EP1675693A1 - Walzwerk zum warmwalzen von metall, insbesondere von aluminium sowie warmwalzverfahren - Google Patents

Walzwerk zum warmwalzen von metall, insbesondere von aluminium sowie warmwalzverfahren

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EP1675693A1
EP1675693A1 EP04765624A EP04765624A EP1675693A1 EP 1675693 A1 EP1675693 A1 EP 1675693A1 EP 04765624 A EP04765624 A EP 04765624A EP 04765624 A EP04765624 A EP 04765624A EP 1675693 A1 EP1675693 A1 EP 1675693A1
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EP
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rolling
mill
tandem
finishing
train
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Michael Breuer
Paul Selbach
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Definitions

  • Rolling mill for hot rolling of metal, in particular aluminum and hot rolling
  • the invention relates to a rolling mill for hot rolling of metal, in particular of aluminum, with a hot strip mill with a roughing mill and a finishing train and a corresponding hot rolling process.
  • the classic or conventional layout 100 for such a hot rolling mill which is illustrated by way of example with FIG. 3, is composed of the essential processing stations furnace area 102, rolling train 103 and possibly finishing (finishing).
  • An aluminum ingot 117 is brought to rolling temperature in ovens 120, 121-for example hearth or pusher furnaces-and pre-rolled in the stand-alone roughing stand 108 of the roughing train 104 after passing through an upsetting stand 107.
  • the rough rolling product is scooped up with a first scissors 122.
  • the board 119 is scooped up at the end and beginning of the board, between these two Schopfscheren 122, 125 a certain Distance is available.
  • the finish rolled strip 105 in the finishing train 105 runs along edging shears 126 and is reeled up by means of driver rollers 127 by a reel device 114.
  • Such a plant with furnace area 102 and rolling mills 103 can have enormous lengths.
  • the length x of a furnace area 102 may be 130 m
  • the distance between the roughing stand 108 and the first stand 111 of the finishing train may be 240 m, for example, the distances influencing the achievable coil sizes.
  • the run takes place of the rolling stock through the rolling mill plant with the help of extensive transport and leadership facilities, such as roller tables.
  • Such rolling mills tend to work more economically with larger coil dimensions.
  • the present invention seeks to provide a more compact in its design mill for hot rolling of metal, especially aluminum, with the transport spaces between the individual processing stations (furnace area, roughing, finish rolling) are reduced.
  • a hot rolling process is to be created which allows rolling from strip to final roll thickness with a compact design of the rolling mill with high efficiency.
  • the basic idea of the invention is that the compact design of the rolling mill or of the hot strip mill is created jointly by the consistent use of tandem rolling in the rough rolling mill, in the finishing train or in the rough rolling mill and finishing train.
  • the roughing train alone and / or the finishing train alone or the roughing and finishing train together are tandem mills, ie plant sections in which the mills stand in tandem (tandem arrangement). Due to the resulting compact construction significant parts of the otherwise necessary roller tables can be omitted, thereby reducing the investment costs.
  • the rough rolling mill is designed as a tandem mill, wherein it may comprise two rough rolling mills arranged one behind the other. This roughing mill is preferably reversing.
  • the roughing mill can be one-armed. She then works with the finishing train in tandem operation. The distance between the pre-rolling and finish-rolling lines is selected so that all stands can roll at the same time.
  • finishing train has two reels and the finishing train is operated in tandem.
  • the proposed layout is not only suitable for new buildings, but also for modernization of existing plants.
  • it is achieved by the tandem rolling in the roughing and / or finishing mill that smaller plants, on which previously only smaller tonnages and smaller coils were produced, their further processing is partially uneconomic, can be converted so that the length of the roller table is the same Bund weights (tape lengths) can be increased, which increases productivity.
  • two roughing stands are provided in the rough rolling mill and two finishing rolling stands in the finishing mill, each operating in tandem operation.
  • a roll stand can be saved in this layout with four stands compared to the classic layout with five stands.
  • the two roughing mills can be designed as cost-saving duo-scaffolding according to the new layout, while the finishing mills are four-high (quarto) scaffolding.
  • Fig. 1 shows the compact plant layout of the rolling mill for rolling aluminum according to the invention
  • Fig. 2 shows the implementation of the rolling process in a rolling mill according to the invention
  • Fig. 3 for comparison, the plant layout of a conventional hot strip mill for aluminum.
  • Fig. 1 shows the new compact hot rolling mill layout 1 for aluminum.
  • the comparison with the layout 100 according to the prior art shown in FIG. 3 illustrates the compactness of the system according to the invention.
  • the plant also consists of a furnace area 2 and the rolling mill 3 with a roughing and a finishing train (4, 5).
  • the roughing train 4 is composed of two rough rolling mills 8, 9 arranged one behind the other, which work reversibly in tandem operation. This is followed by flying shears 10 to prepare for finish rolling.
  • the finish rolling is carried out in the finishing train 5, which consists of two closely arranged quarto stands 11, 12, wherein the belt 13 can be reversibly rolled.
  • a first reeling device 15 is arranged in front of the finishing train 5. 16 denotes a trimming scissors.
  • the overall length of the system according to the invention according to FIG. 1 is significantly shortened, which in particular relates to the distance between the end of the roughing train 4 and the first stand 11 of the finishing train 5.
  • the proposed system is very compact, while at the same time the production of high bundle weights is possible.
  • only one flying scissors 10 is arranged between the roughing and finish rolling lines 4, 5.
  • the method itself is illustrated by means of FIG.
  • For hot rolling a hot aluminum ingot 17 is placed on a roller table 18 and transported in the roughing Trandem Avenue 4 and there reversing in the two roughing stands 8, 9 rolled out in tandem, for example, three times back and forth, as shown by the arrows a and designated rolling step I.
  • the rough rolling product is rolled reversibly by tandem rolling in finish rolling stands 11, 12 between the two reeling devices 14, 15.
  • the strip 13 is wound after the first rolling operation with simultaneous participation of the two finishing stands 11, 12 with the second coiler 14.
  • the end of the tape is scooped with a flying scissors 10.
  • the direction of rotation of the respective upper and lower rollers of the stands 11, 12 is changed (arrow b) and the belt 13 again retracted into the finishing mills 11, 12.
  • the tape 13 is unwound from the first coiler 15 and simultaneously unwound from the second coiler 14 and then reversed again (arrow c).
  • the reversing process can be repeated according to the desired final thickness of the strip 13.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Metal Rolling (AREA)

Abstract

Um ein Walzwerk (1) zum Warmwalzen von Metall, insbesondere Aluminium, mit einer Warmbandstraße (3) mit einer Vorwalzstraße (4) und einer Fertigwalzstraße (5) dadurch zu verbessern, dass es von den Anlagenmaßen kompakter bzw. bereits kompakt gebaute Anlagen produktiver werden, soll die Vorwalzstraße (4) als Tandemstraße ausgebildet sein, in der das Walzgut im Tandem­betrieb bei gemeinsamer Beteiligung von mindestens zwei hintereinander an­geordneten Vorwalzgerüsten (8, 9) gewalzt wird. Alternativ oder gleichzeitig soll die Vorwalzstraße (4) zusammen mit der Fertigstraße (5) als Tandemstraße arbeiten, wobei bei gemeinsamer Beteiligung der Gerüste der Vorwalz- und Fertigstraße im Tandembetrieb gewalzt wird. Zudem kann in der Fertigstraße ebenfalls im vorzugsweise reversierenden Tandembetrieb gewalzt werden.

Description

Walzwerk zum Warmwalzen von Metall, insbesondere von Aluminium sowie Warmwalzverfahren
Die Erfindung betrifft ein Walzwerk zum Warmwalzen von Metall, insbesondere von Aluminium, mit einer Warmbandstraße mit einer Vorwalzstraße und einer Fertigwalzstraße sowie ein entsprechendes Warmwalzverfahren.
Es ist bekannt, Aluminium in Warmbandstraßen auszuwalzen. Das klassische bzw. herkömmliche Layout 100 für ein solches Warmwalzwerk, das beispielhaft mit Fig. 3 dargestellt ist, setzt sich aus den wesentlichen Bearbeitungsstationen Ofenbereich 102, Walzstraße 103 und ggf. Zurichtung (Adjustage) zusammen.
Ein Aluminium-Barren 117 wird in Öfen 120, 121 - beispielsweise Herd- oder Stoßöfen - auf Walztemperatur gebracht und in dem eingerüstigen Vorwalzge- rüst 108 der Vorwalzstraße 104 nach Durchlaufen eines Stauchgerüstes 107 vorgewalzt. Während des Vorwalzens wird das Vorwalzprodukt mit einer ersten Schere 122 zwischen geschöpft. Vor dem Einlauf in die Fertigwalzstraße 105, die sich - wie hier nur beispielhaft gezeigt - aus vier Gerüsten 111 , 112, 123, 124 zusammensetzt, wird die Platine 119 am Platinenende und -anfang geschöpft, wobei zwischen diesen beiden Schopfscheren 122, 125 ein bestimmter Abstand vorliegt. Das in der Fertigwalzstraße 105 fertig gewalzte Band 113 läuft entlang von Besäumscheren 126 und wird über Treiberrollen 127 von einer Haspeleinrichtung 114 aufgecoilt.
Eine solche Anlage mit Ofenbereich 102 und Walzstraßen 103 kann enorme Baulängen aufweisen. So kann die Länge x eines Ofenbereiches 102 beispielsweise 130 m sein und der Abstand zwischen dem Vorwalzgerüst 108 und dem ersten Gerüst 111 der Fertigwalzstraße beispielsweise 240 m, wobei die Abstände die erzielbaren Coilgrößen beeinflussen. Hierbei erfolgt der Durchlauf des Walzgutes durch die Walzwerksanlage mit Hilfe umfangreicher Transport- und Führungseinrichtungen, wie Rollgänge. Tendenziell arbeiten derartige Walzanlagen wirtschaftlicher mit größeren Coilabmessungen.
Anlagen von derartigen Baulängen sind mit hohen Investitionen verbunden und benötigen viel Baufläche. Des weiteren sind die weitläufigen Rollgänge zum Transport des Walzguts ebenfalls investitionsreich.
Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein von seiner Bauweise kompakteres Walzwerk zum Warmwalzen von Metall, insbesondere von Aluminium, zu schaffen, wobei die Transportzwischenräume zwischen den einzelnen Bearbeitungsstationen (Ofenbereich, Vorwalzen, Fertigwalzen) reduziert sind. Gleichzeitig soll ein Warmwalzverfahren geschaffen werden, das ein Walzen von Band auf Endwalzdicke bei kompakter Bauweise des Walzwerks mit hoher Wirtschaftlichkeit erlaubt.
Diese Aufgabe wird durch ein Walzwerk mit den Merkmalen des Anspruchs 1 oder 4 und ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 7 oder 8 gelöst. Vorteilhafte Weiterentwicklungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.
Grundgedanke der Erfindung ist, dass der kompakte Aufbau des Walzwerks bzw. der Warmbandstraße durch die konsequente Nutzung von Tandemwalzungen in der Vorwalzstraße, in der Fertigstraße oder in der Vorwalzstraße und Fertigwalzstraße gemeinsam entsteht. Die Vorwalzstraße alleine und/oder die Fertigwalzstraße alleine oder die Vorwalz- und Fertigstraße gemeinsam sind Tandemstraßen, d. h. Anlagebereiche, bei der die Walzgerüste hintereinander (Tandem-Anordnung) stehen. Aufgrund des dadurch entstehenden kompakten Baus können erhebliche Teile der sonst notwendigen Rollgänge entfallen, wobei sich die Investitionskosten reduzieren. Nach der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die Vorwalzstraße als Tandemstraße ausgebildet ist, wobei sie zwei hintereinander angeordnete Vorwalzge- rüste umfassen kann. Diese Vorwalzstraße arbeitet vorzugsweise reversierend.
Ebenfalls kann die Vorwalzstraße eingerüstig sein. Sie arbeitet dann mit der Fertigstraße im Tandembetrieb. Der Abstand zwischen der Vorwalz- und der Fertigwalzstraße ist so gewählt, dass alle Gerüste gleichzeitig walzen können.
Zudem wird vorgeschlagen, dass die Fertigwalzstraße zwei Haspeleinrichtungen aufweist und die Fertigwalzstraße im Tandembetrieb betrieben wird.
Das vorgeschlagene Layout ist nicht nur für Neubauten, sondern auch für Modernisierungen bestehender Anlagen geeignet. Insbesondere wird durch das Tandemwalzen in der Vor- und/oder Fertigstraße erreicht, dass kleinere Anlagen, auf denen bisher nur geringere Tonnagen und kleinere Coils produziert wurden, deren Weiterverarbeitung teilweise unwirtschaftlich ist, so umgerüstet werden können, dass bei gleich bleibender Länge der Rollgänge die Bundgewichte (Bandlängen) vergrößert werden können, was die Produktivität erhöht.
Bei einem bevorzugten Layout sind in der Vorwalzstraße zwei Vorwalzgerüste und in der Fertigwalzstraße zwei Fertigwalzgerüste vorgesehen, die jeweils im Tandembetrieb arbeiten. Insgesamt kann bei diesem Layout mit vier Gerüsten gegenüber dem klassischen Layout mit fünf Gerüsten ein Walzgerüst eingespart werden. Zudem können die beiden Vorwalzgerüste nach dem neuen Layout als kostensparende Duo-Gerüste ausgeführt werden, während die Fertig- walzgerüste Vierwalzen (Quarto-)-gerüste sind.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und aus der nachfolgenden Beschreibung, in der die in den Figuren dargestellte Ausführungsform der Erfindung näher erläutert werden. Es zeigen: Fig. 1 das kompakte Anlagen-Layout des Walzwerks zum Walzen von Aluminium nach der Erfindung; Fig. 2 die Durchführung des Walzverfahrens in einem Walzwerk nach der Erfindung; Fig. 3 zum Vergleich das Anlagen-Layout einer herkömmlichen Warmbandstraße für Aluminium.
Fig. 1 zeigt das neue kompakte Warmwalzwerk-Layout 1 für Aluminium. Die Gegenüberstellung zum Layout 100 nach dem Stand der Technik gemäß Fig. 3 verdeutlicht die Kompaktheit der Anlage nach der Erfindung. Die Anlage besteht ebenfalls aus einem Ofenbereich 2 und der Walzstraße 3 mit einer Vorwalz- und einer Fertigwalzstraße (4, 5).
In Transportrichtung hinter dem Ofenbereich 2 sind eine schwere Schopfschere 6 und ein Stauchgerüst 7 angeordnet. Die Vorwalzstraße 4 setzt sich bei der gezeigten Ausführungsform aus zwei hintereinander angeordneten Vorwalzge- rüsten 8, 9 zusammen, die im Tandembetrieb reversierend arbeiten. Es folgt eine fliegende Schere 10 zur Vorbereitung des Fertigwalzens. Das Fertigwalzen wird in der Fertigwalzstraße 5 durchgeführt, die aus zwei nah aneinander ange- ordneten Quarto-Gerüsten 11 , 12 besteht, wobei das Band 13 reversierend gewalzt werden kann. Hierzu ist neben einer zweiten Haspeleinrichtung 14 hinter der Fertigwalzstraße 5 noch eine erste Haspeleinrichtung 15 vor der Fertigwalzstraße 5 angeordnet. Mit 16 ist eine Besäumschere bezeichnet.
Gegenüber der bekannten Anlage ist die Baulänge der erfindungsgemäßen Anlage nach Fig. 1 deutlich verkürzt, was insbesondere den Abstand zwischen dem Ende der Vorwalzstraße 4 und dem ersten Gerüst 11 der Fertigwalzstraße 5 betrifft. Die vorgeschlagene Anlage ist sehr kompakt, wobei gleichzeitig die Produktion hoher Bundgewichte möglich ist. Im Vergleich zur herkömmlichen Anlage (Fig. 3) ist nur noch eine - fliegende - Schere 10 zwischen der Vorwalz- und der Fertigwalzstraße 4, 5 angeordnet. Das Verfahren selbst wird mit Hilfe der Fig. 2 verdeutlicht. Zum Warmwalzvorgang wird ein warmer Aluminium-Barren 17 auf einen Rollgang 18 aufgelegt und in die Vorwalz-Trandemstraße 4 transportiert und dort reversierend in den beiden Vorwalzgerüsten 8, 9 im Tandembetrieb ausgewalzt, beispielsweise dreimal hin- und zurück, wie durch die Pfeile a gezeigt und mit Walzschritt I bezeichnet. Das Bandende wird mittels der schweren Schere 6 zwischen geschöpft. Nach ausrechenden Reversiervorgängen kann die jetzt vorliegende Platine 19 direkt in das Fertigwalzgerüst 5 transportiert werden unter gleichzeitiger Beteiligung aller Gerüste. Es findet demnach ein Tandembetrieb in allen Gerüsten der Vorwalz- und Fertigwalzgerüst statt. Die Platine 19 wird durch ein Tandemwalzen in den Gerüsten 11 , 12 der Fertigwalzstraße 5 zum Band 13 fertig gewalzt (Walzschritt II).
Nach einer anderen Verfahrensvariante (llb) wird das Vorwalzprodukt durch Tandemwalzen in Fertigwalzgerüsten 11, 12 zwischen den beiden Haspeleinrichtungen 14, 15 reversierend ausgewalzt. Das Band 13 wird nach dem ersten Walzvorgang unter gleichzeitiger Beteiligung der beiden Fertigwalzgerüste 11 , 12 mit der zweiten Haspeleinrichtung 14 aufgewickelt. Das Bandende wird mit einer fliegenden Schere 10 geschöpft. Anschließend wird die Umlaufrichtung der jeweiligen Ober- und Unterwalzen der Gerüste 11 , 12 geändert (Pfeil b) und das Band 13 erneut in die Fertigwalzgerüste 11 , 12 eingezogen. Das Band 13 wird von der ersten Haspeleinrichtung 15 aufgehaspelt und gleichzeitig von der zweiten Haspeleinrichtung 14 abgewickelt und anschließend wieder umgekehrt (Pfeil c). Der Reversiervorgang kann entsprechend der gewünschten Enddicke des Bandes 13 wiederholt werden.
Durch die Nutzung der Tandemwalzungen in einer Warmbandstraße für Aluminium kann insbesondere erreicht werden, dass bisher unwirtschaftlich arbeitende kompakte Anlagen ihre Produktivität und Wirtschaftlichkeit wesentlich stei- gern können. 40 802
Bezugszeichenliste
1. Warmwalzwerk-Layout
2. Ofenbereich 3. Walzstraße bzw. Warmbandstraße
4. Vorwalzstraße
5. Fertigwalzstraße
6. schwere Schopfschere
7. Stauchgerüst 8. Vorwalzgerüst, Duo-Gerüst
9. Vorwalzgerüst, Duo-Gerüst
10. fliegende Schere
11. Fertigwalzgerüst, Quarto-Gerüst
12. Fertigwalzgerüst, Quarto-Gerüst 13. Band
14. zweite Haspeleinrichtung
15. erste Haspeleinrichtung
16. Besäumschere
17. Barren, Vorprodukt 18. Rollgang
19. Platine, vorgewalztes Produkt
100 herkömmliches Warmwalzwerk-Layout
102 Ofenbereich 103 Walzstraße
104 Vorwalzstraße
105 Fertigwalzstraße
107 Stauchgerüst
108 Vorwalzgerüst 111-112 Gerüste
113 Band 114 Haspeleinrichtung
117 Aluminium-Barren
119 Platine
120 Ofen
121 Ofen
122 Schopfschere
123 Gerüst
124 Gerüst
125 leichte Schopfschere
126 Besäumscheren
127 Treiberrollen
x, y, z Abstände a, b, c Pfeile I Vorwalzen im Tandembetrieb
II Fertigwalzen im Tandembetrieb mit allen Gerüsten lla reversierendes Fertigwalzen im Tandembetrieb zwischen zwei Haspeleinrichtungen

Claims

Patentansprüche
1. Walzwerk (1) zum Warmwalzen von Metall, insbesondere von Aluminium, mit einer Warmbandstraße (3) mit einer Vorwalzstraße (4) und einer Fertig- Walzstraße (5), dadurch gekennzeichnet, dass die Vorwalzstraße (4) als Tandemstraße ausgebildet ist, in der das Walzgut im Tandembetrieb bei gemeinsamer Beteiligung von mindestens zwei hintereinander angeordneten Vorwalzgerüsten (8, 9) gewalzt wird und/oder dass die Vorwalzstraße (4) zusammen mit der Fertigstraße (5) als Tandemstraße arbeitet, wobei bei gemeinsamer Beteiligung der Gerüste der Vorwalz- und Fertigstraße im Tandembetrieb gewalzt wird.
2. Walzwerk nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Vorwalz-Tandemstraße (4) reversierend arbeitet.
3. Walzwerk nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorwalz-Tandemstraße (4) jeweils Zweiwalzengerüste (Duo- Gerüste) (8, 9) umfasst.
4. Walzwerk (1) zum Warmwalzen von Metall, insbesondere von Aluminium, mit einer Warmbandstraße (3) mit einer Vorwalzstraße (4), insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 3, und einer Fertigwalzstraße (5), dadurch gekennzeichnet, dass in Walzrichtung gesehen vor und hinter der Fertigwalzstraße (5) jeweils eine Haspelvorrichtung (15, 14) angeordnet ist und dass die Fertigwalzstra- ße (5) als Tandemstraße mindestens zwei hintereinander angeordnete Fer- tigwalzgerüste (1 1 ,1 2) umfasst, mit denen im Tandembetrieb bei gleichzeitiger Beteiligung der jeweiligen Fertigwalzgerüste gewalzt wird.
5. Walzwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 4 mit folgendem Layout: - Ofenbereich (2) zur Zuführung von Wärme in ein Vorprodukt vor der Formgebung, - schwere Schopfschere (6), - Stauchgerüst (7), - zwei hintereinander angeordnete Vorwalzgerüste (8, 9), die im Tandem- betrieb reversierend arbeiten, - eine fliegende Schere (10), - zwei hintereinander angeordnete Fertigwalzgerüste (11 , 12), die im Tandembetrieb reversierend arbeiten sowie - eine zweite Haspeleinrichtung (14).
6. Verfahren zum Warmwalzen von Metall, insbesondere von Aluminium, wobei das Vorwalzprodukt, insbesondere ein Aluminium-Barren (17), in einer Warmbandstraße (3) mit einer Vor- und einer Fertigwalzstraße (4, 5) vor- und anschließend fertig gewalzt wird, insbesondere in einem Walzwerk (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass das Vorprodukt in der Vorwalzstraße (4) selbst, die als Tandemstraße mit mindestens zwei hintereinander angeordneten Vorwalzgerüsten (8, 9) ausgerüstet ist, im Tandembetrieb bei gemeinsamer Beteiligung der jeweili- gen Vorwalzgerüste vorgewalzt wird und/oder dass das Walzprodukt in der Vorwalzstraße (4) zusammen mit der Fertigstraße im Tandembetrieb gewalzt wird.
7. Verfahren zum Warmwalzen von Metall, insbesondere Aluminium, wobei das Vorwalzprodukt, insbesondere ein Aluminium-Barren (17), in einer Warmbandstraße (3) mit einer Vor- und einer Fertigwalzstraße (4, 5) vor- und anschließend fertig gewalzt wird, insbesondere in einem Walzwerk (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das vorgewalzte Walzprodukt (19) in der Fertigwalzstraße (5), die als Tandemstraße mit mindestens zwei hintereinander angeordneten Fertigge- rüsten (11, 12) ausgerüstet ist, im Tandembetrieb bei gleichzeitiger Beteiligung der jeweiligen Fertigwalzgerüste reversierend gewalzt wird.
8. Verfahren nach Anspruch 6 oder 7, gekennzeichnet durch Auswalzen des Vorproduktes in dem oder den Vorgerüsten (8, 9) sowie Einlaufen des Walzproduktes in die Fertigwalzstraße (5) unter gleichzeitiger Beteiligung aller Gerüste der Vorwalz- und Fertigwalzstraße (4, 5) (Schritt lla).
9. Verfahren nach Anspruch 6 oder 7, gekennzeichnet durch Auswalzen des Vorproduktes in dem oder den Vorgerüsten (8, 9) sowie sich anschließendes reversierendes Fertigwalzen im Tandembetrieb der Fertigwalzstraße (5).
10. Verfahren nach Anspruch 9, gekennzeichnet durch die folgenden Schritte: - Transport eines warmen Vorprodukts (17), insbesondere eines Aluminium-Barrens, in eine Vorwalz-Tandemstraße (4), - reversierendes Vorwalzen mit den Vorwalzgerüsten (8, 9) im Tandembe- trieb (Schritt I), - Zwischenschopfen des Vorwalzprodukts (19), insbesondere der Aluminiumplatine, mittels einer schweren Schere (6), - Auswalzen auf eine vorgegebene Vorwalzdicke des Vorwalzproduktes (19), - Schöpfen des Vorwalzproduktes (19) mit einer fliegenden Schere (10), - Aufwickeln des durch die Fertigstraße (5), die im Tandembetrieb arbeitet, gelaufenen Bandes (13) mit einer zweiten nachgeordneten Haspeleinrichtung (14),
- Umkehr der Bewegungsrichtung der Walzgerüste (11 , 12) und erneutes Einziehen des Bandes (13) in die Fertigwalzstraße (5), - Aufwickeln auf eine vorgeordnete Haspeleinrichtung (15) bei gleichzeitigem Abwickeln von der zweiten Haspeleinrichtung (14),
- ein- oder mehrmaliges Durchführen des Walzschrittes in der Fertigwalzstraße (Schritt llb).
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