EP3865646A1 - Beschlagsystem für lüftungsklappen, lüftungsflügel oder dergleichen - Google Patents

Beschlagsystem für lüftungsklappen, lüftungsflügel oder dergleichen Download PDF

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EP3865646A1
EP3865646A1 EP21000013.9A EP21000013A EP3865646A1 EP 3865646 A1 EP3865646 A1 EP 3865646A1 EP 21000013 A EP21000013 A EP 21000013A EP 3865646 A1 EP3865646 A1 EP 3865646A1
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EP
European Patent Office
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rotary
sash
fitting system
underlying
handle
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Ceased
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EP21000013.9A
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English (en)
French (fr)
Inventor
Erfindernennung liegt noch nicht vor Die
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Hydro Extruded Solutions AS
Original Assignee
Hydro Extruded Solutions AS
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/06—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with three or more sliding bars
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C7/00—Fastening devices specially adapted for two wings
    • E05C7/005—Fastening devices specially adapted for two wings for "Dutch doors", i.e. upper and lower wings

Definitions

  • the invention relates to a fitting system for ventilation flaps, ventilation wings or the like, which are divided horizontally without a transom attached to the frame being present, with an underlying rotary wing and with an opening rotary wing, the dividing joint with the help of an attachment profile attached to the side of the underlying rotary wing is made, with a fitting assigned to the hitting rotary wing and a fitting assigned to the underlying rotary wing, both fittings mechanically by means of a driver device between the connecting rods opposite each other in the joint and a coupling device between the opening wings opposite to each other at the joint cooperate.
  • the sashes are usually arranged next to one another at the same height, one of the two sashes being designed as an underlying sash and the other as an opening sash.
  • the hiding sash can only be opened if the hitting sash has already been opened.
  • the upstroke wing can be switched between a locking, rotating or tilting function by means of a fitting which is operated via a gear mechanism that is in turn actuated with a handle.
  • the underlying sash is usually equipped with a completely independent fitting system, which usually only allows a turning function.
  • Ventilation flaps and ventilation blades are usually designed in portrait format and designed as rotary blades. According to the state of the art, their wings are always in one piece. If, according to the state of the art, narrow, high ventilation elements arranged one above the other in two wings are provided, these are separate elements that are separated by a fixed bracket on the frame side. Consequently, each of these wings has its own fitting, each with an associated handle.
  • the present invention is based on the object of creating a fitting system for a horizontally subdivided ventilation flap or a horizontally subdivided ventilation flap according to the principle of the opening and lowering rotary wing to enlarge the ventilation cross-section, with both the lowering rotary wing and the opening rotary wing by means of a single handle , which is attached to the hitting rotary wing, is operated.
  • the desired functionality is indicated by the selected handle position.
  • the rotary movement initiated by the handle is converted into a longitudinal movement via a folding gear. It is helpful if there is an incorrect operation lock, preferably on the rebate gear or some other suitable location, which ensures that the handle position can only be changed when the sash is closed.
  • the handle assigned to the fitting system according to the invention has three handle positions for predetermining the functionality. If the sash was initially closed as intended and the handle points vertically downwards, both sash parts are towards the frame locked down. When the handle is in a horizontal position, the underlying rotary sash is locked on the frame and the opening rotary sash is released. It can be turned to the open position. When the handle is in a vertically upward position, both wing parts are coupled together and both are released. They can then be turned into the open position together as a complete wing unit.
  • the fitting system according to the invention solves this problem in that the connecting rod system of the underlying rotating sash is actuated by the connecting rod system of the striking rotating sash by means of a driver device, whereby each of the two sash parts can be locked separately on the frame, as well as the coupling of the two sash parts to form an overall unit through the Moving a coupling bolt is made possible and furthermore that when the coupling bolt is withdrawn, the underlying rotating sash remains locked on the frame and thus only the opening rotating sash can be turned into the open position.
  • that wing which is intended as an underlying rotary wing, is equipped with an attachment profile, which is used to adapt the profile to the opening wing.
  • a driver device To transfer the drive rod displacement from the fitting of the hitting rotary vane to the fitting of the underlying rotary vane, a driver device is provided, the thrust element and its thrust counterpart is attached to the drive rods opposite in the joint area.
  • a semi-oval recess is made on one side of the thrust counterpart in order to allow the thrust element to pivot out sideways into the open position and back to the closed position.
  • a continuous recess is provided in the attachment profile as an installation space and for the movement of the thrust counterpart.
  • a coupling bolt counter plate with a corresponding perforation is attached directly to the attachment profile, into which the coupling bolt protrudes when both wing parts are coupled together for the purpose of the common opening.
  • a tongue profile piece can also be attached directly to the attachment profile, with which the connection of the two wing parts is reinforced on the hinge side, in the manner of an undercut tongue and groove connection.
  • locks are provided on the handle side, which are positioned so that the release for the sash opening corresponds to the selected handle position. Since the underlying rotary wing remains locked in the downward and horizontal handle positions, additional locks are positioned there so that this wing can only be opened when the handle is in a vertical upward position. Furthermore, the use of a locking lock is provided on the underlying rotary wing, with which a drive rod shifting into the vertical handle position upwards can be blocked, for example in order to prevent the lower wing part from opening for reasons of security.
  • the opening rotating sash is usually arranged in the upper area.
  • the construction also allows the underlying rotary wing to be arranged at the top.
  • the fitting system shown in the drawing is intended for ventilation flaps, ventilation blades or the like, which are divided horizontally without a transom attached to the frame being present.
  • the subdivision of the flap or the wing into an impacting rotary wing 2 and an underlying rotary wing 1 causes a horizontal joint 3 between the two wing parts.
  • a coupling device 9 In the joint 3 there is a coupling device 9, a driver device 18 and optionally a sliding connection 26.
  • the hitting rotary vane 2 is equipped with an associated fitting 7, which comprises at least one handle 10, a folding mechanism 11, a handle-side drive rod 12, a corner drive 13, an abutment-side drive rod of the upstep rotary vane 14.1, locks 15 and rotating hinges.
  • an associated fitting 7 which comprises at least one handle 10, a folding mechanism 11, a handle-side drive rod 12, a corner drive 13, an abutment-side drive rod of the upstep rotary vane 14.1, locks 15 and rotating hinges.
  • the coupling bar 16 is guided by the corner drive 13 and displaced by the drive rod 12 on the handle side.
  • the thrust element 19 and the groove profile piece 22 are attached to the push rod of the impacting rotary vane 14.1 and are moved with it.
  • the underlying rotary vane 1 is equipped with an associated fitting 8, which comprises at least one handle-side drive rod 12, a corner deflection 13, a push-rod of the underlying rotary vane 14.2, locks 15 and rotating hinges.
  • an associated fitting 8 which comprises at least one handle-side drive rod 12, a corner deflection 13, a push-rod of the underlying rotary vane 14.2, locks 15 and rotating hinges.
  • a thrust counterpart 20 is additionally attached to the fitting on the push rod of the rotary sash 14.2.
  • the thrust counterpart 20 has a semi-oval recess 21 on one side in order to ensure that the thrust element 19 is pivoted out and in to the side.
  • An attachment profile 4 is attached to the profile leg 5 of the underlying rotary sash 1 facing the upstep sash 2, on which a coupling bar counter plate 17 and optionally a spring profile piece 23 is attached on the fold side.
  • a continuous recess 6 for the driver device 18 is made in the attachment profile 5.
  • the thrust counterpart 20 is preferably designed in two parts. A first part of this is installed together with the push rod of the underlying wing 14.2 before the attachment profile (6) is attached, and a second part is then installed.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

Das Beschlagsystem ist vorgesehen für horizontal unterteilte Lüftungsklappen, Lüftungsflügel oder dergleichen an Gebäudefassaden, ohne rahmenseitig befestigten Kämpfer. Diese bestehen aus einem unterschlagenden Drehflügel (1) sowie einem aufschlagenden Drehflügel (2), wobei der zwischen beiden Drehflügeln (1,2) bestehende Stoß (3) durch ein auf der Seite des unterschlagenden Drehflügels (1) angebrachtes Aufsatzprofil (4) gebildet ist. Weiter ist ein dem aufschlagenden Drehflügel (2) zugeordneter Beschlag (7) und ein dem unterschlagenden Drehflügel (1) zugeordneter Beschlag (8) vorhanden. Beide Beschläge (7,8) gehen mittels einer Mitnehmereinrichtung (18) zwischen den sich im Stoß (3) gegenüberliegenden Treibstangen (14.1 und 14.2) und einer Kupplungseinrichtung (9) im Stoß (3) eine mechanische Wirkverbindung ein. Das auf der stoßseitigen Treibstange des unterschlagenden Drehflügels (14.2) befestigte Schubgegenstück (20) durchdringt das Aufsatzprofil (3) an einer Aussparung (6).

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Beschlagsystem für Lüftungsklappen, Lüftungsflügel oder dergleichen, die horizontal unterteilt sind, ohne dass ein rahmenseitig befestigter Kämpfer vorhanden ist, mit einem unterschlagenden Drehflügel und mit einem aufschlagenden Drehflügel, wobei der Unterteilungsstoß mit Hilfe eines auf der Seite des unterschlagenden Drehflügels angebrachten Aufsatzprofils hergestellt ist, mit einem dem aufschlagenden Drehflügel zugeordneten Beschlag und einem dem unterschlagenden Drehflügel zugeordneten Beschlag wobei beide Beschläge mittels einer Mitnehmereinrichtung zwischen den sich im Stoß gegenüberliegenden Treibstangen und einer Kupplungseinrichtung zwischen den am Stoß sich gegenüberstehenden Öffnungsflügeln, mechanisch zusammenwirken.
  • Bei bekannten zweiflügeligen Fenstern ohne Kämpfer oder Unterteilungsstützen sind die Flügel in der Regel auf gleicher Höhe nebeneinander angeordnet, wobei einer der beiden Flügel als unterschlagender Flügel und der andere als aufschlagender Flügel ausgeführt ist. Der unterschlagende Flügel kann nur dann geöffnet werden, wenn der aufschlagende Flügel zuvor schon geöffnet ist. Der aufschlagende Flügel ist mittels eines Beschlags, welcher über ein Getriebe, das seinerseits mit einem Griff betätigt wird, umschaltbar zwischen einer Verschluss-, einer Dreh- oder einer Kippfunktion. Der unterschlagende Flügel ist dabei in der Regel mit einem völlig eigenständigen Beschlagsystem, welches meistens nur eine Drehfunktion zulässt, ausgestattet. Aus der DE 20 2009 007 430 U1 ist ein Beschlagsystem für ein Fenster mit einem unterschlagenden und einem aufschlagenden Flügel, bei welchem der Beschlag des unterschlagenden Flügels über den Beschlag des aufschlagenden Flügels betätigt wird, bekannt. Mit dem in voranstehender Anmeldung beschriebenen Beschlag können beide Flügel bei einer bestimmten Stellung des auf dem aufschlagenden Flügel angebrachten Fenstergriffs, gemeinsam in Kippstellung gebracht werden. Dadurch wird erreicht, dass eine Vergrößerung der Öffnung zur Steigerung des Luftaustauschvolumens mit wenig Aufwand zustande kommt.
  • Lüftungsklappen und Lüftungsflügel sind in der Regel im Hochformat gestaltet und als Drehflügel ausgeführt. Nach dem Stand der Technik sind deren Flügel immer einteilig. Sofern nach dem Stand der Technik schmale, hohe, zweiflügelig übereinander angeordnete Lüftungselemente vorgesehen werden, handelt es sich dabei um jeweils eigenständige Elemente, die durch einen blendrahmenseitig fest angebrachten Kämpfer getrennt sind. Folglich hat jeder dieser Flügel einen eigenständigen Beschlag mit jeweils einem zugeordneten Griff.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Beschlagsystem für eine horizontal unterteilte Lüftungsklappe oder einen horizontal unterteilten Lüftungsflügel nach dem Prinzip des aufschlagenden und des unterschlagenden Drehflügels zur Vergrößerung des Lüftungsquerschnitts zu schaffen, wobei sowohl der unterschlagende Drehflügel als auch der aufschlagende Drehflügel mittels eines einzigen Griffs, der auf dem aufschlagenden Drehflügel angebracht ist, betätigt wird.
  • Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
  • Dabei wird die gewünschte Funktionalität durch die jeweils gewählte Griffstellung angezeigt. Die vom Griff her eingeleitete Drehbewegung wird über ein Falzgetriebe zu einer Längsbewegung umgesetzt. Es ist hilfreich, wenn sich, vorzugsweise am Falzgetriebe oder an sonstiger geeigneter Stelle, eine Fehlbedienungssperre befindet, wodurch gesichert wird, dass die Griffstellung nur bei geschlossenem Flügel umgestellt werden kann.
  • Der dem erfindungsgemäßen Beschlagsystem zugeordnete Griff weist drei Griffstellungen zur Vorbestimmung der Funktionalität auf. Wenn der Flügel zunächst bestimmungsgemäß geschlossen wurde und der Griff vertikal nach unten weist, sind beide Flügelteile zum Blendrahmen hin verriegelt. Bei horizontaler Griffstellung ist der unterschlagende Drehflügel am Blendrahmen verriegelt und der aufschlagende Drehflügel ist freigegeben. Er lässt sich in die Öffnungsstellung drehen. Bei vertikal nach oben weisender Griffstellung sind beide Flügelteile zusammengekuppelt und beide sind freigegeben. Sie lassen sich dann als eine gesamte Flügeleinheit gemeinsam in die Öffnungsstellung drehen.
  • Das erfindungsgemäße Beschlagsystem löst diese Aufgabe dadurch, dass das Treibstangensystem des unterschlagenden Drehflügels vom Treibstangensystem des aufschlagenden Drehflügels mittels einer Mitnehmereinrichtung betätigt wird, wodurch jeder der beiden Flügelteile für sich am Blendrahmen verriegelt werden kann, sowie auch die Koppelung der beiden Flügelteile zu einer Gesamteinheit durch das Verfahren eines Kupplungsriegels ermöglicht wird und weiters, dass bei zurückgezogenem Kupplungsriegel der unterschlagende Drehflügel am Blendrahmen verriegelt bleibt und somit nur der aufschlagende Drehflügel sich in die Öffnungsstellung drehen lässt. Im Stoßbereich ist jener Flügel, welcher als unterschlagender Drehflügel vorgesehen ist, mit einem Aufsatzprofil ausgestattet, womit profiltechnisch die Anpassung an den aufschlagenden Flügel hergestellt wird. Zur Übertragung der Treibstangenverschiebung vom Beschlag des aufschlagenden Drehflügels auf den Beschlag des unterschlagenden Drehflügels ist eine Mitnehmereinrichtung vorgesehen, deren Schubelement und deren Schubgegenstück jeweils an den im Stoßbereich sich gegenüberliegenden Treibstangen befestigt ist. Am Schubgegenstück ist einseitig eine halbovale Ausnehmung eingebracht, um das seitliche Ausschwenken des Schubelements in die Öffnungsstellung und zurück in die Schließstellung zu gewährleisten.
  • Als Einbauraum und für die Bewegung des Schubgegenstücks ist eine durchgehende Aussparung im Aufsatzprofil vorgesehen. Außerdem ist direkt auf dem Aufsatzprofil eine Kupplungsriegel-Gegenplatte mit einer entsprechenden Lochung befestigt, in welche der Kupplungsriegel einsteht, wenn beide Flügelteile zum Zweck der gemeinsamen Öffnung zusammengekuppelt werden. Optional kann ebenfalls direkt am Aufsatzprofil noch ein Federprofilstück befestigt sein, womit die Verbindung der beiden Flügelteile bandseitig, in der Art einer hinterschnittenen Nut- und Federverbindung, verstärkt wird.
  • Für die Verriegelung sind auf der Griffseite Verschlüsse vorgesehen, die so positioniert sind, dass die Freigabe zur Flügelöffnung mit der gewählten Griffstellung korrespondiert. Da der unterschlagende Drehflügel bei den Griffstellungen nach unten und horizontal jeweils verschlossen bleibt, werden dort zusätzliche Verschlüsse so positioniert, damit dieser Flügel sich nur bei Griffstellung vertikal nach oben öffnen lässt. Des Weiteren ist am unterschlagenden Drehflügel der Einsatz eines Sperrschlosses vorgesehen, womit eine Treibstangenverschiebung in die Position vertikale Griffstellung nach oben , beispielsweise um aus Gründen der Sicherheit das Öffnen des unteren Flügelteils zu verhindern, gesperrt werden kann.
  • Bei einem raumhohen Element wird der aufschlagende Drehflügel in der Regel im oberen Bereich angeordnet. Die Konstruktion erlaubt jedoch auch die Oben-Anordnung des unterschlagenden Drehflügels.
  • Im Folgenden wird die Erfindung an einem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel näher erläutert; es zeigen:
    • Fig. 1 eine Ansicht eines geteilten Lüftungsflügels, wobei der Griff und der Beschlag in der Schließstellung dargestellt ist,
    • Fig. 2 eine Ansicht eines geteilten Lüftungsflügels, wobei der Griff und der Beschlag in der Stellung aufschlagender Drehflügel freigegeben zum Öffnen dargestellt ist,
    • Fig. 3 eine Ansicht eines geteilten Lüftungsflügels, wobei der Griff und der Beschlag in der Stellung unterschlagender Drehflügel und aufschlagender Drehflügel zusammengekuppelt und freigegeben zum Öffnen, dargestellt sind,
    • Fig. 4 eine Ansicht des Beschlags im Stoßbereich,
    • Fig. 5 einen Vertikalschnitt durch den Stoß eines geteilten Lüftungsflügels, wobei die Mitnehmereinrichtung sowohl im Schnitt und separat teilweise in einer 3D-Ansicht dargestellt ist,
    • Fig. 6 einen Vertikalschnitt durch den Stoß eines geteilten Lüftungsflügels, wobei die Kupplungseinrichtung sowohl im Schnitt als auch separat teilweise in einer 3D-Ansicht dargestellt ist,
    • Fig. 7 eine Prinzipdarstellung der Griffstellungen und der damit korrespondierenden Kupplungs- und Verriegelungsfreigabe,
    • Fig. 8 Vertikalschnitt durch den Stoß eines geteilten Lüftungsflügels mit Darstellung des Sperrschlosses.
  • Das in der Zeichnung dargestellte Beschlagsystem ist vorgesehen für Lüftungsklappen, Lüftungsflügel oder dergleichen, die horizontal unterteilt sind, ohne dass ein rahmenseitig befestigter Kämpfer vorhanden ist. Die Unterteilung der Klappe bzw. des Flügels in einen aufschlagenden Drehflügel 2 und einen unterschlagenden Drehflügel 1 bedingt einen horizontalen Stoß 3 zwischen den beiden Flügelteilen. In dem Stoß 3 befindet sich eine Kupplungseinrichtung 9, eine Mitnehmereinrichtung 18 und optional eine Schiebeverbindung 26.
  • Der aufschlagende Drehflügel 2 ist mit einem zugeordneten Beschlag 7 ausgestattet, der zumindest einen Griff 10, ein Falzgetriebe 11, eine griffseitige Treibstange 12, eine Eckumlenkung 13, eine stoßseitige Treibstange des aufschlagenden Drehflügels 14.1, Verschlüsse 15 und Drehbänder umfasst. Auf der dem unterschlagenden Drehflügel 1 zugewandten Falzseite ist zusätzlich am Beschlag ein Kupplungsriegel 16, ein Schubelement 19 und optional ein Nutprofilstück 22 befestigt. Der Kupplungsriegel 16 wird von der Eckumlenkung 13 geführt und von der griffseitigen Treibstange 12 verschoben. Das Schubelement 19 und das Nutprofilstück 22 sind auf der stoßseitigen Treibstange des aufschlagenden Drehflügels 14.1 befestigt und werden mit dieser verschoben.
  • Der unterschlagende Drehflügel 1 ist mit einem zugeordneten Beschlag 8 ausgestattet, der zumindest eine griffseitige Treibstange 12, eine Eckumlenkung 13, eine stoßseitige Treibstange des unterschlagenden Drehflügels 14.2, Verschlüsse 15 und Drehbänder umfasst. Auf der dem aufschlagenden Drehflügel 2 zugewandten Falzseite ist zusätzlich am Beschlag auf der stoßseitigen Treibstange des Drehflügels 14.2 ein Schubgegenstück 20 befestigt. Das Schubgegenstück 20 hat einseitig eine halbovale Ausnehmung 21, um das seitliche Aus- und Einschwenken des Schubelements 19 zu gewährleisten.
  • Auf dem dem aufschlagenden Flügel 2 zugewandten Profilschenkel 5 des unterschlagenden Drehflügels 1 ist ein Aufsatzprofil 4 angebracht, auf welchem falzseitig eine Kupplungsriegel-Gegenplatte 17 und optional ein Federprofilstück 23 befestigt ist. In das Aufsatzprofil 5 ist eine durchgehende Aussparung 6 für die Mitnehmereinrichtung 18 eingebracht.
  • Das auf der stoßseitigen Treibstange des unterschlagenden Drehflügels 14.2 befestigte Schubgegenstück 20 durchdringt die Aussparung 6 am Aufsatzprofil 3, damit das Zusammenwirken mit dem Schubelement 19 erreicht wird. Aus Gründen der Montage ist das Schubgegenstück 20 vorzugsweise zweiteilig gestaltet. Davon wird ein erster Teil zusammen mit der stoßseitigen Treibstange des unterschlagenden Flügels 14.2 vor dem Anbringen des Aufsatzprofils (6) und ein zweiter Teil, danach eingebaut. Weiters ist optional am unterschlagenden Drehflügel 1 ein von der Flügelinnenseite zugängliches Sperrschloss 24 befestigt, dessen Riegel in eine Sperrausnehmung 25 des Schubgegenstücks 20 eingreift, wodurch das Weiterschieben der Treibstange gesperrt werden kann.
    • Bezugszeichenliste:
    • 1 Unterschlagender Drehflügel
    • 2 Aufschlagender Drehflügel
    • 3 Stoß
    • 4 Aufsatzprofil
    • 5 Profilschenkel
    • 6 Aussparung
    • 7 Aufschlagendem Drehflügel zugeordneter Beschlag
    • 8 Unterschlagendem Drehflügel zugeordneter Beschlag
    • 9 Kupplungseinrichtung
    • 10 Griff
    • 11 Falzgetriebe
    • 12 Griffseitige Treibstange
    • 13 Eckumlenkung
    • 14.1 Stoßseitige Treibstange des aufschlagenden Drehflügels
    • 14.2 Stoßseitige Treibstange des unterschlagenden Drehflügels
    • 15 Verschluss
    • 16 Kupplungsriegel
    • 17 Kupplungsriegel-Gegenplatte
    • 18 Mitnehmereinrichtung
    • 19 Schubelement
    • 20 Schubgegenstück
    • 21 Ausnehmung
    • 22 Nutprofilstück
    • 23 Federprofilstück
    • 24 Sperrschloss
    • 25 Sperrausnehmung
    • 26 Schiebeverbindung

Claims (14)

  1. Beschlagsystem für horizontal unterteilte Lüftungsklappen, Lüftungsflügel oder dergleichen an Gebäudefassaden, ohne rahmenseitig befestigten Kämpfer, mit einem unterschlagenden Drehflügel (1) und mit einem aufschlagenden Drehflügel (2), wobei der zwischen beiden Drehflügeln (1,2) bestehende Stoß (3) durch ein auf der Seite des unterschlagenden Drehflügels (1) angebrachtes Aufsatzprofil (4) gebildet ist, weiter mit einem dem aufschlagenden Drehflügel (2) zugeordneten Beschlag (7) und einem dem unterschlagenden Drehflügel (1) zugeordneten Beschlag (8), wobei beide Beschläge (7,8) mittels einer Mitnehmereinrichtung (18) zwischen den sich im Stoß (3) gegenüberliegenden Treibstangen (14.1 und 14.2) und einer Kupplungseinrichtung (9) im Stoß (3) eine mechanische Wirkverbindung eingehen, dadurch gekennzeichnet, dass das auf der stoßseitigen Treibstange des unterschlagenden Drehflügels (14.2) befestigte Schubgegenstück (20) das Aufsatzprofil (3), an einer Aussparung (6) durchdringt.
  2. Beschlagsystem nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass das auf der stoßseitigen Treibstange des aufschlagenden Drehflügels (14.1) befestigte Schubelement (19) bei vertikal nach oben und vertikal nach unten weisendem Griff (10) in einer halbovalen Ausnehmung (21) des Schubgegenstücks (20) aufgenommen wird.
  3. Beschlagsystem nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass auf der dem Drehflügel (1) zugewandten Falzseite am Beschlag ein Kupplungsriegel (16) vorgesehen ist, der bei vertikal nach oben weisendem Griff (10) in die auf dem Aufsatzprofil (4) befestigte Kupplungsriegel-Gegenplatte (17) einsteht.
  4. Beschlagsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein an der stoßseitigen Treibstange des aufschlagenden Drehflügels (14.1) befestigtes Nutprofilstück (22) bei vertikal nach oben weisendem Griff (10) über ein auf dem Aufsatzprofil (4) befestigtes Federprofilstück (23) geschoben ist.
  5. Beschlagsystem nach einem der vorgenannten Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass bei vertikal nach unten weisendem Griff (10) sowohl der unterschlagende Drehflügel (1) als auch der aufschlagende Drehflügel (2) am Blendrahmen verriegelt oder zumindest geschlossen ist.
  6. Beschlagsystem nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei horizontal stehendem Griff (10) der unterschlagende Drehflügel (1) am Blendrahmen verriegelt ist und der aufschlagende Flügel zum Öffnen freigegeben ist.
  7. Beschlagsystem nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei vertikal nach oben weisendem Griff (10) sowohl der unterschlagende Drehflügel (1) als auch der aufschlagende Drehflügel (2) zum Öffnen freigegeben ist.
  8. Beschlagsystem nach Anspruch 2 dadurch gekennzeichnet, dass zur Verriegelung des unterschlagenden Drehflügels (1) bei horizontal stehendem Griff (10) mindestens ein zusätzlicher Verschluss (15) am unterschlagenden Drehflügel (10) eingesetzt ist.
  9. Beschlagsystem nach Anspruch 8 dadurch gekennzeichnet, dass der Riegel eines Sperrschlosses (24) in eine Sperrausnehmung (25) des Schubgegenstücks (20) eingreift.
  10. Beschlagsystem nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Schubgegenstück (20) zweiteilig ausgeführt ist.
  11. Beschlagsystem nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass anstelle der Schiebeverbindung (26) ein Verschluss (15) eingesetzt ist.
  12. Beschlagsystem nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der unterschlagende Drehflügel (1) im Bereich unterhalb des aufschlagenden Drehflügels (2) angeordnet ist.
  13. Beschlagsystem nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass der unterschlagende Drehflügel (1) im Bereich oberhalb des aufschlagenden Drehflügels (2) angeordnet ist.
  14. Beschlagsystem nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschiebung der griffseitigen Treibstange (12) als auch die Flügel-Öffnung und -Schließung elektromotorisch ausgeführt wird.
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