DE9300449U1 - Spann- und Zugeinrichtung für Markisenbezüge - Google Patents

Spann- und Zugeinrichtung für Markisenbezüge

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Description

Die Erfindung betrifft eine Spann- und Zugeinrichtung gemäß des Oberbegriffs des Anspruchs 1.
Ausfahrbare Behänge von Markisen werden mittels Antrieb auf eine Wickelwelle aufgerollt. Durch Gegenlauf des Antriebes rollt der Bezug ab und muß durch ein Zugelement ausgezogen und in Spannung gehalten werden.
Bekannte Zugelemente wie Seile mit Kunststoffummantelung, Bänder oder Ketten haben den Nachteil, daß sie Geräusche verursachen, die Kunststoffummantelung bricht und die Lebensdauer ist begrenzt.
Darüber hinaus müssen bei der Vorrichtung des Standes der Technik den Zugelementen aufwendige Spannelemente zugeordnet werden, da die Drehbewegung der Wickelwelle nur erschwert oder überhaupt nicht formschlüssig auf das Zugelement übertragen werden kann und somit stets ein Durchhängen des Bezugs die Folge ist.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde die Nachteile des Standes der Technik zu eliminieren und eine verbesserte Zug- und Spanneinrichtung zu schaffen.
Diese Aufgabe wird durch eine Spann- und Zugeinrichtung gemäß vorgeschlagenem Anspruchs 1 gelöst.
Besondere Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
Erfindungsgemäß wird nun eine Spann- und Zugeinrichtung geschaffen, welche für auf einer antreibbaren Wickelwelle aufgerollten und verfahrbaren Markisenbezüge geeignet ist,
welche in oder an einem, in der Ausraglänge der Markise zwischen Ausfahrschienen verfahrbar angeordneten auf zugbelasteten Ausfallrohr eingefaßt sind. Als Zugelement für das Ausfallrohr wird erfindungsgemäß formschlüssiges Element, bevorzugterweise ein Zahnriemen verwendet, welcher jeweils stirnseitig des Ausfal 1rohres innerhalb von den Ausfahrschienen in deren Längserstreckung umläuft. An einer bestimmten Stelle tragen die verwendeten Zahnriemen ein Mitnahmeelement zum Mitschleppen des Ausfallrohrs. Jeweils stirnseitig der Wickelwelle sind entsprechende Zahnräder zum ineinandergreifen mit den Zahnriemen angeordnet, welche diesen in die jeweilige Drehrichtung der Wickelwelle versetzen. Endseitig der Ausfahrschienen ist jeweils ein als Zahnrad ausgebildetes Umlenkrad angeordnet. Bei Markisenausführungen mit knickbaren Ausfahrschienen ist zusätzlich noch im Knickbereich jeweils ein Umlenkrad angeordnet. Da die verwendeten Elemente wie Zahnräder und Zahnriemen aus Kunststoff geschaffen sind und formschlüssig miteinander arbeiten wird eine Geräuschlosigkeit sowie eine lange Lebensdauer der Teile erreicht, da nirgends ein Abrieb erfolgt. Die Längendifferenz, die durch die unterschiedliche Abrollstrecke von Bezugumdrehung und Zahnradumdrehung auftritt, kann durch ein, als Federwelle ausgebildetes Ausfallrohr ausgeglichen werden.
Anhand der beigefügten Zeichnung, die ein besonders bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung zeigt, wird diese nun näher beschrieben.
Figur 1 zeigt eine Markise 1.
Beidseits der Wickelwelle 10 ragen je eine Ausfahrschiene 3 aus.
Diese sind als Hohlprofil ausgebildet und können Antriebsund Zugelemente aufnehmen. Die in der linken Bildhälfte dargestellte Ausfahrschiene 3 ist aufgebrochen dargestellt, während auf die Darstellung der Ausfahrschiene 3 in der rechten Bildhälfte verzichtet wurde.
Die in Figur 1 dargestellte Markise weist ein hier nur angedeutetes Knickgelenk 9 auf.
An den Stirnseiten 11 der Wickelwelle 10 sind jeweils ein Zahnrad 2 angeordnet. Auf die Zahnräder 2 sind dann jeweils ein Zahnriemen 6 aufgelegt, welche im Bereich des Knickgelenkes 9 über ein Umlenkrad 4 zu einer Umlenkrolle 5 geführt werden. Im Ausfallrohr 7 ist der Markisenbezug 12 eingefaßt, wobei das Ausfallrohr 7 selbst mittels geeigneten Mitnahmeelementen 8 an den beidseits angeordneten Zahnriemen 6 aufgenommen ist und von diesen mitgeschleppt wird. Entsprechend der Kurbelbewegung bzw. der Drehrichtung der Wickelwelle 10 wird durch die formschlüssige Eigenart des Zahnriemens 6 das Ausfallrohr 7 bzw. der Markisenbezug 12 unter Beibehaltung einer Vorspannung bewegt.
Damit der Markisenbezug im Bereich des Knickgelenkes 9 die Winkelführung beibehält ist im Knickgelenkbereich ein Auflagegestänge 13 angeordnet.
Die Längendifferenz, die durch die unterschiedliche Abrollänge von Bezugumdrehung und Zahnradumdrehung auftritt, kann durch ein, als Federwelle ausgebildetes Ausfallrohr ausgeglichen werden.
Da der Zahnriemen wie auch die Zahnräder und Rollen aus Kunststoff geschaffen sind, nirgends gleitend aufliegen, also formschlüssige Elemente ein wesentlicher Erfindungsgedanke sind und diese den fundamentalen Effekt vorliegender Erfindung tragen, sind davon ausgehende Geräusche ausgeschlossen.
Bezugszeichenli ste
1 Markise
2 Zahnrad
3 Ausfahrschienen
4 Umlenkräder
5 Umlenkräder
6 Zahnriemen
7 Ausfallrohr
8 Mitnahmeelement
9 Knickgelenk
10 WickelwelIe
11 Stirnseiten von 10
12 Marki senbezug
13 Auflagegestänge

Claims (9)

Ansprüche
1. Spann- und Zugeinrichtung für auf antreibbaren Wickelwellen aufgerollten und ausfahrbaren Markisenbezüge, welche in oder an einem in der Ausraglänge der Markise zwischen Ausfahrschienen verfahrbar angeordnetem, auf Zug belastetem Ausfallrohr eingefaßt sind, dadurch gekennzeichnet, daß als Zugelement für das Ausfallrohr (7) jeweils ein stirnseitig des Ausfallrohres (7) innerhalb von Ausfahrschienen (3) in deren Längserstreckung umlaufendes formschlüssig arbeitendes Treibmittel (6) verwendet ist/sind, welche(s) ein Mitnahmeelement (8) für das Ausfallrohr (7) aufweist(en) und über jeweils ein stirnseitig der Wickelwelle (10) angeordnetes Zahnrad (2) in die jeweilige Drehrichtung der Wickelwelle (10) versetzbar ist.
2. Spann- und Zugeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das formschlüssig arbeitende Treibmittel (6) als Zahnriemen ausgebildet ist.
3. Spann- und Zugeinrichtung nach Anspruch 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Zahnriemen (6) über mindestens ein Umlenkrad (5) geführt ist.
4. Spann- und Zugeinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb der Ausfahrschien (3) ein endseitiges Umlenkrad (5) angeordnet ist.
5. Spann- und Zugeinrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß für Ausfahrschienene (3) mit Knick, im Bereich des Knickgelenkes (9) jeweils ein Umlenkrad (4) angeordnet ist.
6. Spann- und Zugeinrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Ausfallrohr 7 als Federwelle ausgebildet ist.
7. Spann- und Zugeinrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Zahnriemen (6) aus Kunststoff geschaffen ist.
8. Spann- und Zugeinrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnräder (2) und Umlenkräder (4,5) aus Kunststoff geschaffen sind.
9. Spann- und Zugeinrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Zahnriemen (6) als endlos Riemen ausgebildet ist.
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