DE9100611U1 - Motor-Sportboot mit einem Rumpf und zwei mit dem Rumpf zusammenhängenden Katamarangleitflächen - Google Patents
Motor-Sportboot mit einem Rumpf und zwei mit dem Rumpf zusammenhängenden KatamarangleitflächenInfo
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Description
Beschreibung
Motor-/Sportboote werden sowohl als Einrumpfboote als
auch im geringeren Maße als Katamarane gefertigt.
Einrumpfboote verfügen über eine relativ hohe Fahrsicherheit
bei rauhem Wasser und weisen ein verhältnismäßig großes Platzangebot auf. Durch die Bootsform
des "V'Rumpfes weist das Einrumpfboot eine relativ große Wasserreibungsfläche auch bei höheren Geschwindigkeiten
auf.
Motorbootkatamarane erreichen hohe Geschwindigkeiten aufgrund des sich unter dem Boot bildenden Luftpolsters.
Durch das relativ weite Auseinanderlegen der zwei Katamarangleitflächen sind sie jedoch windempfindlich
und weisen zudem ein nur geringes Platzangebot auf.
Der Nachteil der Einrumpfboote besteht somit in der unverhältnismäßig
großen Wasserreibungsfläche, während der Nachteil der Zweirumpfboote darin liegt, daß diese
bei rauhem Wetter nicht die Stabilität des Einrumpfbootes aufweisen.
Die Aufgabenstellung besteht daher darin, die hohe Stabilität und das große Platzangebot des Einrumpfbootes
mit der erhöhten durch das Luftpolster bedingten Gleitfähigkeit des Katamarans zu kombinieren.
01 00 611.
Die Konstruktionslösung liegt darin, das Einrumpfboot dem Grundsatz nach beizubehalten, dieses zugleich aber
mit zwei relativ nahe beieinanderliegenden Katamarangleitflächen als Teil des Rumpfes zu
verbinden, wodurch das tiefe Eintauchen des Einrumpfbootes vermieden werden kann, indem sich
zwischen den beiden Katamarangleitflächen ein Luftpolster bildet, das jedoch nicht so groß ist, wie
bei den herkömmlichen Katamaranen.
Durch den keilförmigen Bug (1) wird die anströmende Luft zwischen die Katamarankufen (2) gedrängt. Hierdurch
wird die Luft leicht komprimiert, zugleich bildet sich zwischen den Katamaranenkufen unter dem Rumpf des
Bootes ein Luftpolster.
Die Katamaranenkufen reichen ebenso wie der Rumpf bis zum Heck des Bootes. Die zwischen den Katamarankufen
durchströmende Luft wird bis zum Heck (4) hin weiter verdichtet, so daß die Luft, die am Heck austritt die
größte Fließgeschwindigkeit aufweist.
Die aerodynamische Kompression im Zusammenhang mit den zwei sehr flach gehaltenen Laufflächen (5) gewährleisten
einerseits eine hohe Geschwindigkeit und andererseits aufgrund des Vorhandenseins des "V'Rumpfes eine
gute Rauhwassertauglichkeit. Diese wird dadurch erreicht, daß das Abfallen des Bugs bei Wellenkämmen,
welche die Bootslänge überschreiten, durch das Vorhandensein des Luftpolsters verzögert wird.
Im Unterschied zu einem Sportkatamaran wird durch die neue Konstruktion einerseits ein höheres Platzangebot
durch das Vorhandensein des "V"Rumpfes erreicht und andererseits ein besseres Wellenverhalten durch die
frühere Wasserberührung des "V'Rumpfes.
Claims (1)
- SchutzanspruchMotor-/Sportboot mit einem Rumpf, das dadurch gekennzeichnet ist, daß das Unterwasserschiff in der Mitte durchläuft und an den Seiten zwei Katamarangleitflächen aufweist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9100611U DE9100611U1 (de) | 1991-01-19 | 1991-01-19 | Motor-Sportboot mit einem Rumpf und zwei mit dem Rumpf zusammenhängenden Katamarangleitflächen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9100611U DE9100611U1 (de) | 1991-01-19 | 1991-01-19 | Motor-Sportboot mit einem Rumpf und zwei mit dem Rumpf zusammenhängenden Katamarangleitflächen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9100611U1 true DE9100611U1 (de) | 1991-08-01 |
Family
ID=6863496
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9100611U Expired - Lifetime DE9100611U1 (de) | 1991-01-19 | 1991-01-19 | Motor-Sportboot mit einem Rumpf und zwei mit dem Rumpf zusammenhängenden Katamarangleitflächen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9100611U1 (de) |
-
1991
- 1991-01-19 DE DE9100611U patent/DE9100611U1/de not_active Expired - Lifetime
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