EP0856356A1 - Zerkleinerungsvorrichtung - Google Patents
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- EP0856356A1 EP0856356A1 EP98100348A EP98100348A EP0856356A1 EP 0856356 A1 EP0856356 A1 EP 0856356A1 EP 98100348 A EP98100348 A EP 98100348A EP 98100348 A EP98100348 A EP 98100348A EP 0856356 A1 EP0856356 A1 EP 0856356A1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B02—CRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING; PREPARATORY TREATMENT OF GRAIN FOR MILLING
- B02C—CRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING IN GENERAL; MILLING GRAIN
- B02C4/00—Crushing or disintegrating by roller mills
- B02C4/10—Crushing or disintegrating by roller mills with a roller co-operating with a stationary member
- B02C4/26—Crushing or disintegrating by roller mills with a roller co-operating with a stationary member in the form of a grid or grating
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- B02—CRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING; PREPARATORY TREATMENT OF GRAIN FOR MILLING
- B02C—CRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING IN GENERAL; MILLING GRAIN
- B02C4/00—Crushing or disintegrating by roller mills
- B02C4/28—Details
- B02C4/42—Driving mechanisms; Roller speed control
Definitions
- the invention relates to a comminution device for the selective shredding of feed material of different sizes Size and hardness that with stones and / or Wood is mixed with a sieve conveyor several drivable crushing wheels arranged above has, the crushing wheels mounted in swivel arms are. Coal, especially lignite, and comparable in their breaking behavior Materials into consideration.
- the invention has for its object the known To improve the size reduction devices that a final grain size of the crushable feed of significantly less than 150 mm in diameter, for example of only 50 mm in diameter can be achieved.
- the distance of the individual Crushing wheels can be selected from each other very low, so that if necessary a grain size of ⁇ 50 mm can be broken.
- a Wheel hub motor is also much cheaper as a chain drive and is subject to one less wear.
- a wheel hub motor regulate very easily, if necessary the individual crushing wheel combinations with different Rotate speed. While with the known crushers a disruption of the Chain drives, for example the breakage of a chain, for Standstill of the shredding device and thus the entire supply line, it comes to the Comminution device according to the invention in a Malfunction of a drive element only to the failure of one Swivel arm.
- the shredding device can with the other swivel arms - albeit with a reduced one Capacity - continue to operate as the Feed material jams on the stationary crushing arm and is diverted to the other crushing arms. It follows thus a higher availability and an increased Operational safety.
- the drive motor is as Hydraulic motor trained.
- the use of a hydraulic motor as a wheel hub motor has the advantage that in Contrary to a chain drive a dust effect on the drive is practically excluded. Kick it this means no significant wear problems on what the availability of the system is also essential influenced. Hydraulic motors are due to their compact size Construction and its low weight for the Installation in the hubs of the crushing wheel combinations in particular suitable.
- swivel arms 1 have the with their rear ends in a common fixed Swivel axis 2 are mounted, crushing wheels 3 on.
- the front ends of the swing arms 1 are either - as shown - hung on chains 4 or on Supports supported with shock absorbers.
- Under the swivel arms 1 is a screen conveyor 5, which also is referred to as disc rust.
- the sieve conveyor track 5 forms a counter tool to the crushing wheels 3.
- the main crushing wheels, further crushing wheels 6 are provided, which in serve as a primary crushing tool in this case.
- swivel arms 1 by dash-dotted Lines indicated.
- the (main) crushing wheels 3 and further crushing wheels 6 each have the same distance from each other.
- the six crushing wheels 3 are rigidly connected to each other; you can but also be formed in one piece.
- the others Crushing wheels 6 are offset from the (main) crushing wheels 3 arranged.
- Fig. 4 shows the drive of the crushing wheels 3.
- the others Crushing wheels 6 can, however, in the be driven in the same way.
- the hub 7 of the illustrated case formed from six crushing wheels 3 Crushing wheel combination is the one designed as a wheel hub motor Drive motor 8 arranged, the rotor over Flanges 9 and 10 are connected to the hub 7.
- the stator of the drive motor 8 is via flanges 11 and 12 connected to the swivel arm 1.
- a Rolling bearing 14 is provided between the hub 7 and one firmly connected to the swivel arm 1, the drive motor 8 by far encompassing socket 13.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Food Science & Technology (AREA)
- Crushing And Pulverization Processes (AREA)
- Disintegrating Or Milling (AREA)
Abstract
Bei einer Zerkleinerungsvorrichtung für die selektive
Zerkleinerung von Aufgabegut unterschiedlicher Größe und
Härte, das mit Steinen und/oder Holz vermischt ist, die
eine Sieb-Förderbahn mit mehreren darüber angeordneten
antreibbaren Brechrädern aufweist, wobei die Brechräder
in Schwenkarmen gelagert sind,
- sind mehrere Brechräder (3) starr miteinander verbunden und bilden - zusammen mit einem Schwenkarm (1) - eine Brechrad-Kombination,
- weist jede Brechrad-Kombination einen gesonderten Antriebsmotor (8) auf,
- ist der Antriebsmotor (8) als Radnabenmotor ausgebildet und in die Nabe (7) der Brechrad-Kombination eingesetzt.
Description
Die Erfindung betrifft eine Zerkleinerungsvorrichtung
für die selektive Zerkleinerung von Aufgabegut unterschiedlicher
Größe und Härte, das mit Steinen und/oder
Holz vermischt ist, die eine Sieb-Förderbahn mit
mehreren darüber angeordneten antreibbaren Brechrädern
aufweist, wobei die Brechräder in Schwenkarmen gelagert
sind. Als Aufgabegut kommen Kohle, insbesondere Braunkohle,
und in ihrem Brechverhalten vergleichbare
Materialien in Betracht.
Mit derartigen Zerkleinerungsvorrichtungen wird ein Teil
des über die Sieb-Förderbahn geführten Aufgabegutes von
den darüber befindlichen, nebeneinander angeordneten
Brechrädern zerkleinert, während die nicht zerkleinerbaren
Bestandteile des Aufgabegutes den das betreffende
Brechrad bzw. die betreffenden Brechräder tragenden
Schwenkarm anheben und unzerkleinert ausgesondert werden
(DE-OS 24 35 997). Bei diesen bekannten Zerkleinerungsvorrichtungen
verläuft zwischen den Brechrädern eine
Antriebskette, die von einem Kettenrad angetrieben wird.
Mit diesen bekannten Zerkleinerungsvorrichtungen kann
das Aufgabegut, soweit es zerkleinerbar ist, bis auf
eine Korngröße von ca. 150 mm Durchmesser zerkleinert
werden.
Bei den bekannten Zerkleinerungsvorrichtungen ist es
bekannt, zur Erhöhung der Zerkleinerungswirkung und zum
besseren Einzug des Aufgabegutes vor und/oder hinter den
Brechrädern weitere nebeneinander angeordnete Brechräder
vorzusehen (DE-OS 32 11 137). Hierdurch wird erreicht,
daß größere Stücke des Aufgabegutes schon vor Erreichen
der Haupt-Brechräder durch die davor befindlichen weiteren
Brechräder vorzerkleinert bzw. angeschnitten werden.
Durch die hinter den Haupt-Brechrädern befindlichen
weiteren Brechräder wird eine Zerkleinerung auf die
Endkorngröße bewirkt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannten
Zerkleinerungsvorrichtungen dahingehend zu verbessern,
daß eine Endkorngröße des zerkleinerbaren Aufgabegutes
von deutlich unter 150 mm Durchmesser, beispielsweise
von nur 50 mm Durchmesser erreicht werden kann.
Die Lösung der gestellten Aufgabe besteht bei einer Zerkleinerungsvorrichtung
der eingangs genannten Art darin,
- daß mehrere Brechräder starr miteinander verbunden sind und - zusammen mit einem Schwenkarm - eine Brechrad-Kombination bilden,
- daß jede Brechrad-Kombination einen gesonderten Antriebsmotor aufweist,
- und daß der Antriebsmotor als Radnabenmotor ausgebildet ist.
Da bei der erfindungsgemäßen Zerkleinerungsvorrichtung
zwischen den einzelnen Brechrädern keine Kette mehr
geführt werden muß, kann der Abstand der einzelnen
Brechräder voneinander sehr gering gewählt werden, so
daß erforderlichenfalls auch eine Korngröße von <50 mm
gebrochen werden kann.
Durch den Wegfall der nach dem Stand der Technik
üblichen Kettentriebe für den Antrieb der Brechräder
wird der Wartungsaufwand sehr erheblich verringert. Ein
Radnabenmotor ist außerdem wesentlich kostengünstiger
als ein Kettentrieb und unterliegt einem wesentlich
geringeren Verschleiß. Darüber hinaus läßt sich ein Radnabenmotor
sehr leicht regeln, wobei erforderlichenfalls
die einzelnen Brechrad-Kombinationen mit unterschiedlicher
Drehzahl umlaufen können. Während bei den
bekannten Zerkleinerungsvorrichtungen eine Störung des
Kettentriebes, beispielsweise der Bruch einer Kette, zum
Stillstand der Zerkleinerungsvorrichtung und damit der
gesamten Versorgungslinie führt, kommt es bei der
erfindungsgemäßen Zerkleinerungsvorrichtung bei einer
Störung eines Antriebselementes nur zum Ausfall eines
Schwenkarmes. Die Zerkleinerungsvorrichtung kann aber
mit den übrigen Schwenkarmen - wenn auch mit verminderter
Kapazität - weiter betrieben werden, da sich das
Aufgabegut an dem stillstehenden Brecharm aufstaut und
zu den anderen Brecharmen umgelenkt wird. Es ergibt sich
somit eine höhere Verfügbarkeit und eine erhöhte
Betriebssicherheit.
In Ausgestaltung der Erfindung ist der Antriebsmotor als
Hydraulikmotor ausgebildet. Die Verwendung eines Hydraulikmotors
als Radnabenmotor hat den Vorteil, daß im
Gegensatz zu einem Kettenantrieb eine Staubeinwirkung
auf den Antrieb praktisch ausgeschlossen ist. Es treten
dadurch keine wesentlichen Verschleißprobleme auf, was
ebenfalls die Verfügbarkeit der Anlage wesentlich
beeinflußt. Hydraulikmotore sind aufgrund ihrer kompakten
Bauweise und ihres geringen Gewichts für den
Einbau in die Naben der Brechrad-Kombinationen besonders
geeignet.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist zwischen der
Nabe jeder Brechrad-Kombination und einer mit dem
Schwenkarm fest verbundenen, den Antriebsmotor mit Abstand
umgreifenden Buchse ein Wälzlager vorgesehen,
wobei das Wälzlager zweckmäßigerweise als Nadellager
ausgebildet ist. Dadurch erhalten die Brechräder in dem
Schwenkarm eine stabilere und sicherere Führung.
Die Erfindung ist anhand der Zeichnung, in der ein
Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Zerkleinerungsvorrichtung
schematisch dargestellt ist, näher
erläutert. Es zeigen:
- Fig. 1
- eine Zerkleinerungsvorrichtung in Seitenansicht;
- Fig. 2
- eine andere Zerkleinerungsvorrichtung, ebenfalls in Seitenansicht;
- Fig. 3
- eine Draufsicht auf die Brechräder der in Fig. 2 dargestellten Zerkleinerungsvorrichtung;
- Fig. 4
- einen Querschnitt durch eine der Brechräder-Kombinationen der Zerkleinerungsvorrichtung, in einem erheblich größeren Maßstab.
Wie aus Fig. 1 zu ersehen ist, weisen Schwenkarme 1, die
mit ihren hinteren Enden in einer gemeinsamen feststehenden
Schwenkachse 2 gelagert sind, Brechräder 3
auf. Die vorderen Enden der Schwenkarme 1 sind entweder
- wie dargestellt - an Ketten 4 aufgehängt oder auf
Stützen mit Stoßdämpfern gelagert. Unter den Schwenkarmen
1 befindet sich eine Sieb-Förderbahn 5, die auch
als Scheibenrost bezeichnet wird. Die Sieb-Förderbahn 5
bildet ein Gegenwerkzeug zu den Brechrädern 3.
Durch die Länge der Ketten 4 ist der kleinste Abstand A
zwischen den Brechrädern 3 und der Sieb-Förderbahn 5
bestimmt. Da die Kette 4 nur auf Zug beanspruchbar ist,
können die Brechräder 3 beim Passieren nicht zerkleinerbare
Teile des Aufgabegutes nach oben ausweichen.
Entsprechendes gilt bei der Abstützung der Schwenkarme 1
durch Stoßdämpfer-Stützen.
Bei dem in den Fig. 2 und 3 dargestellten Ausführungsbeispiel
sind neben den Brechrädern 3, den Haupt-Brechrädern,
weitere Brechräder 6 vorgesehen, die in
diesem Falle als Vorbrechwerkzeug dienen.
In Fig. 3 sind die Schwenkarme 1 durch strichpunktierte
Linien angedeutet. Die (Haupt-)Brechräder 3 und die
weiteren Brechräder 6 haben jeweils den gleichen Abstand
voneinander. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel
bilden jeweils sechs in einem Schwenkarm 1 angeordnete
Brechräder 3 eine Brechrad-Kombination. Die sechs Brechräder
3 sind starr miteinander verbunden; sie können
aber auch einstückig ausgebildet sein. Die weiteren
Brechräder 6 sind zu den (Haupt-)Brechrädern 3 versetzt
angeordnet.
Fig. 4 zeigt den Antrieb der Brechräder 3. Die weiteren
Brechräder 6 (vgl. Fig. 2 und 3) können jedoch in der
gleichen Weise angetrieben sein. In der Nabe 7 der im
dargestellten Fall aus sechs Brechrädern 3 gebildeten
Brechrad-Kombination ist der als Radnabenmotor ausgebildete
Antriebsmotor 8 angeordnet, dessen Rotor über
Flansche 9 und 10 mit der Nabe 7 verbunden ist. Der
Stator des Antriebsmotors 8 ist über Flansche 11 und 12
mit dem Schwenkarm 1 verbunden. Zwischen der Nabe 7 und
einer mit dem Schwenkarm 1 fest verbundenen, den Antriebsmotor
8 mit Abstand umgreifenden Buchse 13 ist ein
Wälzlager 14 vorgesehen.
Claims (4)
- Zerkleinerungsvorrichtung für die selektive Zerkleinerung von Aufgabegut unterschiedlicher Größe und Härte, das mit Steinen und/oder Holz vermischt ist, die eine Sieb-Förderbahn mit mehreren darüber angeordneten antreibbaren Brechrädern aufweist, wobei die Brechräder in Schwenkarmen gelagert sind,
dadurch gekennzeichnet,1.1 daß mehrere Brechräder (3) starr miteinander verbunden sind und - zusammen mit einem Schwenkarm (1) - eine Brechrad-Kombination bilden,1.2 daß jede Brechrad-Kombination einen gesonderten Antriebsmotor (8) aufweist,1.3 und daß der Antriebsmotor (8) als Radnabenmotor ausgebildet und in die Nabe (7) der Brechrad-Kombination eingesetzt ist. - Zerkleinerungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsmotor (8) als Hydraulikmotor ausgebildet ist.
- Zerkleinerungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Nabe (7) jeder Brechrad-Kombination und einer mit dem Schwenkarm (1) fest verbundenen, den Antriebsmotor (8) mit Abstand umgreifenden Buchse (11) ein Wälzlager (12) vorgesehen ist.
- Zerkleinerungsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Wälzlager (12) als Nadellager ausgebildet ist.
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