EP1167252A2 - Schüttguttransportfahrzeug - Google Patents

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Publication number
EP1167252A2
EP1167252A2 EP01112258A EP01112258A EP1167252A2 EP 1167252 A2 EP1167252 A2 EP 1167252A2 EP 01112258 A EP01112258 A EP 01112258A EP 01112258 A EP01112258 A EP 01112258A EP 1167252 A2 EP1167252 A2 EP 1167252A2
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
slide
vehicle
loading
loading trough
transport vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP01112258A
Other languages
English (en)
French (fr)
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EP1167252A3 (de
Inventor
Ottmar Steinebrunner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jochsner AG
Original Assignee
Jochsner AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jochsner AG filed Critical Jochsner AG
Publication of EP1167252A2 publication Critical patent/EP1167252A2/de
Publication of EP1167252A3 publication Critical patent/EP1167252A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65F—GATHERING OR REMOVAL OF DOMESTIC OR LIKE REFUSE
    • B65F3/00—Vehicles particularly adapted for collecting refuse
    • B65F3/02—Vehicles particularly adapted for collecting refuse with means for discharging refuse receptacles thereinto
    • B65F3/0203—Vehicles particularly adapted for collecting refuse with means for discharging refuse receptacles thereinto with crane-like mechanisms

Definitions

  • the present invention relates to a bulk transport vehicle for transportation of garbage, rubbish, recyclables and the like with a collection container as well an open loading trough, in particular at the rear of the vehicle, through which the Collection container is loadable.
  • Garbage trucks with such a loading trough usually have at the rear of the Vehicle has a loading opening, the contour of which is inclined forward, so that the upper edge of the loading opening is further away from the rear of the vehicle than the bottom of the loading opening.
  • Garbage bins can be placed in the Loading trough can be tipped or rubbish can be thrown directly into the loading opening.
  • garbage trucks are also called vehicles with an open fill designated. In such vehicles, waste containers can advantageously be of various types Size to be emptied.
  • the present invention is therefore based on the object of an improved To create bulk transport vehicle of the type mentioned, the disadvantages of Avoids prior art and further develops the latter in an advantageous manner.
  • a transport vehicle with an enlarged area of application is to be created be the removal of the contents of various collection containers allowed.
  • the bulk goods transport vehicle is characterized in that a slide is provided, which leads from a vehicle top into the loading trough.
  • the Collection containers can be loaded from above via the slide without the corresponding dumpster can be tipped over the loading edge of the vehicle would.
  • the collected goods can also be picked up from containers that can be emptied by opening their bottom.
  • the slide extends the effective loading trough opening cross section from above, so that even very large containers can be emptied into the vehicle's collection container can.
  • the slide is designed or forms as a funnel a hopper with side walls.
  • the slide can differ from the loading sill at the rear of the vehicle diagonally upwards from the collection container extend away so that the effective filling opening, which is used to fill available above, is significantly enlarged.
  • the slide is preferably adapted to the edge contour of the loading trough, so that it is flush with the loading body walls and the loading edge.
  • the Slide completely closes the loading trough towards the rear of the vehicle, so that only an opening remains on the top of the vehicle through which the respective Bulk goods are placed in the loading trough and from there into the collection container can.
  • the slide is relative is movably mounted to the loading trough so that they are moved away from it can.
  • the slide can be pivoted, so that it is pivotable away from the loading body.
  • the slide is the slide around a horizontal when the vehicle is level Swivel axis pivoted so that the slide goes up from the loading trough can be folded away and the loading tray is freely accessible.
  • a corresponding slide drive especially at least a piston-cylinder unit is provided, by means of which the slide automatically can be driven back and forth.
  • the slide can be moved together, i.e. can be reduced in its external dimensions in order to be folded away to survive less.
  • the slide can comprise several slide parts, which are articulated to one another, in particular pivotally connected to one another are.
  • the slide is preferably composed of several slide parts built up that the slide parts can be folded.
  • the folding axis or the folding axes between the slide parts preferably extend parallel to the pivot axis, about which the entire slide is relative the collecting container is articulated.
  • a preferred embodiment consists of that the slide parts are hinged to each other, so that when folding up a first slide part a second or each further slide part is collapsed by gravity. The slide folds accordingly automatically together without correspondingly complex, complex Drives would be necessary.
  • actuation mechanisms in particular piston-cylinder units and the like can be provided between each other connected pair of slide parts. This allows the slide to be adjusted as required.
  • the slide is mounted on the loading trough.
  • the loading trough itself can be mounted movably relative to the collecting container, so that the slide is moved away from the collecting container together with the loading trough can be e.g. to empty or clean it.
  • the invention has a lifting mechanism, in particular a crane with a boom to hold the bulk containers.
  • the boom can basically be articulated at various points on the vehicle his.
  • Boom on top of the collection container on the opposite side of the loading trough Articulated end. The boom spans almost the whole Collection container so that it has a large range. Opposite immediately in near the loading trough articulated hoists will provide a better balance of the entire vehicle, in particular a rear load of the Bulk goods transporters avoided.
  • Towards a linkage of the boom between the driver's cab of the vehicle and the collection container can be one achieve a larger volume of the collection container because the collection container itself can extend directly to the rear of the cab without this Space for the articulation of the boom would have to be left out.
  • the garbage truck shown in the figures has a collecting container 1 which starts behind a cab 2 and extends to the rear of the vehicle.
  • a loading trough 3 is provided, which is an open fill is trained.
  • the loading tray 3 is inclined overall.
  • a loading opening 4 of the loading trough 3 extends from the rear of the vehicle from obliquely upwards and forwards, so that an upper edge of the loading opening 4 in Direction of travel of the vehicle lies in front of a loading edge 5.
  • the loading opening 4 is closed by means of a slide plate 6, which by means of a corresponding drive can be moved away in the form of two piston-cylinder units Free access to the collection container 1.
  • Bulk material is fed into the interior of the press from a press shop, not shown Transported container 1.
  • the loading trough 3 is at the rear of the vehicle by two side loading trough walls 7 limited, which connect to the bottom, horizontal loading edge 5 and lead vertically upwards from it. As shown in Fig. 1, the rear contour of the loading trough walls 7 starting from the loading edge 5 initially vertically upwards. About a quarter to a third of the height of the collecting container 1 extends to the contour of the loading trough walls 7 angled diagonally forward (see Fig. 1).
  • a funnel-shaped slide 8 is provided, which closes the loading trough 3 towards the rear of the vehicle.
  • the slide 8 has a rear wall 9 which extends obliquely from the loading edge 5 extends away from the collecting container 1 above. As shown in Fig. 1, it is inferior increasingly towards the rear over the actual rear of the vehicle.
  • the slide 8 further comprises opposite side walls 10, each of the rear wall 9 starting from the loading trough walls 7, so that the Slide 8 forms a funnel together with the loading trough walls 7.
  • the Contour of the side walls 10 is adapted to the contour of the loading trough walls 7 and cooperates with them, so that the slide 8 fits snugly on the loading body walls sits and closes the loading tray 3.
  • the slide 8 is after open at the top, so that corresponding bulk material via the chute 8 from above can be placed in the loading tray 3.
  • the garbage truck has a hoist in the form of a boom 11, the about a horizontal axis transversely to the vehicle longitudinal direction is mounted. As shown in FIG. 1, the boom 11 is at the front end of the collecting container 1 hinged. In particular, the boom 11 is on the top of the collecting container 1 stored at its front end and extended from there over the entire Length of the collecting container 1 towards the rear of the vehicle. He survives the vehicle rear 1 over. If necessary, the boom 11 can be known Be designed telescopic. To get an easy education too reach, it is sufficient that the boom 11 has a fixed length and survives the vehicle accordingly.
  • the boom 11 can be one with respect to the collecting container 1 vertical axis can be rotatably mounted to also stand next to the vehicle To be able to accommodate waste containers. To a particularly simple execution as well to achieve ease of use, it is generally sufficient if the boom 11 only about a horizontal axis transverse to the vehicle longitudinal direction is tiltable. This also avoids forces that attack obliquely. The garbage truck only needs to back up just in front of those to be picked up Garbage can be placed. The bulk container can in principle be used with a uniaxial Movement of the boom 11 can be included.
  • a corresponding drive is for pivoting the boom 11 provided in the form of one or more piston-cylinder units.
  • Fig. 2 shows the opening of a very large bulk container by the boom 11.
  • the bulk container 12 can be opened over its bottom can be emptied.
  • the vehicle needs only with the opening at the top of the funnel are placed under the bulk container, so that the this falling bulk material falls on the slide 8.
  • the slide 8 can be folded up as a whole, namely by a horizontal slide axis 13 which extends transversely to the vehicle longitudinal direction.
  • the slide 8 with its side walls 10 is over corresponding Axle bolts mounted on the loading body walls 7.
  • piston-cylinder unit can pivot upwards the slide 8 can be accomplished automatically.
  • the slide 8 is collapsible. 6 shows, the slide 8 from two slide parts 14 and 15 which are pivotally connected to one another.
  • the pivot axis 16 extends between the two slide parts 14 and 15 horizontal across the vehicle's longitudinal direction. It is in the range of Rear wall 9 of the slide 8, so that a lower slide part 15 at the top pivot the upper slide part 14 relative to this foldable down is, so that the projection of the slide 8, as shown in Fig. 5, is considerable reduced.
  • the two slide parts 14 and 15 can be folded together.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Schüttguttransportfahrzeug zum Transport von Müll, Kehricht, Wertstoffen und dergleichen mit einem Sammelbehälter (1) sowie einer offenen Lademulde (3) am Heck des Fahrzeugs, über die der Sammelbehälter (1) beladbar ist. Der offenen Schüttung am Heck des Fahrzeugs ist erfindungsgemäß eine Rutsche (8) zugeordnet, die von einer Fahrzeugoberseite her in die Lademulde (3) führt. Auf der Oberseite des Sammelbehälters (1) an dessen der Lademulde (3) gegenüberliegenden Ende ist ein Ausleger (11) eines Hubwerks für die zu entleerenden Schüttgutbehälter angelenkt. <IMAGE>

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Schüttguttransportfahrzeug zum Transport von Müll, Kehricht, Wertstoffen und dergleichen mit einem Sammelbehälter sowie einer offenen Lademulde insbesondere am Heck des Fahrzeugs, über die der Sammelbehälter beladbar ist.
Müllfahrzeug mit einer solchen Lademulde besitzen in der Regel am Heck des Fahrzeugs eine Ladeöffnung, deren Kontur schräg nach vorne geneigt ist, so daß die obere Kante der Ladeöffnung weiter vom Heck des Fahrzeugs entfernt ist als der untere Rand der Ladeöffnung. Über eine Ladekante können Müllbehälter in die Lademulde gekippt werden bzw. kann Müll direkt in die Ladeöffnung geworfen werden. Derartige Mülltransporter werden auch als Fahrzeuge mit offener Schüttung bezeichnet. Vorteilhafterweise können in solche Fahrzeuge Müllbehälter verschiedener Größe entleert werden.
Bei den bislang bekannten Fahrzeugen dieser Art war es jedoch schwierig, Müllgefäße bzw. -behälter zu entleeren, die nicht über die Ladekante gekippt werden konnten. Insbesondere konnten keine sehr großen Gefäße entleert werden, deren Boden geöffnet werden kann, um das darin gesammelte Gut nach unten zu entladen.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein verbessertes Schüttguttransportfahrzeug der genannten Art zu schaffen, das Nachteile des Standes der Technik vermeidet und letzteren in vorteilhafter Weise weiterbildet. Insbesondere soll ein Transportfahrzeug mit vergrößertem Einsatzbereich geschaffen werden, das den Abtransport des Inhalts verschiedenster Sammelbehälter gestattet.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein Schüttguttransportfahrzeug gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Das Schüttguttransportfahrzeug zeichnet sich also dadurch aus, daß eine Rutsche vorgesehen ist, die von einer Fahrzeugoberseite her in die Lademulde führt. Der Sammelbehälter kann über die Rutsche von oben her beladen werden, ohne daß der entsprechende Müllcontainer über die Ladekante des Fahrzeugs gekippt werden müßte. Insbesondere kann auch das gesammelte Gut aus Behältern aufgenommen werden, die durch Öffnen ihres Bodens zu entleeren sind. Die Rutsche erweitert den effektiven Lademulden-Öffnungsquerschnitt von oben her, so daß auch sehr große Container in den Sammelbehälter des Fahrzeuges entleert werden können.
In Weiterbildung der Erfindung ist die Rutsche als Trichter ausgebildet bzw. bildet sie mit seitlichen Lademuldenwandungen einen Trichter. Die Rutsche kann sich von der Ladekante am Heck des Fahrzeuges schräg nach oben von dem Sammelbehälter weg erstrecken, so daß die effektive Einfüllöffnung, die zur Befüllung von oben zur Verfügung steht, beträchtlich vergrößert wird.
Vorzugsweise ist die Rutsche an die Randkontur der Lademulde angepaßt, so daß sie mit den Lademuldenwandungen sowie mit der Ladekante bündig abschließt. Die Rutsche verschließt die Lademulde zum Fahrzeugheck hin vollständig, so daß lediglich eine Öffnung auf der Fahrzeugoberseite verbleibt, durch die das jeweilige Schüttgut in die Lademulde und von dieser in den Sammelbehälter gegeben werden kann.
Um die Lademulde dennoch wie üblich auch vom Heck des Fahrzeugs her über die Ladekante befüllen zu können, ist vorzugsweise vorgesehen, daß die Rutsche relativ zu der Lademulde beweglich gelagert ist, so daß sie von dieser wegbewegt werden kann. Insbesondere kann die Rutsche schwenkbar gelagert sein, so daß sie von der Lademulde weg schwenkbar ist. Gemäß einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist die Rutsche um eine bei ebenem Stand des Fahrzeugs horizontale Schwenkachse schwenkbar gelagert, so daß die Rutsche nach oben von der Lademulde weggeklappt werden kann und die Lademulde frei zugänglich ist. Zweckmäßigerweise ist ein entsprechender Rutschenantrieb, insbesondere zumindest eine Kolben-Zylinder-Einheit vorgesehen, mittels dessen die Rutsche automatisch hin- und hergefahren werden kann.
Gemäß einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist die Rutsche zusammen-fahrbar, d.h. in ihrer Außenabmessung verkleinerbar, um im weggeklappten Zustand weniger überzustehen. Die Rutsche kann mehrere Rutschenteile umfassen, die beweglich aneinander angelenkt, insbesondere miteinander schwenkbar verbunden sind. Vorzugsweise ist die Rutsche derart aus mehreren Rutschenteilen aufgebaut, daß die Rutschenteile zusammengeklappt werden können. Die Klappachse bzw. die Klappachsen zwischen den Rutschenteilen erstrecken sich vorzugsweise parallel zu der Schwenkachse, um die die gesamte Rutsche relativ zu dem Sammelbehälter angelenkt ist. Eine bevorzugte Ausgestaltung besteht darin, daß die Rutschenteile pendelnd aneinander angelenkt sind, so daß beim Hochklappen eines ersten Rutschenteiles ein zweites bzw. jedes weitere Rutschenteil von der Schwerkraft zusammengeklappt wird. Die Rutsche klappt sich dementsprechend selbsttätig zusammen, ohne daß entsprechend vielgliedrige, komplizierte Antriebe notwendig wären.
Gemäß einer andere Ausführung der Erfindung können zwischen jedem miteinander verbundenen Paar von Rutschenteilen entsprechende Betätigungsmechanismen, insbesondere Kolben-Zylinder-Einheiten und dergleichen vorgesehen sein. Hierdurch läßt sich eine beliebige Stellbarkeit der Rutsche erreichen.
In Weiterbildung der Erfindung ist die Rutsche an der Lademulde gelagert. Die Lademulde selbst kann relativ zu dem Sammelbehälter beweglich gelagert sein, so daß die Rutsche zusammen mit der Lademulde von dem Sammelbehälter weggefahren werden kann, z.B. um diesen zu entleeren bzw. zu reinigen.
Um die jeweils zu entleerenden Schüttgutbehälter bequem aufnehmen zu können, besitzt die Erfindung nach einer bevorzugten Ausführungsform ein Hubwerk, insbesondere einen Kran mit einem Ausleger zum Aufnehmen der Schüttgutbehälter. Der Ausleger kann grundsätzlich an verschiedener Stelle an dem Fahrzeug angelenkt sein. Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausführung der Erfindung ist der Ausleger auf der Oberseite des Sammelbehälters an dessen der Lademulde gegenüberliegendem Ende angelenkt. Der Ausleger übergreift nahezu den gesamten Sammelbehälter, so daß er eine große Reichweite erhält. Gegenüber unmittelbar in der Nähe der Lademulde angelenkten Hubwerken wird eine bessere Austarierung des gesamten Fahrzeugs erhalten, insbesondere wird eine Hecklastigkeit des Schüttguttransporters vermieden. Gegenüber einer Anlenkung des Auslegers zwischen dem Führerhaus des Fahrzeugs sowie dem Sammelbehälter läßt sich ein größeres Volumen des Sammelbehälters erzielen, da der Sammelbehälter sich unmittelbar bis zur Rückseite des Führerhauses erstrecken kann, ohne daß hier Platz für die Anlenkung des Auslegers ausgespart werden müßte.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispieles und zugehöriger Zeichnungen näher erläutert. In den Zeichnungen zeigen:
Fig. 1
eine schematische Darstellung eines Müllfahrzeugs mit offener Schüttung gemäß einer bevorzugten Ausführung der Erfindung in einer Seitenansicht, wobei der offenen Schüttung am Heck des Fahrzeugs ein Trichter zugeordnet und auf der Oberseite des Fahrzeugs ein Kran mit einem Ausleger vorgesehen ist,
Fig. 2
eine Seitenansicht des Müllfahrzeugs gemäß Fig. 1, wobei das Hubwerk im Betrieb gezeigt ist und ein Müllcontainer über den Trichter in die Lademulde des Fahrzeugs entleert wird,
Fig. 3
eine Heckansicht des Fahrzeugs aus den vorhergehenden Figuren,
Fig. 4
eine Draufsicht auf den Heckbereich des Fahrzeugs aus den vorhergehenden Figuren von oben,
Fig. 5
eine Seitenansicht des Heckbereiches des Fahrzeugs aus den vorhergehenden Figuren, wobei der Trichter in seiner nach oben geklappten Stellung gezeigt ist,
Fig. 6
eine Seitenansicht des Heckbereiches des Fahrzeugs ähnlich Fig. 5, wobei der Trichter in seiner hochgeklappten und zusammengeklappten Stellung gezeigt ist, und
Fig. 7
eine Seitenansicht des Fahrzeugs aus den vorhergehenden Figuren, wobei die gesamte Lademulde mitsamt dem daran angebrachten Trichter nach oben weggeschwenkt ist.
Das in den Figuren gezeigte Müllfahrzeug besitzt einen Sammelbehälter 1, der hinter einem Führerhaus 2 beginnt und sich bis zum Heck des Fahrzeugs erstreckt. Am Heck des Fahrzeugs ist eine Lademulde 3 vorgesehen, die als offene Schüttung ausgebildet ist. Die Lademulde 3 ist insgesamt schräg geneigt. Wie Fig. 1 zeigt, erstreckt sich eine Ladeöffnung 4 der Lademulde 3 vom Heck des Fahrzeugs aus schräg nach oben und vorne, so daß eine obere Kante der Ladeöffnung 4 in Fahrtrichtung des Fahrzeuges vor einer Ladekante 5 liegt. Die Ladeöffnung 4 ist mittels einer Schlittenplatte 6 verschlossen, die mittels eines entsprechendes Antriebs in Form zweier Kolben-Zylinder-Einheiten weggefahren werden kann, um den Zugang zu dem Sammelbehälter 1 freizugeben. In die Ladeöffnung 4 gegebenes Schüttgut wird von einem nicht näher dargestellten Presswerk in das Innere des Sammelbehälters 1 befördert.
Die Lademulde 3 wird zum Heck des Fahrzeugs hin von zwei seitlichen Lademuldenwandungen 7 begrenzt, die an die unten liegende, horizontale Ladekante 5 anschließen und von dieser senkrecht nach oben führen. Wie Fig. 1 zeigt, verläuft die heckseitige Kontur der Lademuldenwandungen 7 von der Ladekante 5 ausgehend zunächst senkrecht nach oben. Etwa von einem Viertel bis einem Drittel der Höhe des Sammelbehälters 1 an erstreckt sich die Kontur der Lademuldenwandungen 7 schräg nach vorne abgewinkelt (vgl. Fig. 1).
Am Heck des Fahrzeugs 1 ist eine trichterförmig ausgebildete Rutsche 8 vorgesehen, die die Lademulde 3 zum Heck des Fahrzeugs hin verschließt. Die Rutsche 8 besitzt eine Rückwand 9, die sich von der Ladekante 5 ausgehend schräg nach oben von dem Sammelbehälter 1 weg erstreckt. Wie Fig. 1 zeigt, steht sie nach oben hin zunehmend über das eigentliche Heck des Fahrzeugs nach hinten über. Die Rutsche 8 umfaßt ferner gegenüberliegende Seitenwände 10, die jeweils von der Rückwand 9 ausgehend zu den Lademuldenwandungen 7 führen, so daß die Rutsche 8 zusammen mit den Lademuldenwandungen 7 einen Trichter bildet. Die Kontur der Seitenwände 10 ist an die Kontur der Lademuldenwandungen 7 angepaßt und wirkt mit diesen zusammen, so daß die Rutsche 8 paßgenau an den Lademuldenwandungen sitzt und die Lademulde 3 verschließt. Die Rutsche 8 ist nach oben hin offen, so daß über die Rutsche 8 von oben her entsprechendes Schüttgut in die Lademulde 3 gegeben werden kann.
Um die auf der Fahrzeugoberseite liegende Öffnung des Trichters bzw. der Rutsche 8 bedienen zu können, d.h. entsprechende Schüttgutbehälter dort entleeren zu können, besitzt das Müllfahrzeug ein Hubwerk in Form eines Auslegers 11, der um eine horizontale Achse quer zur Fahrzeuglängsrichtung wippbar gelagert ist. Wie Fig. 1 zeigt, ist der Ausleger 11 am vorderen Ende des Sammelbehälters 1 angelenkt. Insbesondere ist der Ausleger 11 auf der Oberseite des Sammelbehälters 1 an dessen vorderen Ende gelagert und erstreckte sich von dort über die gesamte Länge des Sammelbehälters 1 hinweg zum Fahrzeugheck hin. Er steht über das Fahrzeugheck 1 über. Gegebenenfalls kann der Ausleger 11 in an sich bekannter Weise teleskopierbar ausgebildet sein. Um eine einfache Ausbildung zu erreichen, ist es jedoch ausreichend, daß der Ausleger 11 eine feste Länge besitzt und über das Fahrzeug entsprechend übersteht.
Gegebenenfalls kann der Ausleger 11 bezüglich des Sammelbehälters 1 um eine vertikale Achse drehbar gelagert sein, um auch neben dem Fahrzeug stehende Müllbehälter aufnehmen zu können. Um eine besonders einfache Ausführung sowie einfache Bedienbarkeit zu erreichen, ist es jedoch grundsätzlich ausreichend, wenn der Ausleger 11 lediglich um eine horizontale Achse quer zur Fahrzeuglängsrichtung kippbar ist. Hierdurch werden auch schief angreifende Kräfte vermieden. Das Müllfahrzeug braucht lediglich rückwärts gerade vor den aufzunehmenden Müllbehälter plaziert werden. Der Schüttgutbehälter kann prinzipiell mit einer einachsigen Bewegung des Auslegers 11 aufgenommen werden.
Zur Verschwenkung des Auslegers 11 ist ein entsprechender Antrieb, insbesondere in Form eines oder mehrerer Kolben-Zylinder-Einheiten vorgesehen.
Fig. 2 zeigt das Öffnen eines sehr großen Schüttgutbehälters durch den Ausleger 11. Der Schüttgutbehälter 12 kann über seinen Boden, der aufgeklappt werden kann, entleert werden. Das Fahrzeug braucht lediglich mit der oben liegenden Öffnung des Trichters unter dem Schüttgutbehälter plaziert werden, so daß das aus diesem herausfallende Schüttgut auf die Rutsche 8 fällt.
Wie Fig. 5 zeigt, ist die Rutsche 8 als Ganzes nach oben klappbar, und zwar um eine horizontale Rutschenachse 13, die sich quer zur Fahrzeuglängsrichtung erstreckt. Vorzugsweise ist die Rutsche 8 mit ihren Seitenwänden 10 über entsprechende Achsbolzen an den Lademuldenwandungen 7 gelagert. Über eine in der Zeichnung nicht näher dargestellte Kolben-Zylinder-Einheit kann das Nachobenschwenken der Rutsche 8 automatisch bewerkstelligt werden.
Weiterhin ist die Rutsche 8 in sich klappbar. Wie Fig. 6 zeigt, besteht die Rutsche 8 aus zwei Rutschenteilen 14 und 15, die miteinander schwenkbar verbunden sind. Die Schwenkachse 16 zwischen den beiden Rutschenteilen 14 und 15 erstreckt sich horizontal quer zur Fahrzeuglängsrichtung. Sie liegt etwa im Bereich der Rückwand 9 der Rutsche 8, so daß ein unteres Rutschenteil 15 beim nach oben schwenken des oberen Rutschenteiles 14 relativ zu diesem nach unten klappbar ist, so daß sich der Überstand der Rutsche 8, wie er in Fig. 5 gezeigt ist, beträchtlich reduziert. Die beiden Rutschenteile 14 und 15 sind zusammenklappbar.

Claims (8)

  1. Schüttguttransportfahrzeug zum Transport von Müll, Kehricht, Wertstoffen und dergleichen mit einem Sammelbehälter (1) sowie einer offenen Lademulde (3) insbesondere am Heck des Fahrzeugs, über die der Sammelbehälter beladbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine Rutsche (8) vorgesehen ist, die von einer Fahrzeugoberseite her in die Lademulde (3) führt.
  2. Schüttguttransportfahrzeug nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei ein Hubwerk für in den Sammelbehälter (1) zu entleerende Schüttgutbehälter (12) mit einem Ausleger (11) zum Aufnehmen der Schüttgutbehälter vorgesehen ist, wobei insbesondere der Ausleger (11) auf der Fahrzeugoberseite, vorzugsweise auf dem Sammelbehälter (1) in dessen der Lademulde (3) gegenüberliegenden Endabschnitt wippbar angelenkt ist.
  3. Schüttguttransportfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Rutsche (8) als Trichter ausgebildet ist bzw. zusammen mit seitlichen, die Lademulde (3) begrenzenden Wandungen (7) einen Trichter bildet.
  4. Schüttguttransportfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Rutsche (8) die Lademulde (3) zum Fahrzeugheck hin verschließt, insbesondere mit Ausnahme einer verbleibenden Öffnung auf der Fahrzeugoberseite vollständig verschließt.
  5. Schüttguttransportfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Rutsche (8) von der Lademulde (3) wegbewegbar, insbesondere wegschwenkbar gelagert ist.
  6. Schüttguttransportfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei ein Rutschenantrieb, insbesondere eine Kolben-Zylinder-Einheit, zum automatischen Hin- und Wegfahren der Rutsche (8) vorgesehen ist.
  7. Schüttguttransportfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Rutsche (8) mehrere Rutschenteile (14, 15) umfaßt, die miteinander beweglich, insbesondere zueinander schwenkbar, verbunden sind, derart, daß die Rutsche (8) in ihren Ausmaßen verkleinerbar ist.
  8. Schüttguttransportfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Rutsche (8) an der Lademulde (3) gelagert ist.
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