EP3450706A1 - Vorrichtung zum drehbaren lagern einer nockenwelle - Google Patents

Vorrichtung zum drehbaren lagern einer nockenwelle Download PDF

Info

Publication number
EP3450706A1
EP3450706A1 EP18184901.9A EP18184901A EP3450706A1 EP 3450706 A1 EP3450706 A1 EP 3450706A1 EP 18184901 A EP18184901 A EP 18184901A EP 3450706 A1 EP3450706 A1 EP 3450706A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
bearing body
cylinder head
camshaft
mounting frame
bearing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP18184901.9A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP3450706B1 (de
Inventor
Peter Bogdanski
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MAN Truck and Bus SE
Original Assignee
MAN Truck and Bus SE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MAN Truck and Bus SE filed Critical MAN Truck and Bus SE
Priority to EP21157914.9A priority Critical patent/EP3842622B1/de
Publication of EP3450706A1 publication Critical patent/EP3450706A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3450706B1 publication Critical patent/EP3450706B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/006—Camshaft or pushrod housings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F01L1/053—Camshafts overhead type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F01L1/181—Centre pivot rocking arms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F01L2001/0476—Camshaft bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/006—Camshaft or pushrod housings
    • F02F2007/0063—Head bolts; Arrangements of cylinder head bolts

Definitions

  • the invention relates to a device for rotatably supporting a camshaft.
  • Camshafts are needed in internal combustion engines for controlling the intake and exhaust valves and attached via so-called bearing blocks, for example.
  • bearing blocks On a cylinder head in the cylinder crankcase of the engine.
  • the bearing blocks can also be attached to a mounting frame.
  • the bearing blocks rotatably support the camshaft. In order to achieve the smoothest possible storage of the camshaft, it is necessary that the camshaft and the bearing blocks are aligned with respect to the cylinder head.
  • the DE 10 2011 081 483 A1 discloses a method for simplified and positionally accurate fixation of a camshaft module with a camshaft and bearing blocks on a cylinder head.
  • the pedestals are mounted in the axial direction and aligned with respect to an angle on the camshaft.
  • the camshaft is aligned with two alignment elements relative to the cylinder head.
  • the individual bearing blocks are bolted to the cylinder head with simultaneous or intermediate rotation of the camshaft.
  • a cylinder head for an internal combustion engine is known. At least one bearing block with a bearing half for a camshaft and a bearing half for a rocker shaft for at least one rocker arm is provided on the cylinder head.
  • the cylinder head has a first separate lubricant supply channel and a second separate lubricant supply channel in the bearing block. A first end of the second lubricant supply passage communicates with the first lubricant supply passage. A second end of the second lubricant supply channel terminates open in a bearing surface for the rocker shaft.
  • the WO 2008/061382 A1 discloses a camshaft assembly.
  • the camshaft assembly has at least two bearing blocks, each with a bearing receptacle, in which a shaft portion of a camshaft is rotatably mounted on.
  • At each bracket is a flat contact surface for support and mounting of the bearing block is formed on a bearing surface of a cylinder head.
  • Each bearing block is attached to the cylinder head with two screws each.
  • the EP 0 285 598 B1 discloses an injection internal combustion engine having in-line cylinders, two overhead camshafts, and four valves and a central pump nozzle per cylinder. Above the associated camshaft on the cylinder head detachably mounted rocker arms are provided for driving the pump nozzles.
  • the drive of the cam for the rocker arms for actuating the pump nozzles takes place alternately for a cylinder from the one camshaft and for the adjacent cylinder from the second camshaft, wherein each rocker arm is fastened individually.
  • the detachable individual attachment of the rocker arm takes place on the bearing blocks fastened by screws on the cylinder head, wherein the screws also serve for anchoring bearing parts for the camshafts.
  • the DE 10 2007 025 129 A1 discloses a cylinder head cover for covering a cylinder crankcase of an internal combustion engine. At least one upper bearing part for a camshaft has at least one passage opening, which is aligned on the one hand with a screw-in / through hole in a bearing base and / or a screw-in in the cylinder crankcase and on the other hand with a through hole in the cylinder head cover. A fastening of the cylinder head cover and the bearing upper part on the cylinder crankcase is possible via a common fastening screw.
  • the invention is based on the object to provide an alternative or improved device for rotatably supporting a camshaft.
  • a simple and space-optimized design should be realized.
  • the device is provided for rotatably supporting a camshaft of an internal combustion engine.
  • the device has a first bearing body with a receptacle for rotatably supporting the camshaft.
  • the device has a cylinder head or a mounting frame for fixing the first bearing body.
  • the device includes a first attachment means (eg, a first attachment screw) that secures the first bearing body to the cylinder head or mounting frame.
  • the first attachment means is the only attachment means that secures (fixes) the first bearing body to the cylinder head or mounting frame.
  • the device has the advantage that a space-saving design of the first bearing body is made possible.
  • the first bearing body only has to provide sufficient material for receiving the fastener on one side next to the camshaft receptacle.
  • the first bearing body may be formed asymmetrically with respect to a vertical plane through a central longitudinal axis of the receptacle.
  • manufacturing costs may be reduced because fewer fasteners are needed, fewer fastener (e.g., screw holes) receivers need to be made and assembly time is reduced.
  • the first bearing body may be attached either to a cylinder head or to a mounting frame.
  • the cylinder head or mounting frame can also be designed more freely.
  • the first bearing body may have a first side region, in which the first fastening means is accommodated, and a second side region, opposite the first side region, with respect to the receptacle for the camshaft.
  • the cylinder head may include a flow passage extending in an area of the cylinder head disposed adjacent to the second side portion (eg, adjacent to the second side portion (eg, below the second side portion with respect to a vertical axis) of the first bearing body.
  • the flow channel may preferably have a casting projection-free shape (design) in this area. This is made possible by the fact that no Gußbütze (Gußvorsprung) is necessary for receiving a blind hole for another fastener. Thus, the provision of only a single fastener can contribute to a flow-optimized design of a flow channel in the cylinder head.
  • the receptacle for the camshaft may be a cylindrical through hole or a recess in the form of a half cylinder.
  • the mounting frame when using a mounting frame for attaching the first bearing body, the mounting frame may be fixed (fixed, fixed) to a cylinder head.
  • the camshaft is arranged as an overhead camshaft.
  • the camshaft is pressed down during operation of the camshaft.
  • the camshaft does not tend to lift off, whereby the use of a single fastener may be sufficient.
  • the first attachment means is a first attachment screw.
  • the first fastening screw may be the only fastening screw that secures the first bearing body to the cylinder head or mounting frame.
  • the first bearing body may preferably have a through hole for receiving the first fastening means, in particular the first fastening screw, which extends through the through hole.
  • the first fastening means fixed to the first bearing body non-positively and positively on the cylinder head or mounting frame.
  • the first attachment means may be a releasable attachment means.
  • the first attachment means may be the only (eg releasable) attachment means of the device.
  • the first bearing body forms a one-piece bearing block for supporting the camshaft.
  • the device has a second bearing body with a receptacle (for example as a recess in the form of a half cylinder) for supporting the camshaft.
  • the first bearing body and the second bearing body together form a two-part bearing block.
  • the receptacle (for example as a recess in the form of a half cylinder) of the first bearing body and the receptacle (for example as a recess in the form of a half cylinder) of the second bearing body form a common receptacle for the camshaft.
  • the present disclosure is useful not only for one-piece pedestals but also for two-piece pedestals.
  • the present disclosure can be used not only with built-in camshafts but also with forged camshafts where threading of the pedestals is not possible.
  • the second bearing body a through hole for receiving the first fastening means, in particular the first fastening screw, the / by the Through hole extends, have.
  • the through hole of the first bearing body and the through hole of the second bearing body may be aligned with each other.
  • first bearing body and the second bearing body via a second fastening means, in particular a second fastening screw, to each other, preferably non-positively and positively secured.
  • first attachment means and the second attachment means may be provided on opposite sides of the first bearing body with respect to the camshaft housing.
  • the second attachment means may be a releasable attachment means.
  • first attachment means and the second attachment means are the only attachment means of the device.
  • the first fastening means additionally fixes the second bearing body on the cylinder head or mounting frame. It is also possible that the first attachment means is the only attachment means that secures the second bearing body to the first bearing body.
  • the device further comprises at least one positioning element, which is arranged between the first bearing body and the second bearing body for positioning the first bearing body relative to the second bearing body. This can be ensured in particular that the camshaft receptacles of the bearing body are aligned with each other.
  • the positioning elements can position the first bearing body relative to the second bearing body in a plane perpendicular to the longitudinal axis of the first fastening means.
  • the device may not include a positioning member for positioning the first or second bearing body relative to the cylinder head or mounting frame. This can save the costs for the positioning elements.
  • the at least one positioning element arranged between the first bearing body and the second bearing body comprises a positioning pin, a fitting sleeve surrounding the first fastening means, and / or a fitting sleeve surrounding the second fastening means.
  • the use of dowel sleeves a allow small dimensioning of the bearing bodies, since no additional material areas are required for the provision of holes for positioning pins.
  • the apparatus further comprises at least one positioning element disposed between the first or second bearing body and the cylinder head or mounting frame for positioning the first or second bearing body relative to the cylinder head or mounting frame.
  • the positioning elements may position the first or second bearing body relative to the cylinder head or mounting frame in a plane perpendicular to the longitudinal axis of the first fastening means.
  • the at least one positioning element arranged between the first or second bearing body and the cylinder head or the mounting frame comprises a positioning pin and / or a fitting sleeve which surrounds the first fastening means.
  • the use of a fitting sleeve may allow for a small dimensioning of the bearing bodies, since no additional material areas are needed for providing holes for positioning pins.
  • the camshaft is mounted in a plurality of spaced apart longitudinally of the camshaft devices for rotatably supporting the camshaft.
  • the device has a rocker shaft for rotatably supporting a rocker arm.
  • the first fastening means additionally secures the rocker arm axis to the cylinder head or mounting frame, and in particular also to the first and / or second bearing body.
  • the first bearing body has a receptacle for the rocker shaft, which is preferably arranged on a side opposite the cylinder head or mounting frame side of the first bearing body.
  • a lubricating fluid longitudinal channel of the rocker shaft is in fluid communication with the receptacle for the camshaft of the first bearing body, preferably via a branch channel of the first bearing body and a branch channel of the rocker shaft. This allows a lubricating fluid to flow via the rocker shaft to a plain bearing of the camshaft.
  • the mounting frame or the cylinder head has a hole, in particular a blind hole or a through hole, with a thread for non-positive and positive fastening of the first bearing body on the mounting frame or cylinder head by means of the first attachment means.
  • the first fastening means in particular in the form of a fastening screw for fastening the first bearing body (and optionally the second bearing body) can be screwed directly into the blind hole.
  • the first bearing body is formed asymmetrically with respect to a vertical plane through a central longitudinal axis of the receptacle for the camshaft. This is made possible in particular by the provision of a single attachment means (the first attachment means) for attachment to the cylinder head or mounting frame.
  • the first fastening means can produce a tilting moment for supporting the first bearing body on a bearing surface of the cylinder head or mounting frame.
  • the invention also relates to a motor vehicle, in particular commercial vehicle, with a device as disclosed herein.
  • the commercial vehicle may be, for example, a truck or a bus.
  • FIG. 1 shows a device 10 for rotatably supporting a camshaft 12.
  • the device 10 has a bearing body 14, a cylinder head 16, a fastening screw 18 and a rocker shaft 20.
  • the apparatus 10 may be used with any internal combustion engine for supporting the camshaft 12.
  • the internal combustion engine may be included, for example, in a motor vehicle, in particular a commercial vehicle.
  • the commercial vehicle may be, for example, a truck or a bus.
  • the bearing body 14 is formed as a one-piece bracket.
  • the bearing body 14 has a receptacle 22 for the camshaft 12.
  • the camshaft 12 can be rotatably mounted in the receptacle 22 via a sliding bearing.
  • the receptacle 22 is a cylindrical through-bore of the bearing body 14.
  • the camshaft 12 is a built camshaft. A cylindrical portion of the camshaft 12 is inserted in the disassembled state of the camshaft 12 in the receptacle 22. The camshaft 12 is then assembled.
  • a plurality of bearing bodies 14 along a longitudinal axis of the camshaft 12 is provided for rotatably supporting the camshaft 12, a plurality of bearing bodies 14 along a longitudinal axis of the camshaft 12 is provided.
  • the camshaft 12 is arranged as an overhead camshaft (OHC).
  • the bearing body 14 is fastened (fixed) to the cylinder head 16 via the fastening screw 18.
  • the fastening screw 18 extends through a through hole 24 of the bearing body 14.
  • the fastening screw 18 is screwed into a thread of a blind hole 26 of the cylinder head 16.
  • the blind hole 26 extends into a cast slug (casting protrusion) 27, which is shaped in particular for providing the blind hole 26 or a through-hole.
  • fastening screw 18 is the only fastening screw which secures the bearing body 14 to the cylinder head 16.
  • Conventional bearing blocks usually use two or four screws fixing the bearing body to the cylinder head.
  • the fastening screw 18 is sufficient as the only fastening screw for the bearing body 14.
  • the camshaft 12 is pressed down during operation by the cam follower of the rocker arm.
  • the weight of the camshaft 12 also acts down.
  • the camshaft 12 thus shows no tendency to lift off the cylinder head 16 together with the bearing body 14.
  • by the screw force of the fastening screw 18 and a one-sided material area next to the fastening screw 18 (left in FIG. 1 ) generates a tilting moment on a bearing surface 29 to the cylinder head 16, which securely holds the first bearing body 14 on the cylinder head 16.
  • the bearing body 14 starting from the receptacle 22, has only on one side a material area for receiving the fastening screw 18. On the opposite side of the bearing body 14 can end directly with a recording 22 limiting wall area.
  • the bearing body 14 can be better adapted to the available space.
  • the bearing body 14 may be formed asymmetrically with respect to a vertical plane through a central longitudinal axis of the receptacle 22 of the bearing body 14.
  • the cylinder head 16 in particular in the region A, does not have a cast slug (no casting protrusion) for providing a blind hole for screwing in a fastening screw. Instead, the region A can be formed, for example, flow-optimized for a fluid channel 28 in the cylinder head 16.
  • a part number of the device can be reduced due to the reduction of the fastening screws.
  • the production time and assembly time are reduced because fewer screw holes are made and less mounting screws must be mounted.
  • the present disclosure is not limited to that the fastening screw 18, the bearing body 14 on the cylinder head 16th attached.
  • the fastening screw 18 could fix the bearing body 14 to a mounting frame 30.
  • the mounting frame 30 could then in turn be attached to a cylinder head.
  • a part of a mounting frame 30 may be an area shown below the bearing body 14.
  • the rocker shaft 20 is for rotatably supporting a rocker arm (not shown).
  • the rocker arm is via a cam follower in operative connection between the camshaft 12 and one or more gas exchange valves (not shown) for actuating the gas exchange valves.
  • the mounting screw 18 additionally the rocker shaft 20 on the cylinder head 16 (mounting frame 30).
  • the fastening screw 18 extends through a through hole 32 of the rocker shaft 20.
  • the holes 32, 24 and 26 are aligned with each other along a longitudinal axis of the fastening screw 18.
  • a screw head 18A rests on a contact surface 20A of the rocker shaft 20.
  • the rocker shaft 20 is mounted in a receptacle 21 of the bearing body 14. The additional attachment of the rocker shaft 20 via the fastening screw 18 is optional.
  • a lubricating fluid via a longitudinal channel 34 of the rocker shaft 20 can be supplied.
  • a branch channel 36 of the rocker shaft 20 opens into a branch channel 38 of the bearing body 14.
  • the branch channel 38 in turn opens into the receptacle 22nd
  • positioning elements 40, 42 For relative positioning of the bearing body 14 relative to the cylinder head 16 (mounting frame 30) may optionally be used in addition positioning elements 40, 42.
  • the positioning elements 40, 42 position the bearing body 14 to the cylinder head 16 in a plane perpendicular to the longitudinal axis of the fastening screw 18th
  • the positioning member 40 is formed as a fitting sleeve.
  • the positioning element 40 is provided in a form-fitting manner in a recess 44 of the bearing body 14 and a recess 46 of the cylinder head 16 (mounting frame 30).
  • the positioning element 40 is to arranged the fastening screw 18 around, preferably without touching the fastening screw 18.
  • the positioning element 42 is designed as a positioning pin.
  • the positioning element 42 is provided in a form-fitting manner in a recess 48 of the bearing body 14 and a recess 50 of the cylinder head 16 (mounting frame 30).
  • the positioning elements can, for example, also be designed as dowel sleeves.
  • bearing body 14 could then, for example, by means of a guide through the camshaft 12, which is mounted in a plurality of bearing bodies 14, allowed.
  • FIG. 2 shows a further embodiment of an apparatus 110 for rotatably supporting the camshaft 12.
  • the device 110 is characterized in particular by the fact that it is also suitable for the rotatable bearings of forged camshafts, since a threading of the bearing blocks is not possible here.
  • the device 110 has a first bearing body 14A and a second bearing body 14B.
  • the first bearing body 14A and the second bearing body 14B constitute a two-piece bearing block.
  • the first bearing body 14A has a first receptacle 22A and the second bearing body 14B has a second receptacle 22B.
  • the receptacles 22A, 22B form a common receptacle in the form of a cylinder for the camshaft 12.
  • the fixing screw 18 is the only fixing screw which fixes (fixes) the bearing bodies 14A, 14B to the cylinder head 16 (fixing frame 30). More specifically, the fixing screw 18 extends through a through hole 24A of the first bearing body 14A and a through hole 24B of the second bearing body 14B.
  • a second fastening screw 52 may be provided which secures the first bearing body 14A to the second bearing body 14B.
  • the mounting bolts 18 and 52 may be positioned on opposite sides of the camshaft 12.
  • the fastening screw 52 extends through a through-hole 58 in the first bearing body 14A.
  • the fastening screw 52 is screwed into a thread of a blind hole 60 of the second bearing body 14B.
  • Positioning elements 54 and 56 are provided for positioning the bearing bodies 14A and 14B relative to each other.
  • the positioning elements 54, 56 position the first bearing body 14A to the second bearing body 14B in a plane perpendicular to the longitudinal axis of the fastening screw 18.
  • the positioning elements 54, 56 are formed as dowel sleeves, but may, for example, also be formed as dowel pins.
  • the positioning elements 54, 56 connect the first bearing body 14 A in a form-fitting manner with the second bearing body 14 B.
  • the positioning element 54 is arranged around the fastening screw 18, preferably without touching the fastening screw 18.
  • the positioning element 56 is arranged around the fastening screw 52, preferably without touching the fastening screw 52.
  • the device 110 of FIG. 2 is an embodiment in which no positioning elements for positioning the first and second bearing body 14A, 14B relative to the cylinder head 16 (mounting frame 30) are provided. In further developments of this embodiment, positioning elements could be provided between the second bearing body 14B and the cylinder head 16 (mounting frame 30).

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10; 110) zum drehbaren Lagern einer Nockenwelle (12) einer Brennkraftmaschine. Die Vorrichtung (10; 110) weist einen ersten Lagerkörper (14; 14A) mit einer Aufnahme (22; 22A) zum drehbaren Lagern der Nockenwelle (12) auf. Die Vorrichtung (10; 110) weist einen Zylinderkopf (16) oder einen Befestigungsrahmen (30) zur Befestigung des ersten Lagerkörpers (14; 14A) auf. Die Vorrichtung (10; 110) weist ein erstes Befestigungsmittel (18), das den ersten Lagerkörper (14; 14A) am Zylinderkopf (16) oder Befestigungsrahmen (30) befestigt, auf. Das erste Befestigungsmittel (18) ist das einzige Befestigungsmittel (18), das den ersten Lagerkörper (14; 14A) am Zylinderkopf (16) oder Befestigungsrahmen (30) befestigt.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum drehbaren Lagern einer Nockenwelle.
  • Nockenwellen werden bei Verbrennungsmotoren zum Steuern der Ein- und Auslassventile benötigt und über sogenannte Lagerböcke bspw. an einem Zylinderkopf im Zylinderkurbelgehäuse des Verbrennungsmotors befestigt. Alternativ können die Lagerböcke auch an einem Befestigungsrahmen befestigt sein. Die Lagerböcke lagern die Nockenwelle drehbar. Um dabei eine möglichst leichtgängige Lagerung der Nockenwelle erreichen zu können, ist es erforderlich, dass die Nockenwelle und die Lagerböcke gegenüber dem Zylinderkopf ausgerichtet sind.
  • Die DE 10 2011 081 483 A1 offenbart ein Verfahren zur vereinfachten und lagegenauen Fixierung eines Nockenwellenmoduls mit einer Nockenwelle und Lagerböcken an einem Zylinderkopf. Die Lagerböcke werden in Axialrichtung und bezüglich eines Winkels ausgerichtet auf der Nockenwelle befestigt. Die Nockenwelle wird über zwei Ausrichtelemente gegenüber dem Zylinderkopf ausgerichtet. Die einzelnen Lagerböcke werden mit dem Zylinderkopf bei gleichzeitigem oder zwischenzeitlichem Drehen der Nockenwelle festgeschraubt.
  • Aus der DE 197 52 381 A1 ist ein Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine bekannt. Auf dem Zylinderkopf ist wenigstens ein Lagerbock mit einer Lagerhälfte für eine Nockenwelle und einer Lagerhälfte für eine Kipphebelachse für wenigstens einen Kipphebel vorgesehen. Im Zylinderkopf ist ein erster separater Schmiermittel-Versorgungskanal und im Lagerbock ein zweiter separater Schmiermittel-Versorgungskanal vorgesehen. Ein erstes Ende des zweiten Schmiermittel-Versorgungskanals steht mit dem ersten Schmiermittel-Versorgungskanal in Verbindung. Ein zweites Ende des zweiten Schmiermittelversorgungskanals endet offen in einer Lagerfläche für die Kipphebelachse.
  • Die WO 2008/061382 A1 offenbart eine Nockenwellenbaugruppe. Die Nockenwellenbaugruppe weist mindestens zwei Lagerböcke mit je einer Lageraufnahme, in welche ein Wellenabschnitt einer Nockenwelle drehbar angeordnet ist, auf. An jedem Lagerbock ist eine plane Anlagefläche zu Auflage und Befestigung des Lagerbocks an eine Auflagefläche eines Zylinderkopfes ausgebildet. Jeder Lagerbock ist mit jeweils zwei Schrauben am Zylinderkopf befestigt.
  • Die EP 0 285 598 B1 offenbart eine Einspritzbrennkraftmaschine mit in Reihen angeordneten Zylindern, mit zwei obenliegenden Nockenwellen sowie vier Ventilen und einer zentralen Pumpendüse pro Zylinder. Oberhalb der zugeordneten Nockenwelle am Zylinderkopf sind lösbar befestigte Kipphebel zum Antrieb der Pumpendüsen vorgesehen. Dabei erfolgt der Antrieb des Nockens für die Kipphebel zur Betätigung der Pumpendüsen abwechselnd für einen Zylinder von der einen Nockenwelle und für den benachbarten Zylinder von der zweiten Nockenwelle aus, wobei jeder Kipphebel einzeln befestigt ist. Die lösbare Einzelbefestigung der Kipphebel erfolgt auf den von Schrauben am Zylinderkopf befestigten Lagerböcken, wobei die Schrauben gleichzeitig zur Verankerung von Lagerteilen für die Nockenwellen dienen.
  • Die DE 10 2007 025 129 A1 offenbart eine Zylinderkopfhaube zur Abdeckung eines Zylinderkurbelgehäuses einer Brennkraftmaschine. Zumindest ein Lageroberteil für eine Nockenwelle weist zumindest eine Durchgangsöffnung auf, welche einerseits mit einer Einschraub-/Durchgangsöffnung in einem Lagerunterteil und/oder einer Einschrauböffnung im Zylinderkurbelgehäuse und andererseits mit einer Durchgangsöffnung in der Zylinderkopfhaube fluchtet. Ein Befestigen der Zylinderkopfhaube und des Lageroberteils am Zylinderkurbelgehäuse ist über eine gemeinsame Befestigungsschraube möglich.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine alternative oder verbesserte Vorrichtung zum drehbaren Lagern einer Nockenwelle vorzusehen. Insbesondere soll ein einfacher und bauraumoptimierter Aufbau realisiert werden.
  • Die Aufgabe wird gelöst durch eine Vorrichtung gemäß dem unabhängigen Anspruch. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den abhängigen Ansprüchen und der Beschreibung angegeben.
  • Die Vorrichtung ist zum drehbaren Lagern einer Nockenwelle einer Brennkraftmaschine vorgesehen. Die Vorrichtung weist einen ersten Lagerkörper mit einer Aufnahme zum drehbaren Lagern der Nockenwelle auf. Die Vorrichtung weist einen Zylinderkopf oder einen Befestigungsrahmen zur Befestigung des ersten Lagerkörpers auf. Die Vorrichtung weist ein erstes Befestigungsmittel (zum Beispiel eine erste Befestigungsschraube), das den ersten Lagerkörper am Zylinderkopf oder Befestigungsrahmen befestigt, auf. Das erste Befestigungsmittel ist das einzige Befestigungsmittel, das den ersten Lagerkörper am Zylinderkopf oder Befestigungsrahmen befestigt (fixiert, festlegt).
  • Die Vorrichtung bietet den Vorteil, dass eine bauraumgünstigere Gestaltung des ersten Lagerkörpers ermöglicht wird. Der erste Lagerkörper muss nur noch einseitig neben der Nockenwellenaufnahme genügend Material für die Aufnahme des Befestigungsmittels bereitstellen. Insbesondere kann der erste Lagerkörper asymmetrisch bezüglich einer Vertikalebene durch eine Mittellängsachse der Aufnahme ausgebildet sein. Zusätzlich können sich die Herstellungskosten verringern, da weniger Befestigungsmittel benötigt werden, weniger Aufnahmen für Befestigungsmittel (zum Beispiel Schraubenlöcher) hergestellt werden müssen und sich die Montagezeit verringert. Je nach Ausführung kann der erste Lagerkörper entweder an einem Zylinderkopf oder an einem Befestigungsrahmen befestigt sein.
  • Da nur noch eine Aufnahme (z. B. Sackloch o. ä.) für das einzige Befestigungsmittel vorgesehen werden muss, kann der Zylinderkopf oder Befestigungsrahmen ebenfalls freier gestaltet werden.
  • Insbesondere kann der erste Lagerkörper einen ersten Seitenbereich, in dem das erste Befestigungsmittel aufgenommen ist, und einen zweiten Seitenbereich gegenüber dem ersten Seitenbereich bezüglich der Aufnahme für die Nockenwelle aufweisen. Der Zylinderkopf kann einen Strömungskanal aufweisen, der sich in einem Bereich des Zylinderkopfes erstreckt, der neben dem (beispielsweise angrenzend an den) zweiten Seitenbereich (beispielsweise unterhalb des zweiten Seitenbereichs bezüglich einer Vertikalachse) des ersten Lagerkörpers angeordnet ist. Der Strömungskanal kann vorzugsweise eine gussvorsprungfreie Form (Gestaltung) in diesem Bereich aufweisen. Dies wird dadurch ermöglicht, dass kein Gussbutzen (Gussvorsprung) zum Aufnehmen eines Sacklochs für ein weiteres Befestigungsmittel nötig ist. Damit kann das Vorsehen nur eines einzigen Befestigungsmittels zu einer strömungsoptimierten Gestaltung eines Strömungskanals im Zylinderkopf beitragen.
  • Vorzugsweise kann die Aufnahme für die Nockenwelle ein zylindrisches Durchgangsloch oder eine Vertiefung in Form eines halben Zylinders sein.
  • Bevorzugt kann bei Verwendung eines Befestigungsrahmens zum Befestigen des ersten Lagerkörpers der Befestigungsrahmen an einem Zylinderkopf befestigt (fixiert, festgelegt) sein.
  • Es ist auch möglich, dass die Nockenwelle als obenliegende Nockenwelle angeordnet ist. Beispielsweise bei Verwendung eines Kipphebels mit Nockenfolger zum Folgen einer Nockenkontur der Nockenwelle wird die Nockenwelle im Betrieb nach unten gedrückt. Damit neigt die Nockenwelle nicht dazu, abzuheben, wodurch das Verwenden eines einzigen Befestigungsmittels ausreichend sein kann.
  • In einer Ausführungsform ist das erste Befestigungsmittel eine erste Befestigungsschraube. Insbesondere kann die erste Befestigungsschraube die einzige Befestigungsschraube sein, die den ersten Lagerkörper am Zylinderkopf oder Befestigungsrahmen befestigt.
  • Vorzugsweise kann der erste Lagerkörper ein Durchgangsloch zur Aufnahme des ersten Befestigungsmittels, insbesondere der ersten Befestigungsschraube, das/die sich durch das Durchgangsloch erstreckt, aufweisen.
  • In einer weiteren Ausführungsform befestigt das erste Befestigungsmittel den ersten Lagerkörper kraft- und formschlüssig am Zylinderkopf oder Befestigungsrahmen.
  • Bevorzugt kann das erste Befestigungsmittel ein lösbares Befestigungsmittel sein.
  • Insbesondere kann das erste Befestigungsmittel das einzige (bspw. lösbare) Befestigungsmittel der Vorrichtung sein.
  • In einer Ausführungsvariante bildet der erste Lagerkörper einen einteiligen Lagerbock zum Lagern der Nockenwelle.
  • Alternativ weist die Vorrichtung einen zweiten Lagerkörper mit einer Aufnahme (zum Beispiel als Vertiefung in Form eines halben Zylinders) zum Lagern der Nockenwelle auf. Der erste Lagerkörper und der zweite Lagerkörper bilden gemeinsam einen zweiteiligen Lagerbock. Die Aufnahme (zum Beispiel als Vertiefung in Form eines halben Zylinders) des ersten Lagerkörpers und die Aufnahme (zum Beispiel als Vertiefung in Form eines halben Zylinders) des zweiten Lagerkörpers bilden eine gemeinsame Aufnahme für die Nockenwelle.
  • Damit ist die vorliegende Offenbarung nicht nur für einteilige Lagerböcke, sondern auch für zweiteilige Lagerböcke, verwendbar. Folglich kann die vorliegende Offenbarung nicht nur mit gebauten Nockenwellen, sondern auch mit geschmiedeten Nockenwellen verwendet werden, wo ein Auffädeln der Lagerböcke nicht möglich ist.
  • Vorzugsweise kann der zweite Lagerkörper ein Durchgangsloch zur Aufnahme des ersten Befestigungsmittels, insbesondere der ersten Befestigungsschraube, das/die sich durch das Durchgangsloch erstreckt, aufweisen. Das Durchgangsloch des ersten Lagerkörpers und das Durchgangsloch des zweiten Lagerkörpers können zueinander fluchtend ausgerichtet sein.
  • In einer Weiterbildung sind der erste Lagerkörper und der zweite Lagerkörper über ein zweites Befestigungsmittel, insbesondere eine zweite Befestigungsschraube, aneinander, vorzugsweise kraft- und formschlüssig, befestigt.
  • Insbesondere können das erste Befestigungsmittel und das zweite Befestigungsmittel auf gegenüberliegenden Seiten des ersten Lagerkörper bezüglich der Aufnahme für die Nockenwelle vorgesehen sein.
  • Vorzugsweise kann das zweite Befestigungsmittel ein lösbares Befestigungsmittel sein.
  • In einer besonders bevorzugten Ausführungsform sind das erste Befestigungsmittel und das zweite Befestigungsmittel, insbesondere die erste Befestigungsschraube und die zweite Befestigungsschraube, die einzigen Befestigungsmittel der Vorrichtung.
  • In einer weiteren Ausführungsvariante befestigt das erste Befestigungsmittel zusätzlich den zweiten Lagerkörper am Zylinderkopf oder Befestigungsrahmen. Es ist auch möglich, dass das erste Befestigungsmittel das einzige Befestigungsmittel ist, das den zweiten Lagerkörper am ersten Lagerkörper befestigt.
  • In einem Ausführungsbeispiel weist die Vorrichtung ferner mindestens ein Positionierelement auf, das zwischen dem ersten Lagerkörper und dem zweiten Lagerkörper zum Positionieren des ersten Lagerkörpers relativ zum zweiten Lagerkörper angeordnet ist. Damit kann insbesondere sichergestellt werden, dass die Nockenwellenaufnahmen der Lagerkörper zueinander ausgerichtet sind. Insbesondere können die Positionierelemente den ersten Lagerkörper zum zweiten Lagerkörper in einer Ebene senkrecht zur Längsachse des ersten Befestigungsmittels positionieren.
  • Alternativ kann die Vorrichtung kein Positionierelement zum Positionieren des ersten oder zweiten Lagerkörpers relativ zum Zylinderkopf oder Befestigungsrahmen aufweisen. Damit können die Kosten für die Positionierelemente eingespart werden.
  • In einer Weiterbildung umfasst das mindestens eine, zwischen dem ersten Lagerkörper und dem zweiten Lagerkörper angeordnete Positionierelement einen Positionierstift, eine das erste Befestigungsmittel umgebende Passhülse und/oder eine das zweite Befestigungsmittel umgebende Passhülse. Hierbei kann insbesondere die Verwendung von Passhülsen eine kleine Dimensionierung der Lagerkörper ermöglichen, da keine zusätzlichen Materialbereiche für das Vorsehen von Bohrungen für Positionierstifte benötigt werden.
  • In einem Ausführungsbeispiel weist die Vorrichtung ferner mindestens ein Positionierelement auf, das zwischen dem ersten oder zweiten Lagerkörper und dem Zylinderkopf oder dem Befestigungsrahmen zum Positionieren des ersten oder zweiten Lagerkörpers relativ zum Zylinderkopf oder Befestigungsrahmen angeordnet ist. Damit kann eine Ausrichtung des entsprechenden Lagerkörpers relativ zum Zylinderkopf oder Befestigungsrahmen verbessert werden. Insbesondere können die Positionierelemente den ersten oder zweiten Lagerkörper zum Zylinderkopf oder Befestigungsrahmen in einer Ebene senkrecht zur Längsachse des ersten Befestigungsmittels positionieren.
  • In einer Weiterbildung umfasst das mindestens eine, zwischen dem ersten oder zweiten Lagerkörper und dem Zylinderkopf oder dem Befestigungsrahmen angeordnete Positionierelement einen Positionierstift und/oder eine Passhülse, die das erste Befestigungsmittel umgibt. Die Verwendung von einer Passhülse kann eine kleine Dimensionierung der Lagerkörper ermöglichen, da keine zusätzlichen Materialbereiche für das Vorsehen von Bohrungen für Positionierstifte benötigt werden.
  • Es ist allerdings auch möglich, kein Positionierelement zwischen dem ersten oder zweiten Lagerkörper und dem Zylinderkopf oder dem Befestigungsrahmen vorzusehen. Eine Ausrichtung zwischen dem entsprechenden Lagerkörper und dem Zylinderkopf (oder dem Befestigungsrahmen) könnte dann mittels Führung durch die Nockenwelle ermöglicht werden. Die Nockenwelle ist in mehreren, in Längsrichtung der Nockenwelle beabstandeten Vorrichtungen zum drehbaren Lagern der Nockenwelle gelagert.
  • In einem weiteren Ausführungsbeispiel weist die Vorrichtung eine Kipphebelachse zum drehbaren Lagern eines Kipphebels auf. Das erste Befestigungsmittel befestigt zusätzlich die Kipphebelachse am Zylinderkopf oder Befestigungsrahmen, und insbesondere auch am ersten und/oder zweiten Lagerkörper. Damit kann ein weiteres zusätzliches Befestigungsmittel zum Befestigen der Kipphebelachse eingespart werden. Folglich kann auch die Montagezeit verringert werden.
  • In einer Ausführungsform weist der erste Lagerkörper eine Aufnahme für die Kipphebelachse auf, die vorzugsweise an einer dem Zylinderkopf oder Befestigungsrahmen gegenüberliegenden Seite des ersten Lagerkörpers angeordnet ist.
  • In einer weiteren Ausführungsform steht ein Schmierfluidlängskanal der Kipphebelachse mit der Aufnahme für die Nockenwelle des ersten Lagerkörpers in Fluidverbindung, vorzugsweise über einen Stichkanal des ersten Lagerkörpers und einen Stichkanal der Kipphebelachse. Damit kann ein Schmierfluid über die Kipphebelachse zu einem Gleitlager der Nockenwelle fließen.
  • In einer Ausführungsvariante weist der Befestigungsrahmen oder der Zylinderkopf ein Loch, insbesondere ein Sackloch oder ein Durchgangsloch, mit einem Gewinde zur kraft- und formschlüssigen Befestigung des ersten Lagerkörpers am Befestigungsrahmen oder Zylinderkopf mittels des ersten Befestigungsmittels auf. Damit kann das erste Befestigungsmittel insbesondere in Form einer Befestigungsschraube zur Befestigung des ersten Lagerkörper (und gegebenenfalls des zweiten Lagerkörpers) direkt in das Sackloch eingeschraubt werden.
  • In einer weiteren Ausführungsvariante ist der erste Lagerkörper asymmetrisch bezüglich einer Vertikalebene durch eine Mittellängsachse der Aufnahme für die Nockenwelle ausgebildet. Dies wird insbesondere durch das Vorsehen eines einzigen Befestigungsmittels (das erste Befestigungsmittel) zum Befestigen an dem Zylinderkopf oder Befestigungsrahmen ermöglicht.
  • Alternativ oder zusätzlich kann das erste Befestigungsmittel ein Kippmoment zum Abstützen des ersten Lagerkörpers auf einer Auflagefläche des Zylinderkopfes oder Befestigungsrahmens erzeugen.
  • Die Erfindung betrifft auch ein Kraftfahrzeug, insbesondere Nutzfahrzeug, mit einer Vorrichtung wie hierin offenbart. Das Nutzfahrzeug kann beispielsweise ein Lastkraftwagen oder ein Omnibus sein.
  • Es ist auch möglich, die Vorrichtung wie hierin offenbart für Personenkraftwagen, Großmotoren, geländegängige Fahrzeuge, stationäre Motoren, Marinemotoren usw. zu verwenden.
  • Die zuvor beschriebenen bevorzugten Ausführungsformen und Merkmale der Erfindung sind beliebig miteinander kombinierbar. Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden im Folgenden unter Bezug auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben. Es zeigen:
    • Figur 1
    eine Schnittansicht durch eine Vorrichtung zum drehbaren Lagern einer Nockenwelle; und
    Figur 2
    eine Schnittansicht durch eine Vorrichtung zum drehbaren Lager einer Nockenwelle gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel.
  • Die in den Figuren gezeigten Ausführungsformen stimmen zumindest teilweise überein, so dass ähnliche oder identische Teile mit den gleichen Bezugszeichen versehen sind und zu deren Erläuterung auch auf die Beschreibung der anderen Ausführungsformen bzw. Figuren verwiesen wird, um Wiederholungen zu vermeiden.
  • Die Figur 1 zeigt eine Vorrichtung 10 zum drehbaren Lagern einer Nockenwelle 12. Die Vorrichtung 10 weist einen Lagerkörper 14, einen Zylinderkopf 16, eine Befestigungsschraube 18 und eine Kipphebelachse 20 auf.
  • Die Vorrichtung 10 kann bei jeglicher Brennkraftmaschine zum Lagern der Nockenwelle 12 verwendet werden. Die Brennkraftmaschine kann beispielsweise in einem Kraftfahrzeug, insbesondere Nutzfahrzeug, umfasst sein. Das Nutzfahrzeug kann beispielsweise ein Lastkraftwagen oder ein Omnibus sein.
  • Der Lagerkörper 14 ist als einteiliger Lagerbock ausgebildet. Der Lagerkörper 14 weist eine Aufnahme 22 für die Nockenwelle 12 auf. Die Nockenwelle 12 kann über ein Gleitlager drehbar in der Aufnahme 22 gelagert. Die Aufnahme 22 ist eine zylindrische Durchgangsbohrung des Lagerkörpers 14. Die Nockenwelle 12 ist eine gebaute Nockenwelle. Ein zylindrischer Abschnitt der Nockenwelle 12 wird im demontierten Zustand der Nockenwelle 12 in die Aufnahme 22 eingeschoben. Die Nockenwelle 12 wird sodann zusammengesetzt. Zum drehbaren Lagern der Nockenwelle 12 ist eine Mehrzahl von Lagerkörpern 14 entlang einer Längsachse der Nockenwelle 12 vorgesehen. Die Nockenwelle 12 ist als eine obenliegende Nockenwelle (engl. overhead camshaft - OHC) angeordnet.
  • Der Lagerkörper 14 ist über die Befestigungsschraube 18 an dem Zylinderkopf 16 befestigt (fixiert). Im Einzelnen erstreckt sich die Befestigungsschraube 18 durch ein Durchgangsloch 24 des Lagerkörpers 14. Die Befestigungsschraube 18 ist in ein Gewinde eines Sacklochs 26 des Zylinderkopfes 16 eingeschraubt. Das Sackloch 26 erstreckt sich hinein in einen Gussbutzen (Gussvorsprung) 27, die insbesondere zum Vorsehen des Sacklochs 26 oder eines Durchgangslochs geformt ist.
  • Hierbei ist hervorzuheben, dass die Befestigungsschraube 18 die einzige Befestigungsschraube ist, die den Lagerkörper 14 am Zylinderkopf 16 befestigt. Herkömmliche Lagerböcke verwenden zumeist zwei oder vier Befestigungsschrauben zum Befestigen des Lagerkörpers am Zylinderkopf.
  • Es wurde herausgefunden, dass die Befestigungsschraube 18 als einzige Befestigungsschraube für den Lagerkörper 14 ausreichend ist. Bspw. wird in Ausführungsformen, bei denen ein Kipphebel verwendet wird, die Nockenwelle 12 während des Betriebs vom Nockenfolger des Kipphebels nach unten gedrückt. Das Eigengewicht der Nockenwelle 12 wirkt ebenfalls nach unten. Die Nockenwelle 12 zeigt somit keine Tendenz gemeinsam mit dem Lagerkörper 14 vom Zylinderkopf 16 abzuheben. Außerdem wird durch die Schraubenkraft der Befestigungsschraube 18 und einen einseitigen Materialbereich neben der Befestigungsschraube 18 (links in Figur 1) ein Kippmoment an einer Auflagefläche 29 zum Zylinderkopf 16 erzeugt, das den ersten Lagerkörper 14 sicher am Zylinderkopf 16 hält.
  • Ein Vorteil der Verwendung von nur einer Befestigungsschraube 18 ist die bauraumgünstigere Dimensionierung des Lagerkörpers 14 und das Einsparen der Kosten für weitere Befestigungsschrauben. Im Einzelnen muss der Lagerkörper 14 ausgehend von der Aufnahme 22 nur einseitig einen Materialbereich zum Aufnehmen der Befestigungsschraube 18 aufweisen. Auf der gegenüberliegenden Seite kann der Lagerkörper 14 direkt mit einem die Aufnahme 22 begrenzenden Wandbereich enden. Damit kann der Lagerkörper 14 besser an den zur Verfügung stehenden Bauraum angepasst sein. Insbesondere kann der Lagerkörper 14 asymmetrisch bezüglich einer Vertikalebene durch eine Mittellängsachse der Aufnahme 22 des Lagerkörpers 14 ausgebildet sein.
  • Zusätzlich ergibt sich ein größerer Freiheitsgrad hinsichtlich der Gestaltung des Zylinderkopfes 16. Der Zylinderkopf 16 muss insbesondere im Bereich A keinen Gussbutzen (keinen Gussvorsprung) zum Vorsehen eines Sacklochs zum Einschrauben einer Befestigungsschraube aufweisen. Stattdessen kann der Bereich A beispielsweise strömungsoptimiert für einen Fluidkanal 28 im Zylinderkopf 16 geformt werden.
  • Letztlich kann auch eine Teileanzahl der Vorrichtung aufgrund der Verringerung der Befestigungsschrauben reduziert werden. Zudem sinken die Herstellungszeit und die Montagezeit, da weniger Schraubenlöcher gefertigt und weniger Befestigungsschrauben montiert werden müssen.
  • Zusätzlich wird darauf hingewiesen, dass die die vorliegende Offenbarung nicht darauf beschränkt ist, dass die Befestigungsschraube 18 den Lagerkörper 14 an dem Zylinderkopf 16 befestigt. Alternativ könnte die Befestigungsschraube 18 den Lagerkörper 14 an einem Befestigungsrahmen 30 befestigen. Der Befestigungsrahmen 30 könnte dann wiederum an einem Zylinderkopf befestigt sein. Mit anderen Worten gesagt, das in Figur 1 unter dem Lagerkörper 14 dargestellte Bauteil könnte statt eines Bereichs eines Zylinderkopfes 16 alternativ ein Bereich eines Befestigungsrahmens 30 sein.
  • Alternativ zur Befestigungsschraube 18 könnte auch ein anderes Befestigungsmittel zum kraftschlüssigen und formschlüssigen Befestigen des Lagerkörpers 14 an dem Zylinderkopf 16 verwendet werden.
  • Die Kipphebelachse 20 dient zum drehbaren Lagern eines Kipphebels (nicht dargestellt). Der Kipphebel steht über einen Nockenfolger in Wirkverbindung zwischen der Nockenwelle 12 und einem oder mehreren Gaswechselventilen (nicht dargestellt) zum Betätigen der Gaswechselventile.
  • In der dargestellten Ausführungsform von Figur 1 befestigt die Befestigungsschraube 18 zusätzlich die Kipphebelachse 20 am Zylinderkopf 16 (Befestigungsrahmen 30). Im Einzelnen erstreckt sich die Befestigungsschraube 18 durch ein Durchgangsloch 32 der Kipphebelachse 20. Im montierten Zustand der Vorrichtung 10 sind die Löcher 32, 24 und 26 miteinander entlang einer Längsachse der Befestigungsschraube 18 ausgerichtet. Ein Schraubenkopf 18A liegt auf einer Anlagefläche 20A der Kipphebelachse 20 auf. Die Kipphebelachse 20 ist in einer Aufnahme 21 des Lagerkörpers 14 gelagert. Die zusätzliche Befestigung der Kipphebelachse 20 über die Befestigungsschraube 18 ist optional.
  • Zum Schmieren des Gleitlagers in der Aufnahme 22 kann ein Schmierfluid über einen Längskanal 34 der Kipphebelachse 20 zugeführt werden. Ein Stichkanal 36 der Kipphebelachse 20 mündet in einen Stichkanal 38 des Lagerkörpers 14. Der Stichkanal 38 wiederum mündet in die Aufnahme 22.
  • Zum relativen Positionieren des Lagerkörpers 14 relativ zum Zylinderkopf 16 (Befestigungsrahmen 30) können optional zusätzlich Positionierelemente 40, 42 verwendet werden. Die Positionierelemente 40, 42 positionieren den Lagerkörper 14 zum Zylinderkopf 16 in einer Ebene senkrecht zur Längsachse der Befestigungsschraube 18.
  • Das Positionierelement 40 ist als eine Passhülse ausgebildet. Das Positionierelement 40 ist formschlüssig in einer Ausnehmung 44 des Lagerkörpers 14 und einer Ausnehmung 46 des Zylinderkopfes 16 (Befestigungsrahmens 30) vorgesehen. Das Positionierelement 40 ist um die Befestigungsschraube 18 herum angeordnet, vorzugsweise ohne die Befestigungsschraube 18 zu berühren.
  • Das Positionierelement 42 ist als ein Positionierstift ausgebildet. Das Positionierelement 42 ist formschlüssig in einer Ausnehmung 48 des Lagerkörpers 14 und einer Ausnehmung 50 des Zylinderkopfes 16 (Befestigungsrahmens 30) vorgesehen. Die Positionierelemente können bspw. auch als Passhülsen ausgebildet sein.
  • Es wird darauf hingewiesen, dass auch Ausführungsformen ohne Positionierelement denkbar sind. Die Ausrichtung des Lagerkörpers 14 könnte dann beispielsweise mittels einer Führung durch die Nockenwelle 12, die in mehreren Lagerkörpern 14 gelagert ist, ermöglicht werden.
  • Die Figur 2 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel für eine Vorrichtung 110 zum drehbaren Lagern der Nockenwelle 12. Die Vorrichtung 110 zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass sie auch zum drehbaren Lagern von geschmiedeten Nockenwellen geeignet ist, da hier ein Auffädeln der Lagerböcke nicht möglich ist.
  • Statt eines einteiligen Lagerkörpers weist die Vorrichtung 110 einen ersten Lagerkörper 14A und einen zweiten Lagerkörper 14B auf. Der erste Lagerkörper 14A und der zweite Lagerkörper 14B bilden einen zweiteiligen Lagerbock. Der erste Lagerkörper 14A weist eine erste Aufnahme 22A und der zweite Lagerkörper 14B weist eine zweite Aufnahme 22B auf. Die Aufnahmen 22A, 22B bilden eine gemeinsame Aufnahme in Zylinderform für die Nockenwelle 12.
  • Bei dieser Ausführung ist erneut hervorzuheben, dass die Befestigungsschraube 18 die einzige Befestigungsschraube ist, die die Lagerkörper 14A, 14B am Zylinderkopf 16 (Befestigungsrahmen 30) befestigt (fixiert). Im Einzelnen erstreckt sich die Befestigungsschraube 18 durch ein Durchgangsloch 24A des ersten Lagerkörper 14A und ein Durchgangsloch 24B des zweiten Lagerkörper 14B.
  • Zusätzlich kann eine zweite Befestigungsschraube 52 vorgesehen sein, die den ersten Lagerkörper 14A am zweiten Lagerkörper 14B befestigt. Die Befestigungsschrauben 18 und 52 können auf gegenüberliegenden Seiten der Nockenwelle 12 positioniert sein. Die Befestigungsschraube 52 erstreckt sich durch ein Durchgangsloch 58 im ersten Lagerkörper 14A. Die Befestigungsschraube 52 ist in ein Gewinde eines Sacklochs 60 des zweiten Lagerkörpers 14B eingeschraubt.
  • Zum Positionieren der Lagerkörper 14A und 14B zueinander sind Positionierelemente 54 und 56 vorgesehen. Die Positionierelemente 54, 56 positionieren den ersten Lagerkörper 14A zum zweiten Lagerkörper 14B in einer Ebene senkrecht zur Längsachse der Befestigungsschraube 18. Die Positionierelemente 54, 56 sind als Passhülsen ausgebildet, können allerdings bspw. auch als Passstifte ausgebildet sein. Die Positionierelemente 54, 56 verbinden den ersten Lagerkörper 14A formschlüssig mit dem zweiten Lagerkörper 14B. Das Positionierelement 54 ist um die Befestigungsschraube 18 herum angeordnet, vorzugsweise ohne die Befestigungsschraube 18 zu berühren. Das Positionierelement 56 ist um die Befestigungsschraube 52 herum angeordnet, vorzugsweise ohne die Befestigungsschraube 52 zu berühren.
  • Die Vorrichtung 110 von Figur 2 ist ein Ausführungsbeispiel, bei dem keine Positionierelemente zur Positionierung des ersten und zweiten Lagerkörpers 14A, 14B relativ zum Zylinderkopf 16 (Befestigungsrahmen 30) vorgesehen sind. In Weiterbildungen dieses Ausführungsbeispiels könnten Positionierelemente zwischen dem zweiten Lagerkörper 14B und dem Zylinderkopf 16 (Befestigungsrahmen 30) vorgesehen sein.
  • Die Erfindung ist nicht auf die vorstehend beschriebenen bevorzugten Ausführungsbeispiele beschränkt. Vielmehr ist eine Vielzahl von Varianten und Abwandlungen möglich, die ebenfalls von dem Erfindungsgedanken Gebrauch machen und deshalb in den Schutzbereich fallen. Insbesondere beansprucht die Erfindung auch Schutz für den Gegenstand und die Merkmale der Unteransprüche unabhängig von den in Bezug genommenen Ansprüchen.
    • Bezugszeichenliste
    • 10, 110
    Vorrichtung zum drehbaren Lagern einer Nockenwelle
    12
    Nockenwelle
    14
    Lagerkörper
    14A
    Erster Lagerkörper
    14B
    Zweiter Lagerkörper
    16
    Zylinderkopf
    18
    Befestigungsschraube (Befestigungsmittel)
    18A
    Schraubenkopf
    20
    Kipphebelachse
    20A
    Anlagefläche
    21
    Aufnahme
    22
    Aufnahme
    22A
    Aufnahme im ersten Lagerkörper
    22B
    Aufnahme im zweiten Lagerkörper
    24
    Durchgangsloch
    24A
    Durchgangsloch im ersten Lagerkörper
    24B
    Durchgangsloch im zweiten Lagerkörper
    26
    Sackloch
    27
    Gussbutzen (Gussvorsprung)
    28
    Fluidkanal
    29
    Auflagefläche
    30
    Befestigungsrahmen
    32
    Durchgangsloch
    34
    Längskanal
    36
    Stichkanal
    38
    Stichkanal
    40
    Passhülse (Positionierelement)
    42
    Positionierstift (Positionierelement)
    44
    Ausnehmung
    46
    Ausnehmung
    48
    Ausnehmung
    50
    Ausnehmung
    52
    Befestigungsschraube
    54
    Passhülse (Positionierelement)
    56
    Passhülse (Positionierelement)
    58
    Durchgangsloch
    60
    Sackloch
    A
    Gussbutzenfreier (gussvorsprungfreier) Bereich

Claims (15)

  1. Vorrichtung (10; 110) zum drehbaren Lagern einer Nockenwelle (12) einer Brennkraftmaschine, aufweisend:
    einen ersten Lagerkörper (14; 14A) mit einer Aufnahme (22; 22A) zum drehbaren Lagern der Nockenwelle (12);
    einen Zylinderkopf (16) oder einen Befestigungsrahmen (30) zur Befestigung des ersten Lagerkörpers (14; 14A); und
    ein erstes Befestigungsmittel (18), das den ersten Lagerkörper (14; 14A) am Zylinderkopf (16) oder Befestigungsrahmen (30) befestigt, wobei das erste Befestigungsmittel (18) das einzige Befestigungsmittel (18) ist, das den ersten Lagerkörper (14; 14A) am Zylinderkopf (16) oder Befestigungsrahmen (30) befestigt.
  2. Vorrichtung (10; 110) nach Anspruch 1, wobei:
    das erste Befestigungsmittel (18) eine erste Befestigungsschraube ist; und/oder
    das erste Befestigungsmittel (18) den ersten Lagerkörper (14; 14A) kraft- und formschlüssig am Zylinderkopf (16) oder Befestigungsrahmen (30) befestigt; und/oder
    das erste Befestigungsmittel (18) ein lösbares Befestigungsmittel ist.
  3. Vorrichtung (10) nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, wobei der erste Lagerkörper (14) einen einteiligen Lagerbock zum Lagern der Nockenwelle (12) bildet.
  4. Vorrichtung (110) nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, ferner aufweisend einen zweiten Lagerkörper (14B) mit einer Aufnahme (22B) zum Lagern der Nockenwelle (12), wobei:
    der erste Lagerkörper (14A) und der zweite Lagerkörper (14B) gemeinsam einen zweiteiligen Lagerbock bilden; und
    die Aufnahme (22A) des ersten Lagerkörpers (14A) und die Aufnahme (22B) des zweiten Lagerkörpers (14B) eine gemeinsame Aufnahme für die Nockenwelle (12) bilden.
  5. Vorrichtung (110) nach Anspruch 4, wobei:
    der erste Lagerkörper (14A) und der zweite Lagerkörper (14B) über ein zweites Befestigungsmittel (52), insbesondere eine zweite Befestigungsschraube, aneinander, vorzugsweise kraft- und formschlüssig, befestigt sind.
  6. Vorrichtung (110) nach Anspruch 4 oder Anspruch 5, wobei:
    das erste Befestigungsmittel (18) zusätzlich den zweiten Lagerkörper (14B) am Zylinderkopf (16) oder Befestigungsrahmen (30) befestigt.
  7. Vorrichtung (110) nach einem der Ansprüche 4 bis 6, ferner aufweisend mindestens ein Positionierelement (54, 56), das zwischen dem ersten Lagerkörper (14A) und dem zweiten Lagerkörper (14B) zum Positionieren des ersten Lagerkörpers (14A) relativ zum zweiten Lagerkörper (14B) angeordnet ist.
  8. Vorrichtung (110) nach Anspruch 7, wobei das mindestens eine, zwischen dem ersten Lagerkörper (14A) und dem zweiten Lagerkörper (14B) angeordnete Positionierelement (54, 56) einen Positionierstift, eine das erste Befestigungsmittel (18) umgebende Passhülse und/oder eine das zweite Befestigungsmittel (52) umgebende Passhülse umfasst.
  9. Vorrichtung (10) nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei:
    die Vorrichtung (10) ferner mindestens ein Positionierelement (40, 42) aufweist, das zwischen dem ersten Lagerkörper (14) oder dem zweiten Lagerkörper (14B) einerseits und dem Zylinderkopf (16) oder dem Befestigungsrahmen (30) andererseits zum Positionieren des ersten oder zweiten Lagerkörpers (14; 14B) relativ zum Zylinderkopf (16) oder Befestigungsrahmen (30) angeordnet ist; oder
    die Vorrichtung (10) kein Positionierelement zum Positionieren des ersten oder zweiten Lagerkörpers (14; 14B) relativ zum Zylinderkopf (16) oder Befestigungsrahmen (30) aufweist.
  10. Vorrichtung (10) nach Anspruch 9, wobei das mindestens eine, zwischen dem ersten oder zweiten Lagerkörper (14; 14B) und dem Zylinderkopf (16) oder dem Befestigungsrahmen (30) angeordnete Positionierelement (40, 42) einen Positionierstift und/oder eine Passhülse, die das erste Befestigungsmittel (18) umgibt, umfasst.
  11. Vorrichtung (10; 110) nach einem der vorherigen Ansprüche, ferner aufweisend:
    eine Kipphebelachse (20) zum drehbaren Lagern eines Kipphebels, wobei das erste Befestigungsmittel (18) zusätzlich die Kipphebelachse (20) am Zylinderkopf (16) oder Befestigungsrahmen (30) befestigt.
  12. Vorrichtung (10; 110) nach Anspruch 11, wobei:
    der erste Lagerkörper (14; 14A) eine Aufnahme für die Kipphebelachse (20) aufweist, die vorzugsweise an einer dem Zylinderkopf (16) oder Befestigungsrahmen (30) gegenüberliegenden Seite des ersten Lagerkörpers (14; 14A) angeordnet ist; und/oder
    ein Schmierfluidlängskanal (34) der Kipphebelachse (20) mit der Aufnahme (22; 22A) für die Nockenwelle (12) des ersten Lagerkörpers (14; 14A) in Fluidverbindung steht, vorzugsweise über einen Stichkanal (38) des ersten Lagerkörpers (14; 14A) und einen Stichkanal (36) der Kipphebelachse (20).
  13. Vorrichtung (10; 110) nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei der Befestigungsrahmen (30) oder der Zylinderkopf (16) ein Loch (26), insbesondere ein Sackloch oder ein Durchgangsloch, mit einem Gewinde zur kraft- und formschlüssigen Befestigung des ersten Lagerkörpers (14; 14A) am Befestigungsrahmen (30) oder Zylinderkopf (16) mittels des ersten Befestigungsmittels (18) aufweist.
  14. Vorrichtung (10; 110) nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei:
    der erste Lagerkörper (14; 14A) asymmetrisch bezüglich einer Vertikalebene durch eine Mittellängsachse der Aufnahme (22; 22A) für die Nockenwelle (12) ausgebildet ist; und/oder
    das erste Befestigungsmittel (18) ein Kippmoment zum Abstützen des ersten Lagerkörpers (14; 14A) auf einer Auflagefläche (29) des Zylinderkopfes (16) oder Befestigungsrahmens (30) erzeugt.
  15. Kraftfahrzeug, insbesondere Nutzfahrzeug, mit einer Vorrichtung (10; 110) nach einem der vorherigen Ansprüche.
EP18184901.9A 2017-08-18 2018-07-23 Vorrichtung zum drehbaren lagern einer nockenwelle Active EP3450706B1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP21157914.9A EP3842622B1 (de) 2017-08-18 2018-07-23 Vorrichtung zum drehbaren lagern einer nockenwelle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017118862.2A DE102017118862A1 (de) 2017-08-18 2017-08-18 Vorrichtung zum drehbaren Lagern einer Nockenwelle

Related Child Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP21157914.9A Division EP3842622B1 (de) 2017-08-18 2018-07-23 Vorrichtung zum drehbaren lagern einer nockenwelle
EP21157914.9A Division-Into EP3842622B1 (de) 2017-08-18 2018-07-23 Vorrichtung zum drehbaren lagern einer nockenwelle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP3450706A1 true EP3450706A1 (de) 2019-03-06
EP3450706B1 EP3450706B1 (de) 2021-03-31

Family

ID=63035889

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP18184901.9A Active EP3450706B1 (de) 2017-08-18 2018-07-23 Vorrichtung zum drehbaren lagern einer nockenwelle
EP21157914.9A Active EP3842622B1 (de) 2017-08-18 2018-07-23 Vorrichtung zum drehbaren lagern einer nockenwelle

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP21157914.9A Active EP3842622B1 (de) 2017-08-18 2018-07-23 Vorrichtung zum drehbaren lagern einer nockenwelle

Country Status (6)

Country Link
US (1) US20190055897A1 (de)
EP (2) EP3450706B1 (de)
JP (1) JP7248391B2 (de)
CN (2) CN109404082B (de)
BR (1) BR102018016619B1 (de)
DE (1) DE102017118862A1 (de)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111472861B (zh) * 2020-05-08 2024-04-02 广西玉柴机器股份有限公司 发动机制动***的油路跨接机构
CN111648835B (zh) * 2020-06-22 2021-05-11 东风商用车有限公司 一种凸轮轴座总成及轴承座总成组

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1936130A2 (de) * 2006-12-21 2008-06-25 OTICS Corporation Stützstruktur und Stützelement für eine Nockenwelle
WO2010086517A1 (fr) * 2009-01-28 2010-08-05 Peugeot Citroën Automobiles SA Methode de positionnement de pieces mecaniques
CN102061952A (zh) * 2010-10-08 2011-05-18 奇瑞汽车股份有限公司 一种凸轮轴轴承座
WO2012055150A1 (zh) * 2010-10-31 2012-05-03 无锡开普动力有限公司 一种气缸盖的润滑结构

Family Cites Families (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5958109A (ja) * 1982-09-27 1984-04-03 Honda Motor Co Ltd 動弁系の潤滑油供給構造
JPS608450A (ja) * 1983-06-28 1985-01-17 Hino Motors Ltd 頭上カム軸を備えたエンジン
GB2142975B (en) * 1983-07-05 1987-05-13 Honda Motor Co Ltd Internal combustion engine having single overhead camshaft
JPS6024801U (ja) * 1983-07-27 1985-02-20 マツダ株式会社 多弁式内燃機関のカムシャフト保持装置
DE3541700A1 (de) * 1985-11-26 1987-05-27 Audi Ag Brennkraftmaschine mit mindestens einer obenliegenden nockenwelle
DE3641129C1 (de) * 1986-12-02 1987-07-30 Daimler Benz Ag Vorrichtung zur Lagerung von zwei Nockenwellen im Zylinderkopf einer mehrzylindrigen Reihenbrennkraftmaschine
AT403944B (de) 1987-03-23 1998-06-25 Avl Verbrennungskraft Messtech Einspritzbrennkraftmaschine
DE3912495C2 (de) * 1989-04-15 1998-07-16 Audi Ag Nockenwellengehäuse
US5522354A (en) * 1993-10-29 1996-06-04 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Valve mechanism for internal combustion engine
US5562072A (en) * 1994-09-06 1996-10-08 Chrysler Corporation Valve lash adjustment for overhead camshaft type engine
JP3378737B2 (ja) * 1996-06-28 2003-02-17 株式会社オティックス 可変動弁機構
DE19752381A1 (de) 1997-11-26 1999-05-27 Volkswagen Ag Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine mit Pumpedüse-Einheit
JP4036401B2 (ja) * 1998-03-27 2008-01-23 ヤマハ発動機株式会社 可変バルブタイミング装置を備えた４サイクルエンジン
JP4396024B2 (ja) * 2000-03-13 2010-01-13 マツダ株式会社 シリンダヘッド構造
JP4014037B2 (ja) * 2002-09-24 2007-11-28 本田技研工業株式会社 Ｏｈｃ型内燃機関
US7409934B2 (en) * 2005-12-05 2008-08-12 Delphi Technologies, Inc. System for variable valvetrain actuation
WO2008061382A1 (de) 2006-11-20 2008-05-29 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Nockenwellenbaugruppe
CN101196128A (zh) * 2006-12-06 2008-06-11 奇瑞汽车有限公司 二次装配定位方法及定位螺栓
DE102007025129A1 (de) 2007-05-30 2008-12-04 Mahle International Gmbh Zylinderkopfhaube
DE102008007091B4 (de) * 2008-01-31 2010-06-24 Polytec Automotive Gmbh & Co. Kg Nockenwellenmodul
US7975381B2 (en) * 2008-09-10 2011-07-12 Ford Global Technologies Valve operating camshaft system for internal combustion engine
JP2011001878A (ja) * 2009-06-18 2011-01-06 Jtekt Corp カムシャフト装置及びこれを備えたエンジン、並びにカムシャフト装置の製造方法
DE102010019129A1 (de) * 2010-04-30 2011-11-03 Mahle International Gmbh Lagerbock einer Nockenwelle
JP2011241700A (ja) 2010-05-14 2011-12-01 Otics Corp カムシャフトの軸受構造
DE102010051367A1 (de) 2010-11-13 2012-05-16 Gm Global Technology Operations Llc (N.D.Ges.D. Staates Delaware) Verbrennungskraftmaschine mit obenliegenden Nockenwellen
DE102011081483A1 (de) 2011-08-24 2013-02-28 Mahle International Gmbh Verfahren zur vereinfachten und lagegenauen Fixierung eines Nockenwellenmoduls an einem Zylinderkopf
WO2015083654A1 (ja) * 2013-12-06 2015-06-11 ヤマハ発動機株式会社 エンジンの動弁装置
JP6273837B2 (ja) * 2013-12-27 2018-02-07 マツダ株式会社 弁停止機構の油圧供給装置
CN104481621A (zh) * 2014-10-29 2015-04-01 重庆长安汽车股份有限公司 一种集成ocv阀安装结构和vvt油路的凸轮轴轴承盖

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1936130A2 (de) * 2006-12-21 2008-06-25 OTICS Corporation Stützstruktur und Stützelement für eine Nockenwelle
WO2010086517A1 (fr) * 2009-01-28 2010-08-05 Peugeot Citroën Automobiles SA Methode de positionnement de pieces mecaniques
CN102061952A (zh) * 2010-10-08 2011-05-18 奇瑞汽车股份有限公司 一种凸轮轴轴承座
WO2012055150A1 (zh) * 2010-10-31 2012-05-03 无锡开普动力有限公司 一种气缸盖的润滑结构

Also Published As

Publication number Publication date
EP3842622A1 (de) 2021-06-30
EP3450706B1 (de) 2021-03-31
BR102018016619A2 (pt) 2019-07-16
DE102017118862A1 (de) 2019-02-21
BR102018016619A8 (pt) 2023-02-14
JP7248391B2 (ja) 2023-03-29
CN114856745A (zh) 2022-08-05
CN109404082A (zh) 2019-03-01
RU2018129776A (ru) 2020-02-17
BR102018016619B1 (pt) 2023-10-03
RU2018129776A3 (de) 2021-12-27
EP3842622B1 (de) 2024-04-03
US20190055897A1 (en) 2019-02-21
JP2019035410A (ja) 2019-03-07
CN109404082B (zh) 2022-05-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0436779B1 (de) Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine
DE69934533T2 (de) Viertakt-Brennkraftmaschine
DE3909458B4 (de) Kettenradhalterungs- und Kettenführungselement
DE3641129C1 (de) Vorrichtung zur Lagerung von zwei Nockenwellen im Zylinderkopf einer mehrzylindrigen Reihenbrennkraftmaschine
EP1956222B1 (de) Verfahren zur Montage einer vormontierten Nockenwellenbaugruppe
DE60200283T2 (de) Deckplatte einer Brennkraftmaschine mit integrierten Kontrollelementen von Drehwinkelverstellvorrichtungen
DE19947390A1 (de) Kipphebelanordnung
EP3842622B1 (de) Vorrichtung zum drehbaren lagern einer nockenwelle
DE4410122C2 (de) Verbindung einer Führungsschiene einer Ventilbetätigungseinrichtung mit einem Nockenwellenlager
EP2088310A1 (de) Brennkraftmaschine mit einem Common-Rail-Einspritzsystem
DE3009302A1 (de) Zylinderkopf fuer brennkraftmaschinen
DE69100277T2 (de) Nockenwellenanordnung im Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine.
DE102008025672A1 (de) Hydraulisches Steuersystem für einen Umschaltventiltrieb
DE1294737B (de) Luftgekuehlte Brennkraftmaschine
DE102010036899A1 (de) Brennkraftmaschine
EP0624717B1 (de) Brennkraftmaschine mit einer Nockenwellen-Antriebsverstelleinheit
EP0845582B1 (de) Ventilsteuerung für eine mit Hubventilen zum Ladungswechsel ausgerüstete Brennkraftmaschine
DE19600441C2 (de) Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine
EP1249582B1 (de) Brennkraftmaschine mit zumindest zwei obenliegenden Nockenwellen
DE3643673C2 (de)
DE10322249B4 (de) Aus Lagerfolie gefertigte Buchse sowie Verfahren zur Herstellung einer aus Lagerfolie gefertigten Buchse und Verwendung einer derartigen Buchse
DE102009040724A1 (de) Brennkraftmaschine
DE69306700T2 (de) Brennkraftmaschine mit einer verbesserten Ventilsteuervorrichtung
DE102012220142A1 (de) Blechkipphebel
EP0663515B1 (de) Vorrichtung zum Ventilspielausgleich

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN PUBLISHED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: MAN TRUCK & BUS SE

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20190903

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20201030

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 1377161

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20210415

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502018004502

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: FP

REG Reference to a national code

Ref country code: SE

Ref legal event code: TRGR

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG9D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210630

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210331

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210331

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210630

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210331

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210331

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210331

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210331

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210331

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210331

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210731

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210331

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210802

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210331

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210331

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502018004502

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210331

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210331

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210331

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

26N No opposition filed

Effective date: 20220104

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210331

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20210731

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20210731

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20210731

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210731

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20210723

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20210723

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20210731

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Payment date: 20230317

Year of fee payment: 6

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210331

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20180723

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210331

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Payment date: 20230726

Year of fee payment: 6

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20230721

Year of fee payment: 6

Ref country code: GB

Payment date: 20230725

Year of fee payment: 6

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20230725

Year of fee payment: 6

Ref country code: DE

Payment date: 20230726

Year of fee payment: 6

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210331