DE8136028U1 - "trockenpartie fuer eine papiermaschine" - Google Patents
"trockenpartie fuer eine papiermaschine"Info
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Description
P 3901 J. M. Voith GmbH
Kennwort: "Stützsieb-Trockner" Heidenheim
Trockenpartie für eine Papiermaschine
Die Erfindung betrifft eine Trockenpartie für Papiermaschinen gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.
Eine solche Trockenpartie ist aus DAS 22 12 209 bekannt geworden. Wie dort insbesondere aus Figur 3 ersichtlich, wird
die Papierbahn stets von einem Tragband, auch "Trockensieb genannt", gestützt, läuft somit also nirgends völlig frei. Damit
ist eine wichtige Voraussetzung erfüllt, daß kein Flattern der Papierbahn eintritt. Wie man weiß, hat das Flattern ganz erhebliche
Nachteile zufolge. So kann es beispielsweise zum Abreißen der Papierbahn führen. Es führt jedoch auch zu einer
Dehnung, insbesondere an den Bahnrändern; diese Dehnung ist
nicht mehr rückgängig zu machen, bleibt also auch im fertigen Produkt erhalten.
So überzeugend die erwähnte, vorbekannte Ausführung in der Theorie war, so wenig hatte sie sich in der Praxis durchsetzen
können. Erstaunlicherweise blieb es nämlich nach wie vor bei
den bleibenden unkontrollierten Oberdehnungen der Papierbahn,
für die es keine Erklärung gab.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Trockenparti e
der eingangs genannten Gattung derart zu gestalten, daß die unerwünschten unkontrollierten Qberdehungen der Bahn vermieden
werden.
Diese Aufgabe wird durch die in Anspruch 1 enthaltenen Merkmale gelöst.
Der Erfinder hat hierbei folgendes erkannt: Beim Ablauf der Tragbänder von den Trockenzylindern entsteht ein Unterdruck
in dem keilförmigen Spalt zwischen Zylinder und Tragband (was ja an sich bekannt ist). Da die Papierbahn weitgehend luftundurchlässig
ist, wird sie vom Tragband abgehoben. Es tritt Luft durch das Tragband hindurch, verbleibt zwischen Tragband
und Papierbahn, und wird in Laufrichtung mit diesen beiden mittransportiert. Die Luft staut sich sodann an der Stelle
auf, an der das Tragband mit dem nachfolgenden zweiten Tragband zur Überlappung gelangt. Die an dieser Stelle befindliche
Leitwalze des zweiten Tragbandes stellt nämlich eine Sperre dar. Als Ausweg für die gestaute Luft verbleibt der
Rückfluß durch das erste Tragband selbst.
Eine wichtige Erkenntnis des Erfinders besteht darin, daß dies seither nicht hinreichend geschah, und daß demgemäß eine große
Menge aufgestauter Luft zwischen Bahn und erstem Tragband vor der Oberlappungsstelle beider Tragbänder verbleibt. Hierdurch wird die Bahn bleibend verdehnt.
Durch Gestaltung der Leitwalzen gemäß der Erfindung, d. h. im wesentlichen durch die Wahl einer einzigen Leitwalze entsprechend größeren Durchmessers als beim Stand der Technik,
bildet sich vor der Oberlappungsstelle zweier Tragbänder ein verhältnismäßig langer Einlaufzwickel. Der Staudruck der Luft
ί e f μαλΙα
nach wie vor vorhanden, jedoch steigt dieser Druck - in
Laufrichtung gesehen - weniger schlagartig, sondern sanft an. Der Staudruckkeil zwischen den beiden Tragbändern wird länger.
Hierdurch wird die sich stauende Luft kontinuierlich und in genügend starkem Maße durch das erste Tragband wieder hinaus
gedrückt, so daß keine größeren Luftmengen mehr zwischen
Papierbahn und erstem Tragband verbleiben. Demzufolge kommt es auch nicht zu den örtlichen Oberdehnungen der Bahn. Durch
die Erfindung gelingt es somit, die Qualität des gefertigten Produktes entscheidend zu verbessern.
^ Die sehr vordergründigen Nachteile, die in manchen Fällen die
Ϊ Erfindung gegenüber dem Stand der Technik haben kann5 werden
durch die Vorteile, nämlich die völlige Vermeidung von überdehnten Bahnstellen, mehr als ausgeglichen.
Zusätzlich zu den genannten Vorzügen erbringt die erfindungsgemäße Gestaltung der Trockenpartie noch die folgenden Vorteile:
1. Hinter der großen Leitwalze ist viel Platz vorhanden
für die Unterbringung eines Heißluftblaskastens, welcher Heißluft nach beiden Seiten auf das Trockensieb blasen
kann. Insbesondere kann die Leitwalze dank ihres großen Durchmessers auch als Blaswalze ausgeführt werden. Durch
|- Bohrungen in ihrem Mantel hindurch kann warme trockene
2. Dank des großen Zylinderabstandes ist die Bahn genügend
gut von den Taschen her belüftet, so daß eine intensive Ausdampfung zwischen den Zylindern entsteht. Dabei
sinkt die Bahntemperatur stark ab (Verdampfungskühlung)
und das für den Wärmeübergang maßgebende Temperaturgefälle
zwischen Zylinder und Bahn wird vergrößert. Niedrige (gewünschte!) Bahntemperatur und hohe Trockenleistung
je Trockenzylinder sind die erwünschten Folgen.
3. Es gibt keine außenliegende Leitwalze, auf welche sich
Ausschuß wickeln kann.
4. Dank des großen Achsabstandes zwischen oberen und unteren Zylindern steht genügend Raum für den Schaber zur Verfügung
.
5. Bei nur einer Leitwalze gibt es keine räumlichen Probleme bei der Unterbringung dieser Walze.
6. Für Ständer ist genügend Platz vorhanden zwischen den Leitwalzen.
7. Im Reparaturfall sind alle Elemente einschließlich der
unteren Trockenzylinder leicht aus- und einbaubar, ohne
daß vorher die oberen Trockenzylinder abgeräumt werden müssen.
Es ist weiterhin vorgesehen, die Leitwalze für obere und untere Trockensiebe zwischen den Zylindern so anzuordnen, daß die Trokkensiebe
entweder mit Abstand zueinander parallel oder leicht konvergierend aneinander vorbeilaufen, etwa mit 2 bis 10 mm
Abstand, oder daß sie konvergierend aufeinander zulaufen und am Ende der konvergenten Strecke die Bahn beidseitig berühren.
Die Gefahr der Blasenbildung besteht hierbei nicht, weil einer-
seits eventuell von der Leitwalze nicht ganz ausgepreßte Luft im Spalt zwischen den Sieben hindurchlaufen kann und andererseits
bei leichter Konvergenz durch Grenzschichteffekte die Luftschichten in den Keil hineingefördert und dort durch die
Trockensiebe hindurch ausgetrieben werden. Durch diese Maßnahmen wird die Bahn besonders sicher vom einen Sieb auf das
andere überführt.
Nach einem weiteren Gedanken wird eine leicht konvergierende Führung der beiden Trockensiebe zwischen den oberen und unteren
Leitwalzen in Bewegungsrichtung dadurch erreicht, daß sämtliche Leitwalzen aus der symmetrischen Lage in der Mitte zwischen zwei
benachbarten Zylindern entgegen der Maschinenlaufrichtung verschoben werden. Ein wichtiger Vorteil dieser Anordnung besteht
darin, daß die Leitwalzen im Durchmesser kleiner ausgeführt werden können.
Es ist weiter vorgesehen, daß auf der Innenseite der Trockensiebe hinter den Trockensiebleitwalzen Heißluftblaskästen angeordnet
sind, welche die Trockensiebe zwischen den Zylindern mit Heißluft bespülen, um ein Naßwerden der Trockensiebe durch aus
der Bahn ausgetriebene DampfSchwaden zu verhindern.
Damit die aus dem Blaskasten austretende trockene Heißluft möglichst
unvermischt an das Trockensieb herankommt, ist weiterhin vorgesehen, mit Bürsten besäumte Trennwände am Blaskasten so
anzuordnen, daß sie die mit den Trockensieb herangeführte feuchte Grenzschichtluft abstreifen,bevor die trockene Heißluft
auf der anderen Seite der Trennwand an das Trockensieb herangeführt wird. Eine entsprechende Trennwand kann auch zwischen
Blaskasten und Leitwalze sinnvoll sein.
Es ist weiterhin zweckmäßig., die Leitwalzen zwischen den Trockenzylindern
als Heißluftblaswalzen auszubilden, welche trockene
Heißluft durch die Trockensiebe hindurchblasen. Dabei kann die heiße Luft entweder durch den Walzenzapfen eingespeist
werden, oder von einem hinter der Leitwalze angeordneten Blaskasten.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, an den Blaskästen Leitbleche anzubringen bzw. die Wände der Blaskästen
in Form solcher Leitbleche auszugestalten. Diese Leitbleche sind in kleinem Abstand von 5 bis ca. 35 mm parallel oder wenigstens
im Endabschnitt in Laufrichtung leicht divergierend zu den Trockensieben angeordnet. Am Beginn der Leitbleche (in Laufrichtung gesehen) können evtl. Luftabstreifvorrichtungen (bis
ans Sieb heranreichende Trennwände oder Bürsten) angebracht sein. Die mit der Grenzschichtströmung der Siebe aus den Spalten zwischen Leitblechen und Sieben herausgeförderte Luft bewirkt einen Unterdruck in den Spalten zwischen den Leitblechen
und den Sieben. Dadurch wird Luft durch die Trockensiebe hindurchgesaugt, so daß gegebenenfalls vorhandene Luftschichten
zwischen Trockensieb und Bahn eliminiert werden. Dies hat den Vorteil, daß relativ durchlässige Trockensiebe, welche eine
bessere Belüftung der Bahn ermöglichen, verwendet werden können. Die Trockenleistung der Trockenpartie steigt dadurch an. Bei
einem durchlässigen Sieb kann die Bahn sich jedoch weiter vom Trockensieb abheben als bei einem dichten,und darum ist es
zweckmäßig, sie an das Trockensieb zurückzusaugen, um damit Randflattern der Bahn oder Blasenbildung zwischen Bahn und
Trockensieb am Zylindereinlauf entgegenzuwirken.
Figur 1 ist ein schematischer Längsschnitt durch einen Teilbereich einer Trockenpartie. Dabei sind 1 obere Trockenzylinder,
2 untere Trockenzylinder, 3 Trockensiebleitwalzen für das obere
Trockensieb und 4 Leitwalzen für das untere Trockensieb. Ein oberes Trockensieb 5 läuft iTi Schlangenlinie zwischen
oberen Trockenzylindern 1 und Trockensiebleitwalzen 3 hin
und her. Ein unteres Trockensieb 6 läuft in Schlangenlinien
zwischen unteren Trockenzylindern 2 und Leitwalzen 4 hin und
her. Unter»beziehungsweise zwischen den Trockensieben 5 und 6 läuft eine Papierbahn 7 in Schlangenlinien zwischen oberen und
unteren Trockenzylindern 1 und 2 hin i>nd i ~~ u-e Bahn 7 ist
dort, wo sie nicht von den Sieben an die /,, ' ;?,r angepreßt
wird, gestrichelt dargestellt. Insbesondere an? Ablauf von den
Zylindern 1/2 hebt die Bahn 7 von den Trockensieben 5/6 etwas ab. Heißluftblaskästen 8 werden seitlich mit Heißluft beschickt,
welche z. B. bei 9 und 10 durch Düsen gegen die Trockensiebe 5 und 6 geblasen wird.
Die Heißluftblaskästen 8 sind mit Blechrippen 11 und 12 versehen,
welche Leitbleche 13,14 tragen, die in Laufrichtung gesehen von den Trockensieben weg leicht divergieren. Bürsten 15, 16 und 17
können an den Blaskästen angebracht sein, um vorhandene Grenzschicht-Strömungen 18, 19, 20 abzublocken.
Luftüberschuß aus den Taschen kann durch Passagen 21 und 22 zwischen Blaskästen 8 und Leitblechen 13,14 abziehen. Die mögliche
Lage eines senkrechten Ständars 23 zur Unterstützung der oberen Trockenzylinder sowie der Leitwalzen und der Blaskästen ist
strichpunktiert ausschnittsweise angedeutet. Jedem oberen Trockenzylinder 1 kann z. B. ein Ständer 23 je Maschinenseite zugeordnet werden.
Der Antrieb der Trockner kann wie üblich über obere und untere Räderkästen erfolgen oder aber über einen mittleren Räderkasten,
welcher die Leitwalzen antreibt.
Es ist besonders vorteilhaft, deh Antrieb der Trockenpartie
von den Leitwalzen her folgen zu lassen und die Trockenzylinder
durch die Trockensieba mitziehen zu lassen. Dabei kann
der Antrieb der Leitwalzen über Stirnräder erfolgen, die miteinander in direktem Eingriff stehen, wobei jeder angetriebenen
Leitwalze je ein Stirnrad zugeordnet ist.
Hieraus ergibt sich eine Verringerung der Zahl von Stirnrädern. Außerdem braucht man statt zwei Räderkästen, nämlich einen für
die obere und einen für die untere Trockenzylinderreihe, nur
einen einzigen Räderkasten. Schließlich sind die erfindungsgemäß
im Durchmesser großen Leitwalzen als Antriebswalze besonders
geeignet, da hierbei die Tragbänder mit diesen Leitwalzen einen besonders großen Umschlingungswinkel bilden.
07.12.81
DrW/hu
DrW/hu
Die Trockenpartie einer Papiermaschine hat zwei horizontal
übereinander liegende Reihen von Trockenzylindern (1 und 2).
Diese werden von einer zu trocknenden Papierbahn (7) von Reihe zu Reihe abwechselnd umschlungen. Die Papierbahn wird
mit Hilfe eines oberen Trockensiebbandes (5) an die oberen Trockenzylinder (1) angepreßt und in entsprechender Weise mit
Hilfe eines unteren Trockensiebbandes (6) an die unteren Trockenzylinder (2). Unterhalb jedes oberen Trockenzylinders (1)
ist eine Leitwalze (4) zur Umlenkung des unteren Trockensiebbandes (6) angeordnet. Außerdem ist oberhalb jedes unteren
Trockenzylinders (2) eine Leitwalze (3) angeordnet, die zur Umlenkung de? oberen Trockensiebbandes (5) dient. Dabei sind die
Leitwalzen (3 und 4) derart angeordnet, daß sich die Trockensiebbänder (5 und 6) einander überlappen. Hierdurch wird die
Papierbahn (7) ständig durch mindestens eines der Trockensiebbänder geführt. Der Abstand zwischen den beiden horizontalen
Zylinderreihen ist mindestens gleich groß wie der zweifache
Durchmesser des einzelnen Trockenzylinders (1, 2). Vorzugsweise
ist eine Antriebseinrichtung für die Trockenpartie nicht an die Trockenzylinder (1, 2) sondern an die Leitwalzen (3, 4) gekoppelt.
(Figur 1)
Claims (9)
- P 3901Kennwort: "Stützsieb-Trockner"I SchutzansprücheI 1. Trockenpartie einer Papiermaschine mit zwei horizontalI übereinander liegenden Reihen von Trockenzylindern, die I von der Papierbahn von Reihe zu Reihe abwechselnd urns'
I schlungen sind, ferner mit Leitwalzen zur1 "lenken vonI die Papierbahn einhüllenden Tragbahn., li. - ·.-■» ;->snfalls inI horizontalen Reihen angeordnet sind, ur.a - denen dieI unteren Leitwalzen den oberen Trockenzylindern und diejf; oberen Leitwalzen den unteren Trockenzylindern zugeord-I net sind, gekennzeichnet durch die Kombination der fol-I genden Merkmale:I a) zwischen je zwei einander benachbarten Trockenzylin-1 dem (1,2) einer horizontalen Zylinderreihe ist nurI eine einzige Leitwalze (3,4) angeordnet]I b) der Abstand zwischen den beiden horizontalen Reihen I von Trockenzylindern (1,2) ist mindestens gleich1 groß wie oder größer als der zweifache Durchmesser1 des einzelnen Trockenzylinders (Ij2);I c) jede der Leitwalzen (3*4) liegt an beiden Papier-I strängen (7) an, d.h. sowohl an dem Papierbahnstrang,I der· auf den benachbarten Trockenzy linder (1,2) auf-I läuft, als auch an dem Papierbahnstrang, der vonI diesem Trockenzylinder abläuft. - 2. Trockenpartie nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelne, jeweils zwischen zwei Trockenzylindern (l,ljl,2) geschaltete Leitwalze (3*4) aus der senkrechten Mittelebene zwischen diesen beiden Trockenzylindern (1,Ij2,2) heraus in Maschinenrichtung in eine in Bezug auf die beiden Trockenzylinder (1,Ij2,2) asymmetrische Position versetzt ist.
- 3· Trockenpartie nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Innenseite der Tragbänder (5,6) im Bereich der Leitwalzen (3,4) Heißluftblaskästen (8) zur Bespülung der Tragbänder (5,6) mit Heißluft angeordnet sind.
- 4. Trockenpartie nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Heißluftkästen (8) gegen Tragbänder (5,6) und/ oder die Leitwalzen (3j^) durch Trennelemente (z.B. Bürsten 15, 16, 17) abgedichtet sind.
- 5- Trockenpartie nach einem der Ansprüche 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, daß die Leitwalzen (J>,k) zwischen den Tragbändern (5*6) als Trockenluft - Blaswalzen mit perforiertem Mantel ausgebildet sind.
- 6. Trockenpartie, insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß Leitbleche (I3, 14) parallel oder in Laufrichtung leicht divergierend zu den Tragbändern (5*6) angeordnet sind.
- 7. Trockenpartie insbesondere nach einem der Ansprüche1 bis 5i dadurch gekennzeichnet, daß zur Erzeugung eines Unterdruckes im auflaufenden Bereich, d.h. in Laufrichtung vor einem Trockenzylinder (1,2), auf der von der Papierbahn (7) abgewandten Seite des einzelnen Tragbandes (5»6) eine Walze in dem genannten Bereich angeordnet ist.
- 8. Trockenpartie nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß nur die Leitwalzen (3,4) mit einer Antriebseinrichtung versehen sind.
- 9. Trockenpartie nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß an jeder angetriebenen Leitwalze (3,4) ein Stirnrad angeordnet ist, und daß die Stirnräder in direktem Eingriff miteinander stehen.I.2.83
Dr.W/hu
Sh/Hi
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19818136028 DE8136028U1 (de) | 1981-12-10 | 1981-12-10 | "trockenpartie fuer eine papiermaschine" |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19818136028 DE8136028U1 (de) | 1981-12-10 | 1981-12-10 | "trockenpartie fuer eine papiermaschine" |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8136028U1 true DE8136028U1 (de) | 1983-04-28 |
Family
ID=6733796
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19818136028 Expired DE8136028U1 (de) | 1981-12-10 | 1981-12-10 | "trockenpartie fuer eine papiermaschine" |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8136028U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3910612A1 (de) * | 1989-04-01 | 1990-10-04 | Voith Gmbh J M | Ein-sieb-trockengruppe |
-
1981
- 1981-12-10 DE DE19818136028 patent/DE8136028U1/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3910612A1 (de) * | 1989-04-01 | 1990-10-04 | Voith Gmbh J M | Ein-sieb-trockengruppe |
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