EP3004622B1 - Hochdruckpumpe für ein kraftstoffeinspritzsystem - Google Patents

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EP3004622B1
EP3004622B1 EP14723833.1A EP14723833A EP3004622B1 EP 3004622 B1 EP3004622 B1 EP 3004622B1 EP 14723833 A EP14723833 A EP 14723833A EP 3004622 B1 EP3004622 B1 EP 3004622B1
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EP
European Patent Office
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bore
pump
high pressure
pressure pump
housing part
Prior art date
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EP14723833.1A
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Friedrich Boecking
Marco Lamm
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Robert Bosch GmbH
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Robert Bosch GmbH
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Publication date
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    • F04B9/042—Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members the means being mechanical the means being cams, eccentrics or pin-and-slot mechanisms the means being cams

Definitions

  • the invention relates to a high-pressure pump for a fuel injection system, in particular a common-rail injection system, having the features of the preamble of claim 1.
  • a high-pressure pump of the aforementioned type is characterized by the GB 2 352 780A known. It includes a cylinder head and a pump assembly.
  • the cylinder head has a cylinder bore in which a pump piston of the pump assembly is guided.
  • the pump piston thereby limits a pump working space in the cylinder bore.
  • the pump piston is supported by a ram assembly on an eccentric.
  • the high-pressure pump comprises an integrated into the cylinder head inlet valve, via which fuel in the pump chamber is feasible.
  • the inlet valve is controllable and may replace in this way an upstream metering unit. A full filling as well as a partial filling of the pump working chamber can be achieved by suitable control of the inlet valve via the inlet valve.
  • an inlet bore for supplying the inlet valve with fuel is formed.
  • the inlet bore is connected via a running in a further housing part bore to a fuel-filled pump interior.
  • a high-pressure pump which comprises a cylinder head and a pump assembly.
  • the cylinder head has a cylinder bore in which a pump piston of the pump assembly is guided.
  • the pump piston limits this in the cylinder bore a Pump chamber.
  • the pump piston is supported by a pusher assembly on a cam.
  • the high-pressure pump comprises an integrated into the cylinder head inlet valve, via which fuel in the pump chamber is feasible.
  • the intake valve is supplied by a feed pump via a proportional valve fuel, wherein an inlet bore is formed in the cylinder head to the inlet valve.
  • the present invention is based on the object to provide a high pressure pump of the type mentioned, which is simple and inexpensive to produce and also has a low energy consumption.
  • high pressure pump comprises a housing part having a bore in which a pump piston is received liftable, which is supported via a plunger assembly on a cam or eccentric and limits a pump working space in the axial direction, the can be filled with fuel via a suction valve integrated with the high-pressure pump.
  • an inlet bore for supplying the suction valve with fuel is formed in the housing part, which is connected to a pump housing and a plunger chamber connecting bore of another housing part.
  • the arrangement of the pump interior connecting to the plunger hole for compensating hydraulic quantities is basically known. Such a bore is provided in particular for stamped pumps.
  • the bore not only serves to equalize the quantity, but also supplies the inlet valve with fuel.
  • an inlet bore of the first housing part is connected to the bore in the further housing part.
  • the already existing in the other housing part bore makes the formation of a additional inlet bore, which is guided for connection of the suction valve with a low pressure region through the further housing part of the high-pressure pump, dispensable.
  • the tap hole is preferably short and / or straight and / or opens in a flange surface of the first housing part opposite stop surface of the other housing part. Such a bore is easy and inexpensive to produce.
  • the housing part which has a bore for liftable recording of the pump piston, flanged via a flange to the further housing part and the inlet bore for supplying the suction valve with fuel flows into this flange.
  • the mouth region of the inlet bore in this case faces the further housing part, so that the connection to the existing in the other housing part bore is easily feasible.
  • the bore connecting the pump interior and the plunger chamber downstream of the connection of the inlet bore and / or the taphole has a free flow cross-section which is reduced in relation to the inlet bore and / or the taphole.
  • Downstream refers to the flow direction of the fuel from the pump interior in the direction of the plunger space.
  • the reduction of the free flow cross-section downstream of the connection of the inlet bore and / or tap hole causes a pressure build-up upstream of the reduced cross-section, which additionally supports the filling of the pump working space with fuel.
  • the reduction of the flow cross section may be formed, for example, in the region of the mouth of the bore in the plunger space.
  • the bore connecting the pump interior and the plunger space is handle-shaped educated.
  • the bore can therefore be referred to as Henkel bore due to their shape. It is also preferably brought close to the stop surface, on which abuts the flange of the first housing part, and then opens over a preferably short arc in the plunger space.
  • the tap hole preferably extends from the stop surface to the bow. In this way, the tap hole can be kept short.
  • the suction valve is electromagnetically controllable and has a magnetic coil and an armature cooperating with the magnetic coil.
  • the controllability of the suction valve makes an upstream metering unit unnecessary, so that the costs are further reduced by eliminating the metering unit.
  • the manufacturing costs on the other hand, the operating costs, since the elimination of the metering unit, the energy consumption is reduced.
  • the suction valve preferably comprises a valve body, which is inserted into the bore of the housing part, in which also the pump piston is accommodated. In this way, a compact structure arrangement is achieved.
  • the valve body of the suction valve limits the pump working space in the axial direction. Accordingly, the suction valve opens directly into the pump working chamber so that it can be filled with fuel directly via the suction valve.
  • the valve body has an axial bore, in which a valve stem is received axially movable.
  • a valve stem is received axially movable.
  • the valve stem and the pump piston are arranged coaxially. In this way, a uniform and rapid filling of the pump working space is ensured with fuel.
  • the valve body In addition to the axial bore, the valve body also has inlet bores, which extend substantially radially and open into the axial bore.
  • inlet bores which extend substantially radially and open into the axial bore.
  • the valve body of an annular space is surrounded, in which the intake valve leading to the inlet opening.
  • the annulus all formed in the valve body inlet bores - regardless of the rotational angle position of the valve body - can be supplied with fuel.
  • the proposed measures can be implemented individually or in combination.
  • the high pressure pump shown in longitudinal section comprises a housing part 12, in which a pump interior 9 is formed.
  • the pump interior 9 accommodates a drive shaft 21 with a cam 5, on which a pump piston 3 is supported via a plunger assembly 4.
  • the plunger assembly 4 comprises a sleeve-shaped plunger body 22 in which a roller shoe 23 is received for rotatably supporting a roller 24.
  • the plunger assembly 4 is connected via a spring plate 25 with the pump piston 3, wherein the spring plate 25 is acted upon in the direction of the cam 5 by the spring force of a spring 26.
  • the spring force of the spring 26 holds the spring plate 25 and thus the pump piston 3 in abutment with the plunger assembly 4th
  • the illustrated high-pressure pump is designed as a stamping pump and has for quantity balance between the pump interior 9 and a plunger chamber 10 which is formed within the sleeve-shaped plunger body 22, a handle-shaped bore 11, which connects the pump interior 9 with the plunger chamber 10.
  • a further housing part 1 is flanged, which is referred to below as the cylinder head 1.
  • the cylinder head 1 In the cylinder head 1 is a Bore 2 is formed, in which the pump piston 3 is received in a liftable manner.
  • the pump piston 3 limits a pump working chamber 6, which is formed in the bore 2 and on the pump piston 3 side facing away from a valve body 17 of a suction valve 7 is limited.
  • the suction valve 7 serves to fill the pump working chamber 6 with fuel.
  • an inlet bore 8 is formed in the cylinder head 1, which begins at a flange 13 of the cylinder head 1 and ends at an annular space 20 which surrounds the valve body 17 of the suction valve 7.
  • the inlet bore 8 of the cylinder head 1 is connected to the handle bore 11, so that hereby the connection of the suction valve 7 to a low pressure region of the high-pressure pump.
  • a separate inlet bore for connecting the suction valve to the low-pressure region can therefore be omitted.
  • the illustrated high-pressure pump is simple and inexpensive to produce.
  • the suction valve 7 of the illustrated high-pressure pump is electromagnetically controllable, so that further a suction valve 7 upstream metering unit for volume control is dispensable.
  • the suction valve 7 has a magnetic coil 15, which cooperates with an armature 16 formed in the present case as a plunger armature.
  • the armature 16 is connected to a valve tappet 19, which is received in an axial bore 18 of the valve body 17 of the suction valve 7 axially movable. If the magnetic coil 15 is energized, the armature 16 pushes the valve stem 19 out of its seat and the suction valve 7 opens.
  • valve stem 19 In the closing direction of the valve stem 19 is acted upon by the spring force of a spring 27 which is supported on the one hand on the valve body 17 and on the other hand, the armature 16. If the energization of the solenoid 15 is terminated, the spring 27 pushes the valve stem 19 back into its seat and the suction valve 7 closes.
  • the spring 27 is supported by the pressure prevailing in the pump working chamber 6 pressure conditions in the conveying operation of the high-pressure pump.

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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Hochdruckpumpe für ein Kraftstoffeinspritzsystem, insbesondere ein Common-Rail-Einspritzsystem, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.
    • Stand der Technik
  • Eine Hochdruckpumpe der vorstehend genannten Art ist durch die GB 2 352 780 A bekannt. Sie umfasst einen Zylinderkopf und eine Pumpenbaugruppe. Der Zylinderkopf weist eine Zylinderbohrung auf, in der ein Pumpenkolben der Pumpenbaugruppe geführt ist. Der Pumpenkolben begrenzt dabei in der Zylinderbohrung einen Pumpenarbeitsraum. Der Pumpenkolben ist über eine Stößelbaugruppe an einem Exzenter abgestützt. Darüber hinaus umfasst die Hochdruckpumpe ein in den Zylinderkopf integriertes Einlassventil, über welches Brennstoff in den Pumpenarbeitsraum führbar ist. Das Einlassventil ist ansteuerbar und mag auf diese Weise eine vorgeschaltete Zumesseinheit zu ersetzen. Über das Einlassventil kann eine Vollbefüllung als auch eine Teilbefüllung des Pumpenarbeitsraumes durch geeignete Ansteuerung des Einlassventils erreicht werden. Der Entfall einer Zumesseinheit führt zu einer deutlichen Kostenreduzierung bei der Herstellung der Hochdruckpumpe. Im Zylinderkopf ist eine Zulaufbohrung zur Versorgung des Einlassventils mit Kraftstoff ausgebildet. Die Zulaufbohrung ist über eine in einem weiteren Gehäuseteil verlaufende Bohrung an einen mit Kraftstoff gefüllten Pumpeninnenraum angeschlossen.
  • Durch die EP 1 557 559 A1 ist ebenfalls eine Hochdruckpumpe bekannt, die einen Zylinderkopf und eine Pumpenbaugruppe umfasst. Der Zylinderkopf weist eine Zylinderbohrung auf, in der ein Pumpenkolben der Pumpenbaugruppe geführt ist. Der Pumpenkolben begrenzt dabei in der Zylinderbohrung einen Pumpenarbeitsraum. Der Pumpenkolben ist über eine Stößelbaugruppe an einem Nocken abgestützt. Darüber hinaus umfasst die Hochdruckpumpe ein in den Zylinderkopf integriertes Einlassventil, über welches Brennstoff in den Pumpenarbeitsraum führbar ist. Dem Einlassventil wird von einer Förderpumpe über ein Proportionalventil Kraftstoff zugeführt, wobei im Zylinderkopf eine Zulaufbohrung zum Einlassventil ausgebildet ist.
  • Ausgehend von dem vorstehend genannten Stand der Technik liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zu Grunde, eine Hochdruckpumpe der eingangs genannten Art anzugeben, welche einfach und kostengünstig herstellbar ist und zudem einen geringen Energiebedarf besitzt.
  • Zur Lösung der Aufgabe wird die Hochdruckpumpe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgeschlagen. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.
    • Offenbarung der Erfindung
  • Die für ein Kraftstoffeinspritzsystem, insbesondere ein Common-Rail-Einspritzsystem, vorgeschlagene Hochdruckpumpe umfasst ein Gehäuseteil mit einer Bohrung, in welcher ein Pumpenkolben hubbeweglich aufgenommen ist, der über eine Stößelbaugruppe an einem Nocken oder Exzenter abgestützt ist und in axialer Richtung einen Pumpenarbeitsraum begrenzt, der über ein die Hochdruckpumpe integriertes Saugventil mit Kraftstoff befüllbar ist. Erfindungsgemäß ist im Gehäuseteil eine Zulaufbohrung zur Versorgung des Saugventils mit Kraftstoff ausgebildet, die an eine einen Pumpeninnenraum und einen Stößelraum verbindende Bohrung eines weiteren Gehäuseteils angeschlossen ist. Die Anordnung einer den Pumpeninnenraum mit dem Stößelraum verbindenden Bohrung zum Ausgleich hydraulischer Mengen ist grundsätzlich bekannt. Eine solche Bohrung wird insbesondere bei Einstempelpumpen vorgesehen. Bei der erfindungsgemäßen Hochdruckpumpe dient die Bohrung nicht nur einem Mengenausgleich, sondern ferner der Versorgung des Einlassventils mit Kraftstoff. Hierzu ist eine Zulaufbohrung des ersten Gehäuseteils an die Bohrung im weiteren Gehäuseteil angeschlossen. Die im weiteren Gehäuseteil bereits vorhandene Bohrung macht die Ausbildung einer zusätzlichen Zulaufbohrung, die zur Verbindung des Saugventils mit einem Niederdruckbereich durch das weitere Gehäuseteil der Hochdruckpumpe geführt ist, entbehrlich. Der Anschluss der Zulaufbohrung an die den Pumpeninnenraum und den Stößelraum verbindende Bohrung erfolgt über eine im weiteren Gehäuseteil ausgebildete Stichbohrung. Der Mündungsbereich der Zulaufbohrung in der Flanschfläche muss demnach nur noch in Überdeckung mit der Stichbohrung gebracht werden, um den Anschluss herzustellen. Die Stichbohrung ist vorzugsweise kurz und/oder gerade geführt und/oder mündet in einer der Flanschfläche des ersten Gehäuseteils gegenüberliegenden Anschlagfläche des weiteren Gehäuseteils. Eine solche Bohrung ist einfach und kostengünstig herstellbar.
  • Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das Gehäuseteil, das eine Bohrung zur hubbeweglichen Aufnahme des Pumpenkolbens besitzt, über eine Flanschfläche an das weitere Gehäuseteil angeflanscht und die Zulaufbohrung zur Versorgung des Saugventils mit Kraftstoff mündet in diese Flanschfläche. Der Mündungsbereich der Zulaufbohrung ist in diesem Fall dem weiteren Gehäuseteil zugewandt, so dass der Anschluss an die im weiteren Gehäuseteil vorhandene Bohrung einfach realisierbar ist.
  • Als weiterbildende Maßnahme wird vorgeschlagen, dass die den Pumpeninnenraum und den Stößelraum verbindende Bohrung stromabwärts des Anschlusses der Zulaufbohrung und/oder der Stichbohrung einen gegenüber der Zulaufbohrung und/oder der Stichbohrung reduzierten freien Strömungsquerschnitt besitzt. Stromabwärts bezieht sich auf die Strömungsrichtung des Kraftstoffs vom Pumpeninnenraum in Richtung des Stößelraums. Die Reduzierung des freien Strömungsquerschnitts stromabwärts des Anschlusses der Zulaufbohrung und/oder Stichbohrung bewirkt einen Druckaufbau stromaufwärts des reduzierten Querschnitts, welcher die Befüllung des Pumpenarbeitsraumes mit Kraftstoff zusätzlich unterstützt. Die Reduzierung des Strömungsquerschnitts kann beispielsweise im Bereich der Mündung der Bohrung in den Stößelraum ausgebildet sein.
  • Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die den Pumpeninnenraum und den Stößelraum verbindende Bohrung henkelförmig ausgebildet. Die Bohrung kann demnach aufgrund ihrer Form auch als Henkelbohrung bezeichnet werden. Sie ist weiterhin vorzugsweise bis dicht an die Anschlagfläche herangeführt, an welcher die Flanschfläche des ersten Gehäuseteils anliegt, und mündet dann über einen vorzugsweise kurzen Bogen in den Stößelraum. Die Stichbohrung erstreckt sich vorzugsweise von der Anschlagfläche bis an den Bogen. Auf diese Weise kann die Stichbohrung kurz gehalten werden.
  • Vorteilhafterweise ist das Saugventil elektromagnetisch steuerbar und besitzt eine Magnetspule sowie einen mit der Magnetspule zusammenwirkenden Anker. Die Steuerbarkeit des Saugventils macht eine vorgeschaltete Zumesseinheit entbehrlich, so dass durch den Wegfall der Zumesseinheit die Kosten weiter reduziert werden. Zum Einem sinken die Herstellungskosten, zum Anderen die Betriebskosten, da durch den Wegfall der Zumesseinheit der Energiebedarf gesenkt wird.
  • Das Saugventil umfasst vorzugsweise einen Ventilkörper, der in die Bohrung des Gehäuseteils, in welcher auch der Pumpenkolben aufgenommen ist, eingesetzt ist. Auf diese Weise wird eine kompaktbauende Anordnung erreicht. Alternativ oder ergänzend wird vorgeschlagen, dass der Ventilkörper des Saugventils den Pumpenarbeitsraum in axialer Richtung begrenzt. Das Saugventil öffnet demnach unmittelbar in den Pumpenarbeitsraum, so dass dieser unmittelbar über das Saugventil mit Kraftstoff befüllbar ist.
  • Des Weiteren bevorzugt besitzt der Ventilkörper eine Axialbohrung, in welcher ein Ventilstößel axial beweglich aufgenommen ist. Bei axialer Einbaulage des Saugventils entspricht somit die Bewegungsrichtung des Ventilstößels der des Pumpenkolbens. Vorzugsweise sind der Ventilstößel und der Pumpenkolben koaxial angeordnet. Auf diese Weise ist eine gleichmäßige und schnelle Befüllung des Pumpenarbeitsraums mit Kraftstoff sichergestellt.
  • Neben der Axialbohrung weist der Ventilkörper ferner Zulaufbohrungen auf, die im Wesentlichen radial verlaufen und in die Axialbohrung münden. Um die Zulaufbohrungen des Ventilkörpers an die zum Saugventil führende Zulaufbohrung anzuschließen, wird vorgeschlagen, dass der Ventilkörper von einem Ringraum umgeben ist, in welchen die zum Saugventil führende Zulaufbohrung mündet. Über den Ringraum sind sämtliche im Ventilkörper ausgebildete Zulaufbohrungen - unabhängig von der Drehwinkellage des Ventilkörpers - mit Kraftstoff versorgbar.
  • Zur Reduzierung der Herstellungs- und/oder Betriebskosten einer Hochdruckpumpe können die vorgeschlagenen Maßnahmen jeweils einzeln oder in Kombination umgesetzt werden.
  • Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnung näher beschrieben. Diese zeigt einen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Hochdruckpumpe gemäß einer bevorzugten Ausführungsform.
    • Ausführliche Beschreibung der Zeichnung
  • Die im Längsschnitt dargestellte Hochdruckpumpe umfasst ein Gehäuseteil 12, in dem ein Pumpeninnenraum 9 ausgebildet ist. Der Pumpeninnenraum 9 nimmt vorliegend eine Antriebswelle 21 mit einem Nocken 5 auf, an dem über eine Stößelbaugruppe 4 ein Pumpenkolben 3 abgestützt. Die Stößelbaugruppe 4 umfasst einen hülsenförmigen Stößelkörper 22, in dem ein Rollenschuh 23 zur drehbaren Lagerung einer Rolle 24 aufgenommen ist. Die Stößelbaugruppe 4 ist über einen Federteller 25 mit dem Pumpenkolben 3 verbunden, wobei der Federteller 25 in Richtung des Nockens 5 von der Federkraft einer Feder 26 beaufschlagt wird. Die Federkraft der Feder 26 hält den Federteller 25 und damit den Pumpenkolben 3 in Anlage mit der Stößelbaugruppe 4.
  • Die dargestellte Hochdruckpumpe ist als Einstempelpumpe ausgebildet und weist zum Mengenausgleich zwischen dem Pumpeninnenraum 9 und einem Stößelraum 10, der innerhalb des hülsenförmigen Stößelkörpers 22 ausgebildet ist, eine henkelförmige Bohrung 11 auf, welche den Pumpeninnenraum 9 mit dem Stößelraum 10 verbindet.
  • An das Gehäuseteil 12 ist ein weiteres Gehäuseteil 1 angeflanscht, dass nachfolgend als Zylinderkopf 1 bezeichnet wird. Im Zylinderkopf 1 ist eine Bohrung 2 ausgebildet, in welcher der Pumpenkolben 3 hubbeweglich aufgenommen ist. Der Pumpenkolben 3 begrenzt dabei einen Pumpenarbeitsraum 6, der in der Bohrung 2 ausgebildet ist und auf der dem Pumpenkolben 3 abgewandten Seite von einem Ventilkörper 17 eines Saugventils 7 begrenzt wird. Das Saugventil 7 dient der Befüllung des Pumpenarbeitsraums 6 mit Kraftstoff. Zur Versorgung des Saugventils 7 mit Kraftstoff ist im Zylinderkopf 1 eine Zulaufbohrung 8 ausgebildet, welche an einer Flanschfläche 13 des Zylinderkopfes 1 beginnt und an einem Ringraum 20 endet, welcher den Ventilkörper 17 des Saugventils 7 umgibt. Über eine im Gehäuseteil 12 ausgebildete Stichbohrung 14 ist die Zulaufbohrung 8 des Zylinderkopfes 1 mit der Henkelbohrung 11 verbunden, so dass hierüber die Anbindung des Saugventils 7 an einen Niederdruckbereich der Hochdruckpumpe erfolgt. Eine separate Zulaufbohrung zur Anbindung des Saugventils an den Niederdruckbereich kann demnach entfallen. Auf diese Weise ist die dargestellte Hochdruckpumpe einfach und kostengünstig herstellbar.
  • Darüber hinaus ist das Saugventil 7 der dargestellten Hochdruckpumpe elektromagnetisch steuerbar, so dass ferner eine dem Saugventil 7 vorgeschaltete Zumesseinheit zur Mengenregelung verzichtbar ist. Dadurch können die Herstellungskosten wie auch die Betriebskosten weiter gesenkt werden. Zur elektromagnetischen Steuerung weist das Saugventil 7 eine Magnetspule 15 auf, die mit einem vorliegend als Tauchanker ausgebildeten Anker 16 zusammenwirkt. Der Anker 16 ist mit einem Ventilstößel 19 verbunden, der in einer Axialbohrung 18 des Ventilkörpers 17 des Saugventils 7 axial beweglich aufgenommen ist. Wird die Magnetspule 15 bestromt, drückt der Anker 16 den Ventilstößel 19 aus seinem Sitz und das Saugventil 7 öffnet. In Schließrichtung wird der Ventilstößel 19 von der Federkraft einer Feder 27 beaufschlagt, die hierzu einerseits am Ventilkörper 17 und andererseits am Anker 16 abgestützt ist. Wird die Bestromung der Magnetspule 15 beendet, drückt die Feder 27 den Ventilstößel 19 zurück in seinen Sitz und das Saugventil 7 schließt. Die Feder 27 wird dabei unterstützt von den im Pumpenarbeitsraum 6 herrschenden Druckverhältnissen im Förderbetrieb der Hochdruckpumpe.

Claims (8)

  1. Hochdruckpumpe für ein Kraftstoffeinspritzsystem, insbesondere ein Common-Rail-Einspritzsystem, umfassend ein Gehäuseteil (1) mit einer Bohrung (2), in welcher ein Pumpenkolben (3) hubbeweglich aufgenommen ist, der über eine Stößelbaugruppe (4) an einem Nocken (5) oder Exzenter abgestützt ist und in axialer Richtung einen Pumpenarbeitsraum (6) begrenzt, der über ein in die Hochdruckpumpe integriertes Saugventil (7) mit Kraftstoff befüllbar ist,
    dadurch gekennzeichnet, dass im Gehäuseteil (1) eine Zulaufbohrung (8) zur Versorgung des Saugventils (7) mit Kraftstoff ausgebildet ist, die an eine einen Pumpeninnenraum (9) und einen Stößelraum (10) verbindende Bohrung (11) eines weiteren Gehäuseteils (12) angeschlossen ist und dass die Zulaufbohrung (8) über eine im weiteren Gehäuseteil (12) ausgebildete Stichbohrung (14) an die den Pumpeninnenraum (9) und den Stößelraum (10) verbindende Bohrung (11) angeschlossen ist.
  2. Hochdruckpumpe nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuseteil (1) über eine Flanschfläche (13) an das weitere Gehäuseteil (12) angeflanscht ist und die Zulaufbohrung (8) in die Flanschfläche (13) mündet.
  3. Hochdruckpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass die den Pumpeninnenraum (9) und den Stößelraum (10) verbindende Bohrung (11) stromabwärts des Anschlusses der Zulaufbohrung (8) und/oder der Stichbohrung (14) einen gegenüber der Zulaufbohrung (8) und/oder der Stichbohrung (14) reduzierten freien Strömungsquerschnitt besitzt
  4. Hochdruckpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass die den Pumpeninnenraum (9) und den Stößelraum (10) verbindende Bohrung (11) henkelförmig ausgebildet ist.
  5. Hochdruckpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Saugventil (7) elektromagnetisch steuerbar ist und eine Magnetspule (15) sowie einen mit der Magnetspule (15) zusammenwirkenden Anker (16) besitzt.
  6. Hochdruckpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Saugventil (7) einen Ventilkörper (17) umfasst, der in die Bohrung (2) des Gehäuseteils (1) eingesetzt ist und/oder den Pumpenarbeitsraum (6) in axialer Richtung begrenzt.
  7. Hochdruckpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilkörper (17) eine Axialbohrung (18) besitzt, in welcher ein Ventilstößel (19) axial beweglich aufgenommen ist.
  8. Hochdruckpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilkörper (17) von einem Ringraum (20) umgeben ist, in welchen die Zulaufbohrung (8) mündet.
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