ES2203244T3 - Sistema de faja luminosa y procedimiento para el montaje de un sistema de faja luminosa. - Google Patents
Sistema de faja luminosa y procedimiento para el montaje de un sistema de faja luminosa.Info
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Abstract
Sistema de faja luminosa, que comprende un carril portador (3) a fijar a una pared o una cubierta, que delimita un hueco, - varios cables eléctricos (12) situados a lo largo del hueco para la conducción de tensión de alimentación y dado el caso de señales de mando, - varias piezas de acoplamiento (13a) dispuestas en la dirección longitudinal del carril portador (3), distanciadas en el hueco, y conectadas eléctricamente con los cables (12), - varias lámparas oblongas (A1, A2, A3 ....), que pueden ser colocadas, en la dirección longitudinal del carril portador (3), una tras otra, en el carril portador (3), - vaciados (21) en la pared (3c) con la que el hueco está delimitado respecto a las lámparas (A1, A2, A3 ....) - y contra-piezas eléctricas de acoplamiento (13b) previstas en las lámparas (A1, A2, A3 ...) que, al colocarlas en el carril portador (3), atraviesan los vaciados (21), se introducen en el hueco y entran en contacto eléctrico por enchufe con piezas de acoplamiento (13a) correspondientes, caracterizándose el sistema, porque las piezas de acoplamiento (13a) o los carros (19) y los cables (12) constituyen un producto intermedio prefabricado, porque las piezas de acoplamiento (13a) constituyen un carro o están dispuestas en o sobre un carro (19), y porque las dimensiones en sección transversal (b1, t1) de las piezas de acoplamiento (13a) o los carros (19) están ajustadas a las respectivas dimensiones interiores del carril portador (3), de manera que las piezas de acoplamiento (13a) o los carros (19) son desplazables a lo largo del carril portador (3) con poco juego de desplazamiento, constituyendo el carril portador (3) interiormente una guía longitudinal para las piezas de acoplamiento (13a) o los carros (19).
Description
Sistema de faja luminosa y procedimiento para el
montaje de un sistema de faja luminosa.
La invención se refiere a un sistema de faja
luminosa según el preámbulo de la Reivindicación 1. Un sistema de
faja luminosa semejante es conocido del documento EP 0 624 754 A1.
En el impreso no está indicado cómo los hilos y las partes de
acoplamiento son montados en el sistema de faja luminosa
conocido.
En espacios especialmente grandes tales como, por
ejemplo, salas, halles o largos pasillos, es usual, para la
iluminación del respectivo espacio, colocar las llamadas "luces de
carril" o "fajas luminosas", las cuales pueden estar
constituidas por una pluralidad de lámparas o vigas luminosas
dispuestas sucesivamente en una fila, las que pueden ser montadas en
el respectivo portador, por ejemplo, una cubierta o una pared del
espacio, directamente o mediante un carril portador.
En el documento DE 196 15 597 A1 está descrito un
dispositivo, de la clase antes indicada, para el contacto de los
conductores de un cableado de paso con los conductores de líneas
eléctricas de conexión de las lámparas de una luz de carril. Esta
faja luminosa conocida previamente presenta un canal longitudinal,
especialmente rectangular, formado por un carril portador y un
carril de cubierta, a través del cual se extienden los hilos del
cableado de paso. El carril portador y el carril de cubierta están
unidos entre sí, de forma desmontable, mediante una conexión por
cierre rápido. En el carril portador está dispuesto un casquillo de
enchufe y por medios apropiados, por ejemplo, una conexión por
cierre rápido, está unido con la pared de fondo del carril portador.
El casquillo de enchufe está constituido por una parte de base, que
alberga en ranuras los cables, y una parte de cubierta, dispuesta
próxima al carril de cubierta, que presenta agujeros de casquillo de
enchufe, en los que están dispuestos elementos de contacto unidos
con los cables. El casquillo de enchufe constituye una primera parte
de conexión por enchufe, coordinada con el carril portador, con la
que se puede hacer contacto, con elementos de contacto, con una
segunda parte de conexión por enchufe, que está fijada al carril de
cubierta y cuyos elementos de contacto están conectados con el
cableado de lámpara. La lámpara, en esta configuración conocida,
está sujetada, de modo conocido en sí, en portalámparas de enchufe
que sobresalen hacia afuera del carril de cubierta. En esta faja
luminosa conocida es posible montar el cableado desde el lado
abierto del carril portador.
En el documento DE 39 20 614 A1 está descrito un
sistema de fijación y conexión para el montaje rápido de lámparas,
especialmente de lámparas con una carcasa impermeable al agua. Las
partes principales de este sistema de fijación conocido previamente
son un sujetador, que puede ser fijado mediante tornillos a una
cubierta o a una guía de cable, estando conectada una caja de
lámpara, en dos piezas, con el sujetador por medio de un dispositivo
de conexión provisto de ganchos. Entre el sujetador y una cuba de
carcasa opuesta está previsto un paso para cables, que son más
largos que el sujetador y son montados para la alimentación
eléctrica de la lámpara, en una conexión de cable (no representada)
que está dispuesta sobre la carcasa.
Según el documento
DE-A-25 45 038 está descrita una
disposición para el cableado de lámparas de faja luminosa, en el
que, a partir de los cables y las piezas de acoplamiento es
realizado un producto intermedio prefabricado. Este producto
intermedio es colocado encima de la carcasa de lámpara dispuesta en
fila, en donde normalmente no existe ninguna limitación espacial
para este producto intermedio.
La invención está basada en la finalidad de
configurar un sistema de faja luminosa, de la clase antes indicada,
de manera que se garantice un montaje, realizable de forma sencilla
y especialmente rápida, de los cables o del cableado de paso, así
como de las respectivas piezas de acoplamiento, en la cavidad,
limitada especialmente, del carril portador.
Se consigue esta finalidad mediante las
características de la Reivindicación 1. En las Reivindicaciones
subordinadas están descritas características ventajosas de variantes
de la invención.
El montaje de los cables con al menos una parte
de acoplamiento, dispuesta de modo prefabricado, es realizado de
manera que los cables son introducidos, desplazándolos
longitudinalmente, en el hueco del carril portador. Se puede
realizar ésto mediante tracción o empuje de la unidad de cable. Esto
último es debido a la rigidez de los cables. Los cables pueden
presentar además una longitud determinada, ajustada a la longitud de
una sección de faja luminosa, o bien, pueden ser sacados de una
provisión de mayor longitud, por ejemplo, ser desenrollados de un
cilindro. La distancia longitudinal de las piezas de acoplamiento
unidas con los cables está determinada por la distancia longitudinal
de los vaciados en la pared de cubierta del carril portador, o bien,
por la longitud de las respectivas lámparas de la faja luminosa. Las
piezas de acoplamiento tienen forma, preferiblemente, de carros, o
bien, están dispuestas en un carro que puede ser desplazado, a lo
largo del carril portador, hasta una posición longitudinal en la que
las piezas de acoplamiento coinciden con los respectivos vaciados, o
bien, las respectivas piezas de
contra-acoplamiento.
Además, mediante un guiado puede ser determinada
la posición, en dirección transversal, de estas piezas de conexión
por enchufe. En dirección longitudinal, la posición puede ser
determinada mediante una longitud determinada de desplazamiento,
que está fijada previamente por el conocimiento de la posición de al
menos un vaciado. También es posible limitar estas longitudes de
desplazamiento mediante un tope que, por ejemplo, que puede ser
introducido en el carril portador, estando limitado, por el tope, el
desplazamiento de una o de cada pieza de acoplamiento. Después de la
introducción del mencionado cableado, las lámparas de la faja
luminosa pueden ser montadas mediante colocación lateral sobre el
carril portador, siendo unidas, mediante enchufado conjunto,
clavijas de enchufe, dispuestas en las lámparas como
contra-piezas de acoplamiento, con las piezas de
acoplamiento. Las piezas de acoplamiento y las
contra-piezas de acoplamiento son, preferiblemente,
piezas de conexión por enchufe. En esta posición de conexión, el
cableado de paso con las piezas de acoplamiento está fijado por las
contra-piezas de acoplamiento.
Además, el cableado puede ser realizado, debido a
la introducción axial guiada en la cavidad del carril portador, de
forma sencilla y con poco coste, ya que se necesita solamente tirar
de, o empujar, el mismo. En cambio, en las medidas de montaje
conocidas el cableado debe ser montado mediante un movimiento
lateral de introducción en el carril portador, lo que es difícil y
costoso especialmente en grandes longitudes de una sección de faja
luminosa.
Se describen detalladamente la invención y otras
ventajas, que pueden obtenerse mediante ésta, a partir de dibujos
simplificados, así como de configuraciones ventajosas.
La Fig. 1 muestra, en alzado lateral, varias
secciones, según la invención, de faja luminosa de un sistema de
faja luminosa.
La Fig. 2 muestra en sección transversal, en
perspectiva, una sección de faja luminosa de acuerdo con un primer
ejemplo de realización.
La Fig. 3 muestra en sección transversal, en
perspectiva, una sección de faja luminosa de acuerdo con un segundo
ejemplo de realización.
La Fig. 4 muestra, en vista en planta desde
arriba, en perspectiva, una parte de conexión por enchufe.
La Fig. 5 muestra la sección parcial
V-V en la Fig. 2.
De la faja luminosa designada con 1 en la Fig. 1
está representada solamente una sección longitudinal del respectivo
sistema de faja luminosa, que está constituida por varias secciones
de faja luminosa 2 o módulos dispuestos en fila uno tras otro, cuya
longitud L es igual, preferiblemente, pero que, sin embargo, puede
ser fundamentalmente diferente, así, por ejemplo, está determinada
mediante una longitud transportable de, por ejemplo, 4 m a 6 m
aproximadamente. Las juntas indicadas de las secciones de faja
luminosa 2 están designadas con 1a. Como las secciones de faja
luminosa 2 tienen una forma idéntica, se describirá, a continuación,
solamente una sección de faja
luminosa 2.
luminosa 2.
Las partes principales de la sección de faja
luminosa 2 son un carril portador 3 con forma, en sección
transversal, tubular o de U, con un lado de base 4, representado
arriba en la Fig. 1, con el que el carril portador 3 puede ser
fijado a una viga (no representada), por ejemplo, una cubierta de
espacio o una pared de espacio, por primeros medios de fijación, por
ejemplo, tornillos (no representados),
varias lámparas A1, A2, A3, esencialmente
iguales, dispuestas sucesivamente en la dirección longitudinal de la
faja luminosa, cada una con un cuerpo de lámpara 5, con forma de
cuba, que están conectadas de forma desmontable, por segundos medios
de fijación no representados, por ejemplo, una conexión por cierre
rápido 6 o un mecanismo de enclavamiento 6a, con el lado de conexión
7 del carril portador 3 alejado del lado de base 4,
una o varias lámparas 8, aquí tubos de descarga
de gas, dispuestas paralelamente, en el presente ejemplo de
realización, en el cuerpo de lámpara 5, que están sujetadas mediante
portalámparas a cuerpos de portalámpara 9 en el cuerpo de lámpara 5,
estando determinada, mediante la longitud de los tubos, la longitud
L1 del cuerpo de lámpara 5, un cableado de paso 11 con varios
hilos 12 que se extienden a lo largo del carril portador 3,
preferiblemente nueve o diez cables 12a a 12j, que pueden estar
dispuestos en un plano E, que se extiende paralelamente a la pared
de fondo 3a del carril portador 3, a una distancia a de la pared de
fondo 3a y estar constituidas una o dos de las llamadas "fajas
planas de línea", dispuestas de modo adyacente, cuyas, o sus,
líneas individuales están concentradas por una faja que se extiende
a lo largo del plano,
varios, preferiblemente - vistos transversalmente
a la dirección longitudinal - dispositivos de conexión o conexiones
por enchufe 13, dispuestos excéntricamente, para, respectivamente,
una lámpara A1, A2, A3 ... y dispuestos con una primera pieza de
conexión por enchufe 13a, preferiblemente en forma de caja de
enchufe, que está dispuesta y posicionada en el carril portador 3 y
presenta, en la cara frontal, agujeros de enchufe 14, próximos al
cuerpo de lámpara 5, cuyo número corresponde a los cables existentes
12, en cada uno de los cuales puede estar dispuesto un elemento de
contacto 16a, que se encuentra en una cámara, y una consiguiente
segunda parte de conexión por enchufe 13b, preferiblemente en forma
de una clavija de enchufe, que está dispuesta en el cuerpo de
lámpara 5, enfrente de la pieza de conexión por enchufe 13a, y
presenta los elementos de contacto por enchufe 16b, situados cada
uno enfrente de agujeros de enchufe 14 dispuestos en una o en dos
filas transversales R1, R2, con los que se puede hacer contacto con
un respectivo elemento de contacto 16a en la pieza de conexión por
enchufe 13a.
En la configuración presente, cada uno de los
elementos de contacto por enchufe 16b se encuentra en un mango de
enchufe 17, cuya forma y magnitud en sección transversal están
ajustadas a la forma y magnitud de los agujeros de enchufe 14, de
manera que es enchufable, con poco juego de desplazamiento y recibe,
por consiguiente, un guiado dirigido transversalmente a la dirección
longitudinal de la faja luminosa 1.
El carril portador 3 tiene una sección perfilada
que, por ejemplo, está fabricada de plástico o aluminio, y puede
estar prensado por extrusión o, en el caso de una sección
transversal con forma de U, por doblado.
El número de cuerpos de lámpara 5, dispuestos
sucesivamente en la zona longitudinal L de una sección de faja
luminosa 2, está determinado por su longitud L1, que está
precalculada por mediciones normales usuales de las lámparas
ovaladas 8 (tubos de descarga de gas). Los cuerpos de casquillo 9
están dispuestos en los extremos de los cuerpos de lámpara 5,
sobresaliendo en cada uno de los carriles portadores 3 lados de
conexión alejados del cuerpo de lámpara 5. Cada una de las lámparas
8 puede estar revestida de una envoltura protectora, lo que, por
motivos de simplificación, no está representado.
En la presente configuración, cada una de las
primeras piezas de conexión por enchufe 13a está constituida por dos
piezas de conexión por enchufe 13a1, 13a2, en forma de casquillos de
enchufe, dispuestas transversalmente, una al lado de la otra, que
constituyen piezas de acoplamiento por enchufe y cada una de las
cuales está dispuesta y posicionada en una cámara 18 de un carro 19
mediante, por ejemplo, dispositivos de enclavamiento no
representados. En la presente configuración, el carro 19 presenta,
en sección transversal, una forma de U, con una pared de fondo de
carro 19a, próxima al lado de base 4, y paredes de cara de carro 19b
que se extienden en dirección longitudinal, entre las cuales están
dispuestas transversalmente, adyacentes, una o ambas piezas de
conexión por enchufe 13a1, 13a2 y pueden estar distanciadas
mutuamente por una pared central 19c del carro 19 situada
longitudinalmente. La segunda pieza de conexión por enchufe 13b
correspondiente a la respectiva lámpara A1, A2, A3 puede estar
constituida también, de forma comparable, por dos piezas de conexión
por enchufe 13b1, 13b2 o clavijas de enchufe adyacentes situadas
transversalmente.
Cada una de las primeras piezas de conexión por
enchufe 13a1, 13a2, con elementos de contacto 16a. y las respectivas
segundas piezas de conexión por enchufe 13b, 13b2, con
contra-elementos de contacto 16b, constituyen piezas
de acoplamiento por enchufe y contra-piezas de
acoplamiento por enchufe para la conexión eléctrica directa o
indirecta de los elementos de contacto por enchufe 16a, 16b con los
correspondientes cables 12a a 12j. Dentro del marco de la invención,
los elementos de contacto por enchufe 16b pueden cooperar con los
elementos de contacto 16a coordinados con la respectiva pieza de
conexión por enchufe 13a o 13a1, 13a2, o bien, los elementos de
contacto por enchufe 16b pueden estar en contacto también
directamente con los correspondientes cables 12a a 12j, pudiéndose
tratar de elementos de contacto por borne o elementos de contacto
por corte/borne, pudiendo cortar y hacer contacto últimos cables
eléctricos aislados 12. Los portadores de la lámpara 8 están
conectados, mediante líneas eléctricas usuales, con,
respectivamente, las correspondientes piezas de conexión por enchufe
13b1, 13b2.
El carril portador 3 puede presentar, en sección
transversal, una forma de U, en la que sus paredes laterales 3b
constituyen las ramas de la forma de U y su pared de cubierta 3c la
pared de unión de la forma de U, o bien, puede presentar la forma de
un tubo preferiblemente rectangular, que esté constituido por la
pared de fondo 3a, la pared de cubierta 3c y las paredes laterales
3b. En la presente configuración, la anchura b del carril portador 3
está dimensionada mayor que su altura t dirigida transversalmente al
plano E, por lo que las paredes laterales 3b constituyen lados
estrechos y la pared de cubierta 3c un lado ancho. En la pared de
cubierta 3c existe, enfrente de cada primera pieza de conexión por
enchufe 13a, un vaciado común de enchufe 21 para la segunda pieza de
conexión por enchufe 13b, o varios vaciados de enchufe (no
representados) para los mangos de clavija de enchufe 17. En ambos
casos, la segunda pieza de conexión por enchufe 13b es contactable a
través de la pared de cubierta 3c e introduciéndose en la cavidad
del carril portador 3 con la primera pieza de conexión por enchufe
13a.
El vaciado de enchufe 21 o una pluralidad de
vaciados de enchufe menores descritos anteriormente en el cuadro de
agujeros de los mangos de enchufe 17 puede ser realizado mediante,
por ejemplo, estampado de la pared de cubierta 3c en los respectivos
lugares determinados, en los que esté dispuesta una correspondiente
pieza de conexión por enchufe 13b. El lugar de disposición resulta
de la posición de la pieza de conexión por enchufe 13b en el cuerpo
de lámpara 5.
La anchura b1 y la altura t1 del carro 19 están
ajustadas a las correspondientes dimensiones interiores del carril
portador 3, de manera que el carro 19 sea desplazable
longitudinalmente en el carril portador 3 con poco juego de
desplazamiento, constituyendo el carril portador 3 una guía para el
carro 19. Para disminuir los atascamientos y facilitar el guiado del
carro 19 en el carril portador 13, se matan las aristas de la cara
frontal del carro 19 mediante matados de arista 22, 23 o
achaflanados o redondeados.
El cuerpo de lámpara 5 puede tener forma de caja
y sección transversal en U, tal como muestra la Fig. 2, o tener
forma tubular, tal como muestra la Fig. 3. El cuerpo de lámpara 5
presenta, en ambos casos, una pared de fondo 5a y paredes laterales
5b que salen de aquélla, las cuales están unidas entre sí, en una
forma tubular, mediante una pared de cubierta 5c, mientras que son
paredes de unión libres en forma de una U.
La conexión por cierre rápido 6 es,
preferiblemente, un dispositivo de enclavamiento 6a, cuya acción
puede ser aumentada manualmente, de manera que el cuerpo de lámpara
5, en su montaje, con una cierta fuerza de montaje o de desmontaje,
que sea mayor que una fuerza de enclavamiento, pueda ser introducido
a presión en el dispositivo de enclavamiento 6a y poder volver a ser
extraído con el fin de desmontarlo. El dispositivo de enclavamiento
6a puede estar constituido en el carril portador 3, mediante nervios
de enclavamiento 3d que sobresalen de las paredes laterales 3b y
transcurren especialmente de modo longitudinal y continuo, que se
acoplan, en la dirección longitudinal, preferiblemente, en bordes de
enclavamiento 5d que transcurren de forma continua en las paredes
laterales 5b en la posición de enclavamiento, pudiendo ser, al
ejercer cierta presión o tracción manual, doblados elásticamente de
modo lateral y, por consiguiente, susceptibles de ser comprimidos.
La introducción guiada del cuerpo de lámpara 5 en el dispositivo de
enclavamiento 6a puede ser simplificada mediante achaflanados o
redondeados en las paredes laterales 5b y/o en los nervios de
enclavamiento 3d. En la configuración según la Fig. 2, en la que el
cuerpo de lámpara 5 tiene forma de U, los nervios de enclavamiento
3d pueden ser también, mediante curvado, flexibles elásticamente y,
por tanto, compresibles.
La pieza de conexión por enchufe 13b es,
preferiblemente, una parte constructiva correspondiente al cuerpo de
lámpara 5, que está montada en éste, de manera que el cuerpo de
lámpara 5 puede ser desplazado con la pieza de conexión por enchufe
13b en contra del carril portador 3 y hasta el vaciado 21, en donde
la pieza de conexión por enchufe 13b entra en contacto con la pieza
de conexión por enchufe 13a y la conexión por cierre rápido 6 entra
en funcionamiento y asegura, de forma de desmontable, el cuerpo de
lámpara 5 en el carril portador 3. La pieza de conexión por enchufe
13b está dispuesta, preferiblemente excéntrica, en el cuerpo de
lámpara 5 en su dirección longitudinal, especialmente en su zona
extrema.
Como en una faja luminosa 1 de un sistema de faja
luminosa existe una pluralidad de lámparas o cuerpos de lámpara 5,
es ventajoso, con el fin de evitar una sobrecarga, prever varios
conductores de fase del cableado de paso 11, por ejemplo, tres
conductores de fase, aquí los cables 12a, 12c, 12e y/o 12f, 12h,
12j, con los que se deben conectar las lámparas de forma repartida.
Para este fin está coordinado, con la pieza de conexión por enchufe
13a (no representada) o con la pieza de conexión por enchufe 13b, un
dispositivo de selección de fase 25, que está constituido, en la
presente configuración, por una guía corrediza 26 para al menos un
sujetador de elemento de contacto para un mango de enchufe 17,
siendo desplazable, a elección, la guía corrediza 26,
preferiblemente, de forma perpendicular a la faja luminosa, hasta la
posición de un conductor de fase y pudiendo ser fijada, de modo
desmontable, en esta posición de desplazamiento. Para ello está
configurado al menos un eje de enchufe como corredera 27, que es
desplazable manualmente en el dispositivo corredizo 26 en el cuerpo
de la pieza de conexión por enchufe 13b. El dispositivo corredizo
está constituido por una ranura de guía 28 tallada especialmente,
que se extiende transversalmente a la faja luminosa 1, en la que al
menos un sujetador o mango de enchufe 17 es guiado de forma
desplazable, cuya corredera 27 está ajustada a la forma de sección
transversal de la ranura de guía 28. Para la retención en la
posición corrediza deseada, es decir, en la posición de contacto con
el conductor de fase deseado, un dispositivo compresible de apriete
o de enclavamiento 29 está provisto de un vaciado de enclavamiento
29a y de un pico de enclavamiento 29b que se inserta en éste, el
cual, en el presente ejemplo de realización, está dispuesto en la
corredera 27, o inversamente.
Tal como se deduce de las Figs. 2 y 3, los
agujeros de enchufe 14 están dispuestos en las piezas de conexión
por enchufe 13a y los enchufes o mangos de enchufe 17 en las piezas
de conexión por enchufe 13b, por motivos de aprovechamiento de
espacio, en al menos dos filas R1, R2. En un dispositivo de
selección de fase es ventajoso además que en las filas R1, R2 a,
respectivamente, dos mangos de enchufe 17 no desplazables siga un
mango de enchufe 17 desplazable sobre tres cables próximos 12. Una
disposición semejante permite, al existir piezas de conexión por
enchufe dispuestas de forma adyacente, hacer sencillamente que una
pieza de conexión por enchufe sea colocada girada 180º respecto a la
otra. Esto es válido tanto para las piezas de conexión por enchufe
13a1, 13a2, como para las piezas de conexión por enchufe 13b1,
13b2.
La configuración antes descrita de la faja
luminosa 1 mejora la forma de protección IP 65, de manera que la
faja luminosa 1 sea impermeable al polvo y esté protegida contra el
agua proyectada. Esta forma de protección es mejorada mediante las
configuraciones antes descritas del carril portador 3, con éste
cerrado continuamente hasta el vaciado de enchufe 21 para la pieza
de conexión por enchufe 13b por la pared de cubierta 3c y también
por los elementos de enclavamiento continuos longitudinalmente, a
saber, los nervios de enclavamiento 3d, que se apoyan directamente
sobre las paredes laterales 5b. En la zona de unión del carril
portador 3 y del cuerpo de lámpara 5 está garantizada la forma de
protección mediante juntas 24.
El montaje de las secciones de faja luminosa 2
puede ser realizado en el lugar de fabricación o en el sitio de
montaje. El carril portador 3, el cuerpo de lámpara 5 y el cableado
de paso 12 con las piezas de conexión por enchufe 13a son,
respectivamente, fabricadas previamente y preparadas como producto
intermedio, por ejemplo, sobre un cilindro. El cableado de paso 11
puede ser ajustado a la longitud L de las secciones de faja luminosa
2 también con una medida en exceso requerida para la conexión
eléctrica, o bien, constituir una larga provisión. Es esencial que
las distancias de las piezas prefabricadas de conexión por enchufe
13a con carros 19 correspondan a las distancias de los vaciados 21,
que corresponden a las longitudes L, y están desplazadas, sin
embargo, axialmente respecto a las uniones 1a.
El montaje del cableado de paso 11, que es
prefabricado con una o varias piezas de conexión por enchufe 13b, es
realizado de manera que sea introducido a lo largo del carril
portador 3, lo que puede realizarse mediante un empuje y/o una
tracción por medio de un cable de tracción o de una barra de
tracción o de empuje o un elemento similar y mediante un respectivo
dispositivo de empuje o de tracción. La barra de tracción o el cable
de tracción puede ser introducido antes de la tracción a lo largo
del carril portador 3 y estar conectado, de forma desmontable, con
la correspondiente zona extrema del cableado de paso 12. El cableado
de paso 11 es introducido en el carril portador, de manera que las
piezas de conexión por enchufe 13a o el carro 19 se encuentren en la
posición longitudinal de los vaciados 21. Esta posición puede estar
definida por un tope de desplazamiento (no representado) que, por
ejemplo, sobresale, a través del correspondiente vaciado 21, en la
vía de desplazamiento del carro 19. Esta fijación puede ser
realizada mediante topes introducidos en los vaciados o, por
ejemplo, mediante chasis, que hacen de topes y cooperan con
contra-topes en la pieza opuesta de conexión por
enchufe o los carros. Las piezas de retención así constituidas
pueden introducirse también en agujeros en las piezas de conexión
por enchufe o los carros. Además, una retención semejante puede ser
realizada también mediante la pared de cubierta 3c que atraviesa el
carril portador 3 y tornillos (no representados) que se introducen
en las piezas de conexión por enchufe 13a o los carros 19. La pieza
de conexión por enchufe 13a está posicionada, en la dirección
transversal, en el carril portador 3 mediante sus paredes, las
cuales constituyen un dispositivo de posicionado transversal 31. El
posicionado longitudinal puede ser realizado, después de la
introducción, mediante las, o las existentes, piezas de conexión por
enchufe 13b, las cuales constituyen un dispositivo de posicionado
longitudinal 32, mediante la inserción, con unión de forma, en la
respectiva pieza de conexión por enchufe 13a. Un dispositivo de
posicionado transversal para los carros 19 está constituido, tal
como se ha descrito antes, mediante las dimensiones interiores del
carril portador 3.
Un desmontaje del cableado de paso 11 con la o
las piezas de conexión por enchufe 13a es realizado, a la inversa,
mediante una extracción del carril portador 3, dirigida
longitudinalmente, lo que puede ser efectuado manualmente o con el
cable de tracción o la barra de tracción por un respectivo
dispositivo de tracción.
Es ventajoso configurar las piezas de contacto
por enchufe con un dispositivo de selección 25, de manera que sea
regulable, dado el caso, una sincronización. En la presente
configuración, en la que los lugares de contacto están dispuestos en
dos filas R1, R2, el dispositivo de selección 25 puede estar
previsto en una u otra fila R1, R2, o en ambas filas R1, R2.
En todos los ejemplos de realización descritos
anteriormente es ventajoso, con el fin de una mejora adicional de la
cubierta o de la estanqueidad de la cavidad del carril portante 3,
cubrir o hermetizar con una pieza de cierre los vaciados 21 que no
están provistos de una pieza de conexión por enchufe 13b, 13b1,
13b2. Para ello puede servir una arandela de cierre 35, por ejemplo,
con la configuración y la disposición según la Fig. 14, que cubre o
hermetiza el correspondiente vaciado 21. En el ejemplo de
realización según la Fig. 14, la arandela de cierre 35 está unida,
de modo desmontable, con la pared de cubierta 3c, preferiblemente,
mediante un dispositivo de enclavamiento 36. La arandela de cierre
35 puede presentar un saliente de inserción 37 en un lado ancho, que
pueda ser introducido en el vaciado 21 y, por ejemplo, esté apretado
en él o, preferiblemente, sea bloqueable con el dispositivo de
enclavamiento 36. La arandela de cierre 35 puede presentar, además,
un reborde 38, que cubra, respecto a la cavidad, el borde exterior
del vaciado 21, y asegure así, no solamente la posición de la
arandela de cierre 35, sino que pueda actuar también como cubierta y
junta hermética. El dispositivo de enclavamiento 36 puede presentar
varios picos de enclavamiento dispuestos de forma distribuida por la
periferia o un borde circular de enclavamiento 39, que se acopla con
el borde interior del vaciado 21. Este acoplamiento requiere
solamente ser muy pequeño. Debido a la elasticidad de material
existente al menos en la zona del borde de enclavamiento 39, se
puede introducir a presión y bloquear la arandela de cierre 35,
mediante superficies de guía 41 redondeadas o achaflanadas, en el
vaciado 21 y mediante un empuje hacia afuera, por ejemplo, con ayuda
de un destornillador que agarre por debajo el reborde 38, sacarla
con poco esfuerzo del vaciado 21. La arandela de cierre 35 está
fabricada, preferiblemente, de plástico con una elasticidad
prescrita.
Claims (12)
1. Sistema de faja luminosa, que comprende un
carril portador (3) a fijar a una pared o una cubierta, que delimita
un hueco,
- -
- varios cables eléctricos (12) situados a lo largo del hueco para la conducción de tensión de alimentación y dado el caso de señales de mando,
- -
- varias piezas de acoplamiento (13a) dispuestas en la dirección longitudinal del carril portador (3), distanciadas en el hueco, y conectadas eléctricamente con los cables (12),
- -
- varias lámparas oblongas (A1, A2, A3...), que pueden ser colocadas, en la dirección longitudinal del carril portador (3), una tras otra, en el carril portador (3),
- -
- vaciados (21) en la pared (3c) con la que el hueco está delimitado respecto a las lámparas (A1, A2, A3...)
- -
- y contra-piezas eléctricas de acoplamiento (13b) previstas en las lámparas (A1, A2, A3 ...) que, al colocarlas en el carril portador (3), atraviesan los vaciados (21), se introducen en el hueco y entran en contacto eléctrico por enchufe con piezas de acoplamiento (13a) correspondientes,
caracterizándose el sistema,
porque las piezas de acoplamiento (13a) o los
carros (19) y los cables (12) constituyen un producto intermedio
prefabricado, porque las piezas de acoplamiento (13a) constituyen un
carro o están dispuestas en o sobre un carro (19), y porque las
dimensiones en sección transversal (b1, t1) de las piezas de
acoplamiento (13a) o los carros (19) están ajustadas a las
respectivas dimensiones interiores del carril portador (3), de
manera que las piezas de acoplamiento (13a) o los carros (19) son
desplazables a lo largo del carril portador (3) con poco juego de
desplazamiento, constituyendo el carril portador (3) interiormente
una guía longitudinal para las piezas de acoplamiento (13a) o los
carros (19).
2. Sistema de faja luminosa de acuerdo con la
Reivindicación 1, caracterizado porque las piezas de
acoplamiento (13a) y/o las contra-piezas de
acoplamiento (13b) están constituidas por dos piezas de acoplamiento
(13a1, 13a2, 13b1, 13b2) dispuestas transversalmente, una al lado de
otra, las cuales están colocadas, respectivamente, en o sobre un
carro común (19).
3. Sistema de faja luminosa de acuerdo con la
Reivindicación 2, caracterizado porque una pieza de
acoplamiento (13a, 13a1, 132, 13b1, 13b2) está dispuesta respecto a
la otra girada 180º paralelamente al plano (e) de los cables
(12).
4. Sistema de faja luminosa de acuerdo con una de
las Reivindicaciones precedentes, caracterizado porque las
piezas de acoplamiento (13a) o el carro (19) están posicionados en
el lugar correspondiente con las contra-piezas de
acoplamiento (13b) transversalmente al carril portador (3) mediante
la guía o mediante un dispositivo de posicionado transversal
(31).
5. Sistema de faja luminosa de acuerdo con una de
las Reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el
movimiento de introducción del producto intermedio, con las
contra-piezas de acoplamiento (13a), hasta la
posición correspondiente de las piezas de acoplamiento (13a) está
limitado por un tope.
6. Sistema de faja luminosa de acuerdo con una de
las Reivindicaciones precedentes, caracterizado porque las
piezas de acoplamiento (13a) pueden estar fijadas en el carril
portador (3) o conectadas con éste.
7. Sistema de faja luminosa de acuerdo con una de
las Reivindicaciones precedentes, caracterizado porque sobre
los vaciados (21) en el carril portador (3) es colocado un marco, y
porque en el marco se encuentran medios de retención para la
correspondiente pieza de acoplamiento (13a).
8. Sistema de faja luminosa de acuerdo con una de
las Reivindicaciones precedentes, caracterizado porque las
lámparas (A1, A2, A3...) presentan, respectivamente, un cuerpo de
lámpara (5) con una sección transversal en forma de U o tubular.
9. Sistema de faja luminosa de acuerdo con una de
las Reivindicaciones precedentes, caracterizado porque las
lámparas (A1, A2, A3...) están unidas, respectivamente, por una
conexión por cierre rápido (6) desmontable o un dispositivo de
enclavamiento (6a) desmontable, con el carril portador (3), el cual
es, para el desmontaje manual, preferiblemente, compresible.
10. Sistema de faja luminosa de acuerdo con una
de las Reivindicaciones precedentes, caracterizado porque con
las piezas de acoplamiento (13a1, 13a2) o los
contra-elementos de acoplamiento (13b1, 13b2) está
coordinado un dispositivo de selección de posición de contacto
(25).
11. Sistema de faja luminosa de acuerdo con la
Reivindicación 10, caracterizado porque las piezas de
acoplamiento (13a1, 13a2) y las contra-piezas de
acoplamiento (13b1, 13b2) presentan lugares de contacto en dos filas
transversales (R1, R2), y el dispositivo de selección (25) está
asociado, respectivamente, con una o ambas filas (R1, R2).
12. Sistema de faja luminosa de acuerdo con una
de las Reivindicaciones precedentes, caracterizado porque
están previstos en la pared (3c) vaciados (21) para varias, o todas
las posibles, posiciones de las contra-piezas de
acoplamiento (13b1, 13b2), y el vaciado (21) no cubierto por
contra-piezas de acoplamiento (13b1, 13b2), o bien,
los vaciados (21) cubiertos, está(n) cerrado(s) por un
elemento de cierre (35).
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