DE8907144U1 - Fensterantrieb, insbesondere für Drehkippfenster - Google Patents

Fensterantrieb, insbesondere für Drehkippfenster

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DE8907144U1
DE8907144U1 DE8907144U DE8907144U DE8907144U1 DE 8907144 U1 DE8907144 U1 DE 8907144U1 DE 8907144 U DE8907144 U DE 8907144U DE 8907144 U DE8907144 U DE 8907144U DE 8907144 U1 DE8907144 U1 DE 8907144U1
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

timiitrieb, insbesondere für Drehkippfenster
Die Neuerung betrifft einen Fensterantrieb, insbesondere für Drehkippfenster. Es sind bereits mechanische Fensterantriebe für Drehkippfenster bekannt, mit: äesüm beispielsweise über ein Earbelgetrie-be der Drehkippflügel in die verecöiedenen BedienuHgsstellungen gebracht werden kann. Weiter isx «?«? von Oberlttftern bekannt, über Elektromotoren zwangsgesteuerte Ausstellscheren zu verwenden. Auch für normale Fenster, insbesondere Drehkippfenster, besteht der Wunsch, diese über einen Elektroantrieb zu bewegen. Neben dem gröiii<c^n Bedienungskomfort ist der Vorteil, daß über eine Steuerung alle Fenster eines Gebäudes auf Wunsch gleichzeitig betätigt werden können, beispielweise bei pl&tzlich auftretendem Wind oder Regen von einer Steuerzentrale geschlossen werden können. Daneben soll noch eine individuelle Einzelsteuerung über einen Schalter möglich sein.
Das Problem bei normalen Fenstern besteht darin, da0 der Verschluß und der Antrieb für die Ausstellscheren am Flügel angeordnet sind. Aue diesem Grund ist eine Bedienung mit einem Elektromotor schwierig. Eine solche Ausführung wurde bisher nicht für möglich gehalten.
Aufgabe der Neuerung ist es, einen Elektroantrieb für normale fenster, insbesondere Drehkippfenster zu beschaffen. Diese Aufgabe wiri mit der Anordnung gemäß dem Schutzanspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausbildungen ergeben siel? aus den übrigen Schutzansprüchen. Dabei ist es ohne Bedeutung, in welcher Weise der Elektroantrieb erfolgt.
Bei einer besonders vorteilhaften Ausführung ist für die Drehstellung eine zusätzliche Sicherung vergesehen. Diese verhindert daß der Flügel unbeabsichtigt gedreht werden kann, wenn sich das Gestänge in der Drehbereitschaftsstellung befindet. Besonders vorteilhaft wird die Sicherung mit einem Schloß und Schließzylinder bedient.
Bei besondere großen Flügeln, bei denen zwei Scheren angeordnet
werden sollten, werden beide Setsren über das Gestänge zwangsge-
'&eeacgr; steuert. Dabei ermöglicht eine Kupplung an der öffnungsseitigen
schere die Drehrtellung.
Jeder einzelne Flügel kann mit einem Schalter für getrennte Bedienung versehen werden. Ee ist auch eine Zusammenfassung von mehreren
f Flügeln möglich, wobei die Schaltung über eine Steuerzentrale er-
|; folgen kann. Dabei ist auch eine automatische Funktion der Flügel möglich. So können zum Beispiel über einun Regenmelder bei plöt&zgr;-
&igr;&iacgr; lieh auftretenden Regen alle Flügel in einem Gebäude geschlossen werden.
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FUr die Dreheteilung let es von Vorteil, wenn beim Aufdrehen des Flügels die Stromzufuhr für den Elektroantrieb abgeschaltet wird. Der Schalter kann dabei in Verbindung mit der Sicherung vorgesehen werden, oder aber es wird ein getrennter Schaltkontakt vorgesehen, der beim Drehen des Flügels in Funktion tritt.
Die Steuerung des Elektroantriebs erfolgt vorteilhaft über Endschalter, wobei mehrere Endschalter vorgesehen werden können, zum Beispiel ein Endschalter für die Schlußstellung, ein Endschalter für die Drehbereitschaftsstellung und ein Endschalter für die Kippstellung. Selbstverständlich sind bei der Kippstellung auch Zwischenstellungen möglich.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn das Kabel über das bandseitige Kipplager zugeführt wird. Dort erfolgt nur eine geringe Relativbewegung zwischen Flügel und Rahmen, und das Kabel wird dadurch geschont .
Das öffnungsseitige Kippgelenk ist so ausgebildet, daß es in Dreh- | stellung außer Eingriff kommt, damit der Flügel dann leicht aufgedreht werden kann. I
- 4
Weitere Einzelheiten ergeben sich aus den Ansprüchen, aus der Beschreibung und aus den Zeichnungen. Dabei zeigt
Figur 1 ein Drehkippfenster gemäß der Neuerung vom Rauminnern gesehen,
Figur 2 eine Ansicht dieses Fensters von oben,
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der Kippstellung gezeichnet.
Mit (1) ist der Fensterflügel bezeichnet, mit (2) der Blendrahmen. Im Fensterflügel (1) ist umlaufend ein Gestänge (3) angeordnet. Dieses Gestänge (3) ist zum einen mit Verriegelungszapfen (9) versehen, zum andern mit nicht im einzelnen dargestellten Antriebselementen für die Ausstellscheren (4,5) im oberen waagrechten Bereich. Die Verriegelungszapfen (9) wirken mit Schließplatten (10) am Blendrahmen zusammen. Das bandseitige Kipplager des Beschlages ist mit (20) bezeichnet, das öffnungsseitige Kippgelenk mit (15).
Beim Ausführungsbeispiel ist im unteren waagrechten Bereich ein Elektroantrieb (6) gezeichnet. Der Elektroantrieb kann dabei beliebiger Bauart sein, zum Beispiel ein Getriebemotor. Der Elektroantrieb (6) ist über ein Verbindungselement (18) mit dem Gestänge (3) verbunden. Es ist auch möglich, den Elektroantrieb (6) am Blendrahmen anzuordnen, wobei dann das Verbindungselement über den Falz in das Gestänge (3) des Flügels eingreift.
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- 5
Am Ausgang des Getriebemotors sind noch Endschalter angeordnet, welche automatisch den Antrieb abschalten, wenn das Gestänge die gewünschte Endstellung erreicht hat, beispielsweise die Kippstellung oder die Schlußstellung.
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verhindert, daß der Flügel unbeabsichtigt aufgedreht werden kann, wenn sich das Gestänge In der Klppbereltschaftsstellung befindet. Damit ist es möglich, den neuen Fensterantrieb auch dann zu verwenden, wenn die Bedienungsfolge am Gestänge ist. Schlußstellung -Drehstellung - Kippstellung. Beim Ausführungsbeispiel ist die Sicherung (7) als Schloß mit einem Zylinder vorgesehen. Vorteilhaft ist es, wenn die Sicherung (7) gleichzeitig mit einem Griff (19) für das Drehen des Flügels verbunden ist.
Das Kabel (11) für den Elektroantrieb (6) kann vorteilhafc Über das bandseitige Kipplager (8) zugeführt werden. Es erfolgen dann nur geringe Relativbewegungen, so daß das Kabel geschont ist.
Ein Schalter (12) für den Elektroantrieb kann am Blendrahmen oder neben dem Fenster angeordnet sein. Es ist jedoch auch möglich, den Schalter (12) unmittelbar am Elektroantrieb (6) anzubringen.
- 6
,, Bei einem Gebäude können alle Kabel (11) der einzelnen Fenster zu
'4. einer Steuerzentrale (13) geführt werden. Mit der Steuerzentrale
können dann auch einzelne Steuerschalter wie Regenmelder, Temperat'irwächter, Windwächter oder dergleichen verbunden sein. Dann ist eine automatische Steuerung aller Fenster eines Gebäudes mit den
erfindungsgemäeen Antrieben möglich. Dabei können in bekannter
Weise einzelne Steuerschalter übergeordnet sein.
Die öffnungssseitige Ausstellschere (5) ist mit dem Gestänge (3)
über ein Antriebselement (14) verbunden. Dabei ist über eine Kupp- &psgr; lung sichergestellt, daß insbesondere in Kippstellung die Verbingung nicht lösbar ist, sondern lediglich in der Drehbereitschaftsstellung.
An der unteren Öffnungsseitigen Ecke ist das ^ippgelenk (15) vorgesehen, bestehend aus einem Lagerteil (Ib) am gestänge (5) und
einem Gegenstück (17) am Blendrahmen. Beide Teile greife».; in Kippstellung ineinander, während sie in Drehbreitschaftsstellung voneinander lösbar sind.
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Claims (19)

■It ·· · Schutzansprüche
1. Fansterantrieb für kippbare Flügel, insbesondere Drehkippflügel, wobei die Ausstellschere über ein am Flügel angebrachtes Gestänge :n die Kipplage bewegt wird, dadurch gekennzeichnet, daß ein Elektroantrieb (6) über ein Verbindungselement (18) mit dem Gestänge (3) verbunden ist.
2. Fensterantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Elektroantrieb ein Spindelmotor (6) ist.
3. Fensterantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Elektroantrieb (6) ein Getriebemotor ist.
4. Fensterantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Elektroantrieb (6) ein Linearmotor ist.
5. Fensterantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Elektroantrieb (6) ein doppelseitig wirkender Magnet ist.
6. Fensterantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am Fensterflügel (1) zwei Im oberen waagrechten Fensterbereich angeordnete zwangsgesteuerte Ausstell9cheren (4,5) für die Kippstellung angeordnet sind, wobei beide Ausstellscheren (4,5) über das Gestänge (3) mit dem Elektroantrieb (&bgr;) verbunden sind.
■: :
" V "I=
7. Fensterantrieb nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß in der Drehbereitschaftsstellung des Flügels (1) das Antriebselemerii (14) dies Gestänges (3) /Gr die dffnungsseitig angeordnete Schere (5) von dieser entkuppelt ist.
8. Fensterantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein= von Hand auslösbare Sicherung (7) eingebaut ist, welche ein Drehen des Flügels (1) in der Drehbereitschaftsstellung verhindert.
9. Fensterantrieb nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherung (7) über ein Schloß mit Schließzylinder betätigt wird.
10. Fensterantrieb nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß mit der Sicherung (7) ein Schalter verbunden ist, welcher beim Lösen dieser Sicherung (7) die Stromzufuhr für den Elektroantrieb (6) abschaltet.
11. Fensterantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich ein Schaltkontakt angebracht ist, welcher in Drehstellung des Flügels (1) die Stromzufuhr für den Elektroantrieb (6) abschaltet.
12. Fensterantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kabel (11) für den Elektroantrieb über das Kipplager (8) des Drehkippbeschlages zugeführt wird.
13. Fensterantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gestängebewegung über Endschalter gesteuert wird.
14. Fensterantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß über eine Steuerzentrale (13) die Elektroantriebe (6) von mehreren Flügeln miteinander verbunden sind.
15. Fensterantrieb nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet daß am Flügel (1) oder am Blendrahmen (2) oder am Mauerwerk Schalter (12) für eine Handbedienung angebracht sind, welche mit der SteuerzeniraiiJ ti3) für die über^^ordnete Steuerung der Fensterflügel (1) verbunden sind.
16. Fensterantrieb nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß beliebige Steuerschalter wie Regenmelder, Windwächter, Temperaturwächter, Rauchmelder oder dergleichen einzeln oder in Kombination angeordnet sind, wobei diese mit der Steuerzentrale (11) für die Elektroantriebe (6) verbunden sind.
17. Fensterantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der Öffnungsseite im unteren Eckbereich ein Kippgelenk (15) angeordnet ist, wobei in Kippstellung ein Lagerteil (16) des Gestänges (3) in ein Gegenstück (17) am Blendrahmen (2) eingreift, in Drehbereitschaftsstellung jedoch außer Eingriff ist.
18. Fensterantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Elektroantrieb (6) wahlweise am Blendrahmen (2) angeordnet ist und mit einem entsprechend ausgebildeten Kupplungsstück mit dem Gestänge (3) am Flügel (1) verbunden ist.
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19. Fensterantrieb nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß mit der Sicherung (7) ein Bedienungselement (19) für das Drehen des Flügels (1) verbunden ist.
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