ES2205135T3 - Tiras de obturacion, guarnecido y acabado. - Google Patents

Abstract

UNA TIRA DE ESTANQUEIDAD, GUARNICION O ACABADO (6) QUE COMPRENDE UNA PORCION DE GUARNICION ACANALADA (14) PARA SUJETAR A MODO DE RECEPCION UNA BRIDA (12), TAL COMO LA QUE FORMA UN BORDE DEL CHASIS DE LA CARROCERIA DE UN VEHICULO DE MOTOR. SE MONTA UNA PORCION DE ESTANQUEIDAD BLANDA (20) SOBRE LA PARED LATERAL DE LA PORCION DE SUJECION (14) DE MODO QUE SE EXTIENDA LONGITUDINALMENTE A LO LARGO DE EL LADO EXTERIOR DEL CHASIS Y QUEDE COMPRIMIDA DE MANERA ESTANCA POR UNA PUERTA DE CIERRE PARA EL CHASIS. LA SUPERFICIE EXTERIOR DE LA PORCION DE SUJECION (14) TIENE UNA CUBIERTA DE UN TEJIDO O UNA TEXTIL (34). LA CUBIERTA (34) COMPRENDE AL MENOS DOS PORCIONES SOLIDARIAS (34A,34B) DISPUESTAS EXTREMO CON EXTREMO DE MODO QUE SE EXTIENDA A LO LARGO DE LAS DIFERENTES PARTES DEL CHASIS, Y LAS DOS PORCIONES TIENEN UN ASPECTO DIFERENTE UNA DE LA OTRA: POR EJEMPLO, PUEDEN TENER DISEÑOS DIFERENTES Y/O COLORES DIFERENTES.

Description

Tiras de obturación, guarnecido y acabado.

El invento está relacionado con tiras de cierre, guarnecido o acabado que se extienden longitudinalmente.

Más particularmente, el invento está relacionado con una tira de cierre, guarnecido o acabado que se extiende longitudinalmente para ser montada sobre un marco que se extiende alrededor de una abertura en la carrocería de un vehículo, que comprende material flexible que define un canal que se extiende longitudinalmente para agarrar, abrazándolo, un borde del bastidor con objeto de montar la tira en el marco, y material flexible de cubrición asegurado a lo largo de una superficie del material flexible y que corre a lo largo de ella, el lado exterior del canal tal que sea visible externamente, estando hecho el material de cubrición de al menos dos porciones que tienen respectiva mente distinto aspecto. Tales tiras son conocidas, por ejemplo, por el documento EP-A-0612568.

De acuerdo con el invento, tal tira está caracterizada porque dichas al menos dos partes están dispuestas longitudinalmente extremo con extremo.

Las tiras de cierre, guarnecido y acabado que incorporan el invento, serán ahora descriptas, a título de ejemplo solamente, con respecto a los dibujos esquemáticos que se acompañan, en los cuales:

la Figura 1 es una vista lateral en perspectiva de la carrocería de un automóvil;

la Figura 2 es una sección transversal de un marco de una puerta de la carrocería del automóvil de la Figura 1, que enseña una de las tiras en posición; y

la Figura 3 es una vista en perspectiva de la tira de la Figura 2.

En la Figura 1, el vehículo de motor 5 tiene su puerta delantera izquierda quitada para mostrar una tira de cierre unida al borde del marco de la puerta transcurriendo alrededor de la periferia del marco. Como será explicado con más detalle con referencia a la Figura 2, la puerta cierra sobre está tira de cierre para formar un cierre a prueba de la intemperie.

Refiriéndose a la Figura 2, el marco de la puerta está formado por paneles de carrocería interiores y exteriores 8 y 10 los cuales están reunidos en el borde del marco de la puerta y soldados (por ejemplo por soldadura por puntos a intervalos espaciados) para formar una pestaña 12.La tira de cierre 6 se monta sobre esta pestaña. Como se muestra en la figura 2, la tira de cierre tiene una porción 14 de agarre en forma de canal la cual agarra abrazando la pestaña 12. La porción de agarre 14 está hecha preferentemente por extrusión de plásticos o caucho o material similar. El proceso de extrusión consigue labios de agarre 16 enterizos los cuales se extienden hacia dentro a través del canal desde paredes laterales opuestas del canal y hace contacto por fricción con los lados de la pestaña 12. Puede haber más o menos labios que los que se muestran en el dibujo. Ventajosamente son extruidos de material relativamente blando el cual se encuentra que aumenta su agarre por fricción contra la pestaña 12.Ventajosamente, son extruidos de material más blando que el del resto de la porción de agarre 14.

Como se muestra en la Figura 2, un portador o refuerzo metálico 18 elástico, en forma de canal es incorporado dentro del material extruido de la porción de agarre 14 y aumenta el agarre de la porción de agarre sobre la pestaña. El portador 18 puede estar hecho de tira metálica provista de aberturas para incrementar su flexibilidad, tales como ranuras o hendiduras, o puede carecer completamente de aberturas. Puede comprender una serie de elementos de perfil en U (invertidos) yuxtapuestos para definir la forma de canal y conectados de manera enteriza uno a otro por eslabones flexibles o, quizás, enteramente desconectados unos de otros. Otras formas de portador son posibles. El portador 18 puede ser incorporado dentro de la porción de agarre por un proceso de extrusión por cruceta.

Unida a una pared lateral exterior de la porción de agarre 14 hay una porción de cierre 20. Esta es extruida ventajosamente de material flexible tal como caucho o material plástico y puede ser, ventajosamente, de construcción celular. En el ejemplo particular mostrado en la Figura 2, la porción de cierre 20 está dispuesta en forma de dos piezas tubulares 22 y 24 conectadas de forma enteriza entre si a lo largo de una pared común 26. Sin embargo, otras formas de construcción pueden ser usadas en su lugar.

En el ejemplo ilustrado, la porción de cierre 20 está formada separadamente de la porción de agarre 14 y luego es asegurada a la porción de agarre por medio de adhesivo. Sin embargo, en su lugar, la porción de cierre 20 puede ser extruida de manera enteriza con la porción de agarre 14.

En el uso, la porción de agarre 14 une la tira 6 a la pestaña 12 de forma tal que la porción de sellado 20 corra alrededor del marco de la abertura de la puerta (como se muestra en la Figura 1), estando presente la porción de cierre propiamente dicha en una dirección cara al exterior. Es entonces comprimida por la puerta al cerrar y forma el cierre a prueba de intemperie requerido. La porción de cierre 20 está provista, ventajosamente, de un labio 28 para proveer un cierre adicional contra el panel 10 de la carrocería. La porción de agarre 14 es extruida, ventajosamente, para proveer un labio enterizo 30 (un "labio cosmético") el cual, en uso, corre a lo largo el interior del marco de la puerta. Este labio 30 se extiende sobre el borde de un panel guarnecido 32 en el interior de la carrocería y esconde el borde y ayuda a asegurar en posición el panel de guarnecido.

Con objeto de mejorar el aspecto de la tira de cierre, y, posiblemente, de hacer juego con el acabado interior del vehículo, la superficie exterior de la porción de agarre 14 está provista de un recubrimiento 34 textil o de tela. El recubrimiento 34 puede extenderse sobre el lado inferior del labio cosmético 30, como se muestra en 36, como es explicado con más detalle en la memoria de nuestra patente británica en trámite núm. 2310877.

La Figura 3 muestra el recubrimiento textil o de tela 34 con más detalle. Como se muestra en la Figura 3,el recubrimiento 34 está dispuesto para presentar dos porciones diseñadas en forma diferente, 34A y 34B, dispuestas extremo con extremo y que se extienden sobre partes respectivas de la superficie externa de la tira. Ventajosamente, las dos porciones 34A y 34B son enterizas, es decir, el tejido o recubrimiento está hecho de una pieza.

En lugar de tener diferentes diseños o además de tener diferentes diseños, las dos porciones 34A y 34B pueden tener diferentes colores.

De esta manera, distintas porciones longitudinales de la tira de cierre alrededor del marco de la puerta pueden ser dispuestas para presentar diferentes aspectos en cuanto a diseño o coloreado, para hacer juego o contrastar con el acabado interior del vehículo. Aunque la figura 3 muestra solamente dos porciones de tejido diseñadas distintas o coloreadas distintas, se comprenderá que pueden haber más de dos de tales porciones.

Si se desea, el recubrimiento de tela o textil puede extenderse sobre toda o parte de la porción de cierre 20. Se comprenderá que el uso de una cubierta de textil o tela que tenga dos o más porciones coloreadas diferentemente o diseñadas diferentemente, como se muestra en la Figura 3, puede ser aplicado a tiras de cierre que tengan una configuración distinta a aquella que se muestra en las Figuras 2 y 3.

Claims (9)

1. Una tira de cierre, guarnecido o acabado que se extiende longitudinalmente para montaje sobre un marco que se extiende alrededor de una abertura en la carrocería de un vehículo, que comprende material elástico que define un canal (14) que se extiende longitudinalmente para agarrar abrazándolo un borde (12) del marco para montar la tira (6) en el marco, y material flexible de cubrición (34) asegurado a lo largo de una superficie del material elástico (14) y que corre a lo largo de ella en el lado exterior del canal de forma tal que sea visible externamente, estando el material de cubrición (34)hecho al menos de dos porciones (34A y 34B) que tienen, respectivamente, aspectos diferentes, caracterizado en que dichas al menos dos porciones (34A y 34B)están dispuestas longitudinalmente extremo con extremo.

2. Una tira de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque las porciones (34A y 34B) del material de cubrición (34) son partes integrantes de un material común.

3. Un tira de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque las porciones (34A y 34B) del material de cubrición tienen diferente diseño.

4. Una tira de acuerdo a cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada en que las porciones (34A y 34B)del material de cubrición tienen
diferentes colores.

5. Una tira de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque el material de cubrición (34) es una tela o un material textil.

6. Una tira de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5,caracterizada porque el material elástico (14) es plástico o material de caucho extruido.

7. Una tira de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6,caracterizada por una porción de cierre blanda (20) de la tira que se extiende longitudinalmente y montada sobre una cara exterior del material elástico (14) a fin de extenderse alrededor del marco cuando la tira está montada en él y a ser comprimida la relación de obturación por un elemento de cierre para la abertura.

8.Una tira de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizada porque el material de cubrición (34) se extiende sobre al menos parte del exterior de la porción de cierre (20).

9. Una tira de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada en que el material elástico (14) define un labio (30) que se extiende longitudinalmente a lo largo de la tira y que se extiende lateralmente desde el exterior del canal, y porque el material de cubrición (34) se extiende sobre al menos parte de este labio (30).