EP0412434B1 - Hydraulisch betriebene Schälvorrichtung - Google Patents

Hydraulisch betriebene Schälvorrichtung Download PDF

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EP0412434B1
EP0412434B1 EP90114821A EP90114821A EP0412434B1 EP 0412434 B1 EP0412434 B1 EP 0412434B1 EP 90114821 A EP90114821 A EP 90114821A EP 90114821 A EP90114821 A EP 90114821A EP 0412434 B1 EP0412434 B1 EP 0412434B1
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EP
European Patent Office
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peeling
jaw
peeling device
hydraulically operated
piston rod
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP90114821A
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English (en)
French (fr)
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EP0412434A1 (de
Inventor
Wolf Dr. Kuhlmann
Dieter Hesse
Karl Kögel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Lukas Hydraulik GmbH
Original Assignee
FAG Kugelfischer Georg Schaefer KGaA
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Publication date
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62B—DEVICES, APPARATUS OR METHODS FOR LIFE-SAVING
    • A62B99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62B—DEVICES, APPARATUS OR METHODS FOR LIFE-SAVING
    • A62B3/00—Devices or single parts for facilitating escape from buildings or the like, e.g. protection shields, protection screens; Portable devices for preventing smoke penetrating into distinct parts of buildings
    • A62B3/005—Rescue tools with forcing action
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S72/00—Metal deforming
    • Y10S72/705—Vehicle body or frame straightener

Definitions

  • the invention relates to a hydraulically operated peeling device according to the preamble of claim 1.
  • a hydraulically operated accident rescue device with an expanding beak is known.
  • Various tools can be used at the tips of the expanding beak, so that the accident rescue device can also be used to insert a manhole into an accident-damaged vehicle when using a clamping jaw and a peeling jaw, in order to enable the rescue teams to access the interior of the vehicle.
  • the applicant's publication HR 411 65 / 3D / E5 "Lukas rescue systems" shows in the photo on the bottom right on the last page the use of a spreader with a clamping and peeling jaw as a peeling device for making a manhole.
  • the clamping and peeling jaws are e.g. shown on page 3 of the brochure and its application on page 15, item 509/510.
  • the peeling jaw can advantageously be arranged on a slide (claims 2, 3 and 4) or directly or via an extension on the piston rod (claims 5, 6 and 7).
  • the slide, the peeling jaw or the cylinder base can have the mandrel-like attachment.
  • the hydraulic cylinder is designated 1. In its basic structure, it corresponds to the known rescue cylinders, as shown on page 8 of the aforementioned publication by the applicant.
  • the control valve 2 is located on the piston rod end of the hydraulic cylinder.
  • the clamping jaw 4 is fastened to the cylinder base 3. Opposite is the peeling jaw 5, which is fastened on a slide 6, which is acted upon by the piston rod 7 and is axially displaceable.
  • the carriage 6 is guided on the housing of the hydraulic cylinder 1 and has yet another attachment point 8 'for the peeling jaw 5, as shown in Figure 2.
  • a mandrel 9 is arranged on the carriage 6 for pressing in the first opening.
  • FIGS. 4 and 5 Another embodiment of a peeling device according to the invention is shown in FIGS. 4 and 5.
  • the hydraulic cylinder 1 with the control valve 2 and the cylinder base 3 has a peeling jaw 5 attached directly to the piston rod 7.
  • the clamping jaw 4 is fastened to the end of the cylinder housing on the piston rod side.
  • a further clamping jaw 10 is arranged on the cylinder base 3, which is used for the second stroke.
  • the actuation path of the peeling device can be almost doubled.
  • an extension of the actuation path can also be achieved by using an extension 11 which is plugged onto the piston rod 7 during the second stroke.
  • a mandrel 9 is attached to the cylinder base 3 and serves to press in the first opening.
  • FIG. 9 shows a peeling device according to the invention in use.
  • the wall into which a manhole is to be made is designated by 12. Sheet thicknesses up to 7 mm can be peeled.
  • the first opening 13 is made, for example by arranging the peeling device according to FIG. 8 with its mandrel 9 approximately perpendicular to the plane of the wall 12, the piston rod 7 being in contact supports an abutment (not shown). Now the hydraulic cylinder 1 is pressurized, the piston rod 7 extends and presses the mandrel 9 into the wall 12, whereby the first opening 13 is created. The mandrel or the piston rod is retracted again and the peeling device with the clamping jaw 4 and the peeling jaw 5 is suspended in the first opening 13.
  • the hydraulic cylinder is now pressurized again, whereby the piston rod 7 extends with the peeling jaw 5 and peels the sheet metal strip 14 out of the wall 12 (FIG. 9).
  • the piston rod is retracted again and the peeling device according to FIG. 6 with its further clamping jaw 10 is inserted into the first opening 13 and the slot that has already been created, and the hydraulic piston 1 is pressurized again, whereby the peeling jaw 5 peels further forward and extended the slot.
  • the piston rod 7 can be retracted in a third operation, the extension 11 plugged in and the slot can be extended even further with a further stroke.
  • the procedure is similar with a peeling device according to FIGS.
  • the peeling jaw is attached to the corresponding attachment points 8, 8 'on the slide 6 as required.
  • the mandrel for introducing the first opening 13 can also be arranged on the head of the slide 6, or combined with the peeling jaw can be designed as a plug-on set.
  • the maximum force of the hydraulic cylinder is available from the beginning over the entire piston stroke.
  • this has a spreading path at the tips of 820 mm when ready for operation Mass of 28 kg and a spreading force of 60 - 80 kN.
  • a peeling device with a (hydraulic cylinder type 12/300 achieves a maximum travel of at least 600 mm with an operational mass of 13.5 kg and a compressive force of 120 kN (first stroke 300 mm and + 2, stroke 300 mm) and when using an extension 11 up to 1000 mm can be achieved, ie a significant increase in performance with simultaneous weight reduction.

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Description

  • Die Erfindung betrifft eine hydraulisch betriebene Schälvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Aus der DE-C 26 21 249 der Anmelderin ist ein hydraulisch betriebenes Unfall-Rettungsgerät mit Spreizschnabel bekannt. An die Spitzen des Spreizschnabels lassen sich verschiedene Werkzeuge einsetzen, so daß das Unfall-Rettungsgerät bei Verwendung einer Klemmbacke und einer Schälbacke auch dazu verwendet werden kann, in ein verunglücktes Fahrzeug ein Mannloch einzubringen, um den Rettungsmannschaften einen Zugang ins Fahrzeuginnere zu ermöglichen. In der Druckschrift HR 411 65/3D/E5 "Lukas Rettungssysteme" der Anmelderin ist auf dem Foto rechts unten auf der letzten Seite der Einsatz eines mit Klemmund Schälbacke versehenen Spreizers als Schälvorrichtung zum Einbringen eines Mannloches zu sehen. Die Klemm- und Schälbacken sind z.B. auf Seite 3 des Prospektes gezeigt und ihre Anwendung auf Seite 15, Pos. 509/510 beschrieben. Diese Rettungsgeräte haben sich in der Praxis vielfach bewährt.
  • Nachteilig hat sich dabei herausgestellt, daß auf Grund der Kinematik des Spreizers zu Beginn des Schälvorganges (die geschlossenen mit Klemm- und Schälbacke versehenen Arme des Spreizers werden dabei in ein zuvor separat erstelltes kleines Loch eingehängt, der Zylinder mit Druck beaufschlagt und während die Klemmbacke stehen bleibt schält der Arm mit der Schälbacke beim Aufspreizen einen Blechstreifen aus der Fahrzeugwand) die geringste Spreizkraft zur Verfügung steht, obwohl gerade da die höchste Kraft erforderlich ist, um das Blech zum Einreißen zu bringen. Außerdem wandern mit zunehmendem Öffnungsweg der Spreizarme die Klemm- und Schälbacken in das zu. schälende Material. Schließlich ist auch der Spreizweg begrenzt, so daß für große Öffnungen große und damit schwere Spreizer benötigt werden.
  • Aus der US-A-37 62 688 ist ein hydraulisch betriebenes Rettungsgerät bekannt, bei dem eine zweiteilige, an der Kolbenstange und am Zylindergehäuse angeordnete Schälspitze axial verschiebbar ist. Zum Einbringen der Erstöffnung wird das Rettungsgerät mit der Schälspitze nach Art einer Axt, in die zu öffnende Wand geschlagen. Es ist klar, daß damit nur relativ dünne Bleche (bis max. 1 mm) durchschlagen werden können.
  • Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, eine Schälvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 aufzuzeigen, die das Einbringen der Erstöffnung mit hydraulischer Kraft ermöglicht, wobei schon zu Beginn des Schälvorganges die maximale Kraft zur Verfügung steht, ein Hineinwandern der Klemm- und Schälbacken vermieden wird und die Vorrichtung trotz großer Betätigungswege leicht baut.
  • Die Lösung dieser Aufgabe gelingt durch die im Anspruch 1 genannte Merkmalkombination, so daß mit der Schälvorrichtung auch die Erstöffnung hydraulisch unterstützt eingedrückt werden kann. Damit können auch größere Blechdicken durchdrungen werden. Dabei kann in vorteilhafter Weise die Schälbacke auf einem Schlitten angeordnet sein (Anspruch 2, 3 und 4) oder direkt bzw. über eine Verlängerung an der Kolbenstange (Anspruch 5, 6 und 7). Den dornartigen Aufsatz kann der Schlitten, die Schälbacke oder der Zylinderboden aufweisen.
  • Die Erfindung wird an einem Ausführungsbeispiel erläutert.
    • Figur 1 zeigt eine erfindungsgemäße Schälvorrichtung perspektivisch in Grundstellung zu Beginn des Schälvorgangs.
    • Figur 2 zeigt die Schälvorrichtung nach Figur 1 in Grundstellung vor dem 2. Hub
    • Figur 3 zeigt eine Schälvorrichtung nach Figur 1 mit einem an dem Schlitten angeordneten Dorn
    • Figur 4 zeigt eine erfindungsgemäße Schälvorrichtung mit einer an der Kolbenstange angeordneten Schälbacke in Grundstellung
    • Figur 5 zeigt eine Schälvorrichtung nach Figur 4 mit ausgefahrener Kolbenstange
    • Figur 6 zeigt eine Schälvorrichtung nach Figur 5 mit einer weiteren Klemmbacke, die am Zylinderboden angeordnet ist
    • Figur 7 zeigt eine Schälvorrichtung mit einer an einer Verlängerung angeordneten Schälbacke
    • Figur 8 zeigt eine Schälvorrichtung mit einem am Zylinderboden angeordneten Dorn
    • Figur 9 zeigt eine Schälvorrichtung beim Schälvorgang.
  • In Figur 1 ist der Hydraulikzylinder mit 1 bezeichnet. Er entspricht im Grundaufbau den bekannten Rettungszylindern, wie sie auf Seite 8 der vorgenannten Druckschrift der Anmelderin gezeigt sind. Am kolbenstangenseitigen Ende des Hydraulikzylinders befindet sich das Steuerventil 2. Am Zylinderboden 3 ist die Klemmbacke 4 befestigt. Ihr gegenüber befindet sich die Schälbacke 5, die auf einem Schlitten 6 befestigt ist, welcher von der Kolbenstange 7 beaufschlagt und axial verschiebbar ist.
  • Der Schlitten 6 ist auf dem Gehäuse des Hydraulikzylinders 1 geführt und hat noch einen weiteren Befestigungspunkt 8′ für die Schälbacke 5, wie dies in Figur 2 gezeigt ist.
  • Nach Figur 3 ist am Schlitten 6 ein Dorn 9 zum Eindrücken der Erstöffnung angeordnet. Eine andere Ausführung einer erfindungsgemäßen Schälvorrichtung zeigen Figur 4 und 5. Der Hydraulikzylinder 1 mit dem Steuerventil 2 und dem Zylinderboden 3 weist eine direkt an der Kolbenstange 7 befestigte Schälbacke 5 auf. Die Klemmbacke 4 ist am kolbenstangenseitigen Ende des Zylindergehäuses befestigt.
  • Nach Figur 6 ist eine weitere Klemmbacke 10 am Zylinderboden 3 angeordnet, die beim zweiten Hub zum Einsatz kommt. Dadurch läßt sich der Betätigungsweg der Schälvorrichtung fast verdoppeln.
  • Wie aus Figur 7 ersichtlich ist, läßt sich eine Erweiterung des Betätigungsweges auch durch die Verwendung einer Verlängerung 11 erreichen, welche beim zweiten Hub auf die Kolbenstange 7 gesteckt wird.
  • In der Ausführung nach Figur 8 ist am Zylinderboden 3 ein Dorn 9 angebracht, der zum Eindrücken der Erstöffnung dient.
  • In der Figur 9 ist eine erfindungsgemäße Schälvorrichtung im Einsatz dargestellt. Die Wand in die ein Mannloch eingebracht werden soll ist mit 12 bezeichnet. Es können Blechdicken bis 7 mm geschält werden. Im ersten Arbeitsgang wird die Erstöffnung 13 eingebracht, indem z.B. die Schälvorrichtung nach Figur 8 mit ihrem Dorn 9 etwa senkrecht zur Ebene der Wand 12 angeordnet wird, wobei sich die Kolbenstange 7 an einem Widerlager (nicht gezeigt) abstützt. Nun wird der Hydraulikzylinder 1 mit Druck beaufschlagt, die Kolbenstange 7 fährt aus und drückt den Dorn 9 in die Wand 12, wodurch die Erstöffnung 13 entsteht. Der Dorn bzw. die Kolbenstange wird wieder eingefahren und die Schälvorrichtung mit der Klemmbacke 4 und der Schälbacke 5 in die Erstöffnung 13 eingehängt. Der Hydraulikzylinder wird nun wieder mit Druck beaufschlagt, wodurch die Kolbenstange 7 mit der Schälbacke 5 ausfährt und den Blechstreifen 14 aus der Wand 12 herausschält (Figur 9). Nachdem der erste Hub beendet ist wird die Kolbenstange wieder eingefahren und die Schälvorrichtung nach Figur 6 mit ihrer weiteren Klemmbacke 10 in die Erstöffnung 13 und den schon entstandenen Schlitz eingesetzt und der Hydraulikkolben 1 erneut mit Druck beaufschlagt, wodurch die Schälbacke 5 weiter nach vorne schält und den Schlitz verlängert. Falls erforderlich, kann in einem dritten Arbeitsgang die Kolbenstange 7 wieder eingefahren werden, die Verlängerung 11 aufgesteckt und mit einem weiteren Hub der Schlitz noch mehr verlängert werden. Ähnlich wird mit einer Schälvorrichtung nach Figur 1 bzw. 2 vorgegangen, in dem die Schälbacke je nach Bedarf in die entsprechenden Befestigungspunkte 8, 8′ am Schlitten 6 befestigt wird. Selbstverständlich kann der Dorn zum Einbringen der Erstöffnung 13 auch am Kopf des Schlittens 6 angeordnet sein, oder mit der Schälbacke kombiniert als Aufstecksatz ausgebildet sein.
  • Mit der erfindungsgemäßen Schälvorrichtung steht über den gesamten Kolbenhub von Beginn an die maximale Kraft des Hydraulikzylinders zur Verfügung. Wie ein Vergleich mit dem auf Seite 3 der o. g. Druckschrift gezeigten Spreizer zeigt, hat dieser einen Spreizweg an den Spitzen von 820 mm bei einer betriebsbereiten Masse von 28 kg und einer Spreizkraft von 60 - 80 kN. Eine Schälvorrichtung mit einem(Hydraulikzylinder der Type 12/300 (s. Seite 8 der o. g. Druckschrift) erzielt bei einer betriebsbereiten Masse von 13,5 kg und einer Druckkraft von 120 kN einen maximalen Verfahrweg von mindestens 600 mm (erster Hub 300 mm und + 2, Hub 300 mm) und bei Einsatz einer Verlängerung 11 lassen sich bis zu 1000 mm erreichen, also eine deutliche Leistungserhöhung bei gleichzeitiger Gewichtsverminderung. Eine kompakte Einheit.

Claims (10)

  1. Hydraulisch betriebene Schälvorrichtung vorzugsweise zum Einbringen von Mannlöchern in verunglückte Land-, Wasser- oder Luftfahrzeuge oder in Türen, Dächer, Wände und Kessel mit einem Hydraulikzylinder (1), einer am Zylindergehäuse befestigten Klemmbacke (4), einer von der Kolbenstange (7) beaufschlagbaren, axial verschiebbaren Schälbacke und einem Dorn zum Eindrücken der Erstöffnung, dadurch gekennzeichnet, daß der Dorn (9) zum Eindrücken der Erstöffnung (13) durch Beaufschlagung des Hydraulikzylinders eindrückbar ist.
  2. Hydraulisch betriebene Schälvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmbacke (4) am Zylinderboden (3) befestigt ist und die Schälbacke (5) auf einem Schlitten (6) angeordnet ist, welcher von der Kolbenstange (7) axial verschiebbar ist.
  3. Hydraulisch betriebene Schälvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitten (6) auf dem Zylindergehäuse geführt ist.
  4. Hydraulisch betriebene Schälvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitten (6) mit Befestigungspunkten (8, 8′) für die Schälbacke (5) versehen ist, wobei mindestens ein Befestigungspunkt (8) am zylinderbodenseitigen Ende des Schlittens und der andere (8′) am kolbenstangenseitigen Ende angeordnet ist.
  5. Hydraulisch betriebene Schälvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schälbacke (5) an der Kolbenstange (7) befestigt ist und die Klemmbacke (4) am kolbenstangenseitigen Ende des Zylindergehäuses befestigt ist.
  6. Hydraulisch betriebene Schälvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß am Zylinderboden (3) eine weitere Klemmbacke (10) angeordnet ist.
  7. Hydraulisch betriebene Schälvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schälbacke (5) über eine Verlängerung (11) an der Kolbenstange (7) befestigt ist.
  8. Hydraulisch betriebene Schälvorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitten (6) den Dorn (9) zum Eindrücken der Erstöffnung (13) aufweist.
  9. Hydraulisch betriebene Schälvorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß die Schälbacke (5) den Dorn (9) zum Eindrücken der Erstöffnung (13) aufweist.
  10. Hydraulisch betriebene Schälvorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinderboden (3) den Dorn (9) zum Eindrücken der Erstöffnung (13) aufweist.
EP90114821A 1989-08-09 1990-08-02 Hydraulisch betriebene Schälvorrichtung Expired - Lifetime EP0412434B1 (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3926279 1989-08-09
DE3926279A DE3926279C2 (de) 1989-08-09 1989-08-09 Hydraulisch betriebene Schälvorrichtung zum Einbringen von Mannlöchern in verunglückte Land-, Wasser-, oder Luftfahrzeuge

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Publication Number Publication Date
EP0412434A1 EP0412434A1 (de) 1991-02-13
EP0412434B1 true EP0412434B1 (de) 1993-03-03

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JP (1) JP3094301B2 (de)
KR (1) KR0122002B1 (de)
CN (1) CN1025005C (de)
DE (1) DE3926279C2 (de)
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