DK179591B1 - A tugboat with a capsizing and sinking prevention system - Google Patents

A tugboat with a capsizing and sinking prevention system Download PDF

Info

Publication number
DK179591B1
DK179591B1 DKPA201670188A DKPA201670188A DK179591B1 DK 179591 B1 DK179591 B1 DK 179591B1 DK PA201670188 A DKPA201670188 A DK PA201670188A DK PA201670188 A DKPA201670188 A DK PA201670188A DK 179591 B1 DK179591 B1 DK 179591B1
Authority
DK
Denmark
Prior art keywords
tugboat
hull
control unit
deck
cladding
Prior art date
Application number
DKPA201670188A
Other languages
English (en)
Inventor
Bangslund Thomas
Original Assignee
A.P. Møller - Mærsk A/S
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to DKPA201670188A priority Critical patent/DK179591B1/da
Application filed by A.P. Møller - Mærsk A/S filed Critical A.P. Møller - Mærsk A/S
Priority to SG11201808584PA priority patent/SG11201808584PA/en
Priority to AU2017242677A priority patent/AU2017242677B2/en
Priority to EP17714459.9A priority patent/EP3436340B1/en
Priority to PCT/EP2017/057563 priority patent/WO2017167890A1/en
Priority to ES17714459T priority patent/ES2847208T3/es
Priority to CN201780030866.9A priority patent/CN109153434A/zh
Priority to JP2018551945A priority patent/JP6986027B2/ja
Publication of DK201670188A1 publication Critical patent/DK201670188A1/en
Priority to US16/147,415 priority patent/US20190031304A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DK179591B1 publication Critical patent/DK179591B1/da
Priority to US17/407,058 priority patent/US20220009602A1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B43/00—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for
    • B63B43/02—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/66—Tugs
    • B63B35/68—Tugs for towing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H21/21—Control means for engine or transmission, specially adapted for use on marine vessels

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
  • Selective Calling Equipment (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Alarm Systems (AREA)

Claims (16)

PATENTKRAV
1. Skrog (2) til et containerskib (1), hvilket skrog (2) har en længde og en dæksbredde (b), hvor skroget (2) omfatter:
to skrogsider (5), hvor hver enkelt skrogside omfatter en udvendig pladeklædning (22) med en afstand til en indvendig pladeklædning (23), en bund (6), der forbinder skrogsiderne (5), et lastrumsområde til anbringelse af skibscontainere (19) under dækket, en flerhed af tværgående skotter (16, 17), der opdeler lastrumsområdet i længderetningen i lastrum og containerrum (12), hvor hvert containerrum (12) er forsynet med en lugeåbning (35), en tværgående kassekonstruktion (20), der danner den øverste del af de tværgående skotter (16, 17), hvilken tværgående kassekonstruktion (20) forbinder skrogsiderne (5), et dæk (29), der omgiver lugeåbningerne (35), hvor dækket (29) udformes af en dæksbeklædning (30), og dækket (29) er indrettet til at støtte lugeafdækninger (24) til afdækning af lugeåbningerne (35) og til at støtte skibscontainere (19) over dækket, hvilken dæksbeklædning (30) udformer en øvre side (25) af den tværgående kassekonstruktion (20), og hvilken dæksbeklædning (30) er forbundet med en øvre ende af den indvendige pladeklædning (23), en torsionsboks (31), der er anbragt i længderetningen og udformes ved at forbinde den udvendige pladeklædning (22) med dæksbeklædningen (30), to udvendige støttekonstruktioner (32), hvor hver enkelt af de udvendige støttekonstruktioner (32) strækker sig i længderetningen langs en del af en af skrogsiderne (5);
hvor de udvendige støttekonstruktioner støtte til i det mindste en udvendig
32) giver række af skibscontainere (19) over dækket i et plan, der i det væsentlige svarer til planet for en øvre overflade af den i det mindste ene lugeafdækning (24), der er placeret over åbningen (35);
og ved at hver enkelt skrogside (5) omfatter i det mindste en passage til besætningen (18), der stræker sig i længderetningen og er placeret på skrogsiden (5) mellem den udvendige pladeklædning (22) og den indvendige pladeklædning
23), kendetegnet ved, at torsionsboksen (31) og passagen (18) strækker sig i længderetningen over i det mindste en del af containerskibets længde midtskibs.
2. Skrog (2) ifølge krav 1, ved hvilket torsionboksen (31), der er anbragt i længderetningen, omfatter en passage til besætningen (18).
3. Skrog (2) ifølge krav 1 eller 2, ved hvilket dæksbeklædningen (30) strækker sig på tværs af den udvendige pladeklædning (22), og den udvendige pladeklædning (22) strækker sig i det mindste op til dæksbeklædningen (30).
4. Skrog (2) ifølge et hvilket som helst af de foregående krav, ved hvilket dæksbeklædningen (30) er forbundet med en side af den udvendige pladeklædning (22), således at den udvendige pladeklædning (22) strækker sig opad og forbi dæksbeklædningen (30).
5. Skrog (2) ifølge krav 4, ved hvilket den udvendige pladeklædning (22) strækker sig opad og forbi en position, hvor den forbindes med dæksbeklædningen, således at den udformer en del af den udvendige støttekonstruktion (32).
6. Skrog (2) ifølge et hvilket som helst af de foregående krav, hvor de vertikale sider af torsionsboksen (31), der er anbragt i længderetningen, udformes af den udvendige pladeklædning (22) og den indvendige pladeklædning (23).
7. Skrog (2) ifølge et hvilket som helst af de foregående krav, ved hvilket oversiden af torsionsboksen (31), der er anbragt i længderetningen, udformer en del af dæksbeklædningen (30), og ved hvilket en underside af torsionsboksen (31), der er anbragt i længderetningen, er udformet af en vange (40), der forbinder den udvendige pladeklædning (22) med den indvendige pladeklædning (23).
8. Skrog (2) ifølge et hvilket som helst af kravene 1 til 7, ved hvilket passagen til besætningen (18) er formet og dimensioneret til at gøre det muligt for en person at gå igennem passagen (18) i en oprejst stilling.
9. Skrog (2) ifølge et hvilket som helst af kravene 1 til 8, ved hvilket torsionsboksen (31), der er anbragt i længderetningen, strækker sig over i det mindste 0,4 gange længden af skroget (2).
10. Skrog (2) ifølge krav 9, ved hvilket torsionsboksen (31), der er anbragt i længderetningen, er centreret omkring midtskibspositionen.
11 eller en monteret enhed ifølge krav 12.
11. Skrog (2) ifølge et hvilket som helst af kravene 1 til 10, ved hvilket den vertikale udstrækning (h) af den udvendige støttekonstruktion (32) fortrinsvis er mindre end 1,5 m.
12. Monteret enhed omfattende et skrog (2) ifølge et hvilket som helst af kravene 1 til 11, der desuden omfatter i det mindste en lugeafdækning (24).
13. Containerskib (1), der omfatter et skrog (2) ifølge et hvilket som helst af kravene 1 til
14. Containerskib (1) ifølge krav 13, der omfatter et dækshus (3), der er placeret foran lastrummene.
15. Containerskib (1) ifølge krav 14, der omfatter en bro, der er placeret foran lastrummene, og et opholdsrum, der er placeret i længderetningen i en afstand til broen i retning af agterenden.
16. Containerskib (1) ifølge krav 14 eller 15, ved hvilket torsionsboksen (31), strækker sig i det der er anbragt i længderetningen, mindste over 0,4 gange længden af containerskibet (1).
DKPA201670188A 2016-03-31 2016-03-31 A tugboat with a capsizing and sinking prevention system DK179591B1 (da)

Priority Applications (10)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DKPA201670188A DK179591B1 (da) 2016-03-31 2016-03-31 A tugboat with a capsizing and sinking prevention system
AU2017242677A AU2017242677B2 (en) 2016-03-31 2017-03-30 A tugboat with a capsizing and sinking prevention system
EP17714459.9A EP3436340B1 (en) 2016-03-31 2017-03-30 A tugboat with a capsizing and sinking prevention system
PCT/EP2017/057563 WO2017167890A1 (en) 2016-03-31 2017-03-30 A tugboat with a capsizing and sinking prevention system
SG11201808584PA SG11201808584PA (en) 2016-03-31 2017-03-30 A tugboat with a capsizing and sinking prevention system
ES17714459T ES2847208T3 (es) 2016-03-31 2017-03-30 Un remolcador con sistema para impedir vuelcos y hundimientos
CN201780030866.9A CN109153434A (zh) 2016-03-31 2017-03-30 具有防倾覆和下沉***的拖船
JP2018551945A JP6986027B2 (ja) 2016-03-31 2017-03-30 転覆沈没防止システムを備えたタグボート
US16/147,415 US20190031304A1 (en) 2016-03-31 2018-09-28 Tugboat with a capsizing and sinking prevention system
US17/407,058 US20220009602A1 (en) 2016-03-31 2021-08-19 Tugboat with a capsizing and sinking prevention system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DKPA201670188A DK179591B1 (da) 2016-03-31 2016-03-31 A tugboat with a capsizing and sinking prevention system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DK201670188A1 DK201670188A1 (en) 2017-10-09
DK179591B1 true DK179591B1 (da) 2019-02-21

Family

ID=59962651

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DKPA201670188A DK179591B1 (da) 2016-03-31 2016-03-31 A tugboat with a capsizing and sinking prevention system

Country Status (9)

Country Link
US (2) US20190031304A1 (da)
EP (1) EP3436340B1 (da)
JP (1) JP6986027B2 (da)
CN (1) CN109153434A (da)
AU (1) AU2017242677B2 (da)
DK (1) DK179591B1 (da)
ES (1) ES2847208T3 (da)
SG (1) SG11201808584PA (da)
WO (1) WO2017167890A1 (da)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11505292B2 (en) 2014-12-31 2022-11-22 FLIR Belgium BVBA Perimeter ranging sensor systems and methods
US11104409B2 (en) 2017-11-06 2021-08-31 G-Boats Oy System for manoeuvring a boat
EP3874337B1 (en) * 2018-10-31 2023-01-11 Flir Belgium BVBA Assisted docking graphical user interface systems and methods
US20200264296A1 (en) * 2019-02-15 2020-08-20 Vulcan Technologies Llc Vessel rendezvous detection
JP7437129B2 (ja) * 2019-10-07 2024-02-22 川崎重工業株式会社 操船支援システム
JP7386041B2 (ja) * 2019-10-17 2023-11-24 川崎重工業株式会社 操船支援システム及び方法
CN114701924B (zh) * 2022-04-29 2024-01-26 珠海云洲智能科技股份有限公司 船舶剪缆***、船舶剪缆方法及存储介质
US12014637B2 (en) * 2022-05-20 2024-06-18 The Boeing Company Prioritizing crew alerts
EP4361014A1 (de) * 2022-10-24 2024-05-01 Tecklenborg, Kegel GmbH Schleppschiffsystem mit sicherungsschlepptau

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2541125A1 (de) * 1975-09-16 1977-03-24 Arnold Looks Spantform fuer schlepper
GB8420925D0 (en) * 1984-08-17 1984-09-19 Mistry F R Tug
EP0174067A1 (en) * 1984-08-17 1986-03-12 Faredoon Rustom Mistry Tug for rendering assistance to a larger vessel
US5687668A (en) * 1994-10-27 1997-11-18 Kawasaki; Masasuke Steerable tug-and-barge linkage
NL1001805C2 (nl) * 1995-12-01 1997-06-04 Sacar Holding Nv Sleepboot met azimutale voortstuwingseenheden.
US6269763B1 (en) * 1998-02-20 2001-08-07 Richard Lawrence Ken Woodland Autonomous marine vehicle
JP2000095184A (ja) * 1998-09-22 2000-04-04 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 曳船の針路横振れ防止装置
NL1012977C1 (nl) * 1999-09-03 2001-03-06 Imc Group B V Ontwerp voor sleepboot.
JP2002046687A (ja) * 2000-08-03 2002-02-12 Kayaba Ind Co Ltd 曳航装置
JP2002046688A (ja) * 2000-08-03 2002-02-12 Kayaba Ind Co Ltd 曳航装置
FR2897548B1 (fr) * 2006-02-20 2008-03-28 Commissariat Energie Atomique Systeme de securite pour bateau de peche
JP5149064B2 (ja) * 2008-04-30 2013-02-20 オーエスシステム株式会社 タグボート用ロープウインチ
KR101003499B1 (ko) * 2009-05-12 2010-12-30 한국해양연구원 예인선의 과도장력에 의한 전복 경보방법
NO334174B1 (no) * 2009-11-17 2013-12-30 Smart Installations As Kutteanordning, fremgangsmåte og anvendelse for kutting av en ledning utløpende fra et flytende fartøy
KR20110059206A (ko) * 2009-11-27 2011-06-02 김영복 터그보트를 이용한 접안선박 유도시스템
NL2008836C2 (en) * 2012-05-16 2013-11-20 Sacar Holding Nv Azimuth friction free towing point.
WO2013172408A1 (ja) * 2012-05-17 2013-11-21 国立大学法人東京海洋大学 転覆危険度算出システム
ITRM20120287A1 (it) * 2012-06-20 2013-12-21 Ugo Savona Scafo perfezionato di un rimorchiatore e rimorchiatore comprendente detto scafo perfezionato.
JP5442071B2 (ja) * 2012-07-04 2014-03-12 ジャパンマリンユナイテッド株式会社 操船制御装置、自動操船制御システム、操船制御方法、及びプログラム
DE102015201636A1 (de) * 2014-01-31 2015-08-06 Voith Patent Gmbh Wasserfahrzeug, insbesondere Schlepper
KR20170020007A (ko) * 2015-08-13 2017-02-22 김길완 보조 동력수단이 구비된 선박
CN105278535B (zh) * 2015-11-23 2018-02-13 上海海事大学 一种用于无动力设施拖带***的智能转向协同控制方法

Also Published As

Publication number Publication date
EP3436340B1 (en) 2020-12-09
JP6986027B2 (ja) 2021-12-22
JP2019510679A (ja) 2019-04-18
US20190031304A1 (en) 2019-01-31
EP3436340A1 (en) 2019-02-06
AU2017242677B2 (en) 2022-11-17
DK201670188A1 (en) 2017-10-09
WO2017167890A1 (en) 2017-10-05
US20220009602A1 (en) 2022-01-13
ES2847208T3 (es) 2021-08-02
CN109153434A (zh) 2019-01-04
AU2017242677A1 (en) 2018-10-25
SG11201808584PA (en) 2018-10-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DK180271B1 (en) A method and system for operating one or more tugboats
DK180297B1 (en) A method and system for operating one or more tugboats
US20220009602A1 (en) Tugboat with a capsizing and sinking prevention system
WO2017167905A1 (en) A boat or ship with a collision prevention system
DK179634B1 (da) A tugboat with a crane for handling a towing line
WO2017167893A1 (en) Boat with connection to shore
WO2017167888A1 (en) A tugboat
DK179117B1 (en) Tugboat with crane or robot arm

Legal Events

Date Code Title Description
PME Patent granted

Effective date: 20190221