La
brida de apriete hace transición a una depresión de forma hexagonal
que sirve para fijar al tuerca roscada sobre la espiga roscada del
árbol articulado. En la parte roscada de la tuerca roscada están
previstos, en el perímetro exterior, unos fiadores que, para
asegurar la tuerca roscada, engranan con un dentado cuneiforme que
sirve para transmitir el par de accionamiento del árbol articulado a
la pestaña de rueda. No obstante, la fuerza de pretensado del
cojinete se aplica debido a que el extremo interior del vástago de
cubo previsto en la pestaña de rueda está conformado radialmente
hacia fuera como un engrosamiento que se apoya en los aros de
rodamiento calados sobre el vástago del cubo, tal como se ha
descrito en la patente DE 43 39 847 C1. La tuerca de este género
sirve únicamente como seguro contra pérdida con pequeña fuerza de
apriete, de modo que es suficiente la ejecución descrita en forma de
pieza de chapa.
La práctica ha demostrado que la tuerca roscada
conocida de forma de casquillo no satisface las exigencias impuestas
a la fuerza de apriete a consecuencia del cambio de carga constante
que se presenta en el cojinete de rueda, especialmente al frenar y
acelerar el vehículo en curvas. La fuerza de apriete disminuye en
medida considerable en esta tuerca roscada fabricada como pieza de
chapa de embutición profunda, lo que, por motivos de seguridad, no
es aceptable. Además, debido a la ejecución flexible de la brida de
apriete de la tuerca roscada de forma de casquillo, no puede
excluirse de manera fiable una penetración de humedad en la zona del
dentado cuneiforme. Se produce así una posible corrosión del dentado
cuneiforme, con lo que ya no se garantiza una transmisión fiable del
par de accionamiento.
Los costes del utillaje y los costes de
producción son considerables en la tuerca roscada de forma de
casquillo fabricada como componentes de embutición profunda.
El problema de la presente invención consiste,
pues, en proporcionar una tuerca de seguridad que aguante de forma
duradera las altas cargas, por ejemplo las altas exigencias
impuestas durante el funcionamiento de un vehículo, y que impida de
manera fiable la penetración de humedad en el interior del cojinete.
Además, la tuerca de seguridad deberá de ser estructura sencilla y
deberá poderse fabricar económicamente.
La solución consiste en una tuerca de seguridad
con las características de la reivindicación 1. La tuerca de
seguridad según la invención se caracteriza porque consiste en un
cuerpo de tuerca macizo que presenta un collarín desde el cual se
extiende axialmente un apéndice de cuello que está provisto, en su
superficie frontal, de un alma anular desde la cual se extienden al
menos dos garras en dirección radial.
Esta ejecución según la invención hace que, a
consecuencia de la alta resistencia del cuerpo de tuerca, se pueda
apretar la tuerca de seguridad con una fuerza sensiblemente mayor,
con lo que se incrementa considerablemente la fuerza apriete. Esto
significa que sujeción entre el árbol articulado y la brida es tan
grande que la disposición de cojinete trabaja de manera fiable a la
larga incluso bajo una carga grande, por ejemplo durante el duro
funcionamiento de marcha en el caso de un cojinete de rueda, y no se
produce holgura alguna. Además, la construcción se comprime tan
firmemente que se evita la penetración de humedad en el dentado
cuneiforme. A consecuencia de la sencilla estructura de la tuerca de
seguridad según la invención, ésta puede fabricarse a bajo coste. La
ejecución según la invención hace posible también que se pueda
aplicar y mantener con ella eventualmente la fuerza de pretensado
necesaria del cojinete para sujeción axial entre el árbol articulado
y la brida en caso de que la construcción del cojinete lo requiera.
Se logra una fabricación económica especialmente haciendo que el
cuerpo de la tuerca sea una pieza prensada en caliente o en
frío.
En particular, la tuerca de seguridad según la
invención está configurada de modo que el collarín presente, en
proporción al apéndice de cuello, un diámetro exterior sensiblemente
más grande que esté preferiblemente en la relación de 2:1. Además el
collarín está provisto, en su superficie envolvente, de un dentado
destinado a engranar con un útil de montaje. Este dentado puede
estar configurado en forma hexagonal o preferiblemente dodecagonal.
Por tanto, se puede ejercer por medio de un útil de montaje un alto
par de giro sobre la tuerca de seguridad, lo que tiene como
consecuencia un asiento firme de la misma sobre el árbol articulado.
Al mismo tiempo, se consigue una sujeción fiable del árbol
articulado y la brida, así como del rodamiento asentado sobre el
cubo unido con la brida. El rodamiento está unido con un puntal
elástico por medio de tornillos.
Para su atornillamiento sobre una espiga roscada
formada en el árbol articulado, la tuerca de seguridad está provista
de un taladro roscado central.
Para simplificar la estructura del cuerpo de la
tuerca y, por tanto, para lograr una fabricación económica del
mismo, el diámetro exterior del apéndice de cuello de forma
cilíndrica y el diámetro exterior del alma de forma anular son de
dimensiones iguales. Las garras están formadas aquí como lóbulos que
se extienden tangencialmente alejándose del alma anular.
Por tanto, la presente invención proporciona una
tuerca de seguridad que puede fabricarse de manera sencilla y
barata, que puede atornillarse y sujetarse con fuerza óptima y que
está asegurada de forma fiable contra aflojamiento y pérdida.
Además, la tuerca de seguridad según la invención se puede utilizar
también para cojinetes abiertos, es decir que también es adecuada
para la apertura de un cojinete tirando del mismo. Ventajosamente,
toda la fuerza de pretensado del cojinete, que, según las
dimensiones, es de 60 a 100 kilonewton, puede ser absorbida por la
tuerca de seguridad. Por tanto, la tuerca de seguridad según la
invención se puede emplear para un amplio campo de aplicaciones.
En lo que sigue se explica con detalle un ejemplo
de ejecución de la presente invención haciendo referencia al dibujo
adjunto. Muestran:
La figura 1, una representación esquemática, no a
escala, de la tuerca de seguridad según la invención, en vista en
planta, y
La figura 2, una representación esquemática, no a
escala, de la tuerca de seguridad de la figura 1, en sección.
En las figuras 1 y 2 se representa
esquemáticamente un ejemplo de ejecución de una tuerca de seguridad
según la invención. La tuerca de seguridad 1 consiste en un cuerpo
de tuerca 10 que presenta un collarín 11 de gran superficie. Desde
el collarín 11 se extiende un apéndice de cuello 12 en dirección
axial. Sobre la superficie frontal 14 del apéndice de cuello 12 está
conformada un alma anular 13 que se extiende también en dirección
axial.
En el ejemplo de ejecución representado de la
tuerca de seguridad 1 el diámetro exterior del apéndice del cuello
12 y el diámetro exterior del alma anular 13 son de la misma
dimensión. En el alma anular 13 se han troquelado dos garras
opuestas 15 y se han doblado éstas radialmente hacia fuera.
Para asegurar la tuerca de seguridad 1, estas
garras 15 engranan con el dentado cuneiforme formado entre la brida
y el árbol articulado. En el ejemplo de ejecución las garras 15
están construidas como lóbulos que se extienden tangencialmente
alejándose del alma anular 13. Para las garras 15 es imaginable
también cualquier otra forma de ejecución y disposición
adecuadas.
Para efectuar el atornillamiento y lograr una
fuerza de apriete óptima, la superficie envolvente del collarín 11
está provista de un dentado 17 con el que puede engranar un útil de
montaje. El dentado 17 puede estar configurado en forma de hexágono
o, como en el ejemplo de ejecución, en forma de dodecágono.
Con la tuerca de seguridad 1 según la invención
es posible una fijación fiable y funcionalmente segura de una
pestaña sobre un árbol articulado, por ejemplo una pestaña de rueda,
tal como se ha descrito en la patente DE 195 43 436 C2, en
condiciones baratas. Al mismo tiempo, con la tuerca de seguridad 1
según la invención se mantiene la humedad apartada del interior del
cojinete. Con la tuerca de seguridad según la invención se puede
aplicar y mantener eventualmente también la fuerza necesaria de
pretensado del cojinete si la construcción de éste lo hace necesario
en un caso particular.
Claims (8)
1. Tuerca de seguridad (1) para una disposición
de cojinete, especialmente una disposición de cojinete de rueda de
vehículos, en donde la disposición de cojinete presenta un árbol
articulado, que introduce el par de accionamiento a través de un
dentado cuneiforme, y una brida que está axialmente sujeta con el
árbol articulado por medio de una unión atornillada,
caracterizada porque la tuerca de seguridad (1) consiste en
un cuerpo de tuerca macizo (10) que presenta un collarín (11) desde
el cual se extiende axialmente un apéndice de cuello (12) que está
provisto, en su superficie frontal (14), de un alma anular (13)
desde la cual se extienden al menos dos garras (15) en dirección
radial.
2. Tuerca de seguridad según la reivindicación 1,
caracterizada porque el cuerpo de tuerca (10) es una pieza
prensada en caliente o en frío.
3. Tuerca de seguridad según la reivindicación 1,
caracterizada porque el collarín (11) presenta, en proporción
al apéndice de cuello (12), un diámetro exterior sensiblemente mayor
que está preferiblemente en la relación de 2:1.
4. Tuerca de seguridad según las reivindicaciones
1 a 3, caracterizada porque el cuerpo de tuerca (10) está
provisto de un taladro roscado central (16).
5. Tuerca de seguridad según las reivindicaciones
1 a 4, caracterizada porque el diámetro exterior del apéndice
de cuello cilíndrico (12) y el diámetro exterior del alma anular
(13) son de la misma dimensión.
6. Tuerca de seguridad según las reivindicaciones
1 a 5, caracterizada porque las garras (15) están
configuradas como lóbulos que se extienden tangencialmente
alejándose del alma anular (13).
7. Tuerca de seguridad según las reivindicaciones
1 a 6, caracterizada porque el collarín (11) está provisto,
en su superficie envolvente, de un dentado (17) previsto para que
engrane con él un útil de montaje.
8. Tuerca de seguridad según la reivindicación 7,
caracterizada porque el dentado (17) está configurado en
forma hexagonal o, preferiblemente, dodecagonal.
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