DE29614557U1 - Dreh-Kippfenster oder -Tür - Google Patents
Dreh-Kippfenster oder -TürInfo
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Description
• ·
Dreh-Kippfenster oder -Tür
Die Erfindung bezieht sich auf ein Dreh-Kippfenster oder -Tür mit einem Treibstangenbeschlag, der Sperrelemente infolge
einer Betätigung eines flügelfesten Betätigungsgriffs in eine Sperrstellung zu verstellen vermag.
Fenster und Türen mit den vorgenannten Merkmalen sind allgemein bekannt. Ihre Flügel sind nach entsprechender Betätigung
des Treibstangenbeschlags aus einer Verriegelungsstellung heraus zu öffnen, nämlich zu drehen bzw. zu schwenken
oder zu kippen. Bei geschlossenem Flügel gelangen die Sperrelemente bei einer im Sinne einer Verriegelung erfolgenden
Betätigung des flügelfesten Betätigungsgriffs in eine Sperr-.stellung,
in der der Flügel verriegelt ist. Derartige Fenster oder Türen sind als Brandschutzfenster nicht geeignet. Brandschutzfenster
müssen im Brandfall geschlossen sein. Sie werden daher üblicherweise als festverglaste Elemente ausgebildet,
deren Flügel also nicht zu öffnen ist. Dadurch wird gewährleistet, daß im Brandfall Rauch oder Feuer nicht durch
das Fenster oder die Tür hindurch in einen benachbarten Raum gelangen kann.
Ein derartiges stets geschlossenes Brandschutzfenser hat also den Nachteil, daß es nicht geöffnet werden kann. Andererseits
haben Fenster, die geöffnet werden können, keine Zulassung der einschlägigen Prüfinstitute als Brandschutzfenster
.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fenster oder eine Tür mit den eingangs genannten Merkmalen so auszubilden,
daß es zulassungsfähig ist, daß es also den Richtlinien
der Prüf institute sowie der DIN 4102, Teil 13 entspricht.
Die vorgenannte Aufgabe wird dadurch gelöst, daß eine
den Flügel aus einer Öffnungsstellung in die Schließstellung bewegende Schließautomatik vorhanden ist, die im Brandfall
od. dgl. selbsttätig auslösbar ist, daß die Sperrelemente vor oder während des Schließens des Flügels selbsttätig in eine
Sperrbereitstellung verstellbar sind und daß der Treibstangenbeschlag bedarfsweise einen den Betätigungsgriff aus einer
Grifföffnungsstellung in die GriffSperrstellung zu verstellen
erlaubenden Grifffreilauf aufweist.
Für die Erfindung ist zunächst von Bedeutung, daß eine den Flügel aus einer Öffnungsstellung in die Schließstellung
bewegende Schließautomatik vorhanden ist, die im Brandfall od. dgl. selbsttätig auslösbar ist. Infolgedessen kann ein in
einer Öffnungsstellung befindlicher Flügel geschlossen werden, wenn der Brandfall eintritt oder wenn ein sonstiger
Alarmfall vorliegt, bei dem das Brandschutzfenster gemäß den Zulassungsvorschriften geschlossen sein muß. Des weiteren ist
von Bedeutung, daß die Sperrelemente vor' oder während des
Schließens des Flügels selbsttätig in eine Sperr- oder Sperrbereitschaftsstellung
verstellbar sind. Da der Treibstangenbeschlag die Sperrelemente beim Öffnen des Flügels, also beim
Dreh-Öffnen oder beim Kipp-Öffnen, in eine Öffnungsstellung
verstellt hat, müssen die Sperrelemente für den Brandschutzfall in eine Sperrbereitschaftsstellung verstellbar sein.
Diese Verstellung muß vor oder während des Schließens des Flügels erfolgen, wobei das Verstellen auch noch erfolgen
kann, nachdem der Flügel von der Schließautomatik in die Schließ- bzw. Sperrbereitschaftsstellung bewegt wurde. Wichtig
ist, daß diese Verstellung selbsttätig erfolgt, damit sie nicht vergessen werden kann.
Letztlich ist für die Erfindung von Bedeutung, daß der Treibstangenbeschlag einen den Betätigungsgriff aus einer
Grifföffnungsstellung in die GriffSperrstellung zu verstellen
erlaubenden Grifffreilauf aufweist. Ein derartiger Freilauf ist erforderlich, damit der Betätigungsgriff aus einer Öffnungsstellung
ohne weiteres in eine Sperrstellung verstellt werden kann, nachdem der Flügel von der Schließautomatik geschlossen
wurde. Denn beim Schließen des Flügels durch die Schließautomatik braucht der Betätigungsgriff nicht zurückgestellt
zu werden und gelangt daher nicht in seine Griffsperrstellung. Die Rückbewegung des Betätigungsgriffs aus einer
Grifföffnungsstellung unter Wirkung des Grifffreilaufs in die
Griffssperrstellung ermöglicht daher das erneute Öffnen des Flügels durch Betätigen des Betätigungsgriffs.
Das Dreh-Kippfenster oder die Dreh-Kipptür können dadurch weitergebildet werden, daß die Sperrelemente mit dem
von der Schließautomatik beaufschlagten Treibstangenbeschlag
verstellbar sind. Es ergibt sich eine Vereinfachung der Konstruktion, da die Schließautomatik den Treibstangenbeschlag
sowohl beaufschlagt, um die Sperrelemente mit ihm in ihre
Dreh- oder Kippöffnungsstellung zu verstellen, als auch, um die Sperrelemente zurück in die Sperrstellung zu verstellen,
was durch dieselben Bauteile durchgeführt werden kann.
Um eine selbsttätige Auslösung- der Schließautomatik zu
erreichen, wird das Dreh-Kippfenster oder die Dreh-, Kipptür so ausgebildet, daß die Schließautomatik von einem Rauchmelder
und/oder von einem Brandmelder und/oder von einer Gebäudeüberwachungseinrichtung
auslösbar ist. Die Melder und/oder die Überwachungseinrichtung ermöglichen eine Beaufschlagung
der Schließautomatik derart, daß alle Störfälle berücksichtigt werden können. Die Brandschutzfenster sind zwar in erster
Linie zur Beherrschung von Gebäudebränden bestimmt, können jedoch auch in anderen Störfällen schützend eingesetzt
werden, z.B. in chemischen Anlagen im Falle von Betriebsstörungen, um die Ausbreitung von schädlichen Gasen zu verhindern
oder um im Einbruchs- oder Sabotagefall das Vordringen unerwünschter Personen durch Fenster oder Türen auszuschliessen.
Das Dreh-Kippfenster oder die Dreh-Kipptür kann vorteilhafterweise
so ausgebildet werden, daß die Schließautomatik am feststehenden Blendrahmen angeschlagen und am Flügel mit
einem motorisch oder mechanisch beaufschlagten Schließarm angelenkt ist. Infolgedessen braucht die Masse der Schließautomatik
nicht bewegt zu werden, so daß es möglich ist, mit vergleichsweise geringen Verstellkräften auszukommen. Das ist
insbesondere von Vorteil, wenn die Schließautomatik den Schließarm nicht motorisch betreibt, also beispielsweise mit
einem eklektrischen Stellmotor, sondern mechanisch, also beispielsweise
durch ein bis zum Auslösefall in seiner Bewegungsmöglichkeit gesperrtes Zuggewicht. Die letztgenannte
Ausführungsform ist unabhängig von einer Energieversorgung.
Wenn die Schließautomatik ein Tür- oder Fensterschließer mit an seinem Gehäuse angebrachten Sensors ist, ergibt sich
eine kompakte Baueinheit, die im Falle eines mechanischen Antriebs als solche funktionsfähig ist, also ohne Anschluß an
weitere Bauelemente.
Es kann zweckmäßig sein, das Fenster oder die Tür so auszubilden, daß ein Sperrelement als Fallenteil ausgebildet
ist, das nach dem Einlaufen des Flügels in seine Schließstellung aus einem Fallenkasten selbsttätig in seine Sperrstellung
schnappt. In diesem Fall ist es nicht notwendig, daß die
Schließautomatik den, Treibstangenbeschlag antreibt, um mit diesem die Sperrelemente in eine Sperr- oder Sperrbereitschaftsstellung
zu verstellen. Vielmehr kann die Fallenfunktion des Fallenteils ausgenutzt werden. Eine derartige Ausbildung
des Sperrelements als Fallenteil ist sinnvoll, damit sich die Sperrelemente jederzeit in einer Sperrbereitschaftsstellung
befinden. Mit derartigen Fallenteilen kann darüberhinaus eine sehr wirksame bzw. kräftige Sperrung des Flügels
am Blendrahmen erreicht werden. Es ergibt sich auch die Möglichkeit, den Betätigungsgriff nach dem Öffnen des Flügels
wieder in seine GriffSperrstellung zu bewegen, so daß der
Flügel beim Schließen lediglich zugedrückt zu werden braucht. Das hat auch den Vorteil, daß Flügelfehlbedienungen vermieden
werden können und ein automatisches Absperren des Flügels im Sinne einer Einbruchssicherung erreicht wird.
Eine sehr gute Sicherung des Flügels im Brandschutzfall und gegen gewaltsames Öffnen des Flügels läßt sich dadurch
erreichen, daß an vertikalen Blendrahmen in Flügeleckennähe je ein Sperrelement angebracht ist.
Eine konstruktiv vorteilhafte Weiterbildung des Dreh-Kippfensters oder der Dreh-Kipptür läßt sich dadurch erreichen,
daß ein Fallenkasten eines Sperrelements als Kipplager für den flügel ausgebildet ist. Im Fallenkasten des Sperrelements
sind alle für die Kipplagerung notwendigen Teile leicht unterzubringen.
Eine zweckmäßige Ausgestaltung eines solchen Dreh-Kippfensters oder einer solchen Dreh-Kipptür mit als Kipplager
ausgestaltetem Fallenkasten ist dadurch gekennzeichnet, daß der das Kipplager bildende Fallenkasten ein Kipplagerteil
hat, das von dem Treibstangenbeschlag bei einer mit diesem erfolgenden Verstellung der Sperrelemente in Kippöffnungsstellung
in Eingriff mit dem Blendrahmen oder einem daran befestigten Kippschließblech verstellbar ist.
Um zu erreichen, daß das Dreh-Kippfenster oder die Dreh-Kipptür im Brandfall funktionsfähig bleiben und auch danach
betätigbar sind, wird das Fenster oder die Tür so ausgebildet, daß der Treibstangenbeschlag und die Sperrelemente aus
im Brandfall hitzebeständigen Werkstoffen bestehen.
Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert. Es zeigt:
Fig.l die schematische Innenansicht eines Brandschutzfensters
nach der Erfindung,
nach der Erfindung,
Fig.2 eine perspektivische Detaildarstellung eines
kipplagerseitigen Sperrelements, und
kipplagerseitigen Sperrelements, und
Fig.3 eine der Fig.2 entsprechende Darstellung bei
geöffnetem Flügel.
geöffnetem Flügel.
Fig. 1 zeigt ein in herkömmlicherweise in eine nicht dargestellte Gebäudewandöffnung eingebautes Dreh-Kippfenster,
mit einem Blendrahmen 15 und einem an diesem relativbeweglich angeschlagenen Flügel 13. Hinter einem Flügelüberschlag 23
des Flügels 13 ist ein Treibstangenbeschlag 10 verdeckt angeordnet. Der Zusammenbau des Treibstangenbeschlags mit dem
Flügel erfolgt in herkömmlicher Weise, beispielsweise durch Einbau in eine Nut der Flügelrahmenholme, die sich falzaußenseitig
zum Blendrahmen 15 hin öffnet. Mit diesem Treibstangenbeschlag 10 werden alle mit ihm relativbeweglichen Bauelemente
durch Verdrehen eines flügelfesten Betätigungsgriffs 12
angetrieben. Insbesondere sind Sperrelemente 11 vorhanden, die beaufschlagt werden müssen, so daß sie die aus Funktionsgründen
vorgesehenen unterschiedlichen Stellungen in einer Schließstellung des Flügels 13 einerseits bzw. in einer Drehoder
Kippöffnungsstellung des Flügels 13 andererseits einnehmen können. Die Umsetzung der Drehverstellung des Betätigungsgriffs
12 in eine Verschiebung des Treibstangenbeschlags 10 erfolgt in herkömmlicher Weise, z. B. mit einem Fenstergetriebe
.
Das in Fig. 1 dargestellte Fenster soll in normaler Weise bedient werden. Der Flügel des Fensters soll also unabhängig
von den dem Fenster zugedachten Brandschutz oder sonstigen Schutzaufgaben geöffnet oder geschlossen werden können.
In der Schließstellung des Flügels verhindern die Sperrelemente 11 des Treibstangenbeschlags 10 das unerwünschte Öffnen
des Flügels. Beim Drehöffnen ist der Flügel 13 wandseitig gelagert, d. h. am in der Fig. 1 rechten vertikalen Blendrahmenholm
20 befindet sich unten ein Ecklager 24, welches die vertikale Last des Flügels 13 auf den Blendrahmen überträgt
und das Verschwenken des Flügels 13 zuläßt, und am oberen Ende des Holms 20 befindet sich ein Scherenlager 25, welches
gemeinsam mit dem Ecklager 24 die Drehachse des Flügels 13 bestimmt und die horizontale Last des Flügels von einer nicht
dargestellten Ausstellschere übernimmt und auf den Blendrahmen 15 überträgt. Die Ausstellschere ist in herkömmlicher
Weise ausgebildet und dabei am Scherenlager 25 und an der Oberkante des oberen horizontalen Flügelholms 2 6 angelenkt.
Sie ermöglicht das Kippöffnen des Flügels 13, wozu der Treibstangenbeschlag 10 durch Verdrehen des Betätigungsgriffs 12
so verstellt werden muß, nämlich üblicherweise in die in Fig.
1 nicht dargestellte vertikale Stellung, so daß das Scherenlager 25 geöffnet wird und eine Kipplagerung des, Flügels 13
am unteren Ende des in Fig. 1 linken vertikalen Blendrahmenholms 19 hergestellt wird, die gemeinsam mit dem Ecklager 24
die horizontale Kippachse bestimmt.
Am oberen horizontalen Blendrahmenholm 27 ist eine Schließautomatik 14 befestigt, deren Gehäuse 16 schematisch
dargestellt wurde und die einen Sensor 17 aufweist, dessen Beaufschlagung die Schließautomatik 14 auslöst. Die Auslösung
erfolgt im Brandfall z. B. durch Temperaturmessung. Statt des Sensors können auch andere Auslöseelemente eingesetzt werden,
wie Rauchmelder oder Gebäudeüberwachungseinrichtungen. Der Sensor 17 bzw. die vorerwähnten Melder oder Überwachungseinrichtungen
können auch vom Fenster bzw. von der Tür entfernt angeordnet werden, um eine Beaufschlagung des Flügels 13 bereits
dann zu erreichen, wenn die Gefahr das Fenster oder die Tür noch nicht erreicht hat.
Die Schließautomatik 14 hat einen nicht dargestellten Schließarm oder ist sonstwie mechanisch mit dem Flügel 13
verbunden, nämlich angelenkt. Die Anlenkung erfolgt nach Art eines bekannten Türschließers oder nach Art eines bekannten
Fensterschließers. Für den Gefahrenfall kommt es darauf an, daß der Flügel 13 aus jeder Öffnungsstellung in seine
Schließstellung zurückbewegt werden kann.
Des weiteren muß für den Gefahrenfall dafür gesorgt werden, daß die Sperrelemente ties Treibstangenbeschlags einerseits
nicht stören und andererseits ihre Funktion ausüben, wenn der Flügel automatisch geschlossen wird. Herkömmliche
Treibstangenbeschläge lassen es nach dem Drehöffnen des Flügels und nach dem Kippöffnen des Flügels zu, daß der Betätigungsgriff
in die GriffSperrstellung verstellt wird. Für diese Fälle muß gewährleistet sein, daß die Sperrelemente das
Schließen des Flügels nicht behindern. Hierzu muß die Schließautomatik 14 in der Lage sein, den Treibstangenbeschlag
10 so zu verstellen, daß der Flügel 13 geschlossen werden kann. Hierzu muß die Schließautomatik 14 in geeigneter
konstruktiver Verbindung mit dem Treibstangenbeschlag 10 ste-
hen, beispielsweise ebenfalls über den vorerwähnten, in der
Zeichnung nicht dargestellten Schließarm. Mit Hilfe dieser konstruktiven Verbindung zwischen der Schließautomatik 14 und
dem Treibstangenbeschlag 10 muß auch erreicht werden können, daß die Sperrelemente 11, sofern sie nach dem Dreh- oder
Kippöffnen des Flügels 13 nicht in einer Sperr- oder Sperrbereitschaftsstellung stehen, in ihre Sperrstellung verstellt
werden können, nachdem der Flügel 13 von der Schließautomatik 14 geschlossen wurde. Die beiden vorgenannten Konstruktionsbedingungen
einer mechanischen Beaufschlagung des Flügels 13 bzw. des Treibstangenbeschlags 10 kann in konstruktiv vielfältiger
Weise gelöst werden, so daß hier nicht näher darauf eingegangen wird.
Es ist vorteilhaft, das Fenster mit speziellen Sperrelementen 11 auszurüsten. Gemäß Fig. 2, 3 sind die Sperrelemente
als Fallenteile ausgebildet, wie sie beispielsweise von Türschlössern bekannt sind. Ein solches als Fallenteil ausgebildetes
Sperrelement 11 ist in einem Fallenkasten 8 angeordnet, der in den Flügel 13 bzw. in dessen Flügelrahmenholm eingebaut
ist. Für den Einbau ist eine in herkömmlicher Weise hergestellte Ausfräsung vorhanden, die das Einsetzen des Fallenkastens.
18 und dessen Befestigung in herkömmlicher Weise ermöglicht. Insgesamt sind 5 solcher Sperrelemente 11 vorgesehen,
und zwar jeweils an den vertikalen Holmen 19, 20. Vier der Sperrelemente 11 befinden sich in der Nähe der jeweiligen
Rahmenecken und ein fünftes Sperrelement ist auf der Höhe des Betätigungsgriffs 12 angeordnet. Die Sperrelemente 11 greifen
in Schließbleche 22, die an den vertikalen Blendrahmenholem 19, 20 mit Befestigungsschrauben 28 angeschlagen sind.
Das Sperrelement 11 ist in Fig. 2 in seiner Sperrstellung dargestellt. Es greift in das Schließblech 22 ein, so
daß der Flügel 13 nicht geöffnet werden kann. In Fig. 4 ist das Sperrelement 11 aus dem Schließblech 22 herausgezogen, so
daß der Flügel 13 in die dargestellte Kippstellung bewegt werden konnte. Auch ein Verschwenken des Flügels 13 in eine
Drehöffnungsstellung ist möglich, wenn das Sperrelement 11 die in Fig. 3 dargestellte Stellung einnimmt, was durch eine
&PSgr;
·
entsprechende Betätigung des Treibstangenbeschlags 10 mit dem Betätigungsgriff 12 erreicht wird.
Zur Kipplagerung des Flügels 13 in der in Fig. 3 dargestellten Stellung ist der Fallenkasten 18 des flügelöffnungsseitigen
Holms 19 mit einem besonderen Kipplagerteil 21 ausgebildet, das die Form eines Stifts hat. Dieser Stift ist horizontal
angeordnet und auf das Kippschließblech 22 gerichtet.
Das Kippschließblech 22 hat eine Kipplageröffnung 29, in die das Kipplagerteil 21 eingreift, wenn es axial verschoben
wird. Diese axiale Verschiebung, die aus dem Vergleich der Fig.2, 3 zu ersehen ist, erfolgt durch Beaufschlagung mit dem
Treibstangenbeschlag 10 dann, wenn der Flügel 13 gekippt werden soll. Ansonsten befindet sich das Kipplagerteil 21 in der
in Fig. 2 dargestellten Stellung. Die spezielle Ausbildung des Fallenkastens 18 und des Treibstangenbeschlags 10 zur Betätigung
des Kipplagerteils 21 ist nicht weiter dargestellt, da entsprechende konstruktive Elemente an sich bekannt sind.
Die Ausbildung der Sperrelemente 11 als selbsttätig in Sperrstellung schnappende Fallenteile ist im Hinblick auf das
automatische Schließen des Flügels 13 von Vorteil. Ein Treibstangenbeschlag, der sich im Falle einer Öffnungsstellung des
Flügels 13 nicht in der für diese Öffnungsstellung vorgesehenen Stellung befindet, stört das automatische Schließen. Die
Fallenfunktion der Sperrelemente 11 bewirkt, daß sie beim
Schließen des Flügels 13 zurückweichen können, wenn der Flügel mit den Fallenelementen 11 auf den Blendrahmen 15 bzw.
dessen Holme 19, 20 aufläuft. Der Flügel 13 wird geschlossen und die Fallen schnappen automatisch in die Ausnehmungen
ihrer Schließbleche. Die Fallenteile können dabei so ausgebildet werden, daß sie unabhängig von einer Betätigung durch
den Treibstangenbeschlag 10 in ihre Sperrstellung gelangen, indem sie betätigt werden, wie es von automatisch schließenden
Türschlössern bekannt ist. Die Sperrelemente 11 können aber auch vom Treibstangenbeschlag 10 beaufschlagt werden, um
in ihre Sperrstellung zu gelangen, wenn dieser entsprechend von der Schließautomatik 14 angetrieben wird. In diesem Fall
werden die Sperrelemente also während des Schließens des Flügels 13 selbsttätig in ihre Sperrstellung verstellt, nämlich
entweder mit Hilfe der Schließautomatik oder infolge ihrer Ausbildung als Fallenteil. Letztere sorgt auch dafür, daß
sich die Sperrelemente 11 in einer Sperrbereitschaftsstellung befinden, wenn sich der Treibstangenbeschlag 10 in einer der
jeweiligen Öffnungsstellung nicht entsprechenden Funktionsstellung
befindet. Die dann möglicherweise ausgefahrenen Sperrelemente 11 hindern das Schließen nicht.
Bei regulärer Flügelbedienung erfolgt das Öffnen des Fensterflügels bereits in der Art, daß die Sperrelemente 11
durch Beaufschlagung des Treibstangenbeschlags 10 mit dem Betätigungsgriff
12 zurückgezogen werden und auch zurückgezogen bleiben können, während der Flügel 13 geöffnet ist. Im Gefahrenfall
wird die Schließautomatik 14 aktiviert und schließt den Flügel 13. Während des Schließens bzw. nachdem der Flügel
13 seine Schließstellung erreicht hat, greifen die Sperrelemente 11 wieder in den Blendrahmen oder dessen Schließbleche
ein, indem sie entweder vom Treibstangenbeschlag 10 beaufschlagt werden, der von der Schließautomatik entsprechend angetrieben
wird, oder indem sie selbsttätig einschnappen, wenn sie als Fallenteile ausgebildet sind. Bei dieser Verstellung
wird der Betätigungsgriff 12 nicht mit beaufschlagt. Vielmehr
ist ein Grifffreilauf vorhanden. Dieser wird nach dem Schließen des Türflügels 13 durch die Schließautomatik ausgenutzt,
um den Betätigungsgriff aus der bei dem geschlossenen Flügel 13 vorhandenen falschen Öffnungsstellung in die Griffsperrstellung
zu verstellen, so daß der Treibstangenbeschlag 10 danach wieder aus seiner Sperrstellung heraus beaufschlagt
werden kann, in die er durch die Schließautomatik bewegt wurde. Sofern die Schließautomatik den Betätigungsgriff 12 mit
verdrehen könnte, was in der Regel aus Gründen der Verstellkräfte nicht zu erwarten ist, wäre ein Griff freilauf nicht
erforderlich. Ein Grifffreilauf kann auch entfallen, wenn die Schließautomatik nur den Flügel 13 schließt, nicht aber den
Treibstangenbeschlag 10 beaufschlagt, weil die als Fallenteile ausgebildeten Sperrelemente 11 im Flügelschließfall automatisch
in ihre Sperrstellung gelangen. In diesem Fall kann der Treibstangenbeschlag bei automatisch geschlossenem Flügel
13 aus der unzutreffenden Öffnungsstellung in die Sperrstel-
lung bewegt werden, indem der Betätigungsgriff 12 zuarückgedreht
wird.
Claims (10)
1. Dreh-Kippfenster oder -Tür, mit einem Treibstangenbeschlag
(10), der Sperrelemente (11) infolge einer Betätigung
eines flügelfesten Betätigungsgriffs (12) in eine Sperrstellung zu verstellen vermag, dadurch gekennzeichnet,
daß eine den Flügel (13) aus einer Öffnungsstellung in die Schließstellung bewegende Schließautomatik.
(14) vorhanden ist, die im Brandfall od. dgl. selbsttätig auslösbar ist, daß die Sperrelemente (11)
vor oder während des Schließens des Flügels (13) selbsttätig in eine Sperr- oder Sperrbereitschaftsstellung
verstellbar sind, und daß der Treibstangenbeschlag (10) bedarfsweise einen den Betätigungsgriff (12) aus einer
Grifföffnungsstellung in die GriffSperrstellung zu verstellen
erlaubender Grifffreilauf aufweist.
2. Dreh-Kippfenster oder -Tür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Sperrelemente (11) mit dem von der Schließautomatik (14) beaufschlagten Treibstangenbeschlag
(10) in Sperrstellung verstellbar sind.
3. Dreh-Kippfenster oder -Tür nach Anspruch 1 oder 2, da-' durch gekennzeichnet, daß die Schließautomatik (14)
von einem Rauchmelder und/oder von einem Brandmelder und/oder von einer Gebäudeüberwachungsexnrichtung auslösbar
ist.
4. Dreh-Kippfenster oder -Tür nach einem oder mehreren der
Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schließautomatik (14) am feststehenden Blendrahmen (15)
angeschlagen und am Flügel (13) mit einem motorisch oder mechanisch beaufschlagten Schließarm angelenkt ist.
5. Dreh-Kippfenster oder -Tür nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß die Schließautomatik (14) ein oder
Fensterschließer mit an seinem Gehäuse (16) angebrachten Sensors (17) ist.
6. Dreh-Kippfenster oder -Tür nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß ein
Sperrelement als Fallenteil ausgebildet ist, das nach dem Einlaufen des Flügels (13) in seine Schließstellung
aus einem Fallenkasten (18) selbsttätig in seine Sperrstellung schnappt.
10
10
7. Dreh-Kippfenster oder -Tür nach einem oder mehreren der
Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß an vertikalen Blendrahmenholmen (19, 20) in Flügeleckennähe
je ein Sperrelement (11) angebracht ist.
8. Dreh-Kippfenster oder -Tür nach einem oder mehreren der
Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß ein Fallenkasten (18) eines Sperrelements (11) als Kipplager
für den Flügel (13) ausgebildet ist.
9. Dreh-Kippfenster oder -Tür nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet,
daß der das Kipplager bildende Fallenkasten (18) ein Kipplagerteil hat (21), das von dem
Treibstangenbeschlag (10) bei einer mit diesem erfolgenden Verstellung der Sperrelemente (11) in Kippöffnungsstellung
in Eingriff mit dem Blendrahmen (15) oder einem daran befestigten Kippschließblech (22) verstellbar ist.
10. Dreh-Kippfenster oder -Tür nach einem oder mehreren der
Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Treibstangenbeschlag (10) und die Sperrelemente (11) aus
im Brandfall hitzebeständigen Werkstoffen bestehen.
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DE29614557U DE29614557U1 (de) | 1996-08-22 | 1996-08-22 | Dreh-Kippfenster oder -Tür |
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DE29614557U DE29614557U1 (de) | 1996-08-22 | 1996-08-22 | Dreh-Kippfenster oder -Tür |
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DE19735329A Ceased DE19735329A1 (de) | 1996-08-22 | 1997-08-14 | Dreh-Kippfenster oder -Tür |
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- 1996-08-22 DE DE29614557U patent/DE29614557U1/de not_active Expired - Lifetime
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DE19735329A1 (de) | 1998-03-26 |
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