DE8511137U1

DE8511137U1 - Ausziehbare Zugeinrichtung für Anhänger

Info

Publication number: DE8511137U1
Application number: DE19858511137
Authority: DE
Original assignee: AUWAERTER RUDOLF 8598 WALDERSHOF DE
Current assignee: AUWAERTER RUDOLF 8598 WALDERSHOF DE
Priority date: 1985-04-16
Filing date: 1985-04-16
Publication date: 1988-11-10

Description

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BESCHREIBUNG I Die Erfindung betrifft eine auszlebare Zugeinrichtung

fUr Anhänger.weiche 1n axialer Richtung autgezogen ein·

geschoben»ganz entfernt und ohne Werkzeug fest arretiert

werden kann. &igr;

«· Eine lange xugeinrichtyng beeinflußt das Fahrverhalten

eines Gespanns (Zugfahrieug und Anha"nger)pos1tiv, |

Insbesondere wenn schwer oder lang geladen wird. Deswei- i

teren lasst sich ein Anhänger mit langer Zugeinrichtung |

leichter rückwärts rangieren.Andererseits beansprucht |

/*> eine lange Zugeinrichtung viel P1at2,hinderlich ist eine \

Zugdeichsel,Insbesondere eine lange,wenn der Anhänger 1n \

einer Garage senkrecht an der Wand abgestellt werden soll. j

' Es 1st bekannt daß zur Erfüllung dieser Erfordernisse
eine Zugeinrichtung ausgezogen,eingeschoben,ganz entfernt

/tt und fest arretiert werden muss.Außerdem schreiben Rieht· | linien des TOV vor,daß Auszlebare Zugetnriehtungen von | Nicht-Fachpersonal fachgerecht verstellt werden können, j Eine weitere TOV Richtlinie besagt daß auszfebare Zugein·
richtungen spielfrei arretiert werden können und deshalb

&tgr;&ogr; auch keinen Lärm verursachen.

Bisherige auszlebare Zuge1nr1chtungen werden weitgehend « mit quer zum Zugrohr durchgesteckten Steckbolzen arretiert. > Diese Art der Arretierung bedingt mehr Handgriffe und ist j außerdem keine kraftschlUssige Verb1ndung.es entstehen | ar beim fahren Gerä'usche. Der weitaus größte Tetl der In 8s*
tracht kommenden Anhänger wird mtt nicht-*ausz1ebaren Zug-. einrichtungen ausgerüstet^

Der Erfindung Hegt die Aufgabe zugrunde,die Zugeinrichtung • Ines AnhKngrs so zu gestalten ,daß diese ausgezogen, eingeschoben,ganz entfernt oder an mehreren Arretierungsstellen fest arretiert werden kann.Daß dabei die Herstell·* kosten wirtschaftlich vertretbar sind,DaB das Verstellen schnell ,mitwenig Handgriffen und ohne Werkzeug von Nicht-Fachpersonal fachgerecht durchgeführt werden kann.daß die Verbindung von innenrohr und Außenrohr Im arretierten Zustand kraftschlüssig,ohne Spiel und somit geräuscharm 1st.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäs dadurch gelöst daß das Innenrohr 1m Außenrohr verschiebbar 1st und mit dem zur Zugeinrichtung gehörenden Sperrhebel mit einem Handgriff fest arretiert werden kann^

Die mit der'Erfindung erzielten Vorteile bestehen Insbesondere darin,daß je nach Art der Benutzung ,die Zugeinrichtung schnell 1n der Lunge verstellt werden kann bzw.durch ganz einschieben oder entfernen des Innenrohres ,der ganze Anhänger 1n verhältnismäßig X> niederen Räumen z.B. Garagen,senkrecht an der Wand abgestellt werden kann.

Ein AusfUhrungsbeispiei der Erfindung 1st 1n der Zeichnung dargestellt und wird 1m folgenden näher beschrieben.

Es zeigen:

Flg. 1 01eErf1ndung in ausgezogenem Zustanden Ansieht von der Unken und unteren Seite,

Flg. 2 Die Erfindung imSehnUt an einer Arretierungs· stelle.Schnitt In richtung X 1n Fig. 1 vermerkt.

FIg! 3 Die Erfindung eingebaut 1n einen Anhänger , Einzelheiten sind in F1g. 1 und 2 dargestellt.

13	ANHÄNGEKUPPLUNG	JTELL
12	VERBINDUNGSWINKEL ZUR ACHSE	TELL
11	VERBINDUNGSLASCHE ZUM FAHRGE
10	VERBINDUNGSWINKEL ZUM FAHRGEi
9	ARRETIERUNGSSTELL E
8	DRUCKBOLZEN
7	TEIL DES FAHRGESTELLS
6	ACHSE
5	AUSSENROHR
i	NOCKEN
3	HEBELSICHERUNG
2	SPERRHEBEL MIT ARRETtERUNGSBOLZEh	BEM.
1	INNENROHR
NR.	BEZ.

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Claims

Rudolf Auwärter Mozart Str. 13 D-7261 Simraozheim Auszieoare Zugeinrichtung für Anhänger Ansprüche:

1. Ausziehbare Zugeinrichtung für Anhänger weiche In axialer Richtung ausgezogen,eingeschoben,'ganz entfernt und ohne Werkzeug fest arretiert werden kann. Dadurch gekennzeichnet,daß das Innenrohr 1 axial verschiebbar ist S und mit einem zur Zugeinrichtung gehörenden Sperrhebel 2 kraftschlUssig mit dem Außenrohr 5 arretiert werden kann,

2. Ausziehbare Zugeinrichtung für Anhänger nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet,daß der Arretierungsbolzen 2a mittels angeschweißtem Hebel 2 um 90° gedreht werden kann,sich dabei fahrend der Drehbewegung an den Schrägen des Nockens 4 bzw. Arretierungsbolzens 2a in den in das Innenrohr 1 eingeschweißten Druckbolzen 8 presst und dadurch das Innenrohr 1 fest mit dem Außenrohr 5 verbindet.

3. AuszieSare Zugeinrichtung flir Anhänger nach einem der Ansprüche 1 und 2 dadurch gekennzeichnetjdaß die Befestigung des Außenrohres 5 mit der Achse 6 bzw. mit Teilen des Fahrgestells 7 so gestaltet 1st «daß das Innenrohr 1 auch Über das Ende des Außenrohres S hinaus ,eingeschoben werden kann.

4. Ausziehbare Zugeinrichtung für Anhänger nach einem der Ansprüche 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet,daß die am Außenrohr 5 außen angebrachten Befestigungen mittels zweier Verbindungslaschen H zur Achse bzw^Verbindungswinkel 10 zum Fahrgestell,erfolgt und somit der Innenraum des Außenrohres S frei bleibt.

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S. Ausziehbare Zugeinrichtung fUr Anhänger nach einem der Ansprüche 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet,daß die Arretierung mit nur einem Bolzen ( Arretierungsbolzen) 2a erfolgt und durch das Anpressen Über den Nocken 4 auch den technischen Anforderungen entspricht.

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