EP1584747A2 - Verfahren, Vorrichtung und Schablonenband zur Herstellung dreidimensional profilierter Oberflächen von Strassenbelägen - Google Patents
Verfahren, Vorrichtung und Schablonenband zur Herstellung dreidimensional profilierter Oberflächen von Strassenbelägen Download PDFInfo
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/22—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for consolidating or finishing laid-down unset materials
- E01C19/43—Machines or arrangements for roughening or patterning freshly-laid paving courses, e.g. indenting rollers
Definitions
- the prior art is used to produce such surfaces Template with the desired surface structure, for example with the Replica of a paved or natural stone-like surface, on a monolithic surface of a hardenable paving material, such as For example, asphalt or concrete, before curing or setting by hand applied and by striking or pressing the pattern of the template in imprinted the surface.
- a hardenable paving material such as For example, asphalt or concrete
- Through surface-active color and other Additives that are also applied by hand may surface of the road surface are colored.
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- Steering Control In Accordance With Driving Conditions (AREA)
Abstract
Description
- 1
- Rahmen
- 2
- erster Walzenkörper
- 3
- zweiter Walzenkörper
- 4
- Spannwalze
- 5
- Schablonenband
- 6
- Oberfläche des Straßenbelagmaterials
- 7
- Vertikalverstelleinrichtung des ersten Walzenkörpers
- 8
- Kraftregulierungselement
- 9
- Kraftregulierungselement an der Spannwalze
- 10
- Horizontalverstelleinrichtung des zweiten Walzenkörpers
- 11
- Fahrwerk
- 12
- Antriebseinheit
- 13
- Fahrfläche
- 14
- Kraftübertragung
- s
- Vorschubrichtung der Vorrichtung
- α
- Einstellwinkel zwischen Oberfläche des Straßenbelagmaterials und Unterseite des umlaufenden Schablonenbandes
Claims (30)
- Vorrichtung zur Herstellung strukturierter Oberflächen (6) von Straßenbelägen, umfassend einen Rahmen (1), einen ersten Walzenkörper (2) und einen zweiten Walzenkörper (3), eine zwischen dem ersten Walzenkörper (2) und dem zweiten Walzenkörper (3) angeordnete Spannwalze (4), wobei der erste Walzenkörper (2), der zweite Walzenkörper (3) und die Spannwalze (4) achsparallel zueinander auf dem Rahmen (1) angeordnet sind, und ein endloses, flexibles Schablonenband (5), das um den ersten Walzenkörper (2), die Spannwalze (4) und den zweiten Walzenkörper (3) herum verlaufend angeordnet ist.
- Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Walzenkörper (2) und der zweite Walzenkörper (3) und die Spannwalze (4) so angeordnet sind, dass das Schablonenband (5) zwischen dem ersten Walzenkörper (2) und der Spannwalze (4) auf der Oberfläche (6) des Straßenbelagmaterials liegt, während der Teil des Schablonenbandes (5) zwischen Spannwalze (4) und dem zweiten Walzenkörper (3) durch eine höhere Lagerung des Walzenkörpers (3) gegenüber dem Walzenkörper (2) bezogen auf die Oberfläche (6) unter einem flachen Winkel von der Oberfläche (6) abgehoben wird.
- Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Walzenkörper (2) und der zweite Walzenkörper (3) den gleichen Durchmesser aufweisen.
- Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Walzenkörper (2) eine Vertikalverstellehrichtung (7) zur Einstellung der Position des ersten Walzenkörpers (2) relativ zur Oberfläche (6) des Straßenbelagmaterials aufweist.
- Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertikalverstelleinrichtung (7) ein Kraftregulierungselement (8) zur Regulierung der von dem ersten Walzenkörper (2) auf die Oberfläche (6) des Straßenbelags ausgeübten Druck aufweist.
- Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Spannwalze (4) ein Kraftregulierungselement (9) zur Regulierung der von der Spannwalze (4) auf das Schablonenband (5) ausgeübten Kraft aufweist.
- Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftregulierungselement (8, 9) eine Feder oder ein Hydraulikzylhder ist.
- Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste oder/und der zweite Walzenkörper (2, 3) eine Horizontalverstelleinrichtung (10) zum Ausgleich unterschiedlicher Schablonenbandlängen aufweist.
- Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (1) ein Fahrwerk (11) aufweist.
- Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrwerk (11) ein Radfahrwerk ist.
- Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrwerk (11) ein Raupenfahrwerk ist.
- Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung eine Randschalung aufweist, die seitlich flächig am Frischbetonkörper gleitet.
- Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (1) eine Antriebseinheit aufweist.
- Vorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit ein hydraulischer, elektrischer oder Verbrennungsmotor ist.
- Vorrichtung nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Geschwindigkeit der Antriebseinheit stufenlos steuerbar oder regelbar ist.
- Vorrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Walzenkörper (2) durch die Antriebseinheit antreibbar ist.
- Vorrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrwerk (11) durch die Antriebseinheit antreibbar ist.
- Vorrichtung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Walzenkörper (2) durch die Antriebseinheit und über ein Kraftübertragungsglied (12) antreibbar ist.
- Vorrichtung nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftübertragungsglied (12) eine Kette, ein Riemen oder eine Welle ist.
- Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem Rahmen (1) Vorrats-, Misch-, Verarbeitungs- und Dosiereinrichtungen für Zusatz- und Hilfsstoffe, insbesondere für Färbe- und Trennmittel angeordnet sind.
- Vorrichtung nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrats-, Misch-, Verarbeitungs- und Dosiereinrichtungen von der Antriebseinheit antreibbar sind.
- Vorrichtung nach Anspruch 20 oder 21, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrats-, Misch-, Verarbeitungs- und Dosiereinrichtungen einzeln und unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit der Vorrichtung steuerbar oder regelbar sind.
- Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 22, dadurch gekennzeichnet, dass der Einstellwinkel α zwischen Oberfläche des Straßenbelagmaterials und Unterseite des umlaufenden Schablonenbandes veränderbar ist.
- Vorrichtung nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, dass der Einstellwinkel α zwischen Oberfläche des Straßenbelagmaterials und Unterseite des umlaufenden Schablonenbandes 0<α<=15° beträgt.
- Vorrichtung nach Anspruch 24, dadurch gekennzeichnet, dass der Einstellwinkel α zwischen Oberfläche des Straßenbelagmaterials und Unterseite des umlaufenden Schablonenbandes 0<α<=5° beträgt.
- Flexibles, endloses Schablonenband (5) zur Herstellung strukturierter Oberflächen (6) von Straßenbelägen mit einem darauf einseitig angeodneten, dreidimensionalen Oberflächenmuster.
- Schablonenband (5) nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, dass das Schablonenband (5) ein armiertes Trägerband mit mindestens einem auf einer Seite des Trägerbandes angeordneten, dreidimensionalen Formelement umfasst.
- Schablonenband (5) nach Anspruch 24, dadurch gekennzeichnet, dass es Mittel zum Austausch oder Wechsel des Schablonenbandes aufweist.
- Verfahren zur Herstellung strukturierter Oberflächen von Straßenbelägen, bei dem ein auf einem flexiblen, endlosen Schablonenband angeordnetes, dreidimensionales Oberflächenmuster auf die noch nicht ausgehärtete Oberfläche eines aushärtbaren Straßenbelagmaterials aufgelegt, unter Druck in das Straßenbelagmaterial eingeprägt und anschließend wieder abgehoben wird, dadurch gekennzeichnet, dass alle Verfahrensschritte kontinuierlich und gleichzeitig ablaufen.
- Verfahren zur Herstellung strukturierter Oberflächen von Straßenbelägen, umfassend die Verfahrensschritte1. Prägen der noch nicht ausgehärteten Oberfläche (6) eines aushärtbaren Straßenbelagmaterials durch Andrücken eines endlosen, flexiblen Schablonenbandes (5) an die Oberfläche (6),2. Ebnen des auf der Oberfläche (6) des Straßenbelagmaterials aufliegenden Schablonenbandes (5) und Stabilisieren der geprägten Oberfläche (6),3. Kontinuierliches Abheben des Schablonenbandes (5) von der Oberfläche (6) unter einem geringen Anstiegswinkel.
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