DE8203160U1 - Vorrichtung zum auskuppeln des antriebszahnrades einer fahrwerkantriebsgruppe in schienengebundenen foerdersystemen aus einer zahnstange - Google Patents
Vorrichtung zum auskuppeln des antriebszahnrades einer fahrwerkantriebsgruppe in schienengebundenen foerdersystemen aus einer zahnstangeInfo
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Description
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DIPL-INO. H.-J. HABERSACK. MÜNCHEN DIPL-PHYa E. ZIPSE. BADEN-BADEN
Telefon (072 21) 2 24 87 Telegramme ATOMPATENT Telex 07 Θ1 307 zlpat d
Anm leder:
BLASER, Rene Sonnenbergstr. 5 LUZERN (Schweiz)
und
TRANSLIFT Gesellschaft für
Hebe- und Förderanlagen mbH
Salzwerkstr. 3
7889 GRENZACH-WYHLEN 2
Titel:
Vorrichtung zum Auskuppeln des Antriebszahnrades einer Fahrwerkantriebsgruppe in schienengebundenen Fördersystemen aus einer Zahnstange
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Auskuppeln des Antriebszahnrades einer Fahrwerkantriebsgruppe in schienengebundenen Fördersystemen aus einer Zahnstange.
Es sind schienengebundene Fördersysteme, insbesondere Aktentransportsysteme, bekanntgeworden, bei welchen Fahrwerke
benutzt werden, die auf Vertikalstrecken ihren Vortrieb unter
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Zuhilfenahmo einer Zahnstange erzeugen, welche im Bereich
der Fahrschienen angeordnet ist und In welche das Zahnrad einer Antriebsgruppe des Fahrwerkes eingreift.
Um in Vertikal strecken bei einem eventuellen Fahrwerksausfall
die Fahrwerke bis zur nächs'.gelegenen Entnahmestelle
bringen zu können, ist es bekannt, zwischen dem Schneckengetriebe und dem Zahnrad Rutschkupplungen vorzusehen.
Bei einem Ausfall des Fahrwerkes bedeutet das Bewegen des Fahrwerkes gegen die Rutschkupplung einen
erheblichen Kraft- und Zeitaufwand.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Auskuppeln des Antriebsz^hnrades
einer Fahrwerkantriebsgruppe in Fördersystemen der eingangs genannten Art aus einer Zahnstange zu schaffen,
welche dadurch gekennzeichnet ist, daß die im Fahrwerk angeordnete Antriebsgruppe mit dem Antriebszahnrad um
einen im Fahrwerk befindlichen Zapfen derart drehbar gelagert ist, daß das Zahnrad durch den Druck einer im Fahrwerk
angeordneten Feder in die Zahnstange gedrückt und durch Gegendruck auf die als Hebel wirkende Antriebsgruppe aus der Zahnstange herausgehoben wird.
Durch das Auskuppeln des Zahnrades aus der Zahnstange
wird also erreicht» daß das Fahrwerk sehr leicht bis zur
nächsten Entladestelle gebracht werden kann.
Die Stellung, in der das Zahnrad aus der Zahnstange herausgehoben
ist, kann durch einen in einer Bohrung im Fahrwerk befindlicher; Stift fixiert werden. Der Formschiuß
zwischen Zahnrad und Zahnstange ist dadurch aufgehoben, und das Fahrwerk kann ohne Kraftaufwand in der Lauf»
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schiene bewegt werden.
Anhand der Zeichnung soll am Beispiel einer bevorzugten
Ausführungsform die Vorrichtung gemäß der Erfindung näher erläutert werden.
In der Zeichnung zeigt
Fig. 1 eine Teil-Seitenansicht eines Fahrwerkes in schematischer
Ddrstellung mit der Vorrichtung gemäß der Erfindung.
Fig. 2 zeigt eine Draufsicht mit Teilaufriß auf das Fahrwerk gemäß Fig. i.
Wie sich aus der Zeichnung ergibt, ist in dem Fahrwerk 1, das mit den Laufrollen 2 in einer nicht dargestellten U-f örmigen
Schiene läuft, eine Fahrwerkantriebsgruppe 3 angeordnet, die über einen entsprechenden Getriebemechanismus mit
dem Antriebszahnrad 4 verbunden ist. Die Antriebsgruppe 3 mit dem Zahnrad 4 ist um einen im Fahrwerk 1 befindlichen
Zapfen 5 drehbar gelagert, wobei über dem Zahnrad 4 eine Feder 6 gegen den Rahmen des Fahrwerkes 1 angeordnet
ist, die das Antriebszahnrad 4 im Fahrzustand in die Zahnstange 7 drückt. In diesem Zustand wird das Fahrwerk
normal in der Schiene, beispielsweise in Vertikalstrecken des Schienensyslems, vorwärtsbewegt.
Um nun beispielsweise bei Ausfall des Fährwerkes dieses leicht an eine Entnahmestelle bringen zu können, kann in
Richtung des Pfeiles 8 auf die als Hebel wirkende Antriebsgruppe 3 gedruckt werden, wodurch infolge der Drehbewegung
um den Zapfen 5 das Zahnrad £ aus der Zahnstange 7 gegen
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-βDruck der Feder 6 herausgehoben wird. Um nun diese
Stellung zu fixieren, kann in die Bohrung 9 im Fahrwerk 1 ein Stift eingeschoben werden, der an einem Arm 10, der mit
der Antriebsgruppe 3 verbunden ist, angeordnet sein kann. Damit ist der' Formschluß zwischen dem Zahnrad 4 und der
Zahnstange .7 aufgehoben, und das Fahrwerk kann nun ohne . Kraftaufwand in der nicht dargestellten Laufschiene bis
zu einer Entnahmestelle leicht bewegt werden.
Claims (2)
1. Vorrichtung zum Auskuppeln des Antriebszahnrades einer Fahrwerkantriebsgruppe in schienengebundenen Fördersystemen
aus einer Zahnstange, dadurch gekennzeichnet, daß die im Fahrwerk (1) angeordnete Antriebsgruppe (3) mit dem Antriebszahnrad
(4)um einen im Fahrwerk (1) befindlichen Zapfen (5) derart drehbar gelagert ist, daß das Zahnrad (4) durch
den Druck einer im Fahrwerk (1) angeordneten Feder (6) in die Zahnstange (7) gedrückt und durch Gegendruck auf
die als Hebel wirkende Antriebsgruppe (3) aus der Zahn-
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stange (7) herausgehoben wird.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen in einer Bohrung (9) befindlichen
Stift, mit dem die Stellung des Zahnrades (4) in von der Zahnstange (7) herausgehobenem Zustand
fixiert werden kann.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19828203160 DE8203160U1 (de) | 1982-02-06 | 1982-02-06 | Vorrichtung zum auskuppeln des antriebszahnrades einer fahrwerkantriebsgruppe in schienengebundenen foerdersystemen aus einer zahnstange |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19828203160 DE8203160U1 (de) | 1982-02-06 | 1982-02-06 | Vorrichtung zum auskuppeln des antriebszahnrades einer fahrwerkantriebsgruppe in schienengebundenen foerdersystemen aus einer zahnstange |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8203160U1 true DE8203160U1 (de) | 1982-08-12 |
Family
ID=6736769
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19828203160 Expired DE8203160U1 (de) | 1982-02-06 | 1982-02-06 | Vorrichtung zum auskuppeln des antriebszahnrades einer fahrwerkantriebsgruppe in schienengebundenen foerdersystemen aus einer zahnstange |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8203160U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3307488A1 (de) * | 1983-03-03 | 1984-09-06 | dbr Fördertechnik GmbH, 6800 Mannheim | Antriebsvorrichtung fuer eine einschienen-haengebahn bei foerderanlagen |
DE3309377A1 (de) * | 1983-03-16 | 1984-09-27 | Thyssen Aufzüge GmbH, 7303 Neuhausen | Schienengebundener foerderwagen mit einer drehbar gelagerten antriebsgruppe |
-
1982
- 1982-02-06 DE DE19828203160 patent/DE8203160U1/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3307488A1 (de) * | 1983-03-03 | 1984-09-06 | dbr Fördertechnik GmbH, 6800 Mannheim | Antriebsvorrichtung fuer eine einschienen-haengebahn bei foerderanlagen |
DE3309377A1 (de) * | 1983-03-16 | 1984-09-27 | Thyssen Aufzüge GmbH, 7303 Neuhausen | Schienengebundener foerderwagen mit einer drehbar gelagerten antriebsgruppe |
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