Frischluftheizung für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Omnibusse Die
Erfindung bezieht sich auf eine Frischluftheizung für Kraftfahrzeuge, insbesondere
Omnibusse, bei denen die flüssigkeitsgekühlte Antriebsmaschine einseitig zur Längsmittelebene
des Fahrzeugs, vorzugsweise im Heck, untergebracht ist. Bei dieser aus Gründen der
besseren Raumausnutzung insbesondere für Omnibusse vorteilhaften Maschinenanordnung
ergibt sich die Notwendigk.eit, einen G:@#,-ichtsau.sr;l,icli für die einseitig
angeordnete Maschine zu schaffen. Nach der Erfindung werden der Flüssigkeitskühler
mit sein-cm Kühlgebläse räumlich getrennt von der Antriebsmaschine auf der in hezug
auf die Längsmittelebene entgegengesetzten Fahrzeugseite. angeordnet, und di"e durch
den Flüssigkeitskühler angewärmte Frischluft wird ganz oder zum Teil als Heizluft
in den Fahrzeuginnenraum geleitet. Dadurch wird gleichzeitig erreicht, ,daß die
von dem Kühlgebläse durch den Flüssigkeitskühler hindurch geförderte und in dem
Kühler erwärmte Frischluft nicht durch öl-und Brennstoffdämpfe verunreinigt wird.
Die Erfindung nutzt diesen Umstand in vorteilhafter Weise zur Schaffung einer wirksamen
Frischluftheizung für den Fahrzeuginnenraum aus.Fresh air heating for motor vehicles, in particular for buses
The invention relates to a fresh air heater for motor vehicles, in particular
Omnibuses, in which the liquid-cooled engine is on one side to the longitudinal center plane
of the vehicle, preferably in the rear. With this for the sake of
better use of space, especially for buses and coaches advantageous machine arrangement
there is the need to use a G: @ #, - ichtau.sr; l, icli for the one-sided
to create arranged machine. According to the invention, the liquid cooler
with its-cm cooling fan spatially separated from the prime mover on the in hezug
on the opposite side of the vehicle to the median longitudinal plane. arranged, and di "e through
Fresh air warmed up by the liquid cooler is wholly or partly used as heating air
directed into the vehicle interior. It is thereby achieved at the same time that the
conveyed by the cooling fan through the liquid cooler and in the
Cooler heated fresh air is not contaminated by oil and fuel vapors.
The invention uses this fact in an advantageous manner to create an effective
Fresh air heating for the vehicle interior.
Nacheiner weiteren Ausbildung der Erfindung ist die Druckleitung des
Kühlgebläses hinter dem Flüssigkeitskühler in zwei Kanäle geteilt, von denen der
eine ins Freie, der, andere in den Fahrzeuginnenraum führt, und an der. Abzweigsteile
beider Kanäle eine Umschaltklappe o. dgl. angeordnet, welche es gestattet, jede
gewünschte Teilmenge der angewärmten Frischluft wahlweise entweder in das Fahrzeuginnere
oder ins Freie zu leiten. Bei einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der
Erfindung, bei welcher die Antriebsmaschine in Längsrichtung des Fahrzeugs hinter
den Hinterrädern desselben auf einer Fahrzeugseite und der Flüssigkeitskühler der
Antriebsmaschine auf der anderen Fahrzeugseite gegenüberliegend, innerhalb der Fahrzeugwandung
hinter einer seitlichen Einstiegstür und neben der letzten Sitzbank :eines Omnibusses
angeordnet ist, verläuft die Druckleitung des Kühlgebläses und zweckmäßig auch die
Antriebswelle desselben innerhalb des Sitzkastens
dieser quer zur
Fahrzeuglängsrichtung angeordneten Sitzbank, wodurch sich eine besonders einfache,
raumsparende und doch große Leitungsquerschnitte ermöglichende Ausbildung der Heizluftführung
ergibt. Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung
eines Ausführungsbeispiels an Hand der Zeichnung. In der Zeichnung zeigt Abb. i
den hinteren Teil eines Omnibuswagenkastens im Horizontalschnitt von oben gesehen,
Abb. 2 einen lotrechten Längsschnitt nach der Linie 2-2 der Abb. i, Abb. 3 einen
Querschnitt nach der Linie 3-3 der Abb. 2.According to a further embodiment of the invention, the pressure line of the
The cooling fan behind the liquid cooler is divided into two channels, one of which is the
one into the open, the other into the vehicle interior, and on the. Branch parts
Both channels a reversing flap o. The like. Arranged, which allows each
desired partial amount of the heated fresh air either in the vehicle interior
or to lead into the open. In a particularly advantageous embodiment of the
Invention, in which the prime mover in the longitudinal direction of the vehicle behind
the rear wheels of the same on one side of the vehicle and the liquid cooler of the
Drive machine on the opposite side of the vehicle, inside the vehicle wall
behind a side entrance door and next to the last bench: a bus
is arranged, runs the pressure line of the cooling fan and expediently also the
Drive shaft of the same within the seat box
this across the
The seat bench arranged in the longitudinal direction of the vehicle, which results in a particularly simple,
Space-saving and yet large line cross-sections enabling the heating air ducting
results. Further details of the invention emerge from the following description
of an embodiment with reference to the drawing. In the drawing, Fig. I shows
the rear part of a bus car body seen from above in a horizontal section,
Fig. 2 is a vertical longitudinal section along the line 2-2 of Fig. I, Fig. 3 a
Cross-section along the line 3-3 in Fig. 2.
Die Antriebsmaschine 4 des Fahrzeugs, eine flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine,
ist im hinteren Teil .des Wagenkastens 5 auf der linken Fahrzeugseite in Fahrzeuglängsrichtung
unmittelbar hinter den Hinterrädern 6 angeordnet. Ihre Leistung wird über ein Geschwindigkeitwechselgetriebe
7 und durch eine Gelenkwelle 8 in bekannter Weise auf die Hinterachse 9 des Fahrzeugs
übertragen. Der Antriebsmaschine gegenüberliegend ist auf der rechten Fahrzeugseite
hinter einer seitlichen Einstiegstür io und neben der hinteren querliegenden Sitzbank
i i des Wagenkastens der Flüssigkeitskühler 12 der Maschine mit dem Kühlgebläse
13 angeordnet. Die Kühlluftzufuhr ist durch jalousieartig ausgebildete Klappen 14
regelbar. Das Gebläse drückt die von außen durch den Kühler hindurch angesaugte
und beim Durchgang durch denselben erwärmte Frischluft in einen quer verlaufenden,
im Sitzkasten 15 angeordneten Kanal 16, der bei 17 in einen Längskanal 18 einmündet
und sich auf diese Weise in einen nach hinten laufenden Arm i9 und in einen nach
vorn führenden Arm 2o teilt. Beide Arme sind an ihren Enden durch Gitter 21, 22
abgeschlossen. Das Gitter 21 liegt in der Wagenkastenrückwand 23, das Gitter 22
in der Vorderwand 24 des Sitzkastens 15 und indem Fußboden 25 des Wagenkastens.The prime mover 4 of the vehicle, a liquid-cooled internal combustion engine,
is in the rear part .des car body 5 on the left side of the vehicle in the vehicle longitudinal direction
arranged immediately behind the rear wheels 6. Your performance is via a speed change gearbox
7 and through a cardan shaft 8 in a known manner on the rear axle 9 of the vehicle
transfer. Opposite the prime mover is on the right-hand side of the vehicle
behind a side entrance door and next to the rear transverse bench seat
i i of the car body of the liquid cooler 12 of the machine with the cooling fan
13 arranged. The cooling air is supplied through louvre-like flaps 14
adjustable. The fan pushes the one sucked in from the outside through the cooler
and when passing through the same heated fresh air into a transverse,
Channel 16 arranged in the seat box 15, which opens into a longitudinal channel 18 at 17
and in this way turns into a backward arm and a backward arm
front leading arm 2o divides. Both arms are at their ends through grids 21, 22
closed. The grille 21 lies in the car body rear wall 23, the grille 22
in the front wall 24 of the seat box 15 and in the floor 25 of the car body.
An der Stelle, an welcher sich der Druckkanal 16 in die beiden Arme
19, 20 teilt, ist eine um ihre lotrechte Achse schwenkbare Klappe 26 angeordnet.
Je nach der Stellung dieser Klappe strömt ein kleinerer oder größerer Teil der erwärmten
Frischluft entweder durch das Gitter 21 ins Freie oder als Heizluft durch das Gitter
22 in den Fahrgastraum 27 des Wagenkastens. In der mit ausgezogenen Linien gezeichneten
Stellung der Klappe 26 wird die gesamte vom Gebläse geförderte Luftmenge zur Beheizung
des Fahrzeuginnenraums verwendet, während in der mit unterbrochenen Linien dargestellten
Lage 26' der Klappe die Heizung abgeschaltet. ist und die gesamte Luftmenge ins
Freie abströmt.At the point at which the pressure channel 16 is in the two arms
19, 20 divides, a flap 26 pivotable about its vertical axis is arranged.
Depending on the position of this flap, a smaller or larger part of the heated one flows
Fresh air either through the grille 21 into the open air or as heating air through the grille
22 in the passenger compartment 27 of the car body. In the one drawn with solid lines
In the position of the flap 26, the entire amount of air conveyed by the fan is used for heating
of the vehicle interior used while in the one shown in broken lines
Position 26 'of the flap switched off the heating. is and the total amount of air into
Free flows off.
Die Gebläsewelle 27 ist ebenfalls innerhalb des Sitzkastens 15 quer
zur Fahrzeuglängsrichtung angeordnet und durch einen Schlitz 28 der Umschaltklappe
26 hindurchgeführt. Sie erhält ihren Antrieb über eine Gelenkwelle 29 und ein Kegelradpaar
30 von der Geräteantriebswelle 31 der Fahrzeugantriebsmaschine 4 aus, welche auch
die übrigen Zusatzgeräte der Maschine, wie die Brennstoffeinspritzpumpe, die Lichtmaschine,
die Kühlwasserpumpe, den Luftpresser u. dgl., antreibt und die wegen der besseren
Zugänglichkeit dieser Geräte auf der Außenseite der Maschine 4 angeordnet ist.The fan shaft 27 is also transverse within the seat box 15
arranged to the vehicle longitudinal direction and through a slot 28 of the switchover flap
26 passed through. It is driven by a cardan shaft 29 and a pair of bevel gears
30 from the device drive shaft 31 of the vehicle drive machine 4, which also
the other additional devices of the machine, such as the fuel injection pump, the alternator,
the cooling water pump, the air compressor, etc., drives and because of the better
Accessibility of these devices is arranged on the outside of the machine 4.
Die beschriebene Anordnung und Ausbildung der Heizluftführung bietet
in baulicher Hinsicht u. a. den Vorteil, daß bei ihr der sowieso vorhandene Sitzkasten
der hinteren Sitzbank für die Unterbringung der Luftkanäle und seine Wandungen 32,
33 zusammen mit dem Kastenboden 34 als Begrenzungswände der Luftkanäle nutzbar gemacht
werden können, wodurch sich eine wesentliche Material-, Arbeits- und Gewichtsersparnis
ergibt.The described arrangement and design of the hot air duct offers
in structural terms, inter alia. the advantage that with her the seat box that is already present
the rear bench seat for accommodating the air ducts and its walls 32,
33 made usable together with the box bottom 34 as boundary walls of the air ducts
can be, whereby a substantial material, labor and weight savings
results.