DE881052C

DE881052C - Staubabdichtungsring an Achslagern fuer Schienenfahrzeuge, insbesondere fuer Eisenbahnwagen

Info

Publication number: DE881052C
Application number: DEK9742A
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Klein
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-04-23
Filing date: 1951-04-24
Publication date: 1953-06-25

Description

Gegenstand des Patents 867 556 ist ein Staubdichtungsring aus Holz od. dgl., welcher sich dadurch auszeichnet, daß er in einer Schutzkappe aus Metall untergebracht ist, welche auf der Außenseite mit Federn versehen ist, mittels deren sie sich gegen die äußere Staubkammerwand abstützt. Dadurch. wird der Holzring gegen die Innenwand angedrückt. Bei dieser Anordnung besteht die Möglichkeit, daß infolge der Auf- und Abwärtsbewegungen des Achsschenkels die Federn an der rauben Wand der Staubkammer entliangrutschen, was zu Störungen führen kann, weil die Staubkammerwandungen nicht bearbeitet sind und Unebenheiten aufweisen, welche sich bei der Bewegung der Achse in der Querrichtung noch schlimmer auf die Federn auswirken. Diese Querbewegungen sind zwar nicht so groß! wie die in lotrechter Richtung; sie sind aber meistens noch mit einem Springen der Achse verbunden. Hierbei stoßen dann die Federn, bei denen es sich um eine Stärke von 0,3 bis o,5 mm handelt, gegen die Unebenheiten des Gusses, wodurch oft Beschädigungen eintreten, welche die Bewegung behindern, was sich wiederum auf den Verschleiß der Dichtungsmanschette ungünstig auswirkt.
Dem wind gemäß der Erfindung dadurch begegnet, daß die Federn innerhalb der Schutzkappe so angeordnet werden, daß sie gegen den Holzring drücken, so daß sowohl bei den Höhenbewegungen als auch bei den Querbewegungen der Achse Fläche gegen Fläche gleitet, während die Federn keine Relativbewegungen ausführen, da zwischen Schutzkappe und Hollzring keine Bewegung stattfindet.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. i eine Draufsicht, Fig. 2 eine Seitenansicht dazu und Fig. 3 einen Schnitt durch die Staubkammer mit eingelegtem Dichtungsring.
Der in üblicher Weise aus Holz od. dgl. Werk-. stoff hergestellte Staubring i ist in die aus Blech bestehende Schutzkappe 2 eingelegt, an deren Innenseite Federn 3, 4 angeordnet sind. Dadurch wird erreicht, daß sich die Blechkappe 2 mit ihrer freien Außenfläche gegen die äußere Staubkammerwand legt, während die Federn 3, 4 den Dichtungsring i gegen die andere Staubkammerwand drücken. Irgendwelche Bewegungen des Achsschenkels in horizontalter oder lotrechter Richtung haben nunmehr keinen Einfluß mehr auf die Federn, sondern wirken sich nur an den glatten Flächen der Kappe 2 bzw. des Dichtungsringes i einerseits und an den beiden Gegenflächen der Staubkammer 5 anderseits aus, welche Flächen ungehindert aufeinander gleiten können.

Claims

PATENTANSPRUCH; Staubabdichtungsring an Achslagern für Schienenfahrzeuge, insbesondere für Eisenbahnwagen, welcher in üblicher Weise aus Holz od. dgl. besteht und in einer Schutzkappe aus Metall untergebracht ist, wobei Dichtungsring und Schutzkappe durch Federkraft gegen die Staubkammerwand gedrückt werden, nach Patent 867 556, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Schutzkappe (2) und Holzring (i) Federn (3, 4) angeordnet sind, die den Holzring gegen die eine und die Schutzkappe gegen die andere Staubkammerwand andrücken.