DE9112675U1 - Zerleg- bzw. klappbarer Lagerbehälter oder Container, insbesondere für Lufttransporte von Bekleidungsstücken - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen zerleg- bzw. klappbaren Lagerbehälter oder Container nach dem Oberbegriff des Schutzanspruches 1.

Lagerbehälter und Container gibt es in den unterschiedlichsten Ausführungsformen. Nachteilig hat sich jedoch bei ihnen bemerkbar gemacht, daß sie nur umständlich handhabbar sind und die geforderte Stabilität häufig zu wünschen übrigläßt.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, den eingangs genannten Lagerbehälter oder Container derart zu verbessern, daß er auch unter ungünstigen Bedingungen leicht und schnell gehandhabt werden kann und eine ausreichende Stabilität aufweist. Insbesondere sollte er sich auch für den Lufttransport von Bekleidungsstücken eignen und keine voluminösen Rückförderungsprobleme mit sich bringen.

Gelöst wird die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe durch den im Anspruch 1 gekennzeichneten zerleg- bzw. klappbaren Lagerbehälter oder Container. Einerseits stellt die erfindungsgemäße Lösung also sicher, daß der Lagerbehälter leicht und schnell zusammengeklappt werden kann, wobei die als Vorderwand gestaltete Tür und die Rückwand vom Chassis vollständig getrennt werden, wobei danach die Seitenwinde zusammen mit der Decke parallel zum Boden derart zusammengeklappt werden, so daß er in seinem Volumen erheblich reduziert wird. Andererseits ist der erfindungsgemäße Lagerbehälter oder Container sowohl in seinem Gebrauchs- als auch Nichtgebrauchszustand leicht manövrierbar, da er in seinen Eckbereichen Lenkrollen aufweist, die ein- und ausfahrbar sind, so daß er einfach verfahren und an den gewünschten Ort gebracht werden kann. Es dürfte ferner einleuchten, daß man einen leichten und schnellen Zugang zum erfindungsgemäßen Lagerbehälter hat, da eine Tür vorgesehen ist, die den Zutritt ermöglicht.

Weitere Vorteile und Merkmale, die auch gemeinsam mit dem Hauptanspruch von erfindungsgemäßer Bedeutung sein können, sind in den Unteransprüchen beschrieben. Vorteilhafterweise ist insbesondere auch daran gedacht, daß die abgetrennte Vorder- und Rückwand mittig in einem ausgebildeten Hohlraum zwischen den in etwa beabstandet aufeinandergeklappten Seitenwänden aufgenommen werden.

Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnung näher erläutert.

Es zeigt:

Fig. 1 eine schematische und perspektivische Ansicht des Chassis;

Fig. 2 eine Querschnittsansicht der Rückwand; Fig. 3 eine Querschnittsansicht der Tür; Fig. 4 eine Querschnittsansicht des Bodenrahmens mit

Lenkrollen;
Fig. 5 eine Schemaansicht des schwenk- bzw.

klappbaren Chassis in Schräglage; Fig. 6 Querschnittsansichten der Scharniere mit und 7 Arretierung;

Fig. 8 einen Längsquerschnitt der Tür; Fig. 9 eine Querschnittsansicht des zusammengeklappten

Chassis mit eingeschobener Vorderwand.

In Fig. 1 ist das chassisartige Traggerüst allgemein mit 10 bezeichnet. Es weist eine Quaderform auf und besteht aus einem rechteckigen Bodenrahmen 12 mit vier Vertikalstützen 13, die auf den Ecken aufgebaut sind und in einem entsprechenden rechteckigen Dachrahmen 14 enden. Dieses Chassis umfaßt nicht gezeigte Seitenwände sowie einen Boden und eine Decke. In den Fig. 2 und 3 sind die Vorder- und Rückwand 15 und 16 gezeigt, wobei die Vorderwand als Tür mit nicht gezeigtem Griff ausgebildet ist. Im Dachrahmen 14 ist eine nicht gezeigte Kleiderstange eingeschweißt, an der nicht gezeigte Kleidungsstücke aufgehängt werden können. Die Lagerung der Bekleidungsstücke ist somit fachgerecht und ermöglicht eine einfache Be- und Entladung des erfindungsgemäßen Lagerbehälters, dessen Traggerüst 10 und die Wände aus Aluminium bestehen, und somit durch sein leichtes Gewicht und geringes Volumen für den Lufttransport geeignet ist. Der Rücktransport des dann leeren und zusammengeklappten Lagerbehälters nimmt dann erfindungsgemäß sehr viel weniger Volumen weg, wodurch die Lagekapazität des Flugzeugs oder dergleichen beträchtlich erhöht wird.

In Fig. 4 werden die Lenkrollen 18 gezeigt, die schwenkbar gelagert im Bodenrahmen 12 vorgesehen sind. Auf diese Art

und Weise ist der Container auf kleinstem Raum voll manövrierfähig, wobei je zwei Lenkrollen 18 mit einer nicht gezeigten Koppelstange verbunden sind, so daß eine paarweise leichte und schnelle Bedienung möglich ist. Jedes Lenkrollenpaar besitzt also einen Betätigungshebel in Türnähe. Wird der Betätigungshebel (nicht gezeigt) per Hand oder Fuß nach unten gedruckt, schwenken die Rollen nach unten und der Container wird angehoben. Der Betätigungshebel wird in unterer Stellung durch geeignete Hilfsmittel, wie Rastbolzen und Sperriegel usw. (nicht gezeigt) gesichert. Das Einfahren der erfindungsgemäß vorgesehenen Lenkrollen erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

In Fig. 5 wird noch einmal der vordere Teil des Chassis 10 bei seiner Schwenkbewegung bzw. beim Zusammenklappen gezeigt. Wie durch den Pfeil 30 angedeutet, erfolgt eine 90"-Schwenkbewegung, wobei die Seitenwände zusammen mit der Decke parallel zum Boden geklappt werden. Es dürfte einleuchten, daß hierzu entsprechende Scharniere bzw. Gelenkverbindungen 11 mit Arretierungen vorgesehen sind, die in den Fig. 6 und 7 gezeigt werden.

In Fig. 8 ist eine Längsquerschnittsansicht der Tür 15 gezeigt, die dann in den Hohlraum 40 eingeschoben wird, der sich im zusammengeklappten Nichtgebrauchszustand des Chassis 10 bildet, der in Fig. 9 gezeigt ist. Insgesamt wird hierdurch eine kompakte Form des erfindungsgemäßen Lagerbehälters bzw. Containers geschaffen, die beim Rücktransport nur äußerst wenig Platz in Anspruch nimmt.

Claims (11)

Schutzansprüche

1. Zerleg- bzw. klappbarer Lagerbehälter oder Container, insbesondere für Lufttransporte von Bekleidungsstücken, mit einem aus Profilstäben gebildeten, chassisartigen Traggerüst (10) in Quaderform, umfassend Bodenrahmen (12), Vertikalstützen (13) und Dachrahmen (14) mit Vorder-, Rück- und Seitenwänden, sowie Boden und Decke, und Scharnieren (11) zwischen den Rahmen und Stützen, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorderwand als Tür (15) ausgebildet ist, und

daß im Nichtgebrauchszustand die Vorder- und Rückwand (15,16) vom Traggerüst gelöst und die Seitenwände um zusammen mit der Decke parallel zum Boden geklappt sind, daß der Bodenrahmen (12) in den Eckbereichen Lenkrollen (18) aufweist, die in vertikerl Richtung ein- und ausfahrbar sind.

2. Zerlegbarer Lagerbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß je zwei Lenkrollen (18) mit einer Koppelstange verbunden sind.

3. Zerlegbarer Lagerbehälter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Lenkrollenpaar (18) einen Betätigungshebel, insbesondere in Türnähe, besitzt.

4. Zerlegbarer Lagerbehälter nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungshebel durch Rastbolzen, Sperriegel und dergleichen feststellbar ist.

5. Zerlegbarer Lagerbehälter nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Traggerüst (10) und die Wände aus Aluminium bestehen.

6. Zerlegbarer Lagerbehälter nach Anspruch 1 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Wände bündig aneinandergrenzen und mit Dichtungsbändern abgedichtet sind.

7. Zerlegbarer Lagerbehälter nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß eine Kleiderstange im Deckenrahmen (14) eingeschweißt ist.

8. Zerlegbarer Lagerbehälter nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwände durch zusätzliche Profile verstärkt sind.

9. Zerlegbarer Lagerbehälter nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwände, Boden und Decke durch Scharniere am Traggerüst (10) befestigt sind.

10. Zerlegbarer Lagerbehälter nach Anspruch 1 bis 9, gekennzeichnet durch folgende Abmessungen und Gewichte

a. 55 &khgr; 150 &khgr; 160 cm bei 60 kg oder

b. 55 &khgr; 200 &khgr; 160 cm bei 73 kg,

c. 110 &khgr; 150 &khgr; 160 cm bei 70 kg und

d. 165 &khgr; 150 &khgr; 160 cm bei 120 kg.

11. Zerlegbarer Lagerbehälter nach Anspruch 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die abgetrennte Vorder- und Rückwand mittig in einem ausgebildeten Hohlraum (40) zwischen den in etwa beabstandet aufeinandergeklappten Seitenwänden aufgenommen sind.