EP0872812A2 - Anordnung zum Bedrucken streifenförmiger Druckträger - Google Patents
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- G07B2017/00524—Printheads
- G07B2017/00532—Inkjet
Definitions
- the invention relates to an arrangement for printing strip-shaped print carriers in a franking and / or addressing machine. So far, printing in franking machines has mainly been carried out using inking rollers or thermal print heads. Recently, efforts have been made to use the advantages of ink printing in this area as well. The printing is done without contact by means of ink printheads, see DE 44 24 771 C1 and DE 94 20 734 U1. In this context, a franking and / or addressing machine has been proposed, see DE 196 05 015 C1 and DE 196 45 363 C1, in which the print media - in the following letters - upright, slightly tilted backwards, are conveyed with the aid of pressure elements which are attached to a circulating conveyor belt.
- the letters rest on a guide plate in which a print window is provided and in which the ink print head is permanently installed.
- the print window is located at a height above the conveyor level of the conveyor belt at which the letter is to be printed.
- the pressure elements are arranged so as to be resiliently movable towards and away from the guide plate. By means of the pressure elements, the letters are non-positively grasped on their side facing away from the guide plate during the transport and printing process.
- the guide plate which is designed as a flat, smooth plate, is provided with slide rails and has an insert with molded-in slide rails and with a pressure window.
- the insert is made of a rustproof metal.
- the individual pressure element is designed as a spring-loaded bracket with a pressure plate, the outside of which is partially coated with a friction lining.
- the pressure plate is made of plastic, preferably a polyamide.
- the friction lining is preferably made of polyurethane.
- the pressure plate is partially provided on its front side with the friction lining so that the same can only come into positive contact with a letter. If there is no letter, the pressure plate with the unoccupied smooth part slides on a slide rail and the friction lining is exposed. As a result, the friction lining is thinner than the slide rail protrudes from the bottom.
- the printing window for the franking imprint is introduced at such a distance from the conveying plane of the conveyor belt that the lower edge of the franking imprint maintains the distance from the neighboring letter edge specified according to postal regulations; that's 40 mm. If an address is also to be printed, the assigned print window is correspondingly higher. With a prescribed franking imprint width of one inch or 25.4 mm, the upper edge of the franking imprint consequently has a distance of around 14 mm from the adjacent letter edge. At least in the case of bulky mail, there is a need to apply franking and addressing using self-adhesive strips. Instead of the letter, a strip must therefore be inserted into the franking machine for printing.
- a common standard width of the franking strips is 44 mm. If such a so-called “narrow" franking strip is now printed in this franking machine, the franking imprint has a distance of 14.6 mm from one strip edge and a distance of 4 mm from the other strip edge due to the previously described fixed spacing relationships. Since these franking strips are generally arranged as self-adhesive strips on a correspondingly wider carrier strip, there is a risk that the smaller distance can become so small that the franking imprint can no longer reach the franking strip completely. Given the situation described above, address printing on narrow strips via the assigned printing window would not be possible at all.
- the purpose of the invention is to expand the area of application and an increase in reliability.
- the invention has for its object an arrangement of to create the type mentioned at the beginning, with the addition of the letters also either so-called “narrow” franking strips or address strips can be printed.
- the inventive design of the strip magazine, the guide part for the strips and the associated part of the insert in the The guide plate and the pressure window with spacer has several beneficial, sometimes even synergistic effects.
- the arrangement of the strip magazine according to the invention in the entry area of the otherwise customary printing medium transversely to the guide plate and at a distance therefrom, which corresponds to the thickest approved letter, enables the processing of letters under the previous conditions without restrictions and beyond that the printing of franking strips and address strips with only a stationary print head.
- the construction of the strip magazine with a freely accessible refill opening facing the operator, an outlet opening which can be adapted to the strip thickness, and a directional pre-orientation of the strips within the magazine by means of a correspondingly curved design of the outlet area brings several advantages. In this way, strips can be reloaded without having to interrupt printing. A double exit of strips is effectively prevented by the precisely adjusted outlet opening. Each strip is pre-oriented in the direction of transport and dispensed above the conveyor level of the conveyor belt.
- the adjustment of the pressure element distances to the strip length ensures that a strip is always detected. For strips of larger stiffness it can be transported with just one spacer. Because the spacers are releasably attached to the conveyor belt is one corresponding adjustment easily possible by service providers.
- the spacer adapted to the nozzle plane of the ink print head in the area of the print window allows a small one Distance between print carrier and ink printhead and prevented on the other hand, a contact between the two. Smearing the This avoids the nozzle surface and the printed image.
- the strip magazine 1 is in the entrance area of the otherwise usual printing medium - in further letters - a strip magazine across their direction of transport 3 arranged with built-in drive for the strip ejection.
- the strip magazine 3 has a guide plate 2 with slide rails 22 for the letters a distance a which is greater than the largest permitted Thickness d of the letters.
- the strip magazine has a housing 31 and a lid 311 adapted to this. Through a refill opening 3122 can also reload strips during operation will.
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Abstract
Description
Bisher erfolgt der Druck in Frankiermaschinen hauptsächlich mittels Farbwalzen oder Thermodruckköpfen. Neuerdings ist man bemüht, die Vorteile des Tintendruckes auch auf diesem Gebiet zu nutzen. Der Druck erfolgt hierbei berührungslos mittels Tintendruckköpfen, siehe DE 44 24 771 C1 und DE 94 20 734 U1.
In diesem Zusammenhang wurde eine Frankier- und/oder Adressiermaschine vorgeschlagen, siehe DE 196 05 015 C1 und DE 196 45 363 C1, bei der die Druckträger - im weiteren Briefe - hochkant, leicht nach hinten geneigt, mit Hilfe von Andruckelementen befördert werden, die auf einem umlaufenden Transportband befestigt sind. Die Briefe liegen dabei an einer Führungsplatte an, in der ein Druckfenster vorgesehen und in dem der Tintendruckkopf fest installiert ist. Das Druckfenster ist in einer Höhe über der Förderebene des Transportbandes angebracht, in der der Abdruck auf dem Brief erfolgen soll. Die Andruckelemente sind auf die Führungsplatte zu und von dieser weg federnd beweglich angeordnet. Mittels der Andruckelemente werden die Briefe an ihrer von der Führungsplatte abgewandten Seite während des Transport-und Druckvorganges kraftschlüssig erfaßt.
Die als ebene glatte Platte ausgebildete Führungsplatte ist mit Gleitschienen versehen und weist einen Einsatz mit eingeformten Gleitschienen und mit einem Druckfenster auf. Der Einsatz besteht aus einem rostfreien Metall.
Das einzelne Andruckelement ist als federnd gelagerter Bügel mit einer Andruckplatte ausgebildet, deren Außenseite teilweise mit einem Reibbelag beschichtet ist. Die Andruckplatte besteht aus Plast, vorzugsweise aus einem Polyamid. Der Reibbelag besteht vorzugsweise aus Polyurethan. Die Andruckplatte ist an ihrer Stirnseite teilweise so mit dem Reibbelag versehen, daß derselbe nur an einem Brief kraftschlüssig zur Anlage kommen kann. Bei fehlendem Brief gleitet die Andruckplatte mit dem unbelegten glatten Teil auf einer Gleitschiene und der Reibbelag liegt frei. Demzufolge ist der Reibbelag dünner als die Gleitschiene vom Grund vorragt.
Das Druckfenster für den Frankierdruck ist in einem solchen Abstand zur Förderebene des Transportbandes eingebracht, daß die Unterkante des Frankierabdrucks den laut Postvorschriften vorgegebenen Abstand zur benachbarten Briefkante einhält; das sind 40 mm. Wenn außerdem ein Adressendruck erfolgen soll, liegt das zugeordnete Druckfenster entsprechend höher.
Bei einer vorgeschriebenen Frankierabdruckbreite von einem Inch beziehungsweise 25,4 mm hat die Oberkante des Frankierabdrucks demzufolge einen Abstand von rund 14 mm zur benachbarten Briefkante.
Es besteht zumindestens bei sperrigem Postgut das Bedürfnis, Frankierungen und Adressierungen mittels selbstklebender Streifen aufzubringen. Anstelle des Briefes ist demzufolge ein Streifen zum Bedrukken in die Frankiermaschine einzulegen. Eine übliche Normbreite der Frankierstreifen liegt bei 44 mm. Wird nun ein solcher sogenannter "schmaler" Frankierstreifen in dieser Frankiermaschine bedruckt, so hat der Frankierabdruck auf Grund der vorher geschilderten festen Abstandsverhältnisse zu einer Streifenkante einen Abstand von 14,6 mm und zu der anderen Streifenkante einen Abstand von 4 mm. Da diese Frankierstreifen in der Regel als selbstklebende Streifen auf einem entsprechend breiteren Trägerstreifen angeordnet sind, besteht die Gefahr, daß der kleinere Abstand so gering werden kann, daß der Frankierabdruck nicht mehr vollständig auf den Frankierstreifen gelangt.
Bei der vorstehend geschilderten Sachlage würde ein Adressendruck auf schmale Streifen über das zugeordnete Druckfenster überhaupt nicht möglich sein.
Der Aufbau des Streifenmagazins mit einer dem Bediener zugewandten frei zugänglichen Nachfüllöffnung, einer der Streifendicke anpaßbaren Austrittsöffnung und einer Richtungsvororientierung der Streifen innerhalb des Magazins mittels entsprechend gekrümmter Gestaltung des Austrittsbereichs bringt mehrere Vorteile.
So können Streifen nachgeladen werden, ohne daß der Druckbetrieb unterbrochen werden muß.
Ein Doppelaustritt von Streifen wird durch die genau eingestellte Austrittsöffnung wirksam verhindert.
Jeder Streifen wird in Transportrichtung vororientiert und oberhalb der Förderebene des Transportbandes ausgegeben.
Es zeigen:
- Fig. 1
- eine perspektivische Ansicht einer Frankiermaschine mit der erfindungsgemäßen Anordnung von vorn rechts,
- Fig. 2
- die Anordnung nach Fig. 1 teilweise in Explosivdarstellung und im Ausschnitt,
- Fig. 3
- eine Explosivdarstellung
- a) des Streifenmagazins und
- b) des Einsatzes in der Führungsplatte,
- einem umlaufenden Transportband 1 mit Andruckelementen 11,
- dem Streifenmagazin 3 für streifenförmige Druckträger 4 mit Antrieb für den Streifenausschub,
- einer Ausnehmung 203 mit Führungslappen 204 im Einsatz 20 der Führungsplatte 2 vor dem Auftreffbereich der Andruckelemente 11,
- einem konkav und anschließend konvex geformten Führungsteil 21, das in die Ausnehmung 203 eingesetzt ist und
- einem Abstandsteil 23, das mit Fingern 231 versehen ist, die in Transportrichtung in das Druckfenster 200 in Bereiche zwischen den Düsenreihen 51 hineinragen und den Druckträger 4 in Abstand zur Düsenfläche des Tintendruckkopfes 5 halten, siehe auch Fig. 3.
An der Führungsplatte 2 trifft der Streifen 4 auf eine Mulde 211 des Führungsteils 21 und wird durch diese und höhengeführt durch gerade Anschlagflächen 212 zwischen zwei Führungslappen 204 über eine konvexe Nase 213 in Transportrichtung des Transportbandes 1 umgelenkt. Infolge des Wechsels von konkaver zur konvexer Form wird eine möglicherweise vorher eingeprägte Krümmung des Streifens aufgehoben.
Beim Verlassen des Führungsteils 21 wird der Anfang des Streifens 4 an seiner Unterkante durch ein Andruckelement 11 beziehungsweise durch einen Reibbelag 1111 erfaßt, mit dem eine Andruckplatte 111 des Andruckelements 11 teilweise beschichtet ist. Der Abstand e benachbarter Andruckelemente 11 ist so gewählt, daß auch noch der Streifen 4 mit der kürzesten Länge l von zwei Andruckelementen 11 erfaßt wird.
Die Andruckelemente 11 werden im Briefeingangsbereich mittels einer nicht näher dargestellten Kulissenführung unmittelbar nach der Ausnehmung 203 kontinuierlich freigegeben, so daß jeder in diesem Bereich befindliche Druckträger kraftschlüssig erfaßt wird.
Die Wegstrecke von der Austrittsöffnung 3121 bis zum Bereich, in dem der Streifen 4 kraftschlüssig erfaßt wird, ist so gewählt, daß der Streifen 4 vom Streifenausschub dann auch freigegeben ist.
Der von den Andruckelementen 11 erfaßte Streifen 4 wird anliegend am Einsatz 20 an dem Druckfenster 200 vorbeigeführt und mittels des Tintendruckkopfes 5 bedruckt, siehe auch Fig. 3b.
In diesem Fall ist ein aus drei Modulen nach dem sogenannten "non interlaced" - Prinzip zusammengesetzter Tintendruckkopf 5 eingesetzt. Die drei Düsenreihen 51 sind schräg verlaufend mit Abstand untereinander angeordnet.
Im Bereich des Druckfensters 200 ist ein entsprechend geformtes Abstandsteil 23 so angeordnet, daß einerseits der Druckträger 4 nah genug am Tintendruckkopf 5 vorbeiläuft und alle Düsen frei drucken können aber andererseits eine Berührung des Druckträgers 4 mit der Düsenfläche des Tintendruckkopfes 5 verhindert wird. In diesem Fall ragt das Abstandsteil 23 mit seinen Fingern 231 in die Lücken zwischen den Düsenreihen 51 des Tintendruckkopfes 5. Um definierte Abstandsverhältnisse zwischen dem Abstandsteil 23 und der Düsenfläche des Tintendruckkopfes 5 zu gewährleisten, sind das Abstandsteil 23 und der Tintendruckkopf 5 in nicht näher dargestellter Weise an einem gemeinsamen Träger befestigt.
Das Streifenmagazin 3 ist in kompakter Bauweise ausgeführt. Seine Längen- und Höhenabmessungen sind im wesentlichen durch die Abmessungen der größten zum Einsatz kommenden Streifen 4 bestimmt.
Das Gehäuse 31 des Streifenmagazins 3 besteht aus dem bereits genannten Deckel 311 und einer Wanne 312, siehe auch Fig. 3a. In den Stirnwänden der Wanne 312 sind die Austrittsöffnung 3121 und die Nachfüllöffnung 3122 enthalten. In die Stirnwand für die Austrittsöffnung 3121 sind zwei innen gekrümmte Führungsteile 36 eingeformt, durch die die Autrittsrichtung der Streifen 4 bestimmt wird. Eine als Blattfeder ausgeführte Andruckfeder 34 für die Streifen 4 ist mit ihrem einen Ende in einen entsprechenden Schlitz einer Seitenwand der Wanne 312 eingefügt. Das andere Ende ist der Kontur einer Antriebswalze 33 für die Streifen 4 so angepaßt, daß eine Berührung zwischen der Andruckfeder 34 und der Antriebswalze 33 vermieden wird. Das so ausgeklinkte Ende der Andruckfeder 34 liegt bei gefülltem Streifenmagazin 3 an einem Streifen 4 an. Bei leerem Streifenmagazin 3 liegt das Ende an einer gekrümmten Innenwand der Wanne 312 an. Durch die Krümmung wird der Streifennachschub erleichtert. Die Antriebswalze 33 sitzt auf einem hutförmigen Flansch 331 der wiederum auf der Achse 321 eines Motors 32 mit Untersetzungsgetriebe befestigt ist. Der hutförmige Flansch 331 ist so bemessen, daß dieser über den Motor 32 gestülpt ist. Auf diese Weise wird die Bauhöhe des Streifenmagazins 3 klein gehalten. Der Motor 32 samt Flansch 331 und Antriebswalze 33 ist an einem Haltewinkel 313 befestigt, der wiederum am Boden der Wanne 312 befestigt ist. Ein Einstellblech 35 für die Austrittsöffnung 3121 ist lösbar mittels einer Schraubverbindung an der zugeordneten Stirnwand der Wanne 312 befestigt. Das Einstellblech 35 ist als gekröpftes Winkelteil mit einem Langloch ausgeführt. Durch den Abstand zwischen Vorderkante des Einstellblechs 35 und der Antriebswalze 33 wird die Spaltbreite der Austrittsöffnung 3121 bestimmt. Die Einstellung kann auf einfache Weise erfolgen, indem ein zur Verwendung vorgesehener Streifen 4 zwischen Antriebswalze 33 und Vorderkante des Einstellblechs 35 gelegt wird und letzteres im Langloch fast bis auf Anschlag an den Streifen 4 geschoben und dann arretiert wird.
- 1
- Transportband
- 10
- Förderebene des Transportbands 1
- 11
- Andruckelement/e
- 111
- Andruckplatte des Andruckelements 11
- 1111
- Reibbelag an der Andruckplatte 111
- 2
- Führungsplatte
- 20
- Einsatz in der Führungsplatte 2
- 200
- Druckfenster im Einsatz 20
- 202
- Gleitschienen am Einsatz 20
- 203
- Ausnehmung im Einsatz 20 für das Führungsteil 21
- 204
- Führungslappen am Einsatz 20 im Bereich der Ausnehmung 203
- 21
- Führungsteil für Streifen 4 im Bereich der Ausnehmung 203
- 211
- Mulde im Führungsteil 21
- 212
- Anschlagfläche im Führungsteil 21
- 213
- konvexe Nase am Führungsteil 21
- 22
- Gleitschienen an der Führungsplatte
- 23
- Abstandsteil im Bereich des Druckfensters 200
- 231
- Finger am Abstandsteil 23
- 3
- Streifenmagazin
- 31
- Gehäuse des Streifenmagazins 3
- 311
- Deckel des Gehäuses 31
- 312
- Wanne des Gehäuses 31
- 3121
- Austrittsöffnung in der Wanne 312
- 3122
- Nachfüllöffnung in der Wanne 312
- 313
- Haltewinkel für Motor 32
- 32
- Motor für Antriebswalze 33
- 321
- Motorachse
- 33
- Antriebswalze für Streifenausschub
- 331
- Flansch in der Antriebswalze 33
- 34
- Andruckfeder für Streifen 4
- 35
- Einstellblech für Austrittsöffnung 3121
- 36
- Führungsteil im Auslaufbereich
- 4
- Streifen, streifenförmiger Druckträger
- 5
- Tintendruckkopf
- 51
- Düsenreihe/n des Tintendruckkopfes 5
- a
- Abstand zwischen Streifenmagazin und Führungsplatte 2
- d
- Dicke der Briefe
- e
- Abstand benachbarter Andruckelemente 11
- l
- kürzeste Länge der streifenförmigen Druckträger 4
Claims (6)
- Anordnung zum Bedrucken streifenförmiger Druckträger in einer Frankier- und/oder Adressiermaschine, in der die Druckträger hochkant, anliegend an einer Führungsplatte mit einem Druckfenster, mit Hilfe von auf einem umlaufenden Transportband befestigten Andruckelementen transportiert und mittels eines hinter dem Druckfenster befindlichen Tintendruckkopfes bedruckt werden,
dadurch gekennzeichnet,
daß im Eintrittsbereich der sonst üblichen Druckträger ein Streifenmagazin (3) quer zur Führungsplatte (2) und in einem Abstand (a) zu derselben größer als die größte zugelassene Dicke (d) der sonst üblichen Druckträger angeordnet ist, aus dem die streifenförmigen Druckträger (4) schräg zur Transportrichtung und oberhalb der Förderebene (10) des Transportbandes (1) zur Führungsplatte (2) hin ausgegeben werden,
daß in der Führungsplatte (2) im Auftreffbereich der Druckträger (4) eine Ausnehmung (203) vorgesehen ist, in die ein zuerst konkav und zuletzt konvex geformtes Führungsteil (21) für die Druckträger (4) eingesetzt ist, dessen Auslaufbereich vertikal von zwei Führungslappen (204) am Einsatz (20) eingefaßt ist und vor der Führungsebene des Einsatzes (20) mündet,
daß benachbarte Andruckelemente (11) zueinander einen Abstand (e) kleiner als die kürzeste Länge (l) der Drucktäger (4) haben, daß im Bereich des Druckfensters (200) ein Abstandsteil (23) vorgesehen ist, das der Düsenverteilung in der Düsenebene eines Tintendruckkopfes (5) so angepaßt ist, daß düsenfreie Flächen abgedeckt sind, und
daß die Mitte der Austrittsöffnung (3121) für die Druckträger (4) aus dem Streifenmagazin (3), die Mitte des Führungsteils (21) und die Mitte des Druckfensters (200) annähernd in einer Höhe liegen. - Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Streifenmagazin (3) eine Austrittsöffnung (3121) mit einstellbarer Spaltbreite und Richtungsvororientierung und eine offen zugängliche Nachfüllöffnung (3122) aufweist und mit einem selbständigen Streifenausschub versehen ist.
- Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Führungsteil (21) eine Mulde (211) mit vertikal begrenzenden geraden Anschlagflächen (212) und eine konvexe Nase (213) am Ende aufweist.
- Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Abstandsteil (23) Finger aufweist die in Bereiche zwischen Düsenreihen (51) des Tintendruckkopfes (5) ragen.
- Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß im Ausgangsbereich des Streifenmagazins (3) der Streifenausschub mittels einer von einem Motor (32) mit Untersetzungsgetriebe angetriebenen Antriebswalze (33) realisiert ist, wobei die Antriebswalze (33) auf einem hutförmigen Flansch (331) sitzt und gemeinsam mit diesem den Motor (32) umschließt und wobei der Flansch (331) auf der Motorachse (321) befestigt ist.
- Anordnung nach Anspruch 2 und 5, dadurch gekennzeichnet,
daß zur Einstellung der Spaltbreite der Austrittsöffnung (3121) ein verstellbares, arretierbares Einstellblech (35) vorgesehen ist dessen Außenkante parallel benachbart zur Antriebswalze (33) angeordnet ist und daß im Austrittsbereich gekrümmte Führungsteile (36) zur Streifenvororientierung vorgesehen sind.
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