EP1956168A2 - Motor vehicle door lock - Google Patents

Motor vehicle door lock Download PDF

Info

Publication number
EP1956168A2
EP1956168A2 EP08002336A EP08002336A EP1956168A2 EP 1956168 A2 EP1956168 A2 EP 1956168A2 EP 08002336 A EP08002336 A EP 08002336A EP 08002336 A EP08002336 A EP 08002336A EP 1956168 A2 EP1956168 A2 EP 1956168A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
theft
lever
door lock
vehicle door
motor vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP08002336A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP1956168A3 (en
EP1956168B1 (en
Inventor
Ludger Graute
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kiekert AG
Original Assignee
Kiekert AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kiekert AG filed Critical Kiekert AG
Publication of EP1956168A2 publication Critical patent/EP1956168A2/en
Publication of EP1956168A3 publication Critical patent/EP1956168A3/en
Application granted granted Critical
Publication of EP1956168B1 publication Critical patent/EP1956168B1/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/22—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle
    • E05B77/24—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like
    • E05B77/28—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like for anti-theft purposes, e.g. double-locking or super-locking
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/16—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on locking elements for locking or unlocking action
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/04—Electrical
    • E05B81/06—Electrical using rotary motors

Definitions

  • the invention relates to a motor vehicle door lock, with a locking mechanism, at least one actuating lever, a locking element, and with an anti-theft device, wherein the actuating lever for indirect or immediate unlocking of the "locked" position locking element is set when it is acted upon in the sense of an override function.
  • the inside operating lever is in the DE 103 20 439 A1 equipped with a boom which abuts an associated stop of the locking lever to its application. That is, the inside operating lever is capable, upon actuation, of transferring the locking lever to its "unlocked” position by the interaction between said arm and the stopper and, at the same time, opening the ratchet, which is generally referred to as "override "Function is called.
  • the anti-theft device is in the position "anti-theft off”. Otherwise the inside operating lever will go blank.
  • the invention is based on the technical problem of further developing a motor vehicle door lock of the embodiment described in the introduction so that the "override" function is realized in a simple and functionally reliable manner.
  • the invention proposes in a generic motor vehicle door lock that a controlled by the anti-theft unit coupling element is provided, which selectively couples the actuating lever with the locking element or decoupled from this.
  • the said "override” function is thus represented by means of a special (first) coupling element, which connects the actuating lever and the locking lever - if necessary or optionally - together mechanically.
  • This mechanical connection is usually made when two conditions are met. Firstly, the anti-theft device must be in its "anti-theft off” position, so that the actuating lever in question (which may in principle be an internal operating lever, an external operating lever or a lever interacting with the aforementioned levers) can at all establish a mechanical connection to the locking element and is not empty, as is usually the case in the position "anti-theft on" of the anti-theft device. On the other hand, the locking element should take its position "locked”.
  • an actuation of the actuating lever ensures that the locking element is transferred to its "unlocked” position and at the same time or with a time delay, the locking mechanism - again with the aid of the actuating lever - experiences an opening.
  • the invention ensures that, in particular, the first condition is fulfilled and, as it were, undergoes a mechanical check. Because the (over the top) function ultimately representing (first) coupling element is controlled by the anti-theft device. Only when the anti-theft device is in its position "anti-theft off", the coupling element is even able to couple the actuating lever with the locking element. In this context, the second condition (locking element in the "locked” position) of rather minor importance.
  • the locking element Because if the locking element is already in its "unlocked” position, it does not need to be transferred from the operating lever to this position (more), so the "override” is unnecessary. If, on the other hand, the locking element assumes its "locked” position, the coupling element controlled by the theft-prevention unit in the position "anti-theft device" of the anti-theft unit ensures that the actuating lever and the locking element are coupled together. Then, when the operating lever is applied, the locking element is transferred to its "unlocked” position.
  • the mechanical coupling of the anti-theft unit and the coupling element and the associated control ensures that the "override” function also works and comes into play, for example, if a sensor located on the anti-theft unit has failed or is not working properly and consequently its position " Anti-theft device from "not or not reliably reported to a control unit.
  • the invention has deliberately solved, because here the "override” function exporting (first) coupling element is mechanically coupled to the anti-theft device and only provides the connection of the operating lever and locking element, if safe the position "anti-theft from” the anti-theft device is taken.
  • the coupling element is usually designed as engaging over a guide pin in a slot of the anti-theft element thrust lever. That is, the coupling element or the thrust lever moves predominantly in a plane rotationally about the guide pin. This can result in a predominantly linear or arcuate movement.
  • the coupling element may be equipped with a engaging in a recess of the actuating lever coupling pin.
  • This coupling pin ultimately ensures the mechanical coupling of actuating lever and locking element in the "anti-theft off" and “locked” position.
  • the said coupling pin engages in the position "anti-theft device" of the anti-theft device and “locks” the locking element in the previously mentioned recess of the actuating lever and additionally in a further recess of the locking element for mechanical connection of the locking element and the actuating lever.
  • the coupling pin extends on both sides of the coupling element or passes through this.
  • the anti-theft device is usually equipped with a motorized anti-theft device.
  • the coupling element is hingedly connected or articulated.
  • the coupling element in addition to the previously described coupling pin on the additional guide pin which - as I said - engages in the slot of the anti-theft device.
  • Coupling pins and guide pins are each end of the coupling element designed as a push lever respectively pivot lever arranged.
  • the anti-theft element of the anti-theft device is designed as anti-theft Schneckenrad.
  • the anti-theft Schneckenrad engages a drive screw of an anti-theft motor.
  • the anti-theft element and the anti-theft motor taken together constitute essentially the anti-theft device.
  • the anti-theft element can interact with a further second coupling element.
  • This further second coupling element selectively couples the actuating lever with the locking mechanism or decouples it from the locking mechanism. This can be the usual anti-theft function represent.
  • the operating lever is empty, because the second coupling element does not affect his movements, for example can transmit a release lever for the pawl. This is ensured by the anti-theft element in conjunction with the anti-theft motor, which taken together put the coupling element accordingly. If, on the other hand, the anti-theft unit is in its "anti-theft position" position, movements of the actuating lever are relayed via the (second) coupling element to the release lever, which is then able to lift the locking pawl, so that the rotary latch is usually spring-assisted opens.
  • the theft deterrent may still be equipped with a spring.
  • the first coupling element selectively couples the actuating lever to the locking element or decouples against the said spring, preferably when the coupling element in question is in the engaged position. This interaction with the spring usually occurs when the operating lever undergoes an admission. - Usually, the operating lever is an internal acknowledgment lever, but this is not meant to be limiting.
  • a motor vehicle door lock which is equipped with a conventional locking mechanism 1, 2 of rotary latch 1 and pawl 2.
  • the catch 1 and the pawl 2 are each placed in a plane perpendicular to the plane and rotate about respective axes 3, 4.
  • the axis 3 corresponds to the catch 1, while on the axis 4, the pawl 2, a release lever 5 for the pawl 2 and finally a transmission lever 6 are mounted coaxially, which is to be understood, of course, only by way of example. Consequently, not only the catch 1 and the pawl 2, but also the trigger lever 5 and the transmission lever 6 are moved perpendicular to the plane.
  • the motor vehicle door lock includes an actuating lever 7, which is not designed as a restrictive internal actuating lever 7 and by a coil spring 8 against its in Fig. 1 indicated actuation direction is acted upon.
  • the operating lever 7 is usually connected to an inner door handle. As soon as the inner door handle is pulled, the inner operating lever 7 moves in the direction of the arrow Fig. 1 about its associated axis 9 counterclockwise.
  • a locking element 10 is mounted, which forms a locking unit 10, 11 together with a locking motor 11.
  • the locking element 10 is thus motor-driven by the locking motor 11 and pivoted about the axis 9 in a clockwise or counterclockwise direction.
  • the transmission lever 6 moves about its axis 4, such as a comparative consideration of Fig. 1 and 2 makes it clear. Because at the transition from Fig. 1 to Fig. 2 the locking element 10 is transferred by means of the locking motor 11 from the position "unlocked” in the position "locked". In this process, an anti-theft unit 12, 13 has not been acted upon, so that an anti-theft element 12 unchanged its right end position in the sense of "theft protection from" occupies.
  • the anti-theft unit 12, 13 is composed of the anti-theft element 12 and an anti-theft motor 13.
  • the anti-theft element 12 is designed as anti-theft worm wheel 12, in which a drive screw of the anti-theft motor 13 engages to rotate. In fact, the anti-theft element 12 can be rotated clockwise and counterclockwise with respect to an anti-theft motor 13 about an associated axis 14.
  • the coupling element 15 in question selectively couples the actuating lever 7 or the inner actuating lever 7 with the locking element 10 or the locking unit 10, 11 or decouples the actuating lever 7 from the locking element in question 10.
  • the anti-theft unit 12, 13, which engages with the first coupling element 15, ensures this is mechanically coupled.
  • the locking element 10 located in the "locked” position can be unlocked indirectly or directly in the sense of an "override” function when the internal operating lever 7 is acted upon. This will be explained in more detail below.
  • the first coupling element 15 is formed in the context of the embodiment as engaging in a slot 16 of the anti-theft element 12 engaging lever or pivot lever 15.
  • the coupling element or the push lever or pivot lever 15 is for this purpose equipped with a guide pin 17 which engages in the slot 16 in question.
  • the coupling element or the thrust lever or pivot lever 15 rotatably moves about the said guide pin 17th
  • the guide pin 17 is held in its position on the right stop of the elongated hole 16 by a spring 18.
  • this spring 18 is a coil spring which engages the guide pin 17 and engages under a web of the guide pin 17.
  • the coupling element or the thrust lever 15 is still equipped with a coupling pin 19.
  • the coupling pin 19 passes through the coupling element 15, thus extending on the one hand in comparison to the plane perpendicular to this up and on the other hand down.
  • the coupling pin 19 on the one hand engage in a recess 20 of the actuating lever 7 and on the other hand in a recess 21 of the locking element 10.
  • the first coupling element 15 between the said inner operating lever 7 and the locking element 10 is arranged.
  • the anti-theft element 12 controls on the one hand the first coupling element 15 and on the other hand, the second coupling element 22 or interacts with these two coupling elements 15, 22.
  • the further second coupling element 22 ensures that the actuating lever 7 selectively coupled to the locking mechanism 1, 2 or decoupled.
  • Fig. 1 takes the anti-theft unit 12, 13 their position "anti-theft from” a.
  • the locking unit 10, 11 or the locking element 10 is "unlocked”.
  • the internal operating lever 7 is able to open the locking mechanism 1, 2.
  • the anti-theft element 12 is in its right end position, so that the thrust lever 15 following the anti-theft element 12 with its coupling pin 19 engages in the recess 20 of the inner actuating lever 7. Movements of the inner actuating lever 7 in the counterclockwise direction now cause the guide pin 17 deflects the adjacent leg of the spring 18, wherein the guide pin 17 moves in this process within the elongated hole 16 of the anti-theft element 12.
  • the second coupling element 22 with its actuating arm 22a is able to engage the trigger lever 5 and pivot it about its axis 4. Since the release lever 5 engages with a pin 5a in turn on the pawl 2, the pawl 2 is also pivoted in this process about the axis 4 and releases the catch 1, which opens spring assisted. Similarly, an unillustrated external operating lever on the transmission lever 6 act on the locking mechanism 1, 2, because the locking member 10 is in its "unlocked" position.
  • the transmission lever 6 follows this movement, as can be seen in the transition from the Fig. 1 to Fig. 2 recognizes.
  • the external operating lever not shown, is no longer able to open the locking mechanism 1, 2.
  • the second coupling element 22 engages with its actuating arm 22a unchanged on the release lever 5, so that an application of the internal operating lever 7 still corresponds to the fact that the locking mechanism 1, 2 can be opened.
  • the anti-theft element 12 takes the first coupling element 15 in this movement and ensures that the coupling pin 19 is brought out of engagement with the recess 20 of the inner actuating lever 7 and also the recess 21 of the locking element 10.
  • an actuation of the inner actuating lever 7 in comparison to the locking element 10 and also in comparison to the locking mechanism 1, 2 is empty. Since the locking element 10 is in the "locked” position, also the external operating lever, not shown, is not able to open the locking mechanism 1, 2. This is the normal functionality in this position "anti-theft device on” and "locked”.

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

The vehicle door lock comprises a safety catch (1, 2) with at least one operating lever (7), an adjustable element (10) and a burglary-proof unit (12, 13). The operating lever regulates the position of the adjustable element in its admission position, whilst there is a controlled coupling element (15) emanating from he burglary-proof unit which selectively couples the operating lever with the adjustable lever. The operating lever and the adjustable lever may be coupled together to put the burglary-proof unit in a position of "burglary-proof off" and separated from one another to put the burglary-proof unit in a position of "burglary-proof on".

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugtürverschluss, mit einem Gesperre, wenigstens einem Betätigungshebel, einem Verriegelungselement, und mit einer Diebstahlsicherungseinheit, wobei der Betätigungshebel zur mittelbaren oder unmittelbaren Entriegelung des in Stellung "verriegelt" befindlichen Verriegelungselementes bei seiner Beaufschlagung im Sinne einer Override-Funktion eingerichtet ist.The invention relates to a motor vehicle door lock, with a locking mechanism, at least one actuating lever, a locking element, and with an anti-theft device, wherein the actuating lever for indirect or immediate unlocking of the "locked" position locking element is set when it is acted upon in the sense of an override function.

Ein derartiger Kraftfahrzeugtürverschluss wird in der DE 103 20 439 A1 vorgestellt. Dabei drückt die vorgenannte "Override"-Funktion aus, dass das Verriegelungselement vor der Betätigung des Innenbetätigungshebels und Auslösung bzw. Öffnen des Gesperres nicht zunächst seine Position "entriegelt" einnehmen muss, sondern dieser Vorgang und die Auslösung praktisch in einem Zug erfolgen.Such a motor vehicle door lock is in the DE 103 20 439 A1 presented. The above-mentioned "override" function expresses that the locking element does not first have to assume its "unlocked" position prior to actuation of the inner actuating lever and triggering or opening of the locking mechanism, but this process and the triggering take place practically in one go.

Zu diesem Zweck ist der Innenbetätigungshebel bei der DE 103 20 439 A1 mit einem Ausleger ausgerüstet, welcher an einen zugehörigen Anschlag des Verriegelungshebels zu dessen Beaufschlagung anschlägt. Das heißt, der Innenbetätigungshebel ist in der Lage, bei seiner Betätigung den Verriegelungshebel durch die Wechselwirkung zwischen dem besagten Ausleger und dem Anschlag in seine Position "entriegelt" zu überführen und zugleich bzw. im Anschluss das Gesperre zu öffnen, was im Allgemeinen als "Override"-Funktion bezeichnet wird. Zu diesem Zweck ist es meistens erforderlich, dass sich die Diebstahlsicherungseinheit in der Stellung "Diebstahlsicherung aus" befindet. Denn anderenfalls geht der Innenbetätigungshebel leer.For this purpose, the inside operating lever is in the DE 103 20 439 A1 equipped with a boom which abuts an associated stop of the locking lever to its application. That is, the inside operating lever is capable, upon actuation, of transferring the locking lever to its "unlocked" position by the interaction between said arm and the stopper and, at the same time, opening the ratchet, which is generally referred to as "override "Function is called. For this purpose, it is usually necessary that the anti-theft device is in the position "anti-theft off". Otherwise the inside operating lever will go blank.

Bei der bekannten Lehre erfolgt an dieser Stelle jedoch keine Rückmeldung bzw. zwingende (mechanische) Verknüpfung. Das heißt, es kann nur über Sensoren oder dergleichen fest- bzw. sichergestellt werden, dass sich die Diebstahlsicherungseinheit tatsächlich in ihrer Funktionsstellung "Diebstahlsicherung aus" befindet, um überhaupt die "Override"-Funktion darstellen zu können. - Hier setzt die Erfindung ein.In the known teaching, however, there is no feedback or mandatory (mechanical) linkage at this point. That is, it can be fixed or ensured only via sensors or the like that the Theft deterrent unit is actually in its functional position "anti-theft device off" to be able to represent the "override" function at all. - This is where the invention starts.

Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, einen Kraftfahrzeugtürverschluss der eingangs beschriebenen Ausgestaltung so weiter zu entwickeln, dass die "Override"-Funktion auf einfache und funktionssichere Art und Weise realisiert wird.The invention is based on the technical problem of further developing a motor vehicle door lock of the embodiment described in the introduction so that the "override" function is realized in a simple and functionally reliable manner.

Zur Lösung dieser technischen Problemstellung schlägt die Erfindung bei einem gattungsgemäßen Kraftfahrzeugtürverschluss vor, dass ein von der Diebstahlsicherungseinheit gesteuertes Kupplungselement vorgesehen ist, welches den Betätigungshebel wahlweise mit dem Verriegelungselement koppelt oder von diesem entkoppelt.To solve this technical problem, the invention proposes in a generic motor vehicle door lock that a controlled by the anti-theft unit coupling element is provided, which selectively couples the actuating lever with the locking element or decoupled from this.

Im Rahmen der Erfindung wird die besagte "Override"-Funktion also mit Hilfe eines speziellen (ersten) Kupplungselementes dargestellt, welches den Betätigungshebel und den Verriegelungshebel - bei Bedarf bzw. wahlweise - miteinander mechanisch verbindet. Diese mechanische Verbindung wird in der Regel dann vorgenommen, wenn zwei Bedingungen erfüllt sind. Zum einen muss sich die Diebstahlsicherungseinheit in ihrer Stellung "Diebstahlsicherung aus" befinden, damit der fragliche Betätigungshebel (hierbei kann es sich grundsätzlich um einen Innenbetätigungshebel, einen Außenbetätigungshebel oder einen mit den vorgenannten Hebeln wechselwirkenden Hebel handeln) überhaupt eine mechanische Verbindung zu dem Verriegelungselement herstellen kann und nicht leer geht, wie dies üblicherweise in der Position "Diebstahlsicherung ein" der Diebstahlsicherungseinheit der Fall ist. Zum anderen sollte das Verriegelungselement seine Position "verriegelt" einnehmen. Sind beide Bedingungen erfüllt, so sorgt eine Beaufschlagung des Betätigungshebels dafür, dass das Verriegelungselement in seine Stellung "entriegelt" überführt wird und gleichzeitig oder zeitversetzt das Gesperre - wiederum mit Hilfe des Betätigungshebels - eine Öffnung erfährt.In the context of the invention, the said "override" function is thus represented by means of a special (first) coupling element, which connects the actuating lever and the locking lever - if necessary or optionally - together mechanically. This mechanical connection is usually made when two conditions are met. Firstly, the anti-theft device must be in its "anti-theft off" position, so that the actuating lever in question (which may in principle be an internal operating lever, an external operating lever or a lever interacting with the aforementioned levers) can at all establish a mechanical connection to the locking element and is not empty, as is usually the case in the position "anti-theft on" of the anti-theft device. On the other hand, the locking element should take its position "locked". If both conditions are met, an actuation of the actuating lever ensures that the locking element is transferred to its "unlocked" position and at the same time or with a time delay, the locking mechanism - again with the aid of the actuating lever - experiences an opening.

In diesem Zusammenhang sorgt die Erfindung dafür, dass insbesondere die erste Bedingung erfüllt ist und gleichsam eine mechanische Überprüfung erfährt. Denn das letztendlich die "Override"-Funktion darstellende (erste) Kupplungselement wird von der Diebstahlsicherungseinheit gesteuert. Erst wenn sich die Diebstahlsicherungseinheit in ihrer Position "Diebstahlsicherung aus" befindet, ist das Kupplungselement überhaupt in der Lage, den Betätigungshebel mit dem Verriegelungselement zu koppeln. In diesem Zusammenhang ist die zweite Bedingung (Verriegelungselement in Stellung "verriegelt") von eher untergeordneter Bedeutung.In this context, the invention ensures that, in particular, the first condition is fulfilled and, as it were, undergoes a mechanical check. Because the (over the top) function ultimately representing (first) coupling element is controlled by the anti-theft device. Only when the anti-theft device is in its position "anti-theft off", the coupling element is even able to couple the actuating lever with the locking element. In this context, the second condition (locking element in the "locked" position) of rather minor importance.

Denn wenn sich das Verriegelungselement bereits in seiner Stellung "entriegelt" befindet, braucht es von dem Betätigungshebel in diese Position nicht (mehr) überführt zu werden, ist der "Override" also entbehrlich. Nimmt dagegen das Verriegelungselement seine Stellung "verriegelt" ein, so sorgt das von der Diebstahlsicherungseinheit gesteuerte Kupplungselement in der Stellung "Diebstahlsicherung aus" der Diebstahlsicherungseinheit dafür, dass der Betätigungshebel und das Verriegelungselement miteinander gekoppelt sind. Wenn dann der Betätigungshebel beaufschlagt wird, wird das Verriegelungselement in seine Stellung "entriegelt" überführt.Because if the locking element is already in its "unlocked" position, it does not need to be transferred from the operating lever to this position (more), so the "override" is unnecessary. If, on the other hand, the locking element assumes its "locked" position, the coupling element controlled by the theft-prevention unit in the position "anti-theft device" of the anti-theft unit ensures that the actuating lever and the locking element are coupled together. Then, when the operating lever is applied, the locking element is transferred to its "unlocked" position.

Dagegen korrespondiert die Stellung "Diebstahlsicherung ein" der Diebstahlsicherungseinheit dazu, dass der Betätigungshebel und das Verriegelungselement voneinander entkoppelt sind. Tatsächlich sorgt dann das von der Diebstahlsicherungseinheit gesteuerte (erste) Kupplungselement gerade nicht für eine Kopplung von Betätigungshebel und Verriegelungselement. Das Kupplungselement ist nicht eingekuppelt. Der Betätigungshebel geht leer, wie dies in dieser Funktionsstellung erwartet wird.In contrast, corresponds to the position "anti-theft one" of the anti-theft unit to the fact that the operating lever and the locking element are decoupled from each other. In fact, then controlled by the anti-theft unit (first) coupling element just does not provide for a coupling of the actuating lever and locking element. The coupling element is not engaged. The operating lever is empty, as expected in this functional position.

Durch die mechanische Kopplung von Diebstahlsicherungseinheit und Kupplungselement und die damit verbundene Steuerung wird sichergestellt, dass die "Override"-Funktion auch dann funktioniert und zum Tragen kommt, wenn beispielsweise ein an der Diebstahlsicherungseinheit befindlicher Sensor ausgefallen ist oder nicht richtig arbeitet und folglich ihre Stellung "Diebstahlsicherung aus" nicht oder nicht zuverlässig an eine Steuereinheit gemeldet wird.The mechanical coupling of the anti-theft unit and the coupling element and the associated control ensures that the "override" function also works and comes into play, for example, if a sensor located on the anti-theft unit has failed or is not working properly and consequently its position " Anti-theft device from "not or not reliably reported to a control unit.

Von solchen Abfragen hat sich die Erfindung bewusst gelöst, weil hier das die "Override"-Funktion ausführende (erste) Kupplungselement mechanisch mit der Diebstahlsicherungseinheit gekoppelt ist und nur dann für die Verbindung von Betätigungshebel und Verriegelungselement sorgt, wenn sicher die Stellung "Diebstahlsicherung aus" der Diebstahlsicherungseinheit eingenommen wird.Of such queries, the invention has deliberately solved, because here the "override" function exporting (first) coupling element is mechanically coupled to the anti-theft device and only provides the connection of the operating lever and locking element, if safe the position "anti-theft from" the anti-theft device is taken.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen werden im Folgenden beschrieben. So ist das Kupplungselement in der Regel als über einen Führungszapfen in ein Langloch des Diebstahlsicherungselementes eingreifender Schubhebel ausgebildet. Das heißt, das Kupplungselement bzw. der Schubhebel bewegt sich überwiegend in einer Ebene rotatorisch um den Führungszapfen. Dabei kann eine überwiegend lineare bzw. bogenförmige Bewegung resultieren. Zusätzlich mag das Kupplungselement mit einem in eine Ausnehmung des Betätigungshebels eingreifenden Kupplungszapfen ausgerüstet werden.Further advantageous embodiments will be described below. Thus, the coupling element is usually designed as engaging over a guide pin in a slot of the anti-theft element thrust lever. That is, the coupling element or the thrust lever moves predominantly in a plane rotationally about the guide pin. This can result in a predominantly linear or arcuate movement. In addition, the coupling element may be equipped with a engaging in a recess of the actuating lever coupling pin.

Dieser Kupplungszapfen sorgt letztendlich für die mechanische Kopplung von Betätigungshebel und Verriegelungselement in Stellung "Diebstahlsicherung aus" und "verriegelt". Dazu greift der besagte Kupplungszapfen in Stellung "Diebstahlsicherung aus" der Diebstahlsicherungseinheit und "verriegelt" des Verriegelungselementes in die zuvor bereits erwähnte Ausnehmung des Betätigungshebels und zusätzlich in eine weitere Ausnehmung des Verriegelungselementes zur mechanischen Verbindung von Verriegelungselement und Betätigungshebel ein. Um dies im Detail zu erreichen, erstreckt sich der Kupplungszapfen beidseitig des Kupplungselementes bzw. durchgreift dieses. Hierdurch kann das Kupplungselement bzw. der Schubhebel zwischen einerseits dem Betätigungshebel und andererseits dem Verriegelungselement problemlos positioniert werden und für die gewünschte Kopplung/Entkopplung sorgen.This coupling pin ultimately ensures the mechanical coupling of actuating lever and locking element in the "anti-theft off" and "locked" position. For this purpose, the said coupling pin engages in the position "anti-theft device" of the anti-theft device and "locks" the locking element in the previously mentioned recess of the actuating lever and additionally in a further recess of the locking element for mechanical connection of the locking element and the actuating lever. To achieve this in detail, the coupling pin extends on both sides of the coupling element or passes through this. As a result, the coupling element or the thrust lever between one hand, the actuating lever and on the other hand, the locking element can be easily positioned and provide the desired coupling / decoupling.

Die Diebstahlsicherungseinheit ist in der Regel mit einem motorisch verstellbaren Diebstahlsicherungselement ausgerüstet. An das fragliche Diebstahlsicherungselement ist das Kupplungselement gelenkig angeschlossen bzw. angelenkt. Zu diesem Zweck verfügt das Kupplungselement neben dem zuvor bereits beschriebenen Kupplungszapfen über den zusätzlichen Führungszapfen, der - wie gesagt - in das Langloch des Diebstahlsicherungselementes eingreift. Kupplungszapfen und Führungszapfen sind jeweils endseitig des als Schubhebel respektive Schwenkhebel ausgeführten Kupplungselementes angeordnet.The anti-theft device is usually equipped with a motorized anti-theft device. To the questionable anti-theft element, the coupling element is hingedly connected or articulated. For this purpose, the coupling element in addition to the previously described coupling pin on the additional guide pin which - as I said - engages in the slot of the anti-theft device. Coupling pins and guide pins are each end of the coupling element designed as a push lever respectively pivot lever arranged.

Das Diebstahlsicherungselement der Diebstahlsicherungseinheit ist als Diebstahlsicherungsschneckenrad ausgebildet. In das Diebstahlsicherungsschneckenrad greift eine Antriebsschnecke eines Diebstahlsicherungsmotors ein. Das Diebstahlsicherungselement und der Diebstahlsicherungsmotor bilden zusammen genommen im Wesentlichen die Diebstahlsicherungseinheit.The anti-theft element of the anti-theft device is designed as anti-theft Schneckenrad. In the anti-theft Schneckenrad engages a drive screw of an anti-theft motor. The anti-theft element and the anti-theft motor taken together constitute essentially the anti-theft device.

Ferner kann das Diebstahlsicherungselement mit einem weiteren zweiten Kupplungselement wechselwirken. Dieses weitere zweite Kupplungselement koppelt den Betätigungshebel wahlweise mit dem Gesperre oder entkoppelt diesen von dem Gesperre. Hierdurch lässt sich die übliche Diebstahlsicherungsfunktion darstellen.Furthermore, the anti-theft element can interact with a further second coupling element. This further second coupling element selectively couples the actuating lever with the locking mechanism or decouples it from the locking mechanism. This can be the usual anti-theft function represent.

Denn in der Stellung "Diebstahlsicherung ein" der Diebstahlsicherungseinheit bzw. des Diebstahlsicherungselementes geht der Betätigungshebel leer, weil das zweite Kupplungselement seine Bewegungen nicht auf beispielsweise einen Auslösehebel für die Sperrklinke übertragen kann. Hierfür sorgt das Diebstahlsicherungselement in Verbindung mit dem Diebstahlsicherungsmotor, welche beide zusammen genommen das Kupplungselement entsprechend verstellen. Befindet sich dagegen die Diebstahlsicherungseinheit in ihrer Position "Diebstahlsicherung aus" so werden Bewegungen des Betätigungshebels über das (zweite) Kupplungselement an den Auslösehebel weitergeleitet, welcher dann in der Lage ist, die Sperrklinke des Gesperres auszuheben, so dass sich die Drehfalle in der Regel federunterstützt öffnet.Because in the position "anti-theft one" of the anti-theft device or the anti-theft device, the operating lever is empty, because the second coupling element does not affect his movements, for example can transmit a release lever for the pawl. This is ensured by the anti-theft element in conjunction with the anti-theft motor, which taken together put the coupling element accordingly. If, on the other hand, the anti-theft unit is in its "anti-theft position" position, movements of the actuating lever are relayed via the (second) coupling element to the release lever, which is then able to lift the locking pawl, so that the rotary latch is usually spring-assisted opens.

Schließlich mag das Diebstahlssicherungselement noch mit einer Feder ausgerüstet werden. Im Allgemeinen arbeitet das erste Kupplungselement, welches den Betätigungshebel wahlweise mit dem Verriegelungselement koppelt oder entkoppelt gegen die besagte Feder, und zwar vorzugsweise, wenn sich das fragliche Kupplungselement in eingekuppelter Stellung befindet. Diese Wechselwirkung mit der Feder erfolgt meistens dann, wenn der Betätigungshebel eine Beaufschlagung erfährt. - Meistens handelt es sich bei dem Betätigungshebel um einen Innenbestätigungshebel, was jedoch nicht einschränkend zu verstehen ist.Finally, the theft deterrent may still be equipped with a spring. In general, the first coupling element selectively couples the actuating lever to the locking element or decouples against the said spring, preferably when the coupling element in question is in the engaged position. This interaction with the spring usually occurs when the operating lever undergoes an admission. - Mostly, the operating lever is an internal acknowledgment lever, but this is not meant to be limiting.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 bis 3
den erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugtürverschluss in verschiedenen Funktionsstellungen, und zwar Fig. 1 die Position "Diebstahlsicherung aus" und "entriegelt", Fig. 2 die Stellung "Diebstahlsicherung aus" und "verriegelt" und schließlich Fig. 3 die Funktionsstellung "Diebstahlsicherung ein" und "verriegelt".
In the following the invention will be explained in more detail with reference to a drawing showing only one exemplary embodiment. Show it:
Fig. 1 to 3
the motor vehicle door lock according to the invention in different functional positions, namely Fig. 1 the position "anti-theft device off" and "unlocked", Fig. 2 the position "anti-theft device off" and "locked" and finally Fig. 3 the functional position "anti-theft device on" and "locked".

In den Figuren ist ein Kraftfahrzeugtürverschluss dargestellt, der mit einem üblichen Gesperre 1, 2 aus Drehfalle 1 und Sperrklinke 2 ausgerüstet ist. Dabei sind in sämtlichen Figuren die Drehfalle 1 und die Sperrklinke 2 jeweils in einer senkrechten Ebene zur Zeichenebene platziert und drehen sich um jeweils zugehörige Achsen 3, 4. Dabei korrespondiert die Achse 3 zur Drehfalle 1, während auf der Achse 4 die Sperrklinke 2, ein Auslösehebel 5 für die Sperrklinke 2 und schließlich ein Übertragungshebel 6 gleichachsig gelagert sind, was selbstverständlich nur beispielhaft zu verstehen ist. Folgerichtig werden nicht nur die Drehfalle 1 und die Sperrklinke 2, sondern auch der Auslösehebel 5 sowie der Übertragungshebel 6 senkrecht zur Zeichenebene bewegt.In the figures, a motor vehicle door lock is shown, which is equipped with a conventional locking mechanism 1, 2 of rotary latch 1 and pawl 2. there In all figures, the catch 1 and the pawl 2 are each placed in a plane perpendicular to the plane and rotate about respective axes 3, 4. The axis 3 corresponds to the catch 1, while on the axis 4, the pawl 2, a release lever 5 for the pawl 2 and finally a transmission lever 6 are mounted coaxially, which is to be understood, of course, only by way of example. Consequently, not only the catch 1 and the pawl 2, but also the trigger lever 5 and the transmission lever 6 are moved perpendicular to the plane.

Zum weiteren Aufbau des Kraftfahrzeugtürverschlusses gehört ein Betätigungshebel 7, der nicht einschränkend als Innenbetätigungshebel 7 ausgeführt ist und von einer Spiralfeder 8 entgegen seiner in Fig. 1 angedeuteten Betätigungsrichtung beaufschlagt wird. Wie allgemein bekannt, ist der Betätigungshebel bzw. Innenbetätigungshebel 7 in der Regel an einen Innentürgriff angeschlossen. Sobald der Innentürgriff gezogen wird, bewegt sich der Innenbetätigungshebel 7 in Pfeilrichtung nach Fig. 1 um seine zugehörige Achse 9 im Gegenuhrzeigersinn.For further construction of the motor vehicle door lock includes an actuating lever 7, which is not designed as a restrictive internal actuating lever 7 and by a coil spring 8 against its in Fig. 1 indicated actuation direction is acted upon. As is well known, the operating lever 7 is usually connected to an inner door handle. As soon as the inner door handle is pulled, the inner operating lever 7 moves in the direction of the arrow Fig. 1 about its associated axis 9 counterclockwise.

Gleichachsig zum Innenbetätigungshebel 7 in einer parallelen und im Ausführungsbeispiel in der Ansicht nach den Fig. 1 bis 3 dahinter angeordneten Ebene ist ein Verriegelungselement 10 gelagert, welches zusammen mit einem Verriegelungsmotor 11 eine Verriegelungseinheit 10, 11 bildet. Das Verriegelungselement 10 wird folglich motorisch von dem Verriegelungsmotor 11 bewegt und um die Achse 9 im Uhrzeigersinn oder im Gegenuhrzeigersinn verschwenkt. Bei diesem Vorgang bewegt sich auch der Übertragungshebel 6 um seine Achse 4, wie beispielsweise eine vergleichende Betrachtung der Fig. 1 und 2 deutlich macht. Denn beim Übergang von Fig. 1 zu Fig. 2 wird das Verriegelungselement 10 mittels des Verriegelungsmotors 11 von der Stellung "entriegelt" in die Position "verriegelt" überführt. Bei diesem Vorgang ist eine Diebstahlsicherungseinheit 12, 13 nicht beaufschlagt worden, so dass ein Diebstahlsicherungselement 12 unverändert seine rechte Endposition im Sinne von "Diebstahlsicherung aus" einnimmt.Gleichachsig to the inner operating lever 7 in a parallel and in the embodiment in the view of the Fig. 1 to 3 behind the plane arranged a locking element 10 is mounted, which forms a locking unit 10, 11 together with a locking motor 11. The locking element 10 is thus motor-driven by the locking motor 11 and pivoted about the axis 9 in a clockwise or counterclockwise direction. In this process, the transmission lever 6 moves about its axis 4, such as a comparative consideration of Fig. 1 and 2 makes it clear. Because at the transition from Fig. 1 to Fig. 2 the locking element 10 is transferred by means of the locking motor 11 from the position "unlocked" in the position "locked". In this process, an anti-theft unit 12, 13 has not been acted upon, so that an anti-theft element 12 unchanged its right end position in the sense of "theft protection from" occupies.

Die Diebstahlsicherungseinheit 12, 13 setzt sich aus dem Diebstahlsicherungselement 12 und einem Diebstahlsicherungsmotor 13 zusammen. Das Diebstahlsicherungselement 12 ist als Diebstahlsicherungsschneckenrad 12 ausgebildet, in welches eine Antriebsschnecke des Diebstahlsicherungsmotors 13 zu dessen Rotation eingreift. Tatsächlich lässt sich das Diebstahlsicherungselement 12 um eine zugehörige Achse 14 im Uhrzeigersinn und entgegen dem Uhrzeigersinn mit Hilfe des Diebstahlsicherungsmotors 13 rotieren.The anti-theft unit 12, 13 is composed of the anti-theft element 12 and an anti-theft motor 13. The anti-theft element 12 is designed as anti-theft worm wheel 12, in which a drive screw of the anti-theft motor 13 engages to rotate. In fact, the anti-theft element 12 can be rotated clockwise and counterclockwise with respect to an anti-theft motor 13 about an associated axis 14.

Von besonderer Bedeutung für die Erfindung ist nun ein Kupplungselement bzw. erstes Kupplungselement 15, welches von der Diebstahlsicherungseinheit 12, 13 gesteuert wird. Das fragliche Kupplungselement 15 koppelt den Betätigungshebel 7 bzw. den Innenbetätigungshebel 7 wahlweise mit dem Verriegelungselement 10 bzw. der Verriegelungseinheit 10, 11 oder entkoppelt den Betätigungshebel 7 von dem fraglichen Verriegelungselement 10. Dafür sorgt die Diebstahlsicherungseinheit 12, 13, welche mit dem ersten Kupplungselement 15 mechanisch gekoppelt ist. Hierdurch lässt sich das in Stellung "verriegelt" befindliche Verriegelungselement 10 bei einer Beaufschlagung des Innenbetätigungshebels 7 mittelbar oder unmittelbar im Sinne einer "Override"-Funktion entriegeln. Das wird nachfolgend noch näher erläutert.Of particular importance for the invention is now a coupling element or first coupling element 15, which is controlled by the anti-theft unit 12, 13. The coupling element 15 in question selectively couples the actuating lever 7 or the inner actuating lever 7 with the locking element 10 or the locking unit 10, 11 or decouples the actuating lever 7 from the locking element in question 10. The anti-theft unit 12, 13, which engages with the first coupling element 15, ensures this is mechanically coupled. As a result, the locking element 10 located in the "locked" position can be unlocked indirectly or directly in the sense of an "override" function when the internal operating lever 7 is acted upon. This will be explained in more detail below.

Man erkennt, dass das erste Kupplungselement 15 im Rahmen des Ausführungsbeispiels als in ein Langloch 16 des Diebstahlsicherungselementes 12 eingreifender Schubhebel bzw. Schwenkhebel 15 ausgebildet ist. Das Kupplungselement bzw. der Schubhebel oder Schwenkhebel 15 ist dazu mit einem Führungszapfen 17 ausgerüstet, welcher in das fragliche Langloch 16 eingreift. Dadurch bewegt sich das Kupplungselement bzw. der Schubhebel oder Schwenkhebel 15 rotatorisch um den besagten Führungszapfen 17.It can be seen that the first coupling element 15 is formed in the context of the embodiment as engaging in a slot 16 of the anti-theft element 12 engaging lever or pivot lever 15. The coupling element or the push lever or pivot lever 15 is for this purpose equipped with a guide pin 17 which engages in the slot 16 in question. As a result, the coupling element or the thrust lever or pivot lever 15 rotatably moves about the said guide pin 17th

Dabei wird der Führungszapfen 17 in seiner Position am rechten Anschlag des Langloches 16 durch eine Feder 18 gehalten. Bei dieser Feder 18 handelt es sich um eine Spiralfeder, welche am Führungszapfen 17 angreift und einen Steg des Führungszapfens 17 untergreift.In this case, the guide pin 17 is held in its position on the right stop of the elongated hole 16 by a spring 18. In this spring 18 is a coil spring which engages the guide pin 17 and engages under a web of the guide pin 17.

Neben dem Führungszapfen 17 ist das Kupplungselement bzw. der Schubhebel 15 noch mit einem Kupplungszapfen 19 ausgerüstet. Der Kupplungszapfen 19 durchgreift das Kupplungselement 15, erstreckt sich also einerseits im Vergleich zur Zeichenebene senkrecht hierzu nach oben und andererseits nach unten. Auf diese Weise kann der Kupplungszapfen 19 einerseits in eine Ausnehmung 20 des Betätigungshebels 7 eingreifen und andererseits in eine Ausnehmung 21 des Verriegelungselementes 10. Tatsächlich ist das erste Kupplungselement 15 zwischen dem besagten Innenbetätigungshebel 7 und dem Verriegelungselement 10 angeordnet.In addition to the guide pin 17, the coupling element or the thrust lever 15 is still equipped with a coupling pin 19. The coupling pin 19 passes through the coupling element 15, thus extending on the one hand in comparison to the plane perpendicular to this up and on the other hand down. In this way, the coupling pin 19 on the one hand engage in a recess 20 of the actuating lever 7 and on the other hand in a recess 21 of the locking element 10. In fact, the first coupling element 15 between the said inner operating lever 7 and the locking element 10 is arranged.

Zusätzlich erkennt man ein weiteres zweites Kupplungselement 22, mit welchem das Diebstahlsicherungselement 12 wechselwirkt. Das heißt, das Diebstahlsicherungselement 12 steuert einerseits das erste Kupplungselement 15 und andererseits das zweite Kupplungselement 22 bzw. wechselwirkt mit diesen beiden Kupplungselementen 15, 22. Dabei sorgt das weitere zweite Kupplungselement 22 dafür, dass der Betätigungshebel 7 wahlweise mit dem Gesperre 1, 2 gekoppelt oder entkoppelt wird. Die Funktionsweise ist wie folgt.In addition, one recognizes another second coupling element 22, with which the anti-theft element 12 interacts. That is, the anti-theft element 12 controls on the one hand the first coupling element 15 and on the other hand, the second coupling element 22 or interacts with these two coupling elements 15, 22. Here, the further second coupling element 22 ensures that the actuating lever 7 selectively coupled to the locking mechanism 1, 2 or decoupled. The operation is as follows.

In der Fig. 1 nimmt die Diebstahlsicherungseinheit 12, 13 ihre Position "Diebstahlsicherung aus" ein. Gleichzeitig ist die Verriegelungseinheit 10, 11 bzw. das Verriegelungselement 10 "entriegelt". In dieser Stellung ist der Innenbetätigungshebel 7 in der Lage, das Gesperre 1, 2 zu öffnen. Tatsächlich befindet sich das Diebstahlsicherungselement 12 in seiner rechten Endposition, so dass der dem Diebstahlsicherungselement 12 folgende Schubhebel 15 mit seinem Kupplungszapfen 19 in die Ausnehmung 20 des Innenbetätigungshebels 7 eingreift. Bewegungen des Innenbetätigungshebels 7 im Gegenuhrzeigersinn führen nun dazu, dass der Führungszapfen 17 den an ihm anliegenden Schenkel der Feder 18 auslenkt, wobei sich der Führungszapfen 17 bei diesem Vorgang innerhalb des Langloches 16 des Diebstahlsicherungselementes 12 bewegt.In the Fig. 1 takes the anti-theft unit 12, 13 their position "anti-theft from" a. At the same time, the locking unit 10, 11 or the locking element 10 is "unlocked". In this position, the internal operating lever 7 is able to open the locking mechanism 1, 2. In fact, the anti-theft element 12 is in its right end position, so that the thrust lever 15 following the anti-theft element 12 with its coupling pin 19 engages in the recess 20 of the inner actuating lever 7. Movements of the inner actuating lever 7 in the counterclockwise direction now cause the guide pin 17 deflects the adjacent leg of the spring 18, wherein the guide pin 17 moves in this process within the elongated hole 16 of the anti-theft element 12.

Weil die Diebstahlsicherungseinheit 12, 13 ihre Position "Diebstahlsicherung aus" einnimmt, ist das zweite Kupplungselement 22 mit seinem Betätigungsarm 22a in der Lage, am Auslösehebel 5 anzugreifen und diesen um seine Achse 4 zu verschwenken. Da der Auslösehebel 5 mit einem Zapfen 5a seinerseits an der Sperrklinke 2 angreift, wird die Sperrklinke 2 bei diesem Vorgang ebenfalls um die Achse 4 verschwenkt und gibt die Drehfalle 1 frei, welche federunterstützt öffnet. In gleicher Weise kann ein nicht ausdrücklich dargestellter Außenbetätigungshebel über den Übertragungshebel 6 auf das Gesperre 1, 2 einwirken, weil sich das Verriegelungselement 10 in seiner Position "entriegelt" befindet.Because the anti-theft device 12, 13 assumes its position "anti-theft device", the second coupling element 22 with its actuating arm 22a is able to engage the trigger lever 5 and pivot it about its axis 4. Since the release lever 5 engages with a pin 5a in turn on the pawl 2, the pawl 2 is also pivoted in this process about the axis 4 and releases the catch 1, which opens spring assisted. Similarly, an unillustrated external operating lever on the transmission lever 6 act on the locking mechanism 1, 2, because the locking member 10 is in its "unlocked" position.

Wird nun ausgehend von der Fig. 1 das Verriegelungselement 10 in seine Position "verriegelt" im Uhrzeigersinn um die Achse 9 verschwenkt, so folgt der Übertragungshebel 6 dieser Bewegung, wie man beim Übergang von der Fig. 1 zur Fig. 2 erkennt. Der nicht dargestellte Außenbetätigungshebel ist nun nicht mehr in der Lage, das Gesperre 1, 2 zu öffnen. Dagegen greift das zweite Kupplungselement 22 mit seinem Betätigungsarm 22a unverändert an dem Auslösehebel 5 an, so dass eine Beaufschlagung des Innenbetätigungshebels 7 nach wie vor dazu korrespondiert, dass das Gesperre 1, 2 geöffnet werden kann.Now, starting from the Fig. 1 the locking member 10 is pivoted in its "locked" position clockwise about the axis 9, the transmission lever 6 follows this movement, as can be seen in the transition from the Fig. 1 to Fig. 2 recognizes. The external operating lever, not shown, is no longer able to open the locking mechanism 1, 2. In contrast, the second coupling element 22 engages with its actuating arm 22a unchanged on the release lever 5, so that an application of the internal operating lever 7 still corresponds to the fact that the locking mechanism 1, 2 can be opened.

Wird der Innenbetätigungshebel 7 beaufschlagt, so erfolgt dies gegen die Kraft der Feder 8 und möglicherweise auch gegen diejenige der Feder 18. Jedenfalls vollführt das erste Kupplungselement bzw. der Schubhebel oder Schwenkhebel 15 bei diesem Vorgang eine in etwa rotatorische Bewegung um den Führungszapfen 17. Das heißt, das Gesperre 1, 2 lässt sich unverändert mit Hilfe des Innenbetätigungshebels 7 - aber nicht mit dem Außenbetätigungshebel - öffnen. Das ist die gewohnte Funktionalität in der Stellung "Diebstahlsicherung aus" und "verriegelt".If the internal operating lever 7 is acted upon, this is done against the force of the spring 8 and possibly also against that of the spring 18. In any case performs the first coupling element or the thrust lever or pivot lever 15 in this process, an approximately rotational movement about the guide pin 17. That is, the locking mechanism 1, 2 can be unchanged using the internal operating lever 7 - but not with the external operating lever - open. This is the usual functionality in the position "theft protection off" and "locked".

Man erkennt - und das ist wesentlich - dass der Kupplungszapfen 19 in der Stellung "verriegelt" des Verriegelungselementes 10 nicht nur in die Ausnehmung 20 in dem Innenbetätigungshebel 7 eingreift, sondern zusätzlich auch in die Ausnehmung 21 in dem Verriegelungselement 10. Dadurch werden der Innenbetätigungshebel 7 und das Verriegelungselement 10 mechanisch miteinander gekoppelt. Als Folge hiervon korrespondiert eine Beaufschlagung des Innenbetätigungshebels 7 im Sinne einer Öffnung des Gesperres 1, 2 (Gegenuhrzeigersinndrehung um die Achse 9) gleichzeitig dazu, dass das Verriegelungselement 10 im Sinne der "Override"-Funktion in seine Stellung "entriegelt" verschwenkt wird, und zwar um die Achse 9 im Gegenuhrzeigersinn.It can be seen - and this is essential - that the coupling pin 19 engages in the "locked" position of the locking element 10 not only in the recess 20 in the inner operating lever 7, but also in the recess 21 in the locking element 10. As a result, the inner operating lever 7 and the locking element 10 mechanically coupled together. As a result thereof, an action on the inner operating lever 7 in the sense of an opening of the locking mechanism 1, 2 (counterclockwise rotation about the axis 9) simultaneously corresponds to the fact that the locking element 10 is pivoted into its "unlocked" position in the sense of the "override" function, and although about the axis 9 in the counterclockwise direction.

Ausgehend von der Stellung "Diebstahlsicherung aus" und "verriegelt" des Verriegelungselementes 10 nach Fig. 2 sorgt eine Betätigung der Diebstahlsicherungseinheit 12, 13 im Sinne von "Diebstahlsicherung ein" dafür, dass die Funktionsstellung nach Fig. 3 eingenommen wird. Bei diesem Vorgang rotiert der Diebstahlsicherungsmotor 13 das Diebstahlsicherungselement bzw. das Diebstahlsicherungsschneckenrad 12 im Gegenuhrzeigersinn um seine Achse 14, wie man beim Vergleich der Fig. 2 und 3 erkennt. Als Folge hiervon wird einerseits der zweite Kupplungshebel 22 im Gegenuhrzeigersinn so verschwenkt, dass sein Betätigungsarm 22a außer Eingriff mit dem Auslösehebel 5 gebracht wird.Starting from the position "theft protection off" and "locked" the locking element 10 after Fig. 2 an actuation of the anti-theft unit 12, 13 in the sense of "theft protection on" ensures that the functional position after Fig. 3 is taken. In this process, the anti-theft motor 13 rotates the anti-theft element or the anti-theft Schneckenrad 12 counterclockwise about its axis 14, as can be seen in the comparison of Fig. 2 and 3 recognizes. As a result, on the one hand, the second clutch lever 22 is pivoted counterclockwise so that its actuating arm 22a is brought out of engagement with the release lever 5.

Andererseits nimmt das Diebstahlsicherungselement 12 das erste Kupplungselement 15 bei dieser Bewegung mit und sorgt dafür, dass der Kupplungszapfen 19 außer Eingriff mit der Ausnehmung 20 des Innenbetätigungshebels 7 und auch der Ausnehmung 21 des Verriegelungselementes 10 gebracht wird. Dadurch geht eine Betätigung des Innenbetätigungshebels 7 im Vergleich zum Verriegelungselement 10 und auch im Vergleich zu dem Gesperre 1, 2 leer. Da sich das Verriegelungselement 10 in der Stellung "verriegelt" befindet, ist auch der nicht dargestellte Außenbetätigungshebel nicht in der Lage, das Gesperre 1, 2 zu öffnen. Das ist die normale Funktionalität in dieser Position "Diebstahlsicherung ein" und "verriegelt".On the other hand, the anti-theft element 12 takes the first coupling element 15 in this movement and ensures that the coupling pin 19 is brought out of engagement with the recess 20 of the inner actuating lever 7 and also the recess 21 of the locking element 10. As a result, an actuation of the inner actuating lever 7 in comparison to the locking element 10 and also in comparison to the locking mechanism 1, 2 is empty. Since the locking element 10 is in the "locked" position, also the external operating lever, not shown, is not able to open the locking mechanism 1, 2. This is the normal functionality in this position "anti-theft device on" and "locked".

Claims (10)

Kraftfahrzeugtürverschluss, mit einem Gesperre (1, 2), wenigstens einem Betätigungshebel (7), einem Verriegelungselement (10), und mit einer Diebstahlsicherungseinheit (12, 13), wobei der Betätigungshebel (7) zur Entriegelung des in Stellung "verriegelt" befindlichen Verriegelungselementes (10) bei seiner Beaufschlagung eingerichtet ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein von der Diebstahlsicherungseinheit (12, 13) gesteuertes Kupplungselement (15) vorgesehen ist, welches den Betätigungshebel (7) wahlweise mit dem Verriegelungselement (10) koppelt oder von diesem entkoppelt.Motor vehicle door lock, with a locking mechanism (1, 2), at least one actuating lever (7), a locking element (10), and with an anti-theft unit (12, 13), wherein the actuating lever (7) for unlocking the locked in position "locking" locking element (10) is set up when acted upon, characterized in that one of the anti-theft unit (12, 13) controlled coupling element (15) is provided which selectively couples the actuating lever (7) with the locking element (10) or decoupled from this. Kraftfahrzeugtürverschluss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Betätigungshebel (7) und das Verriegelungselement (10) in Stellung "Diebstahlsicherung aus" der Diebstahlsicherungseinheit (12, 13) miteinander gekoppelt und in Stellung "Diebstahlsicherung ein" der Diebstahlsicherungseinheit (12, 13) voneinander entkoppelt sind.Motor vehicle door lock according to claim 1, characterized in that the actuating lever (7) and the locking element (10) in the position "anti-theft from" the theft deterrent unit (12, 13) coupled together and in position "anti-theft one" of the anti-theft unit (12, 13) from each other are decoupled. Kraftfahrzeugtürverschluss nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungselement (15) als vorzugsweise über einen Führungszapfen (17) in ein Langloch (16) eines Diebstahlsicherungselementes (12) eingreifender Schwenkhebel (15) ausgebildet ist.Motor vehicle door lock according to claim 1 or 2, characterized in that the coupling element (15) as preferably via a guide pin (17) in a slot (16) of an anti-theft element (12) engaging pivot lever (15) is formed. Kraftfahrzeugtürverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungselement (15) einen in eine Ausnehmung (20) des Betätigungshebels (7) eingreifenden Kupplungszapfen (19) aufweist.Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 3, characterized in that the coupling element (15) has a in a recess (20) of the actuating lever (7) engaging the coupling pin (19). Kraftfahrzeugtürverschluss nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Kupplungszapfen (19) in Stellung "Diebstahlsicherung aus" der Diebstahlsicherungseinheit (12, 13) und "verriegelt" des Verriegelungselementes (10) in die Ausnehmung (20) des Betätigungshebels (7) und zusätzlich in eine Ausnehmung (21) des Verriegelungselementes (10) zur mechanischen Verbindung von Verriegelungselement (10) und Betätigungshebel (7) eingreift.Motor vehicle door lock according to claim 4, characterized in that the coupling pin (19) in position "anti-theft device" of the theft-proof unit (12, 13) and "locked" of the locking element (10) in the recess (20) of the actuating lever (7) and additionally in a recess (21) of the locking element (10) for mechanical connection of locking element (10) and actuating lever (7) engages. Kraftfahrzeugtürverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Diebstahlsicherungseinheit (12, 13) ein motorisch verstellbares Diebstahlsicherungselement (12) aufweist, mit welchem das Kupplungselement (15) wechselwirkt.Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 5, characterized in that the anti-theft unit (12, 13) has a motor-adjustable anti-theft device (12) with which the coupling element (15) interacts. Kraftfahrzeugtürverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Diebstahlsicherungselement (12) als Diebstahlsicherungsschneckenrad (12) ausgebildet ist, in welches eine Antriebsschnecke eines Diebstahlsicherungsmotors (13) eingreift.Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 6, characterized in that the anti-theft element (12) as the anti-theft worm wheel (12) is formed, in which engages a drive screw of an anti-theft motor (13). Kraftfahrzeugtürverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Diebstahlsicherungselement (12) mit einem weiteren zweiten Kupplungselement (22) wechselwirkt, welches den Betätigungshebel (7) wahlweise mit dem Gesperre (1, 2) koppelt oder von diesem entkoppelt.Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 7, characterized in that the anti-theft element (12) interacts with a further second coupling element (22), which selectively couples the actuating lever (7) with the locking mechanism (1, 2) or decoupled from this. Kraftfahrzeugtürverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Diebstahlsicherungselement (12) eine Feder (18) aufweist, welche das erste Kupplungselement (15) in Richtung der eingekuppelten Stellung beaufschlagt.Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 8, characterized in that the anti-theft element (12) has a spring (18) which acts on the first coupling element (15) in the direction of the engaged position. Kraftfahrzeugtürverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Betätigungshebel (7) als Innenbetätigungshebel (7) ausgebildet ist.Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 9, characterized in that the actuating lever (7) is designed as an internal operating lever (7).
EP08002336.9A 2007-02-10 2008-02-08 Motor vehicle door lock Active EP1956168B1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200720001974 DE202007001974U1 (en) 2007-02-10 2007-02-10 Vehicle door lock consists of safety catch with operating lever to control position of adjustable element and coupling unit that is linked to burglary-proof unit

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP1956168A2 true EP1956168A2 (en) 2008-08-13
EP1956168A3 EP1956168A3 (en) 2012-07-18
EP1956168B1 EP1956168B1 (en) 2015-06-24

Family

ID=38109291

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP08002336.9A Active EP1956168B1 (en) 2007-02-10 2008-02-08 Motor vehicle door lock

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP1956168B1 (en)
DE (1) DE202007001974U1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012146223A3 (en) * 2011-04-23 2013-02-21 Kiekert Aktiengesellschaft Motor vehicle door lock
CN108729772A (en) * 2017-04-21 2018-11-02 开开特股份公司 Motor vehicle door lock

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010035083B4 (en) 2010-08-21 2023-03-02 Kiekert Aktiengesellschaft motor vehicle door lock
DE102012017286A1 (en) 2012-08-31 2014-03-06 Kiekert Aktiengesellschaft Motor vehicle door lock and method for selectively operating such a motor vehicle door lock with or without safety device
DE102020128873A1 (en) 2020-11-03 2022-05-05 Kiekert Aktiengesellschaft Housings for automotive applications

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10320439A1 (en) 2003-05-08 2004-11-25 Kiekert Ag Motor vehicle door lock, has externally and internally operating coupling components that optionally connect safety catches with internally and externally operating levers

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19500509C1 (en) * 1995-01-10 1996-02-22 Bocklenberg & Motte Bomoro Automotive door lock with motor=driven central locking
GB2307507B (en) * 1995-11-24 1999-09-01 Rockwell Lvs Vehicle door lock actuator
JP4374674B2 (en) * 1999-09-30 2009-12-02 アイシン精機株式会社 Vehicle door lock device
FR2840942B1 (en) * 2002-06-13 2004-10-01 Valeo Securite Habitacle LOCK FOR A SUNLOCK OF A MOTOR VEHICLE COMPRISING INTERIOR AND EXTERIOR UNLOCKING MEANS
DE102004014550A1 (en) * 2004-03-23 2005-10-13 Brose Schließsysteme GmbH & Co.KG Vehicle lock for a side door of a vehicle comprises a control unit having a normal state in which an inner actuating chain and an outer actuating chain are coupled with an actuating lever

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10320439A1 (en) 2003-05-08 2004-11-25 Kiekert Ag Motor vehicle door lock, has externally and internally operating coupling components that optionally connect safety catches with internally and externally operating levers

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012146223A3 (en) * 2011-04-23 2013-02-21 Kiekert Aktiengesellschaft Motor vehicle door lock
US9574379B2 (en) 2011-04-23 2017-02-21 Kiekert Aktiengesellschaft Motor vehicle door lock
CN108729772A (en) * 2017-04-21 2018-11-02 开开特股份公司 Motor vehicle door lock
CN108729772B (en) * 2017-04-21 2019-11-29 开开特股份公司 Motor vehicle door lock

Also Published As

Publication number Publication date
DE202007001974U1 (en) 2007-05-24
EP1956168A3 (en) 2012-07-18
EP1956168B1 (en) 2015-06-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69503354T3 (en) OPERATING DEVICE FOR MOTOR VEHICLE LOCK
DE19841670C2 (en) Locking device
EP2326779B1 (en) Motor vehicle door lock
DE602004007638T2 (en) CASTLE FOR AN OPENING ON A MOTOR VEHICLE WITH A REMARK OF UNLOCKING / LOCKING
WO2003071065A1 (en) Lock, especially for automotive doors, flaps or the like
DE102019103558A1 (en) A lock-latch assembly for a common kinematic chain motor vehicle for a power release mechanism and a mechanical lock release mechanism
DE102005052190A1 (en) Motor vehicle door lock, has two drive motors e.g. locking motor and anti-theft or child protection motor, and locking units comprising coupling unit that engages three positions opposite to internally and externally operated lever chains
WO2019076403A1 (en) Motor vehicle door lock
EP3445930A1 (en) Motor vehicle door lock
EP1956168B1 (en) Motor vehicle door lock
EP1408187B1 (en) Device for operating a lock for doors, flaps or similar, in particular on vehicles
EP2010739A2 (en) Motor vehicle door lock
EP4112851B1 (en) Motor vehicle lock, in particular motor vehicle door lock
EP1629166B1 (en) Motor vehicle door lock
WO2020259751A1 (en) Door lock, in particular a motor vehicle door lock
EP1267023B1 (en) Assisted closing device for vehicle door
WO2009003465A1 (en) Motor vehicle door lock
EP3513021B1 (en) Motor vehicle door lock
EP2235304B1 (en) Motor vehicle door lock
DE10339542B4 (en) Motor vehicle door lock
EP1759078B1 (en) Motor vehicle door latch
EP1319781B1 (en) Motor vehicle door lock
EP1323883B1 (en) Motor vehicle door lock
EP3901399B1 (en) Motor vehicle lock
EP1877638B1 (en) Motor vehicle door lock

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MT NL NO PL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL BA MK RS

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MT NL NO PL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL BA MK RS

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: E05B 65/20 20060101AFI20120612BHEP

17P Request for examination filed

Effective date: 20130103

AKX Designation fees paid

Designated state(s): DE FR

17Q First examination report despatched

Effective date: 20130319

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R079

Ref document number: 502008013067

Country of ref document: DE

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: E05B0065200000

Ipc: E05B0077280000

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: E05B 77/28 20140101AFI20141201BHEP

Ipc: E05B 81/06 20140101ALN20141201BHEP

Ipc: E05B 81/16 20140101ALI20141201BHEP

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20150107

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE FR

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502008013067

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 9

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502008013067

Country of ref document: DE

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20160329

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 10

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 11

P01 Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered

Effective date: 20230529

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20240216

Year of fee payment: 17

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20240221

Year of fee payment: 17