DE8427373U1 - Fluegelfalzdichtung - Google Patents
FluegelfalzdichtungInfo
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- DE8427373U1 DE8427373U1 DE19848427373U DE8427373U DE8427373U1 DE 8427373 U1 DE8427373 U1 DE 8427373U1 DE 19848427373 U DE19848427373 U DE 19848427373U DE 8427373 U DE8427373 U DE 8427373U DE 8427373 U1 DE8427373 U1 DE 8427373U1
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B7/00—Special arrangements or measures in connection with doors or windows
- E06B7/16—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings
- E06B7/22—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings by means of elastic edgings, e.g. elastic rubber tubes; by means of resilient edgings, e.g. felt or plush strips, resilient metal strips
- E06B7/23—Plastic, sponge rubber, or like strips or tubes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Flügelfalzdichtung bestehend
aus einem Profilfuß und einem Profilkopf mit einem gemeinsamen Haltesteg, an dessen dem Profilfuß abgewandten
Endabschnitt zum Haltesteg abgewinkelt ein konvex gewölbter Lippensteg angeformt ist, insbesondere
für Fenster und Blendrahmen.
Derartige Flügelfalzdichtungen sind an sich bekannt.
Die Falzluft, daß heißt der Funktionsspielraum zwischen Fenster und Blendrahmen im Bereich der Dichtung, beträgt
in der Regel 5,0 mm. Die herkömmlichen Flügelfalzdichtungen
sind in ihrer Kopfbreite in ihrer Mehrzahl bei 7,5 mm begrenzt, um einen zu hohen Schließdruck der
Fenster zu vermeiden. Das Hauptmaß der Kopfbreite von 7,5 mm setzt sich aus folgenden Untermaßen zusammen:
5,0 mm zur Überbrückung der Falzluft, 1,0 mm für die Dichtungsfunktion und 1,5 mm zum Ausgleich der bei Holz
zu berücksichtigenden Werkstofftoleranzen. Die Toleranzen der Bauelemente-Flügel/Blendrahmen- zueinander
bleiben dabei zwangsläufig unberücksichtigt. Wenn die Falzluft größer als 5,0 mm ist, muß ein Sonderprofil
mit größerer Kopfbreite verwendet und gegen eventuell bereits eingebaute Standarddichtungen ausgetauscht
werden. Wenn bei 5,0 mm Falzluft aus besonderen Gründen ein erhöter Schließdruck gewünscht wird, muß eine
spezielle Dichtung verwendet werden, was ebenfalls mit höheren Kosten verbunden ist. Wenn eine schallhenunende
Dichtung eingesetzt werden soll, die als Mitteldichtung konzipiert ist, deren äußere Kontur der der Standarddichtung
gleicht, muß ebenfalls eine Sonderdichtung beschafft werden, weil der untere Hohlkammersteg der
schallhemmenden Dichtung in der Standarddichtung fehlt. Die herkömmlichen Dichtungen werden ferner aus verpackungstechnischen
Gründen zur Vermeidung von Defor-
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mierungen stehend auf Scheiben in Längen von maximal 20 Metern verpackt, obwohl aus verarbeitungstechnischen
Gründen ansich größere Längen erforderlich wären.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine gattungsgemäße Flügelfalzdichtung zu schaffen, die die Nachteile
bekannter Flügelfalzdichtungen beseitigt und insbesondere eine wahlweise Verwendung als Hohlkammerprofildichtung
oder Lippenprofildichtung und eine Verpackung in größeren Längen gestattet.
Erfindungsgemäß erfolgt die Lösung der Aufgabe dadurch,
daß zwischen dem Lippensteg und dem Haltesteg ein verformbarer Ausreißsteg lösbar befestigt ist.
Weitere Merlmale der Erfindung werden in den Unteransprüchen
beschrieben.
In den Zeichnungen sind erfindungsgemäße Flügelfalzdichtungen
im Querschnitt dargestellt, die nachstehend näher erläutert werden. Es zeigt
Fig. 1 eine Flügelfalzdichtung mit Ausreißsteg
Fig. 2 eine Flügelfalzdichtung mit entferntem Ausreißsteg.
Fig. 3 u. 4 weitere Ausbildungen des Ausreißstegs
Die in Fig. 1 dargestellte Flügelfalzdichtung 1 besteht
aus einem Profilfuß 2 und einem Profilkopf 3, die einen gemeinsamen Haltesteg 4 aufweisen. An dem Profilfuß 2
sind in ansich bekannter Weise elastische Klemmstege 5, 6, 7 ausgebildet, mittels derer die Flügelfalzdichtung
1 in einer Nut des abzudichtenden Bauteils gelagert werden kann. An dem dem Prof Mfuß 2 abgewandten
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Endabschnitt 8 des Haltestegs 4 ist zum Haltesteg 4 abgewinkelt ein konvex gewölbter Lippensteg 9 angeformt.
Zwischen dem Lippensteg 9 und dem Haltesteg 4 ist ein verformbarer Ausreißsteg 10 lösbar befestigt.
Der Ausreißsteg 10 kann im unverformten Zustand verschiedene
Querschnittprofile aufweisen. In Fig. 1 ist ein Ausreißsteg 10 dargestellt, der durch ein zwei Stege
ί 11, 12 aufweisendes Winkelprofil 13 ausgebildet ist. In
; den Fig. 3 und 4 ist jeweils ein Ausreißsteg 10 darge-
f-, stellt, der als konvex ausgebildetes Profilstück 24,
ti ausgebildet ist. Das Profilstück 24 besteht aus zwei
ΐί Bogenstegen 26, 27, die einstückig miteinander verbündt
«r* den sind. Im Bereich der Spitze 23 des Profilstücks
«r* den sind. Im Bereich der Spitze 23 des Profilstücks
..; ist innenseitig durch entsprechende Wahl eines kleinen
Radius oder einer Kante eine Faltspitze 25 ausgebildet,
if die das Zusammenfalten der Bogenstege 26, 27 bei auf
dem Lippensteg 9 anliegenden Druck erleichtert. Der Ausreißsteg 10 nach Fig. 4 ist als Profilstück 28 mit
einem halbkreisförmigen Querschnitt ausgebildet. An den freien Endabschnitten 14, 15 der Stege 11, 12, der
Bogenstege 26, 27 oder des Profilstücks 28 sind Folienstege 16, 17 angeformt, die mit dem Haltesteg 4 bzw.
dem Lippensteg 9 verbunden sind. An dem Haltesteg 4 und dem Lippensteg 9 ist jeweils ein ballig ausgebildeter
Vorsprung 18, 19 ausgebildet, an dem jeweils einer der Folienstege 16, 17 befestigt ist.
Der Ausreißsteg 10 ist so zwischen dem Haltesteg 4 und dem Lippensteg 9 angeordnet, daß die Spitze 23 des
Winkelprofils 13 bzw. der Profilstücke 24, 28 zum Profilfuß 2 gerichtet ist. An der dem Haltesteg 4
zugewandten Flache 20 des Lippenstegs 9 ist zwischen dem Vorsprung 19 und dem Endabschnitt 21 des Lippenstegs
9 eine Ausnehmung 22 augebildet, die zur Aufnahme
des freien Endabschnitts 15 des Stegs 12, Bodenstegs 27 oder Profilstücks 28 bei zusanunengefaltetem Ausreißsteg
10 dient.
Bei einem gewählten Ausführungsbeispiel einer Flügelfalzdichtung 1 gemäß Fig. 1 wies dessen Profil im
Querschnitt die nachstehend aufgeführten Maße auf.
Maß | A | B | C | D | E | F | G |
mm | 8,5 | 6 | 12 | 0,8 | 7 | 7 | 5,8 |
Die in Fig. 2 dargestellte Flügelfalzdichtung 1a entspricht
im wesentlichen der zu Fig. 1, 3 und 4 beschriebenen Flügelfalzdichtung 1 mit der Ausnahme, daß
der Ausreißsteg 10 entfernt worden ist. Als Trennebene dienen hierbei jeweils die Folienstege 16, 17.
Die beschriebenen Flügelfalzdichtungen 1, 1a können somit wahlweise als Hohlkammerprofildichtung oder
Lippenprofildichtung verwendet werden und zeichnen sich in der Anwendung durch außerordentliche Vorteile aus.
- Bei normaler Falzluft von 5,0 mm zwischen Flügel und Blendrahmen kann nach dem Einbau der Flügelfalzdichtung
der Ausreißsteg 10 entfernt werden. Dadurch wird die Flügelfalzdichtung 1 von einer Hohlkammerprofildichtung
in eine Lippenprofildichtung entsprechend der Flügelfalzdichtung 1a umgewandelt. Durch die Kopfbreite von
8,5 mm werden die Falzluft überbrückt, der Druckweg ermöglicht und die Werkstofftoleranzen abgedeckt.
- Soll bei normaler Falzluft von 5,0 mm ein höherer Schließdruck erzeugt werden, kann dies dadurch erreicht
werden, daß der Ausreißsteg 10 nicht entfernt wird.
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- Sollte fertigungsbedingt die Falzluft größer als 5,0
nun sein, so kann bis zu einer Falzluft von 6,0 ram die
volle Dichtfähigkeit nach Entfernung des Ausreißstegs 10 erzielt werden.
- Sollte fertigungsbedingt die Falzluft größer als 5,0 nun sein, kann bis zu einer Falzluft von 7,0 nun die
volle Dichtfähigkeit erreicht werden, wenn der Ausreißsteg 10 nicht entfernt wird.
- In schallhemmende Fenster werden üblicherweise zwei Dichtungsprofile parallel zueinander eingebaut, nämlich
eine offene Lippenprofildichtung und eine geschlossene Hohlkammerprofildichtung. Die Flügelfalzdichtung 1
ermöglicht es, nur eine Dichtungstype einsetzen zu müssen. Hierzu wird aus der Flügelfalzdichtung 1 der
äußeren Dichtungsebene der Ausreißsteg 10 entfernt und so eine Flügelfalzdichtung 1a als Lippenprofildichtung
geschaffen. Aus aer Flügelfalzdichtung 1 der inneren Dichtungsebene wird der Ausreißsteg 10 nicht entfernt,
womit die vorgeschriebene Hohlkammerprofildichtung erhalten bleibt.
- Durch den nach außen bzw. unten gewinkelten nicht entfernten Ausreißsteg 10 wird der Schließdruck
gegenüber den üblicherweise nach innen bzw. oben gewinkelten festen Stegen bei herkömmlichen Hohlkammerprofildichtungen
für schallhemmende Fenster spürbar herabgesetzt. Bei den bekannten Dichtungstypen addieren
sich durch das Zusammendrücken des Profilkopfes jeweils vier Wandstärken während bei der Flügelfalzdichtung 1
bedingt durch deren konstrucktive Gestaltung sich nur jeweils zwei Wandstärken addieren,
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- Die offene Lippendichtung in der unteren horizontalen Ebene eines Fensterflügels, einer Balkontür od. dgl.
bildet eine Art Regenrinne im geschlossenen Zustand des Fensters bzw. der Balkontür. Wenn das von außen
eindringende Regenwasser auf den Bereich der davorliegenden Regenschiene begrenzt werden soll, ist es
lediglich erforderlich, aus der Flügelfalzdichtung 1 dieser Zone nicht den Ausreißsteg 10 zu entfernen,
während aus den Flügelfalzdichtungen 1 der übrigen drei umlaufenden Seiten der Ausreißsteg 10 unter Ausbildung
einer Flügelfalzdichtung 1a zu Gunsten des Schließdrucks entfernt werden kann.
- Die Flügelfalzdichtung 1, 1a kann bei Reparaturen von Altbaufenstern besonders vorteilhaft eingesetzt werden,
weil z. B. bei stark verzogenen Fenstern die Flügelfalzdichtung 1, 1a gezielt je Seite mit oder ohne
Ausreißsteg 10 zum Einsatz gebracht werden kann.
- Durch die Konturengleichheit der Flugelfalzdichtungen
1, 1a sowohl mit wie auch ohne Ausreißsteg 10 kann eine Verbindung im Eckbereich z. B. durch Verschweißen oder
Verkleben ohne Schwierigkeiten vorgenommen werden. Ein Absatz, der die Dichtfähigkeit beeinträchtigen würde,
entsteht hierbei nicht.
- Die günstige Statik des Querschnitts der als Hohlkammerprofildichtung
ausgebildeten Flügelfalzdichtung 1 beseitigt die bei Lippenprofildichtungen übliche
Deformierungsgefahr. Die Flügelfalzdichtung 1 kann als
Bundware gewickelt werden. Hierdurch ist es möglich, auf die üblicherweise verwendeten stützenden Pappscheiben
innerhalb der Verpackung zu verzichten, wodurch im Versand eine erhebliche Kostenersparnis
erzielt wird.
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- Durch die Möglichkeit der Bundwicklung kann die Flügelfalzdichtung 1 in erheblich größeren Fabrikationslängen
von 50 und mehr Metern hergestellt werden als es bisher üblich ist. Hierdurch wird bei der
Verarbeitung zu Dichtungsrahmen ein geringerer Verschnitt bewirkt, wodurch eine weitere bedeutende
Kostenersparnis erzielt wird.
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Claims (10)
1. Flügelf alzdic'-tung bestehend aus einem Profilfuß und
einem Profilkopf mit einem gemeinsamen Haltesteg, an dessen dem Profilfuß abgewandten Endabschnitt zum
Haltesteg abgewinkelt ein konvex gewölbter Lippensteg angeformt ist, insbesondere für Fenster und Blendrahmen,
dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Lippensteg (9) und dem Haltesteg (4) ein verformbarer
Ausreißsteg (10) lösbar befestigt ist.
2. Flügelfalzdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Ausreißsteg (10) im unverformten Zustand als zwei Stege (11, 12) aufweisendes Winkelprofil
(13) ausgebildet ist.
3. Flügelfalzdichtung nach Anspurch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausreißsteg (10) als konvex gewölbtes
Profilstück (24, 28) ausgebildet ist.
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· TELEFON (ÜTO) nüilHI
TELEFAX Q3/GS (C)H1S) 6Sl 62 0C
4. Flügelfalzdichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß das Profilstück (24) aus zwei Bogenstegen (26, 27) besteht, die einstückig miteinander
verbunden sind.
5. Flügelfalzdichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Spitze (23) des Profilstücks
(24) innenseitig eine Faltspitze (25) ausgebildet ist.
6. Flügelfalzdichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß das Profilstück (28) im Querschnitt halbkreisförmig ausgebildet ist.
7. Flugelfalzdichtung nach Anspruch 1 bis 6, dadurch
gekennzeichnet, daß der Ausreißsteg (10) mittels an den freien Endabschnitten (14, 15) der Stege (11, 12),
der Bogenstege (26, 27) oder des Profilstücks (28) angeformten Folienstegen (16, 17) mit dem Lippensteg
(9) und dem Haltesteg (4) verbunden ist.
8. Flügelfalzdichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet,
daß die Folienstege (16, 17) an an dem Haltesteg (4) und dem Lippensteg (9) ausgebildeten
balligen Vorsprüngen (18, 19) befestigt sind.
9. Flüge.1.falzdichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß an der dem Haltesteg (4) zugewandten
Fläche (20) des Lippenstegs (9) zwischen dem Vorsprung (19) und dem Endabschnitt (21) des Lippenstegs (9)
eine Ausnehmung (22) zur Aufnahme des freien Bndabschnitts (15) des Stegs (12), Bogenstegs (27) oder
Profilstücks (28) bei zusammengefaltetem Ausreißsteg
(10) ausgebildet ist.
10. Flügelfalzdichtung nach Anspruch 1 bis 9, dadurch
gekennzeichnet, daß der Ausreißsteg (10) zwischen dem Haltesteg (4) und dem Lippensteg (9) mit der Spitze
(23) des Winkelprofils (13) bzw. des Profilstücks (24, 28) zum Profilfuß (2) gerichtet angeordnet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19848427373U DE8427373U1 (de) | 1984-09-18 | 1984-09-18 | Fluegelfalzdichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19848427373U DE8427373U1 (de) | 1984-09-18 | 1984-09-18 | Fluegelfalzdichtung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8427373U1 true DE8427373U1 (de) | 1985-01-31 |
Family
ID=6770775
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19848427373U Expired DE8427373U1 (de) | 1984-09-18 | 1984-09-18 | Fluegelfalzdichtung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8427373U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE202008000040U1 (de) | 2008-04-21 | 2008-07-03 | Doll, Krystyna | Universaldichtung |
DE202018004171U1 (de) | 2018-09-07 | 2019-03-14 | Iwona Doll-Dzien | Universale Dichtung für Fenster und Türen |
-
1984
- 1984-09-18 DE DE19848427373U patent/DE8427373U1/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE202008000040U1 (de) | 2008-04-21 | 2008-07-03 | Doll, Krystyna | Universaldichtung |
DE202018004171U1 (de) | 2018-09-07 | 2019-03-14 | Iwona Doll-Dzien | Universale Dichtung für Fenster und Türen |
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