EP0051299A1 - Prüfschaltung, insbesondere in Kraftfahrzeugen - Google Patents

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EP0051299A1
EP0051299A1 EP81109330A EP81109330A EP0051299A1 EP 0051299 A1 EP0051299 A1 EP 0051299A1 EP 81109330 A EP81109330 A EP 81109330A EP 81109330 A EP81109330 A EP 81109330A EP 0051299 A1 EP0051299 A1 EP 0051299A1
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consumer
switched
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switch
ground
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Klaus-Dieter Schmitz
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    • B60Q11/00—Arrangement of monitoring devices for devices provided for in groups B60Q1/00 - B60Q9/00
    • B60Q11/005—Arrangement of monitoring devices for devices provided for in groups B60Q1/00 - B60Q9/00 for lighting devices, e.g. indicating if lamps are burning or not
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R19/00—Arrangements for measuring currents or voltages or for indicating presence or sign thereof
    • G01R19/165—Indicating that current or voltage is either above or below a predetermined value or within or outside a predetermined range of values
    • G01R19/16504—Indicating that current or voltage is either above or below a predetermined value or within or outside a predetermined range of values characterised by the components employed
    • G01R19/16509—Indicating that current or voltage is either above or below a predetermined value or within or outside a predetermined range of values characterised by the components employed using electromagnetic relays, e.g. reed relay

Definitions

  • the invention relates to a test circuit for detecting interruptions in electrical consumer circuits, in which a display device can be switched in the event of an interruption in the consumer circuit, and its use in motor vehicles.
  • Test circuits are already known in which a resistor (series resistor) is connected in the consumer circuit.
  • the voltage drop across these resistors serves as a measure of the control of the consumer circuit, cf. published German patent application DE-OS 21 47 681.
  • a voltage drop is generally undesirable. If it is kept low through the selection of small resistance values, this requires a greater circuit outlay for the evaluation.
  • the consumer circuit can only be checked when it is switched on, this is referred to as a so-called warm query. If the device is not switched on, a fault cannot be detected in the consumer circuit to be monitored.
  • the invention has for its object to provide a circuit arrangement which monitors a consumer circuit both in the switched-off and in the switched-on state, i.e. Displays faults automatically and regardless of the current operating state of the consumer circuit.
  • a test circuit for detecting interruptions in electrical consumer circuits, in which a display device can be switched in the event of an interruption in the consumer circuit, in that an evaluation and display stage connected to the supply voltage has a connection point when it is connected to ground ( Minus) the display device is switched, and that from this connection point lead via a test stage two alternative connections to ground (minus), the first connection being made via a switch which is actuated by the consumer current in such a way that it is only switched on when switched on tetem and proper consumer circuit is closed, and the second connection is made via a component that connects the connection point via the components of the consumer circuit lying after the consumer switch.
  • the component producing the second connection can be a diode which is connected in the forward direction from the connection point to the consumer circuit.
  • a protective tube switch inductively actuated by the consumer current is preferably used as the switch.
  • the component producing the second connection can be a normally closed contact (changeover contact) integrated in the switch.
  • the evaluation and display stage can comprise a light-emitting diode connected by a transistor.
  • the evaluation and display stage can also be simplified. It is particularly advantageous to use the test circuit to detect faults in lamp circuits in motor vehicles.
  • the invention enables a circuit to be checked at any time, ie regardless of whether it is switched on or off.
  • the functionality of the lamps can be seamless, i.e. at all times, and automatically, i.e. without driver intervention, be monitored and displayed.
  • the test circuit comprises an evaluation and display stage 1, which is connected on the one hand to the terminal + 15 of a motor vehicle, ie, for example at the ignition voltage of approx. 13 volts, and on the other hand to ground, ie for example with a minus.
  • R 1 to R 4 denote suitable resistors. Resistor R 1 serves as a series resistor for current limitation, the resistors R 2 to R 4 form a voltage divider on which the base voltage for a switching transistor 3 is tapped between the resistors R 3 and R 4 .
  • the input point E to which the starting point A of the test stage 4 is connected, is arranged between the resistors R 2 and R 3 .
  • the test stage 4 (Fig. 1) comprises a reed contact 5, which leads to ground, and a diode 6; the in passage Direction from the connection point A to the consumer circuit 7 is switched, and that immediately after the consumer switch 8.
  • the consumer circuit 7 is on the one hand to the terminal + 30, ie for example to the battery voltage of approx. + 13 volts, and on the other hand to ground, ie here to minus, connected.
  • the consumer switch 8 is followed by a coil 5a for actuating the reed contact 5, a fuse 9 for the consumer and, as a consumer, an incandescent lamp 10.
  • This consumer circuit 7 represents a consumer circuit in a simplified form.
  • test stage 4 A variant 4o of test stage 4 is shown in FIG.
  • a reed switch 5o with normally closed contact 5oa to ground and with a changeover contact 5ob to consumer circuit 7.
  • the normally closed contact 50 a was provided instead of a diode (see FIG. 1).
  • Fig. 2 the same consumer circuit as in Fig. 1 is shown, but a variant of the test stage, which is designated here with 4o.
  • Sub-case 1a The consumer circuit 7 'is OK:
  • Sub-case 1b The consumer circuit 7 '. is not in order.
  • the display device should now be switched on or off and how the display should be done, optically or acoustically.
  • the invention can also be constructed in terms of circuitry within the scope of the skilled person in such a way that the minus at terminal 15 or 3o and plus is connected to ground, as is the case in practice in vehicle wiring in different countries.

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Abstract

Prüfschaltung zum Erkennen von Unterbrechungen in elektrischen Verbraucherstromkreisen (7), bei der im Falle einer Unterbrechung im Verbraucherstromkreis (7) eine Anzeigevorrichtung (2) schaltbar ist. Damit eine Überprüfung des Verbraucherstromkreises selbsttätig und sowohl bei ein- als auch bei ausgeschaltetem Verbraucherstromkreis (7) durchgeführt wird, ist eine an der Stromversorgung liegende Auswert- und Anzeigestufe (1) vorgesehen, mit einem Anschlußpunkt (E), bei dessen Anschluß an Masse (Minus) die Anzeigevorrichtung (2) geschaltet wird, und führen von diesem Anschlußpunkt (E) zwei Verbindungen zur Masse (Minus), wobei die erste Verbindung über einen Schalter (5) erfolgt, der vom Verbraucherstrom so betätigt wird, daß er nur bei eingeschaltetem und ordnungsgemäßem Verbraucherstromkreis (7) geschlossen ist, und wobei die zweite Verbindung über ein Bauelement (2) erfolgt, das bei abgeschaltetem Verbraucherstromkreis (7) den Anschlußpunkt (E) über die nach dem Verbraucherschalter (8) liegenden Bauteile (5a, 9, 10) des Verbraucherstromkreises (7) mit Masse (Minus) verbindet. Die Prüfschaltung dient insbesondere zum Erkennen von Fehlern in Lampenstromkreisen in Kraftfahrzeugen.

Description

  • Prüfschaltung und ihre Verwendung in Kraftfahrzeugen.
  • Die Erfindung betrifft eine Prüfschaltung zum Erkennen von Unterbrechungen in elektrischen Verbraucherstromkreisen, bei der im Falle einer Unterbrechung im Verbraucherstromkreis eine Anzeigevorrichtung schaltbar ist, sowie ihre Verwendung in Kraftfahrzeugen.
  • Es sind schon Prüfschaltungen bekannt, bei denen im Verbraucherstromkreis ein Widerstand (Vorwiderstand) geschaltet ist. Der Spannungsabfall an diesen Widerständen dient als Maß für die Kontrolle des Verbraucherstromkreises, vergl. die veröffentlichte deutsche Patentanmeldung DE-OS 21 47 681. Ein solcher Spannungsabfall ist jedoch in der Regel unerwünscht. Wird er durch Wahl von kleinen Widerstandswerten gering gehalten, so erfordert dies einen größeren Schaltungsaufwand für die Auswertung. Zum zweiten ist eine Überprüfung des Verbraucherstromkreises nur in eingeschaltetem Zustand möglich, man spricht hier von sogenannter Warmabfrage. In nicht eingeschaltetem Zustand ist ein Fehler in dem zu überwachenden Verbraucherstromkreis nicht erkennbar.
  • Dieser Nachteil wurde schon erkannt. So wurde in der veröffentlichten deutschen Patentanmeldung DE-AS 23 63 091 vorgeschlagen, durch eine besondere Schaltungsanordnung zu ermöglichen, eine defekte Bremslampe bei Kraftfahrzeugen schon bei Antritt einer Fahrt, d.h. bei Nichtbenutzung der Bremsanlage, festzustellen. Diese Schaltungsanordnung ist jedoch nur bei zwei parallel geschalteten Verbrauchern anwendbar, wie dies z:B. bei Bremslampen von Kraftfahrzeugen der Fall ist. Zudem zeigen diese vorgeschlagenen Schaltungen nur Fehler an, die vor dem Fahrtantritt, d.h. vor der ersten Bremsbetätigung vorhanden sind, man spricht hier von sogenannter Kaltabfrage.
  • In der veröffentlichten deutschen Patentanmeldung DE-OS 29 06 878 ist schon die Verwendung eines Reed-Schalters zur Steuerung einer überwachungsleuchte gezeigt. Auch bei dieser Schaltungsanordnung ist nur eine Warmabfrage möglich.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schaltungsanordnung zu schaffen, die einen Verbraucherstromkreis sowohl im ausgeschalteten als auch im eingeschalteten Zustand überwacht, d.h. Fehler selbsttätig und unabhängig vom augenblicklichen Betriebszustand des Verbraucherstromkreises anzeigt.
  • Diese Aufgabe wird bei einer Prüfschaltung zum Erkennen von Unterbrechungen in elektrischen Verbraucherstromkreisen, bei der im Falle einer Unterbrechung im Verbraucherstromkreis eine Anzeigevorrichtung schaltbar ist, dadurch gelöst, daß eine an der Versorgungsspannung liegende Auswert- und Anzeigestufe einen Anschlußpunkt aufweist, bei dessen Anschluß an Masse (Minus) die Anzeigevorrichtung geschaltet wird, und daß von diesem Anschlußpunkt über eine Prüfstufe zwei alternative Verbindungen zur Masse (Minus) führen, wobei die erste Verbindung über einen Schalter erfolgt, der vom Verbraucherstrom so betätigt wird, daß er nur bei eingeschaltetem und ordungsgemäßem Verbraucherstromkreis geschlossen ist, und wobei die zweite Verbindung über ein Bauelement erfolgt, das bei abgeschaltetem Verbraucherstromkreis den Anschlußpunkt über die nach dem Verbraucherschalter.liegenden Bauteile des Verbraucherstromkreises mit Masse (Minus) verbindet.
  • Das die zweite Verbindung herstellende Bauteil kann eine Diode sein, die in Durchlaßrichtung vom Anschlußpunkt zum Verbraucherstromkreis hin geschaltet ist.
  • Als Schalter ist vorzugsweise ein vom Verbraucherstrom induktiv betätigter Schutzrohrschalter verwendet.
  • Im letzten Falle kann das die zweite Verbindung herstellende Bauelement ein in den Schalter-integrierter Ruhekontakt (Umschaltkontakt) sein. In allen vorgenannten Fällen kann die Auswert- und Anzeigestufe eine von einem Transistor geschaltete Leuchtdiode umfassen. Bei der Verwendung eines Umschaltkontaktes kann zudem die Auswert- und Anzeigestufe vereinfacht aufgebaut sein. Besonders vorteilhaft ist die Verwendung der Prüfschaltung zum Erkennen von Fehlern in Lampenstromkreisen in Kraftfahrzeugen.
  • Die Erfindung ermöglicht die Überprüfung eines Stromkreises zu jeder Zeit, d.h. unabhängig davon, ob er ein- oder ausgeschaltet ist. Bei der Verwendung zum Erkennen von Fehlern in Lampenstromkreisen in Kraftfahrzeugen kann sowohl bei Fahrtbeginn - z.B. bei der Einschaltung der Zündung - als auch während der Fahrt - z.B. nach Einschalten der Fahrzeugbeleuchtung - die Funktionsfähigkeit der Lampen lückenlos, d.h. zu jeder Zeit, und selbsttätig, d.h. ohne Zutun des Fahrers, überwacht und angezeigt werden.
  • In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, die im Folgenden näher beschrieben werden.
    • Figur 1 zeigt eine Prüfschaltung zur Überwachung eines Lampenstromkreises mit einer eine Transistor geschaltete LED umfassende Auswert-und Anzeigestufe, die mit Hilfe eines einpoligen Relais und einer Diode geschaltet wird.
    • Fig. 2 zeigt eine Prüfschaltung gemäß Fig. 1, bei der die nicht gezeigte Auswert- und Anzeigestufe mittels eines zweipoligen Relais geschaltet wird.
  • Die Prüfschältung umfaßt eine Auswert- und Anzeigestufe 1, die einerseits mit der Klemme + 15 eines Kraftfahrzeuges, d.h. z.B. an der Zündspannung von ca. 13 Volt, und andererseits mit Masse, d.h. z.B. mit Minus, verbunden ist. Als Anzeigevorrichtung dient eine Leuchtdiode (= LED) 2. Mit R1 bis R4 sind geeignete Widerstände bezeichnet. Widerstand R1 dient als Vorwiderstand zur Strombegrenzung, die Widerstände R2 bis R4 bilden einen Spannungsteiler, an dem zwischen den Widerständen R3 und R4 die Basisspannung für einen Schalttransistor 3 abgegriffen wird. Zwischen den Widerständen R2 und R3 ist der Eingangspunkt E angeordnet, an den der Ausgangspunkt A der Prüfstufe 4 angeschlossen wird.
  • .Die Prüfstufe 4 (Fig. 1) umfaßt einen Reed-Kontakt 5, der zur Masse führt, und eine Diode 6; die in Durchlaßrichtung vom Anschlußpunkt A zum Verbraucherstromkreis 7 geschaltet ist, und zwar unmittelbar nach dem Verbraucherschälter 8. Der Verbraucherstromkreis 7 ist einerseits an die Klemme + 30, d.h. z.B. an die Batteriespannung von ca. + 13 Volt, und andererseits an Masse, d.h. hier an Minus,angeschlossen. Dem Verbraucherschalter 8 ist eine Spule 5a zur Betätigung des Reed-Kontaktes 5, eine Sicherung 9 für den Verbraucher und als Verbraucher eine Glühlampe 10 nachgeschaltet. Dieser Verbraucherstromkreis 7 stellt einen Verbraucherstromkreis in vereinfachter Form dar.
  • In Figur 2 ist eine Variante 4o der Prüfstufe 4 gezeigt. Hier ist ein Reed-Schalter 5o mit Ruhekontakt 5oa zur Masse und mit einem Umschaltkontakt 5ob zum Verbraucherstromikreis 7 angeordnet. Hier wurde also anstelle einer Diode (s. Fig. 1) der Ruhekontakt 5o a vorgesehen.
  • Die Funktion der Schaltung zu Fig. 1 ist folgende:
    • Wird im Kraftfahrzeug die Zündung eingeschaltet, so liegt an der Klemme 415 Betriebsspannung an. Zum Durchschalten des Transistors 3, d.h. zum Einschalten der LED 2, ist es erforderlich, daß an der Basis des Transistors, d.h. nach dem Widerstand R3, eine Spannung von ca. o,7 Volt anliegt. Dies ist aber nur dann der Fall, wenn am Punkt E keine Masse anliegt. Masse liegt jedoch infolge der Prüfstufe 4 (bzw. 4o in Fig. 2) immer dann an, wenn der überprüfte Verbraucherstromkreis 7 (7' in Fig. 2) in Ordnung ist, d.h. keine Unterbrechung aufweist.
  • Fall 1 : Lampe 1o ist ausgeschaltet (Kaltabfrage) .
  • Unter-Fall 1a: Der Verbraucherstromkreis 7 ist in Ordnung:
    • Das Massepotential wird über die Lampe 10, die Sicherung 9, die Spule 5 a und die Diode 6 dem Punkt A zugeführt. Die Durchlaßspannung der Diode 6 von ca. o,7 Volt wird am Spannungsteiler der Widerstände R3 und R4 aufgeteilt, so daß an der Basis des Transistors 3 mit Sicherheit keine o,7 Volt anliegen und somit ein Einschalten der LED 2 unmöglich ist: Die Warnanzeige wird nicht eingeschaltet.
  • Unter-Fall 1b: Der Verbraucherstromkreis ist defekt:
    • In diesem Fall kann über den unterbrochenen Verbraucherstromkreis 7 keine Masse an den Punkt A herangeführt werden: Die Warnanzeige, LED 2, wird eingeschaltet.
  • Fall 2: Lampe 10 ist eingeschaltet (Warmabfrage).
  • Unter-Fall 2a: Der Verbraucherstromkreis 7 ist in Ordnung:
    • In diesem Falle wird durch die Spule 5a der Reed-Kontakt 5 geschlossen und Masse über den Reed-Kontakt 5 zum Punkt A geführt: Die Warnanzeige LED 2 wird nicht eingeschaltet.
  • Unter-Fall 2b: Der Verbraucherstromkreis 7 ist defekt:
    • Da die Spule 5a mangels Stromflusses im Verbraucherstromkreis 7 den Reed-Kontakt 5 nicht schließen kann, ist dieser geöffnet. Da der Verbraucherstromkreis 7 selbst unterbrochen ist, kann also weder über ihn noch über den Reed-Kontakt 5 Masse an den Punkt A geführt werden, d.h. der Transistor 3 schaltet durch und die Warnanzeige LED 2 wird eingeschaltet.
  • In Fig. 2 ist der gleiche Verbraucherstromkreis wie in Fig. 1 gezeigt, jedoch eine Variante der Prüfstufe, die hier mit 4o bezeichnet ist.
  • Die Funktion der Prüfstufe in Figur 2 ist folgende:
    • Fall 1 : Lampe 10' ist ausgeschaltet (Kaltabfrage).
  • Unter-Fall 1a: Der Verbraucherstromkreis 7' ist in Ordnung:
  • Das Massepotential wird über die Lampe 10' die Sicherung 9' die Spule 51 und den Ruhekontakt 5oa über den Reed-Kontakt 5o an den Punkt A geführt:
    • Die Warnanzeige (vergl. Fig. 1) wird nicht eingeschaltet.
  • Unter-Fall 1b: Der Verbraucherstromkreis 7'. ist nicht in Ordnung.
  • Da der Verbraucherstromkreis 7' unterbrochen ist, wird an den Punkt A keine Masse herangeführt: Die Warnanzeige wird eingeschaltet.
  • Fall 2: Lampe 10' ist eingeschaltet (Warmabfrage) :
    • Unter-Fall 2a: Der Verbraucherstromkreis 7'. ist in Ordnung:
      • Durch die vom Verbraucherstrom durchflossene Spule 51 wird der Reed-Kontakt 5o mit dem Arbeitskontakt 5ob verbunden, so daß über diesen Masse an den Punkt A geführt wird. Die Warnanzeige wird nicht eingeschaltet.
  • Unter-Fall 2b: Der Verbraucherstromkreis 7' ist nicht in Ordnung:
    • Da die Spule 51 den Arbeitskontakt 5ob nicht schließen kann, wird weder über ihn noch über den unterbrochenen Verbraucherstromkreis 7' Masse an den Punkt A geführt: Die Warnanzeige wird eingeschaltet.
  • Für die Erfindung ist es unwesentlich, ob nun die Anzeigevorrichtung an- oder ausgeschaltet werden soll und wie die Anzeige, optisch oder akustisch, erfolgen soll. Desgleichen kann die Erfindung im Rahmen des fachmännischen Könnens schaltungstechnisch auch so aufgebaut werden, daß Minus an Klemme 15 bzw. 3o und Plus an Masse liegt, wie dies in der Praxis bei der Kfz-Verdrahtung in verschiedenen Ländern der Fall ist.

Claims (6)

1. Prüfschaltung zum Erkennen von Unterbrechungen in elektrischen Verbraucherstromkreisen, bei der im Falle einer Unterbrechung im Verbraucherstromkreis eine Anzeigevorrichtung schaltbar ist, dadurch gekennzeichnet,
a) daß eine an der Versorgungsspannung liegende Auswert-und Anzeigestufe (1) einen Anschlußpunkt (E) aufweist, bei dessen Anschluß an Masse (Minus) die Anzeigevorrichtung (LED 2) geschaltet wird,
b) daß von diesem Anschlußpunkt (E) über eine Prüfstufe (4, 40) zwei alternative Verbindungen zur Masse (Minus) führen,
c) wobei die erste Verbindung über einen Schalter (Schutzrohrschalter 5, 50) erfolgt, der vom Verbraucherstrom so betätigt wird, daß er nur bei eingeschaltetem und ordnungsgemäßem Verbraucherstromkreis (7, 7') geschlossen ist, und
d) wobei die zweite Verbindung über ein Bauelement (Diode 2, Ruhekontakt 50a) erfolgt, das bei abgeschaltetem Verbraucherstromkreis (7, 7') den Anschlußpunkt (E) über die nach dem Verbraucherschalter (8, 8') liegenden Bau- teile (5a, 51; 9, 9'; 10, 10') des Verbraucherstromkreises (7, 7') mit Masse (Minus) verbindet.
2. Prüfschaltung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Bauelement eine Diode (2) ist, die in Durchlaßrichtung vom Anschlußpunkt (A) zum Verbraucherstromkreis (7,7') hin geschaltet ist.
3. Prüfschaltung nach Anspruch; oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalter (5,50) ein vom Verbraucherstrom induktiv betätigter Schutzrohrschalter (Reed-Kontakt 5,50) ist.
4. Prüfschaltung nach den Ansprüchen und 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Bauelement ein in den Schalter (50) integrierter Ruhekontakt (5o a) (Umschaltkontakt) ist.
5. Prüfschaltung nach einem der Ansprüche bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Auswert- und Anzeigestufe (1) eine von einem Transistor (3) geschaltete Leuchtdiode (2) umfaßt.
6: Verwendung der Prüfschaltung nach einem der Patentansprüche 1bis 5 zum Erkennen von Fehlern in Lampenstromkreisen in Kraftfahrzeugen.
EP81109330A 1980-11-03 1981-10-30 Prüfschaltung, insbesondere in Kraftfahrzeugen Expired EP0051299B1 (de)

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Publication Number Publication Date
EP0051299A1 true EP0051299A1 (de) 1982-05-12
EP0051299B1 EP0051299B1 (de) 1984-06-06

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EP81109330A Expired EP0051299B1 (de) 1980-11-03 1981-10-30 Prüfschaltung, insbesondere in Kraftfahrzeugen

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