DE931151C - Multipurpose vehicle for road and rail, especially motor vehicle - Google Patents

Description

Mehrzweckfahrzeug für Straße und Schiene, insbesondere Kraftfahrzeug Die Erfindung betrifft ein Me#hrzwec#1,fah,rzeu#-für Straße und Schiene, inisbesondere Kraftfa#h,rzeug, mit Wänden, die aus aneinander-gelenlikten Ab- schnitten bestehen, die in der einen Betriebsstellung Boden und Wände eines Kastens bilden und in der anderen Betriebsstellung einporgeklappt den keilförmigen Boden eines trogförmigen Bebälters ergeben, und das Neue besteht darin, daß die derart klappbar ausgebildeten Seitenwände des Fahrzeugs in an siech bekannter Weise an den oberen Rändernd einer sich auf die ganze Länge des Laderaumes in der Fahrtrichtung erstreckenden, zur Aufnahme einer Fördeesdhnecl-,e oder einer ähnlichen Einrichtung dienenden Rinne angelenkt sind, während die klappbaren Seitenwände so, bemessen #si#nd, daß sie in der Trogstellung zwischen ihren oberen Rändernd einen Längsschlitz frei lassen, Vorteilhaft -gehört dazu ferner ein Deckel, der in der Kastenstellun- der Seite#nwände zum Abdecken, der Rinne, in der Trogstell-u-ng hingegen zum Abdeckcn, des oberen Längssch#litze#s dient.Multi-purpose vehicle for road and rail, in particular a motor vehicle The invention relates to a Me # hrzwec # 1, fah, rzeu # -for road and rail, inisbesondere Kraftfa # h, rzeug having walls consist cut the gelenlikten together-out waste, which in the one operating position form the bottom and walls of a box and in the other operating position folded into the wedge-shaped bottom of a trough-shaped container, and what is new is that the side walls of the vehicle designed in this way can be folded down in a manner known per se at the upper edges of a The entire length of the loading space extending in the direction of travel is articulated to accommodate a Fördeesdhnecl-, e or a similar device, while the foldable side walls are dimensioned so that they leave a longitudinal slot free between their upper edges in the trough position Advantageously, this also includes a lid that is placed in the box position and the side walls for covering the Channel, in the trough position, on the other hand, serves to cover the upper longitudinal slot.

Die Erfindung ergibt eine einfache, billige und betriebssichere Bauart; die Bedienung erfordert keine gelernten L£ute und kann sc-,hon voni einem einzigen Mann ausgefüh!rt werden. Sie erlaubt ein bequemes Füllen des Troges mit S,chüttgut aus einer verhältnismäßig kleinen Au:s1.auf-ein,ridhtung sowie dessen Entleeren, in eine -lei,chartige Aufnahmeanlage, während das Fahrzeug in Kaste-nstellung wie jedes, gewöhnliche Fahrgerät benutzt werden kann.The invention results in a simple, cheap and reliable design; Operation does not require any learned sounds and can be done by a single person Man to be executed. It allows the trough to be conveniently filled with bulk material from a relatively small Au: s1.auf-ein, ridhtung as well as its emptying, into some kind of chart-like recording system, while the vehicle is in caste position like any ordinary driving device can be used.

Es ist bekannt, bei Ackerfuhrwerken den Boden und. die Stirnwand der Ladepritsidie in ähnlicher Weise gelenkig aneinanderzufügen und dann ein Emporklappen, vorzunehmen, um die Ladung nach hinten in der ganzen Breite der Stitrnwand, Ihinauszuschütten, aber damit war kein Einfüllen, derselben in kleine Aufnahmeöffnungen- möglich, wofür freilich an sich bei andersartigen Laderäumen von Fahrzeugen Entleerungseinrichtungen ähnlich der hier verwendeten schon bekannt waren.It is known that the soil and in farm wagons. the front wall of the To articulate the loading principle in a similar way and then an up flap, in order to pour the load backwards over the entire width of the stone wall, but so it was not possible to fill the same into small receiving openings, for which purpose Admittedly, emptying devices in the case of different types of vehicle load compartments similar to those used here were already known.

Die Zeichnung stellt Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dar und zeigt in Abb. i ein Kraftfährzeug in Seitenansicht Abb. 2 einen. Schnitt nach Linie II-II,der Abb. i, Abb. 3 denselben in anderer Arbeitsstellung, Abb. 4 ein Sichiegenfahrzeug in Seitenansicht, Abb. 5 einen Schnitt nach Linie V-V der Abb. 4, Abb. 6 den-selben in anderer Arbeitsstetlung, Abb. 7 eine Einzelheit in größerem Maßstab. Der Kraftwagen, io (Abb. i) trägt auf dem Rahmen i i die auf der Achse. 12 nach hinten, herunteTzuklappende Stirnwand 13, die an den Seitenrändern die beiden. Rippen 14 aufweist. Hierzu spiegelgleiche Rippen 15 sind an der Stirnwand 16 des Fahrergehäuses angebracht. Ferner sitzen winkelförmige Rippen 17 auf der Flüche der Stirnwand 13 und entsprechende Rippen 18 auf der Gehäuserückwand 16.The drawing shows exemplary embodiments of the invention schematically and shows in Fig. I a motor vehicle in side view Fig. 2 a. Section along line II-II, Fig. I, Fig. 3 the same in a different working position, Fig. 4 a reclining vehicle in side view, Fig. 5 a section along line VV in Fig. 4, Fig. 6 the same in a different working position , Fig. 7 a detail on a larger scale. The motor vehicle, io (Fig. I) carries on the frame ii that on the axle. 12 to the rear, end wall 13 to be folded down, the two on the side edges. Has ribs 14. For this purpose, mirror-like ribs 15 are attached to the end wall 16 of the driver's housing. Furthermore, angular ribs 17 sit on the surface of the end wall 13 and corresponding ribs 18 on the rear wall 16 of the housing.

Der Rahmen i i weist in- seiner Mitte einen sich über seine ganze Länge erstreckenden Trog ig mit einer darin gelagerten Förder#s,dhnedl-,e auf, der hinten durch den Decke1 2o geschlossen ist. Auf beiderseits neben: ihm im Rahmen ii vorgesehenen Wellen 21 sind die die beiden Längsseitenwände des Wagenkastens bildenden, winkelförtnigen Klappen 2:2 drehbar, die sich gegen die Rippen. 14 und 15 stützen. - Der Derkel 23 deckt die Schnecke im Trog ab.The frame ii has in its middle a trough ig extending over its entire length with a conveyor # s, dhnedl-, e mounted in it, which is closed at the rear by the ceiling 12o. On both sides next to: it in the frame ii provided shafts 21, the two longitudinal side walls of the car body forming, angular flaps 2: 2 can be rotated against the ribs. 14 and 15 support. - Derkel 23 covers the snail in the trough.

Abb. 2 zeigt im Querschnitt den Lastkraftwagen beim Gebrauch alls Kastenwagen, und zwar links in Ansicht auf das FaIhrergehäuse 16, also nach Pf&l y der Abb. i, rechts in Ansicht auf die Hinterwan#d, als(> nach Pfeil x dersellben Abb. i. Abb. 3 zeigt das- Fahrzeug ebenso, aber als Schüttgutbehälter hergerichtet. Die Klappen:22 sind hierzu von den Rippen 14 und 15 abgehoben und bis zum Anliegen an den Rippen 17 und 18 hochgeklappt. Der Deckel 23 ist vom Trog ig abgenommen, so daß dieser offen liegt; er -wird oben in, Lage 23' auf den zwischen den. beiden Klappenrändern 22' verbliebenen Längss,dhIitz gelegt, nachdem das Fülaen des so. gebildeten Behälters mit Schüttgut aus; dem Auslauf A erfolgt ist. Die Klappen 22 werden in dieser Stellung 22' mittets Streben 24 abgestützt, die hier nur schematisch durch starke Linien angedeutet sind und deren Enden in geeigneter Weise gestaltet werden, als Haken, Ösen, od. dgl., um an den, Klappen:27, und dem Rahmen ii festgemacht werden zu können. .Damit diese Streben 24 nicht verlorengehen können, mögen siie mit einem Ende am Rahmen i i oder an der Klappe 22 nicht abnehmbar, aber gelenkig an-gesetzt sein; sie -können, aber auch dazu dienen, in der Stellung der Klappen 22 als Wagenkasten diese dessen Seitenwände bildenden. Klappen, mit der hinteren Stirnwand 13 zu verbinden, Wie 24'.der Abb. i zeigt. 'Zum Entleeren des Schüttgutbehälters wird der Decl-,e,1,:2o abgenommen und die im Trog ig liegende Schnecke in Gang -gesetzt. Dies kann mittels eines ,hier nicht dargestelhen. Getriebes vom Fahrzeugmotor aus geschehen, von Hand, mittels eines am EntlIadeort vorhandenen Antriebsmotors oder in anderer, an sich bekannter Weise.Fig. 2 shows in cross section the truck in use as a box van, namely on the left in a view of the driver's housing 16, i.e. according to Pf & l y of Fig. I, on the right in a view of the rear wall, as (> according to arrow x the same Fig. Fig. 3 shows the vehicle as well, but prepared as a bulk goods container. For this purpose, the flaps 22 are lifted off the ribs 14 and 15 and folded up until they rest against the ribs 17 and 18. The lid 23 has been removed from the trough, so that it lies open; it is placed at the top in 'position 23' on the longitudinal, ie, seat remaining between the two flap edges 22 'after the container thus formed has been filled with bulk material from outlet A. The flaps 22 are supported in this position 22 'mittets struts 24, which are indicated here only schematically by strong lines and whose ends are designed in a suitable manner, as hooks, eyes, or the like. To the, flaps: 27, and the Frame ii to be able to be fixed with these struts 24 cannot be lost, one end of them on the frame ii or on the flap 22 may not be detachable, but be attached in an articulated manner; they can, but also serve, in the position of the flaps 22 as a car body, these form the side walls thereof. Flaps to be connected to the rear end wall 13, as shown in 24 'of Fig. I. To empty the bulk goods container, the Decl-, e, 1,: 2o is removed and the auger in the trough is set in motion. This can be done by means of a, not shown here. Transmission done by the vehicle engine, by hand, by means of a drive motor available at the discharge location or in another known manner.

Da. das Hermmklappen der Klappen:2:2 aus ihrer Stellung als Kastenwände in die Stellung 22' zur Behälterbildung und zurück nur im leeren Zu-stand erfolgt, kann es unschwer von einem einzigen. Mann ausgeführt werden. Gegebenenfalls können jedoch Vorkehrungen bekannter Art getroffen, werden, um die Klappen 22, mitteIs Seilzuges wie auch durch hydraulische oder elektrische Hebevorrichtungen zu verstellen, die von Hand, vom FaIhrzeugmotor oder von einer ortsfesten Kraftanlage aus betrieben werden können. Der Deckel kann in seinen beiden Lagen 23 und :23' verriegelbax oder verschließbar sein, um ein, unbefugtes Öffnen oder ein Lockern durch die Erschütterungen beim Fa!hren zu verhüten. There. The Hermm-folding of the flaps: 2: 2 from their position as box walls to the position 22 'for container formation and back only takes place in the empty state, it can easily be done by a single one. Man run. If necessary, however, precautions of a known type can be taken in order to adjust the flaps 22 by means of a cable pull as well as by hydraulic or electrical lifting devices which can be operated by hand, from the vehicle engine or from a stationary power plant. The cover can be lockable or lockable in its two positions 23 and 23 'in order to prevent unauthorized opening or loosening due to the vibrations when driving.

Bei dem in Abb. 4 veranschaulichten Schienenfahrzeug 30 trägt der Rafimen 3 1 an seinen vier Edken senk#recjhte Pfosten 32, die oben auf Wellen 33 die in bekannter Weise ernporzuklappenden Stirnwände 34 tragen, auf denen Rippen 35 aufgesetzt sind. Auch 'hier ist ein Längstrolg 36 mit in ihm gelagerter Schnecke über die ganze Länge sich erstreckend vorgesehen. Auf neben ihm am Rahmen 31 befindlIdhen Wellen 38 sind Klappen 39 dTeh#bar, die auf an ihren freien Endlizanten sitzenden Wellen 4o Obertei)le 41 tragen. Abb. 5 zeigt die Klappen-39 mit ihren, angelenkten Oberteilen 41 heruntergeklappt, so daß sie sich auf den Rahmen 3 1 und gegen die Pfosten 32 legen und einen Kasten bilden, indes sie nach Abb. 6 emporgeklappt sich an die Rippen 35 anlegen und in ihrer SteIlung 39', 4o, 4iei-ne-n SchüttguthChälter bilden, der mit dem in Lage 42' gebrachten Deckel geschlossen ist. Der S,dh.necke#n#tr09 36 hat hier all beiden' Enden 37 Deckel; die in ihm enthaltene Schnecke kann somit von jedem Ende aus angetrieben werden. Die Abstützung der Seitenwände 39', 40', 41' im hochggeklappten, Zustand erfolgthier wiederu,ra durch Streben 43, die zwischen WeIle 40' und Rahmen 31 eingesetzt werden, bei Einrichtung als Kastenwagen aber anderweitig verwahrt oder in passender Weise verwendet werden können. In the rail vehicle 30 illustrated in FIG. 4, the Rafimen 3 1 carries vertical posts 32 on its four edges, which on top of shafts 33 carry the end walls 34, which can be folded down in a known manner, on which ribs 35 are placed. Here, too, a longitudinal trough 36 with a screw mounted in it is provided extending over the entire length. On shafts 38 located next to it on the frame 31 there are flaps 39 which carry upper parts 41 on shafts 4o upper parts 41 which are seated on their free end positions. Fig. 5 shows the flaps 39 with their hinged upper parts 41 folded down so that they lie on the frame 3 1 and against the posts 32 and form a box, while they are folded up according to Fig. 6 and lie against the ribs 35 and in their position 39 ', 4o, 4iei-ne-n bulk goods container which is closed with the lid placed in position 42'. The S, ie.necke # n # tr09 36 has here both ends 37 covers; the screw it contains can thus be driven from either end. The support of the side walls 39 ', 40', 41 'in the folded-up state takes place here again by struts 43, which are inserted between shaft 40' and frame 31 , but can be otherwise stored or used in a suitable manner when set up as a van.

Da die größeren Abmessungen von Schienenfahrzeugen eine ungeteilte Seitenwand unhandlich werden las'sen würden-, sind diesehier ihrer Länge nach aus drei Absthnitten zusammengesttzt, wobei der mittlere Teil 41a sich dachziegelig auf die beiden seitlichen Abschnitte auflegt. Beim Gebrauch wird hierdurch vor a111ern in der Behältersteflung ein diehter Abis,chJuß zwischen dem Mittelabschnitt 41" und den seitlichen Abschnitten 41, 41' gewährleistet, während bei Benutzung als Kastenwaglen der Mittelabschnitt als Tür in der Seitenwand dienen. kann"der zum Öffnen um die Welle 4o nach unten geklappt wird. Auch hier zeigt Abb- 5 das Fährzeug als Kastenwagen zur Verladung von Stückgut u. dgl., Abb. 6 als Schüttgutbehälter; in Abb. -1 ist das rechte Drittel der Klappe 41' in dieser Stellung wiedergegeben, das andere seitliche Drittel -ii und die '-#,littellzlapp-, 4ja aber als Wagenkasten.Since the larger dimensions of rail vehicles would make an undivided side wall unwieldy, these are here made up of three sections along their length, with the middle part 41a resting on the two side sections in the form of roof tiles. When used as a box, the middle section can serve as a door in the side wall Shaft 4o is folded down. Here, too, Fig. 5 shows the vehicle as a box truck for loading piece goods and the like, Fig. 6 as a bulk goods container; in Fig. -1 the right third of the flap 41 'is shown in this position, the other lateral third -ii and the' - #, littellzlapp-, 4ja but as a car body.

Abb. 7 endlich zeigt in größerem Maßstab das dichte AiiIiegen der Klappen, hier beispielsweisz# die Klappe 22 des Ausführungsbeispiels der Abb. i bis 3 an der Rippe 17 in Behälterstellung und punktiert an. der Umbörclelung oder Rippe 14 der Rückwand 13. Es geht hieraus klar hervor, daß selbst melilförmiges Sehüttgut ohne Gefahr von Rieselverlusten befördert werden kann sowohl in Behält,erstellung der Klappen 22 Wie in ihrer Kastenstellung. Um beim Entleeren mitteIs der Trogschnecke etwaige Anbackungen des Gutes leicht und schnell heseitigen, zu können, kann vorgeseh#eii,,#v%ürden, daß sich die Klappen, wie in Abb. 6 für die Klappe 4C punktiert angedeutet ist, noch. über ihre Behälterstellun,g hinaus emporgeklappt werden können, nachdem erforderlichenfalls die Rippen 35 entfernt worden sind oder in anderer Weise dafür gesorgt ist, daß sie eine solche Bewegung der Klappen nicht hindern. Auch diese Bewegung kann entweder von Hand oder mittels einer hierfür vor-oder verfügbaren Förder- oder Hebevorrichtung durchgeführt werden.Finally, Fig. 7 shows on a larger scale the tight alignment of the flaps, here, for example, the flap 22 of the embodiment of Figs. 1 to 3 on the rib 17 in the container position and in dotted lines. the flanging or rib 14 of the rear wall 13. It is clear from this that even melil-shaped bulk material can be conveyed without the risk of trickling losses both in the container, creating the flaps 22 and in their box position. In order to be able to remove any caking of the goods easily and quickly when emptying by means of the trough auger, it can be provided that the flaps, as indicated in Fig. 6 for flap 4C, are dotted. can be folded up beyond their container position, after the ribs 35 have been removed if necessary or other care has been taken that they do not prevent such movement of the flaps. This movement can also be carried out either by hand or by means of a conveying or lifting device that is available for this purpose.

Es können auch Leitungen vorgesehen werden, durch die Preßluft od. dgl. eingeführt werden kann, um solche Anbackungen zu beseitigen; oder man kann Gestänge, Schaber oder ähnliche Mittel an den Wandungen oder andere Hilfsmittel an sich bekannter Art anordnen.Lines can also be provided through which compressed air or Like. Can be introduced to eliminate such caking; or you can Rods, scrapers or similar means on the walls or other aids arrange in a known manner.

Claims (2)

PATENTANSPROCHE: i. Mehrzweckfahrzeug für Straße und Schiene, insbe-siondere Kraftfahrzeug, mit Wänden, die aus aneinandergelenkten Abschnitten bestehen, die in. der einen Betriebsstellung Boden und %Vände eines Kastens bilden und in der anderen Betriebsstellungemporggeklappt den keilförmigen Boden einses trogförmigen Bchülteers ergeben, dadurch gekennzeichnet, daß die derart klappbar ausgebildeten Seitenwände des Fahrzeuges in an sich bekannter Weise an den obe,ren Rändern einer sich auf die zanze Länge des Laderaumes in der Fahrtrichtung erstreckenden, zur Aufnahme einer Förderschn-ecke oder einer äIinlichen Einrichtung dienenden Rinne augelenkt sind, während die klappbaren Seitenwände * so bemessen sind, daß sie in der Trogstellung zwischen ihren oberen Rändern einen Längsschlitz frei lassen. PATENT CLAIM: i. Multi-purpose vehicle for road and rail, in particular motor vehicle, with walls consisting of sections that are articulated to one another, which in one operating position form the bottom and walls of a box and in the other operating position, folded up, result in the wedge-shaped floor of a trough-shaped bag, characterized in that the side walls of the vehicle, which are designed to be foldable in this way, are articulated in a manner known per se on the upper edges of a channel which extends over the length of the cargo space in the direction of travel and serves to accommodate a conveyor screw or a similar device, while the foldable side walls * are dimensioned so that they leave a longitudinal slot free between their upper edges in the trough position. 2. Fährzeug nach Anspruch i, gekennzeichnet durch einen Deckel, der in der Kastenstelliung der Seitenwänd.e zum Abdecken der Rinne, in der Trogstellung hingegen zum Abdecken des oberen Längsschlitzes dient. 3. Fahrzeug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die klappbaren Seeitenwänd,-aus mehreren nebeneinandürliegenden und sich an den Rändern dachziegelig überdeckenden Teilen bestehen. 4. Fahrzeug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwände sich in ih.r,2ii Endlagen gegen Anschlüge stützen, die zweckmäßig an den. Stirnwänden des Laderaumes vorgesehen sind. 5. Fährzeug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwände über ihre Betriebsstellungen :hinatisg-elzlappt werden können. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 343 699, 367 592; britische Patentschriften Nr. 197 252, 579 620. 2. Vehicle according to claim i, characterized by a cover which, in the Kastenstelliung of the Seitenwänd.e, serves to cover the channel, whereas in the trough position it serves to cover the upper longitudinal slot. 3. Vehicle according to claim i, characterized in that the foldable side walls consist of several parts lying next to each other and covering each other at the edges like tiles. 4. Vehicle according to claim i, characterized in that the side walls are supported in ih.r, 2ii end positions against attacks, which are expedient to the. End walls of the hold are provided. 5. Vehicle according to claim i, characterized in that the side walls about their operating positions: can be folded up. Cited publications: German Patent Specifications No. 343 699, 367 592; British Patent Nos. 197 252, 579 620.