EP1318092A2 - Verfahren und Vorrichtung zum Verbinden von Materialbahnen - Google Patents

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EP1318092A2
EP1318092A2 EP02026781A EP02026781A EP1318092A2 EP 1318092 A2 EP1318092 A2 EP 1318092A2 EP 02026781 A EP02026781 A EP 02026781A EP 02026781 A EP02026781 A EP 02026781A EP 1318092 A2 EP1318092 A2 EP 1318092A2
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EP
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web
tape
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run
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EP02026781A
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EP1318092B1 (de
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Heinz Focke
Hermann Blome
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Focke and Co GmbH and Co KG
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Definitions

  • the invention relates to a method for the (semi-automatic) connection of material webs from packaging material, namely a running web - runway - with a new railway - new railway - using tape.
  • the invention further relates to a device to carry out the procedure.
  • the invention has for its object measures for a rational connection of Propose material webs that enable high performance with low equipment Effort and high security against susceptibility to failure.
  • the supply of the web-shaped packaging material is not interrupted, but essentially upright with unchanged conveying speed receive.
  • the new web is prepared in such a way that, in particular, by printing marks or other markings on the track predeterminable starting piece in exact Relative position with respect to the runway ready and with essentially unchanged Conveying speed through the runway over the double-sided adhesive tape taken.
  • the feeding of the tape to the runway is of particular importance by means of a tape conveyor or a tape roll, which briefly affects the speed of movement the runway is accelerated to transfer the tape to it.
  • the device according to the invention comprises a splice unit associated with each track Web roller, at least one of which is adjustable parallel to the axis to create of different distances between the adjacent web rollers. Furthermore each roll is assigned a tape roll. This is each with a cutting knife provided, which cuts the runway in the correct position relative to the tape, in cooperation with the respective web roller.
  • the device shown as an embodiment comes in connection with a packaging machine, especially for cigarettes.
  • a packaging machine especially for cigarettes.
  • web-shaped packaging material is processed.
  • This is in a wound form, namely as a bobbin.
  • a bobbin changing device shown in FIG. 1 has two rotationally driven support pins 10, 11 for one bobbin each.
  • the Bobs are usually provided with a cylindrical core 12 which has a central opening defined for the entry of the trunnion 10, 11.
  • a bobbin namely drain bobbin 14, of which a lane, namely drain lane 13, is subtracted.
  • 10 there is a complete Bobine, namely Neubobine 16, with a new one to be connected when changing the bobbin Track, ie a new track 15 16.
  • Both tracks 13, 15 run over offset to the trunnion 10, 11 arranged deflection rollers 17, 18 to form a vertical conveyor section between these deflecting rollers 17, 18 into a horizontal conveying path a splice unit 19 arranged centrally between the support pins 10, 11.
  • a support is formed on the horizontal conveying path of the webs 13, 15, namely a table top 20.
  • the splice unit 19 is used to connect the new path 15 held ready to the runway 13 and for separating a remnant 21 of the runway 13 after the connection process.
  • the splice unit 19 contains management and conveying bodies for the two tracks 13, 15 as well as for a double-sided adhesive connection label, namely Tape 22. Die Bahnen 13, 15 are each guided by a web roller 23, 24.
  • the web roller 23 is the run-off web 13 and the web roller 24 assigned to the new web 15.
  • the webs 13, 15 each run in a range of 90 ° around the web rolls 23, 24, namely from a horizontal Conveying level to a vertical discharge level.
  • the web rollers 23, 24 are axially parallel and stored at a variable distance from each other, such that between the Web rollers 23, 24 a gap of different widths for the passage of the webs 13, 15th is created.
  • Each web roll 23, 24 is assigned a taper roll 25, 26. These are above the associated web roller 23, 24 stored.
  • the tape rolls 25, 26 are used for feeding of the tape 22 to the respective runway 13 and to apply the tape 22 to it.
  • the double-sided adhesive tape 22 is in a special circumferential area of the tape roll 25, 26 positioned, which has a lower adhesion of the tape 22, especially in the area a silicone coating 27 of the tape roll 25, 26.
  • a special feature is the attachment of a cutting knife 28 to the tape roll 25, 26.
  • the separating knife 28 interacts with the respective web roller 23, 24 on which the Runway 13 rests.
  • the separating cut is made accordingly by the separating knife 28 trained, namely hardened surface of the web roller 23, 24 executed. Due to the connection with the tape roll 25, 26, the separating cut follows at an exact distance to the tape 22 placed there is between the two web rollers 23, 24 approximately triangular guide body 29, the tracks 13, 15 each in the area the system on the web rollers 23, 24 leads.
  • the web rollers 23, 24 and the taper rollers 25, 26 are with axle journals or drive shafts mounted rotatably in supporting walls 30, 31 of a supporting frame (FIG. 9).
  • the tape roll 25, 26 is driven by a motor 32 which on the shaft 33 with clutch 34 Tapes 25, 26 acts.
  • the relative, axially parallel adjustment of the web rollers 23, 24 to each other is indicated by a Eccentric gear causes.
  • the web roll 24 is open an eccentric shaft 35 which is offset to a drive shaft 36.
  • the eccentric shaft 35 is rotatable by a separate gear, namely by one on the Eccentric shaft 35 attached swivel arm 37, which with a (pressure medium) cylinder 38 or is connected to the piston rod.
  • a (pressure medium) cylinder 38 By actuating the eccentric gear the web roll 24 moves transversely, reducing or increasing the distance from the other web roller 23.
  • the splice unit 19 also includes cutting members for cutting through in the correct position the respective new course 15 before the start of the change process. It is about thereby around a roll-like or disk-shaped one which can be moved transversely to the new track 15 Knife 39. This is attached to a holder 40 on the table top 20. The knife 39 sits on a sled 41, the hand across the new track 15 or across is movable over the table top 20. The carriage 41 is on a guide rod for this purpose 42 slidably mounted. The rotating knife 39 operates when performed the separating cut with a right edge or guide rail 43 on the table top 20, So below the Neubahn 15, together. The guide rail 43 ensures together with the knife 39 an exact, precise separation cut of the new track 15, in particular at a marked or defined position.
  • the splice unit 19 includes one on the web rollers 23, 24 in the conveying direction following web storage 44. This forms with the help of stationary pulleys 45 and this interacting further deflection rollers 46 on one arm 47 a plurality of web loops, which are enlarged or reduced by pivoting the arm 47 can.
  • a pivot bearing 48 of the arm 47 is assigned a sensor 49 which detects the exact Angular position of the pivot bearing 48 and thus the arm 47 recognizes. From the position of the The bearing length of the runway 13 results in the pivot bearing 48.
  • the sensor 49 controls the drive of the bobbins 14, 16 or the trunnions 10, 11.
  • a special feature are the selected drives according to their function and economy.
  • the bobbins 14, 16 and the trunnions 10, 11 are each driven by three-phase motors 50, 51 driven. These can short-term to the required speed of rotation are also used as an engine brake.
  • the web rollers 23, 24 and the taper rollers 25, 26, however, are driven by stepper motors, So a simpler version of a servo motor. Ensure the stepper motors exact movement steps.
  • the described device When changing lanes or bobbins, the described device is used as follows proceeded: In time before the lane change begins, the new lane 15 (manual) prepared. For this purpose, an initial piece 52 which has been removed from the new bobbin 16 New track 15 brought into an exact position, which results from Fig. 5. The Neubahn 15 or the starting piece 52 extends into the area of the smallest distance Web rollers 23, 24 from each other and slightly beyond. This exact length of the beginning 52 when forming an initial edge of the new track 15 using the knife 39 created. The separating cut is carried out at a predetermined position, namely with reference to a printed mark attached to the web or a design mark Printing on the new web 15.
  • Initial piece 52 is determined by a mechanical measuring device.
  • a web loop 53 is drawn between the two deflection rollers 17, 18, with a movable intermediate roller 54, which is between the deflection rollers 17, 18 is moved transversely with a certain length of the new track 15 (Fig. 3, right).
  • the intermediate roller 54 is attached to an operating arm 55 which from a starting position shown on the left in FIG. 3 into the working position shown on the right in FIG. 3 is moved.
  • the intermediate roller 54 is a monitoring device assigned, namely an initiator 56. This ensures that the path change process is initiated only after the formation of the loop 53.
  • the separating cut can now be carried out by hand using knife 39 (on the right) are used to create an exact front edge of the new track 15.
  • the tape 22 is then placed on the tape roll 25 assigned to the run-off track 13, specifically in the area of the silicone coating 27 (FIG. 5). If it continues to run unchanged Runway 13, tape 22 is transferred to runway 13 (FIG. 6). To it is necessary to speed up the tape roll 25 during a partial rotation to accelerate the runway 13. This is achieved in such a way that the tape roll 25 is first rotated in the opposite direction (Fig. 5) and then after this "Outward movement” when reversing the direction of rotation to the speed of the new train 15 is accelerated until the transfer of the tape 22 (Fig. 6).
  • the web roll 24 holding the new web 15 is adjusted by actuating the cylinder 38 at a short distance from the opposite web roller 23 (FIG. 6). Of Furthermore, the web roller 24 is also driven in rotation. If the tape is 22 in reaches the area of the smallest distance between the two web rollers 23, 24, there is an adhesive connection with the starting piece 52. The subsequent new track 15 is now pulled through the runway. At the same time is due to continued rotational movement the tape roll 25, the separating knife 28 belonging to this became effective and has severed the run-off web 13 at the top of the web roller 23 (FIG. 7, FIG. 8) forming the remainder of the piece 21. The (new) run-off track 13 runs at unchanged speed promoted, with a precisely defined cut in the area of tape connection will be discarded later.

Landscapes

  • Replacement Of Web Rolls (AREA)

Abstract

Zur Verbindung von Materialbahnen aus Verpackungsmaterial, nämlich einer Ablaufbahn (13) mit einer Neubahn (15) wird ein doppelseitig klebendes Tape (22) im Bereich einer Splice-Einheit (19) der Ablaufbahn (13) zugeführt. Diese erfasst mittels Tape (22) die bereitgehaltene Neubahn (15) und zieht diese bei Aufrechterhaltung der Fördergeschwindigkeit mit. Die Ablaufbahn (13) wird danach durchtrennt. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum (halbautomatischen) Verbinden von Materialbahnen aus Verpackungsmaterial, nämlich einer ablaufenden Bahn - Ablaufbahn - mit einer neuen Bahn - Neubahn - mittels Tape. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens.
Die fortlaufenden Versorgung von Verpackungsmaschinen mit bahnförmigem Verpackungsmaterial ist bei zunehmender Leistung der Verpackungsmaschinen und dadurch bedingtem hohen Materialverbrauch ein besonderes Problem. Es geht darum, eine neue Materialbahn an eine ablaufende Materialbahn bei Verbrauch einer zugeordneten Bobine anzuschließen. Bekannt sind manuelle Verbindungsaggregate - Splice-Vorrichtungen -, aber auch vollautomatisch arbeitende Einrichtungen. Letztere sind apparativ sehr aufwendig und darüber hinaus störanfällig.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Maßnahmen für eine rationelle Verbindung von Materialbahnen vorzuschlagen, die eine hohe Leistung ermöglichen bei geringem apparativen Aufwand und hoher Sicherheit gegen Störanfälligkeit.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist das erfindungsgemäße Splice-Verfahren durch folgende Merkmale gekennzeichnet:
  • a) die Ablaufbahn wird bei Einleitung des Splice-Vorgangs während der fortlaufenden Bewegung mit einem beidseitig klebenden Tape versehen,
  • b) ein vorbereitetes Ende - Anfangsstück - der Neubahn wird in einem Abstand von der Ablaufbahn bereitgehalten,
  • c) zur Verbindung mit der Ablaufbahn wird das Anfangsstück der Neubahn an die Ablaufbahn gedrückt, wenn das mit der Ablaufbahn geförderte Tape dem Anfangsstück der Neubahn gegenüberliegt,
  • d) unmittelbar nach Verbindung von Ablaufbahn und Neubahn wird die Ablaufbahn durchtrennt.
    • Bei diesem Verfahren wird die Zuführung des bahnförmigen Verpackungsmaterials nicht unterbrochen, sondern im Wesentlichen mit unveränderter Fördergeschwindigkeit aufrecht erhalten.
    Die Neubahn wird erfindungsgemäß so vorbereitet, dass ein insbesondere durch Druckmarken oder andere Kennzeichen an der Bahn vorbestimmbares Anfangsstück in exakter Relativlage gegenüber der Ablaufbahn bereitgehalten und bei im Wesentlichen unveränderter Fördergeschwindigkeit durch die Ablaufbahn über das doppelseitig klebenden Tape mitgenommen. Von besonderer Bedeutung ist die Zuführung des Tapes zur Ablaufbahn durch einen Tapeförderer bzw. eine Taperolle, die kurzfristig auf die Bewegungsgeschwindigkeit der Ablaufbahn beschleunigt wird zur Übergabe des Tapes an diese.
    Die erfindungsgemäße Vorrichtung umfasst eine Splice-Einheit mit jeder Bahn zugeordneter Bahnwalze, von denen mindestens eine achsparallel verstellbar ist zur Schaffung von unterschiedlichen Abständen der benachbarten Bahnwalzen voneinander. Des Weiteren ist jeder Bahnwalze eine Taperolle zugeordnet. Diese ist jeweils mit einem Trennmesser versehen, welches in korrekter Relativstellung zum Tape die Ablaufbahn durchtrennt, und zwar im Zusammenwirken mit der jeweiligen Bahnwalze.
    Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels der Vorrichtung näher erläutert. Es zeigt:
    Fig. 1
    eine Bobinenwechselvorrichtung in Seitenansicht,
    Fig. 2
    eine Einzelheit der Fig. 1, nämlich eine Splice-Einheit, in einer Queransicht gemäß Pfeil II in Fig. 1 bei vergrößertem Maßstab,
    Fig. 3
    die Vorrichtung gemäß Fig. 1 bei veränderter Relativstellung von Aggregaten,
    Fig. 4
    eine weitere Darstellung der Vorrichtung gemäß Fig. 1 und Fig. 3,
    Fig. 5
    die Splice-Einheit in einem Ausschnitt V der Fig. 1, in vergrößertem Maßstab,
    Fig. 6 bis Fig. 8
    die Splice-Einheit entsprechend Fig. 5 bei jeweils veränderter Relativstellung von Aggregaten im Verlaufe eines Splice-Vorgangs,
    Fig. 9
    einen Querschnitt bzw. eine Queransicht der Splice-Einheit in einer Schnittebene IX-IX der Fig. 5.
    Die als Ausführungsbeispiel gezeigte Vorrichtung kommt in Verbindung mit einer Verpackungsmaschine, insbesondere für Zigaretten, zum Einsatz. Bei Zigarettenpackungen wird bahnförmiges Verpackungsmaterial verarbeitet. Dieses wird in gewickelter Form, nämlich als Bobine, zur Verfügung gestellt. Eine in Fig. 1 gezeigte Bobinenwechselvorrichtung weist zwei drehend angetriebene Tragzapfen 10, 11 für je eine Bobine auf. Die Bobinen sind üblicherweise mit einem zylindrischen Kern 12 versehen, der eine Mittenöffnung definiert für den Eintritt des Tragzapfens 10, 11.
    Auf den im Abstand voneinander angeordneten, achsparallelen Tragzapfen 10,11 befindet sich eine Bobine, nämlich Ablaufbobine 14, von der eine Bahn, nämlich Ablaufbahn 13, abgezogen wird. Auf dem jeweils anderen Tragzapfen 11, 10 befindet sich eine komplette Bobine, nämlich Neubobine 16, mit einer beim Bobinenwechsel anzuschließenden neuen Bahn, also einer Neubahn 15 16. Beide Bahnen 13, 15 laufen über versetzt zu den Tragzapfen 10, 11 angeordnete Umlenkwalzen 17, 18 unter Bildung eines vertikalen Förderabschnitts zwischen diesen Umlenkwalzen 17, 18 in eine horizontale Förderstrecke zu einer mittig zwischen den Tragzapfen 10, 11 angeordneten Splice-Einheit 19. Im Bereich der horizontalen Förderstrecke der Bahnen 13, 15 ist eine Unterstützung gebildet, nämlich eine Tischplatte 20.
    Die Splice-Einheit 19 dient zur Verbindung der bereitgehaltenen Neubahn 15 mit der Ablaufbahn 13 und zum Abtrennen eines Reststücks 21 der Ablaufbahn 13 nach dem Verbindungsvorgang.
    Die Splice-Einheit 19 enthält Führungs- und Förderorgane für die beiden Bahnen 13, 15 sowie für ein doppelseitig klebendes Verbindungsetikett, nämlich Tape 22. Die Bahnen 13, 15 sind jeweils durch eine Bahnwalze 23, 24 geführt. In Fig. 5, einer Momentaufnahme bei Beginn eines Bahnwechselvorgangs, ist die Bahnwalze 23 der Ablaufbahn 13 und die Bahnwalze 24 der Neubahn 15 zugeordnet. Die Bahnen 13, 15 laufen jeweils in einem Bereich von 90° um die Bahnwalzen 23, 24 herum, nämlich aus einer horizontalen Förderebene in eine vertikale Abförderebene. Die Bahnwalzen 23, 24 sind achsparallel und mit einem veränderbaren Abstand voneinander gelagert, derart, dass zwischen den Bahnwalzen 23, 24 ein Spalt unterschiedlicher Breite für den Durchtritt der Bahnen 13, 15 geschaffen ist.
    Jeder Bahnwalze 23, 24 ist eine Taperolle 25, 26 zugeordnet. Diese sind oberhalb der zugeordneten Bahnwalze 23, 24 gelagert. Die Taperollen 25, 26 dienen zur Zuführung des Tapes 22 zur jeweiligen Ablaufbahn 13 und zum Anlegen des Tapes 22 an diese. Das beidseitig klebende Tape 22 ist in einem besonderen Umfangsbereich der Taperolle 25, 26 positioniert, der eine geringere Haftung des Tapes 22 aufweist, insbesondere im Bereich einer Silikonbeschichtung 27 der Taperolle 25, 26.
    Eine Besonderheit ist die Anbringung eines Trennmessers 28 an der Taperolle 25, 26. Das Trennmesser 28 wirkt mit der jeweiligen Bahnwalze 23, 24 zusammen, auf der die Ablaufbahn 13 aufliegt. Der Trennschnitt wird durch das Trennmesser 28 auf der entsprechend ausgebildeten, nämlich gehärteten Oberfläche der Bahnwalze 23, 24 ausgeführt. Durch die Verbindung mit der Taperolle 25, 26 folgt der Trennschnitt in exaktem Abstand zu dem aufgelegen Tape 22. Zwischen den beiden Bahnwalzen 23, 24 befindet sich ein annähernd dreieckförmige Führungskörper 29, der die Bahnen 13, 15 jeweils im Bereich der Anlage an den Bahnwalzen 23, 24 führt.
    Die Bahnwalzen 23, 24 und die Taperollen 25, 26 sind mit Achszapfen bzw. Antriebswellen in Tragwänden 30, 31 eines Traggestells drehbar gelagert (Fig. 9). Die Taperolle 25, 26 wird durch einen Motor 32 angetrieben, der über eine Welle 33 mit Kupplung 34 auf die Taperolle 25, 26 einwirkt.
    Die relative, achsparallele Verstellung der Bahnwalzen 23, 24 zueinander wird durch ein Exzentergetriebe bewirkt. Bei dem gezeigten Beispiel ist lediglich die Bahnwalze 24 auf einer Exzenterwelle 35 gelagert, die versetzt zu einer Antriebswelle 36 verläuft. Die Exzenterwelle 35 ist durch ein gesondertes Getriebe drehbar, und zwar durch einen auf der Exzenterwelle 35 angebrachten Schwenkarm 37, der mit einem (Druckmittel-)Zylinder 38 bzw. mit dessen Kolbenstange verbunden ist. Durch Betätigen des Exzentergetriebes wird die Bahnwalze 24 quer bewegt unter Verringerung oder Vergrößerung des Abstands von der anderen Bahnwalze 23.
    Zu der Splice-Einheit 19 gehören weiterhin Schneidorgane zum positionsgenauen Durchtrennen der jeweiligen Neubahn 15 vor Beginn des Wechselvorgangs. Es handelt sich dabei um jeweils ein quer zur Neubahn 15 bewegbares, rollen- bzw. scheibenförmiges Messer 39. Dieses ist an einer Halterung 40 auf der Tischplatte 20 angebracht. Das Messer 39 sitzt an einem Schlitten 41, der von Hand quer über die Neubahn 15 bzw. quer über die Tischplatte 20 bewegbar ist. Der Schlitten 41 ist zu diesem Zweck auf einer Führungsstange 42 verschiebbar gelagert. Das drehende Messer 39 arbeitet bei Durchführung des Trennschnitts mit einer Rechtkante bzw. Richtschiene 43 auf der Tischplatte 20, also unterhalb der Neubahn 15, zusammen. Die Richtschiene 43 gewährleistet zusammen mit dem Messer 39 einen exakten, präzisen Trennschnitt der Neubahn 15, insbesondere an markierter bzw. definierter Position.
    Weiterhin gehört zur Splice-Einheit 19 ein in Förderrichtung auf die Bahnwalzen 23, 24 folgender Bahnspeicher 44. Dieser bildet mit Hilfe von ortsfesten Umlenkrollen 45 und mit diesen zusammenwirkenden weiteren Umlenkrollen 46 an einem Arm 47 mehrere Bahnschleifen, die durch Schwenkbewegung des Arms 47 vergrößert oder verkleinert werden können. Einem Drehlager 48 des Arms 47 ist ein Sensor 49 zugeordnet, der die exakte Winkelstellung des Drehlagers 48 und damit des Arms 47 erkennt. Aus der Stellung des Drehlagers 48 ergibt sich die Speicherlänge der Ablaufbahn 13. Der Sensor 49 steuert den Antrieb der Bobinen 14, 16 bzw. der Tragzapfen 10, 11.
    Eine Besonderheit sind die ausgewählten Antriebe nach Maßgabe der Funktion und Wirtschaftlichkeit. Die Bobinen 14, 16 bzw. die Tragzapfen 10, 11 werden jeweils durch Drehstrommotoren 50, 51 angetrieben. Diese können kurzfristig auf die erforderliche Drehgeschwindigkeit hochgefahren werden, dienen aber auch als Motorbremse. Die Bahnwalzen 23, 24 sowie die Taperollen 25, 26 werden hingegen durch Schrittmotoren angetrieben, also einer einfacheren Ausführung eines Servomotors. Die Schrittmotoren gewährleisten jeweils exakte Bewegungsschritte.
    Bei einem Bahn- bzw. Bobinenwechsel wird mit der beschriebenen Vorrichtung wie folgt vorgegangen: Rechtzeitig vor Beginn des Bahnwechsels wird die Neubahn 15 (manuell) vorbereitet. Hierzu wird ein von der Neubobine 16 abgezogenes Anfangsstück 52 der Neubahn 15 in eine exakte Position gebracht, die sich aus Fig. 5 ergibt. Die Neubahn 15 bzw. das Anfangsstück 52 erstreckt sich bis in den Bereich des geringsten Abstandes der Bahnwalzen 23, 24 voneinander und etwas darüber hinaus. Diese exakte Länge des Anfangsstücks 52 wird beim Bilden einer Anfangskante der Neubahn 15 mit Hilfe des Messers 39 geschaffen. Dabei wird der Trennschnitt an vorgegebener Position durchgeführt, nämlich unter Bezugnahme auf eine an der Bahn angebrachte Druckmarke oder eine gestalterische Bedruckung der Neubahn 15. Das mit dem Trennschnitt des Messers 39 geschaffenen Anfangsstück 52 wird durch eine mechanische Messeinrichtung bestimmt. Zu diesem Zweck wird eine Bahnschleife 53 gezogen zwischen den beiden Umlenkwalzen 17, 18, und zwar mit einer bewegbaren Zwischenwalze 54, die zwischen den Umlenkwalzen 17, 18 quer bewegt wird unter Mitnahme einer bestimmten Länge der Neubahn 15 (Fig. 3, rechts). Die Zwischenwalze 54 ist an einem Betätigungsarm 55 angebracht, der aus einer in Fig. 3 links gezeigten Ausgangsposition in die in Fig. 3 rechts gezeigte Arbeitsstellung bewegt wird. In der Ausgangsstellung ist der Zwischenwalze 54 ein Überwachungsorgan zugeordnet, nämlich ein Initiator 56. Dieser stellt sicher, dass der Bahnwechselvorgang erst nach Bildung der Bahnschleife 53 eingeleitet wird. In der Stellung gemäß Fig. 3, rechts kann nun (von Hand) der Trennschnitt mittels Messer 39 durchgeführt werden zur Schaffung einer exakten Vorderkante der Neubahn 15.
    Der Betätigungsarm 55 mit Zwischenwalze 54 kehrt danach in die Ausgangsstellung zurück. Für die manuelle Einführung des Anfangsstücks 52 der Bahn in die Splice-Position (Fig. 5, Fig. 6) steht nun ein hinsichtlich der Länge exakt bemessenes Anfangsstück 52 der Neubahn 15 zur Verfügung.
    Es wird sodann das Tape 22 auf die der Ablaufbahn 13 zugeordnete Taperolle 25 aufgelegt, und zwar im Bereich der Silikonbeschichtung 27 (Fig. 5). Bei unverändert weiter laufender Ablaufbahn 13 wird das Tape 22 auf die Ablaufbahn 13 übertragen (Fig. 6). Dazu ist es erforderlich, die Taperolle 25 während einer Teildrehung auf die Geschwindigkeit der Ablaufbahn 13 zu beschleunigen. Dies wird in der Weise erreicht, dass die Taperolle 25 zunächst in entgegengesetzter Richtung gedreht wird (Fig. 5) und sodann nach dieser "Ausholbewegung" bei Drehrichtungsumkehr auf die Geschwindigkeit der Neubahn 15 beschleunigt wird bis zur Übergabe des Tapes 22 (Fig. 6).
    Unmittelbar nach Übergabe des Tapes 22 an die Ablaufbahn 13 wird die das Anfangsstück 52 der Neubahn 15 haltende Bahnwalze 24 durch Betätigen des Zylinders 38 verstellt auf einen geringen Abstand von der gegenüberliegenden Bahnwalze 23 (Fig. 6). Des Weiteren wird die Bahnwalze 24 ebenfalls drehend angetrieben. Wenn das Tape 22 in den Bereich des geringsten Abstandes zwischen den beiden Bahnwalzen 23, 24 gelangt, erfolgt eine klebende Verbindung mit dem Anfangsstück 52. Die nachfolgende Neubahn 15 wird nun durch die Ablaufbahn mitgezogen. Zugleich ist infolge fortgesetzter Drehbewegung der Taperolle 25 das zu dieser gehörende Trennmesser 28 wirksam geworden und hat die Ablaufbahn 13 an der Oberseite der Bahnwalze 23 durchtrennt (Fig. 7, Fig. 8) unter Bildung des Reststücks 21. Die (neue) Ablaufbahn 13 wird mit unveränderter Geschwindigkeit gefördert, wobei ein genau definierter Zuschnitt im Bereich der Tapeverbindung später ausgesondert wird.
    Gewisse Schwankungen bei der Fördergeschwindigkeit der Ablaufbahn 13 werden durch den Bahnspeicher 44 ausgeglichen, wobei Abweichungen von einer Mittelstellung über den Sensor 49 erfasst und als Steuersignal dem Drehstrommotor 50, 51 des einen oder anderen Tragzapfens 10, 11 zugeleitet werden mit der Folge einer Verzögerung oder Erhöhung der Drehgeschwindigkeit.
    Bezugszeichenliste:
    10
    Tragzapfen
    11
    Tragzapfen
    12
    Kern
    13
    Ablaufbahn
    14
    Ablaufbobine
    15
    Neubahn
    16
    Neubobine
    17
    Umlenkwalze
    18
    Umlenkwalze
    19
    Splice-Einheit
    20
    Tischplatte
    21
    Reststück
    22
    Tape
    23
    Bahnwalze
    24
    Bahnwalze
    25
    Taperolle
    26
    Taperolle
    27
    Silikonbeschichtung
    28
    Trennmesser
    29
    Führungskörper
    30
    Tragwand
    31
    Tragwand
    32
    Motor
    33
    Welle
    34
    Kupplung
    35
    Exzenterwelle
    36
    Antriebswelle
    37
    Schwenkarm
    38
    Zylinder
    39
    Messer
    40
    Halterung
    41
    Schlitten
    42
    Führungsstange
    43
    Richtschiene
    44
    Bahnspeicher
    45
    Umlenkrolle
    46
    Umlenkrolle
    47
    Arm
    48
    Drehlager
    49
    Sensor
    50
    Drehstrommotor
    51
    Drehstrommotor
    52
    Anfangsstück
    53
    Bahnschleife
    54
    Zwischenwalze
    55
    Betätigungsarm
    56
    Initiator

    Claims (13)

    1. Verfahren zum (halbautomatischen) Verbinden von Materialbahnen aus Verpackungsmaterial, nämlich einer ablaufenden Bahn - Ablaufbahn (13) - mit einer neuen Bahn - Neubahn (15) - mittels Tape (22,) gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
      a) die Ablaufbahn (13) wird bei Einleitung des Verbindungsvorgangs während der fortlaufenden Bewegung mit einem beidseitig klebenden Tape (22) versehen,
      b) ein vorbereitetes Ende - Anfangsstück (52) - der Neubahn (15) wird in einem Abstand von der Ablaufbahn (13) bereitgehalten,
      c) zur Verbindung mit der Ablaufbahn (13) wird das Anfangsstück (52) der Neubahn (15) an die Ablaufbahn (13) gedrückt und von dieser mitgeführt, wenn das mit der Ablaufbahn (13) geförderte Tape (22) dem Anfangsstück (52) der Neubahn (15) gegenüberliegt,
      d) unmittelbar nach Verbindung von Ablaufbahn (13) und Neubahn (15) wird die Ablaufbahn (13) in einem dem Tape (22) folgenden Bereich durchtrennt.
    2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Tape (22) (annähernd) auf die Fördergeschwindigkeit der Ablaufbahn (13) beschleunigt und dann an die Ablaufbahn (13) angelegt wird.
    3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass insbesondere durch Bildung einer Bahnschleife (53) ein hinsichtlich der Länge exakt bemessenes Anfangsstück (52) der Neubahn (15) vorbereitet und in exakter Relativstellung zur Ablaufbahn (13) positioniert wird.
    4. Vorrichtung zum (halbautomatischen) Verbinden von Materialbahnen aus Verpackungsmaterial, nämlich einer ablaufenden Bahn - Ablaufbahn (13) - mit einer neuen Bahn - Neubahn (15) - mit einem Tape (22) im Bereich einer Splice-Einheit (19), wobei die Ablaufbahn (13) von einer auf einem Tragzapfen (10) positionierten Ablaufbobine (14) und die Neubahn (15) von einer auf einem zweiten Tragzapfen (11) positionierten Neubobine (16) abziehbar und der Splice-Einheit (19) zuführbar sind, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
      a) die Ablaufbahn (13) und die Neubahn (15) sind durch zugeordnete Bahnwalzen (23), (24) umlenkbar,
      b) das doppelseitig klebende Tape (22) ist der Ablaufbahn (13) bei Einleitung des Wechselvorgangs durch einen Tapeförderer - Taperolle (25, 26) - zuführbar und auf der der Neubahn (15) zugekehrten Seite an die Ablaufbahn (13) andrückbar,
      c) Ablaufbahn (13) und Neubahn (15) sind gegeneinander drückbar, insbesondere durch Querverschieben mindestens einer Bahnwalze (24), wenn das Tape (22) durch die Ablaufbahn (13) in eine Gegenüberstellung zur Neubahn (15) gefördert ist,
      d) die Ablaufbahn (13) ist an einer dem Tape (22) folgenden Position durch ein Trennmesser (28) durchtrennbar.
    5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Bahnwalzen (23, 24) durch Servomotoren oder durch Schrittmotoren antreibbar sind.
    6. Vorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die vorzugsweise durch Schrittmotor angetriebene Taperolle (25, 26) zur Übergabe des Tapes (22) an die Ablaufbahn (13) zunächst in entgegengesetzter Richtung bewegbar und sodann bis zur Übergabe des Tapes (22) an die Ablaufbahn (13) im Bereich der Bahnwalze (23) (annähernd) auf die Fördergeschwindigkeit der Ablaufbahn (13) beschleunigbar ist.
    7. Vorrichtung nach Anspruch 6 oder einem der weiteren Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Trennmesser (28) an der Taperolle (25, 26) angebracht ist - mit Umfangsabstand von dem Tape (22) - und zum Durchtrennen der Ablaufbahn (13) mit der jeweils zugeordneten Bahnwalze (23, 24) zusammenwirkt.
    8. Vorrichtung nach Anspruch 4 oder einem der weiteren Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Splice-Einheit (19) jeweils eine Bahnwalze (23, 24) mit zugeordneter, oberhalb der Bahnwalze (23, 24) angeordneter Taperolle (25, 26) nebeneinander positioniert und die Materialbahnen der Splice-Einheit (19) in horizontaler Ebene von einander entgegengesetzten Seiten zuführbar sowie durch die Bahnwalzen (23, 24) um 90° in eine Abwärtsrichtung umlenkbar sind.
    9. Vorrichtung nach Anspruch 4 oder einem der weiteren Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass beidseitig der Splice-Einheit (19) jeweils eine Trennvorrichtung für die Materialbahnen angebracht ist, insbesondere ein (von Hand) quer zur Materialbahn hin- und herbewegbares, scheibenförmiges (Dreh-)Messer (39) in Verbindung mit einer Richtschiene (43) zum Herstellen eines exakten Trennschnitts an der jeweiligen Neubahn (15).
    10. Vorrichtung nach Anspruch 4 oder einem der weiteren Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein hinsichtlich der Länge exakt bemessenes Anfangsstück (52) der Neubahn (15) durch eine mittels bewegbarer Zwischenwalze (54) gebildeter Bahnschleife (23) bestimmbar ist in Verbindung mit dem durch das Messer (39) erzeugten Trennschnitt, wobei das Anfangsstück (52) so bemessen ist, dass die Neubahn (15) sich bis in den Bereich des geringsten Abstandes zwischen den beiden Bahnwalzen (23, 24) erstreckt.
    11. Vorrichtung nach Anspruch 4 oder einem der weiteren Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Bahnwalze (24) queraxial bewegbar ist durch ein Exzentergetriebe, insbesondere mit einer an einer Achse bzw. Antriebswelle (36) der Bahnwalze (24) angebrachten Exzenterwelle (35), die drehbar ist, vorzugsweise durch einen Zylinder (38) in Verbindung mit einem Schwenkarm (37).
    12. Vorrichtung nach Anspruch 4 oder einem der weiteren Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragzapfen (10, 11) zur Aufnahme der Bobinen (14, 16) durch Drehstrommotoren (50, 51) antreibbar sind.
    13. Vorrichtung nach Anspruch 12 oder einem der weiteren Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Anschluss an die Splice-Einheit (19) ein Bahnspeicher (44) gebildet ist, insbesondere durch einen schwenkbaren Arm (47) mit Umlenkrollen (46) zur Bildung von Bahnschleifen, wobei die Stellung des Arms (47) abtastbar ist, vorzugsweise durch ein einem Drehlager (48) des Arms (47) zugeordneten Sensor (49), der ein Steuersignal für den Antrieb der Tragzapfen (10, 11) erzeugt.
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