EP1268960B1 - Eine überlastsperre aufweisende verschlussvorrichtung für fahrzeuge - Google Patents
Eine überlastsperre aufweisende verschlussvorrichtung für fahrzeuge Download PDFInfo
- Publication number
- EP1268960B1 EP1268960B1 EP01938044A EP01938044A EP1268960B1 EP 1268960 B1 EP1268960 B1 EP 1268960B1 EP 01938044 A EP01938044 A EP 01938044A EP 01938044 A EP01938044 A EP 01938044A EP 1268960 B1 EP1268960 B1 EP 1268960B1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- spring
- radial
- sleeve
- rotor
- free
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B17/00—Accessories in connection with locks
- E05B17/04—Devices for coupling the turning cylinder of a single or a double cylinder lock with the bolt operating member
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B17/00—Accessories in connection with locks
- E05B17/0054—Fraction or shear lines; Slip-clutches, resilient parts or the like for preventing damage when forced or slammed
- E05B17/0058—Fraction or shear lines; Slip-clutches, resilient parts or the like for preventing damage when forced or slammed with non-destructive disengagement
Definitions
- the invention relates to a device in the preamble of claim 1 specified type.
- Holdings are arranged between the rotor and the sleeve, that can be controlled by the key. If it is a mechanical key, so the rotor is the cylinder core of a lock cylinder and the brackets are spring-loaded tumblers. When the key is inserted, the fastenings or Locks ineffective, but effective with the key removed and connect the rotor or the cylinder core rotatably with the sleeve surrounding it.
- the sleeve itself is rotatably mounted in a stationary housing, but normally there held in a defined starting position by locking means.
- the known locking device had one besides the slide roller Locking roller, which was guided in a radial hole in the housing and normally in a circumferential recess of the sleeve engages. This engagement position of the locking roller was secured by a second detent spring independent of the slide spring. in the In the free-running case, the locking roller was pressed out of the recess in the sleeve. in the Free-wheeling did neither the slide spring acting on the radial slide nor the detent spring acting on the locking roller with the violent rotations.
- the numerous components of the overload lock and the locking means of the known Device required a large amount of space.
- the detent spring and the detent roller rested both in the normal case and in the freewheeling case.
- the slide spring was in Normally rotated when the key was turned, but rested in the freewheel case with the violent turns.
- the known device was also cumbersome Synchronization between the sleeve and the housing. After violence both the locking roller and the slide roller were in a rotationally offset Position compared to their peripheral recesses in the sleeve, which is why the detent spring and the slide spring the two roles assigned to them in their could move back to the starting position. It's time-consuming twists was required before that could be achieved.
- the invention has for its object a reliable, multi-use Closure device of the type mentioned in the preamble of claim 1 develop that has fewer components and is designed to save space. This is according to the invention indicated by the characterizing part of claim 1 Measures achieved, which have the following special importance.
- the spring member replaces four components of the aforementioned known device, namely the locking roller, its locking spring, the slide roller and its slide spring.
- the spring member is both the locking means and the control means for the Radial slide of the overload lock.
- One is sufficient for the arrangement of the spring member Gap between the sleeve and the housing.
- the gap has an outer Radial extension on the inner wall of the housing and an inner radial extension on Circumference of the sleeve. Normally, the spring element engages due to its Spring load into the outer radial extension, from which it freewheels is lifted out and pressed into the inner radial extension. Thereby a radial stroke of the spring member is generated.
- This radial stroke is now at Invention used to with the radial slide from its coupling position to transfer the rotor into a decoupling position. Suffice it complementary coupling and counter-coupling segments between the spring member on the one hand and the radial slide on the other hand, the radially closed but tangential are open at both ends. The coupling segments normally interlock. As a result, when changing over to freewheeling, the aforementioned reversal of the Radial slide. In the further execution of the freewheel, they rotate with the Sleeve rotating coupling segments of the spring member from the fixed Driver located counter-coupling segments tangentially to the violent rotation of the assembly consisting of sleeve and rotor at the other end again in the counter-coupling segments of the stationary driver retract.
- the spring element rests in the housing, because that too the sleeve serving to secure it rests.
- the spring member is not taken because it, by the driver and the rotor is arranged separately in the gap between the sleeve and the housing. It is particularly advantageous to make the spring member from an axially parallel Form spring tongue, which has only a very small radial space in the Device claimed.
- the closure device consists of a rotor 10, which in the present case as Lock cylinder is formed.
- the one axial, not shown for has a key assigned to him. In the present case it is about a mechanical key, which is not shown in detail and which in its Insert position acts on tumblers 19 in the cylinder core of the locking cylinder.
- the device also includes a sleeve 20 in which the rotor 10 is rotatably supported and which blocking channels 29 for those entering when the key is removed Tumblers 19 has. This then creates a non-rotatable connection between the Rotor 10 and the sleeve 20 before.
- the tumblers 19 sorted to the diameter of the rotor 10, which then turns the rotor 10 from a 1 to 7 in zero position shown in at least one working position in the Sleeve 20 can be rotated.
- the interaction between the key and the Device is carried out by electrical or electromagnetic means.
- the electronic keys can be set in an analogous manner effective and ineffective.
- the device further includes a housing 30, in which the sleeve 20 by even closer Locking means to be described of an overload lock in the normal case in the from Fig. 1 to 3 apparent defined starting position is held. With key operations the sleeve 20 remains in this starting position. But through intrusion tools exerted a violent rotation on the rotor 10, the sleeve 20 is in the housing 30 freely rotatable. The overload lock is then "freewheeling".
- the device also includes a driver 40 rotatably mounted in the housing 30, the acts on lock members, not shown, when the rotor 30 is turned.
- An end portion of the rotor 10 is wound by two-leg windings Pulse spring 11 enclosed, the axial with its two spring legs Casing webs 31 on the one hand and driving webs 41 on the other hand, as from 1 and 7 can be seen.
- 7 is in the extended position Zero position of the rotor 10 marked by the chain line 10.0.
- the Driver 40 has a radial nose 42, which due to an even closer descriptive clutch via a radial slide 45 in the rotor zero position 10.0 the driver zero position 40.0, illustrated by a dotted line in FIG. 7 Are defined.
- the rotor 10 By turning the key 10, the rotor 10 can be counteracted the pulse spring 11, transfer into two working positions, because of the Above mentioned coupling also the driver 40 in the two dash-dotted lines in Fig. 7 clarified mirror-image working positions 40.1 and 40.2 of the mentioned Nose 42 is transferred. After releasing the key, the pulse spring 11 for a return rotation of the driver 40 and, because of the coupling mentioned, the Rotor 10 in their zero positions 40.0 or 10.0.
- a component of the overload lock is a radial slide 60, which is in the driver 40 is guided radially displaceable.
- the radial slide 60 has an elongated hole 61, which, according to FIGS. 5 and 6, passes through the end piece of the rotor 10.
- the rotor has a radial recess 12, in which the radial slide 60 is in the normal case engages a web portion 62. Then there is the one already mentioned several times Coupling position between the rotor 10 and the radial slide 60 before the Normally the overload lock indicates.
- a spring link also belongs to the overload lock, which is in the present case Embodiment double 51, 52 is provided and two spring tongues consists.
- the spring tongues 51, 52 take those from FIGS. 2, 3 and 4 apparent rotary positions.
- the spring tongues 51, 52 extend in the Normally parallel to the dash-dot line in FIG. 1 and 8, the rotor axis 13 and are shown under the force arrows 14, 15 in FIG. 2 Spring-loaded.
- the spring tongues 51, 52 have their entire tongue length in substantially constant sheet thicknesses, but point outwards against the housing 30 pointing radial projections 54, 55, which in the present case from dents 54 in Spring plate exist. As can be seen from the spring tongue 51 of FIG.
- the spring tongues 51, 52 are included its one tongue end 57 both axially and non-rotatably with the sleeve 20 connected and are normally with their free tongue ends 57 and 58 in Engagement with the radial slide 60, as shown in FIG. 4 on the one hand and FIG. 13 on the other can be seen.
- the tongue ends 57, 58 are to be regarded as coupling segments alternatively into a mating coupling element 67 of the radial slide 60 according to FIG. 4 intervene on the one hand and FIG. 13 on the other.
- This counter coupling segment 67 consists of a groove, which is illustrated in FIG. 4 by the movement arrow 63 Radial direction closed, but tangential in the direction shown in FIG. 4
- Rotary arrows 64, 65 is open at both ends. The latter is significant for the freewheel case, as will be described in more detail.
- the spring tongues 51, 52 are part of a segment-like design here Cylinder plate 50.
- the spring cage 50 shows a foot part 59 illustrated in FIG. 1, in which through the axial slots 16 shown in FIG. 3 the two Spring tongues 51, 52, an intermediate segment piece 34 and two Segment end pieces 35, 36 arise.
- the spring cage 50 and the spring tongues 51, 52 are in one piece.
- the spring cage 50 is positive and non-positive with the sleeve 20 connected.
- the spring cage 50 is in a gap 21 that can be seen in FIG. 2 between the inner wall 37 of the housing 30 and the peripheral surface 27 of the sleeve 20th arranged.
- At the segment end pieces 35, 36 there are end bends 38, 39, which, as shown in FIG.
- the gap 21 used to arrange the spring cage 50 is in the region of the Spring tongues 51, 52 on the one hand with inner radial extensions 22, 23 in the Provided peripheral surface 27 of the sleeve, as can be seen from Fig. 2.
- this sleeve-side extensions 22, 23 are - seen in the normal case of FIG. 2 - outer Radial extensions 32, 33 arranged in the housing inner wall 37.
- the spring tongues 51, 52 with their Radial projections 54, 55 in the normal case in the associated outer Radial extensions 32, 33 held in engagement. Because of the non-rotatable connection is thus also the starting position of the sleeve 20 in the housing 30 according to FIG. 2 established.
- the engagement position of the radial projections 54, 55 in the outer Radial extensions 32, 33 are locking means of the overload lock. These locking devices determine a latching force of the sleeve 20 in the housing 30.
- Position 60.2 indicates the decoupling position of the radial slide 60, as a result of which, as can be seen from FIG. 12, with blocking surfaces 43 at the ends counter surfaces 44 fixed to the housing come to rest. Then there is one Swivel movement of the radial slide 60 excluded and blocked the corresponding rotary movement of the driver 40.
- the radial slide 60 proves to be thus as the blocking means of the overload lock.
- the profiles of the radial projections 54, 55 are the two spring tongues 51, 52 are different from one another, which also applies to the they normally receive external radial extensions 32, 33 of the gap 21 applies.
- the complementary profiles are smaller at 55, 33 trained as the corresponding profiles of 54, 32.
- this 2 can only engage with each other if the Radial projections 54, 55 with their associated outer radial extensions 32, 32 are aligned. In any other rotational position, which is shown in FIG. 9 results, there can be no engagement of these locking means. So he owns Radial projection 54 a profile that is too large to fit into the external radial extension 33 to be able to come up with.
- the locking means are essentially only in the Starting position 20.0 effective.
- the double arrangement of the locking means also doubles the latching force 14, 15. This is independent of that to be described in more detail Safe position 10.3 of the rotor according to FIG. 13 of general importance and consequently also applicable to devices according to the invention that are not safe exhibit.
- FIG. 11 the different segments of the spring cage 50 are divided into two, in FIG. 11 dash-dotted circular paths 46, 47 brought.
- the outer circular path 46 is of the diameter of the non-radially bent segment end pieces 35, 36 and of the segment intermediate piece 34 of the spring cage 50 is determined.
- On this outer Circular path 46 as shown in FIG. 4, also the free tongue ends 57, 58 of the two spring tongues 51, 52 in the normal case.
- This circular path 47 is concentric with the Rotor axis 13.
- the inner circular path 47 goes through the normally to the clutch of the radial slide 60 serving groove 67 therethrough.
- the bent Tongue ends 57, 58 of the two spring members 51, 52 move at the violent turns 48 on its own circular path 47, in which none Couplings of the radial slide 60 with the rotor 10 are possible.
- the Starting position of the sleeve 20 can be reached very quickly using the key.
- the Synchronization is particularly simple in the invention, because the as a locking means and Actuating means of the overload lock spring tongues 51, 52 are present anyway and therefore only take on the new function of synchronization need.
- the spring tongues 51, 52 are therefore multifunctional elements.
- Cage 50 with spring elements 51, 52 integrated therein could the latter can also be generated separately and fastened to the sleeve 20.
- Spring tongues 51, 52 could also use other spring links that are radial are spring-loaded and in an analogous manner in their radially outer area Have radial projections 54 and 55 with which they due to an inner Retract the spring load in analog latching receptacles 54, 55 of the housing 30 in order to Secure starting position 20.0 of the sleeve 20.
- These spring links are also non-rotatable to connect with the sleeve 20 and have coupling elements for the radial slide 60th
- Synchronizer disk 70 This is done in the first embodiment of FIGS. 1 to 15 by a Synchronizer disk 70, through the elongated hole 71 of the cylinder core 10 is.
- the synchronizing disk 70 has a radial tab 72 which is always in one Eruption 48 of the rotor 10 engages.
- the radial flanks 68, 69 are created by Radial grooves 73, 74 in the peripheral region of the rotor 10.
- the spring tongues 51, 52 are both in their normal position of Fig. 3 and in 10 recognizable free-wheeling position with the associated radial grooves 73, 74 in alignment.
- the bent spring tongues 51, 52 in their associated radial groove 73, 74 and remain in the freewheeling case with the radial flanks 68 and 69 of these grooves 73, 74 in alignment. If the correct key is inserted into the rotor 10 after such a freewheel becomes, this becomes the key rotation via the in the rotor cutout 48th coupled radial flap 72 transferred to the synchronous disk 70 and the Synchronizer disk 70 takes over the engaging tongues 51, 52 so that it is non-rotatable connected sleeve 20 until the latter in their apparent from Fig. 2 or 3 Starting position 20.0 has reached. Then the spring members 51, 52 move due to their Spring load 14, 15 of FIG. 2 again out of the radial grooves 73, 74. It comes back to the extended position of the spring tongues 51, 52 of FIG. 3, which then is positioned outside the outline of the synchronizer disk 70.
- FIG. 16 shows a motor vehicle modified, preferably to be arranged on a side door of the vehicle Closure device according to the invention.
- This is essentially the same as that of the previous embodiment identical. Therefore, the naming of the corresponding components the same reference numerals as in the first Embodiment used. In this respect, the previous description applies. It is sufficient only deal with the differences.
- the main difference is with 16 in that the synchronizing disk 70 is missing. This too However, the device has the radial flanks 68 described. These are immediately in the Arranged circumferential region of the rotor and consist of an axial and radial Continuation of the free cut 49, which is shown in dash-dot lines in FIG.
- the rotor 10 can be of the key into the safe position shown in FIG dash-dotted auxiliary line 10.3 is clarified. Because of the existing Coupling position of the slide 60 are both the radial slide 60 and the rotatable driver 40 thus pivoted. The sleeve 20 and the remain the spring cage 50 attached to it in the starting position shown in FIG. 2. In the 13, the key can be removed from the rotor 10 again pull out, the rotor 10 being held in the safe position 10.3. This is done by the spring-elastic holders shown in FIGS. 7 and 15 42, 75 between the housing 30 and the driver 40, which here in the following manner are trained.
- the spring-elastic bracket in the present case consists of the one already above mentioned nose 42 on the driver on the one hand and a cooperating with it resilient counter nose 75 of an angularly cranked spring plate 76 on the other hand.
- the spring plate 76 is fastened in cutouts 77 in the housing 30.
- the one in Fig. 13 Shown angle of rotation 79 of the rotor 10 between the zero position 10.0 according to FIG. 4 and the safe position 10.3 according to FIG. 15 is greater than the angle of rotation at Operation of the rotor 10 between the zero position shown in FIG. 7 40.0 of the nose 42 on the one hand and their two working positions 40.1 and 40.2.
- the Spring angle 75 also acts on the latter working rotations of the rotor 10 together with the nose 42.
- Fig. 13 Shown angle of rotation 79 of the rotor 10 between the zero position 10.0 according to FIG. 4 and the safe position 10.3 according to FIG. 15 is greater than the angle of rotation at Operation of the rotor 10 between the zero
- the nose 42 abuts on the lower flank of the counter nose 75, which is thus as elastic stop limits the turning of the key.
- the nose 42 In the safe position 15, the nose 42 is supported on the upper leg of the counter nose 75 and provides an elastic mounting of the driver 40 in its safe position, the is illustrated by the auxiliary line 40.3 of the nose. Because of the non-rotatable connection with the radial slide 60 and its coupling position 60.1 according to FIG. 5 with the Rotor 10 is also the safe position 10.3 of the Rotors 10 determined.
- the holding force of the bracket between 42, 45 is greater than the one acting on the driver web 41 from the tensioned pulse spring 11 Restoring force 45 according to FIG. 15.
- the angle of rotation between the zero position 10.0 and the safe position 10.3 is in present case 90 °.
- the pulse spring 11 In order from the zero position 10.0 of FIG. 7 to the safe position To get 10.3 of Fig. 15, not only the pulse spring 11 must be tensioned, but also exerted against the clamping force 78 of the counter nose 75, which is illustrated in FIG. 7 become.
- the driver lug 42 runs against the lower flank of the counter lug 75 until it snaps behind the upper flank in safe position 10.3.
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Description
- Fig. 1
- einen Axialschnitt durch ein erstes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung, wenn ein Normalfall vorliegt,
- Fig. 2, 3, 4, 5, 6, 7
- Querschnitte durch die Vorrichtung von Fig. 1 längs der Schnittlinie II - II, III - III, IV - IV, V - V, VI - VI und VII - VII von Fig. 1,
- Fig. 8,
- wieder im Axialschnitt, die in Fig. 1 gezeigte Vorrichtung wenn sich ihre Bauteile im Freilauffall befinden, wobei aber, zwecks besseren Vergleichs mit Fig. 1, die inneren Bauteile der Vorrichtung nicht verdreht gezeigt sind,
- Fig. 9, 10, 11, 12
- Querschnittansichten durch die in Fig. 8 gezeigte Vorrichtung, wobei die inneren Bauteile in ihrer beim Freilauffall sich ergebenden verdrehten Position gezeigt sind und die Schnittführung, analog zu derjenigen von Fig. 2, 3, 4 und 5, sich aus den Schnittlinien IX - IX, X - X, XI - XI und XII - XII ergibt,
- Fig. 13,
- in Analogie zu Fig. 4, einen Querschnitt durch die Vorrichtung, wenn sich die drehbaren Bauteile in einer durch Schlüsseldrehung gegenüber der Fig. 1 bis 7 drehversetzten sogenannten "Safestellung" befinden und der Normalfall vorliegt,
- Fig. 14,
- in einer der Fig. 11 entsprechenden Querschnittansicht die Safestellung von Fig. 13, wenn der Freilauffall vorliegt und eine gewaltsame Verdrehung der inneren Bauteile erfolgt ist,
- Fig. 15,
- in Analogie zu Fig. 7, eine Querschnittansicht durch die Vorrichtung, wenn die Safestellung von Fig. 13 bzw. 14 vorliegt, und
- Fig. 16,
- in einem gegenüber der Fig. 1 verkleinerten Maßstab, einen Längsschnitt durch eine alternative Ausbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung.
- 10
- Rotor, Zylinderkern
- 10.0
- Nullstellung von 10
- 10.3
- Safestellung von 10
- 11
- zweischenklige Impulsfeder
- 12
- radiale Aussparung in 10 (Fig. 5, 6)
- 13
- Rotorachse von 10
- 14
- Kraftpfeil der Federkraft von 51 (Fig. 2)
- 15
- Kraftpfeil der Federkraft von 52 (Fig. 2)
- 16
- Axialschlitz in 50 (Fig. 3)
- 17
- Freischnitt in 20 für 51 (Fig. 8)
- 18
- Schlüsseldrehung von 10
- 19
- Zuhaltung in 10
- 20
- Hülse
- 20.0
- Ausgangslage von 20 (Fig. 3)
- 21
- Spalt zwischen 20 und 30
- 22
- innere Radialerweiterung von 21 für 51
- 23
- innere Radialerweiterung in 21 für 52
- 24
- Drehung im Uhrzeigersinn im Freilauffall (Fig. 9)
- 25
- Drehung im Gegenuhrzeigersinn im Freilauffall (Fig. 9)
- 26
- Axialnut in 20 (Fig. 2)
- 27
- Umfangsfläche von 20
- 28
- Schulter für 38, 39 (Fig. 2)
- 29
- Sperrkanal in 20 für 19 (Fig. 1)
- 30
- Gehäuse
- 31
- Gehäusesteg für 11
- 32
- äußere Radialerweiterung von 21 für 51
- 33
- äußere Radialerweiterung von 21 für 52
- 34
- Segmentzwischenstück von 50 zwischen 51, 52 (Fig. 3)
- 35
- erstes Segmentendstück von 50 (Fig. 3)
- 36
- zweites Segmentendstück von 50 (Fig. 3)
- 37
- Gehäuseinnenwand von 30
- 38
- endseitige Abwinkelung-von 35 (Fig. 2)
- 39
- endseitige Abwinkelung von 36 (Fig. 2)
- 40
- Mitnehmer
- 40.0
- Nullstellung von 40 (Fig. 7)
- 40.1
- erste Arbeitsstellung von 40 (Fig. 7)
- 40.2
- zweite Arbeitsstellung von 40 (Fig. 7)
- 40.3
- Safestellung von 40 (Fig. 7)
- 41
- Mitnehmersteg an 40 für 11 (Fig. 7)
- 42
- radiale Mitnehmernase, erster Teil der Halterung zwischen 40, 30
- 43
- Sperrfläche an 60 (Fig. 12)
- 44
- Gegensperrfläche an 30 (Fig. 12)
- 45
- Feder-Rückstellkraft von 11 (Fig. 15)
- 46
- äußere Kreisbahn von 50 (Fig. 11)
- 47
- innere Kreisbahn von 50 (Fig. 11)
- 48
- Ausbruch von 10 für 42 (Fig. 3)
- 49.1
- kleiner, kupplungswirksamer Radialabstand zwischen 62 und 13 (Fig. 4)
- 49.2
- großer, entkuppelter Radialabstand zwischen 62 und 13 (Fig. 11)
- 50
- Zylinderblech, Federkorb
- 51
- erstes Federglied, Federzunge
- 51.1
- Strecklage von 51 (Fig. 2)
- 51.2
- Biegelage von 51 (Fig. 2)
- 52
- zweites Federglied, Federzunge
- 52.1
- Strecklage von 52 (Fig. 2)
- 52.2
- Biegelage von 52 (Fig. 2)
- 53.1
- radialer Hub von 51 (Fig. 2)
- 53.2
- radialer Hub von 52 (Fig. 2)
- 54
- Radialvorsprung an 51, Delle (Fig. 2)
- 55
- Radialvorsprung an 52, Delle (Fig. 2)
- 56
- festes Zungenende von 51 (Fig. 8)
- 57
- freies Zungenende von 51, Kupplungssegment (Fig. 4)
- 58
- freies Zungenende von 52, Kupplungssegment (Fig. 4)
- 59
- ungeschlitzter Fußteil von 50
- 60
- Radialschieber
- 60.1
- Kupplungsposition von 60 (Fig. 4)
- 60.2
- Entkupplungsposition von 60 (Fig. 11)
- 61
- Langloch in 60 für 10 (Fig. 5, 7)
- 62
- Kupplungsvorsprung an 60 (Fig. 5)
- 63
- Pfeil der Radialrichtung von 57 in 67 (Fig. 4)
- 64
- Pfeil der Tangentialrichtung im Uhrzeigersinn von 67 in 57 (Fig. 4)
- 65
- Pfeil der Tangentialrichtung im Gegenuhrzeigersinn von 67 in 57 (Fig. 4)
- 66
- weitere Nut an 60 (Fig. 11)
- 67
- Gegenkupplungselement für 57 oder 58, Nut (Fig. 4, 11)
- 68
- Radialflanke von 73 in 70 (Fig. 10)
- 69
- Radialflanke von 74 in 70 (Fig. 10)
- 70
- Synchronscheibe
- 71
- Langloch in 70
- 72
- kupplungswirksamer Radialnocken in 70 für 10 (Fig. 10)
- 73
- erste Radialnut in 70 für 51 (Fig. 10)
- 74
- zweite Radialnut in 70 für 52 (Fig. 10)
- 75
- zweiter Teil der Halterung zwischen 40, 30, Federwinkel von 76 (Fig. 7, 15), federnde Gegennase
- 76
- verkröpftes Federblech (Fig. 7, 15)
- 77
- Ausschnitt in 30 für 76 (Fig. 7, 15)
- 78
- Spannkraft von 75 (Fig. 7)
- 79
- Winkelversatz zwischen 51, 52 (Fig. 13)
- 80
- Drehwinkel zwischen 10.0, 10.3 (Fig. 13)
- 81
- äußere Nutwand von 67 (Fig. 14)
- 82
- äußere Nutwand von 60 (Fig. 14)
Claims (20)
- Verschlussvorrichtung für insbesondere an Kraftfahrzeugen vollziehbare Schließfunktionen,
mit einer Überlastsperre, die einen federbelasteten Radialschieber (60) sowie federbelastete Rastmittel (54, 32; 55, 33) aufweist,
mit einem Rotor (10), der eine Aufnahme für einen ihm zugeordneten Schlüssel aufweist,
mit einer Hülse (20), in welche der Rotor (10) drehgelagert und mittels des Schlüssels aus einer Nullstellung (10.0; 40.0) in mindestens eine Arbeitsstellung (40.1; 40.2) verdrehbar ist,
wobei der Rotor (10) bei abgezogenem Schlüssel mit der Hülse (20) drehfest verbunden (19, 29) ist,
mit einem zur Drehlagerung der Hülse (20) dienenden ortsfesten Gehäuse (30), worin die Hülse zwar im Normalfall durch die Rastmittel (54, 32; 55, 33) der Überlastsperre in einer definierten Ausgangslage (20.0) gehalten wird,
aber bei die Rasthaltekraft (14, 15) übersteigenden Gewaltanwendungen darin frei drehbar (24, 25) ist und dadurch den Freilauffall der Überlastsperre bestimmt,
und mit einem auf die Schlossglieder einwirkenden Mitnehmer (40), mit dem der Radialschieber (60) der Überlastsperre zwar drehfest, aber gegenüber dem Rotor (10) zwischen zwei Positionen (60.1, 60.2) radial verschieblich (63) ist,
nämlich zwischen einer Kupplungsposition (60.1) im Normalfall und einer Entkupplungsposition (60.2) im Freilauffall, wo der Radialschieber (60) im Gehäuse (30) festgesetzt ist,
dadaurch gekennzeichnet,
dass mindestens ein zur Überlastsperre gehörendes Federglied (51; 52) drehfest mit der Hülse (20) verbunden ist und sich im Freilauffall mit der Hülse (20) mitdreht,
dass das Federglied (51; 52) in einem Spalt (21) zwischen der Hülse (20) und dem Gehäuse (30) angeordnet sowie radial zum Gehäuse (30) hin federbelastet (14, 15) ist,
dass der Spalt (21) an der Gehäuseinnenwand (37) eine äußere Radialerweiterung (32, 33) und am Umfang (27) der Hülse (20) eine innere Radialerweiterung (22, 23) besitzt,
dass das Federglied (51, 52) aufgrund seiner Federbelastung (14, 15) im Normalfall in die äußere Radialerweiterung (32, 33) des Spalts (21) eingreift, aber im Freilauffall daraus herausgehoben und in die innere Radialerweiterung (22, 23) des Spalts (21) gedrückt wird, wodurch ein radialer Hub (53.1; 53.2) des Federglieds (51; 52) bestimmt ist,
dass das Federglied (51; 52) und der Radialschieber (60) zueinander komplementäre Kupplungs- und Gegenkupplungssegmente (57, 67; 58, 57) besitzen, die radial geschlossen aber tangential offen sind,
und dass die Kupplungs- und Gegenkupplungssegmente (57, 67; 58, 57) im Normalfall ineinandergreifen, wodurch - beim Übergang in den Freilauffall - der radiale Hub (53.1; 53.2) des Federglieds (51; 52) den Radialschieber (60) zwischen dessen Kupplungs- und Entkupplungsposition (60.1, 60.2) umsteuert, aber im Freilaüffall aufgrund sich mit der Hülse (20) mitdrehenden Federglieds (51; 52) einendig tangential auseinanderfahren (24; 25) und anderendig wieder ineinanderfahren. - Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei der Rotor (10) mit dem Schlüssel aus seiner Nullstellung (10.0) in eine Safestellung (10.3) verdrehbar ist,
in welcher der Schlüssel aus dem Rotor (10) herausziehbar ist, während die Hülse (20) im Normallfall in ihrer Ausgangslage (20.0) verbleibt,
dadurch gekennzeichnet, dass zwei Federglieder (51, 52) mit jeweils eigenen Kupplungssegmenten (57, 58) vorgesehen sind, die abwechselnd mit dem gleichen Gegenkupplungselement (67) des Radialschiebers (60) zusammenwirken, nämlich in der Nullstellung (10.0) des Rotors (10) der eine und in der Safestellung (10.3) des Rotors (10) der andere,
dass der Spalt (21) zwischen der Hülse (20) und dem Gehäuse (30) zwei Paare von inneren und äußeren Radialerweiterungen (22, 32; 23, 33)besitzt,
wobei - im Normalfall gesehen - das eine Paar (22, 32) dem ersten (51) und das andere Paar (23, 33) dem zweiten Federglied (52) zugeordnet sind,
dass die inneren Radialerweiterungen (22, 23) der beiden Paare sowohl im Normalfall als auch im Freilauffall mit dem zugehörigen Federglied (51, 52) stets radial ausgerichtet sind,
und dass die beiden Federglieder (51, 52) nur im Normalfall in die ihnen zugeordneten äußeren Radialerweiterungen (32, 33) der beiden Paare eingreifen. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkelversatz (79) zwischen den beiden Federgliedern (51, 52) zwar gleich ist dem Drehwinkel des Rotors (10) zwischen dessen Null- und Safestellung (10.0, 10.3) ist,
dass aber die beiden Federglieder (51, 52) bzw. deren im Normalfall eingriffswirksamen Bereiche einerseits und/oder die ihnen zugeordneten äußeren Radialerweiterungen (32, 33) des Spalts (21) im Gehäuse (30) andererseits ein zueinander unterschiedliches Profil aufweisen,
weshalb die Eingriffslage zwischen diesen Bauteilen (54, 32; 55, 30) nur in der Ausgangslage (20.0) der Hülse (20) vorliegt und dadurch die federbelasteten Rastmittel der Überlastsperre erzeugt werden. - Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Gehäuse (30) und dem Mitnehmer (40) angeordnete federelastische Halterungen (42, 75) die Safestellung (10.3) des durch Schlüsseldrehung (18) des Rotors (10) mitbewegten Mitnehmers (40) bestimmen
und dass die Safestellung (40.3) des Mitnehmers (40) sowohl im Normalfall als auch im Freilauffall bestehen bleibt. - Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die federelastischen Halterungen einerseits aus einer insbesondere am Mitnehmer (40) angebrachten radialen, im wesentlichen formfesten Nase (42) und andererseits aus einer insbesondere am Gehäuse (30) befindlichen radial nachgiebigen Gegennase (75) bestehen,
und dass bei der Schlüsseldrehung (18) aus der Nullstellung (10.1) in die Safestellung (10.3) die Nase (42) die Gegennase (75) bei einem definierten Grenzwinkel überfährt und über den Mitnehmer (40) die Safestellung (10.3) des Rotors (10) sichert. - Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Nase (42) und die Gegennase (75) der federelastischen Halterungen einen elastischen Anschlag erzeugen, der den Drehwinkel des Rotors (10) zwischen dessen Nullstellung (10.1) und Arbeitsstellung bestimmt.
- Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Federglied eine Federzunge (51; 52) ist,
die mit ihrem einen, festen Zungenende (56) an der Hülse (20) befestigt ist und die an ihrem anderen, freien Zungenende (57, 58) das mit dem Radialschieber (60) zusammenwirkende Kupplungssegment (57, 58) trägt. - Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungssegment der Federzunge (51; 52) das freie Zungenende (57; 58) selbst ist
und dass das am Radialschieber (20) befindliche Gegenkupplungssegment aus einer tangentialen Nut (67) besteht. - Vorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Federzunge (51; 52) einen Radialvorsprung (54; 55) aufweist, der im Normalfall in die äußere Radialerweiterung (32; 33) des Spalts (21) eingreift,
und dass die Federzunge (51; 52) im Freilauffall aus der äußeren Radialerweiterung (32; 33) herausgehoben wird, auf die Gehäuseinnenwand (37) gelangt und dadurch radial verbogen wird. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die innere Radialerweiterung (22; 23) des Spalts (21) einen radial und axial ausreichend groß profilierten Freischnitt (17) im Umfang (24) der Hülse (20) aufweist, um das im Freilauffall sich ergebende Biegeprofil der Federzunge (51; 52) aufzunehmen, und dass auch der Radialvorsprung (54; 55) an der Federzunge (51; 52) im Freilauffall in diesem Freischnitt (17) aufgenommen wird.
- Vorrichtung nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Radialflanken (68; 69) drehfest mit dem Rotor (10) verbunden sind, zwischen welche die verbogene Federzunge (51; 52) im Freilauffall einfährt,
dass aber im Normalfall, wo die Federzunge (51; 52) wieder ihre Strecklage (51.1; 52.1) einnimmt, die Federzunge (51; 52) radial außerhalb dieser Radialflanken (68; 69) liegt. - Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Radialflanken (68) aus einem umfangsseitigen Ausbruch im Rotor (10) stehen
und dass der Ausbruch mit dem Freischnitt (17) für die Federzunge (51) in der Hülse (20) axial ausgerichtet ist. - Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Radialflanken (68, 69) zu einer Synchronscheibe (70) gehören, die sowohl im Normalfall als auch im Freilauffall drehfest (48, 72) mit dem Rotor (10) ist.
- Vorrichtung nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass jedem der gegebenenfalls mehrfach angeordneten Federglieder bzw. Federzungen (51, 52) jeweils eigene Radialflanken (68, 69) im Rotor (10) bzw. in der Sychronscheibe (70) zugeordnet sind.
- Vorrichtung nach einem der Ansprüche 7 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Federzunge (51, 52) aus Federblech besteht und über ihre ganze Zungenlänge eine wesentliche konstante Blechstärke aufweist.
- Vorrichtung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass der Radialvorsprung der Federzunge (51, 52) aus einer Delle (54, 55) im Federblech erzeugt ist.
- Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 7 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Federzunge bzw. Federzungen (51, 52) Bestandteil eines wenigstens segmentartigen Zylinderblech (50) sind
und dass das Zylinderblech (50) im Spalt (21) zwischen der Hülse (20) und dem Gehäuse (30) angeordnet ist. - Vorrichtung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass das Zylinderblech (50) formschlüssig und/oder kraftschlüssig mit der Hülse (20) verbunden ist.
- Vorrichtung nach Anspruch 17 oder 18, dadurch gekennzeichnet, dass das Zylinderblech (50) aus einem Federmaterial besteht
und dass die Federzunge bzw. die Federzungen (51, 52) mit dem Zylinderblech (50) einstückig ausgebildet sowie durch Schlitze (16) im Zylinderblech (50) erzeugt sind. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 17 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass das Zylinderblech (50) aus einem Segment mit an seinen Segmentenden angeordneten Abwinkelungen (3 8, 3 9) besteht,
dass die Hülse (20) umfangsseitig mit Schultern (28) versehen ist, die von den Abwinkelungen (38, 39) des Zylinderblechs (50) hintergriffen werden,
und dass dieser Hintergriff (38, 28; 38, 39) zur Befestigung der Zunge bzw. Zungen (51, 52) an der Hülse (20) dient.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10015690 | 2000-03-29 | ||
DE10015690A DE10015690A1 (de) | 2000-03-29 | 2000-03-29 | Eine Überlastsperre aufweisende Verschlußvorrichtung für insbesondere an Fahrzeugen vollziehbare Schließfunktionen |
PCT/EP2001/003389 WO2001073246A1 (de) | 2000-03-29 | 2001-03-24 | Eine überlastsperre aufweisende verschlussvorrichtung für fahrzeuge |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP1268960A1 EP1268960A1 (de) | 2003-01-02 |
EP1268960B1 true EP1268960B1 (de) | 2004-09-15 |
Family
ID=7636884
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP01938044A Expired - Lifetime EP1268960B1 (de) | 2000-03-29 | 2001-03-24 | Eine überlastsperre aufweisende verschlussvorrichtung für fahrzeuge |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1268960B1 (de) |
AU (1) | AU2001263808A1 (de) |
DE (2) | DE10015690A1 (de) |
ES (1) | ES2223865T3 (de) |
WO (1) | WO2001073246A1 (de) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109184328B (zh) * | 2018-09-21 | 2024-05-14 | 深圳市罗漫斯智能家居有限公司 | 一种锁具 |
CA3176524A1 (en) | 2020-06-22 | 2021-12-30 | Mark W. Henson | Overload protection for a lock structure |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2583813B1 (fr) * | 1985-06-19 | 1991-08-30 | Neiman Sa | Verrou a rotor cylindrique commandant un doigt d'entrainement |
DE4304873A1 (de) * | 1993-02-18 | 1994-08-25 | Ymos Ag Ind Produkte | Schließvorrichtung |
DE4412609A1 (de) * | 1994-04-13 | 1995-10-19 | Huelsbeck & Fuerst | Verschlußvorrichtung für insbesondere an Kraftfahrzeugen vollziehbare Schließfunktionen |
DE19604350B4 (de) * | 1995-03-08 | 2005-04-14 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Verschlußvorrichtung mit einem Schließzylinder für insbesondere an Fahrzeugen vollziehbare Schließfunktionen |
DE19639248C1 (de) * | 1996-09-25 | 1998-01-02 | Valeo Gmbh & Co Schliessyst Kg | Schließzylinder |
-
2000
- 2000-03-29 DE DE10015690A patent/DE10015690A1/de not_active Withdrawn
-
2001
- 2001-03-24 ES ES01938044T patent/ES2223865T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2001-03-24 EP EP01938044A patent/EP1268960B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-03-24 WO PCT/EP2001/003389 patent/WO2001073246A1/de active IP Right Grant
- 2001-03-24 DE DE50103626T patent/DE50103626D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-03-24 AU AU2001263808A patent/AU2001263808A1/en not_active Abandoned
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2001073246A1 (de) | 2001-10-04 |
ES2223865T3 (es) | 2005-03-01 |
DE10015690A1 (de) | 2001-10-18 |
AU2001263808A1 (en) | 2001-10-08 |
DE50103626D1 (de) | 2004-10-21 |
EP1268960A1 (de) | 2003-01-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4122414C1 (de) | Schließzylinder | |
EP0755476B1 (de) | Verschlussvorrichtung für insbesondere an kraftfahrzeugen vollziehbare schliessfunktionen | |
EP0750711B1 (de) | Verschlussvorrichtung mit einem zugleich als druckhandhabe zum betätigen von schlossgliedern dienenden schliesszylinder | |
EP0752044B1 (de) | Verschlussvorrichtung mit einem schliesszylinder für insbesondere an kraftfahrzeugen vollziehbare schliessfunktion | |
EP2692969B1 (de) | Getriebe eines Treibstangenbeschlages, Treibstangenbeschlag mit einem derartigen Getriebe sowie Fenster, Tür oder dergleichen mit einem derartigen Treibstangenbeschlag | |
EP1555363B1 (de) | Betätigungsvorrichtung für Türen oder Klappen an Fahrzeugen | |
EP1158126B1 (de) | Schloss | |
EP3686383B1 (de) | Türschloss mit motor | |
DE4041134C1 (en) | Car lock cylinder with core guide - which carriers a radially displaceable follower, spring-loaded up to radial abutment on guide | |
EP1268960B1 (de) | Eine überlastsperre aufweisende verschlussvorrichtung für fahrzeuge | |
DE102009016812A1 (de) | Türverschluss für ein thermisches Gar- und/oder Backgerät | |
EP1029143B1 (de) | Verschlussvorrichtung mit einem schlüsselbetätigbaren zylinderkern | |
DE19604350B4 (de) | Verschlußvorrichtung mit einem Schließzylinder für insbesondere an Fahrzeugen vollziehbare Schließfunktionen | |
DE4202698C2 (de) | Verschluß für Türen, Hauben o. dgl., insbesondere von Fahrzeugen, wie Kraftfahrzeugen | |
DE19959833C1 (de) | Schließvorrichtung für insbesondere an Fahrzeugen vollziehbare Schließfunktionen | |
DE19853543C2 (de) | Schließvorrichtung für insbesondere an Fahrzeugen vollziehbare Schließfunktionen | |
DE2828563C3 (de) | Schließeinrichtung für einen Kraftfahrzeugtürverschluß | |
EP1671002B1 (de) | Schliesszylinder für ein schloss, insbesondere bei fahrzeugen | |
DE19909421C2 (de) | Schloss zum Blockieren der Lenksäule eines Fahrzeugs | |
EP1974114B1 (de) | Schliessvorrichtung für insbesondere an fahrzeugen vollziehbare funktionen | |
DE2849910C2 (de) | Lenkschloß | |
DE10127705B4 (de) | Schließzylinder für insbesondere an Fahrzeugen vollziehbare Schließfunktionen | |
DE102019125148A1 (de) | Nebenschloss für eine Mehrpunktverriegelung | |
DE2501245C2 (de) | Kraftfahrzeug-Lenkschloß | |
DE2711079A1 (de) | Zylinderschlossmechanismus |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
17P | Request for examination filed |
Effective date: 20020610 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR |
|
AX | Request for extension of the european patent |
Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI |
|
GRAP | Despatch of communication of intention to grant a patent |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1 |
|
GRAS | Grant fee paid |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3 |
|
GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: B1 Designated state(s): DE ES FR GB IT |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: GB Ref legal event code: FG4D Free format text: NOT ENGLISH |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: IE Ref legal event code: FG4D Free format text: GERMAN |
|
REF | Corresponds to: |
Ref document number: 50103626 Country of ref document: DE Date of ref document: 20041021 Kind code of ref document: P |
|
GBT | Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977) |
Effective date: 20050107 |
|
LTIE | Lt: invalidation of european patent or patent extension |
Effective date: 20040915 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: ES Ref legal event code: FG2A Ref document number: 2223865 Country of ref document: ES Kind code of ref document: T3 |
|
ET | Fr: translation filed | ||
REG | Reference to a national code |
Ref country code: IE Ref legal event code: FD4D |
|
PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |
|
26N | No opposition filed |
Effective date: 20050616 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: ES Payment date: 20100308 Year of fee payment: 10 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IT Payment date: 20100323 Year of fee payment: 10 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Payment date: 20100317 Year of fee payment: 10 |
|
GBPC | Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee |
Effective date: 20110324 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IT Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20110324 Ref country code: GB Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20110324 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: ES Ref legal event code: FD2A Effective date: 20120424 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: ES Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20110325 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R084 Ref document number: 50103626 Country of ref document: DE |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: PLFP Year of fee payment: 15 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R084 Ref document number: 50103626 Country of ref document: DE Effective date: 20150221 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: PLFP Year of fee payment: 16 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: PLFP Year of fee payment: 17 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Payment date: 20170328 Year of fee payment: 17 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: PLFP Year of fee payment: 18 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Payment date: 20180319 Year of fee payment: 18 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R119 Ref document number: 50103626 Country of ref document: DE |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20181002 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20190331 |