EP1108834A2 - Türaussengriffanordnung für eine Kraftfahrzeugtür - Google Patents

Türaussengriffanordnung für eine Kraftfahrzeugtür Download PDF

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EP1108834A2
EP1108834A2 EP00125645A EP00125645A EP1108834A2 EP 1108834 A2 EP1108834 A2 EP 1108834A2 EP 00125645 A EP00125645 A EP 00125645A EP 00125645 A EP00125645 A EP 00125645A EP 1108834 A2 EP1108834 A2 EP 1108834A2
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EP
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door handle
assembly unit
outside door
motor vehicle
arrangement according
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Ulrike Lohfeld
Rainer Berger
Bernardo Erices
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Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
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Robert Bosch GmbH
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
    • E05B81/76—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/34—Protection against weather or dirt, e.g. against water ingress

Definitions

  • the present invention relates to an outer door handle arrangement for a Motor vehicle door according to the preamble of claim 1.
  • the invention has for its object a door outer handle arrangement for specify a motor vehicle door in which electrical in a simple manner Components built into the outer door handle and at the same time against water can be sealed.
  • a basic idea of the present invention lies in the electrical Components, such as an electrical component, a connecting line and possibly an associated connector or connector, a Form assembly unit, which is preferably at least essentially on all sides is watertightly enclosed by a waterproof, flexible cover.
  • This assembly unit can be very easily in the outside door handle be installed so that the assembly effort is minimal. At the same time optimal sealing of the water-sensitive, electrical components enables. Accordingly, at a relatively low cost a functionally reliable outside door handle arrangement can be realized in the long run.
  • the shell is at least in some areas, in particular in the area of a movable or actuatable component, designed to be elastically deformable.
  • a movable or actuatable component designed to be elastically deformable.
  • These components can in particular an actuator of a switch or the like Act component that is moved or actuated by an operator can be, wherein the actuator performs a certain movement. The shell can then follow this movement accordingly or enable actuation and movement.
  • the casing can be bellows-like at least in some areas be designed to enable the aforementioned actuation and movement.
  • the sleeve is preferably shrunk onto the electrical components. This enables the assembly unit to be easily manufactured and by minimizing the cavities, it ensures that when the air is not airtight Conclusion, i.e. the corresponding gas exchange, the risk of Separation of condensed water is minimized.
  • Fig. 1 shows a schematic representation of a motor vehicle 1, the at least has a motor vehicle door 3 provided with an outer door handle arrangement 2.
  • Fig. 2 shows the in a schematic, substantially horizontal section Outside door handle assembly 2 and portions of the motor vehicle door 3.
  • the outside door handle assembly 2 here has a built in the motor vehicle door 3 Door handle bracket 4 and an outside door handle 5.
  • Fig. 2 shows the outer door handle 5 in the unassembled, ie from the door handle holder 4 released state.
  • the outer door handle 5 has at least one electrical component, in the example shown a sensor 6 and a switch 7 and associated connecting lines 8, which leads to a connecting element 9, which in particular as Connector is formed, lead on.
  • the electrical components 6 to 8 and preferably 9 form an assembly unit 10, which with a waterproof, flexible cover 11 at least partially, preferably surrounded at least essentially waterproof on all sides is.
  • the casing 11 holds the individual electrical components 6 to 8 or 6 to 9 together, the sleeve 11 of the assembly unit 10 allows the flexibility required for installation.
  • the sleeve 11 is made of a suitable rubber or plastic material, that is at least sufficiently waterproof and preferably also gas-tight is.
  • Optimal protection of the electrical and possibly additional mechanical ones Components of the assembly unit 10 can be achieved that the sleeve 11 at least largely encloses the components in a gas-tight manner.
  • the assembly unit 10 can also be a Include desiccant, which is received by the shell 11.
  • cavities in the shell 11 can be between the Components 6 to 9 with a suitable material, possibly only after Installation of the assembly unit 10 filled in the outer door handle 5, in particular foamed or sprayed out.
  • the cover 11 is elastic at least in some areas deformable. This applies in particular to areas in which the electrical components, such as the sensor 6 and / or the switch 7 have movable actuating element 12 so that the sleeve 11 an actuation and movement of the actuator 12 allows.
  • the cover 11 can be designed like a bellows Areas that are not shown in the illustration example.
  • the sensor 6 can for example be designed such that it touches and / or actuation of the outer door handle or of the sensor 6 Actuator 12 by the hand of a not shown Operator detected.
  • the senor 6 can additionally or alternatively, for example, also one Sensing rimpedement.
  • the switch 7 can, for example, by an operator, not shown when closing the motor vehicle door 3 to be operated Locking an assigned motor vehicle door lock 13, as in FIG. 1 implied to effect.
  • a conventional lock cylinder can be provided, which also if necessary Part of the assembly unit 10 and in particular also at least partially is surrounded by the shell 11.
  • the assembly unit 10 can next to Electrical components also include mechanical actuators.
  • the outer door handle 5 preferably has a recess 14 into which the Mounting unit 10 installed, for example glued, as in Fig. 2nd indicated by adhesive 15.
  • the adhesive 15 can be used if necessary all cavities between the recess 14 and the assembly unit 10 at least fill in substantially.
  • the motor vehicle door lock 13 is preferred as an electric lock, d. H. as an electric motor lock that can be opened and closed educated. Accordingly, the opening and closing or locking of the motor vehicle door lock 13 electrically by appropriate contact or actuation of the sensor 6 and / or the switch 7 or their Actuators 12 are caused.
  • the outer door handle 5 in assembled state or its connecting element 9 with a not shown Motor vehicle locking device and / or with the associated motor vehicle door lock 13 electrically connected.
  • Embodiment is limited. Rather, this can be done with everyone Type of outer door handle, so for example also with a movably mounted Outside door handle and in the case of outside door handles that cannot be mounted from outside, will be realized.

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Abstract

Es wird eine Türaußengriffanordnung für eine Kraftfahrzeugtür mit einem Türaußengriff, der mindestens ein elektrisches Bauelement aufweist, vorgeschlagen. Eine einfache, wasserdichte Montage des elektrischen Bauelements wird dadurch ermöglicht, daß das elektrische Bauelement und eine zugeordnete Anschlußleitung von einer wasserdichten flexiblen Hülle umgeben sind und eine Montageeinheit bilden, die in den Türaußengriff eingebaut ist. <IMAGE>

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Türaußengriffanordnung für eine Kraftfahrzeugtür gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der Praxis sind bereits Türaußengriffanordnungen bekannt, die einen Türaußengriff mit mindestens einem elektrischen Bauelement wie einem Sensor oder Schalter, und eine zugeordnete Anschlußleitung aufweisen. Das elektrische Bauelement und die Anschlußleitung sind üblicherweise in den Türaußengriff integriert. Problematisch und aufwendig ist hierbei die Abdichtung gegen Wasser. Eindringendes Wasser kann nämlich zu Korrosion und Funktionsstörungen der elektrischen Komponenten - insbesondere in Hinblick auf die gewünschte Dauerhaltbarkeit - führen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Türaußengriffanordnung für eine Kraftfahrzeugtür anzugeben, bei der auf einfache Weise elektrische Komponenten in den Türaußengriff eingebaut und gleichzeitig gegen Wasser abgedichtet werden können.
Die obige Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Türaußengriffanordnung gemäß Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
Eine grundlegende Idee der vorliegenden Erfindung liegt darin, aus den elektrischen Komponenten, wie einem elektrischen Bauelement, einer Anschlußleitung und ggf. einem zugeordneten Anschlußelement bzw. -stecker, eine Montageeinheit zu bilden, die vorzugsweise zumindest im wesentlichen allseitig von einer wasserdichten, flexiblen Hülle wasserdicht umschlossen ist.
Diese Montageeinheit kann auf sehr einfache Weise in den Türaußengriff eingebaut werden, so daß der Montageaufwand minimal ist. Gleichzeitig wird eine optimale Abdichtung der wasserempfindlichen, elektrischen Komponenten ermöglicht. Dementsprechend kann bei verhältnismäßig geringen Kosten eine auf Dauer sehr funktionssichere Türaußengriffanordnung realisiert werden.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist die Hülle zumindest bereichsweise, insbesondere im Bereich eines bewegbaren bzw. betätigbaren Bauteils, elastisch verformbar ausgebildet. Bei diesen Bauteilen kann es sich insbesondere um ein Betätigungselement eines Schalters oder eines ähnlichen Bauteils handeln, das von einer Bedienungsperson bewegt bzw. betätigt werden kann, wobei das Betätigungselement eine gewisse Bewegung ausführt. Die Hülle kann dann dementsprechend dieser Bewegung folgen bzw. die Betätigung und die Bewegung ermöglichen.
Alternativ oder zusätzlich kann die Hülle zumindest bereichsweise balgenartig ausgebildet sein, um die vorgenannte Betätigung und Bewegung zu ermöglichen.
Vorzugsweise ist die Hülle auf die elektrischen Komponenten aufgeschrumpft. Dies ermöglicht eine einfache Herstellung der Montageeinheit und sorgt durch Minimierung der Hohlräume dafür, daß bei nicht luftdichtem Abschluß, also dementsprechend vorhandenem Gasaustausch, das Risiko der Abscheidung von Kondenswasser minimiert wird.
Weitere Einzelheiten, Merkmale, Ziele und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1
eine schematische Ansicht eines Kraftfahrzeugs mit einer Kraftfahrzeugtür, die eine Türaußengriffanordnung und ein Kraftfahrzeugtürschloß aufweist; und
Fig. 2
einen Schnitt der Kraftfahrzeugtür und der Türaußengriffanordnung bei gelöstem Türaußengriff.
Fig. 1 zeigt in schematischer Darstellung ein Kraftfahrzeug 1, das mindestens eine mit einer Türaußengriffanordnung 2 versehene Kraftfahrzeugtür 3 aufweist.
Fig. 2 zeigt in einem schematischen, im wesentlichen horizontalen Schnitt die Türaußengriffanordnung 2 und Abschnitte der Kraftfahrzeugtür 3. Die Türaußengriffanordnung 2 weist hier eine in die Kraftfahrzeugtür 3 eingebaute Türgriffhalterung 4 und einen Türaußengriff 5 auf.
Fig. 2 zeigt den Türaußengriff 5 im nicht montierten, also von der Türgriffhalterung 4 gelösten Zustand.
Der Türaußengriff 5 weist mindestens ein elektrisches Bauelement, beim Darstellungsbeispiel einen Sensor 6 und einen Schalter 7 und zugeordnete Anschlußleitungen 8, die zu einem Anschlußelement 9, das insbesondere als Steckverbinder ausgebildet ist, führen, auf.
Die elektrischen Komponenten 6 bis 8 und vorzugsweise 9 bilden eine Montageeinheit 10, die mit einer wasserdichten, flexiblen Hülle 11 zumindest teilweise, vorzugsweise zumindest im wesentlichen allseitig wasserdicht umgeben ist. Insbesondere hält die Hülle 11 die einzelnen elektrischen Komponenten 6 bis 8 bzw. 6 bis 9 zusammen, wobei die Hülle 11 der Montageeinheit 10 die für den Einbau erforderliche Flexibilität gestattet.
Die Hülle 11 ist aus einem geeigneten Gummi- oder Kunststoffinaterial hergestellt, das zumindest ausreichend wasserdicht und vorzugsweise auch gasdicht ist.
Ein optimaler Schutz der elektrischen und ggf. zusätzlicher weiterer mechanischer Komponenten der Montageeinheit 10 kann dadurch erreicht werden, daß die Hülle 11 die Komponenten zumindest weitestgehend gasdicht umschließt.
Gemäß einer möglichen Weiterbildung kann die Montageeinheit 10 auch ein Trockenmittel umfassen, das von der Hülle 11 aufgenommen ist.
Alternativ oder zusätzlich können Hohlräume in der Hülle 11 zwischen den Komponenten 6 bis 9 mit einem geeigneten Material, ggf. auch erst nach dem Einbau der Montageeinheit 10 in den Türaußengriff 5 ausgefüllt, insbesondere ausgeschäumt oder ausgespritzt, werden.
In bevorzugter Ausgestaltung ist die Hülle 11 zumindest bereichsweise elastisch verformbar ausgebildet. Dies gilt insbesondere für Bereiche, in denen die elektrischen Komponenten, wie der Sensor 6 und/oder der Schalter 7 ein bewegbares Betätigungselement 12 aufweisen, so daß die Hülle 11 eine Betätigung und Bewegung des Betätigungselements 12 gestattet.
Alternativ oder zusätzlich kann hierzu die Hülle 11 balgenartig ausgebildete Bereiche, die beim Darstellungsbeispiel nicht gezeigt sind, aufweisen.
Der Sensor 6 kann beispielsweise derart ausgebildet sein, daß er die Berührung und/oder Betätigung des Türaußengriffs bzw. des dem Sensor 6 zugeordneten Betätigungselements 12 durch die Hand einer nicht dargestellten Bedienungsperson detektiert.
Jedoch kann der Sensor 6 zusätzlich oder alternativ beispielsweise auch eine Annäherung sensieren.
Des weiteren können selbstverständlich auch mehrere Sensoren 6 vorgesehen sein.
Der Schalter 7 kann beispielsweise von einer nicht dargestellten Bedienungsperson beim Schließen der Kraftfahrzeugtür 3 betätigt werden, um eine Verriegelung eines zugeordneten Kraftfahrzeugtürschlosses 13, wie in Fig. 1 angedeutet, zu bewirken.
Zusätzlich oder alternativ kann anstelle insbesondere des Schalters 7 auch ein herkömmlicher Schließzylinder vorgesehen sein, der bedarfsweise ebenfalls Teil der Montageeinheit 10 und insbesondere ebenfalls zumindest teilweise von der Hülle 11 umgeben ist. Die Montageeinheit 10 kann neben elektrischen Komponenten also auch mechanische Betätigungselemente umfassen.
Der Türaußengriff 5 weist vorzugsweise eine Ausnehmung 14 auf, in die die Montageeinheit 10 eingebaut, beispielsweise eingeklebt ist, wie in Fig. 2 durch Klebstoff 15 angedeutet. Selbstverständlich kann der Klebstoff 15 bedarfsweise alle Hohlräume zwischen der Ausnehmung 14 und der Montageeinheit 10 zumindest im wesentlichen ausfüllen.
Beim Darstellungsbeispiel ist das Kraftfahrzeug-Türschloß 13 vorzugsweise als Elektroschloß, d. h. als elektromotorisch öffen- und schließbares Schloß ausgebildet. Dementsprechend kann das Öffnen und Schließen bzw. Verriegeln des Kraftfahrzeugtürschlosses 13 elektrisch durch entsprechende Berührung bzw. Betätigung des Sensors 6 und/oder des Schalters 7 bzw. deren Betätigungselemente 12 veranlaßt werden. Hierzu ist der Türaußengriff 5 im montierten Zustand bzw. sein Anschlußelement 9 mit einer nicht dargestellten Kraftfahrzeug-Schließvorrichtung und/oder mit dem zugeordneten Kraftfahrzeug-Türschloß 13 elektrisch verbunden.
Es ist darauf hinzuweisen, daß die vorliegende Erfindung nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt ist. Vielmehr kann diese bei jeder Art von Türaußengriff, also beispielsweise auch bei einem beweglich gelagerten Türaußengriff und bei nicht von außen montierbaren Türaußengriffen, realisiert werden.

Claims (8)

  1. Türaußengriffanordnung (2) für eine Kraftfahrzeugtür (3) mit einem Türaußengriff (5), der mindestens ein elektrisches Bauelement, wie einen Sensor (6) oder Schalter (7), und eine zugeordnete Anschlußleitung (8) aufweist,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß eine Montageeinheit (10), umfassend das mindestens eine elektrische Bauelement, die Anschlußleitung (8) und eine wasserdichte, flexible Hülle (11), gebildet ist und die Montageeinheit (10) in den Türaußengriff (5) eingebaut ist, wobei die Hülle (11) das mindestens eine elektrische Bauelement und vorzugsweise die Anschlußleitung (8) zumindest teilweise umgibt.
  2. Türaußengriffanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülle (11) das mindestens eine elektrische Bauelement und die Anschlußleitung (8) zumindest im wesentlichen allseitig wasserdicht umschließt.
  3. Türaußengriffanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülle (11) zumindest bereichsweise, insbesondere im Bereich eines bewegbaren Betätigungselements (12) elastisch verformbar ausgebildet ist.
  4. Türaußengriffanordnung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülle (11), insbesondere auf das mindestens eine elektrische Bauelement und die Anschlußleitung (8), aufgeschrumpft ist.
  5. Türaußengriffanordnung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Montageeinheit (10) ein elektrisches Anschlußelement (9), insbesondere einen Steckverbinder, umfaßt.
  6. Türaußengriffanordnung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Montageeinheit (10) insbesondere elastisch verformbar ausgebildet ist.
  7. Türaußengriffanordnung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Türaußengriff (5) eine Ausnehmung (14) aufweist, in der die Montageeinheit (10) aufgenommen ist.
  8. Türaußengriffanordnung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Montageeinheit (10) in den Türaußengriff (5) eingeklebt ist.
EP00125645A 1999-12-17 2000-11-23 Türaussengriffanordnung für eine Kraftfahrzeugtür Expired - Lifetime EP1108834B1 (de)

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