DE9100611U1 - Motor-Sportboot mit einem Rumpf und zwei mit dem Rumpf zusammenhängenden Katamarangleitflächen - Google Patents

Motor-Sportboot mit einem Rumpf und zwei mit dem Rumpf zusammenhängenden Katamarangleitflächen

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Description

Beschreibung
Motor-/Sportboote werden sowohl als Einrumpfboote als auch im geringeren Maße als Katamarane gefertigt.
Einrumpfboote verfügen über eine relativ hohe Fahrsicherheit bei rauhem Wasser und weisen ein verhältnismäßig großes Platzangebot auf. Durch die Bootsform des "V'Rumpfes weist das Einrumpfboot eine relativ große Wasserreibungsfläche auch bei höheren Geschwindigkeiten auf.
Motorbootkatamarane erreichen hohe Geschwindigkeiten aufgrund des sich unter dem Boot bildenden Luftpolsters. Durch das relativ weite Auseinanderlegen der zwei Katamarangleitflächen sind sie jedoch windempfindlich und weisen zudem ein nur geringes Platzangebot auf.
Der Nachteil der Einrumpfboote besteht somit in der unverhältnismäßig großen Wasserreibungsfläche, während der Nachteil der Zweirumpfboote darin liegt, daß diese bei rauhem Wetter nicht die Stabilität des Einrumpfbootes aufweisen.
Die Aufgabenstellung besteht daher darin, die hohe Stabilität und das große Platzangebot des Einrumpfbootes mit der erhöhten durch das Luftpolster bedingten Gleitfähigkeit des Katamarans zu kombinieren.
01 00 611.
Die Konstruktionslösung liegt darin, das Einrumpfboot dem Grundsatz nach beizubehalten, dieses zugleich aber mit zwei relativ nahe beieinanderliegenden Katamarangleitflächen als Teil des Rumpfes zu verbinden, wodurch das tiefe Eintauchen des Einrumpfbootes vermieden werden kann, indem sich zwischen den beiden Katamarangleitflächen ein Luftpolster bildet, das jedoch nicht so groß ist, wie bei den herkömmlichen Katamaranen.
Durch den keilförmigen Bug (1) wird die anströmende Luft zwischen die Katamarankufen (2) gedrängt. Hierdurch wird die Luft leicht komprimiert, zugleich bildet sich zwischen den Katamaranenkufen unter dem Rumpf des Bootes ein Luftpolster.
Die Katamaranenkufen reichen ebenso wie der Rumpf bis zum Heck des Bootes. Die zwischen den Katamarankufen durchströmende Luft wird bis zum Heck (4) hin weiter verdichtet, so daß die Luft, die am Heck austritt die größte Fließgeschwindigkeit aufweist.
Die aerodynamische Kompression im Zusammenhang mit den zwei sehr flach gehaltenen Laufflächen (5) gewährleisten einerseits eine hohe Geschwindigkeit und andererseits aufgrund des Vorhandenseins des "V'Rumpfes eine gute Rauhwassertauglichkeit. Diese wird dadurch erreicht, daß das Abfallen des Bugs bei Wellenkämmen, welche die Bootslänge überschreiten, durch das Vorhandensein des Luftpolsters verzögert wird.
Im Unterschied zu einem Sportkatamaran wird durch die neue Konstruktion einerseits ein höheres Platzangebot durch das Vorhandensein des "V"Rumpfes erreicht und andererseits ein besseres Wellenverhalten durch die frühere Wasserberührung des "V'Rumpfes.

Claims (1)

  1. Schutzanspruch
    Motor-/Sportboot mit einem Rumpf, das dadurch gekennzeichnet ist, daß das Unterwasserschiff in der Mitte durchläuft und an den Seiten zwei Katamarangleitflächen aufweist.
DE9100611U 1991-01-19 1991-01-19 Motor-Sportboot mit einem Rumpf und zwei mit dem Rumpf zusammenhängenden Katamarangleitflächen Expired - Lifetime DE9100611U1 (de)

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