NO334174B1

NO334174B1 - Kutteanordning, fremgangsmåte og anvendelse for kutting av en ledning utløpende fra et flytende fartøy

Info

Publication number: NO334174B1
Application number: NO20093358A
Authority: NO
Inventors: Petter Birkeland
Original assignee: Smart Installations As
Priority date: 2009-11-17
Filing date: 2009-11-17
Publication date: 2013-12-30
Also published as: RU2012120290A; WO2011062504A1; KR101431459B1; AU2010322517B2; BR112012011813B1; BR112012011813A2; RU2518930C2; CN102712351A; EP2501607A1; CN102712351B; AU2010322517A1; US9038513B2; NO20093358A1; DK2501607T3; CA2780951A1; KR20120098759A; US8714062B2; CA2780951C; EP2501607A4; US20140208906A1

Description

KUTTEANORDNING, FREMGANGSMÅTE OG ANVENDELSER FOR KUTTING AV EN LEDNING UTLØPENDE FRA ET FLYTENDE FARTØY

Oppfinnelsens område

Den foreliggende oppfinnelse angår en kutteanordning, en fremgangsmåte og anvendelser for kutting av en ledning utløpende fra et flytende fartøy.

Fartøyet kan for eksempel utgjøres av en båt eller en flytende installasjon. Båten kan, som et eksempel, utgjøres av et ankerhåndteringsfartøy, mens den flytende installasjon kan utgjøres av en borerigg eller et boreskip. Nevnte ledning kan for eksempel omfatte en kjetting, en vaier eller en fiberledning, eventuelt en sammenstilling av slike ledningstyper.

Ved hjelp av angjeldende oppfinnelse skal det være mulig å foreta en hurtig, kontrollert og sikker kutting av ledningen om bord på fartøyet, for eksempel i en nødssituasjon. For å unngå skader på personell og utstyr, kan kuttingen også foretas fjernstyrt.

O ppfinnelsens bakgrunn

Oppfinnelsen har sin bakgrunn i nødssituasjoner som har oppstått til havs i forbindelse med håndtering av store laster fra flytende fartøyer, og særlig under dårlige vær-forhold. Under slike forhold kan en stor last bli uhåndterbar, for eksempel forskyve seg, slik at fartøyet og dets mannskap står i fare for å bli alvorlig skadet og/eller forlise.

Særlig i forbindelse med slep og omplassering av flyttbare installasjoner til havs, er det vanlig å bruke såkalte ankerhåndteringsfartøyer. Slike fartøyer omfatter spoleapparater for spoling av kjettinger, fiberledninger og/eller vaiere. Et slikt fartøy har gjerne til oppgave å slepe en flytende installasjon til en bestemt posisjon for så å forankre installasjonen til havbunnen ved hjelp av et egnet forankringssystem.

Et slikt forankringssystem vil typisk omfatte en ledning hvis nedre ende er forbundet med minst ett stort og tungt anker, og hvis øvre ende er ført tilbake til installasjonen. Ledningen kan også være en sammensatt ledning og derved omfatte lengdepartier bestående av forskjellige typer ledning av forskjellig utforming og/eller materialtype, for eksempel kjetting, fiberledning og/eller vaier. Derved kan ledningen også være av mer eller mindre fleksibel konstruksjon.

For plassering eller trekking av et slikt anker, vil den tilhørende ledning være festet til et spoleapparat, som vanligvis er anordnet forut på ankerhåndteringsfartøyets dekk. Ledningen strekker seg fra spoleapparatet og videre over dekket og ned i vannet på akterut side av fartøyet. Under en slik ankerhåndteringsoperasjon kan den samlede vekt av ankeret og ledningen komme opp i flere hundre tonn. Kjettingledd av stål som benyttes i denne sammenheng, kan gjerne ha et tverrsnitt i størrelsesorden 5-10 cm og kan veie i området 100-200 kg/meter.

Under en slik ankerhåndteringsoperasjon kan det imidlertid forekomme uforutsette begivenheter som fører til at fartøyet blir utsatt for uhåndterbare krefter via ledningen som er festet til fartøyet. Det kan for eksempel dreie seg om at ledningen forskyver seg over fartøyets side og gir fartøyet slagside, hvilket i verste fall kan føre til at fartøyet kantrer og eventuelt synker.

Et eksempel på sistnevnte er fartøyet Bourbon Dolphin som under en ankerhåndteringsoperasjon utenfor Shetland den 12. april 2007, kantret og til slutt sank på ca. 1100 meters dyp. Flere av fartøyets mannskap omkom i forbindelse med kantringen. Fartøyet var i ferd med å trekke opp et såkalt Bruce-anker festet til kjetting og vaier, som hadde en totalvekt i størrelsesorden 200-300 tonn.

I lys av slike uheldige og katastrofale begivenheter forbundet med lasttyngede ledninger som utløper fra flytende fartøyer, ville det derfor være svært fordelaktig om slike ledninger kunne kuttes av så hurtig som mulig på en kontrollert og sikker måte for personell og utstyr, og gjerne via fjernstyring. Det ville også være fordelaktig om det var mulig å kutte samtlige typer ledninger som eventuelt anvendes på et bestemt fartøy, for eksempel kjetting, fiberledning og/eller vaier. En teknisk løsning som i en nødssituasjon bevirker slike avkuttingsmuligheter, ville kunne begrense skade-virkninger og eventuelt forhindre katastrofer hvor mannskap, fartøy og/eller utstyr går tapt.

Kient teknikk

Søker er ikke kjent med noen dedikerte, tekniske løsninger for kutting av en ledning som utløper fra et flytende fartøy ved ukontrollert styring på ledningens last. Vanlig praksis i en slik situasjon er at mannskapet fjerner seg så fort som mulig fra området hvor ledningen påvirkes av den ukontrollerte lasten, og at det eventuelt gjøres forsøk på å kutte ledningen ved hjelp av en skjærebrenner eller lignende. Et slikt forsøk medfører imidlertid meget stor fare for mannskapet som foretar kuttingen.

GB 191507793 A beskriver imidlertid en utvendig kutteanordning for mekanisk kutting, i et nødstilfelle, av en ankervaier som utløper fra en ubåt. Kutteanordningen omfatter et stasjonært (ikke-bevegelig) knivblad som ligger an mot én side av ankervaieren, samt et samvirkende og bevegelig knivblad som ligger an mot den motsatte side av vaieren. Det bevegelige knivblad er eksentrisk og dreibart opplagret omkring en aksling som forløper hovedsakelig parallelt med ankervaieren. Videre er det dreibare knivblad forbundet med en buet tannbane som er anordnet på motsatt side av akslingen, og som er utformet som en sirkelsektor. Enn videre er tenner på den buede tannbane i inngrep med gjenger på en snekkeskrue. Ved aktivering og rotasjon av snekkeskruen, vil derved den buede tannbane bevege seg langs en delvis sirkelbane og derved dreie det bevegelige knivblad mot det stasjonære knivblad for til slutt å gjennomskjære ankervaieren som befinner seg mellom knivbladene. På dette vis kan ankervaieren klippes av, som i en saks. Snekkeskruen kan aktiveres og roteres via en assosiert forbindelsesaksling som forløper gjennom, og inn i, ubåtens skrog. Dreining av forbindelsesakslingen på innsiden av ubåten vil derved medføre at det bevegelige knivblad dreies mot ankervaieren for avkutting av denne.

I denne sammenheng nevnes også WO 2009/104768 Al og EP 0124307 Al som kjent bakgrunnsteknikk.

Oppfinnelsens formål

Oppfinnelsens primære formål er å tilveiebringe en teknisk løsning for å kunne kutte en ledning som utløper fra et flytende fartøy, for eksempel i et nødstilfelle.

Det er også et formål å tilveiebringe en teknisk løsning hvor kuttingen kan foretas hurtig og på en sikker måte som forhindrer skade på personell om bord på fartøyet.

Hvordan formålet oppnås

Formålet oppnås ved trekk som angitt i følgende beskrivelse og i de etterfølgende

patentkrav.

Ifølge et første aspekt ved oppfinnelsen tilveiebringes en kutteanordning for kutting av en ledning utløpende fra et flytende fartøy, hvor kutteanordningen er innrettet for plassering på fartøyet, og hvor kutteanordningen omfatter minst én føring innrettet for retningsstyring av ledningen forbi et kutteområde for ledningen. Det særegne ved kutteanordningen er at den omfatter minst én induksjonsspoleanordning rettet innover mot kutteområdet og innrettet for oppvarming, og derved svekking, av ledningen i kutteområdet.

Således kan kutteanordningen omfatte kun én induksjonsspoleanordning, eventuelt flere induksjonsspoleanordninger. Når for eksempel en lasttynget ledning, for eksempel en vaier eller en kjetting, utløper fra fartøyet og kutting er nødvendig, vil den minst ene induksjonsspoleanordning hurtig kunne varme opp og derved svekke ledningen i kuttområdet. Selv om selve oppvarmingen vil kunne smelte ledningen og derved fraskille ledningen, vil lasten på ledningen samtidig strekke ledningen og bidra til å svekke ledningen hurtigere og ytterligere inntil ledningen fraskilles..

Om nødvendig eller ønskelig, kan fartøyet være forsynt med flere slike kutte-anordninger for kutting av flere ledninger som utløper fra fartøyet.

Nevnte ledning kan eksempelvis utgjøres av minst én av en kjetting, en metallvaier og en fiberledning. Videre kan kutteområdet være anordnet innenfor den minst ene føring. Kutteområdet kan også være plassert på eller ved et dekk på fartøyet. Enn videre kan ledningen, for spoling av denne, være forbundet med et spoleapparat plassert på fartøyet.

Ifølge en første utførelse kan kutteanordningen også omfatte minst én bevegelig kuttekniv med motstående anleggsflate rettet innover mot kutteområdet samt innrettet for kutting av ledningen i kutteområdet.

Derved kan kutteanordningen omfatte minst én induksjonsspoleanordning og minst én bevegelig kuttekniv med motstående anleggsflate. Også i denne utførelse vil lasten på ledningen bidra til å svekke ledningen hurtigere og ytterligere inntil ledningen avkuttes.

Ifølge en andre utførelse kan ledningen omfatte en kjetting sammensatt av kjettingledd, hvor kutteanordningen er innrettet for kutting av et kjettingledd i kutteområdet og omfatter: - minst én første induksjonsspoleanordning innrettet for oppvarming, og derved

svekking, av en første side av kjettingleddet; og

- minst én andre induksjonsspoleanordning innrettet for oppvarming, og derved svekking, av en andre side av kjettingleddet.

I samtlige utførelser kan den minst ene induksjonsspoleanordning være forbundet med et bevegelsesmiddel innrettet bevegelig innover mot kutteområdet for ledningen. Derved vil også induksjonsspoleanordningen være bevegelig mot kutteområdet.

Alternativt kan det benyttes minst én ikke-bevegelig induksjonsspoleanordning som er innrettet til å kunne favne helt eller delvis omkring ledningen. Derved vil ledningen kunne løpe gjennom den ikke-bevegelige induksjonsspoleanordning ved spoling av ledningen. En slik induksjonsspoleanordning kan være monterbart og demonterbart innrettet, slik at induksjonsspoleanordningen lett kan sammenstilles omkring ledningen før håndtering av denne, samt demonteres etter håndtering av ledningen.

Kutteanordningen kan også omfatte en elektrisk strømkilde hvortil den minst ene induksjonsspoleanordning er forbundet. Således kan den elektriske strømkilde utgjøres av fartøyets strømforsyning og/eller av minst ett batteri.

Ifølge en tredje utførelse, som omfatter en kutteanordning med minst én kuttekniv, kan den minst ene kuttekniv være forbundet med et bevegelsesmiddel innrettet bevegelig innover mot kutteområdet for ledningen. Derved vil også kuttekniven være bevegelig mot kutteområdet.

Ifølge en fjerde utførelse, som også omfatter en kutteanordning med minst én kuttekniv, kan nevnte anleggsflate for den minst ene kuttekniv utgjøres av en samvirkende kuttekniv. I denne sammenheng kan samvirkende kuttekniver være anordnet i saksekonfigurasjon for kutting av ledningen. Alternativt kan slike samvirkende kuttekniver være stilt på linje midt imot hverandre, dvs. knivenes egger er aksialt rettet i forhold til hverandre. Videre kan nevnte anleggsflatekuttekniv være forbundet med et bevegelsesmiddel innrettet bevegelig innover mot kutteområdet for ledningen. Derved vil også anleggsflatekuttekniven være bevegelig mot kutteområdet.

For øvrig kan nevnte anleggsflate for den minst ene kuttekniv ha en hvilken som helst egnet utforming, herunder en plan flate.

Ifølge en femte utførelse, som også omfatter en kutteanordning med minst én kuttekniv, kan ledningen omfatte en kjetting sammensatt av kjettingledd, hvor kutteanordningen er innrettet for kutting av et kjettingledd i kutteområdet og omfatter: - minst én første, bevegelig kuttekniv med motstående anleggsflate innrettet for kutting av en første side av kjettingleddet; og - minst én andre, bevegelig kuttekniv med motstående anleggsflate innrettet for kutting av en andre side av kjettingleddet.

I denne femte utførelse kan den første kuttekniv og den andre kuttekniv være forbundet med et bevegelsesmiddel innrettet bevegelig innover mot kutteområdet for ledningen. Derved vil også den første og den andre kuttekniv være bevegelig mot kutteområdet.

Videre kan den første kuttekniv sin anleggsflate utgjøres av en tredje kuttekniv innrettet for kuttesamvirkning med den første kuttekniv, mens den andre kuttekniv sin anleggsflate utgjøres av en fjerde kuttekniv innrettet for kuttesamvirkning med den andre kuttekniv.

Enn videre kan den første kuttekniv og den tredje kuttekniv være anordnet i en saksekonfigurasjon for kutting av den første side av kjettingleddet, mens den andre kuttekniv og den fjerde kuttekniv er anordnet i en saksekonfigurasjon for kutting av den andre side av kjettingleddet.

I tillegg kan den tredje kuttekniv være forbundet med et bevegelsesmiddel innrettet bevegelig mot den første kuttekniv, mens den fjerde kuttekniv er forbundet med et bevegelsesmiddel innrettet bevegelig mot den andre kuttekniv. Derved vil også den tredje og den fjerde kuttekniv være bevegelig mot kutteområdet.

I forbindelse med kutting av kjettingledd, har søker gjennom forsøk vist at det er mulig å kutte av kjettingledd i stål med en diameter på 20 mm, 56 mm og 76 mm.

Ifølge en sjette utførelse, kan kutteanordningen også omfatte eller være forbundet med minst én fastholdingsanordnlng for fastholding av ledningen under kutting av denne. Således kan fastholdingsanordningen omfatte minst én utløsbar rekylbrems eller rekylclutch innrettet for inngrep med ledningen. Som et tillegg eller alternativ, kan fastholdingsanordningen omfatte en utløsbar låsemekanisme innrettet for avlåsende inngrep med ledningen, for eksempel minst ett gripeelement tilpasset for griping av den aktuelle type ledning.

I tillegg kan fastholdingsanordningen med fordel være anordnet mellom ledningens innfestingsanordning på fartøyet og kutteanordningens minst ene induksjonsspoleanordning og eventuelle minst ene kuttekniv, og. Anordnet på dette vis vil fastholdingsanordningen kunne holde fast på ledningen både under og etter at denne er avkuttet, slik at et eventuelt ødeleggende tilbakeslag ("backlash") av ledningen forhindres.

Kutteanordningen og fastholdingsanordningen kan også være forbundet med en understøttelse, hvor understøttelsen er forbundet med et bevegelsesmiddel innrettet bevegelig i ledningens bevegelsesretning.

På dette vis kan fastholdingsanordningen anbringes i en bestemt posisjon i forhold til ledningen, for eksempel sentrert direkte overfor et kjettingledd. Deretter kan fastholdingsanordningen føres til inngrep med ledningen på et bestemt sted for korrekt fastholding av ledningen på dette sted. Derved kan fastholdingsanordningen for eksempel føres inn i en åpning i et kjettingledd, slik som vist på figur 8 og 10 i det etterfølgende utførelseseksempel.

På dette vis er kutteanordningen også innrettet til i en viss utstrekning å kunne følge med, om nødvendig i en nødssituasjon, i ledningens bevegelsesretning dersom ledningen er i bevegelse under kutting av denne. Derved forblir kutteanordningen stasjonær i forhold til ledningen under selve kutteoperasjonen. Bevegelse av ledningen under kuttingen er imidlertid ingen ønskesituasjon og, dersom mulig, bør ledningen holdes i ro i forhold til fartøyet under selve kutteoperasjonen.

Nevnte understøttelse kan utgjøres av en bærestruktur, for eksempel en under-støttende plattform, som via bevegelsesmidlet er innrettet bevegelig langs et dekk på fartøyet. I én utførelse kan dette foretas ved at bærestrukturen er forbundet med fartøyets dekk via minst ett føringselement, for eksempel minst én skinne, spor, trinse eller lignende struktur, som er rettet i ledningens bevegelsesretning. Videre kan fastholdingsanordningen være innrettet for fjernstyrt aktivering og betjening.

For øvrig kan det minst ene bevegelsesmiddel som er nevnt i foregående utførelser, omfatte et bevegelig stempel. Dette stempel kan være mekanisk, hydraulisk, pneumatisk eller elektrisk drevet og eventuelt være anordnet i en tilhørende stempelsylinder. Som et tillegg eller alternativ, kan det minst ene bevegelsesmiddel omfatte en tannstangstyring, for eksempel i form av et tannhjulsdrev som er forbundet med en tannstang ("rack and pinion") eller lignende.

Angjeldende kutteanordning kan også være innrettet for fjernstyrt aktivering og betjening, hvilket bl.a. vil øke personsikkerheten om bord på fartøyet.

Ifølge et andre aspekt ved oppfinnelsen tilveiebringes en fremgangsmåte for kutting av en ledning utløpende fra et flytende fartøy, hvor fremgangsmåten omfatter: - å plassere minst én kutteanordning på fartøyet, hvor kutteanordningen omfatter minst én føring innrettet for retningsstyring av ledningen forbi et kutteområde for ledningen. Det særegne ved fremgangsmåten er at den omfatter følgende trinn: - å benytte en kutteanordning som omfatter minst én induksjonsspoleanordning rettet innover mot kutteområdet og innrettet for oppvarming, og derved svekking, av ledningen i kutteområdet;

- å føre ledningen gjennom nevnte føring og kutteområde; og

- når kutting av ledningen er nødvendig, å aktivere den minst ene induksjonsspoleanordning og varme opp, og derved svekke, ledningen for derved å fremme kutting av ledningen i kutteområdet.

Derved kan kuttingen foretas ved hjelp av én eller flere induksjonsspoleanordninger.

Nevnte ledning kan eksempelvis utgjøres av minst én av en kjetting, en metallvaier og en fiberledning.

I forbindelse med angjeldende fremgangsmåte vises det også til detaljer som er beskrevet ovenfor i forbindelse med angjeldende kutteanordning.

Ifølge en første utførelse kan fremgangsmåten også omfatte følgende trinn:

- å benytte en kutteanordning som også omfatter minst én bevegelig kuttekniv med motstående anleggsflate rettet innover mot kutteområdet samt innrettet for kutting av ledningen i kutteområdet; - å føre ledningen gjennom nevnte føring og kutteområde, idet kutteområdet befinner seg mellom kuttekniven og den motstående anleggsflate; og - når kutting av ledningen er nødvendig, å aktivere induksjonsspoleanordningen og varme opp, og derved svekke, ledningen i kutteområdet og å bevege den minst ene kuttekniv mot den motstående anleggsflate inntil ledningen fraskilles.

I denne første utførelse av fremgangsmåten foretas kuttingen ved hjelp av minst én induksjonsspoleanordning og minst én kuttekniv. I denne forbindelse kan ledningen varmes opp, og derved svekkes, før ledningen kuttes av den minst ene kuttekniv. Alternativt kan ledningen varmes opp, og derved svekkes, samtidig som ledningen kuttes av den minst ene kuttekniv.

Videre kan fremgangsmåten eventuelt benyttes for kutting av en kjetting sammensatt av kjettingledd.

Ifølge fremgangsmåten kan kutteanordningen plasseres på eller ved et dekk på fartøyet.

Ledningen kan også forbindes med et spoleapparat plassert på fartøyet for spoling av ledningen.

Videre kan kutteanordningen også omfatte eller forbindes med en fastholdingsanordning for fastholding av ledningen under kutting av denne. Denne fastholdingsanordning kan med fordel anordnes mellom kutteanordningens minst ene kuttefremmende anordning og ledningens innfesting på fartøyet.

Enn videre kan kutteanordningen og fastholdingsanordningen forbindes med en understøttelse, og understøttelsen kan forbindes med et bevegelsesmiddel innrettet bevegelig i ledningens bevegelsesretning. Derved kan kutteanordningen følge med i ledningens bevegelsesretning under kutting av denne, slik at kutteanordningen forblir stasjonær i forhold til ledningen under selve kutteoperasjonen. I denne forbindelse kan nevnte understøttelse utgjøres av en bærestruktur som anordnes bevegelig langs et dekk på fartøyet.

For øvrig kan kutteanordningen og/eller fastholdingsanordningen aktiveres og betjenes ved hjelp av fjernstyring, hvilket øker personsikkerheten om bord på fartøyet.

Ifølge et tredje aspekt ved oppfinnelsen tilveiebringes en anvendelse av en kutteanordning ifølge det første aspekt ved oppfinnelsen for kutting av en ledning utløpende fra et flytende fartøy.

Ifølge et fjerde og siste aspekt ved oppfinnelsen tilveiebringes en fremgangsmåte ifølge det andre aspekt ved oppfinnelsen for kutting av en ledning utløpende fra et flytende fartøy.

I denne forbindelse vises det også til detaljer som er beskrevet ovenfor i forbindelse med angjeldende kutteanordning og fremgangsmåte.

Det vil nå bli vist til et ikke-begrensende utførelseseksempel av angjeldende oppfinnelse.

Kort beskrivelse av utførelseseksemplets figurer

Figur 1 er en perspektivtegning av et ankerhåndteringsfartøy forsynt med en kuttanordning ifølge oppfinnelsen, hvor figuren også viser en utsnittboks omkring kuttanordningen; Figur 2 viser utsnittboksen fra figur 1 i større målestokk; Figur 3 og 4 viser, i større målestokk, henholdsvis et oppriss og et planriss av kuttanordningen ifølge figur 1 og 2, inklusiv en fastholdingsanordning for griping og fastholding av et kjettingledd i kjettingen, samt annet tilhørende utstyr; Figur 5 og 6 viser, i større målestokk, henholdsvis et oppriss og et planriss av kuttanordningen mens en kjetting føres forbi kuttanordningen og nevnte fastholdingsanordning, idet planrisset er sett langs snittlinje VI-VI på figur 5; Figur 7 og 8 viser, i større målestokk, henholdsvis et oppriss og et planriss av kuttanordningen mens et vertikalstående, andre kjettingledd befinner seg i en egnet posisjon for å kunne gripes og fastholdes av nevnte fastholdingsanordning, idet planrisset er sett langs snittlinje VIII-VIII på figur 7; Figur 9 og 10 viser, i større målestokk, henholdsvis et oppriss og et planriss av kuttanordningen mens det andre kjettingledd blir fastholdt av fastholdingsanordningen, og etter at to induksjonsspoleanordninger er blitt ført inn mot respektive sider av et horisontalliggende, første kjettingledd og er i ferd med å varme opp kjettingleddets sider, idet planrisset er sett langs snittlinje X-X på figur 9; Figur 11 viser, i større målestokk, et oppriss av kutteanordningen umiddelbart etter at to sett med samvirkende kuttekniver har kuttet av de respektive, oppvarmede sider av det første kjettingledd; Figur 12 viser, i ytterligere større målestokk, et utsnitt av figur 11 omkring det første kjettingledds kutteområde; og Figur 13 viser nevnte utsnitt etter at kutteknivene er fjernet fra nevnte kutteområde. Figurene er skjematiske og kan være kan være noe fortegnet angående relativ størrelse og relativ plassering av komponenter som inngår i oppfinnelsens utførelseseksempler. I det etterfølgende vil like eller tilsvarende detaljer i figurene hovedsakelig bli angitt med samme eller liknende henvisningstall.

Utførelseseksempel av oppfinnelsen

Figur 1 og 2 viser et ankerhåndteringsfartøy 2 med et dekk 4 som forut er forsynt med bl.a. en kutteanordning 6 ifølge oppfinnelsen og et stort styrehjul 8 anordnet mellom kutteanordningen 6 og et kabelarhjul (ikke vist) forut på dekket 4. Via styrehjulet 8 kan en meget kraftig kjetting 10 spoles ut eller inn via kabelarhjulet. Kjettingen 10 spoles ut fra/inn i et lasterom (ikke vist) i fartøyet 2. Styrehjulet 8 har som funksjon å styre kjettingen 10 korrekt inn i kutteanordningen 6. Kjettingen 10 strekker seg fra forut til akterut på dekket 4 og videre over akterspeilet 12 og ned i sjøen 14, hvor kjettingen 10 er tilkoplet et stort og tungt anker 16.

For retningsstyring av kjettingen 10 over dekket 4, er dekket 4 også forsynt med en støttepilar 18 forut samt to styrepinner 20 akterut som kjettingen 10 løper mellom.

I denne utførelse er kutteanordningen 6 plassert på en understøttende plattform 22 som er bevegelig forbundet med to skinner 24 anordnet på dekket 4, og i kjettingen 10 sin bevegelsesretning over dekket 4. Skinnene vist på figur 1 og 2 er skjematiske og kan i praksis ha en hvilken som helst egnet lengde. For langsgående bevegelse av plattformen 22, kan denne være forbundet med ett eller flere stempler, tannstyringer, motorer, styringsenheter og lignende (ikke vist) som besørger og styrer bevegelsen. I denne utførelse aktiveres og betjenes plattformen 22 sin bevegelse interaktivt via fjernstyring. Til dette formål er plattformen 22 også forsynt med minst ett overvåkingskamera og minst én lyskilde (ikke vist). Som et alternativ eller tillegg, kan plattformbevegelsen styres mer eller mindre automatisk gjennom hensiktsmessig reguleringsteknikk og assosierte midler for dette. Derved kan kutteanordningen 6, om nødvendig, følge med i kjettingen 10 sin bevegelsesretning under kutting av denne, slik at kutteanordningen 6 forblir stasjonær i forhold til kjettingen 10 under selve kutteoperasjonen. Som nevnt ovenfor, er imidlertid bevegelse av ledningen under kuttingen ingen ønskesituasjon og, dersom mulig, bør ledningen holdes i ro i forhold til dekket 4 under selve kutteoperasjonen. Også kutteanordningen 6 aktiveres og betjenes ved hjelp av fjernstyring.

Som figur 3 og 4 viser, omfatter kutteanordningen 6 bl.a. to føringer 26a og 26b, hvorav én føring på hver side av kutteanordningen 6, for føring av kjettingen 10 via kutteanordningen 6 og forbi et kutteområde 28 i denne. Kjettingen 10 sin utmatingsretning går mot venstre på figur 3 og 4.

Kutteanordningen 6 omfatter også flere kuttefremmende anordninger innrettet til å kunne fraskille/avkutte et horisontalliggende, første kjettingledd 30 i kjettingen 10. Ved hjelp av nevnte føringer 26a, 26b vil kjettingleddet 30 være anordnet horisontalt før disse kuttefremmende anordninger aktiveres for fraskilling/avkutting av kjettingleddet 30. I denne utførelse utgjøres de kuttefremmende anordninger av både induksjonsspoleanordninger og kuttekniver, og samtlige av disse anordninger er innrettet bevegelige innover mot kutteområdet 28.

Således omfatter kutteanordningen 6 en første induksjonsspoleanordning 32a og en motsatt rettet, andre induksjonsspoleanordning 32b. Begge induksjonsspole anordninger 32a, 32b er rettet horisontalt innover mot kutteområdet 28 og kan beveges i denne retning for oppvarming og svekking av det første kjettingledd 30 i kutteområdet 28. Derved kan den første induksjonsspoleanordning 32a varme opp en første side 30a av kjettingleddet 30, mens den andre induksjonsspoleanordning 32b kan varme opp en andre side 30b av kjettingleddet 30. For å kunne beveges horisontalt innover mot kutteområdet 28, er hver induksjonsspoleanordning 32a, 32b forbundet med en respektiv stempelstang 34a, 34b som utløper fra en tilhørende, horisontalforløpende hydraulisk sylinder 36a, 36b.

Kutteanordningen 6 omfatter også en første kuttekniv 38a og en parallelt anordnet, andre kuttekniv 38b. Begge kuttekniver 38a, 38b er rettet vertikalt innover mot kutteområdet 28 og kan beveges i denne retning for kutting av det første kjettingledd 30 i kutteområdet 28. I denne utførelse utgjøres anleggsflaten til den første kuttekniv 38a av en tredje kuttekniv 38c som er innrettet for kuttesamvirkning med den første kuttekniv 38a, mens anleggsflaten til den andre kuttekniv 38b utgjøres av en fjerde kuttekniv 38d som er innrettet for kuttesamvirkning med den andre kuttekniv 38b. Således danner den første kuttekniv 38a og den tredje kuttekniv 38c et første sett med samvirkende kuttekniver, mens den andre kuttekniv 38b og den fjerde kuttekniv 38d danner et andre sett med samvirkende kuttekniver. I denne anledning er eggene til den første og den tredje kuttekniv 38a, 38c, samt eggene til den andre og den fjerde kuttkniv 38b, 38d, stilt på linje midt imot hverandre. Derved kan den første og tredje kuttekniv 38a, 38c samvirke for å kutte den første side 30a av kjettingleddet 30, mens den andre og fjerde kuttekniv 38b, 38d kan samvirke for å kutte den andre side 30b av kjettingleddet 30.

For å kunne beveges vertikalt Innover mot kutteområdet 28 ovenfra, er den første og andre kuttekniv 38a, 38b forbundet med en hydraulisk kraftpakke 40 som er plassert på nevnte plattform 22, og som derved er bevegelig langs dekket 4 via nevnte skinner 24, jfr. figur 3 og 4. Kraftpakken 40 omfatter bl.a. fire vertikale og kraftige hydraulikksylindrer 42a, 42b, 44c og 44d med tilhørende, kraftige stempelstenger 44a, 44b, 44c og 44d som utløper derifra i en oppadgående retning. Ved sine øvre ender er stempelstengene 44 tilkoplet en felles rammestruktur 46. Et giljotinliknende knivfundament 48 er tilkoplet undersiden av rammestrukturen 46 og rager vertikalt ned fra denne. Den første og andre kuttekniv 38a, 38b er festet på undersiden av knivfundamentet 48, og i avstand fra hverandre. Undersiden av knivfundamentet 48 omfatter også en utsparing 50 anordnet mellom knivene 38a, 38b for å kunne huse vertikalstående kjettingledd ved fremføring eller kutting av kjettingen 10.

Videre er nevnte tredje og fjerde kuttekniv 38c, 38d innrettet til å kunne beveges i noen grad vertikalt oppover mot kutteområdet 28 for avkuttende inngrep med hver sin side 30a, 30b av kjettingleddet 30. For å kunne beveges vertikalt innover mot kutteområdet 28 nedenfra, er den tredje og fjerde kuttekniv 38c, 38d anordnet ved øvre ende av hver sin respektive og vertikale hydraulikksylinder 52a og 52b som også er plassert på nevnte plattform 22.

For øvrig viser figur 3, 4, 6, 8 og 10 en spesiell utførelse hvor kuttanordningen 6 også omfatter en fastholdingsanordning 54 for fastholding av et vertikalstående, andre kjettingledd 56 i kjettingen 10 når det horisontalliggende, første kjettingledd 30 avkuttes i kuttanordningen 6. En slik fastholding av kjettingen 10 vil kunne forhindre et eventuelt ødeleggende tilbakeslag ("backlash") av kjettingen 10 etter at denne er avkuttet. I denne utførelse aktiveres og betjenes fastholdingsanordningen 54 interaktivt via fjernstyring. Til dette formål benyttes bl.a. samme overvåkingskamera og lyskilde (ikke vist) som nevnt for interaktiv bevegelse av plattformen 22. Det understrekes imidlertid at en slik fastholdingsanordning 54 ikke er en forutsetning for at kutteanordningen 6 skal kunne virke etter sin hensikt.

Som et alternativ eller tillegg, kan aktiveringen og bevegelsen av fastholdingsanordningen 54 i forhold til kjettingen 10 foretas mer eller mindre automatisk ved hjelp av egnede reguleringstekniske hjelpemidler. Således kan fastholdingsanordningen 54 (eller kuttanordningen 6) være forsynt med en føleanordning, for eksempel en svingbar arm forsynt med et ytre hjul eller føring, eller en sensor, for eksempel en lasermåler, innrettet til å kunne registrere avstanden mellom et referansepunkt og kjettingledd i kjettingen 10. Denne avstand vil variere avhengig av om avstanden måles til et vertikalstående eller horisontalliggende kjettingledd i kjettingen 10, og avhengig av det aktuelle kjettingledds posisjon i forhold til nevnte referansepunkt. På grunnlag av slike varierende avstandsmålinger, er det mulig å fastslå avstandsmålinger som samsvarer med riktige posisjoner av et andre kjettingledd 56 i forhold til fastholdingsanordningen 54.1 slike riktige posisjoner kan fastholdingsanordningen 54 aktiveres for inngrep med det andre kjettingledd 56 (jfr. figur 8). Derved er det også mulig å fastslå avstandsmålinger som samsvarer med feilaktige posisjoner av et andre kjettingledd 56 i forhold til fastholdingsanordningen 54 (jfr. figur 6). I slike feilaktige posisjoner aktiveres fastholdingsanordningen 54 ikke. Derimot aktiveres en bevegelse av nevnte plattform 22, slik at fastholdingsanordningen 54 og kutteanordningen 6 beveges parallelt med kjettingen 10 inntil nevnte føleanordning registrerer en riktig posisjon av fastholdingsanordningen 54 i forhold til det andre kjettingledd 56. Deretter stanses bevegelsen av plattformen 22 og fastholdingsanordningen 54 føres inn mot det andre kjettingledd 56 for fastholdende inngrep med dette (jfr. figur 10). Nevnte avstandsopplysninger er på forhånd lagt inn i en database tilknyttet en egnet prosessor med assosiert styrings-program og -utstyr for styring av plattformen 22 og fastholdingsanordningen 54 sine bevegelser.

I likhet med induksjonsspoleanordningene 32a, 32b, omfatter fastholdingsanordningen 54 et første gripeelement 58a og et motsatt rettet, andre gripeelement 58b som

begge er rettet horisontalt innover mot kjettingen 10 og det andre kjettingledd 56 som skal fastholdes av gripeelementene 58a, 58b. Gripeelementene 58a, 58b er innrettet bevegelige langs hver sin skinne 60a, 60b som er plassert på nevnte plattform 22, og mellom kutteanordningen 6 og styrehjulet 8. Hvert gripeelement 58a, 58b er også forbundet med et bevegelsesmiddel (ikke vist), for eksempel et stempel, en tannstangstyring eller lignende, for å kunne bevege gripeelementet 58a, 58b horisontalt i forhold til kjettingen 10. I tillegg har hvert gripeelement 58a, 58b en utforming som passer inn mellom to suksessive, horisontale kjettingledd. Gripeflaten på hvert gripeelement 58a, 58b har også en utforming som passer inn i den indre åpning av det vertikalstående, andre kjettingledd 56, og som passer omkring en respektiv side av en tversgående avstiverbjelke 62 anordnet innenfor nevnte åpning og mellom kjettingleddet 56 sine sider, slik som vist på figur 10. For øvrig er hvert kjettingledd forsynt med en slik avstiverbjelke 62. Det primære formål med avstiver-bjelken 62 er å forhindre kollaps av kjettingleddet når dette gripes og fremføres via styrehjulet 8 og kabelarhjulet (ikke vist).

Det vil nå bli vist til figur 5-13 for beskrivelse av fremføring og kutting av kjettingen 10. Figur 5 og 6 viser kjettingen 10 mens denne føres forbi kutteanordningen 6 og fastholdingsanordningen 54. I denne posisjon er induksjonsspoleanordningene 32a, 32b, kutteknivene 38a, 38b, 38c, 38d samt gripeelementene 58a, 58b inaktive og ikke i kontakt med kjettingen 10. Figur 7 og 8 viser kjettingen 10 idet det andre kjettingledd 56 befinner seg midt mellom gripeelementene 58a, 58b og umiddelbart før disse aktiveres og føres inn mot kjettingleddet 56 for griping og fastholding av dette. I denne posisjon er induksjonsspoleanordningene 32a, 32b og kutteknivene 38a, 38b, 38c, 38d fremdeles inaktive og ikke i kontakt med kjettingen 10. Figur 9 og 10 viser kjettingen 10 etter at gripeelementene 58a, 58b er blitt ført inn i åpningen i det andre kjettingledd 56, og omkring hver sin side av nevnte avstiverbjelke 62, slik at det andre kjettingleddet 56 blir holdt fast. Derved forblir også det første kjettingledd 30 som skal kuttes, stasjonært innenfor kutteanordningen 6 sitt kutteområde 28. Anbrakt i denne posisjon, er nevnte to induksjonsspoleanordninger 32a, 32b blitt ført inn og ligger an mot de respektive sider 30a, 30b av det horisontalliggende, første kjettingledd 30. Figur 9 og 10 viser også induksjonsspoleanordningene 32a, 32b mens de er i ferd med å varme opp kjettingleddet 30 sine sider 30a, 30b. I denne posisjon er kutteknivene 38a, 38b, 38c, 38d fremdeles inaktive og ikke i kontakt med kjettingen 10. Figur 11 viser det påfølgende trinn hvor det samvirkende knivsett 38a, 38c og det samvirkende knivsett 38b, 38d er blitt aktivert og har kuttet av henholdsvis den første side 30a og den andre side 30b av det horisontalliggende, første kjettingledd 30.1 denne sammenheng har den hydrauliske kraftpakke 40 blitt aktivert for å føre stempelstengene 44a, 44b, 44c og 44d og derved knivfundamentet 48 og dens parallelle kuttekniver 38a, 38b nedover mot kutteområdet 28 og kjettingleddet 30. Samtidig er de vertikale hydraulikksylindrer 52a, 52b, som er anordnet under kjettingleddet 30, blitt aktivert for å føre sine påmonterte og motstående kuttekniver 38c, 38d oppover mot kutteområdet 28 og kjettingleddet 30. Under selve avkuttingen kan induksjonsspoleanordningene 32a, 32b være trukket tilbake fra kjettingleddet 30, eller de kan fremdeles være plassert delvis omkring de respektive sider 30a, 30b av kjettingleddet 30.1 sistnevnte tilfelle vil induksjonsspoleanordningene 32a, 32b kunne bli ødelagt av kutteknivene 38a, 38b, 38c, 38d, men dette er av underordnet betydning ettersom anordningene 32a, 32b lett kan erstattes. Den strekklast som under kutteoperasjonen virker på kjettingleddet 30 pga. vekten på kjettingen 10 og ankeret 16 i sjøen 14, vil også bidra til å svekke kjettingleddet 30 hurtigere og ytterligere, hvilket øker kutteoperasjonens effektivitet. Denne strekklast vil også kunne trekke den avkuttede kjetting 10 over fartøyet 2 sitt akterspeil 12 og ned i sjøen 14 etter kuttingen av kjettingleddet 30.

Et forstørret utnitt av kutteposisjonen ifølge figur 11 er vist på figur 12.

Figur 13 viser derimot kutteknivene 38a, 38b, 38c, 38d etter at de er blitt trukket tilbake fra kutteområdet 28. Derved blir fullstendige snittflater 64a, 64b på de respektive sider 30a, 30b av kjettingleddet 30 synlige.

Claims

1. Kutteanordning (6) for kutting av en ledning (10) utløpende fra et flytende fartøy (2), hvor kutteanordningen (6) er innrettet for plassering på fartøyet (2), og hvor kutteanordningen (6) omfatter minst én føring (26a, 26b) innrettet for retningsstyring av ledningen (10) forbi et kutteområde (28) for ledningen (10),karakterisert vedat kutteanordningen (6) omfatter minst én induksjonsspoleanordning (32a, 32b) rettet innover mot kutteområdet (28) og innrettet for oppvarming, og derved svekking, av ledningen (10) i kutteområdet (28).

2. Kutteanordning (6) ifølge krav 1,karakterisert vedat kutteanordningen (6) også omfatter minst én bevegelig kuttekniv (38a, 38b) med motstående anleggsflate rettet innover mot kutteområdet (28) samt innrettet for kutting av ledningen (10) i kutteområdet (28).

3. Kutteanordning (6) ifølge krav 1 eller 2,karakterisert vedat ledningen omfatter en kjetting (10) sammensatt av kjettingledd, hvor kutteanordningen (6) er innrettet for kutting av et kjettingledd (30) i kutteområdet (28) og omfatter: - minst én første induksjonsspoleanordning (32a) innrettet for oppvarming, og derved svekking, av en første side (30a) av kjettingleddet (30); og - minst én andre induksjonsspoleanordning (32b) innrettet for oppvarming, og derved svekking, av en andre side (30b) av kjettingleddet (30).

4. Kutteanordning (6) ifølge krav 1, 2 eller 3,karakterisertv e d at ledningen omfatter en kjetting (10) sammensatt av kjettingledd, hvor kutteanordningen (6) er innrettet for kutting av et kjettingledd (30) i kutteområdet (28) og omfatter: - minst én første, bevegelig kuttekniv (38a) med motstående anleggsflate innrettet for kutting av en første side (30a) av kjettingleddet (30); og - minst én andre, bevegelig kuttekniv (38b) med motstående anleggsflate innrettet for kutting av en andre side (30b) av kjettingleddet (30).

5. Kutteanordning (6) ifølge krav 4,karakterisert vedat den første kuttekniv (38a) sin anleggsflate utgjøres av en tredje kuttekniv (38c) innrettet for kuttesamvirkning med den første kuttekniv (38a), mens den andre kuttekniv (38b) sin anleggsflate utgjøres av en fjerde kuttekniv (38d) innrettet for kuttesamvirkning med den andre kuttekniv (38b).

6. Kutteanordning (6) ifølge et hvilket som helst av kravene 1-5,karakterisert vedat kutteanordningen (6) også omfatter minst én fastholdingsanordning (54) for fastholding av ledningen (10) under kutting av denne.

7. Kutteanordning (6) ifølge et hvilket som helst av kravene 1-6,karakterisert vedat kutteanordningen (6) er innrettet for fjernstyrt aktivering og betjening.

8. Kutteanordning (6) ifølge et hvilket som helst av kravene 1-7,karakterisert vedat kutteområdet (28) er plassert på eller ved et dekk (4) på fartøyet (2).

9. Fremgangsmåte for kutting av en ledning (10) utløpende fra et flytende fartøy (2), hvor fremgangsmåten omfatter: - å plassere minst én kutteanordning (6) på fartøyet (2), hvor kutteanordningen (6) omfatter minst én føring (26a, 26b) innrettet for retningsstyring av ledningen (10) forbi et kutteområde (28) for ledningen (10),karakterisertv e d at fremgangsmåten også omfatter følgende trinn: - å benytte en kutteanordning (6) som omfatter minst én induksjonsspoleanordning (32a, 32b) rettet innover mot kutteområdet (28) og innrettet for oppvarming, og derved svekking, av ledningen (10) i kutteområdet (28); - å føre ledningen (10) gjennom nevnte føring (26a, 26b) og kutteområde (28); og - når kutting av ledningen (10) er nødvendig, å aktivere den minst ene induksjonsspoleanordning (32a, 32b) og varme opp, og derved svekke, ledningen (10) for derved å fremme kutting av ledningen (10) i kutteområdet (28).

10. Fremgangsmåte ifølge krav 9,karakterisert vedat fremgangsmåten også omfatter følgende trinn: - å benytte en kutteanordning (6) som også omfatter minst én bevegelig kuttekniv (38a, 38b) med motstående anleggsflate rettet innover mot kutteområdet (28) samt innrettet for kutting av ledningen (10) i kutteområdet (28); - å føre ledningen (10) gjennom nevnte føring (26a, 26b) og kutteområde (28), idet kutteområdet (28) befinner seg mellom kuttekniven (38a, 38b) og den motstående anleggsflate; og - når kutting av ledningen (10) er nødvendig, å aktivere induksjonsspole anordningen (32a, 32b) og varme opp, og derved svekke, ledningen (10) i kutteområdet (28) og å bevege den minst ene kuttekniv (38a, 38b) mot den motstående anleggsflate inntil ledningen (10) fraskilles.

11. Fremgangsmåte ifølge krav 9 eller 10,karakterisert vedat fremgangsmåten benyttes for kutting av en ledning som omfatter en kjetting (10) sammensatt av kjettingledd.

12. Fremgangsmåte ifølge krav 9, 10 eller 11,karakterisert vedat kutteanordningen (6) aktiveres og betjenes ved hjelp av fjernstyring.

13. Fremgangsmåte ifølge et hvilket som helst av kravene 9-12,karakterisert vedat kutteområdet (28) plasseres på eller ved et dekk (4) på fartøyet (2).

14. Anvendelse av en kutteanordning (6) ifølge et hvilket som helst av kravene 1-8 for kutting av en ledning (10) utløpende fra et flytende fartøy (2).

15. Anvendelse av en fremgangsmåte ifølge et hvilket som helst av kravene 9-13 for kutting av en ledning (10) utløpende fra et flytende fartøy (2).