DE961788C - Container for the transport of piece goods and / or liquids - Google Patents

Description

Behälter zum Transport von Stückgut und/oder Flüssigkeiten Es ist bereits ein Behälter zum Transport von Stückgut und/oder Flüssigkeiten bekannt, der auf ein Fahrzeug beliebiger Art, z. B. ein Kraftfahrzeug, aufmontierbar ist, wobei man die beiden Seitenwände und die vordere Stirnwand doppelwandig ausgebildet hat, um darin Flüssigkeiten transportieren zu können. Ferner ist bekannt, bei einem Anhänger für Sattelschlepper allein den Boden zwecks Beförderung von Flüssigkeiten als Hohlraum zu gestalten, während bei einem weiteren bekannten Kraftfahrzeug zum wahlweisen Transport von Stückgut und Flüssigkeit der Boden sowie die vordere Stirnwand doppelwandig ausgebildet sind.Container for transporting piece goods and / or liquids It is a container for the transport of piece goods and / or liquids is already known, on a vehicle of any kind, e.g. B. a motor vehicle can be mounted, wherein the two side walls and the front end wall are double-walled has to be able to transport liquids in it. It is also known at a Trailers for articulated lorries only cover the ground for the purpose of transporting liquids to design as a cavity, while in another known motor vehicle for Optional transport of piece goods and liquids, the floor and the front end wall are double-walled.

Schließlich ist die Anordnung gewölbter Bleche in den Hohlräumen derartiger Tankbehälter zu deren Versteifung nicht mehr neu; das gleiche gilt für die in den Hohlräumen zu dem gleichen Zweck angebrachten Rohre.Finally, the arrangement of curved metal sheets in the cavities is similar Tank containers no longer new to stiffen them; the same goes for those in the Cavities pipes attached for the same purpose.

Die angeführten Maßnahmen haben jedoch nicht ausgereicht, um ein Mehrzweckfahrzeug zu schaffen, das allen in der Praxis auftretenden Forderungen gerecht wird. Entweder reichte der für den Transport von Flüssigkeiten verwendbare Raum nicht aus oder aber die vorbekannten Maßnahmen zur Versteifung und Abstützung der Hohlräume waren nur unzureichend, so daß die bekannten Behälter den im rauhen Fahrbetrieb auftretenden Beanspruchungen nicht standhalten konnten.However, the measures listed were not sufficient to make a multi-purpose vehicle to create that meets all requirements that arise in practice. Either was the space usable for the transport of liquids insufficient or but the previously known measures to stiffen and support the cavities were only inadequate, so that the known container that occurs in rough driving Could not withstand stresses.

Durch die Erfindung wird durch die Zusammenfas.sung bekannter und nicht bekannter Maßnahmen ein Behälter zum Transport von Stückgut und/oder Flüssigkeiten geschaffen, der die oben beschriebenen Nachteile nicht mehr aufweist. Der Behälter ist ebenso wie die bekannten Behälter auf Fahrzeugen beliebiger Art aufmontierbar und weist einen über seine gesamte Ausdehnung doppelwandig ausgebildeten Boden sowie mindestens eine doppelwandige Stirnwand zur Aufnahme der Flüssigkeiten auf, wobei die Doppelwände über stegartige, mit Ausschnitten versehene U-förmige Bleche und durch vertikale Rohre gegeneinander versteift sind. Die Erfindung besteht bei einem derartigen Behälter in der gleichzeitigen Anwendung folgender Merkmale: a) In an sich bekannter Weise sind auch die Seitenwände doppelwandig ausgebildet, deren Hohlräume mit den Hohlräumen der übrigen Doppelwände in Verbindung stehen; b) außer den stegartigen Versteifungsblechen sind an sich bekannte gewellte Bleche zur Versteifung vorgesehen, deren Ausnehmungen gegeneinander versetzt angeordnet sind; c) die vertikal und horizontal angeordneten Versteifungsrohre sind in an sich bekannter Weise mit Löchern versehen.The invention is known by the summary and unknown measures a container for the transport of piece goods and / or liquids created, which no longer has the disadvantages described above. The container Like the known containers, it can be mounted on any type of vehicle and has a double-walled floor over its entire extent as well at least one double-walled end wall for receiving the liquids, with the double walls via web-like, U-shaped sheets with cutouts and are stiffened against each other by vertical tubes. The invention consists in one such containers in the simultaneous use of the following features: a) In an As is known, the side walls are also double-walled, their cavities are in communication with the cavities of the remaining double walls; b) except for the bar-like Stiffening plates are corrugated plates known per se for stiffening purposes, the recesses of which are arranged offset from one another; c) the vertical and horizontal arranged stiffening tubes are provided with holes in a manner known per se.

Wird der Behälter auf einen Eisenbahnwaggon montiert, so ist ausschließlich im Rahmen der Erfindung vorgesehen, daß der mittlere Teil der Seitenlängswände einen Ausschnitt aufweist, um die Beladung zu erleichtern.If the container is mounted on a railway wagon, only provided within the scope of the invention that the middle part of the side walls one Has cutout to facilitate loading.

Die Erfindung ist in zwei Ausführungen beispielsweise und schematisch wiedergegeben. In den Abb. I bis 6 ist ein Behälter dargestellt, der zur Montage auf dem Chassis eines Lastkraftwagens bestimmt ist; in der ' Abb. 2 ist- ein Horizontalschnitt durch den Boden I des Transportbehälters wiedergegeben; Abb. 3 zeigt einen senkrechten Schnitt gemäß dem Schnitt A-A der Abb. 2; Abb. 4 veranschaulicht einen senkrechten Schnitt gemäß dem Schnitt B-B der Abb.2; in Abb. 5 ist ein Vertikalschnitt durch den doppelwandigen Boden bei einem Behälter dargestellt; Abb. 6 zeigt einen senkrechten Schnitt durch die doppelte Seitenlängswand des Behälters; Abb.7 veranschaulicht einen speziell zur Anbringung auf einem Eisenbahnwaggon geeigneten Behälter.The invention is exemplary and schematic in two forms reproduced. In Figs. I to 6, a container is shown, which is used for assembly is intended on the chassis of a truck; in the 'Fig. 2 is a horizontal section reproduced by the bottom I of the transport container; Fig. 3 shows a vertical Section according to section A-A of Fig. 2; Fig. 4 illustrates a vertical Section according to the section B-B of Fig.2; in Fig. 5 is a vertical section through the double-walled bottom shown in a container; Fig. 6 shows a vertical Section through the double side wall of the container; Fig.7 illustrates a container specially designed for mounting on a railroad car.

Wie die Abb.I und 7 veranschaulichen, besteht der Behälter aus einem doppelwandigen Boden I und zwei doppelwandigen Seitenwänden 3 sowie wenigstens einer als Doppelwand gestalteten Stirnwand 2 und ist aus ebenen Flächen gebildet. Der Behälter ist nach oben hin offen und hat zur Ladung der Stückgüter Zugangsmöglichkeiten. Die Seitenwände können auch gewölbt ausgebildet sein, was insbesondere bei auf Eisenbahnwaggons zu montierenden Behältern in Frage kommt. Für Straßenfahrzeuge wird, wie dies Abb. I zeigt, die hintere Stirnfront durch eine bewegliche Wand 4 abgeschlossen, die um eine horizontale Achse 5 schwenkbar ist, die an der unteren oder oberen Begrenzung des doppelwandigen Bodens I vorgesehen ist. Bei auf Eisenbahnwaggons zu montierenden Behältern wird der mittlere Teil der Seitenlängswände durch einen Ausschnitt frei gelassen (Abb. 7). Die gemäß Abb.I vorgesehene bewegliche Wand 4 dient ferner zur Versteifung der beiden Seitenlängswände des Behälters, wodurch der Druck der in den seitlichen Behältern vorhandenen Flüssigkeit abgefangen wird. Zu diesem Zweck kann die Wand 4, die ebenfalls doppelwandig ausgebildet sein kann, mit Klammern versehen sein, die die äußeren Seitenwände des Behälters mit umgreifen.As Fig.I and 7 illustrate, the container consists of one double-walled bottom I and two double-walled side walls 3 and at least one designed as a double wall end wall 2 and is formed from flat surfaces. Of the The container is open at the top and has access to load the piece goods. The side walls can also be arched, which is particularly the case with railroad cars to be assembled containers comes into question. For road vehicles, as shown in Fig. I shows that the rear frontal front is closed off by a movable wall 4, the is pivotable about a horizontal axis 5, which is at the lower or upper limit of the double-walled bottom I is provided. For to be mounted on railway wagons The middle part of the side walls is exposed for containers through a cutout left (Fig. 7). The provided according to Fig.I movable wall 4 is also used for Stiffening of the two side walls of the container, reducing the pressure of the in the liquid present in the side containers is intercepted. To this end can the wall 4, which can also be double-walled, with brackets be provided that encompass the outer side walls of the container with.

In den Abb. I, 2 und 7 sieht man größere Mannlöcher 7 und andere öffnungen 9. Die Mannlöcher 7 ermöglichen das Begehen der Hohlräume des Behälters, um Reparaturen und Reinigungsarbeiten durchzuführen. In den Hohlräumen I bis 3 sind gegeneinander versetzt gewellte Bleche 8 und 8' angeordnet, die im Boden I des Behälters an den U-Profilen 13 befestigt sind, die ihrerseits die Seitenwände 16 des Behälters im Innern versteifen. Die gewellten Bleche 8 und 8' nehmen außerdem die Beanspruchung des auf dem Boden geladenen Stückgutes und dien Flüssigkeitsdruck auf. Ferner wirken die relativ leichten Bleche 8 und 8' in an sich bekannter Weise als eine Art Wellenbrecher gegen Verschiebung der Flüssigkeit im Innern des Behälters beim Transport auf dem Fahrzeug. Durch die versetzte Anordnung der Bleche 8 und 8' wird das Begehen der Behälter möglich, während die Bleche schließlich Gardinen bilden, auf die die Flüssigkeit aufstößt, wenn infolge Bremsens des Fahrzeuges plötzliche Einwirkungen auf die Flüssigkeit entstehen.In Figs. I, 2 and 7 you can see larger manholes 7 and other openings 9. The manholes 7 make it possible to enter the cavities of the container in order to carry out repairs and carry out cleaning work. In the cavities I to 3 are against each other offset corrugated metal sheets 8 and 8 'arranged in the bottom I of the container to the U-profiles 13 are attached, which in turn, the side walls 16 of the container in Stiffen inside. The corrugated sheets 8 and 8 'also take the stress of the cargo loaded on the floor and the liquid pressure. Also act the relatively light metal sheets 8 and 8 'in a manner known per se as a kind of breakwater against displacement of the liquid inside the container during transport on the Vehicle. Due to the staggered arrangement of the sheets 8 and 8 ', walking is the Containers possible, while the metal sheets ultimately form curtains on which the liquid is deposited bumps when sudden effects on the liquid as a result of braking the vehicle develop.

In den Hohlräumen der Seitenlängswände sind senkrecht angeordnete Bleche 15 vorgesehen (vgl. Abb. 4), die dieselbe Aufgabe wie die Bleche 8 und 8' erfüllen. Sie dienen also ebenfalls zur Abstützung der Seitenlängswände und als Wellenbrecher bei der plötzlichen Verschiebung der Flüssigkeit in dem zwischen den Wänden 16 gebildeten Hohlraum.In the cavities of the side walls are arranged vertically Plates 15 are provided (see Fig. 4), which have the same task as the plates 8 and 8 ' fulfill. So they also serve to support the side walls and as Breakwater at the sudden displacement of the liquid in the one between the Walls 16 formed cavity.

Sowohl in dem hohlen Boden als auch in den hohlen Seitenwänden befinden sich schließlich 'horizontal bzw. vertikal angeordnete Rohre i i, die zur Verstrebung der die Hohlräume bildenden Wände beitragen. Die Rohre i i sind an den U-Profilen 13 und 1q. befestigt, beispielsweise angeschweißt, die ihrerseits mit den Blechen 16 verschweißt sind. Die Rohre i i haben an mehreren Stellen Löcher 1a, von denen wenigstens eines an dem untersten und wenigstens eines an dem obersten Ende der senkrechten Rohre vorgesehen ist, wodurch die in ihnen enthaltene Flüssigkeit gleichzeitig mit dem Behälter selbst entleert werden kann.Located in both the hollow bottom and the hollow side walls finally 'horizontally or vertically arranged tubes i i, which are used for bracing contribute to the walls forming the cavities. The tubes i i are on the U-profiles 13 and 1q. attached, for example welded, which in turn with the sheets 16 are welded. The tubes i i have holes 1a in several places, one of which at least one at the bottom and at least one at the top of the vertical tubes are provided, whereby the liquid contained in them at the same time can be emptied with the container itself.

Wie erwähnt, sind außer den U-Profilen 13 auch noch die U-Profile 1q. abwechselnd mit den Profilen 13 vorhanden, jedoch sind die Profile i¢ geradlinig und stützen sich an den äußeren Seitenwänden des Behälters ab. Diese Profile brauchen nicht die Form eines U zu haben, sondern können auch einen anderen Querschnitt aufweisen. Sie werden mit ihrem Rücken an den Innenwänden der Bleche 16 befestigt, was ein Maximum der Versteifung der Hohlbehälter ermöglicht. Auch ist es angebracht, diese Profile an mehreren Stellen zu perforieren, um die komplette Entleerung des Behälters herbeiführen zu können.As mentioned, in addition to the U-profiles 13, there are also the U-profiles 1q. alternating with the profiles 13, but the profiles i ¢ are straight and are supported on the outer side walls of the container. These profiles do not need to have the shape of a U , but can also have a different cross-section. They are fastened with their backs to the inner walls of the metal sheets 16, which enables a maximum of stiffening of the hollow containers. It is also advisable to perforate these profiles in several places so that the container can be completely emptied.

Die Füllung und Entleerung des Behälters kann an beliebigen Stellen erfolgen. Die Füll- bzw. Entleerungsrohre Io (Abb. 6) sind auf der oberen Kante des Behälters angebracht, die zu diesem Zweck nach außen abgeschrägt ausgebildet ist, damit die Abmessungen des Behälters durch die Rohre I0 nicht überschritten werden.The container can be filled and emptied at any point take place. The filling and emptying pipes Io (Fig. 6) are on the upper edge of the container attached, which is designed to be beveled outwards for this purpose is so that the dimensions of the container are not exceeded by the pipes I0 will.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: I. Behälter zum Transport von Stückgut und/oder Flüssigkeiten, der auf ein Fahrzeug beliebiger Art aufmontierbar ist, dessen Boden über seine gesamte Ausdehnung doppelwandig ausgebildet ist und der mindestens eine doppelwandige Stirnwand zur Aufnahme des Flüssigkeitsgutes aufweist, wobei die Doppelwände über stegartige Ausschnitte aufweisende U-förmige Bleche und durch vertikale Rohre gegeneinander versteift sind, gekennzeichnet durch die gleichzeitige Anwendung folgender Merkmale: a) In an sich bekannter Weise sind auch die Seitenwände doppelwandig ausgebildet, deren Hohlräume mit den Hohlräumen der übrigen Doppelwände in Verbindung stehen; b) außer den stegartigen Versteifungsblechen sind an sich bekannte gewellte Bleche zur Versteifung vorgesehen, deren Ausnehmungen gegeneinander versetzt angeordnet sind; c) die vertikal und horizontal angeordneten Versteifungsrohre sind in an sich bekannter Weise mit Löchern versehen. z. Behälter ausschließlich nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß bei auf Eisenbahnwaggons zu montierenden Behältern der mittlere Teil der Seitenlängswände (3) einen Ausschnitt aufweist. 3. Behälter ausschließlich nach Anspruch I und 2, gekennzeichnet durch ein einziges Mannloch (7) in der doppelwandigen Stirnwand. 4. Behälter ausschließlich nach Anspruch I bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß je ein Loch (I2) an dem untersten und an dem obersten Ende der senkrechten Rohre (II) vorgesehen ist. 5. Behälter ausschließlich nach Anspruch I bis 4, mit Füll- und Entleerungsrohren, dadurch gekennzeichnet, daß die Rohre (i o) auf der nach außen abgeschrägten oberen Kante der doppelwandigen Seitenwand angebracht sind. In Betracht gezogene Druckschuften: Französische Patentschrift Nr. 993-973; belgische Patentschrift Nr. 507 689; USA.-Patentschriften Nr. 2 536 263, 2 474 094, 2 369 89o, 2 297 840. PATENT CLAIMS: I. Container for the transport of piece goods and / or liquids, which can be mounted on a vehicle of any type, the bottom of which is double-walled over its entire extent and which has at least one double-walled end wall for receiving the liquid, the double walls via web-like cutouts having U-shaped sheets and stiffened against each other by vertical tubes, characterized by the simultaneous use of the following features: a) In a manner known per se, the side walls are also double-walled, the cavities of which are connected to the cavities of the other double walls; b) in addition to the web-like stiffening plates, corrugated plates known per se are provided for stiffening, the recesses of which are arranged offset from one another; c) the vertically and horizontally arranged stiffening tubes are provided with holes in a manner known per se. z. Container exclusively according to claim I, characterized in that, in the case of containers to be mounted on railway wagons, the middle part of the longitudinal side walls (3) has a cutout. 3. Container according to claim I and 2, characterized by a single manhole (7) in the double-walled end wall. 4. Container exclusively according to claim I to 3, characterized in that one hole (I2) is provided at the lowermost and the uppermost end of the vertical tubes (II). 5. Container exclusively according to claim I to 4, with filling and emptying pipes, characterized in that the pipes (io) are mounted on the outwardly sloping upper edge of the double-walled side wall. Offices contemplated: French Patent No. 993-973; Belgian Patent No. 507,689; U.S. Patent Nos. 2,536,263, 2,474,094, 2,369,890, 2,297,840.