EP0088959B1 - Innenausstattung für Schutzhelme - Google Patents

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EP0088959B1
EP0088959B1 EP83102124A EP83102124A EP0088959B1 EP 0088959 B1 EP0088959 B1 EP 0088959B1 EP 83102124 A EP83102124 A EP 83102124A EP 83102124 A EP83102124 A EP 83102124A EP 0088959 B1 EP0088959 B1 EP 0088959B1
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EP
European Patent Office
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plug
structure according
fasteners
internal structure
cross
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EP83102124A
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English (en)
French (fr)
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EP0088959A2 (de
EP0088959A3 (en
Inventor
Christian Zahn
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schuberth Werk GmbH and Co KG
Original Assignee
Schuberth Werk GmbH and Co KG
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Publication date
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Publication of EP0088959A3 publication Critical patent/EP0088959A3/de
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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A42—HEADWEAR
    • A42B—HATS; HEAD COVERINGS
    • A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
    • A42B3/04—Parts, details or accessories of helmets
    • A42B3/10—Linings
    • A42B3/14—Suspension devices
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A42—HEADWEAR
    • A42B—HATS; HEAD COVERINGS
    • A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
    • A42B3/04—Parts, details or accessories of helmets
    • A42B3/10—Linings
    • A42B3/14—Suspension devices
    • A42B3/147—Anchoring means

Definitions

  • the invention relates to an interior for protective helmets, consisting of several, forming a spider webbing, the ends of which are connected to tab-shaped, to be fixed to the helmet shell, made of plastic plug fasteners, which are attached to a plastic head support ring.
  • each plug closure consists of a separate flap which is detachably connected at one end to a web of the head support ring and at the other end merges into a plug-in foot with a thickened cross section.
  • These plug-in feet are inserted into the corresponding pockets of the helmet shell from below and form the power transmission from the helmet shell to the spider.
  • Knobs are provided on the opposite end edges of the plug-in foot, which grip through corresponding punched-outs in the end of the belt strap, which partially wraps around the plug-in foot, which is U-shaped in cross section.
  • the plug closures are made of a relatively hard plastic, while the head strap is made of a soft plastic so that it can easily nestle against the head of the helmet wearer.
  • a comparable embodiment is also shown in US Pat. No. 3,613,114.
  • the ends of the belts forming the spider are not connected here with plug closures. Rather, each of the bands is pulled through a slot of a tab, the ends of the bands in the center of the spider being combined by a cord.
  • the bands forming the spider are therefore double-layered.
  • the tabs extend from an additional retaining ring upwards and are formed in one piece with this.
  • This retaining ring engages under the lower edge of a shock-absorbing inner helmet shell on the entire helmet circumference and must be glued to the helmet shell with its U-leg located between an outer helmet shell and this inner helmet shell.
  • a separately provided head support ring is attached to the tabs of the retaining ring by means of pins.
  • the head support ring and holding elements form separate components, only all of the tab-shaped holding elements being connected to one another via a ring part.
  • US Pat. No. 3,696,441 discloses a spider formed by plastic strips, which is formed in one piece with a head support ring.
  • the latter carries one-piece fasteners for fixing it to the inside of the helmet shell.
  • the plug-in closures are articulated to the head support ring via a hinge provided at the lower edge of the head support ring and are formed with this as a one-piece plastic part.
  • the plastic strips which are comparable in terms of their function to belt straps and form the spider, act directly on the head support ring, so that when the helmet shell is impacted, the tensile forces which occur as a result must be transmitted from the plug-in closures via the head support ring to the plastic strips. This affects the protective effect enormously.
  • US-A-3 156 922 discloses a one-piece plastic basket which, instead of a spider, has two plastic strips which are integrally suspended from raised side portions of the head support ring. The problems underlying the invention cannot occur in this embodiment.
  • the invention has for its object to improve the interior described above in terms of their manufacture and their mode of operation.
  • this object is achieved in that the plug-in closures are articulated on the head support ring by means of a hinged hinge, are formed as a one-piece plastic part therewith and are each completely wrapped around by the end of a belt strap.
  • All plug-in closures therefore form a one-piece plastic part together with the head support ring, which can thus be produced in a single injection process.
  • This requires a planar design of the plastic part, so that a hinged hinge is provided for each plug closure in order to be able to fold the plug closure against the head support ring when assembling the interior.
  • plug fastener hangs on a web of the head strap, bears against this web and is fixed with it in a specific contact position by means of locking elements.
  • the plug-in fastener In order to be able to change the position of the head support ring relative to the helmet shell, it is advantageous if at least two locking positions are provided between the plug-in fastener and the web in the longitudinal direction of the corresponding belt strap. If the length of the belt straps remains the same, the effective length of the belt straps can be shortened or lengthened in relation to the head support ring by said adjustment of the plug fasteners.
  • the locking elements mentioned can, for. B. engaging in recesses, for example, two pins are provided for each locking position, which can be pressed like a push button in corresponding recesses of the other part.
  • the folding hinge can be formed by a transverse cross-sectional weakening that can already be generated during the injection molding process.
  • two cross-sectional weakenings arranged parallel to one another and forming a double folding hinge can be provided. This arrangement enables the required relative displacement between the folded plug and the web of the head strap.
  • the folding hinge can also be formed by longitudinal bars, webs, connections or the like which are arranged at a distance from one another and which permit the relative displacement mentioned.
  • the fastening means for fixing a strap end to a plug-in fastener have at least two knobs which, however, according to the invention are seated on the flat side of a plug-in foot facing the head support ring and grip through corresponding punched-out holes in the strap end.
  • the fastening means can furthermore either have at least one further knob which sits on the exposed end edge of the plug-in foot and which engages through a punched-out end of the belt strap once completely wrapped around the plug-in foot.
  • the fastening means mentioned also have a retaining bar which then clamps the end of the belt strap, once completely wrapped around the plug-in foot, on the two knobs.
  • This Haiterieget can also be easily formed in one piece with the plug closure.
  • the fastening and the subsequent complete wrap around the end of the webbing result in the end of the webbing being clamped in the pocket of the helmet shell and being drawn into this pocket when under load. It is impossible to push the plug foot out of its pocket.
  • the pocket integrally formed on the helmet shell has a thickness which corresponds exactly to the thickness of the plug-in foot with the strap end wrapped around it.
  • adapted insertion grooves are molded into the pocket, so that a particularly firm fit is ensured.
  • the flattened head support ring 1 shown in FIG. 1 has four webs 2, to each of which a plug closure 4 is articulated via a folding hinge 3.
  • Web 2 folding hinge 3 and plug closure 4 are shown in FIGS. 2 and 3 on an enlarged scale.
  • the folding hinge 3 consists of two cross-sectional weakenings 3a arranged at a distance from one another, which together form a double folding hinge.
  • the plug closure 4 has two recesses 5 in the form of locking holes, to which two pairs of pins 6 sitting on the web 2 are assigned.
  • the plug closure 4 can be folded around the cross-sectional weakenings 3a against the web 2 and fixed thereon by pressing the recesses 5 onto one of the pairs of pins 6 in two different positions.
  • the plug closure 4 according to FIGS. 2 and 3 has two knobs 7, which are seated on the flat side of a plug-in foot 4a facing the head support ring 1 in the mounted position, the exposed end edge 4b of which has a further, centrally arranged knobs 8, which can be undercut in a hook-like manner.
  • FIGs 4, 5 and 6 show a modified embodiment for the plug closure 4.
  • a holding bolt 9 which is formed in one piece with it, is articulated on the plug-in foot 4a and can be folded against the plug-in foot 4a in accordance with the arrow shown in FIG. 6 and clamped onto the two knobs 7 in this position by pressing on its two locking holes 10.
  • FIGS. 7 and 8 show parts of an interior intended for protective helmets, which additionally has a plurality of belt straps 11 forming a spider.
  • the attachment of the ends of these belt straps 11 to the lower edge of a helmet shell 12 is shown in FIGS. 7 and 8.
  • a head support ring 1 with a plug closure 4 according to FIG. 2 is used.
  • the plug closure 4 is folded against the web 2 of the head support ring 1 and is locked on the latter by pressing the two recesses 5 onto the pin 6. It is the first locking position, since the pins 6 located at the top in FIG. 2 engage in the recesses 5.
  • the pivoting of the plug 4 he follows via the upper cross-sectional weakening 3a according to FIG. 2. If the recesses 5 were pressed onto the lower pin 6 according to FIG. 2, the folding took place around the lower cross-sectional weakening 3a according to FIG. 2; in this second locking position, the head support ring 1 would lie somewhat lower in the helmet shell 12.
  • FIG. 7 shows that the end of the webbing 11 is once completely wrapped around the plug-in foot 4a, the end of the webbing overlapping both the knobs 7 and the knobs 8 with corresponding punchings.
  • the plug-in foot 4a which is wrapped in this way is pushed into a pocket of the helmet shell 12 from below.
  • This bag has a thickness that corresponds exactly to the thickness of the plug-in foot with the looped strap end.
  • insertion grooves are incorporated into the pocket, so that a particularly firm fit is ensured.
  • the arrow drawn in FIG. 7 symbolizes the tensile force that occurs in the webbing 11 when the helmet shell 12 is impacted.
  • FIG. 8 shows a comparable fixing of a belt strap 11, however, with a plug closure according to FIGS. 4 to 6.
  • the end of the belt strap is clamped between the flat side of the plug-in foot 4a and the holding bar 9 folded into its locking position, the strap end with corresponding punchings punching out the two knobs 7 spreads.

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Description

  • Die Erfindung betrifft eine Innenausstattung für Schutzhelme, bestehend aus mehreren, eine Spinne bildenden Gurtbändern, deren Enden mit laschenförmigen, an der Helmschale festzulegenden, aus Kunststoff bestehenden Steckverschlüssen verbunden sind, die an einem aus Kunststoff bestehenden Kopftragring befestigt sind.
  • Bei einer derartigen gattungsbildenden, intern vorbekannten Innenausstattung besteht jeder Steckverschluss aus einer separaten Lasche, die mit ihrem einen Ende mit einem Steg des Kopftragringes lösbar verknüpft ist und mit ihrem anderen Ende in einen Steckfuss mit verdicktem Querschnitt übergeht. Diese Steckfüsse werden von unten in entsprechende Taschen der Helmschale eingeschoben und bilden die Kraftübertragung von der Helmschale auf die Spinne. Auf den sich gegenüberliegenden Stirnkanten des Steckfusses sind Noppen vorgesehen, die durch entsprechende Ausstanzungen des Gurtbandendes greifen, das den im Querschnitt U-förmig ausgebildeten Steckfuss teilweise umschlingt.
  • Bei diesen vorbekannten Innenausstattungen bestehen die Steckverschlüsse aus einem verhältnismässig harten Kunststoff, während das Kopftragband aus einem weichen Kunststoff besteht, damit es sich leicht an den Kopf des Helmträgers anschmiegen kann.
  • Die Herstellung dieser allgemein üblichen und weitverbreiteten Innenausstattungen ist verhältnismässig aufwendig, da der Kopftragring sowie die Steckverschlüsse, von denen meist vier vorgesehen sind, einzeln, also in separaten Spritzvorgängen hergestellt werden müssen. Aufwendig ist ferner die Montage dieser.Teile, da die Steckverschlüsse einzeln mit dem Kopftragring verbunden, in der Regel verknüpft werden müssen.
  • Nachteilig ist ferner die Befestigung der Gurtbandenden an den Steckfüssen der Steckverschlüsse. Bei hoher Belastung führt die auf das Gurtband ausgeübte Zugkraft zu einem Aufspreizen des Steckfusses, der dadurch aus seiner Tasche in der Helmschale gedrückt werden kann. Dies ergibt sich aus der Anordnung, der die Zugkraft übertragenden Noppen auf der in der Tasche liegenden Stirnkante des Steckfusses.
  • Eine vergleichbare Ausführungsform zeigt auch die US-PS 3613114. Die Enden der die Spinne bildenden Bänder sind hier jedoch nicht mit Steckverschlüssen verbunden. Vielmehr ist jedes der Bänder durch einen Schlitz einer Lasche gezogen, wobei die Enden der Bänder im Zentrum der Spinne durch eine Schnur zusammengefasst sind. Die die Spinne bildenden Bänder liegen also doppellagig. Die genannten Laschen erstrecken sich von einem zusätzlichen Haltering nach oben und sind mit diesem einteilig ausgebildet. Dieser Haltering untergreift auf dem gesamten Helmumfang den unteren Rand einer stossabsorbierenden inneren Helmschale und muss mit seinem zwischen einer äusseren Helmschale und dieser inneren Helmschale liegenden U-Schenke an der Helmschale verklebt werden. Ein separat hiervon vorgesehener Kopftragring wird über Stifte an den genannten Laschen des Halteringes befestigt. Auch hier bilden also Kopftragring und Halteelemente separate Bauteile, wobei lediglich alle laschenförmigen Halteelemente untereinander über ein Ringteil verbunden sind.
  • Die US-PS 3 696 441 offenbart eine durch Kunststoffstreifen gebildete Spinne, die einteilig mit einem Kopftragring ausgebildet ist. Letzterer trägt einstückig mit ihm ausgebildete Steckverschlüsse zur Festlegung an der Innenseite der Helmschale. Die Steckverschlüsse sind dabei über ein am unteren Rand des Kopftragring vorgesehenes Scharnier am Kopftragring angelenkt und mit diesem als einteiliges Kunststoffteil ausgebildet. Die hinsichtlich ihrer Funktion mit Gurtbändern vergleichbaren, die Spinne bildenden Kunststoffstreifen greifen unmittelbar am Kopftragring an, so dass bei Schlageinwirkung auf die Helmschale die dadurch auftretenden Zugkräfte von den Steckverschlüssen über den Kopftragring auf die Kunststoffstreifen übertragen werden müssen. Dies beeinträchtigt die Schutzeinwirkung enorm.
  • Die US-A-3 156 922 offenbart einen einstückigen Kunststoffkorb, der anstelle einer Spinne zwei Kunststoffstreifen aufweist, die einstückig an erhöhten Seitenabschnitten des Kopftragringes hängen. Die der Erfindung zugrundeliegenden Probleme können bei dieser Ausführungsform nicht auftreten.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die eingangs beschriebene Innenausstattung hinsichtlich ihrer Herstellung sowie ihrer Wirkungsweise zu verbessern.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass die Steckverschlüsse über je ein Klappscharnier am Kopftragring angelenkt, mit diesem als einteiliges Kunststoffteil ausgebildet und jeweils von dem Ende eines Gurtbandes vollständig umschlungen sind.
  • Alle Steckverschlüsse bilden somit zusammen mit dem Kopftragring ein einteiliges Kunststoffteil, das sich somit in einem einzigen Spritzvorgang herstellen lässt. Dies erfordert eine plane Ausbildung des Kunststoffteiles, so dass für jeden Steckverschluss ein Klappscharnier vorgesehen ist, um den Steckverschluss bei der Montage der Innenausstattung gegen den Kopftragring klappen zu können.
  • Dabei ist es vorteilhaft, wenn der Steckverschluss an einem Steg des Kopftragbandes hängt, gegen diesen Steg anliegt und mit ihm über Arretierungselemente in einer bestimmten Anlageposition fixiert ist.
  • Um die Lage des Kopftragringes relativ zur Helmschale verändern zu können, ist es vorteilhaft, wenn zwischen Steckverschluss und Steg in Längsrichtung des entsprechenden Gurtbandes gesehen zumindest zwei Arretierungspositionen vorgesehen sind. Bei gleichbleibender Länge der Gurtbänder kann durch die genannte Verstellung der Steckverschlüsse die wirksame Länge der Gurtbänder gegenüber dem Kopftragring verkürzt bzw. verlängert werden.
  • Die genannten Arretierungselemente können z. B. in Ausnehmungen eingreifende Zapfen sein, wobei für jede Raststellung beispielsweise zwei Zapfen vorgesehen sind, die druckknopfartig in entsprechende Ausnehmungen des anderen Teils eingedrückt werden können.
  • Das Klappscharnier kann durch eine querverlaufende Querschnittsschwächung gebildet sein, die sich bereits beim Spritzvorgang erzeugen lässt. Um die vorstehend beschriebene Arretierung des Steckverschlusses in zwei verschiedenen Positionen gegenüber dem jeweils zugeordneten Steg des Kopftragringes zu ermöglichen, können zwei mit Abstand parallel zueinander angeordnete, ein doppeltes Klappscharnier bildende Querschnittsschwächungen vorgesehen werden. Diese Anordnung ermöglicht die erforderliche Relativverschiebung zwischen dem umgeklappten Steckverschluss und dem Steg des Kopftragbandes. Das Klappscharnier kann aber auch durch im Abstand voneinander angeordnete Längsriegel, -stege, -verbindungen o. dgl. gebildet sein, die die genannte Relativverschiebung zulassen.
  • Die Befestigungsmittel zur Festlegung eines Gurtbandendes an einem Steckverschluss weisen zumindest zwei Noppen auf, die erfindungsgemäss jedoch auf der dem Kopftragring zugewandten Flachseite eines Steckfusses sitzen und durch entsprechende Ausstanzungen im Gurtbandende greifen. Dabei können die Befestigungsmittel ferner entweder zumindest einen weiteren Noppen aufweisen, der auf der freiliegenden Stirnkante des Steckfusses sitzt und durch eine Ausstanzung des einmal vollständig um den Steckfuss geschlungenen Gurtbandendes greift. Oder aber die genannten Befestigungsmittel weisen ferner einen Halteriegel auf, der das anschliessend einmal vollständig um den Steckfuss geschlungene Gurtbandende auf den beiden Noppen festklemmt. Dieser Haiterieget tässt sich ebenfalls in einfacher Weise einstückig mit dem Steckverschluss ausbilden. In beiden Alternativlösungen führt die Befestigung sowie die anschliessende vollständige Umschlingung des Gurtbandendes dazu, dass das Gurtbandende in der Tasche der Helmschale festgeklemmt und bei Belastung in diese Tasche eingezogen wird. Ein Herausdrücken des Steckfusses aus seiner Tasche ist ausgeschlossen.
  • Um den Stecksitz des Steckfusses in seiner Tasche noch weiter zu verbessern, ist es zweckmässig, wenn die an die Helmschale angeformte Tasche eine Dicke aufweist, die genau der Dicke des Steckfusses mit dem herumgeschlungenen Gurtbandende entspricht. Für die auf der Flachseite des Steckfusses vorgesehenen Noppen sind in die Tasche angepasste Einschubnuten eingeformt, so dass ein besonders fester Sitz gewährleistet ist.
  • In der Zeichnung sind zwei als Beispiele dienende Ausführungsformen der Erfindung dargestellt. Es zeigen:
    • Figur 1 einen flachgelegten Kopftragring in Draufsicht;
    • Figur 2 in vergrössertem Massstab ein Detail des Kopftragringes gemäss Figur 1;
    • Figur 3 einen Schnitt gemäss der Linie A-A in Figur 2;
    • Figur 4 in einer abgewandelten Ausführungsform einen Steckverschluss in einer Darstellung gemäss Figur 2;
    • Figur 5 den Steckverschluss gemäss Figur 4 in Seitenansicht;
    • Figur 6 den Steckverschluss gemäss Figur 4 in einer Ansicht von oben;
    • Figur 7 in erneut vergrössertem Massstab einen Querschnitt durch den Rand einer Helmschale mit montiertem Kopftragring gemäss Figur 2 und einem befestigten Gurtband und
    • Figur 8 in einer Darstellung gemäss Figur 7 einen Kopftragring mit einem Steckverschluss gemäss den Figuren 4, 5 und 6.
  • Der in Figur 1 dargestellte, flachgelegte Kopftragring 1 weist vier Stege 2 auf, an denen jeweils über eine Klappscharnier 3 ein Steckverschluss 4 angelenkt ist. Steg 2, Klappscharnier 3 und Steckverschluss 4 sind in den Figuren 2 und 3 in vergrössertem Massstab dargestellt. Demnach besteht das Klappscharnier 3 aus zwei mit Abstand parallel zueinander angeordneten Querschnittsschwächungen 3a, die gemeinsam ein doppeltes Klappscharnier bilden. Der Steckverschluss 4 weist zwei Ausnehmungen 5 in Form von Arretierungslöchern auf, denen zwei Paar auf dem Steg 2 sitzende Zapfen 6 zugeordnet sind. Dadurch kann der Steckverschluss 4 um die Querschnittsschwächungen 3a gegen den Steg 2 geklappt und an diesem durch Aufdrücken der Ausnehmungen 5 auf eines der Zapfenpaare 6 in zwei verschiedenen Stellungen fixiert werden.
  • Der Steckverschluss 4 gemäss den Figuren 2 und 3 weist zwei Noppen 7 auf, die auf der in montierter Lage dem Kopftragring 1 zugewandten Flachseite eines Steckfusses 4a sitzen, dessen freiliegende Stirnkante 4b einen weiteren, mittig angeordneten Noppen 8 aufweist, der hakenförmig hinterschnitten sein kann.
  • Die Figuren 4, 5 und 6 zeigen für den Steckverschluss 4 eine abgewandelte Ausführungsform. Hier ist am Steckfuss 4a ein einstückig mit ihm ausgebildeter Halteriegel 9 angelenkt, der entsprechend dem in Figur 6 eingezeichneten Pfeil gegen den Steckfuss 4a geklappt und in dieser Stellung durch Aufdrücken seiner beiden Arretierungslöcher 10 auf die beiden Noppen 7 festgeklemmt werden kann.
  • Die Figuren 1 bis 6 zeigen Teile einerfür Schutzhelme bestimmten Innenausstattung, die zusätzlich mehrere, eine Spinne bildende Gurtbänder 11 aufweist. Die Befestigung der Enden dieser Gurtbänder 11 am unteren Rand einer Helmschale 12 zeigen die Figuren 7 und 8. Gemäss Figur 7 findet dabei ein Kopftragring 1 mit einem Steckverschluss 4 gemäss Figur 2 Verwendung. Der Steckverschluss 4 ist gegen den Steg 2 des Kopftragringes 1 geklappt und an diesem durch Aufdrücken der beiden Ausnehmungen 5 auf die Zapfen 6 arretiert. Es handelt sich um die erste Arretierungsstellung, da die in Figur 2 oben liegenden Zapfen 6 in die Ausnehmungen 5 eingreifen. Die Verschwenkungen des Steckverschlusses 4 erfolgt dabei über die gemäss Figur 2 obere Querschnittsschwächung 3a. Würden die Ausnehmungen 5 auf die gemäss Figur 2 unteren Zapfen 6 gedrückt werden, erfolgte die Klappung um die gemäss Figur 2 untere Querschnittsschwächung 3a; in dieser zweiten Arretierungsstellung läge der Kopftragring 1 etwas tiefer in der Helmschale 12.
  • Figur 7 lässt erkennen, dass das Ende des Gurtbandes 11 einmal vollständig um den Steckfuss 4a herumgeschlungen ist, wobei das Gurtbandende mit entsprechenden Ausstanzungen sowohl die beiden Noppen 7 als auch den Noppen 8 übergreift. Der so umschlungene Steckfuss 4a ist in eine Tasche der Helmschale 12 von unten eingeschoben. Diese Tasche weist eine Dicke auf, die genau der Dicke des Steckfusses mit dem herumgeschlungenen Gurtbandende entspricht. Für die auf der Flachseite des Steckfusses 4a vorgesehenen Noppen 7 sind in die Tasche Einschubnuten eingearbeitet, so dass ein besonders fester Sitz gewährleistet ist.
  • Der in Figur 7 eingezeichnete Pfeil symbolisiert die im Gurtband 11 bei Schlageinwirkung auf die Helmschale 12 auftretende Zugkraft.
  • Figur 8 zeigt eine vergleichbare Festlegung eines Gurtbandes 11 jedoch mit einem Steckverschluss gemäss den Figuren 4 bis 6. Hier wird das Gurtbandende zwischen der Flachseite des Steckfusses 4a und dem in seine Arretierungsstellung geklappten Halteriegel 9 eingeklemmt, wobei das Gurtbandende mit entsprechenden Ausstanzungen die beiden Noppen 7 übergreift.

Claims (9)

1. Innenausstattung für Schutzhelme, bestehend aus mehreren, eine Spinne bildenden Gurtbändern (11), deren Enden mit laschenförmigen, an der Helmschale (12) festzulegenden, aus Kunststoff bestehenden Steckverschlüssen (4) verbunden sind, die an einem aus Kunststoff bestehenden Kopftragring (1) befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Steckverschlüsse (4) über je ein Klappscharnier (3) am Kopftragring (1) angelenkt, mit diesem als einteiliges Kunststoffteil ausgebildet und jeweils von dem Ende eines Gurtbandes (11) vollständig umschlungen sind.
2. Innenausstattung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Steckverschluss (4) an einem Steg (2) des Kopftragbandes (1) hängt, gegen diesen Steg anlegbar und dabei mit ihm über Arretierungselemente (5, 6) in einer bestimmten Anlageposition fixiert ist.
3. Innenausstattung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Steckverschluss (4) und Steg (2) in Längsrichtung des entsprechenden Gurtbandes (11) gesehen zumindest zwei Arretierungspositionen vorgesehen sind.
4. Innenausstattung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Arretierungselemente (5, 6) in Ausnehmungen (5) eingreifende Zapfen (6) sind.
5. Innenausstattung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Klappscharnier (3) durch eine querverlaufende Querschnittsschwäckung (3a) gebildet ist.
6. Innenausstattung nach Anspruch 5, gekennzeichnet durch zwei mit Abstand parallel zueinander angeordnete, ein doppeltes Klappscharnier bildende Querschnittsschwächungen (3a).
7. Innenausstattung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsmittel zur Festlegung eines Gurtbandendes (11) an einem Steckverschluss (4) zumindest zwei Noppen (7) aufweisen, die auf der dem Kopftragring (1) zugewandten Flachseite eines Steckfusses (4a) sitzen und durch entsprechende Ausstanzungen im Gurtbandende (11) greifen.
8. Innenausstattung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die genannten Befestigungsmittel ferner zumindest einen weiteren Noppen (8) aufweisen, der auf der freiliegenden Stirnkante (4b) des Steckfusses (4a) sitzt und durch eine Ausstanzung des einmal vollständig um den Steckfuss geschlungenen Gurtbandendes (11) greift.
9. Innenausstattung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die genannten Befestigungsmittel ferner einen Halteriegel (9) aufweisen, der das anschliessend einmal vollständig um den Steckfuss (4a) geschlungene Gurtbandende (11) auf den beiden Noppen (7) festklemmt.
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DE3209192 1982-03-13
DE3209192A DE3209192C2 (de) 1982-03-13 1982-03-13 Innenausstattung für Schutzhelme

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EP0088959A3 EP0088959A3 (en) 1986-01-08
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