DE8706741U1

DE8706741U1 - Kupplungskopf-Sicherung

Info

Publication number: DE8706741U1
Application number: DE8706741U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-05-11
Filing date: 1987-05-11
Publication date: 1987-07-02

Description

Mr« » t 4 . i &igr;

• at·· « · · · t
i · at * . ■ ,

:ci t t « (i Hi — ö' — >

/'Kupplungskopf^S icherung"

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Sicherung feines Kupplungskopfes von Anhänger-Kugelkopf-Kupplungen Init einem verriegelbaren Gehäuse, welches eine Kugelkopf-•ufnahme sowie Befestigungselemente der Kugelkopf-Kupplung Hur Befestigung mit einer Schubstange des Anhängers in vertiegelter Stellung abdeckt.

ts ist bekannt, konventionelle Anhängerkupplungen ohne | 6purstabilisierende Einrichtungen mit Kupplungskopf-Sicherungen gegen Diebstahl zu schützen. Eine derartige Siehe- i tUhg besteht aus einem kastenförmigen Sicherungsschuh, der Über die ausgekuppelte Anhängerkupplung gezogen und anschließend mit einem Bügel verschlossen wird, so daß alle &kgr; beweglichen und demontierbaren Teile der Kupplung abgedeckt werden. Dadurch wird eine Demontage der Kupplung ©der das unberechtigte Anhängen und Wegfahren des Anhänfers verhindert.

tn letzter Zeit setzen sich aber mehr und mehr Anhängerkufelkopf-Kupplungen mit spurstabilisierender Anti-Schlinger-•inrichtung durch, die die Spurtreue des zu ziehenden Anhängers gewährleisten. Derartige Kupplungen sind größer und unförmiger als die konventionellen und weisen insbesondere seitliche und obere Hebelelemente auf. Deshalb sind

die starren bekannten Kupplungskopf-Sicherungen zum Schutz dieser neuartigen Kupplungen nicht geeignet.

Aufgabe der Erfindung ist deshalb die Schaffung einer Vorrichtung/ die zum Schutz von Kugelkopf-Kuppiungen. ™.it spurstabilisierender Anti-Schlirtgereinrichtung und mit seitlichen und oberen Hebelelementen durch vollständige Abdeckung aller demontierbaren Teile der Kupplung geeignet ist.

Bei einer Kupplungskopf-Sicherung der betreffenden Art wird diese Aufgabe gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß zur Anpassung an eine Kugelkopf-Kupplung mit spurstabilisierender Anti-Schlingereinrichtung mit seitlichen und oberen Hebelelementen das Gehäuse zwei gegenläufig verdchwenkbare Backen aufweist, die im zusammengeschwenkten Zustand die Kugelkopfaufnähme sowie die Befestigungsschrauben abdecken und in dieser Stellung verriegelbar sind.

In vorteilhafter Weiterbildung sieht die Erfindung vor, daß ein Basisglied des Gehäuses Schwenkachsen für die verschwenkbaren Backen aufweist und in Verriegelungsstellung die Kugelkopfaufnähme abdeckt, während die verschwenkbaren Backen in verriegelter Stellung die Befestigungsschrauben zur Befestigung mit der Schubstange des Anhängers abdecken.

Durch diese Ausbildung ist es trotz der sperrigen seitlichen und oberen Betätigungshebel, möglich, zunächst die Sicherung mit ihrem Basi£glied sperrend vor die Kugelkopfaufnahme zu positionieren und dann die Backen von die betreffenden sperrigen Betätigungshebel herum zusaifimenzuechwenken und derart zu verriegeln, daß auch die Befestigungselemente zwischen Schubstange und Aufnahme unlösbar versperrt sind.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung liegen darin, daß die Enden der Schwenkachsen bündig mit dem Basisglied fluchten, wodurch die Schwenkachsen nicht lösbar sind und daß der Abstand zwischen jeder der beiden verschwenkbaren Backen in Verriegelungsstellung und der Aufnahme für die Schubstange geringer ist, als die Länge der Befestigungsschrauben. Dadurch ist ein Herausnehmen der Befestigungsschrauben in Verriegelungsstellung ausgeschlossen.

Es ist weiterhin vorteilhaft, dpQ die verschwenkbaren Backen mit in Verriegelungsstellung aneinanderliegenden, fluchtende Verriegelungsöffnungen aufweisenden Ansätzen versehen sind, wobei die Gesamtstärke beider Ansätze etwa der Länge des Verriegelungsbügels eines zugeordneten Vorhängeschlosses entspricht. Damit ist ein unberechtigtes Durchtrennen des Bügels des Vorhängeschlosses unmöglich.

• ■ ·

Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung beispielsweise näher erläutert. Diese zeigt in

Fig. 1 in perspektivischer Darstellung eine Kugelkopf-Anhängerkupplung mit. spurstabilisierender Anti-Schlingereinrichtung,

Fig. 2 in perspektivischer Darstellung eine erfindungsgemäße Kupplungskopf-Sicherung in geöffneter Form,

Fig. 3 die Kupplungskopf-Sicherung in geschlossener Form und in

Fig. 4 in perspektivischer Darstellung eine mit einer Kupplungskopf-Sicherung geschützte Kugelkopf-Kupplung.

In Fig. 1 ist eine Kugelkopf-Kupplung 1 mit spurstabilisierender Anti-Schlingereinrichtung dargestellt. Diese Kupplung weist eine Kugelkopfaufnähme 2 zur Aufnahme einer nicht gezeigten an einem Zugfahrzeuq angeordneten Kupplungskugel und ein oberes Hebelelement 3 zum Schließen der Kupplung mittels ebenfalls nicht naher dargestellter Verriegelungselemente auf< Ferner ist ein seitlicher Hebel 4 mit zugeordneter Gasdruckfeder S vorgesehen, die über seitliche Lenker 6 auf zwei öremsbacken 7 zur Dämpfung seitlicher Schlingerbewegungen wirken. Außerdem ist an der Kupp-

ti III! Il Il Mill

II »II» Il

ft fll I I I I lit

I I * * ft I' Mil

III I I * · · I I* · Il · i · *

• · · &bgr;

lung 1 eine in Fig. 1 nicht dargestellte, aber in Fig. 4 angedeutete Aufnahme 8 für eine Schubstange 9 eines Anhängers vorgesehen.

In den Fig. 2 und 3 ist eine gehäuseförmige Kupplungskopf-Sicherung 10 dargestellt, die ein Basisglied 11 und zwei gegenläufig verschwenkbare Backen 12 aufweist, die in ihrer Gestaltung an die Form der Kugelkopf-Kupplung 1 angepaßt und durch Schwenkachsen 13 mit dem Basisglied 11 verbunden sind. Die versenkten Schwenkachsen 13 verbinden die beweglichen Teile der Kupplungskopf-Sicherung 10 unlösbar miteinander. Ansätze 14 der schwenkbaren Backen 12 sind so I

I gestaltet, daß die Gesamtstärke beider Ansätze etwa der

Länge eines Verriegelungsbügels 15 eines zugeordneten Vorhängeschlosses 16 entspricht (siehe Fig. 4), so daß dieser Bügel zur gewaltsamen Entriegelung nicht durchtrennt werden kann.

An der Aufnahme 8 für die Schubstange 9 sind feiner noch nicht näher dargestellte Öffnungen für nur in Fig. 4 angedeutete Befestigungsschrauben 17 ausgebildet, welch letztere diese öffnungen und entsprechende öffnungen in dec Schubstange 9 durchsetzen.

In Pig. 4 ist das Zusammenwirken von Kugelkopfkupplung 1 und Kuppiungsköpf^Sicherung lü dargestellt. Bei abgekuppeltem Anhänger wird die Kupplungskopf^ichetfung 10 um die Ku=

r &tgr;

gelkopf-Kupplung 1 gelegt, die Backen 12 werden zusakdnengeschwenkt und mit dem Vorhängeschloß 16 verschlossen. Das Basisglied 11 des Gehäuses deckt die Kugelkopfaufnahme 2 ab. Die Befestigungsschrauben 17 der Schubstange 9 werden durch die Backen 12 abgedeckt, so daß zwar die Muttern der Befestigungsschrauben 17 gelöst, die Schrauben selbst aber nicht demontiert werden können, da die Schraubenlänge größer ist als der Abstand zwischen jeder der beiden schwenkbaren Backen 12 in verriegelter Stellang und der Aufnahme 8 für die Schubstange 9.

Die erfindungsgemäße Kupplungskopf-Sicherung ist demnach durch ihre schwenkbaren Backen geeignet, alle demontierbaren Teile der Kugelkopf-Kupplung mit spurstabilisierender Anti-Schlinyereinrichtung und mit seitlichen und oberen Hebelelementen abdzudecken, so daß weder die Kupplung demontiert oder gestohlen noch der Anhänger unberechtigt angehängt und weggefahren werden kann.

14 11*1 Il M Mil* i

ti «lit it *«

» * * t III! Ill ·

t 4 * I Il · * MM *

ti 4 Il Il I I * *

Claims

••a

PATENTANWÄLTE MEINKE UND DABRINGHAUS

ZUGELASSEN BSM EUROPÄISCHEN PATENTAMT EUROPEAN PATENT ATTORNEYS MANDATAIRES EN BREVETS SJROPEE

DIPL-ING. J. MEINKE DIPL-ING. W. DABRINGHAUS

4600 DORTMUND 1. 08. Mai WESTENHELLWEG 67

TELEFON (02 31) 14 50 71 TELEGRAMM DOPAT Oortmund TELEX 822 7328 pat d

THLHFAX (O2 31) 14 76 7O

AKTEN-NR: 7/5902

Anmelder: Htrr Dipl.-Ing. Claus Reher, Arndtstraße 16, 4670 Lürien

Ansprücne:

1. Vorrichtung zur Sicherung eines Kupplungskopfes von Anhänger-Kugelkopf-Kupplungen mit einem verriegelbaren Gehäuse, welches eine Kugelkopfaufnähme sowie Befestigungselemente der Kugelkopfkupplung zur Befestigung mit einer Schubstange des Anhängers in verriegelter Stellung abdeckt, dadurch gekennzeichnet,

daß zur Anpassung an eine Kugelkopf-Kupplung (1) mit spurstabilisierender Anti-Schlingereinrichtung mit seitlichen und oberen Hebelelementen (4 und 3) das Gehäuse zwei gegenläufig verschwenkbare Backen (12) aufweist, die im zusammengeschwenkten Zustand die Kugelkopfaufnähme (2) sowie die Befestigungsschrauben (17) abdecken und in dieser Stellung verriegelbar sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,

daß ein Basisglied (11) des Gehäuses Schwenkachsen (13) für die verschwenkbaren Backen (12) aufweist und in Verriegelungsstellung die Kugelkopfaufnähme (2) abdeckt, während die verschwenkbaren Backen (12) in verriegelter Stellung die Befestigungsschrauben (17) zur Befestigung mit der Schubstange (9) des Anhängers abdecken.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,

daß die Enden der Schwenkachsen (13) bündig mit dem Basisglied (11) fluchten.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet,

daß der Abjtand zwischen jeder der beiden verschwenkbaren Backen (12) in Verriegelungsstellung und der Aufnahme (8) für die Schubstange (9) geringer ist als die Länge der Befestigungsschrauben (17).
5. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet,

daß die verschwenkbaren Backen (12) mit in Verriegelungsstellung aneinanderliegenden, fluchtende Verriegelungsöffnungen aufweisenden Ansätzen (14) versehen sind, wobei die Gesamtstärke beider Ansätze etwa der Länge des Verriege-

• * «* «&igr; ti it

• · I I III «i f

<(<<>< ·· &igr;&iacgr;&iacgr; ti &igr;

lungsbügels (15) eines zugeordneten Vorhängeschlosses (16) entspricht.