EP0957205A1 - Strassenfertiger - Google Patents

Strassenfertiger Download PDF

Info

Publication number
EP0957205A1
EP0957205A1 EP99108175A EP99108175A EP0957205A1 EP 0957205 A1 EP0957205 A1 EP 0957205A1 EP 99108175 A EP99108175 A EP 99108175A EP 99108175 A EP99108175 A EP 99108175A EP 0957205 A1 EP0957205 A1 EP 0957205A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
bucket
paver
conveyor
paver according
longitudinal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP99108175A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0957205B1 (de
Inventor
Dirk Heims
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ABG Allgemeine Baumaschinen GmbH
Original Assignee
ABG Allgemeine Baumaschinen GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ABG Allgemeine Baumaschinen GmbH filed Critical ABG Allgemeine Baumaschinen GmbH
Publication of EP0957205A1 publication Critical patent/EP0957205A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0957205B1 publication Critical patent/EP0957205B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
    • E01C19/48—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for laying-down the materials and consolidating them, or finishing the surface, e.g. slip forms therefor, forming kerbs or gutters in a continuous operation in situ
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C2301/00—Machine characteristics, parts or accessories not otherwise provided for
    • E01C2301/02—Feeding devices for pavers

Definitions

  • the invention relates to a paver according to the preamble of claim 1.
  • Asphalt pavers usually have a bucket on the front to hold material to be installed and a floating, Screed hinged to the chassis via draw arms. What to install Material is tipped into the bucket by a loading vehicle thence by means of a longitudinal conveyor to one in front of the screed located screw conveyor promoted. Through the auger the material is distributed over the pave width and by means of the screed.
  • a loading vehicle is reversed in front of the Road paver driven and pushed by this until everything to be installed Material has been emptied into the bucket. Then follows a change of the loading vehicle.
  • the object of the invention is a paver according to the Preamble of claim 1 to create a simpler construction to supply a subsequent paver.
  • the front paver bucket comprises two bucket halves, each adjacent to one another in the direction of installation the longitudinal conveying axis are pivotable.
  • the Bucket halves are in turn preferably each arranged on the bottom Cross conveyor provided. This makes it possible at the same time two loading vehicles, one in front of each bucket half, are emptied into the half of the bucket behind them.
  • the front paver 1 comprises a chassis 2, which with a steerable, provided with wheels and / or with chassis chains Chassis 3, a driver's cab 4, from which the actuation of the Road paver 1 can be made, and in the installation direction on the back with a screed 5 floating on material to be installed is, which is articulated via draw arms 6 on the chassis 2.
  • a auger 7 is located in front of the screed 5 for the material to be installed. From the auger 7 in the direction of installation front paver 1 extend two in the direction of installation juxtaposed, guided through a shaft 8 and in the chassis 2 of the front paver 1 arranged centrally Longitudinal conveyors 9, 10 under the driver's cab 4 from the front to a bucket 11. The bucket 11 is to the longitudinal conveyors 9, 10 open.
  • One of the longitudinal conveyors 10 is at the outlet of the Shaft 8 over the screed 5 of the front paver 1 extended, extending up to a bucket 12 of the following Paver 13 extends.
  • the longitudinal conveyor 10 forms one Additional conveyor for the subsequent paver 13.
  • the longitudinal conveyor 10 extended to the additional conveyor arranged or adjustable with its discharge end 14 at the bucket loading height. For the adjustability of the longitudinal conveyor device 10, this is preferably pivotable about the axis of its front deflection roller at the driver's station 4 of the front paver 1 hung.
  • the suspension the longitudinal conveyor device 10 is preferred for transport purposes height adjustable.
  • the bucket 12 of the subsequent paver 13 points in essentially the width of the subsequent paver 13 on and includes two longitudinal conveyors, which are uniform to the associated Extend auger.
  • the auger 7 of the front paver is 1 so centered that the longitudinal conveyor 9 with respect the associated auger 7 of the front paver 1 is arranged in the middle.
  • the bucket 11 of the front paver 1 comprises two Bucket halves 15 each with a bucket bottom 11a and essentially vertical side walls 11b.
  • the bucket halves 15 each include a central part 16 one in the installation direction corresponding to the maximum tipping angle of a loading vehicle beveled side wall portion 17 which extends up extends to the front end of the bucket 11 in the installation direction, and a bottom-side cross conveyor 18, which extends from the outer edge of the respective bucket half 15 to the front end of the longitudinal conveyors 9, 10 extends.
  • the cross conveyor 18 can for example each comprise a conveyor belt guided over rollers and can each be driven by a drive 19. Using the cross conveyor 18 material to be installed, which is in the direction of installation left and right next to the longitudinal conveyor 9 and right located next to the longitudinal conveyor 10 in the bucket 11, the longitudinal conveyor 9, 10 fed.
  • the longitudinal conveyors 9, 10 are by a vertical partition 20 from the front in the direction of travel End of the bucket 11 to separate, because different materials to be built in.
  • Each bucket half 15 comprises in the installation direction in front of the middle part 16 a bottom portion 21 which is laterally through the side wall portion 17 is limited.
  • the two bottom sections 21 extend transversely to the installation direction over half the width of the bucket 11 and to one adjacent to the respective cross conveyor 18 in the Transport direction extending axis 22 articulated and thus about Hydraulic cylinder (not shown) in the direction of the adjacent one Cross conveyor 18 and the adjacent end portion of the longitudinal conveyors 9, 10 are pivotally mounted.
  • Hydraulic cylinder not shown
  • the bottom sections 21 are higher than the cross conveyor devices 18 arranged so that everything located on the bottom portions 21 Material can be emptied via the conveyors 9, 10, 18.
  • each bucket half comprises 15 a rear bucket half section 23, which is a rear wall 24, a side wall portion 25 and a bottom portion 26 comprises.
  • the rear bucket half portions 23 are adjacent to each other Cross conveyor 18 extending in the transport direction Axis 27 each articulated and thus also about hydraulic cylinders (not shown) in the direction of the respective cross conveyor 18 attached swiveling.
  • Axis 27 each articulated and thus also about hydraulic cylinders (not shown) in the direction of the respective cross conveyor 18 attached swiveling.
  • the bucket halves 15 are on the chassis 2 of the front paver 1 adjacent to each other in the installation direction Longitudinal conveyors 9, 10 axis 28 articulated and thus can also be swung up via hydraulic cylinders (not shown) appropriate. This pivotability serves to close the bucket halves 15 Upward in a substantially vertical position to pivot to the front paver 1 to transport width bring.
  • the bucket 11 of the front paver 1 is sufficient Height above the road surface, so that when complete swung-up bucket halves 15 the bucket bottoms 11a the road surface do not touch.
  • cross conveyor 18 does not cover the entire bucket bottom 11a cover, but only provided in the central part 16 of the bucket 11 are together with their drives 19 relatively small, correspondingly light units.
  • pendulum traverses 29 On the bucket support structure below the bucket bottoms 11a are two on the front in the installation direction, transverse to the installation direction arranged pendulum traverses 29 with two rollers attached.
  • the pendulum traverses 29 are each one in the middle between the two Rolling pivot located pivoted.
  • One backwards on one Half of the bucket 15 of the front paver 1 feeding vehicle comes into contact with the respective pendulum traverse 29, whereupon loading can begin.
  • the pendulum traverses 29 are together can be pivoted upwards with the bucket handles 15 for transport purposes.
  • a material loaded with the material to be installed is loaded for loading Feeding vehicle driven backwards in front of one of the bucket halves 15 and emptied into the relevant bucket half 15. By swinging up the floor sections 21 or the rear bucket half sections 23 is there material to be installed to the longitudinal conveyors 9, 10 fed. Material is fed by means of the longitudinal conveyor device 9 opposite to the installation direction up to the auger 7 of the promoted front paver 1, of this over the pave width distributed and installed by means of the screed 5.
  • At least one support wheel 30 may be arranged on the underside of the respective cross conveyor 18 .
  • the support wheels 30 can in connection with the pivotability about the axes 28 despite unevenness in the road surface for statically perfect load conditions provide and expediently have tracking properties.
  • the support wheels 30 can also be provided with their own drive or be controllable with respect to their torque depending on the load.
  • caterpillar drives can also be used become.
  • Underneath to the bucket 11 of the front paver 1 a chassis can also be arranged in the form of support rollers, for example that this as a folded unit regardless of the paver can be transported.
  • the cross conveyors 18 are expediently alternating driven according to a load measurement on the bucket halves 15. Control can be done manually or automatically.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Machines (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Straßenfertiger (1) mit einem Fahrgestell (2), das in Einbaurichtung vorderseitig mit einem Kübel (11) zur Aufnahme von einzubauendem Material und rückseitig mit einer schwimmenden Einbaubohle (5) versehen ist, wobei zwischen dem Kübel (11) und einer in Einbaurichtung vor der Einbaubohle (5) befindlichen Verteilerschnecke (7) zwei durch einen Schacht (8) geführte, mittig angeordnete Längsfördereinrichtungen (9, 10) vorgesehen sind, wobei der Kübel (11) zu den Längsfördereinrichtungen (9, 10) hin offen ist und eine Zusatzfördereinrichtung zum Beschicken eines Kübels (12) eines nachfolgenden Straßenfertigers (13) vorgesehen ist. Hierbei ist eine der Längsfördereinrichtungen (10) am Austritt des Schachtes (8) über die Einbaubohle (5) hinweg zur Zusatzfördereinrichtung verlängert und mit ihrem Abgabeende (14) auf Kübelbeschickungshöhe angeordnet oder einstellbar, und die Längsfördereinrichtungen (9, 10) sind durch ein senkrechtes Trennblech (20) gegenseitig abgeschottet. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen Straßenfertiger nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Straßenfertiger besitzen üblicherweise vorderseitig einen Kübel zur Aufnahme von einzubauendem Material und rückseitig eine schwimmende, über Zugarme am Fahrgestell angelenkte Einbaubohle. Einzubauendes Material wird von einem Beschickungsfahrzeug in den Kübel gekippt und von dort mittels einer Längsfördereinrichtung zu einer vor der Einbaubohle befindlichen Verteilerschnecke gefördert. Durch die Verteilerschnecke wird das Material über die Einbaubreite verteilt und mittels der Einbaubohle eingebaut.
Hierbei wird ein Beschickungsfahrzeug rückwärts vor den Straßenfertiger gefahren und von diesem geschoben, bis sämtliches einzubauendes Material in den Kübel entleert worden ist. Anschließend erfolgt ein Wechsel des Beschickungsfahrzeugs.
Aus DE 297 12 038 U1 ist es bekannt, zur Erhöhung des Verdichtungsgrades und Minimierung der Alterung des in einer Deckschicht vorhandenen Bindemittels einen Heißeinbau wenigstens der beiden oberen Asphaltschichten vorzunehmen. Hierbei werden zwei Straßenfertiger im Verbund hintereinander herfahrend eingesetzt. Damit der nachfolgende Straßenfertiger mit Einbaumaterial von vorne versorgt werden kann, ist am Fahrgestell des in Einbaurichtung vorderen Straßenfertigers ein Zusatzkübel und eine Zusatzfördereinrichtung angebracht. Der Zusatzkübel ist seitlich oder in Fahrtrichtung wegschwenkbar, so daß abwechselnd der Kübel des vorderen Straßenfertigers und der Zusatzkübel durch ein Beschickungsfahrzeug beschickt werden können. Die Zusatzfördereinrichtung dient dazu, während des Einbaus von Material durch den vorderen Straßenfertiger einzubauendes Material aus dem Zusatzkübel in den Kübel des nachfolgenden Straßenfertigers zu fördern. Sie weist mehrere hintereinander geschaltete Förderer auf und wird seitlich am Fahrgestell vorbei oder über dieses hinweg geführt.
Dies erfordert einen beträchtlichen konstruktiven Aufwand.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Straßenfertiger nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, der eine einfachere Konstruktion zur Versorgung eines nachfolgenden Straßenfertigers aufweist.
Diese Aufgabe wird entsprechend dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 gelöst.
Hierzu ist in einem Straßenfertiger, der mit zwei zwischen einem Kübel und einer in Einbaurichtung vor der Einbaubohle befindlichen Verteilerschnecke durch einen Schacht geführten Längsfördereinrichtungen sowie eine Zusatzfördereinrichtung zum Beschicken eines Kübels eines nachfolgenden Straßenfertigers versehen ist, eine der Längsfördereinrichtungen am Austritt des Schachtes über die Einbaubohle hinweg zur Zusatzfördereinrichtung verlängert und mit ihrem Abgabeende auf Kübelbeschickungshöhe angeordnet oder einstellbar. Dies ermöglicht es, einen in Einbaurichtung nachfolgenden Straßenfertiger aus demselben Kübel zu beschicken, der zur Aufnahme von einzubauendem Material für die Einbaubohle des vorausfahrenden Straßenfertigers dient, so daß kein Zusatzkübel mehr erforderlich ist. Zudem wird eine aufwendige seitliche Anordnung der Zusatzfördereinrichtung vermieden und ihre Ausbildung vereinfacht.
Vorzugsweise umfaßt der Kübel des vorderen Straßenfertigers zwei Kübelhälften, die jeweils um eine in Einbaurichtung benachbart zu den Längsfördereinrichtungen verlaufende Achse schwenkbar sind. In den Kübelhälften ist wiederum vorzugsweise jeweils eine bodenseitig angeordnete Querfördereinrichtung vorgesehen. Dies ermöglicht es, gleichzeitig zwei Beschickungsfahrzeuge, jeweils eines vor jede Kübelhälfte zu fahren, die in die jeweils dahinter befindliche Kübelhälfte entleert werden.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung und den Unteransprüchen zu entnehmen.
Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in den beigefügten Abbildungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
  • Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht zweier aufeinanderfolgender Straßenfertiger.
  • Fig. 2 zeigt schematisch eine Draufsicht auf die beiden Straßenfertiger aus Fig. 1.
    • Von den beiden dargestellten, im Verbund arbeitenden Straßenfertigern umfaßt der vordere Straßenfertiger 1 ein Fahrgestell 2, welches mit einem lenkbaren, mit Rädern und/oder mit Fahrwerksketten versehenen Fahrwerk 3, einem Fahrerstand 4, von dem aus die Betätigung des Straßenfertigers 1 vornehmbar ist, und in Einbaurichtung rückseitig mit einer auf einzubauendem Material schwimmenden Einbaubohle 5 versehen ist, die über Zugarme 6 am Fahrgestell 2 angelenkt ist.
    Vor der Einbaubohle 5 befindet sich eine Verteilerschnecke 7 für das einzubauende Material. Von der Verteilerschnecke 7 des in Einbaurichtung vorderen Straßenfertigers 1 erstrecken sich zwei in Einbaurichtung nebeneinander befindliche, durch einen Schacht 8 geführte und in dem Fahrgestell 2 des vorderen Straßenfertigers 1 mittig angeordnete Längsfördereinrichtungen 9, 10 unter dem Fahrerstand 4 hindurch vorderseitig zu einem Kübel 11. Der Kübel 11 ist zu den Längsfördereinrichtungen 9, 10 hin offen.
    Eine der Längsfördereinrichtungen 10 ist am Austritt des Schachtes 8 über die Einbaubohle 5 des vorderen Straßenfertigers 1 hinweg verlängert, wobei sie sich bis zu einem Kübel 12 des nachfolgenden Straßenfertigers 13 erstreckt. Die Längsfördereinrichtung 10 bildet eine Zusatzfördereinrichtung für den nachfolgenden Straßenfertiger 13. Die zur Zusatzfördereinrichtung verlängerte Längsfördereinrichtung 10 ist mit ihrem Abgabeende 14 auf Kübelbeschickungshöhe angeordnet oder einstellbar. Zur Einstellbarkeit der Längsfördereinrichtung 10 ist diese vorzugsweise um die Achse ihrer vorderen Umlenkrolle schwenkbar am Fahrerstand 4 des vorderen Straßenfertigers 1 aufgehängt. Die Aufhängung der Längsfördereinrichtung 10 ist zu Transportzwecken vorzugsweise höhenverstellbar.
    Der Kübel 12 des nachfolgenden Straßenfertigers 13 weist im wesentlichen die Breite des nachfolgenden Straßenfertigers 13 auf und umfaßt zwei Längsfördereinrichtungen, die sich einheitlich bis zur zugehörigen Verteilerschnecke erstrecken.
    Vorzugsweise ist die Verteilerschnecke 7 des vorderen Straßenfertigers 1 so mittig versetzt, daß die Längsfördereinrichtung 9 bezüglich der zugehörigen Verteilerschnecke 7 des vorderen Straßenfertigers 1 mittig angeordnet ist.
    Der Kübel 11 des vorderen Straßenfertigers 1 umfaßt zwei Kübelhälften 15 jeweils mit einem Kübelboden 11a sowie mit im wesentlichen vertikalen Seitenwänden 11b.
    Die Kübelhälften 15 umfassen jeweils einen Mittelteil 16 mit einem in Einbaurichtung entsprechend dem maximalen Kippwinkel eines Beschickungsfahrzeugs abgeschrägten Seitenwandabschnitt 17, der sich bis zum in Einbaurichtung vorderseitigen Ende des Kübels 11 erstreckt, und einer bodenseitigen Querfördereinrichtung 18, die sich vom Außenrand der jeweiligen Kübelhälfte 15 bis zum vorderen Ende der Längsfördereinrichtungen 9, 10 hin erstreckt. Die Querfördereinrichtungen 18 können beispielsweise jeweils ein über Rollen geführtes Förderband umfassen und sind jeweils über einen Antrieb 19 antreibbar. Mittels der Querfördereinrichtungen 18 wird einzubauendes Material, welches sich in Einbaurichtung links und rechts neben der Längsfördereinrichtung 9 bzw. rechts neben der Längsfördereinrichtung 10 im Kübel 11 befindet, den Längsfördereinrichtungen 9, 10 zugeführt. Die Längsfördereinrichtungen 9, 10 werden durch ein senkrechtes Trennblech 20 vom in Fahrtrichtung vorderen Ende des Kübels 11 an getrennt, da unterschiedliche Materialien eingebaut werden.
    Jede Kübelhälfte 15 umfaßt in Einbaurichtung vor dem Mittelteil 16 einen Bodenabschnitt 21, der seitlich durch den Seitenwandabschnitt 17 begrenzt wird. Die beiden Bodenabschnitte 21 erstrecken sich quer zur Einbaurichtung über die halbe Breite des Kübels 11 und sind um eine benachbart zur jeweiligen Querfördereinrichtung 18 in deren Transportrichtung verlaufende Achse 22 gelenkig und damit etwa über Hydraulikzylinder (nicht dargestellt) in Richtung auf die jeweils benachbarte Querfördereinrichtung 18 und den jeweils benachbarten Endabschnitt der Längsfördereinrichtungen 9, 10 hochschwenkbar angebracht. Infolgedessen ist auf den Bodenabschnitten 21 befindliches einzubauendes Material durch Hochschwenken der Bodenabschnitte 21 der jeweiligen Querfördereinrichtung 18 bzw. den Längsfördereinrichtungen 9, 10 zuführbar. Die Bodenabschnitte 21 sind höher als die Querfördereinrichtungen 18 angeordnet, damit sämtliches auf den Bodenabschnitten 21 befindliches Material über die Fördereinrichtungen 9, 10, 18 entleert werden kann.
    In Einbaurichtung hinter dem Mittelteil 16 umfaßt jede Kübelhälfte 15 einen hinteren Kübelhälftenabschnitt 23, der eine Hinterwand 24, einen Seitenwandabschnitt 25 und einen Bodenabschnitt 26 umfaßt. Die hinteren Kübelhälftenabschnitte 23 sind um eine benachbart zur jeweiligen Querfördereinrichtung 18 in deren Transportrichtung verlaufende Achse 27 jeweils gelenkig und damit ebenfalls etwa über Hydraulikzylinder (nicht dargestellt) in Richtung auf die jeweilige Querfördereinrichtung 18 hochschwenkbar angebracht. Infolgedessen ist in den Kübelhälftenabschnitten 23 befindliches einzubauendes Material durch Hochschwenken der Kübelhälftenabschnitte 23 vollständig der jeweiligen Querfördereinrichtung 18 zufuhrbar.
    Die Kübelhälften 15 sind am Fahrgestell 2 des vorderen Strassenfertigers 1 jeweils um eine in Einbaurichtung benachbart zu den Längsfördereinrichtungen 9, 10 verlaufende Achse 28 gelenkig und damit ebenfalls etwa über Hydraulikzylinder (nicht dargestellt) hochschwenkbar angebracht. Diese Schwenkbarkeit dient dazu, die Kübelhälften 15 zu Transportzwecken in eine im wesentlichen senkrechte Position nach oben zu schwenken, um den vorderen Straßenfertiger 1 auf Transportbreite zu bringen.
    Der Kübel 11 des vorderen Straßenfertigers 1 ist in ausreichender Höhe über dem Fahrbahnuntergrund angeordnet, so daß bei vollständig hochgeschwenkten Kübelhälften 15 die Kübelböden 11a den Fahrbahnuntergrund nicht berühren.
    Da die Querfördereinrichtungen 18 nicht den gesamten Kübelboden 11a überdecken, sondern nur im Mittelteil 16 des Kübels 11 vorgesehen sind, bilden diese zusammen mit ihren Antrieben 19 relativ kleine, entsprechend leichte Einheiten.
    An der Kübelträgerkonstruktion unterhalb der Kübelböden 11a sind jeweils in Einbaurichtung vorderseitig zwei quer zur Einbaurichtung angeordnete Pendeltraversen 29 mit je zwei Rollen angebracht. Die Pendeltraversen 29 sind jeweils um einen in der Mitte zwischen den beiden Rollen befindlichen Drehpunkt drehbar gelagert. Ein rückwärts auf eine Kübelhälfte 15 des vorderen Straßenfertigers 1 zufahrendes Beschickungsfahrzeug kommt in Kontakt mit der jeweiligen Pendeltraverse 29, woraufhin die Beschickung beginnen kann. Die Pendeltraversen 29 sind zusammen mit den Kübelhäften 15 zu Transportzwecken nach oben schwenkbar.
    Zur Beschickung wird ein mit einzubauendem Material beladenes Beschickungsfahrzeug rückwärts vor eine der Kübelhälften 15 gefahren und in die betreffende Kübelhälfte 15 entleert. Durch Hochschwenken der Bodenabschnitte 21 bzw. der hinteren Kübelhälftenabschnitte 23 wird dort befindliches einzubauendes Material den Längsfördereinrichtungen 9, 10 zugeführt. Mittels der Längsfördereinrichtung 9 wird zugeführtes Material entgegengesetzt zur Einbaurichtung bis zur Verteilerschnecke 7 des vorderen Straßenfertigers 1 hin gefördert, von dieser über die Einbaubreite verteilt und mittels der Einbaubohle 5 eingebaut.
    Unterseitig zur jeweiligen Querfördereinrichtung 18 kann jeweils mindestens ein Stützrad 30 angeordnet sein. Die Stützräder 30 können in Verbindung mit der Schwenkbarkeit um die Achsen 28 trotz Unebenheiten im Fahrbahngrund für statisch einwandfreie Auflastverhältnisse sorgen und weisen zweckmäßigerweise Nachlaufeigenschaften auf.
    Die Stützräder 30 können auch mit einem eigenen Antrieb versehen bzw. bezüglich ihres Drehmoments lastabhängig regelbar sein.
    Wenn bezüglich der Schwenkbarkeit der Kübelhälften 15 um die Achsen 28 kein Anschlag vorgesehen ist, der ein Schwenken der Kübelhälften 15 gegenüber der Kübeltragkonstruktion nach unten begrenzt, ergeben sich auch bei Unebenheiten im Fahrbahngrund immer einwandfreie Auflastverhältnisse bezüglich der Stützräder 30.
    Anstelle der Stützräder 30 können auch Raupenlaufwerke eingesetzt werden.
    Unterseitig zu dem Kübel 11 des vorderen Straßenfertigers 1 kann auch ein Fahrwerk etwa in Form von Stützrollen angeordnet sein, so daß dieser als eingeklappte Einheit unabhängig vom Straßenfertiger transportiert werden kann.
    Die Querfördereinrichtungen 18 sind zweckmäßigerweise wechselweise entsprechend einer Auflastmessung an den Kübelhälften 15 antreibbar. Die Steuerung kann manuell oder automatisch erfolgen.

    Claims (20)

    1. Straßenfertiger (1) mit einem Fahrgestell (2), das in Einbaurichtung vorderseitig mit einem Kübel (11) zur Aufnahme von einzubauendem Material und rückseitig mit einer schwimmenden Einbaubohle (5) versehen ist, wobei zwischen dem Kübel (11) und einer in Einbaurichtung vor der Einbaubohle (5) befindlichen Verteilerschnecke (7) zwei durch einen Schacht (8) geführte, mittig angeordnete Längsfördereinrichtungen (9, 10) vorgesehen sind, wobei der Kübel (11) zu den Längsfördereinrichtungen (9, 10) hin offen ist und eine Zusatzfördereinrichtung zum Beschicken eines Kübels (12) eines nachfolgenden Straßenfertigers (13) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine der Längsfördereinrichtungen (10) am Austritt des Schachtes (8) über die Einbaubohle (5) hinweg zur Zusatzfördereinrichtung verlängert und mit ihrem Abgabeende (14) auf Kübelbeschickungshöhe angeordnet oder einstellbar ist, und die Längsfördereinrichtungen (9, 10) durch ein senkrechtes Trennblech (20) gegenseitig abgeschottet sind.
    2. Straßenfertiger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Zusatzfördereinrichtung verlängerte Längsfördereinrichtung (10) um die Achse ihrer vorderen Umlenkrolle schwenkbar ist.
    3. Straßenfertiger nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Zusatzfördereinrichtung verlängerte Längsfördereinrichtung (10) am Fahrerstand des vorderen Straßenfertigers (1) aufgehängt ist.
    4. Straßenfertiger nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufhängung der zur Zusatzfördereinrichtung verlängerten Längsfördereinrichtung (10) höhenverstellbar ist.
    5. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Verteilerschnecke (7) des vorderen Straßenfertigers (1) so mittig versetzt ist, daß die Längsfördereinrichtung (9) bezüglich der zugehörigen Verteilerschnecke (7) des vorderen Straßenfertigers (1) mittig angeordnet ist.
    6. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Kübel (11) des vorderen Straßenfertigers (1) zwei Kübelhälften (15) umfaßt, die jeweils um eine in Einbaurichtung benachbart zu den Längsfördereinrichtungen (9, 10) verlaufende Achse (28) schwenkbar sind.
    7. Straßenfertiger nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß in den Kübelhälften (15) jeweils eine durch einen Antrieb (19) antreibbare, bodenseitig angeordnete, sich bis zur jeweiligen Längsfördereinrichtung (9, 10) erstreckende Querfördereinrichtung (18) vorgesehen ist, wobei gegenüber der jeweiligen Querfördereinrichtung (18) verbleibende Bodenabschnitte der Kübelhäften (15) zur jeweiligen Querfördereinrichtung (18) hin kippbar sind.
    8. Straßenfertiger nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß in Einbaurichtung rückwärtige Kübelhälftenabschnitte (23) der Kübelhälften (15), die gegenüber der jeweiligen Querfördereinrichtung (18) verbleibende Bodenabschnitte (26) umfassen, um eine benachbart zur jeweiligen Querfördereinrichtung (18) in deren Transportrichtung verlaufende Achse (27) nach vorne schwenkbar sind.
    9. Straßenfertiger nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Kübelhälften (15) einen in Einbaurichtung vorderen Bodenabschnitt (21) umfassen, welcher um eine benachbart zur jeweiligen Querfördereinrichtung (18) in deren Transportrichtung verlaufende Achse (22) nach hinten schwenkbar ist.
    10. Straßenfertiger nach einem Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Querfördereinrichtung (18) kippbaren Bodenabschnitte (21, 26) der Kübelhälften (15) über Hydraulikzylinder betätigbar sind.
    11. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß an den Kübelhälften (15) unterhalb der Querfördereinrichtungen (18) jeweils mindestens ein Fahrwerk (30) angeordnet ist.
    12. Straßenfertiger nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrwerke (30) Nachlaufeigenschaften aufweisen.
    13. Straßenfertiger nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrwerke (30) einen eigenen Antrieb aufweisen.
    14. Straßenfertiger nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrwerke (30) bezüglich ihres Drehmoments lastabhängig regelbar sind.
    15. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 11 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrwerke (30) jeweils mindestens ein Stützrad umfassen.
    16. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 11 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrwerke (30) jeweils mindestens ein Raupenfahrwerk umfassen.
    17. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 11 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Kübelhälften (15) jeweils um eine in Einbaurichtung benachbart zu den Längsfördereinrichtungen (9, 10) verlaufende Achse (28) gelenkig zur Kübeltragkonstruktion angebracht sind.
    18. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 5 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Kübelhälften (15) jeweils um eine in Einbaurichtung benachbart zu den Längsfördereinrichtungen (9, 10) verlaufende Achse (28) in einer Transportposition hochschwenkbar sind.
    19. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 7 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Querfördereinrichtungen (18) wechselweise entsprechend einer Auflastmessung antreibbar sind.
    20. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß der Kübel (11) des vorderen Straßenfertigers (1) als Einheit abnehmbar am vorderen Straßenfertiger (1) angeordnet ist.
    EP99108175A 1998-05-12 1999-04-26 Strassenfertiger Expired - Lifetime EP0957205B1 (de)

    Applications Claiming Priority (2)

    Application Number Priority Date Filing Date Title
    DE19821091A DE19821091C1 (de) 1998-05-12 1998-05-12 Straßenfertiger
    DE19821091 1998-05-12

    Publications (2)

    Publication Number Publication Date
    EP0957205A1 true EP0957205A1 (de) 1999-11-17
    EP0957205B1 EP0957205B1 (de) 2004-12-22

    Family

    ID=7867429

    Family Applications (1)

    Application Number Title Priority Date Filing Date
    EP99108175A Expired - Lifetime EP0957205B1 (de) 1998-05-12 1999-04-26 Strassenfertiger

    Country Status (7)

    Country Link
    US (1) US6193438B1 (de)
    EP (1) EP0957205B1 (de)
    JP (1) JP4246849B2 (de)
    CN (1) CN1144912C (de)
    BR (1) BR9901430A (de)
    CA (1) CA2270506C (de)
    DE (2) DE19821091C1 (de)

    Families Citing this family (10)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    DE102004016419A1 (de) * 2004-04-02 2005-10-20 Voegele Ag J Fertiger und Verfahren zum gleichzeitigen Einbauen mehrerer Einbaugut-Lagen
    PL2377996T3 (pl) * 2010-04-16 2016-06-30 Voegele Ag J Wychylne zawieszenie taśmowe
    CN102776822B (zh) * 2012-07-31 2015-01-28 福建南方路面机械有限公司 沥青料自动供给设备
    DE102013004757A1 (de) * 2013-03-20 2014-09-25 Dynapac Gmbh Beschicker und Verfahren zum Umrüsten desselben
    US9151004B2 (en) 2013-11-14 2015-10-06 Caterpillar Paving Products Inc. Automated hopper and apron control system on a paving machine
    US9428869B2 (en) 2014-10-24 2016-08-30 Gomaco Corporation Adjustable width trail paver
    PL3564440T3 (pl) 2018-05-04 2022-07-04 Joseph Vögele AG Pociąg do układania nawierzchni
    PL3636834T3 (pl) * 2018-10-08 2021-12-20 Zürcher Holding GmbH Sposób budowy nowej trasy dla linii kolejowej
    CN109457576A (zh) * 2018-12-03 2019-03-12 镇江万德机械有限公司 摊铺机式物料转运车
    NL2022692B1 (en) * 2019-03-07 2020-09-17 Jansen Infra Verhuur B V Paving assembly and method of providing such an assembly

    Citations (3)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    DE3834313A1 (de) * 1988-10-08 1990-04-12 Hermann Kirchner Gmbh & Co Kg Verfahren und vorrichtung zur herstellung eines gleisschotterplanums
    DE29715467U1 (de) * 1997-08-28 1997-10-30 Joseph Vögele AG, 68163 Mannheim Vorrichtung zum Beschicken
    DE29712038U1 (de) 1997-07-09 1998-01-02 GVS mbH & Co. KG, 36251 Bad Hersfeld Einbaugerät zum Einbau einer zweischichtigen Asphaltschicht

    Family Cites Families (4)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    US3997277A (en) * 1975-06-13 1976-12-14 Cmi Corporation Material transfer mechanism
    US5035534A (en) * 1987-08-25 1991-07-30 Barber-Greene Company Apparatus for transferring an asphalt-aggregate mixture
    US5529434A (en) * 1993-04-08 1996-06-25 Swisher, Jr.; George W. Paving material machine having hopper capacity and compensating tunnel capacity
    DE29510058U1 (de) * 1995-06-21 1995-11-02 Joseph Vögele AG, 68163 Mannheim Deckenfertiger

    Patent Citations (3)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    DE3834313A1 (de) * 1988-10-08 1990-04-12 Hermann Kirchner Gmbh & Co Kg Verfahren und vorrichtung zur herstellung eines gleisschotterplanums
    DE29712038U1 (de) 1997-07-09 1998-01-02 GVS mbH & Co. KG, 36251 Bad Hersfeld Einbaugerät zum Einbau einer zweischichtigen Asphaltschicht
    DE29715467U1 (de) * 1997-08-28 1997-10-30 Joseph Vögele AG, 68163 Mannheim Vorrichtung zum Beschicken

    Also Published As

    Publication number Publication date
    EP0957205B1 (de) 2004-12-22
    BR9901430A (pt) 2000-05-02
    CN1235222A (zh) 1999-11-17
    US6193438B1 (en) 2001-02-27
    JPH11336014A (ja) 1999-12-07
    JP4246849B2 (ja) 2009-04-02
    CA2270506C (en) 2005-06-07
    DE19821091C1 (de) 1999-08-19
    CA2270506A1 (en) 1999-11-12
    DE59911304D1 (de) 2005-01-27
    CN1144912C (zh) 2004-04-07

    Similar Documents

    Publication Publication Date Title
    EP0957204B1 (de) Strassenfertiger und Beschicker hierfür
    DE3872987T2 (de) Verfahren und vorrichtung zum herstellen von bituminoesen strassendecken.
    EP0779395B1 (de) Vorrichtung zum Einbauen von Belagschichten
    DE68923607T2 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen von bituminösen Strassendecken.
    DE819699C (de) Strassenbaumaschine, insbesondere zur Herstellung bituminoeser oder zementgebundener Belaege
    US2906438A (en) Self-propelled dispensing and spreading unit and compacter
    DE10028819A1 (de) Verteilvorrichtung bei einem Straßenpflasterfahrzeug wie einer Asphaltiermaschine
    DE69917096T2 (de) Verlegeverfahren und -Vorrichtung
    EP0957205B1 (de) Strassenfertiger
    DE2856635C2 (de) Maschine zum Beschichten von abgefrästen oder abgeschälten Straßendecken
    CH616474A5 (en) Machine for renewing bituminous road surfacings
    EP1873314B1 (de) Verfahren zur Herstellung kompakter Asphaltbefestigungen
    DE69102046T2 (de) Strassenfahrzeug zum Verteilen von Materialien bei der Wiederherstellung von Strassen, mit integrierten Walzen.
    DE1759166A1 (de) Strassendeckenfertiger
    DE19832787A1 (de) Kompostumsetzer
    DE3524463A1 (de) Fahrbare lademaschine
    DE9316365U1 (de) Streufahrzeug
    DE8910379U1 (de) Straßentransportfahrzeug für heißes bituminöses Mischgut od.dgl.
    DE2308548C2 (de) Einrichtung zum Beschicken von Straßendeckenfertigern
    DE1916057A1 (de) Vorrichtung zum Streuen bzw. Verteilen von Gut ueber eine grosse Flaeche hinweg
    EP1032732A1 (de) Einbaugerätekombination zum einbauen und vorverdichten von asphaltschichten
    EP0157620A1 (de) Gehweg-Fertigung
    DE19726612C2 (de) Verfahren zum Umschlagen von Baustoffen mit Lastwagen und Transporteinrichtung
    DE68904708T2 (de) Strassenfertigsteller mit unterbrochenen scheiben zum transportieren von im fertigsteller enthaltenen aggregaten.
    DE29517342U1 (de) Beschicker

    Legal Events

    Date Code Title Description
    PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

    Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

    AK Designated contracting states

    Kind code of ref document: A1

    Designated state(s): DE FR GB IT

    AX Request for extension of the european patent

    Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

    17P Request for examination filed

    Effective date: 20000308

    AKX Designation fees paid

    Free format text: DE FR GB IT

    17Q First examination report despatched

    Effective date: 20030730

    GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

    Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

    GRAS Grant fee paid

    Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

    GRAA (expected) grant

    Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

    AK Designated contracting states

    Kind code of ref document: B1

    Designated state(s): DE FR GB IT

    REG Reference to a national code

    Ref country code: GB

    Ref legal event code: FG4D

    Free format text: NOT ENGLISH

    REF Corresponds to:

    Ref document number: 59911304

    Country of ref document: DE

    Date of ref document: 20050127

    Kind code of ref document: P

    GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

    Effective date: 20050321

    PLBE No opposition filed within time limit

    Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

    STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

    Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

    26N No opposition filed

    Effective date: 20050923

    ET Fr: translation filed
    REG Reference to a national code

    Ref country code: FR

    Ref legal event code: PLFP

    Year of fee payment: 18

    PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: DE

    Payment date: 20160411

    Year of fee payment: 18

    Ref country code: GB

    Payment date: 20160411

    Year of fee payment: 18

    PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: FR

    Payment date: 20160426

    Year of fee payment: 18

    Ref country code: IT

    Payment date: 20160412

    Year of fee payment: 18

    REG Reference to a national code

    Ref country code: DE

    Ref legal event code: R119

    Ref document number: 59911304

    Country of ref document: DE

    GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

    Effective date: 20170426

    REG Reference to a national code

    Ref country code: FR

    Ref legal event code: ST

    Effective date: 20171229

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: FR

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20170502

    Ref country code: DE

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20171103

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: GB

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20170426

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: IT

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20170426